Велмаш ПЛ-70 Уникальная реставрация зубьев колонны

[@woozy9274]

новый стояк соточку стоит)))покупали на атлант-90

[@АлександрКучумов-щ4ж]

А где покупали не подскажите?

[@ВикторГришкойть]

Я таким способом востонавливал бортовую экскаватора, зубьев не было полностью на последней ступени. Сделал за день. Совет такой: не выводить сваркой зуб точно а наваривать больше и потом тонким кругом вырезаешь зуб за один раз.

[@aleksandr_oblivin]

Спасибо !

[@DmiA]

на сколько процентов манипулятор состоит из электродов?

[@ccd3276]

задрочили технику, всякую хуйню грузят им.

[@meet-nik]

Мужик молодец трудяга ,херова раша и ввп кгбсруны не дают людям жить и развиваться.

[@Hitman_SA]

Nik Kik: плохому танцору всегда кто то мешает...

[@chistiyyoutube]

Откуда такие выродки берутся? Чем вам не дают развиваться? Воровать не дают? В своих бедах вини себя!

[@meet-nik]

Сергей Беляев Тогда поздравляю тебя и рашу-парашу и 89миллионов херовых танцоров .

[@ВладимирПотеряев-ш9ю]

В августе наваривал такие же зубья. Тоже в лесу, тоже Пермский край, под Добрянкой, тоже на ,,коленке''. И профиль выводил болгаркой. Правда в процессе наплавки делал проковку, ну и подготовку под сварку ( обезжиривание, прогрев, разделку) Электроды ЛБ-52. Всё работает до сих пор. А на диване сидеть и умничать много умения не требуется.

[@Alexander_Sannikov]

мда уж.. кто-то за 70 штук себе бесполезный телефон покупает, а кто-то здоровенное железо сам чинит, чтобы новое за те же деньги не покупать.

[@meet-nik]

Верно наша раша пораша в говне и айфонах ,долбаные ввп и кгбсруны не дают людям жить.

[@СергейМихайлов-щ3п]

Ты на себя давно в зеркало смотрел?

[@meet-nik]

Сергей Михайлов Ты мне ??? Моя душа и мысли прекрасны и нет моей вины ,и моего участия в их делах.

[@СергейМихайлов-щ3п]

Nik Kik Старый принцип:"моя хата скраю" ,но в карман соседу обязательно загляну.

[@TheBlokadnik]

Если за те же деньги можно новое купить, то надо сразу покупать новое, даже не думая. Ибо на сварке продержится намного меньше чем новая

[@NikitaBuharev]

Саша, скажу одно: красавчик! Жаль мало людей рукастых как ты. В основном двоечники и рукожопы. Эксперты диванные спорят тут: пластилин, ненадолго) У меня отец в 80х так же делал полуось на москвиче 2137, шлицы срезало, до сих пор ходит. Потом в 92 купил Мазду 929, запчастей не было, а рейку рулевую в ноль слизало. На заглушенном двигателе руль крутился вокруг оси без задержек, на заведённом только за счёт гура работал. Тоже наваривал и фрезой. До сих пор ходит. Так что пиздеть не вредно когда нихера не соображаешь (диванным экспертам).

[@acer1810]

Молодцы,друзья!Не важно,мягкий металл или,как долго всё это прослужит.Тут главное,что справились и скорее всего иного выхода у вас не было.

[@lachuzhnikov]

Я восхищаюсь людьми, на глаз выводящими эвольвентный профиль зуба болгаркой в руках. И почему это Марс до сих пор не колонизирован...

[@мойтигр-т6ф]

наш ответ 3д принтерам =))

[@Nitrofan_Kerm]

Есть кстати 3d принтеры на сварке. Посмотри.

[@Shura_Balaganov_]

Но нет 3д принтера и нет денег его покупать, а работать надо !!!

[@ИльяГалкин-п6с]

Что скажешь иллон Маск?

