"Велосипед опасен"⚠️

Рет қаралды 1,619

Күн бұрын

Пікірлер: 60

@themelkishevsvlog4649 10 ай бұрын

У нас в стране наверно около 80% водЯтелей не в курсе, что по ПДД ВЕЛОСИПЕД ДОЛЖЕН ДВИГАТЬСЯ ( в большинстве случаев) ПО ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ и это боль.

@mydrimax5937 8 ай бұрын

Я поначалу ездил только по тротуару, но по мере того, как я стал осваиваться, ездить там стало некомфортно: пешеходы, узкие тротуары, ответвления дорог, пересекающие тротуар. Стал ездить по дорогам тихих улиц, где движение не особо интенсивное. Потом на велопробеге ездил по главным улицам вместе с другими велосипедистами. С тех пор езжу по дорогам (с соблюдением ПДД конечно). Понимаю, что не все могут преодолеть свой страх и начать ездить по дорогам, но должен заметить, что чем больше велосипедистов будет на дорогах, то тем скорее водители привыкнут к велосипеду на дороге и начнут лояльнее относиться к велосипедистам и тем скорее начнут строить инфраструктуру для велосипедистов. Сейчас ситуация довольно грустная - езжая по правилам, всё равно нужно вертеть головой во все стороны и думать как бы тебя не сбили/подрезали, а некоторые дети даже не знают, что такое велосипед: они тычут в меня пальцем и кричат: "мотоцикл!" или "самокат!" 🤦‍♂

@Delv.Kosigan 10 ай бұрын

Велосипедисты: Будем сидеть дома - дома безопасно. Автомобилисты: Хотим летающие автомобили - будем влетать вам прямо в окна на своих летающих фурах! 😁

@slavasmelkaklev 10 ай бұрын

🤣🤣🤣🤣

@chesnok340 9 ай бұрын

А кто на фурах ездиет? Надо чонить про них придумать

@UnavocequeNelventoparladite 10 ай бұрын

После пары поездок по городу на веле осознаешь что тебя прокляли, сглазили, возненавидели, хотели побить и даже убить раз тридцать- сорок.И что лучше подходит самолет, чтобы пролетать над всем этим )))

@slavasmelkaklev 10 ай бұрын

Ахпха

@erikburmeister4241 10 ай бұрын

В России более половины людей сидящих за рулём не знают ПДД, это следствие возможности купить права плюс отсутствие неизбежности наказания за нарушения.Это касается и велосипедистов так-же! . Убедился в этом, отучившись в автошколе и сдав самостоятельно теорию и практику. В большинстве, нет разграничения авто и вело дорог.Я велосипедист с хорошим стажем экстремального спуска с горы и водитель авто с начальными навыками, тч могу взглянуть на проблему с двух сторон. Как автомобилист хотелось бы, что-бы велосепидисты максимально были предсказуемы на дороге, особенно объезжая авто справа, МАКСИМАЛЬНО ОБОЗНАЧАЙТЕ СЕБЯ НА ДОРОГЕ. Моргающие Маячки спереди и сзади, ночью ОБЯЗАТЕЛЬНО КАТАФОТЫ! Шлем! голову достаточно просто расколоть при совокупной скорости в 40 км/ч Как велосипедист- живу в Пятигорске, по дорогам двигаться вообще не возможно , т.е. я понимаю, что это фатально. Если всё таки выезжаю на дорогу, максимально себя обозначаю, жестами показываю куда двигаюсь, НИКОГДА не лезу под машину не удостоверившись, что водитель меня увидел, у машин есть мёртвые зоны, многие ездят с тонировкой окон.Перемещаюсь из расчёта, что водитель меня не видит, особенно обгоняя сзади справа.Моргающие МАЯЧКИ! Всем здоровья, берегите себя!

