НЕ НАДО ТАК \\ ТОП 5 ЗАГОНОВ ВЕЛОСИПЕДИСТА

[@VeloSklad]

Если что, про велопоходы я кое-что немножечко знаю. Правда я катал в них не как турист на чиле, а тарабанил кучу техники, пописывая сценарий ночечкой в палатке: m.kzbin.info/www/bejne/aJSchoasiJibpqs

[@ArtasMenethil]

Про страву вчера узнал, когда гуглил проги на часы. В общем, мне нужна какая-нибудь приложуха на Wear OS, чтобы отслеживать пройденный километраж для своевременного обслуживания вела и, желательно, чтоб ещё трек рисовала. Может, подскажешь что-нибудь) Скачал zeopoxa велоспорт. Буду тестировать. Вроде все нужные данные записывает.

[@zhendosgold3846]

​​@@ArtasMenethilcoospo ride програма для вело компа , но думаю будет полностью соответствовать твоим требованиям , да и велокомпы у них не дорогие , и очень хорошие , с gps и с кучей датчиков . Так что пользуется Пробек пищет , маршрут пищет и очень точно , скорость , дистанции и прочее. Не знаю с часами получится сопреч или нет Или через официальную прогу для часов все это отслеживать, через велотренировку

[@ArtasMenethil]

@@zhendosgold3846, я уже xoss G купил) отличный комп за 1200р, трек пишет, перепады высот тоже, среднюю и макс скорость. Можно и в страву заливать, но мне лень vpn юзать) В следующем сезоне думаю начать за город выкатывать, может более продвинутую версию с навигатором буду смотреть. Но за совет спасибо, эти компы тоже гляну)

[@Vitaliy_Utkin]

Кстати, если человек использует язык мата как средство коммуникации, то это можно рассматривать как способ осуществления своих самых грязных поступков. И также это способствует разложению своей нации.

[@kirillkirill4185]

У самурая нет цели. Только путь! Вот и я по такому принципу катаюсь, сел и поехал, а куда и как - неважно, вообще! Рекомендую, получите неописуемое удовольствие)

[@VeloSklad]

Ахаха

[@lonsdale88]

так же говорю

[@dashwoed]

Меня так по самурайски чуть не загрызли 2 собаки

[@juri_mjatlin]

Щас сажусь и еду. Спасибо.

[@ice537]

Велосамурай

[@user-qn9xy6hl8c]

Спасибо, Макс! Напомнил один случай. Рассказывал уже, наверное, эту полумистическую историю но повторюсь. Лет 15 назад, подьезжаю к магазину Зенит в Сокольниках на свежесобранном хардтейле. Карбоновая фирменная немецкая рама и много других ништяков. Велосипед выглядел как очень дорогой блескучий автомобиль. Сдуру пристёгиваю его, собираясь быстренько сбегать в магазин за какой-то запчастью. И тут подьезжает дедушка на стареньком дрычпаке, тоже пристёгивает его. Осмотрел мой велосипед и говорит: - Это всё лишнее., суета... Ничего не ответив, я метнулся в магазин. Выхожу, а дед стоит, охраняет мой велосипед. Решил, говорит, присмотреть. Я его поблагодарил и уехал. Так вот, всю глубину этой истории я понял через много лет. Действительно это всё было лишнее. Сейчас езжу на простом, недорогом гравийнике, отказался от стравы и просто получаю удовольствие, не считая километры и время. Потому что сам уже стал почти таким же дедом. Действительно не важно какой велосипед, а важно какой ты. Дед, я тебя помню!

[@nikitazaycev8636]

Все-таки нужен минимальный уровень компонентов, чтобы нормально, с обслуживанием раз в месяц, пользоваться великом в течении многих лет. И это разумеется зависит от катания, мне например 200мм+ хода сзади прям самое то, да и рама хромоль конца нулевых неубиваемая, даже если умудрюсь стакан оторвать, то приварить легко (эт наверное надо с 3х метров плоскач дропнуть, и чтоб прям стаканом в асфальт воткнутся). А что карбон? Да, потрачу овер дохрена на какой нить санта круз, так ведь карбон как материал нормально удар не держит, просто треснет и я останусь с вилкой и амортом (те с пустыми руками).