[@StaPerRa]

Пипец! Мужики, реально восхищаюсь Вами! За границей деталь бы сдали в утиль, и купили бы новую, а вы восстанавливаете! Ещё раз спасибо за видео!..

[@Grizlek]

за границей дорогую технику тоже восстанавливают.

[@StaPerRa]

Grizlek Восстанавливают, но не в таких условиях. Этот вал увезли бы куда- нить в мастерскую и занялись восстановлением зубьев в удобных условиях, под крышей и с отоплением, включая наличие специализированного инструмента. Но я готов побиться об заклад, что таким методом они бы делать не стали бы...

[@Evgeniy.Aleksandrovi4.K]

@@StaPerRa посмотри видео работы американских сварщиков и те кто занимается наплавкой с расточкой отверстий, все в проходных условиях. Вся мастерская на грузовике с шкафами и сварочным электрогенератором работа в любых условиях и даже в грязи где стала техника там и ремонтируют

[@StaPerRa]

@@Evgeniy.Aleksandrovi4.K Да, спасибо. Недавно видел подобное видео.

[@МихаилНежданов-н5я]

НА ТАКИХ ЛЮДЕЙ, КАК ВЫ СМОТРЕТЬ ПРИЯТНО. НУЖНЫЙ КАНАЛ МОЛОДЕЦ. ✊✊✊

[@MashinisterD]

Погуглил по упаковке электроды. Вроде как это УОНИ-13 45 . Временное сопротивление разрыву сварного шва после сварки ими 410 н/мм2, что не дотягивает и до 20 HRC твёрдости. Для зубчатого колеса твёрдость должна быть 45...60 HRC. Это как зубчатое колесо из стали 20, т.е. как сабля из дерева. Короче, вы тут держитесь. Удачи вам, здоровья...

[@CapPRO.]

зуб не сломается и не погнётся просто износ будет другой. Некоторые электроды типо Э-42/46 позволяют без термообработки добиться твердости до 62 HRC.

[@Vasya_Murkin]

Четы там погуглил, Т-590 в такой же упаковке продаются

[@Shura_Balaganov_]

Шура ! Не ссыте !! Все работает под нагрузкой и даже лучше, чем новая деталь !!

[@dendi2860]

все хуйня...я на мотоблок оси варил - накапал кучек )) потом понадобилось втулку к токарю вытачить ,он все резаки запорол ,не мог сварку протачить.Твердость заебись

[@sledgeproplaytricks7169]

А я то думаю, что то тут не так.

[@alecsser1]

Мы востанавливали точь такое же чудо ходит два года полет нормальный . только технология другая, мы разогревали метал перед сваркой сердцевину наваривали полуавтоматом металл мягкий чтоб не ломало поверх покрывали электродами ОЗН - 300М все работает !

[@ВасяПетров-з1ж5ю]

я проблемные места варил нержавейкой, низколегированную сталь электродами по нержавейке У неё коэффициент на разрыв больше.Сварной шов на толстых металлах закаляется и становится хрупким от резкого забора тепла от свариваемого металла.Его предварительно нагревают.Либо при сварке варишь на большом токе и непрерывно(не так как автор ролика-точками, так варят тонкие металлы).

[@dejupp]

еще больше, чем твой оптимизм - при таком ремонте - меня впечатлила способность ломать. как удалось так запороть такую железяку?! бетховена слушал и отвлекся..?!

[@aleksandr_oblivin]

Otto Stierlitz Не - не я работал, другой паренёк, до последнего пока не заклнил совсем, можно было раньше разобрать и обойтись меньшими ремонтом

[@dejupp]

ну ты уж признайся, что повод подохуеть, есть. и смотри, ты ж того паренька к железякам больше не подпускай - они ему, рано или поздно, отомстят за такое обращение.

[@aleksandr_oblivin]

Паренёк норм. только технику не бережёт, а где других взять ? людей с квалификацией не хватает.

