Великий и ужасный. Двигатель BMW N63. Часть 12 - N63TU3.

Вот мы и добрались до самого интересного, до N63B44TU3 то есть последнего поколения N63 на сегодняшний день, да и скорее всего вообще. Давайте разбираться чем порадуют BMW на этот раз.
Часть 1 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 2 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 3 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 4 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 5 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 6 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 7 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 8 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 9 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 10 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 11 • Великий и ужасный. Дв...
Часть 12 • Великий и ужасный. Дви...
Часть 13 • Великий и ужасный. Дви...
Donate
Lunar 4871 4501 6126 3087
boosty.to/enginesview
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @enginesview
Раздел с записями стримов
• Members-only videos
Поддержать канал
btc bc1qup5mg2jgr8rc47nzva9zlhuw0v9ky4rpjtg34s
eth 0xeca4d34b5acE15Bb11BEB23f35fb7beE3188C8d8
doge D6UQ1aewVcbetRr6p6rEzYGtZGyrgjpsi3
сбер 4276 3800 7108 4896
www.donationalerts.com/r/engi...
Телега t.me/enginesview
Инстаграм / ai_enginesview
Сообщество ВК enginesview
ClubHouse @engineview

[@Sergey53]

Ура, продолжение любимого сериала)

[@SB-fv4kz]

Я аплодирую стоя. Респект за проделанную работу по N63. Можно сказать дипломная работа проведена, мало кто так вникает в детали. Техничка на очень высоком уровне👍

[@victoros81]

Очень афигенно рассказано. Заслуженно «Оскар».

[@Rosemen82]

Спасибо за обзор ! Как всегда на высоте по уровню охвата технической части.

[@Ggroup009]

Наконец то нашел нормальный технический канал , подача материала супер , все понятно . Благодарю за проделанную работу , сам владею X5m e70 и очень нужна была информация по этим всем двигателям .

[@hanswei5746]

давненько не было) спасибо)

[@valentinorossi2032]

Давай цикл выпусков про н74

[@sgervash]

Это очень сильно! Огромное уважение!!!

[@user-xn4te5me9m]

Доброго времени! Подскажите пожалуйста про новый мотор S68 у вас есть информация по надёжности???

[@user-co8de6pj5v]

Вопрос по B57) на что повлияет отключение EGR при чипе?

[@user-gl4yf1oh9n]

N63B44E это какой из всех которые Вы перечислили?

[@user-bw2vq7rz6w]

Спасибо за долгожданный выпуск! Но предупреждение в конце про горячий двигатель настораживает, т.е. надежным его не назвать? Получилась какое-то многоточие в конце. Остались болячки?

[@EnginesView]

Последний N63 можно назвать надежным делая поправку на сложность. Болячек нет, есть объективные причины в виде конструкции и экологических норм, которые в любом случае будут вносить свои коррективы. Это же не LS2 какой-нибудь))) Ну и условный В58 в любом случае проще, а значит потенциально будет реже требовать к себе внимания.

[@vadimkovalev7172]

прекрасно вещаешь! (правда, скорость надо ставить минимум полтора:) Побольше подписчиков тебе! 👍

[@EnginesView]

я сам на скорости 2 смотрю)

[@user-ul9wi6yt9g]

​@@EnginesViewздарова

[@thekillerking7393]

Buen video, no entinedo tu idioma pero muy buena informacion, saludos desde españa

[@EnginesView]

Gracias. Todos los futuros videos estarán en inglés o con subtítulos en inglés, esto podría ayudar, intentaré traducir y agregar subtítulos a los anteriores.

[@user-yq6gn3yh9e]

Добрый вечер,не могу определиться с выбором . Выбираю между бмв х5 g05 М50d и M50i Что будет надежней и на сколько. Ведь М50d уже не холодный дизель,а тоже высокотемпературный мотор

[@shibilipan6899]

Было бы неплохо еще озвучивать мощность и автомобили, в поколения, в которые устанавливался каждый из двигателей (в частности для n63 это оказалось очень полезно, ибо стало понятно, изменение мощности не всегда означает изменение поколения мотора или же поколение может смениться, а мощность остаться прежней)

[@westmister]

М52 пока мой наилюбимейший мотор.