[@vladilak36]

@@nikitazaycev8636 хехе, "раз в месяц обслуживать". Мне вот по кайфу обслуживать вел чаще, чем ездить. Чуть ли не каждый день мыть, что-то разбирать, собирать, смазывать, исправлять внешние недочеты, искать источники скрипа, шума

[@vladilak36]

@@nikitazaycev8636 кстати карбон раму явно попроще исправить, чем алюминий, если потребуется. Разве ваш опыт показывакт иное? И разве карбоновые рамы Вас подводили, ломались чаще, чем алюминиевые?

[@МаксимМастер-б6й]

Суета сует.

[@Aurelius-wi6jw]

Где суета сует владеет всем, Мешает нам расслышать крик седого мирозданья, Что мы живём не так и не затем»

[@mohaa4444]

Самый главный загон забыл. Когда покупаешь велик, и думаешь, что будешь кататься, а в итоге велик стоит дома а ты ходишь пешком, ездишь на автобусе и машине, потому что на улице грязно и тебе влом потом мыть велик. :)

[@DenisKrup]

Это не загон велосипедиста, так как это не велосипедист.

[@deader4289]

@@DenisKrup 100%

[@IvanIsVladimira]

Я, например, катаюсь только в сухую погоду, если дождь льет, какое удовольствие? Можно пару раз в неделю и не покататься, при этом и велик лучше сохранится.

[@nortalneis]

Тоже мучался этим загоном, ибо жаль дорогие компоненты, в итоге собрал ещё один вел из дешмана с полноразмерными крыльями и теперь катаю в любую погоду :)

[@АлексейМаксимов-в2т]

​@@IvanIsVladimira кайф от езды можно получать в любое время года, суток и в любую погоду!

[@yamimoment]

Я с самого начала катался для себя, скоростные мне не понравились из-за тормозов и их цены (я не могу зарабатывать и хотел чтоб родители не так много потратили на велик,а тормоза привычка прошлого) Вообщем теперь вместо автобуса катаюсь на велике "Stels 300 navigator" Он мне настолько понравился что на загоны было все равно,я просто понимал что это мой велик,мой 1 полноценный транспорт,я просто стал счастливее. Никак не улучшал его, только замок купил,не катаюсь по трассам,просто норм скорость в 10-20-30 км/ч (нет прям таких путей в моём маршруте чтоб разогнаться) Возможно другие и думают тип "ну и позорище" или тип того,но пусть думают что хотят,у меня просто счастье и всё

[@pugal0]

Круто, самое правильное отношение к езде на велосипеде.

[@yamimoment]

@pugal0 ха-ха,ну с того времени много чего прошло,я уже не боюсь дорог, всё ещё катал на нём, единственный минус всё-таки страшновато если цепь слетит,а без тормозов перед красным на перекрестке с кучей машин,оказаться не хочется,думаю либо апгрейд либо так оставлю.

[@pugal0]

​@@yamimoment Если есть возможность, то почему бы и не улучшить велосипед. Так ж, например, поставить хорошую покрышку вместо плохой, может быть даже экономнее, ибо скупой платит дважды. Под правильным отношением к езде я имел в виду, что удовольствие от езды ставишь выше предрассудков и понтов. Хотя здоровье и жизнь, конечно, ещё важнее.

[@pugal0]

В плане здоровья правда много-скоростной велосипед, правда, тоже оправдан. Думаю, что односкоростной вреднее для колен. Так что, желаю когда-нибудь накопить хотя бы на минимальное число передач.

[@hyperlight88]

Норм. Ещё один загон - показать всем как ты круто ездишь без рук.