[@dejupp]

не новость - к сожалению. а ты обучай. будь примером. хватай ребятишек, мотивируй и веди их к успеху - в железном деле. оно всегда перспективно, так-как всегда ломается

[@vovitall]

Зарплату хотя бы нормальную платить надо, это лучшая мотивация...)

[@АндрейТомск-ф8т]

Я на Субару венец так наваривал, зубья протачивали модулем при помощи делительной головки на фрезерном станке, делали на продажу, лишь бы заводилась. Так потом у нового хозяина машины спрашивали, были проблемы? Он сказал что даже не подозревал что такая проблема присутствует. А прошло больше года. Вот тогда мы удивились в свою очередь. ))

[@serega96_]

Сильно сильно Саня. Урал лесовоз и все легковые наизусть знаешь все своими пальчищами перебрал)))😊

[@Sanya231986]

Сдай его, купи побольше электродов и навари новый из электродов как зубья)))

[@СеменМкртычев-д6ю]

Меня в 14 лет отец работать со сварочным аппаратом научил. Вот также мои швы и выглядели в то время. Пористое уродство с минимальной устойчивостью к усталостным разрушениям. И это очень странно, потому - что наплавку шлицов вы, уважаемый, сделали очень качественно.

[@zymosis8357]

Вот охото руки маять. Такой ремонт себя оправдывает только в одном случае: что больше негде взять, а работать надо было вчера. То что развалится - это очевидно и писали уже все; возможно при первой нагрузке. А то, что чуваки сделали, респект :)

[@ВольдемарШалый-ф2г]

я так понимаю такими ремонтами держится вся экономика россии и украины. у нас вся шахта держалась на сварке, токарном станке и болгарке. наплавляли даже косые зубья на вруб машине, грохот стоял страшный.

[@iamchaos01]

Пиздец, нищая страна, и такое происходит почти везде. Донашиваем последние остатки советского наследия. амортизация всех фондов почти критическая. Что будет дальше

[@maxunknown3480]

Дальше будем ждать, пока вы нытики передохнете от старости или своей тупой печали! Потому что такие персонажи, как на видео есть во всех странах мира. И когда на Аляске кто-то из говна и палок делает что-то подобное, там никто не ноет, что страна в жопе!

[@1АлексейЕгоров]

Max Unknown смотрел National Geographic.Африка, какая то (не помню) страна ремонтирют любые автогрузовые, легковые автомобили. На коленке что угодно могут сделать. Тоже как у нас ВИЧ инфицированных много. Здравоохранение тоже как у нас в жопе. Теперь докажи мне, что у нас ВИЧ инфицированных мало. Как в Европе или в Штате Аляска. Не надо пустых слов. Будь конкретен.

[@maxunknown3480]

Алексей Егоров Мне тема ВИЧ безразлична! В России больных туберкулезом больше, чем вич-инфицированных. На теме спида кто-то бабло делает, а такие как ты ноют, что всё пропало! Конкретики хочешь? Так никто тебе не даст точной статистики по больным в какой-либо стране. Поэтому и сравнить ты нихера не сможешь. Можешь только покричать штампы про "за бугром жизнь лучше"!

[@wrtltable]

Манипуляторы эти не советские, их в середине 90х начали выпускать. Задолбали плакальщики.

[@Алексей-ш7ж6в]

Дальше лапти от эрефии, так как советские галоши путинская россия повторить не может, вот и мучаются, извращаются работяги

[@АлександрШмит-р9э]

Автор молодец руки от куда надо растут сварка закаливает метал кто пишет про пластилин тот некогда не пробовал ее сверлить и чтоб на будущее такого не происходило нужно ставить предохранительные клапона от петушка на поворот стрелы

[@toshapuh]

Массивные детали работающие бод нагрузкой , рекомендуется наплавлять с подогревом , предварительным и сопутствующим . Также стоит делать канавку , выборку металла у основания зуба .

[@EVgenrator]

Молодец парень. Только если этот узел до 300 градусов прогреть потом, он ещё столько же как новый проработает. Надо снять сварные напряжения в металле.

