Великая Война. Серия 12. Война в Воздухе. Исторический проект

[@ТатаМ-ы2щ]

Горжусь нашими летчиками❤

[@ВадимГапишко-ы4я]

Привет. Живу в Краснодаре. Вот метрах в 300х от меня был немецкий аэродром. Мессершмитт оттуда взлетали. И именно над Кубанью вермахта перебили крылья. Битвы были... Страшными... Более 200 боевых машин Одновременно в небе.

[@АндрейАнпилогов-к4ы]

Спасибо большое за право жить.нашим дедушкам и прадедам за победу

[@Миша-з9и2ь]

Чтобы запустить в серию новый самолёт, нужно, изготовить оснастку, обучить людей, подготовить уйму чертежей и так далее, на это уйдёт много времени и сил, примеров привести можно много.

[@Фёдор-ц9ф]

При Сталине покупали западные технологии, а потом сами в невероятно короткие сроки их развивали. Купили технологию М-25 на 750 л.с., а сами сделали АШ-82 ФН на 1 850 л.с., и Ла-7 уже был на равных с немецкими истребителями на Даймлер-Бенцах и БМВ. А сейчас получили западные производства в РФ в 2022 и не знают, что с ними делать, могут только китайцам их отдать, чтобы китайцы их использовали для импортозамещения остатков российских производств, которые угробили за 35 лет.

[@1560ssh]

Не балаболь, возьми в свои руки и покажи руками, а не языком

[@oryngalimukashev3915]

Кто Лавочкин? Там вообще сидели стукачи, сначала от лагг-3 сбежал Гудков, чтобы создать гу-82 из двигателя аш-82 и фюзеляжа лагг-3, его подсидел Лавочкин он собирался установить двигатель м105 Климова, но Климов дорабатывал его сразу в 2 -х экземплярах, но их украл Яковлев и поставил на як-3, чтобы проект Лавочкина не свернули он украл идею Гудкова и создал ла-5, там друг друга грызли, да Яковлев жаловался Сталину на р-39 Аэрокобру, Сталин ему пендаля отвесил, самый нормальный был Поликарпов и его ишачок и чайка, когда он создал И-185, далее И-200 его снова присанули и самолёт забрал Микоян и вместе с Гуревичем создали миг-1 в единственном экземпляре, далее миг-2 тоже единственный и далее удачный миг-3, где нормально даже фонарь иногда не закрывался... Ещё раз повторю там нормальный был только Поликарпов

[@ВолодяТюрнин]

​@@1560sshкто же туда подпустит?

[@Фёдор-ц9ф]

Генералы, производственники и конструкторы ответили за срыв в 1941 производства новых самолетов и авиавооружений, а также невыполнение приказов о подготовке ВВС к войне и бардак в авиации. И ситуация начала постепенно исправляться, и мы победили непобедимый Гитлеровский ЕС. Сейчас, конечно, за гораздо большие провалы в подготовке к войне никто не отвечает.

[@Андрей-ц6ъ2п]

Только такой как Сталин сможет навести порядок в России

[@МихайлоДерунець]

Никогда

[@ОлегЧеремшанов]

Речкалов наш земляк .Из под Ирбита.

[@Фёдор-ц9ф]

Культ личности не покрывает реальных заслуг Сталина перед Россией. Например, без Сталина не было бы ни Яков (Яковлева Сталин поднял из спортивных самолетиков и сделал своим личным консультантом и замом министра и поддержал Яковлева в споре с Климовым в форсировании М105), ни Ил2 (Сталин лично санкционировал выпуск Ил2 в декабре 40 в обход установленных процедур), ни Ла (Сталин поддержал демарш Гусарова, отказавшегося весной 41 выполнять приказ Минавиапрома о прекращении разработки двигателей воздушного охлаждения, и у нас появился самый мощный М82). В начале 1939 именно Политбюро увидело кризис в авиастроении, после того как Каганович, Поликарпов и военные начали почивать на лаврах, и вложило огромные деньги в стимулирование новых конструкторов и выпуск новых самолетов. И это только часть Сталинского вклада в авиацию как и во множество других отраслей.

[@Фёдор-ц9ф]

При Сталине потчевали хорошими деликатесами, когда справлялись с работой. Например в авиационной промышленности Конструкторы, выигравшие конкурс на модели новых самолетов перед войной получали по 100.000 руб., а это как сейчас десятки миллионов рублей. А те, кто не справлялся, сажались или стрелялись как Каганович.

[@СергейАлексеев-щ2р]

5.22 Покрышкин А.И. лётчик АСС

[@Фёдор-ц9ф]

У нас к 1930 было полувековое отставание в передовых отраслях от развитых стран. При царе не выпускали моторов, алюминий ..., почти не было подготовленных кадров в промышленности и образованного населения. После организованной Антантой Оранжевой революции в феврале 1917 и последующей братоубийственной бойни отсталая промышленность была почти добита. На Западном фронте крупные авиационные бои были в 1917-1918, а у нас первые мелкие бои были с 1937, а реальные только с 1941. Поэтому люфтваффе всю войну имела качественное превосходство над нашими ВВС, и мы могли результативно наступать в первой половине войны только с ноября по февраль, и только благодаря постепенному уходу основной части истребительной авиации немцев на Запад, наши ВВС к 1944 захватили господство в воздухе. Только в Корее наша авиация смогла уже достойно противостоять американцам. ГлупоВороньи рассказы о наших мнимых победах сейчас снова как обычно привели к плохой подготовке и очередной переоценке собственной армии и ВВС, что в свою очередь привело к излишним потерям и поставило страну в тяжёлое положение.