[@jackbarrakuda3389]

Можно ли n63tu3 поставить на F10?

[@sarakutoseito8833]

У вас самый полезный контент ! Спасибо вам огромное за такие видео! Сделайте донаты я вам денег хочу отправить

[@EnginesView]

в описании к видео всё есть)

[@mirkomz]

👍

[@sergeymorgovskiy713]

что посоветуете 40i или 50i скоростная динамике не важна, приоритет в сторону надёжности и комфорта, в связи с этим как я понимаю невма обязательна (или я ошибаюсь и G05 и без плевым мягенькая)

[@EnginesView]

если только надежность интересна то 40i, современные гражданские бмв все мягкие даже без пневмы, но надо тестить у всех разные ощущения

[@user-yq6gn3yh9e]

Добрый вечер,не могу определиться с выбором . Выбираю между бмв х5 g05 М50d и M50i Что будет надежней и на сколько. Ведь М50d уже не холодный дизель,а тоже высокотемпературный мотор

[@TemaNightmare]

Здравствуйте вопрос по поводу n63t3 bmw m550i lci Если поменять охлаждение и кольца возрастает ли надежность ? И целесообразно ли брать такой двигатель на срок до 150 тысяч километров ? И как увеличить его надежность ? Пишут что до 100 может лечь мотор за этот срок

[@EnginesView]

Ну мотор можно и за 20 тыс положить это же не показатель, все зависит от эксплуатации и обслуживания. Каты убрать из развала блока и прошить нормально, менять масло раз в 5 тыс, больше ничего не надо.

[@scorpscorp1751]

А термостат холодный ко всему перечисленному? От чего по вашему мнению эти моторы TU2 задирает на тридцати тысячах меняя масло каждые 8 тысяч и моют радиаторы?

[@TimLA11]

Какой двигатель в бмв м550 2019 года,n 63 tu2 или n63 tu 3?Спасибо

[@firat.1866]

Check the engine cover the tu2 has a different one to tu3 engine. I think you have a tu3 engine than you must have 530hp, if you have 462hp then you have a tu2 engine.

[@user-gl4yf1oh9n]

А какой именно стоит в новом рендж?

[@ZelimRK]

S63B44T4

[@yuryleonov4567]

Ещё бы плоский к.вал поставили и в самый аккурат))...

[@user-ph7th7he7t]

когда серия про s63tu3 ?

[@EnginesView]

пока не знаю, не решены еще вопросы некоторые чтобы возобновить съемки

[@nikolozkajrishvili8014]

Здравствуйте, я Ника из Грузии, хочу написать вам в приват, и как мне это сделать?

[@EnginesView]

под каждым роликом в описании есть контакты

[@pavelpavel2713]

Когда новые видео а)

[@EnginesView]

будут, дел пока много в связи с переездом

[@pavelzoom]

Ну он хоть 200 тыщ отходит ?)

[@user-rk9qh5rs9f]

Про бмв можно забыть. Нет смысла их больше покупать без гарантии и складов оригинальных запчастей. Содержание нецелесобразно

[@fazern4870]

че качаешься? )

[@TonyMPS3]

Шляпа, а не мотор

[@alexanderkosmakov]

Баварские Мусорные Ведра. Блоки которые к 200000 имеют зазор 0.15 в лучшем случае и 0.2 по огневому поясу, вкладыши таких размеров что они разваливаются, улитки внутрь, сопли повсюду благодаря умным инженерам, направляющие клапанов и сами клапана к 200000 тысячам имеют такой износ какой другие моторы имеют к 400-500. Вальватроник ещё. Короче смысла в них нет пока есть Мерседес, там тоже знатные нарколыги в инженерном отделе, но гемора с ними чутка меньше. Если улитки в развал ставят все дебилы сейчас, как и коллектор с охлаждением, то такие проблемы с клапанами, направляющими и износом цилиндров мне встречались только на баварских помоях. И кстати, учитывая что машины это сырой полуфабрикат нынче, то самый лучший выбор, который при должном подходе нагнет и баварский и штутгартский и ингольдштадский хлам-это 2ur-gse. И отличный свап вариант - форд. Да, машины старины Генри конечно шляпа в основном, но они продают всем желающим линейку Coyote. Мотор весьма интересный😀