[@SegaBritva]

Епт, где наша не пропадала?! молодец!

[@alexey7227]

Denis Smelov абсолютно прав в вопросе надёжности... Конечно это оно пока работает, но вопрос как я думаю в подборе электродов для проведения наплавки металла. В кадре звучат фразы - вот у нас такие электроды - четвёрка , пятёрка... А кто-то спросил из какой стали сделана изначально колонна которую надо восстановить ? А из какого металла сделаны стержни электродов ? Вот просто представьте что будет с местом наплавки если материал колонны это скажем сталь 45 (содержание углерода 0,42-0,50%) а материал стержня электрода это 09Г2С ( содержание углерода до 0,12%) , я уже не говорю про другие элементы. Такая конструкция конечно какое-то время поработает , но могла-бы проработать и значительно дольше.

[@anjins9207]

и_так_сойдет.жпг

[@kiler4053]

нихера красавец первый раз такое вижу . молодец

[@АндрейШоданенок]

металоприёмки прогулы ставят сему агрегату;-)

[@MansonWildDog]

Манипулятор-Франкенштейн

[@СергейАлтунин-г7т]

в чем уникальность?! такой метод давно практикуется и активно используется на больших предприятиях, ремонтируют пром оборудование, шлицы, валы, посадочные отверстия направляют вибродуговой сваркой, потом токарь торчат в размер, и все ходит и ходит, так что тот кто кричит что не надолго - не прав, единственное люфтов избежать и перекосов, так же не перегружать манипулятор и будет збс... Удачи автору!!!

[@СергейАлтунин-г7т]

направляют - наплавляют, Долбаный Т9!!!

[@KostinPs]

Так можно отремонтировать задиры и царапины, но никак не зубья

[@maksimus6006]

Спасибо за идею! Теперь буду знать как можно восстановить зубья шестерен !

[@TheObsidiant]

хз как там с зубьями и их прочностью будет-покажет время,но вот когда болгаркой работал подклюбченна она была к удлиннителю на бобине-друг раскручивай всегда бобину до конца,кучу на работе пересмотрел пыхнувших таких удлинителей-катушка же а тут еще и трубка металлическая на которой он крутиться-тут вообще транс

[@aleksandr_oblivin]

TheObsidiant Да надо бы, но эта болгарка слабая, всё норм., а вот для мощных потребителей надо разматывать, хотя и кабель должен быть мощней.

[@aleksandr_oblivin]

TheObsidiant Да надо бы, но эта болгарка слабая, всё норм., а вот для мощных потребителей надо разматывать, хотя и кабель должен быть мощней.

[@РоманДудин-к4я]

Благодаря таким людям нашу Страну не победить

[@69rus66]

Тяжёлый труд Очень Сам на рем базе работаю токарем Всякого ужаса повидал

[@viktorborozdinov3974]

Мужик круто делает. В лесу на коленках и будет работать. А новую мало заказать за сотку , ее привести ещё надо.

[@дмитрийв-о9т]

вот так ,Дядька Максим! а то "я так не умею шчэ" . сварочка, болгарочка , все придет с опытом

[@mistersmitjw2917]

если прослужить сколько то и то хорошо хозяин барин а за труд лайк и уважуха ))

[@755l]

Непонятен замысел конструкторов.Там 100-150 мм не рабочих,смысл?

[@shara5882]

я из жести вырезал матрицу с живого зуба и по ней правил наварку .но там зазоры большие и так нормуль

[@uliankrumov6667]

Однажды попал случайно на американское видео наЮтюбе .Там тоже было показано ремонт какой там узел.Толстенкий мастер американец улыбаясь неприрывно, показывал что творил.А это была подобная ситуация и он очень был счастлив.А на самом деле это была очень палиативная работа.Так,что не надо боготворить никто.И у них что то не как надо.

[@katanawolvering1909]

дядьки Максима в коментах не хватает!

[@brayanhustler93]

он таки отписался)))))

[@evgenijzekaignatov]

сварка дрелька и болгарка это по нашему!