[@dimasyard]

Сам придумал или под чем то привиделось?))

[@Віктор-у7л]

Родина СССР єто сплошная ложь...Ви казали що Росія імперія так в імперії кваліфікований.токарь слюсар...любий працівник заробляв добрі гроші...а Сталінський режим всіх відправив в гулагу...це щоб не платити гроші......вони зробили фінт вухами...все царське це погано бо люди голодали....брехня.....при Царському режиму люди які були при владі це розумніші люди того часу....Перша світова тривала майже до 1918 ....лінію фронта помните.....1941-42 де хвалені комуняки лінія фронту...тепер чому За весь період ВОВ загинуло 27міліонів.це 4роки війни....за період 1світовоїчуть більше1.9 міліонів .теж чотири роки....Теперь скажите почему Ви Руские питаетесь мне Украинци обьяснить как мне жить....у Вас дома нечем заняття?

[@АлександрМуртаков-с2ы]

Ну вы Батенька огульно то так не следует. Основные потери Luftwaffe, именно истребительной пришлись на Восточный Фронт. Это отмечали сами неицы. И после Эвакуации Промышленности на Восток производство всех видов вооружения с 11.1942 в СССР превзошло Германию.

[@Фёдор-ц9ф]

Я не интересуюсь виртуальной реальностью. Потери потери немецких истребителей на Восточном фронте до со 3 кв. 1941 по 3 кв. 1942 превосходили потери на Западе. Но с 4 кв. 1942 потери немецких истребителей на Западе начали превышать потери на нашем фронте. И в 1943-1944 немцы теряли в 3 раза больше истребителей на Западе. Из 20 истребительных эскадр в июне 1941 в августе 1943 на нашем фронте осталось только 8.

[@Фёдор-ц9ф]

На нашем фронте немцы даже Штуки использовали практически до конца войны, причём зачастую без истребительного прикрытия, хотя они ещё в 1939 начали планировать снятие их с производства, а в августе 1940 были вынуждены практически сразу прекратить их использование при налетах на Англию из-за больших потерь при выходе из пикирования.

[@НиколайАтаманенко-х7р]

Как везде заваливали врагов трупами.

[@beko6482]

Дважды героя советского союза Талгата Бегельдинова, ГРЕХ ВСПОМНИТЬ??!!!

[@СергійКапшук]

Интересно, в 1945 поотери 90 вылетов на 1 потеряный ИЛ-2??? А в 1946 какие были потери?

[@metzivan6495]

А скольким самолётам не дали ходу которые могли быстрее изменить и закончить войну.

[@kz.BAPBAP]

Скольким и каким?

[@metzivan6495]

@kz.BAPBAP например штурмовик Поликарпова а так же сильно модернизированный и-16 затем бомбардировщики. Многие так и остались на бумаге. А все потому,что Поликарпов не имел большого влияния и связей в правительстве да и страна была в плачевном состоянии по ресурсам и много других причин.

[@kz.BAPBAP]

@metzivan6495 вот именно надо было исходить из возможностей промышленности. И здесь влияние и связи были далеко не на первом месте. Это не то что сейчас.

[@IgorSevcov]

🤝🎥👍

[@Фёдор-ц9ф]

Авиация была скученна в котлах у самой границы вследствие Плана Жукова на глубокое ответное наступление в Польше и Померании. Во многих частях у границе на одного летчика оказалось по 2 самолета, так как шло переучивание на МИГи, и их некому было просто поднять в небо. Тимин однажды произнёс: никто сознательно самолеты на границе не размещал, то есть размещали в бессознательном состоянии, как работники рецепции в гостинице на освободившиеся места. В Белоруссии расположение войск и авиации было особенно не выгодно - в мешке, а удар немцев особенно сильным, поэтому авиация и понесла сразу большие потери, и Копец начал бросать в бой днём тихоходные бомбардировщики, и они тоже понесли огромные потери. Поэтому он и застрелился. А то, что все не успели взлететь, это сплетни бабок. Где были хорошие командиры как, например, 11АД, так она от Ритгофена успешно 22.06.1941, но аэродромы были максимально близко к границе для наступления, и к ним уже днём начали приближаться немецки части. Дивизия была вынуждена перебазироваться в Лиду на неподготовленный аэродром без горючего и боеприпасов, и там уже Ритгофен ее 23.06.41 накрыл.

[@Миша-з9и2ь]

Тимин ни фига не знает он русофоб , да и вы тоже допустили ошибку. Копец а не Кобец.

[@Фёдор-ц9ф]

Поправил

[@АлександрМуртаков-с2ы]

Его звали Manfred von Richthofen. Манфред Алберт Рихтгофен

[@Фёдор-ц9ф]

Да, фиолетово. Полно спорных произношений: Кройф/Круифф/Кройфф

[@анатолий-э3ш1о]

Это высшее руководство страны были не готовы к войне,не самих же себя расстреливать.

[@БюроПравовойПоддержкиГриЛВиЛ]

Вы наверное лучше бы руковдили😂...

[@SirotaBrodyga]

ВыРУБИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПРОТИВНУЮ МУЗЫКУ!!!!

[@Олександр-е5д]

Не сруцкая история, а Советская история

[@AlexanderVolkov-g7f]

Ипало завали