[@ПавелС-с6ч]

🤣🤣🤣

[@Mr_Flybacker]

как-то очень давно ради "ачивки" проехал около 10км по трассе без рук... Что это мне дало? ничего. Так что да, это загон)

[@VictorGravit]

@@Mr_Flybacker как ничего? Ты написал об этом комментарий)

[@Mr_Flybacker]

@@VictorGravit хе-хе. И то верно)

[@СебастьянПерейра-ц8ф]

Я в детстве на Уральце гонял без рук спокойно,потом у меня был Forward Barselona 2,теперь Welt Renger с алюминиевой рамой и воздушной вилкой (хардтейл) и я на них не рискую без рук,посадка выше,центр тяжести тоже,да и руль очень широкий

[@ЮлияМишина-т5й]

Все что ты сказал перед последнем загоном относится не только к велосипедной теме, а к жизни вообщем. Человек такое существо, не может просто наслаждаться жизнью, ему нужно быть лучше всех и иметь самые лучшие, модные новые игрушки, иначе он будет грустить)

[@aigasnikov]

Вот очень правильно

[@ArtasMenethil]

Кому как. Я вел взял затем, что мне просто по кайфу кататься. Не запариваться в даунхил и прочие дисциплины, относительно недорогой двухподвес для катания в городе и по лесу. Жирок посжигать и кайфануть с самого катания.

[@AsdAsd-yo5xk]

Не человек. Потребитель.

[@6п45с]

Вернулся в велосипедизм, спустя много лет, чтоб не сказать десятилетий паузы. После обширного опыта езды на советских вечных, но весьма дорожных велосипедах, как то: прибалтийский Эрелюкас/Орлёнок, Кама, Салют. После автомобилизма и мотоциклизма. Гоняю по ночным тропинкам леса, в основном. Кайф - неимоверный. Как будто на полвека назад вернулся! Только деревья, в ранее знакомых местах, разрослись

[@silentcyclist]

Добро пожаловать обратно на велосипед. У меня тоже в детстве была Кама, потом пошли автомобили и мотоциклы. 8 лет как вернулся на велосипед, и передвигаюсь на педальном коне каждый день (почти). Главное не забрасывай велосипед и будет тебе счастье и здоровье.

[@grnck]

Мерида (ставя на пол чемодан денег): Надо видос Макс: Понял-принял (снимает видос) Макс: Вот видос, 9:50 вышел Мерида (пододвигая чемодан обратно к себе): Сейчас принято не меньше 10 минут снимать Макс: Да я уже обо всём рассказал, даже кулстори про фиксеров, что добавить-то... Мерида: да х.й знает, но чемодан отдадим только за 10+ минут Макс: Х.й, говоришь... Понял-принял (доснимает первую минуту)

[@IESv179]

Какая Мерида у этого хлопчика?

[@pencapchew]

Это мне теперь начало пересматривать?))

[@melunican5802]

@@IESv179 Merida ninety six

[@dmitrypodoprigora8590]

У меня свой особенный загон по Strava: я добавил туда велосипед, а в него добавляю компоненты - втулки, манетки, перекидки, кассета, звёзды, тормоза и т.д. Каждый раз записываю трек (или вручную переписываю показания с велокомпьютера), но редко публикую. В итоге в страве на табличке есть километраж сколько каждая железка проехала. Вроде загон, а вроде удобно, особенно что касается трансмиссии: если на цепи больше 3000 км значит пора искать где выгоднее купить цепь, звезду, кассету.

[@summersunday8965]

Вот это педантичность! Я такие пометки считала понтами, типа смотрите какое у меня оборудование! А оказывается, это для отслеживания ресурса

[@Cenzoj]

По моему здесь актуальна фраза каждый теребонит как хочет, кто то кайфует от поездок с палаткой, кто то от средней скорости, а кто то кайфует доехать за пивасом в кб, кто то от вялых каток. Вариантов куча.

[@stvorchesk172]

истинна.

[@jeffreylove5127]

Про страву - жиза) Когда начал пользоваться тоже постоянно ломил, хотел чтобы средняя была больше, а выехать не записав трек так вообще недопустимо) Потом просто осознаешь что это всего лишь циферки, главное кайф от поездки. Но сегменты в страве вещь полезная - для отслеживания своего прогресса.

[@MikhailTaymanov]

Извините, вы в зеркале свой прогресс не видите? Что, положим, животик ушёл или ноги накачались? Или на весах. Или проезжая примерно одинаковую трассу, вы её едете с бОльшей скоростью или удобнее, ну по ощущениям. Вот он - прогресс.

[@jeffreylove5127]

@@MikhailTaymanov По времени прохождения участка, я же именно про них писал.