[@ChronosPauL]

Уникальная вещь - манипулятор, состоящий практически полностью из сварки! :)

[@ЖенекДьяков]

автор сего ремонта молодец.совет на будущее.перед наплавкой деталь нужно медленно нагревать да хотя бы до 250 градусов(в идеале 400-420) не более 30-40 градусов в час(судя по размерам вала).и в процессе наплавки выдерживать температуру.что б небыло вопросов поясню.работаю на НПП по наплавке валков для металлопрокатного стана.если метал не прогревать появятся микротрещины которые в последствии дадут плаченые результаты.(из-за не прогретого метала было много микротрещин и 46тонный вал лопнул пополам прям в стане на ходу).а остальным негативным комментаторам,на заметку...с помощью сварки можно сделать намного больше чем лист метала приварить друг к другу.

[@aleksandr_oblivin]

Женек Дьяков Спасибо ! хорошо.

[@Dyadko.Maksym]

как полевой ремонт чтоб доехать-доползти может и да, но увы считать это уникальной реставрацией - разве что по приколу можно.

[@aleksandr_oblivin]

На нём ползти не надо, это-ж манипулятор. Может не уникальная - но вручную так варить, точить, нервов не у каждого хватит. Можно конечно в токарке выточить (как-то ребята заказывали, на 25000 рублей вышло, это лет пять назад). Пока работает... с апреля уже...

[@123443219291]

новый ему никто не купит, что ему делать? остаться без работы, сесть и ждать? какой нибудь алкаш так бы и сделал, а он починил подручными средствами то что вообще не ремонтопригодно, и оно еще неплохо поработает

[@ovsnovsn7493]

Дядько Максим привет ! Это реалии стран сннг пока совсем не рассыпается будут катать и это не от дурости а от безвыходности .

[@АндрейМагницкий-о2х]

Здраствуйте увидел видео а на главной паре заднего редуктора трактора поломало зубьи будет работать или нет, новая стоит как крыло от боинга

[@yuradjo1015]

Молодец руки откуда надо растут всё своими руками

[@dmitriyvaulin]

Мне кажется вы жёстко перегружаете этот механизм.

[@Andrey5329]

привет земляк! я ещё самой работы манипулятора ждал. хорошая работа.

[@zvn1k]

Обычное дело для тех у кого есть руки, стремление к результату (и нет возможности приобрести новое). Знаем, плавали. Но мы шлицы (зубья) после восстановления на фрезерном станке дорабатывали. Вообще самолёт получался. (эх, 90-е)

[@poletaevan]

C такими мужиками нашу страну не победить!

[@iva9231]

отечественный 3-д принтер

[@MrChpoks]

Есть специальная проволока для напайки 30хгса, а обычными электродами это на два дня.

[@BogdanUryevich]

Дмитрий Сергеев как минимум УОНИ надоть!

[@АлексейТеленков-к6ю]

есть электроды специальные т590

[@guliwer1713]

жесть какая !!!! эвольвента ? не неслышал :)

[@aleksandr_oblivin]

Механикус Guliwer эвольвента это что ?

[@guliwer1713]

это чтото сродни некромантии и магии воздуха

[@sergeipashenkov1753]

Эвольвентное зацепление - зубчатое зацепление, в котором профили зубьев очерчены по эвольвенте окружности. Позволяет передавать движение с постоянным передаточным отношением.

[@Московский_Колхозник]

В подобном механизме зубья могут быть любой формы, лишь бы прочности хватило. А что касается износа по причине трения зубьев друг об друга в процессе работы - задолбаешься ждать, когда оно тут сотрется

[@СлышСветлана-й5э]

не от хорошэй жизни такой колхоз ремонт жаль не на долго зубья

[@TreatComp]

Нормально получилось. Вот только при такой большой нагрузке сколько про держится сварка, это вопрос.

[@bpotbamhory3076]

и чем она уникальная?? тем что через пару дней опять наваривать придётся?

