Apollo 13 piti saada vain neliskulmainen filtteri pyöreään reikään jotta saattiin astronautit kotiin. Nykyisessä pyörämaailmassa pitää ottaa niin miljoona juttua huomioon että sinne jäisivät kuun toiselle puolelle jos osasarjojen yhteensopivuudesta olisi kotiin pääsy kiinni.
@rekkuramones76713 жыл бұрын
Asia video. Vaihtajat on hieman aina olleet tuntemattomalla alueella. Näin syksyllä pyöräilijöiden valot herättää ärsytystä. Joku valosäätövideo voisi olla hyvä. Porukka ostaa noita ledivaloja, jotka ovat moninverroin kirkkaampia kuin autonvalot ja ne on usein suunnattu suoraan eteenpäin. Todella pahoin häikäiseviä, kun hämärässä tulee vastaan etenkin jos on kiiltävä kostea asfaltti. Itselläni valaisin on suunniteltu siten, että siitä valokeilasta leikkaantuu puolet ylhäältä pois, siten ettei häikäise vastaantulevia ja sitä ei ole muutenkaan säädetty kirkkaimmalle, kuten tuntuu olevan aina noilla muilla.
@jussiperala9213 жыл бұрын
Nämä on kyllä todella asiallisia videoita, kiitos paljon! 👋
@aleksisiltanen60763 жыл бұрын
Videoehdotus: kysypä viisinkertaiselta judon Suomen mestarilta Eetu Laamaselta, onnistuisiko joku haastattelu tms. Hän treenasi ja asui muutaman vuoden Pariisissa ja toimi siellä polkupyörälähettinä. Hän varmasti osaisi kertoa enemmänkin pariisilaisesta pyöräilykulttuurista.
@timokorhonen42053 жыл бұрын
👍Tekisitkö videon hyvistä pyörän valoista.Tosi tärkeä asia varsinkin juuri nyt näillä säillä.Poliisikin on alkanut jakamaan sakkoja.
@MildTonic3 жыл бұрын
Shimanolla on compatibility dokkari, jossa on visualisoitu eri osien yhteensopivuudet
@ketjuariittaa3 жыл бұрын
Hyvä info. Vielä sekavampi ”viidakko” on erillaiset keskiölaakerit. Ja siihen ”soppaan” kun yhdistää eri mittaiset ja paksuiset sekä eri offsetin sun muilla eriävillä mitoilla varustetut kammet. Niin helposti sormi suussa mikä toimii minkälin kanssa. 2x10 kammet eivät toimimeet 3x9 etuvaihtajan kanssa. Ei mahtunut pyörimään
@Jessegabriell2 жыл бұрын
Hyvä video ja avas asiaa paljon. Mutta kysymys olis myös mukanani. Eli mulla on tosiaan DH fillari jossa on edessä 36 piikkinen ratas, ja takana 11-23. Niin kuinka lasken siihen oikean häkin mitan kun edessä on vain yksi ratas vai onko DH pyörissä joku "standardi" mitä käytetään? Vaihteistona siis SRAM X-9 ja 9 vaihteisella kasetilla.
@Velogi2 жыл бұрын
Lyhythäkkinen Sram riittää 28 piikkiselle pakalle asti. Kapasiteetti ei juuri rajoita 1X systeemissä.
@Jessegabriell2 жыл бұрын
@@Velogi kiitos! 👌🏼
@samiputtonen2528 Жыл бұрын
Mun pyörässä on 3 eturattaan vaihteisto jossa eturattaiden piikkimäärä on 28-38-48 ja 10 lehtinen pakka on 11-36 piikkinen niin miten 3 eturattaan systeemissä lasketaan se minkälaisen takavaihtajan pyörä vaatii?
@Velogi Жыл бұрын
Samalla tavalla isoin miinus pienin. Eli edestä tulee 20 ja takaa 25 = 45 eli edellyttää pitkähäkkistä vaihtajaa.
@Mersuharrastaja3 жыл бұрын
Suntourillahan oli indeksoidut vaihteet ennen Shimanoa. Suntourhan oli loppujen lopuksi tosi innovatiivinen, ihmettelen miksi noin idearikas firma sitten loppujen lopuksi ei menestynyt. Indeksoidut vaihteet, sähkövaihteet ovat molemmat Suntourin keksintöä.
@Velogi3 жыл бұрын
Olisiko jotain samanlaista kaupallistamisen ongelmaa kuin takavaihtajan keksimisellä, josta Campagnolo otti kopin, kehitti eteenpäin ja alkoi painaa sarjatuotantona.
@Mersuharrastaja3 жыл бұрын
@@Velogi Joo, niinhän nämä isot keksinnöt aina on toisilta kopioitu, vaihtajat, Graaffinen työpöytä jne.