[@Denzels93]

А мне когда со стравой проблемы начались полегчало, меньше напрягаться начал,по участкам отслеживать народ и главное цг . Сейчас больше для себя кататься начал

[@Delv.Kosigan]

Давно надо сделать чтоб в Страве были пометки напротив самых быстрых ездоков - кто из них умер при пролёте на красный ради рекорда.

[@Denzels93]

@@Delv.Kosigan вооо прям в точку ☝👍👍👍👍

[@tinka.takayato]

Блин,я загоняюсь по страве и мне нравится,я получаю удовольствие

[@BlokhinVladimir]

Страдаю всеми этими 5 загонами, а также еще десятком не озвученных....и, получаю от этого удовольствие)

[@vladilak36]

Красава!! Макс пытается учить людей чувствовать себя лучше. А для этого нужно избавляться от загонов. Лично в моем топе загонов велосипедиста на первых местах когда-то были страва, масса велосипеда( и скорость). Я называю это загонами, потому что это порой ухудшало качество моего катания. Из-за стравы я ездил намеренно быстро только на тех участках, на которых у меня попутный ветер и на которых мне бы хотелось ставить рекорды, чтобы другие люди это видели. Ездил по городу, где большая конкуренция. Из-за стравы порой я ездил не по тем местам, по которым было бы поехать приятно и где можно сократить путь, а по тем, где скорость будет выше. Замечаю, что к какому-то моменту я загнался и приучил себя стремиться уменьшать массу велосипеда как можно сильнее. Перестал возить с собой рюкзак, брал замок и воду с собой только при необходимости, старался напиться до усрачки дома, чтобы как можно меньше пить в путию и порой вместо того, чтобы попить из бутылки на раме, я заходил в магазин за водой, чтобы купить литр и выпить сразу. При этом было стрёмно, что кто-нибудь заберет вел, пока я буду в магазине, ведь замка у меня тоже нет. Я искал либо очень укромные места, где никто не увидит мой вел, либо такие, где велосипед настолько хорошо вписывается в окружение, где его даже под носом у себя не заметишь. И насчет скорости. Я стрессовал, если хоть кто-либо где-либо меня обгоняет на велике. Я ездил на мтб. И если на идеально ровной дороге меня обгонял чел в велоформе на шоссейнике, а я не мог за ним угнаться, то я считал его лютым профессионалом. Очень часто я ездил в максимально агрессивной аэродинамичной посадке, держа руки на короне вилки, чтобы скорость была как можно больше. Это позволяло экономить время, когда я куда-то торопился, но, что важнее, это также позволяло мне развиваться. Все эти соревнования с шоссейниками хотя и приводили к усталости, очень хорошо тренировали меня, благодаря чему кататься становилось порой кайфовее. Видимо со скоростью у меня было всё хорошо, поэтому это был загон, приносящий удовольствие порою. Однако я думаю, что для здоровье это было не очень полезно. Моя шея болела из-за того, что была постоянно очень сильно согнута назад, ведь я сидел ну вообще не прямо и держался за вел еще ниже, чем если бы ехал на руле-баране на нижней посадке. И ещё вел серьезно дубасил мне в спину. Сидуха у меня была наклонена вперед, и чтобы не сползать с нее и сидеть в максимально горизонтальной посадке, я взбирался своими седалищными буграми как можно выше в седле (сдвигался назад) и упирался руками в руль так, чтобы не съезжать с седла. В итоге получал увеличенный рич и небольшие сложности с привставанием с седла на кочках. Сложности реально небольшие, но в среднем в спину из-за этого передаётся чуть больше вибраций, чем при нормальной посадке, а тем более при мтбшной вертикальной. Кроме того для скорости я качал свои мтбшные покрыхи до 5 атмосфер при рекомендуемом максимуме в 4атм, из-за чего жесткая рама с толстыми алюминиевыми перьями ощущалась еще жестче. Гонял по асфальту, поэтому так накачивал колёса. На всяких кривых дорогах приходилось тяжко с моей посадкой, а наклонять седло в горизонтальное положение, сбрасывать давление в покрышках и поднимать руль (у меня был перевернут мтбшный вынос, чтобы чуть увеличить расстояние от сидухи до руля и сделать руль ниже для аэродинамичной посадки) я не собирался при каждом съезде на плохую дорогу. Короче, про скорость хватит. Скорость мне нравилась 😄 Но теперь после долгого времени организм устал мучиться, и я часто чувствую потребность кататься на прогулочном велике, где всё ровно наоборот: вертикальная неаэродинамичная посадка, мягкий, медленный. Как кресло на колёсиках. Сидишь, кайфуешь, разглядываешь всё вокруг.