[@tuningtaza]

Это долго проходит, и не сломается. Комментируют про закалку и про то что отвалится ребята просто не в теме, с ними не надо спорить или доказывать)

[@Vitaliy_Khmelniskyi]

Кто-нибудь точил на станке сварку? Я точил прочность металла поражает.

[@tru7410]

Электрод ОЗН-ЗОО например, создан только для наплавки. Да и вообще то их около двух десятков видов для разных марок и термичек. Делать так обязательно(наплавлять)-Иначе ремонт встанет как покупка новой техники. Конечно при условии приличной квалификации сварщика и слесаря.

[@vikset2655]

еще делай отпуск, хотябы, нагревай и до 250° закутывай в стекловату и дай остыть в шубе в таком состоянии до полного остывания сварного шва, греть можно резаком

[@AxelFouldy]

Если термообработку правильно сделать (отпуск, закалка, ТВЧ или цементирование) - ходить будет нормально. На заводе не однократно подобным занимались при ремонте оборудования. Старое ломалось быстрее. чем наваренное.

[@vitby]

Да, да ... цементация, закалка, теплодеформация, красноломкость ... я тоже такое говорил, когда мне сунули вал от ШГ насоса и сказали -: давай вари, не выё-йся ...! дисиссно не КПП ж Нормальный метод, для русского человека, то что надо!

[@lesnik7740]

Здравствуйте Александр. Можно подробней описать как снимали колонну? Зубчатые рейки обязательно вынимать? Я так понимаю, что там внизу стоит стопорное кольцо, подшипник и втулка. А то вроде у меня на 97 велмаше этой втулке трындец подходит.

[@aleksandr_oblivin]

Олег Журавлев На этой - снизу снимаем крышку, потом откручиваем ещё стопорную крышку от самой колонны, всё - можно вытаскивать. На этой установке снизу и сверху втулки бронзовые, а на более новых, подшипники и на вашей наверное то-же.

[@proxsen]

Александр Обливин Молодца! Руки растут из правильного места. Хотелось бы знать, насколько хватает такого ремонта?

[@theprodigy86wf]

proxsen говорит 9 месяцев

[@aleksandr_oblivin]

Больше года уже работает.

[@ilm1153]

молодец мужик. и наварил хорошо. если электроды приличные и ток огромный не выставлял походит ещё деталь.

[@ogoneksanek]

Наших Мужиков--- не победить!!!!

[@СергейРеактор]

Работа не из легки.,Закалочка для зубьев не помешела-бы? Хорошая работа, удачи и чтоб без поломок!

[@maxby5124]

Не на долго такие ремонты

[@Cruelsign]

мне кажется поработает чуток и отвалится это всё

[@олегпеределкин-з1р]

Жборн ТВ с водилой вниз

[@Nik39393]

как развалится - снова наварят.

[@uriypetroff9496]

И так каждые три дня и всегда при деле. 8-)

[@alekseialeksei3099]

полтора года - полёт нормальный...

[@ИльяВоротников-о4ъ]

Однако ) достойно. Наша техника как ломается так же и чинится. А импортные понты вообще не ремонтные по-ходу. У меня на моем манипуляторе трех тоннике у втулки КОМа выработка 3мм образовалась ((( зацепа нет, втулку еле-еле нашел другую, не продают их отдельно. Старую думал так же наваривать - но внутренние зубья восстанавливать сложнее... туда и сваркой не подлезть, да и маленькие они...

[@алмасты]

саня ну скажи работает это дело? у меня на самодельном тракторе обрезало около 7ми зубов на рулевой рейке и такого не найти и вот тоже наварил и с первого раза всё подошло на удивление и руль легче стал и пока работает,но думаю не надолго-по любому эти наваренные зубы раскрошатся,так тут нагрузка в 100ни раз меньше чем на колонне

[@АрузАбрез]

Эпилептикам к просмотру не рекомендуется.

[@evgez100]

А чо не показал его в работе после ремонта?

