Velký test VW ID. Buzz - Auto, které vám zlepší náladu

[@beautifulcars5953]

Krásné auto, problém je dálnice. Spotřeba dle testů klidně 30 kWh, tzn reálně stavíte po 200-230 km na dobíjení.

[@benjaminschneider4555]

Když se svým spalovacím motorem uhánějí po "dálnici", také se moc daleko nedostanou

[@tomasdocasny5264]

@@benjaminschneider4555 No, o moc né, ale minimálně 2,5 násobek dojezdu IDBuzze, to bude určitě. :)

[@bouldercreek23]

@@tomasdocasny5264 kolikrát jste jel 600km bez zastavení? Já jel několikrát přes noc Chorvatsko, párkrát Španělsko a vždycky se po 2-3h max stavělo, spíše častěji... A jestliže si zastavíte byť na WC a pro kafe, tak se zatím auto nabije třeba ze 30 na 85% ani vás to neomezí..

[@tomasdocasny5264]

@@bouldercreek23 Kafe nepiji a nemám problémy s prostatou, abych musel každé 2 h stavět. Pokud bych přistoupil na Vaši teorii nabíjení od 30 do 85% kapacity baterie, která je 77 KWh, tak se pohybuji v kapacitě baterie mezi 23-65 kWh, tj. k dispozici je 42 kWh, na dálnici si to cucne přes 33 kWh, tak si můžete spočítat kolik s tím ujedete a jak často budete stavět, ale po 2-3 h to rozhodně nebude. :)

[@IvoTomasek]

Ahoj ID Buzz, je opravdu krásné a povedené auto :-)

[@pavelblaha5243]

Světlý látkový interiér po pár letech dobře vypadat nebude. Absence výdechů klimatizace vzadu je z hlediska komfortu problém. Head-up displej v multivanu zvládli, výmluvy na sklon skla neuznávám, jestli sklon vadí, měli to holt udělat jinak. Chyběla by mi polička na odložení telefonu. Když je spotřeba o 20% větší než ID.4 měli tomu úměrně přidat kapacitu baterie atp.

[@tomashorak5004]

Přesně tak, světlý interiér, absence kolejnic sedadel a absence výdechů klimatizace, mě donutila pořídit si T7 Multivan. Pokud se alespoň tyto 3 věci budou řešit, nevylučuji přechod na ID, prodlouženou verzi.

[@bouldercreek23]

v dlouhé verzi jsou jak průduchy pro druhou, tak pro třetí řadu sedadel, u druhé můžete mít i otevírací okno. Head-up display mají, vyndávací sedadla 3 řady též (proti Multivanu je jedinou nevýhodou nemožnost třeba otočit sedadla druhé řady. Polička na odložen telefonu je, dokonce nabíjecí, už u první verze. Nově je větší baterka a tepelné čerpadlo.

[@vladimir7370]

zajimalo by me jestli soudruzi v NDR nepracuji i na solarni strese ... s tak velikou plochou by mohl byt prodlouzen dojezd i o nižší desitky kilometů za den... samozrejme v lete...

[@ludmilkodenevko]

Ahooj, Buzz je krasny veru a podareny ...mam akurat pripomienku - bude to asi lepsie v tej predlzenej verzii s vycsou baterkou, a velka skoda ze vzadu nedoriesili vyduchy klimy

[@stridercz8182]

Krásná hračka.

[@tomasjuda4881]

Mě by tedy zajímalo, v čem jsou praktické tvrdé plasty v interiéru, třeba jsem byl celý život pomýlen. V opačném případě je to za mne naprostý výsměch u auta z takovouto cenovkou. Jinak jako celek vypadá Buzz parádně.

[@danschni100]

Třeba tím, že déle vydrží bez poškození, bez ohledu jestli budeš používat jako pracovní nástroj.

[@BylinkyRevue]

Právě jsem si Buzze objednal. Těším se, 90% jezdím střední čechy, ale v létě bych rád otestoval dlouhou dovolenou, asi na západ staré dobré Anglie, napíšu objektivní report pro všechny ;) Když mě zklame, prodám ho, když ne, budu jej hýčkat. Aleš

[@bouldercreek23]

Tak jak dopadlo léto? Jel jste někdy plně naložený někam dál?

[@petraujesky815]

Hodně jsem zvažoval koupi tohoto vozu ale ve finále to jezdí dráž než T7 2.0TSI a při plné zátěži s rodinou to je nemyslitelný a OBĚDVAT A ODSKAKOVAT si každých 200 km jak všichni pořád zmiňují se mi fakt nechce Všem majitelům preji hodně štěstí

[@bouldercreek23]

Tak dráž než T7 to rozhodně nemůže ani omylem a to ani kdybyste nenabíjel doma. Jestli jezdíte více jak 200km bez zastavení, tak nebudete jezdit dlouho...

[@Milan70000]

Krasne auto, no nie na klasicku penaženku, po 200 km stojim na špeci nabijačke, iba 60 000 eur, čo to je, pche, ))) nech mi EU pošle aspom 40 000, ostatne doložim, ved sa rozhadzuju miliardy kadetade . Auto sa mi moooc pači, je tam kopa práce. Klobuk dole

[@revolvist]

takže naložím 4 lidi a bagáž a už jsme přetížení :D

[@tomasdocasny5264]

Kolik jste dostal zaplaceno od VW za propagaci tohoto auta? Proč neřešíte ten avizovaný a né moc komentovaný průser se spotřebou, který byl už i v Autosalónu na Primě? Ono jezdit s rodinou v autě za 1,5 mil se spotřebou přes 30 kWh/100 km není žádná sranda.

[@fDrivecz]

Hezký den, naměřenou dálniční spotřebu 27 kWh/100 km včetně dojezdu ve videu samozřejmě zmiňujeme. Za testování aut automobily nikdy nic neplatí.

[@tomasdocasny5264]

@@fDrivecz Jezdit v takovém vozidle sám, asi nemá moc význam, že? To si můžu koupit menší vozidlo. :)