@mkkk2363 10 ай бұрын

Дарофа, Вячеслав! Да, водятлы, на дорогах, не воспринимают велосипедистов, как равных. Поэтому, стараюсь ездить по тротуарам и там, где меньше машин. Да и на трассах, дышать выхлопами от авто, особенно от фур, не хочется. Однажды, был случай : я - на главной. Дорога - 2 полосы-моя и встречка. Для выезда из двора грузовику, нужно чуть ли не на противоположный бордюр, выскакивать. Очень тесно... Я, еду со средней скоростью. Рядом с военкоматом, выезд из его двора. К выезду, медленно подьезжает армейский грузовик и останавливается. Дорога пустая. Кроме меня и этого грузовика - никого. Он стоит, а я, не особо тороплюсь, т.к. До этого выезда, далековато и я, даю ему спокойно выехать и сье.аться, по своим делам но, он стоит. Я понимаю его действие, как то, что он ждет, пока я проеду (т.к я - на главной, а он, на выезде). Я, решаю поддать скорости, что бы быстрее проехать этот участок и дать воякам, выехать. Разгоняюсь на максимум... Он вилит это и - продолжает стоять - ждет. Но, когда я почти поровнялся с выездом, он резко давит на газ и летит на меня. Поворачивает передо мной и я, уходя от столкновения, максимально прижимаюсь к высокому бордюру. Практически впритык с бордюром. Кузов грузовика, проносится рядом с моим плечем, сантиметрах в 15, не более. Я, резко торможу и через переднее колесо, перелетаю. Успеваю вывернуться и падаю на тротуар. Тот пи.ор, даже не притормозил. Так же быстро, поехал дальше... Не знаю до сих пор, что это было, с его стороны но, мысленно очень искренне, пожелал ему, поймать свою пулеметную очередь, в лобовуху, или гранатомет. (Если бы была возможность, пройти туда, на территорию. Отыскать этот борт и того водятла... Колеса были бы основательно порезаны, вместе с водятлом).

@vitorbelfort8610 10 ай бұрын

Полностью согласен со всем сказанным 👍🏼

@advcycling 10 ай бұрын

Владельцы автомобилей видимо до сих пор не понимают, что велосипед на дороге это такое же транспортное средство. Пусть спасибо скажут тем, кто ездит на велосипеде, иначе бы в городах было ещё больше пробок и аварий соответственно. Вообще давно уже заметил, что водителям мешают все - пешеходы, велосипедисты, другие водители. Спокойный в нормальной жизни человек становится каким-то нервным и агрессивным за рулём. В то же время встречаются некоторые персонажи на ведах, которые тоже ведут себя непредсказуемо и неадекватно на дороге

@ВладиславВласовский 10 ай бұрын

По поводу фиксеров таки есть доля правды в создании аварийных ситуаций,ведь никто не будет спорить ,что в городе с таким торможением кака на них более опасно ездить чем на других велах

@slavasmelkaklev 10 ай бұрын

Когда тебя сбивает машина, не важно на чем ты, на фиксе или не на фиксе

@wiktorolssonski5447 10 ай бұрын

СоVkOVoe мышление: все, что между ног- не транспорт❤

@BogdanEvsigneev 10 ай бұрын

Имеется ввиду что езда на велосипеде гораздо травматичнее чем езда на автомобиле. Скажу вам как велокурьер в прошлом и человек передвигающийся преимущественно на велосипеде - в подавляющем большинстве случаев виноват именно велосипедист. В лучшем случае он прав лёжа на асфальте потому что ехал в слепой зоне и его водитель автомобиля не видел просто потому что НЕ МОГ из-за конструктивных особенностей своей повозки. Но он лежит с поломанной ногой и он прав, это маленькая победа😅

@atavik38 10 ай бұрын

Тут палка о двух концах. В большинстве случаев срабатывает - человеческий фактор! Со стороны велосипедистов очень много нарушений - нет обозначения себя на дороге, то есть яркая одежда; средства защиты; фонари (передний, задний), многие вообще ездят БЕЗ ТОРМОЗОВ (не работают)!!!. Самое грубейшее нарушение - движение по проезжей части против движения потока!!! Сама катаю в сезон и вижу этих "ненадалеких" велокатальцев. Конечно же возмущает и отрешенное поведение некоторых водителей, то бишь использование телефона во время движения, не соблюдение скоростного режима. Но мы люди и все мы разные, кто то круче, кто то вдумчивее, ну а кто то вообще - дурак...

@slavasmelkaklev 10 ай бұрын

Ха ха) хороший комментарий! Привет, землячка!