[@РусланСтрелков-т2ф]

да. голь на выдумки хитра.Автор молоток! А к диванным спецам вопрос. какая к лешему термообработка? вал такого диаметра нагреть в полевых условиях до нужных температур не реально. можно конечно попробовать отжеч, но тогда он действительно станет пластилиновым.

[@steffsaratov2225]

"Уникальность" просто космически зашкаливает))), это....как Интерстеллар, ну.....или Титаник))))

[@arc_on_fire]

молодец, видео понравилось,привет с перми!)

[@aleksandr_oblivin]

Привет !

[@АндрейНикитенко-ф4с]

Подшипники на болгарке бы проверил, а то звук какой-то не очень. И эта... Там где трещина - лучше рёбра жёсткости наваривать.

[@AL76rus]

Надеюсь данная работа,была достойно вознаграждена !

[@ЛевТихомиров-ю1ъ]

усилили, заменили втулки - молодцы, вот шестерню в кустарных условиях надолго не восстановишь. имхо, имеет смысл, чтобы выполнить работу срочностью "чтоб вчера было готово, с*ка!" при отсутствии ЗИПа, и молиться, чтобы оно дожило, пока нормальные запчасти не подвезут.

[@Bylikov]

Александр а в манипуляторах есть какое то предпочтение? Что лучше из производителей? У нас чаще встречается соломбалец.

[@aleksandr_oblivin]

Велмаш много и Атлантов тоже, СФ-эшки есть но как то меньше, и говорят СФ-эшки крепче, на них тумба литая, она крепче, а на ПЛ у меня вся уже варенна в круговую и всё равно трескается.

[@Bylikov]

Спасибо.

[@СултанНаврузов-я3с]

Сам тоже делал такие шутки, восстановлевал даже шестереннки от коробки передач, с твердым электродом, всё равно долго не служил, хотя зависит от многого. Иногда даже служит дольше.

[@igor5771]

интересно бы от автора узнать о результатах. хотябы на данный момент.

[@MrTuskan]

Короче, этому сварщику однажды сказали, что тут была Эйфелева Башня, но вся потрескалась и сломалась. И ничего - он ее сварил на том месте. Из электродов. И болгаркой потом подравнял.

[@Azimol]

Это временный "костыль", сталь должна быть откована и закалена, причем состав детали должен быть однородным. Эти костыли выручают на время пока не прибудет новая деталь. При серьезных нагрузках вся эта наварка развалится.

[@hitson07]

Я по своей работе режу шестеренки на тепловозы не первый год и с уверенностью могу сказать, что работать не будет по двум причинам. 1). При изготовлении новых шестерен применяется специальная сталь и особая термообработка самих зубьев, при которой происходит закалка и насыщение углеродом поверхностных слоев металла, и при этом внутренний слой остается относительно мягким, что бы зуб не отламывался как стеклянный. 2). Что такое шестерни и сам зубчатый механизм? это эвольвентное зацепление с особой(сложной) геометрией зуба шестерни. При изготовлении в заводских условиях всегда придерживаются строгого допуска не превышающий 0.1мм - 0.2мм на ширину зуба. и разношоговость зубьев не привышает 0.02мм. Тем самым нарушив геометрию зубьев и допуски механизм в лучшем случае будет закусывать в каком нибудь определенном положении и очень быстро выйдет из строя. (выломает зубья) Вывод здесь один! Данный ремонт поможет на 1 - 2 рабочих дня. А если ремонтировать с полным соответствием технологии производства или изготовить новую то она может проработать очень долго. Просто пропишите в яндексе, что такое "эвольвентное зацепление" и вы увидите сколько там углов, поверхностей и окружностей и вы сами поймете можно ли это идеально сделать болгаркой? А идеально это нужно сделать! иначе работать как надо не будет!