[@vladilak36]

Вспомнил ещё о массе: Стремление быстро ездить заставляло меня спереди ставить 48-ю звезду, поэтому я покупал системы турней в сборе, а сзади 11-ю. Так я добивался приятного для себя передаточного числа, чтобы ездить как можно быстрее с горы или когда ветер дует в спину. Почти-как-шоссер. Однако когда я заболел загоном "уменьшение массы велосипеда", я первым делом поменял систему на сингл, поставив компропюмиссную 38 звезду и потеряв возможность разгоняться быстрее ~42 км/ч на плоскаче, при этом изза отсутсвия мелкой звезды на 22-23 зуба, мне и в горы стало чуть меняя приятно подниматься. А ставить сзади 42-50-ю огромную кассету казалось плохой идеей из-за её массы 😂, которая грамм на 30-80 больше, чем у 36-й кассеты. Ещё помню, как я срался с того, что руль сломается, когда я поменял его на китай-карбоновый. Это при том, что я любил полуметровые дропы. При любой возможности спрыгнуть со ступенек или прыгнуть трамплин мне очень нравилось. Почти перестал их прыгать по итогу из-за того, что собрал лёгкий вел, который не предназначен для жести и может быстро развалиться из-за неё. За вами выбор, ребята: следовать законам и порой отказываться от того, что вам нравится, или в любой ситуации получать настолько много удовольствия от катания, насколько это возможно.

[@vladilak36]

Теперь гоняю без Стравы. Даже без велокомпа. Сингл-система так и осталась, но мне ведь уже не важны цифры скорости. Скорее важно, чтобы было тяжело ехать. А низкий кпд сингл-системы на последней передаче помогает мне этого достичь) Да и не гоняюсь я больше за каждым, кто мог бы меня обогнать, ведь иногда я хочу просто медленно проехать по красивому месту, а в иной раз я просто уставший и не хочу окончательно убиваться ради того, чтобы вздрючить кого-то, кто едет дофига быстро. Вел остался тот же, но теперь я беру воду, вешаю велозамок, не переживаю по поводу тяжелых колёс 👀😏 и при обслуживании доливаю масло в вилку, не экономя граммы)

[@Dans_Den]

спасибо! в июле проехал от Владивостока до Блоговещенска, и на пол пути "потерялся"(из обычной покатушке сделал гонку), устал и в душе пустота небольшая осталась) хорошие слова сказал!

[@alekseybukreev6776]

Страву использую исключительно как личный дневник,интересно поглядеть где катался,какими маршрутами в прошлых годах,фотки прикреплённые посмотреть,вспомнить какой была поездка..Ни о какой гонке за рекордами и средней скоростью речи быть не может,лично для меня.А ещё там есть классная функция-пробег компонентов велосипеда,например я катаю в три цепи,и переставляю их через 500км,то надо где-то записывать или запоминать сколько проехал,а то заглянул в страву и всё.На сингл перешёл когда ушатал тройник,просто захотелось чего-то нового,с ним реально удобней,но расходники дороже.

[@Mob_tactics]

Тоже страву ставил для отслеживания километража. Но это приложение комбаин, а мен надо только путь писать. И я перешёл на геотрекер. А общий пробег простой вело комп считает. Хотел поставить счётчик каденса . Но это дорого и того не стоит, я ведь не спортсмен.

[@Dima-pz5wo]

+

[@stvorchesk172]

плюсую. STRAVA использую чисто для истории. Разных родов подписок и полных функционалов не активированы.

[@stvorchesk172]

@@Mob_tactics , есть неплохое приложение Zeopoxa Велосипед . Он даже показывает в виде ролика как проходил путь маршрута на спутниковом снимке местности.