@pekkavalkonen19733 жыл бұрын
Tuo vaatiikin jo aikamoista tiedettä. Nyt on yksinkertasempi ongelma, mihinkään törkkään juomapullotelineen, kun patterilaatikko on juuri siinä kohtaa runkoa...
@Velogi3 жыл бұрын
Satulaputkeen? Vinoputken alapinnalle? Jokun on laittanut ohjaustankoonkin.
@pekkavalkonen19733 жыл бұрын
@@Velogi Siinä ne vaihtoehdot taitaa olla. Tai ainakin ohjaustanko, satulan takana kun on ritsi, jossa muovinen peräboksi.
@warsteiner0013 жыл бұрын
Kiitos videosta. Hyvä ja opettava. Ainakin minulle uutta ja hyödyllistä asiaa. Vielä toki olisit voinut näyttää, vaikka vaan yhdestä paketista esimerkkinä, mistä kohtaa ja miten merkittynä nämä kolme arvoa löytyy. Pikku nyanssi, mutta havainnollistava.
@JouTuubi3 жыл бұрын
Itsellä sramin liipasin ja takapakka (11spd) sekä shimanon slx vaihtaja ja hyvin toimii. Eikö se vaihtaja siis liiku sen verran aina mitä liipasin liikuttaa vaijeria?
@Velogi3 жыл бұрын
Vaihtajan rakenteesta riippuu paljonko se vaijerin liike tarkoittaa siirtymää sivusuunnassa.
@samppahoopola8699 Жыл бұрын
mulla on korvake myös vääntynyt enkä löydä samaa korvaketta mistään.. mitä tehdä?
@Velogi Жыл бұрын
Jos vanha ei ole murtunut, niin sen voi oikaista: kzbin.info/www/bejne/e4Skiq16r5Zqoqc&pp=gAQBiAQB
@samppahoopola8699 Жыл бұрын
@@Velogi juu oon katsonut tuon videon mutta ei oo 70 euroa heittää yhtee työkaluun.. vaikka tästä pyöräilystä on nyt tulemassa ihan harrastus ja tällee mut ei oo rahaa.. kun vaihtaja ja toi korvake vääntyi sillee et takavaihtaja oli niiku noussut kasetin yläpuolelle ja vääntyny iha kunnolla. korvake ja vaihtaja on jo irrotettu ja näi et voiskoha ton korvakkeen kuumentaa ja vähän vasaralla suoristaa
@Velogi Жыл бұрын
Kun et liikaa kuumenna, se on kuitenkin jotakin alumiinisekoitetta tms.
@karikangasaho88813 жыл бұрын
Asia ei nyt varsinaisesti liity vaihtajiin,mutta kmc ketjuissa malli x. Laadukkaampi kuin z. Mallin ketjut.
@lekshe94k-p693 жыл бұрын
Maantiepyörissäni on Campagnolo-vaihtajat ja hybridissä sekä maastopyörässä Shimano vielä toimivat todella hyvin. Vanhin pyörä on 1992 mallia. Hyvä video jälleen.
@petrisoikkeli8888 Жыл бұрын
Onko vaihdevipujen vaihdosta omaa videota?
@Velogi Жыл бұрын
Ei ole. Mutta vaijerin pujotus siinä lienee ainoa dilemma - se on näytetty videolla kzbin.info/www/bejne/hqbadJakibZ7fac
@rutikuiwa84273 жыл бұрын
Haitekkiä niiiiiin haitekkiä että, mutta kitoooooos Ripe taas hyvistä tipeistä ni :D
@th30903 жыл бұрын
Olipas hyvä video! Paljon uutta tietoa, jota en tiennyt kaipaavani. Käsitinkö oikein, että vanha (2014) 10s-vaihtaja (105) toimii eri vetosuhteella kuin nykyiset 10s-vaihtajat Tiagra tai GRX400?
@Velogi3 жыл бұрын
Kiitos - kyllä se tosiaan näin on dokumentoitu.
@th30903 жыл бұрын
@@Velogi Kiitos vastauksesta. Mikäli siis mielin vaihtaa vanhaan 10-lehtiseen kippurasarviosasarjaan hydrauliset jarrut (kahvat+satulat) mekaanisten levyjarrujen tilalle, niin ilmeisesti ostoslistalle pitää lisätä myös takavaihtaja. 😣 ...tai sitten, kun kerran indeksointi on vivuissa, niin eikös 11s-takavaihtaja (105, jollainen löytyy varastosta) kävisi rajoitusruuveja säätämällä sellaisenaan 10s-takapakan ja 10s-kahvojen (GRX/Tiagra) kanssa?
@Velogi3 жыл бұрын
Kyllä sen kuvailemallasi tavalla saa toimimaan.