[@aleksandr_oblivin]

Да всё правильно, но одно но - тут зазоры не 0.02 и даже не 1 мм. а все 5 и больше, так как колонна и рейки во втулках находятся, а там зазоры ого-го. И нет там закалки - молотком стукаешь железо зубьев легко гнётся - сам проверял. И знаю что - у нас на одном предприятии точили такие детали из цельного "сыромятного" железа, и всё работало... И эта уже 9 месяцев работает, всё нормально.

[@ВячеславВикторович-э4ъ]

Andrey Donetsk в точных механизмах все что вы сказали может и имеет смысл, а там плюс минус трамвайная остановка, сам видел как на вал-звёздочки питателей наваривали около 15 сантиметров зубьев, на каждый зуб, без предварительного разогрева, и без последующей термообработки, и все работало, и работает и будет работать пока не сотрется , а потом опять наварят и так пока вал-звёздочка не ломается поперёк, тогда замена.

[@sashasasha9037]

Александр Обливин вал проходит обжиг. и закалку проходит. просто литье наше плохое. бывает камни песочные с кулак выстругивал.

[@NTurier]

От усталости металла ни куда не уйдёшь, сварка на уставшем металле рядом создаёт напряжение.

[@andrytolkynov8924]

Глаза боятся, а руки делают))

[@ChornyGavran]

Я бы рейки закалил бы по хорошему, они сырые, или вместо восстановления взял бы кругляк 60мм и отдалены фрезеровщику или долбильщику что бы те по размерам вытачивали новую деталь, металл устаёт со временем, сколько ты его не делай дольше работать от этого не будет.

[@alexkostas5802]

приятно посмотреть Ваш канал. спасибо.

[@RavagerSquad]

Прошло 8 лет с момента публикации. Сколько проходили зубья после сварки ?

[@greyufo]

нормально так! руки из плеч!

[@pavelcar37]

Сварочный шов мягок для этих целей!

[@ЖекаЛодарев]

У нас так же поломали зубья. Машина провалилась на мосты, разгружать лень. Один газует, буксует, а другой умник манипулятором, как веслом хотел помочь.

[@Grizlek]

так на экскаваторах делают. но там опора у ковша намного больше..

[@HellColder]

Походу проще было сваркой куб накапать и из него заново болгаркой вырезать этот манипулятор. Не в обиду автор... В нашей области, в лесхозе и не такое делали.

[@Shura_Balaganov_]

Удивительная работа. И все отлично работает после ремонта ? Как вы думаете, можно ли зубья так же наварить, а потом им форму придать на колен валу, после того, как их срезало ? Рабочая частота вращения к вала-5-6 тыс оборотов..... ?

[@aleksandr_oblivin]

На коленвалу нет наверно, это-ж точная деталь. А шестерня не меняется?

[@Shura_Balaganov_]

Да, в том-то все и дело, но....почитав комменты-скажу вам, сделать ее 100% возможно. Нужна сварка аргон, болгарочка как у вас, только маленькая и ...прямые руки. Нет ничего невозможного для нас, братан, мы-русские.

[@uzer-shmuzer-z4u]

5-6 тыс оборотов в год

[@uliankrumov6667]

Вот почему Россию никто не победить!!!Понятно,что это нерегламентированной ремонт,но ситуация заставляет делать именно так.Критики везде.По отношении электродов;есть высокопрочные марки,именно для ремонтных целей.

[@Vladimir_Vladimirov4]

не пойму под 45 градусов надо 35 же или я ошибаюсь без подогрева металла как .

[@алмасты]

да уж-ВОЛШЕБНИК...........хорошо варишь-лайк. интересно сейчас ещё работают навареные шлицы?

[@aleksandr_oblivin]

Да, всё окей...

[@алмасты]

слава богу и тебе,а то сколько мучился и спина наверное колом

[@fordford4777]

мужик ты приколист уникальный ...😂ты как фрезер работаешь

[@woottoow3125]

красава!!!главное верить в себя,а не ныть

[@aleksandr_oblivin]

Точно ! - не ныть и не ждать что кто-то придёт и всё сделает, ни кто не придёт и не сделает... Человек сам вершитель своих дел и своей судьбы.