@atavik38 10 ай бұрын

@@slavasmelkaklev доброго утра)

@Serz-yt3ww 10 ай бұрын

Надеюсь что когда-нибудь у велосипедистов в России будут свои дороги и улицы. Выживать незащищённому человеку на танковом полигоне, как-то всё же противоестественно. Тестовый вопрос тут такой: а хотел бы я чтоб моя дочь/сын/внук соревновался в выживаемости с многотонными коробками, не имея не только перед ними никакой форы, но наоборот, уступая им во всём несопоставимо - в защищённости, в скорости, в устойчивости при манёврах, в заметности и информативности, в размерах, в способности наносить ущерб, причём делать это без физ.риска для себя... Конечно же вести себя уверенно на дороге жизненно необходимо. Но и умно в жизни себя вести не менее необходимо, может даже более. После пары дтп на шоссере призадумался, оно как бы невозможно не задумываться... и завёл себе кантрийник именно для города. Для того чтобы иметь больше вариантов, не только при выборе маршрута, но и на самом маршруте. Но это уже следствие, а тогда на шоссере в 1вом дтп, всем участникам движения было заранее видно грубое нарушение водителя, и даже были варианты всё же избежать столкновения. Но... он смотрел куда-то сквозь меня, а понял что случилось только после звука удара, не спеша проехав ещё неск.метров. Во 2м случае дяденька в самом расцвете лет посадил молодуху и решил похвастаться скоростным дрифтом на бульваре в центре города, его было не остановить давно горевшим красным... В обоих случаях разошлись миром, но... В 1м случае полгода болели суставы рук и плечевого пояса. Во 2м случае выплатили на месте 50тыр компенсацию, но уже явно недостаточную для покупки такого же байка. Альтернативой были бы долгие экспертизы,разборки, оценки, да и физически сам тогда можно сказать не пострадал. Но одна общая черта которую сразу же заметил в обоих случаях - оба водителя оказались вполне порядочными людьми, но были пред-пенсионного возраста и носили корректирующие зрение очки. Выводы делайте сами, хотите ли Вы чтобы Ваша жизнь и будущее зависели от подобного всего такого. Города все разные, есть небольшие где как бы и дороги другой нету, а в мегаполисе в разные дни и разное время суток условия могут сильно отличаться. И также есть прогоны где велосипедисту лучше не появляться никогда от слова совсем. Мой личный выбор категории велика, а соответственно и маршрута зависит от самой цели поездки, а также от тех выше перечисленных факторов. Если Вы действительно с велосипедом в городе "на ты", т.е. регулярно хотите катать, то считаю что у Вас всегда должен быть выбор - где ехать и на чём ехать, т.е. альтернатива, причём сугубо дорожник только как дополнение. Не стоит лишь бесконечно выживать, фанатично дыша выхлопами и видя только трассу. Когда пересел в городе на кантрийник и пересмотрел маршрут, то сделал это также ещё и из-за зрительного и какого-то человеческого голода. Мне захотелось ещё и по сторонам начать смотреть, замечая дома, людей, мелкие магазинчики, жизнь какую-то, на что-то более близкое и живое, хотелось проехать сквозь парк или хотя б по окраине рощи. И я не прогадал, потому как впоследствии узнал много способов добраться куда мне надо, гораздо более безопасных, и уже частенько становится трудно удержаться от того чтоб не свернуть с уже проторённого пути на небольшую разведку, бывают очень даже интересные открытия, да и глаз не замыливается. Вело-жизнь эт не только выискивать летящие навстречу дырки-трещины покрытия слева-справа от колымаг, зондируя их сигналы и бесконечные поползновения. Может, старею? И слава богу, надеюсь правильно старею. Хотя продолжаю оставаться обладателем шоссера и грэвэла, для которых периодически находится свой маршрут и настроение. Для поездок на них придерживаюсь 3х правил: никогда не выезжать на этих велах без цели; не выезжать не представив себе схемы автодвижения; отдавать себе отчёт о дорожной ситуации в это время. Здоровья, Добра и Удачи всем без исключения велосипедистам! Спасибо автору блога, Славе, за возможность высказаться по теме.

@pokoevru 10 ай бұрын

Вариант быть более заметным даже днем: свет и сзади и спереди мигающий. Зеркало (у меня в очках) и следит за обстановкой вокруг

@Serz-yt3ww 10 ай бұрын

@@pokoevru это всё конечно правильно, но летом при свете дня мигание заднего велофонарика очень сложно разобрать даже стоя рядом и глядя на него в упор. При дтп он как раз мигал. Вообще я сторонник белых задних велофонарей. Тк если стоишь у обочины а мигает красный, по информативности это всё равно как будто вы и не останавливались. А белый фонарь ещё издали водителем интуитивно воспринимается вроде движения задним ходом или какой-нибудь службы, и водитель заранее старается объехать. Есть в продаже у многих моделей велофонарей и белые , не фары, плевать что на этикетках пишут мол "передний информативный".

@pokoevru 10 ай бұрын

@@Serz-yt3ww ну передний мигающий должен быть очень яркий. Ночью он вообще слепит. Мне порой встречные даже мигают. Просто от маленького белого габарита тольку ноль.