[@pinery4936]

А Страна разве ещё работает? У меня весной накрылась

[@vladhaibulin1225]

Как хорошо Макс собрал все в кучку. Все пять загонов прям про типичного меня: 1) МТВ контактики с обувью у меня лежат как сувенир, на память, до лучших времен (всегда забывал отстегнуться и для меня лучше доп колени, чем доп КПД); 2) сингл спид протестирован и спрятан специально до появления электро колеса (без электро, ставить смысла не вижу в наших горах, но когда это электро у меня появится на пятом этаже без лифта, тоже непонятно); 3) ригидная вилка из карбона докатывает на МТВ второй сезон и скорее всего придет в негодность в местах дропаутов (придется ставить "прежнюю обычную" с трейлового байка); 4) страва не то, чтобы надоела, и не то, чтобы она мне лично мозги забивает, просто она слишком ресурсоемкая для моего старого смартфона (все, что мне было надо я уже узнал оттуда и ничего нового не узнаю, если ее включу, разве что новый маршрут проехать, но кому до него какое дело кроме меня); 5) «тюнинг для повышения скорости», скорее, нет, у меня был тюнинг для уменьшения веса МТВ велосипеда, посмотрел, что там можно, что нельзя, в итоге, подножку с вела убрал и катаю довольный на более легком велосипеде (шутка, там гораздо больше чего для облегчения веса установлено, просто я сейчас воспринимаю это как должное и думаю, что у всех такое установлено, мэйн стрим). P.S. А свой второй вел, бюджетный шоссер я вообще не трогал и кроме педалей да подседела с задней покрышкой за очень дорого, ничего на нем не менял. Абсолютно без надобности P.P.S. во всех этих "загонных игрушках" не вижу ничего плохого, плохо, что так или иначе, через них приходится проходить

[@HolodovAlexey]

Когда вел становится образом жизни, или, по крайней мере, хобби, то от загонов тоже свой кайф получаешь. Тратишь деньги на любимую игрушку, пробуешь разные приблуды, строишь свой байк мечты.

[@maxzubanov6301]

Согласен полностью , человек стремится к идеалу:) мы всегда все хотим лучше и лучше)

[@zlovirus7069]

Каждая новая приблуда, или запчасть, на некоторое время создаёт ощущение новья от вела. Потом неделю налюбоваться не можешь.

[@Alirza_Dadilov]

Я тоже так сделал. Купил велосипед , начал ездить и периодически что нибудь менять на лучшую версию. Ну иногда это расходники в роде (трещётка испортилась и я поставил колесо с кассетой) или (покрышки начали трескаться , поменял на кивларовые) и так далее. Теперь очень доволен своим велосипедом. А ещё заметил что люблю накачивать в колесо высокое давление (для чего от части я и брал хорошие кивларовые покрышки) , ездить по хорошему асфальту и увеличивать дистанции. Пришёл к выводу что мне нужен ещё и шоссейник. Так что скажу что польза в этом какая то всё же есть. Таким образом нам становится понятно что нам от велосипеда надо , а в итоге мы понимаем какого типа велосипед нам нужен.

[@vladimirlooze]

главное не попасть в ловушку алиэкспресса когда запчасти на велике суммарно меняешь дольше, чем катаешь на нём :D

[@zlovirus7069]

@@vladimirlooze к счастью или сожалению, у меня нет столько денег что бы тюнинговать дольше чем кататься)

[@ФаустУчиха]

Купил гревел на второй поездке, из за взятия Цг сломал в апреле ключицу, спица до сих пор стоит)) так что да если думать о страве то можно и убиться)) с остальным согласен. Но старву не удалил всегда интересно сколько за сезон проехал, для безопасности купил XOSS который сам пишет трек потом через тел перекидывает в страву, на телефон теперь можно не отвлекаться. Берегите себя свои колени кости и велики ))

[@andreye5594]

Может просто велокомпьютер поставить, там тоже понятно сколько проехал за сезон

[@barmaley_161]

За рулём 10 лет , у меня МТБ на 26 колёсиках Scott мне нравиться мой конь, ему кстати тоже в 2022 10 лет. Когда меня спрашивают в чём прикол велика, я отвечаю - чтобы уехать, спрашивают куда?, вот смешные , да чтоб уехать!!!!!!!!!!!, катишь по дороге да и славно......