@karikangasaho88812 жыл бұрын
Onko vaihtaminen varmenpaa,jos vaihtajan häkki on pidempi
@Velogi2 жыл бұрын
Ei se siihen vaikuta - ylempi rissa vielä osallistuu vaihtamiseen, mutta häkki siitä alaspäin vain pitää ketjua kireällä.
@markkuronkanen99183 жыл бұрын
😳hienoa, tuli taas uutta päänsärkyä vaihteiden päivitykseen. Tuurilla mennyt tähän asti. 🤔
@RandomApina3 жыл бұрын
Siinä kun jostain 15€ tourney vaihtajasta saa korvakkeen solmuun, niin toivoo et olispa hajonnut mielummin se halpa vaihtaja kuin kallis korvake.
@rompooli44233 жыл бұрын
Hyvä video.!!!
@japi7733 жыл бұрын
Kiitos videosta🙂tuli uuta oppia mikä on aina hyvä juttu
@karihult3 жыл бұрын
Mielenkiintoinen ja hyvä video!😊
@surmatti3 жыл бұрын
Shimano luopui Direct Mountista uusien 12-speed vaihtajien myötä. Tosin muutos koskee myös osaa 11-speed osasarjoista, esimerkiksi Deore M5100 11-speed takavaihtaja ei toimi DM-korvakkeen kanssa oikein.
@Velogi3 жыл бұрын
Oho - kiitos tiedosta - tämä on mennyt mulla ohi!
@JPHappo3 жыл бұрын
Mulla Ultegra 6600 (10v) kahvat ja Xtr 9v toimii cyclossa mainiosti keskenään. Näin isompi takalehti toimii vanhassakin pöörässä. Vanhan ajan palikat toki :)
@jarikinnunen17183 жыл бұрын
Kumpa ne monet nettikaupat laittaisivat mallikoodin esille että voisi etsiä valmistajan specsit. Hätävarana kitkavipuja voi käyttää, jos ei millään mätsää kahvan kanssa.
@jarikinnunen17183 жыл бұрын
Lisäätään vielä että kitkavivut oli vuosikymmenet ainoa väline vaihtaa vaihdetta ja nekin miltei aina rungossa kiinni.
@tomahoks3 жыл бұрын
Juuri näistä syistä, kun vaihtajani antautui ja pönötti pitkin pinnoja kerran kesällä, niin talutin pyörän pajalle. 🤷🏼
@jkaart3 жыл бұрын
Hyvin toimii GS häkkillinen 43 piikilläkin! :D Taka siis 34-11 (vai oisko peräti 36 hampaan megarange) ja eessä 48-28 hammasta. Ajettu useampi tuhat kilometriä ja ei tuossa ainakaan vielä oo tullu mitään ongelmia... Missäs toi epäyhteensopivuus pitäisi sitten näkyä? Edit: niin ja molemmat vaihtajat on Aliviota ja kampisarja Altusta.
@Velogi3 жыл бұрын
Ongelma on ketjun mitoitus. Jotta se yltää yhtaikaa isolle rattaalle edessä ja takana vaihtajan mekanismin pysyessä toiminta-alueellaan, ketjusta tulee niin pitkä että sen ollessa molemmissa päissä pienillä rattailla vaihtajan liikerata ei riitä pitämään ketjua kireällä vaan se jää "roikkumaan". Tämä puolestaan edesauttaa sen hyppäämistä pois esim vaihtajan rissoilta jolloin se voi kiilautua ja aiheuttaa isoakin vauriota.
@jussikeranen60022 жыл бұрын
Taisin törmätä tähän eilen. Pojalla on vähän-mistä-sattuu osista kasattu pyörä. Vaihdoin siihen ketjut ja näytti siltä, että uusikin ketju roikkuu jos siinä on yhtä monta lenkkiä kuin vanhassa. Lyhensin sen sellaiseen mittaan, ettei roiku molempien päiden ollessa pienillä rattailla (3x9 vaihteet), mutta kuinkas ollakaan, nyt kun edessä on iso ratas päällä, takaa jää noin neljä ratasta, joita ei voi käyttää, kun ketju on liian lyhyt. Yhtä lenkkiä pidempänä tuo ehkä toimisi tai sitten jäisi toisesta päästä käyttökelvottomia vaihteita. Oppia ikä tämäkin. Pitäisi tosiaan laskea rattaiden erotukset.
@jussikeranen60022 жыл бұрын
Onko muuten ok käyttää sramin ketjulukkoa shimanon ketjussa? Sellaisen myivät huollosta tuohon. Se lukko meni epäilyttävän helposti paikoilleen.🤔
@Velogi2 жыл бұрын
Kyllä ne menee päikseen jos vain on oikean levyiselle ketjulle.