@pokoevru 10 ай бұрын

@@Serz-yt3ww задний фонарь тоже надо брать яркий, чтобы его в прямой видимости за несколько сотен метров хорошо было видно. По яркости не меньше яркости автомобильных фонарей.

@aleksandrbodrov9552 10 ай бұрын

Катаю.Погода позволяет

@Leo-rr9dw 2 ай бұрын

приветствую! Однажды , давно, упал с нового велосипеда по собственной вине. Пересел с клещевых тормозов на гидравлику и без привычки нажав на тормоза . не рассчитав усилие и резкость остановки при торможении , полетел через руль! Без шлема!!! Сильно разбил лицо. Зашивали. Всё синее! Прикол в том ,что в то же время менял работу и все ох уели и на старой и на новой когда увидели :) Сейчас катаю в полной амуниции, фонариках и отражателях. По возможности стараюсь избегать автодорог, пусть и в ущерб скорости и вреемени! Потерянное здоровье не компенсируешь ничем!!! А вообще пересел на роликовые коньки с палками. Полноценная замена и байку и лыжам. Нагрузочка огого! :) по желанию от 10ти до 50ти км

@KKotaushi 10 ай бұрын

всё так.

@pokoevru 10 ай бұрын

По видео ряда момент: не очень все это иллюстрировать тем, как велосипедисты нарушают. Проезды на красный и тп

@BogdanEvsigneev 10 ай бұрын

А так все велонытики делают, это я как велосипедист говорю😅 лупят без шлема в междурядье как глухонемые, потом такие "ой бля, а какая-то тётька дверь открыла и мне фанеру проломило, это заговор коробочников!" 🙄

@pokoevru 10 ай бұрын

@@BogdanEvsigneev ну шлем от открытой двери не спасает. Тут больше шансов ребра сломать или груду. Но базовую безопасность никто не отменял.

@netkotikam 10 ай бұрын

на 1:00 покрышки от какого то лютого трактора. машины опасны, в них больно врезаться. С машинами нужно всегда быть на чеку

@slavasmelkaklev 10 ай бұрын

🧐🧐🧐🧐

@themelkishevsvlog4649 10 ай бұрын

Все, кто делит дорогу с машинами БУДЬТЕ Аккуратны 🙏

@ИванЯковенко-й2х 10 ай бұрын

Все, кто делит тротуар с велосипедистами и самокатчиками будьте аккуратны😂

@alasdar 10 ай бұрын

Даже если ты аккуратный, это не защитит тебя от идиота за рулем. Например олень может рвануть резко из встречного потока на перерез тебе и ты от него никак не уклонишься. Или как был случай в этом году, когда колонну велосипедистов протаранил водитель грузовика. У нас очень много машин на проезжей части просто технически не исправные катаются, так как там не водитель за рулем, а прокладка между рулем и сиденьем. Одним словом у нас чисто физически нету никакого порядка на проезжей части, во всех смыслах, при этом велосипедист на проезжей части является самым уязвимым элементом этой системы.

@themelkishevsvlog4649 10 ай бұрын

@@alasdar Согласен.

@Nikishma 10 ай бұрын

Первые минуты видео - да, согласен. Но что за нытье началось, когда рассказывал про перекресток с погоней? Полицейскую сирену автомобиля, ведущего погоню не слышно?? Или едем с "дебильниками" в ушах? К тому же в половине отечественного автопрома от такого удара будет лепешка.

@mikdn1 9 ай бұрын

А в видоисике кто то проехал на красный :) 😂 и ездит между рядов 😂 и по тратуару ездит 😂 фу на вас фу 😂

@slavasmelkaklev 9 ай бұрын

А кто это сделаааал?))))

@mikdn1 9 ай бұрын

@@slavasmelkaklev да какой то тип который поехал

@CyclistTim 9 ай бұрын

@@mikdn1 Я 9 лет передвигаюсь на велосипеде, иногда проезжаю на красный или знак стопа. Могу и по встречной проехать. Велосипед в редких случаях разгоняется до 100км в час, он не весит тонну и не портит воздух. Ты душнила и скорее всего не велосипедист. Но кот на аватарке красавец.

@mikdn1 9 ай бұрын

@@CyclistTim понимаешь в чем дело …. Ездий на дороге как хочешь это только твоя безопасности , а на тратуаре отдельная история :)

@CyclistTim 9 ай бұрын

@@mikdn1 В моей местности по тротуарам никто не ходит.