[@gamerovercallofduty4369]

Включаю на часах трекер не потому что хочу замерить скорость и результат, а потому что люблю дальние расстояния и просто коллекционирую их в своих записях. Катаюсь по таким же маршрутам, как на видео и кайфую от природы, свежего воздуха и легкого бриза в лицо))))

[@МаксимМастер-б6й]

Зачет!!!) Долго думал... Гревел или мтб... Купил ригид. Потом понял, что гоняю от светофора до светофора, от толпы пешеходоы до толпы пешеходов. Взял полуслики пожирнее. Взял хорошую эластомерку. Качаю колеса не 4 а 3.5 и пусть травят до 2.5-3. Кайфую. До точки Б доезжаю, живой, довольный. И нефиг выпрыгивать из щтанов, если сопротивление ветра сводит все плюсы узкой резины и даже аэродинамичной посадки на минимум. Тише едешь - дальше будешь. И никто не гонит сэкономить 5минут из часа пути. И минуту из 12минут. Жизнь для кайфа. Потому надо шлем и не гонять излишне.

[@lipopolus]

Для похода я бы предпочел, возможно, полуконтакты. Всё же для затяжных особенно подъемов вещь незаменимая. Очень неплохо нагрузку по ногам распределяет.

[@vlogiot3654]

Я покупаю раму atom 456,как думаете норм рама или нет, она в заводском цвете без трещин

[@victorruban24]

Насчёт Стравы и сингла Перешёл на среднем байке Welt Ridge 1.0 на одну звезду спереди,меньше вес удобнее минус манетка И в принципе вел апгрейдился потом на гидравлику,кассету Страву обычно использовал что бы посмотреть как где ездил,для себя Страва или тренировка на Apple Watch писать маршрут чтобы смотреть свой маршрут не меряться перед друзьями 😁

[@summersunday8965]

Что значит «вел апгрейдился на кассету»? У вас изначально трещотка была? А как же рама, там вроде не заменишь так просто одно на другое.

[@РусланШекарев]

Про сингл спереди или тройник.Мне какой-то удобней, щёлкнуть раз левой манеткой и вуаля-я получаю удобный диапазон и контроль над байком для конкретной цели в эту самую секунду, особенно зимой,когда задний переклюк может и снегом и льдом подзабить пружину, передний тройник остаётся более менее работоспособен.Что касается одной звёзды, не стану скрывать тоже по-душе,но задний переключатель лучше выбрать норм уровня(лучше даже с мульти-сбросом или как его там?),да и манетки,как все знают играют свою роль.В общем и целом конечно везде свои нюансы,выбор каждого его выбор.

[@Desoul666]

А почему сразу загоны? Вариант, что людям это действительно нужно и/или нравится вообще не рассматривается? Контактные педали - это просто удобно. Удобно что ноги на высоком каденсе не соскакивают с педалей, удобно, что на расколбасе ноги не слетают с педалей, при заезде на бордюр в контактах легче подтягивать заднее колесо. И всё это актуально и для гравийного велосипеда в том числе. Сингл... ну у меня, например были велосипеды с 3х8, 3х9, 2х10, а сейчас у меня 1х10, 1х11 и 1х12 на трёх велосипедах и никакого желания возвращаться на двойник нету. Но не потому, что одна звезда спереди это как-то круто выглядит и переводит меня в категорию "велобояре", а просто я за 10 лет намучался с передним переклюком на всех велосипедах, больше не хочу. Считаю, что двойник актуален только для шоссе, где важен не столько большой диапазон, сколько плавность перехода между передачами и для велотуризма по холмистой местности. Страва... а что, как дневник велопокатушек эта программа не рассматривается вообще? Или если человеку интересно посоревноваться в скорости то всё, он не тру велосипедист, а задрот? Почему всё настолько гиперболизировано и возведено в абсолют? Т.е. нельзя кататься в прогулочном темпе, но на каком-то участке ускориться ради рекорда в Страве? Нужно либо топить, либо ехать в созерцательном темпе? Совмещать не? В общем, ТОП 1 загон - это судить людей за их поступки, исходя из своего отношения к этим поступкам. Что для одних загон - то для других удобство и удовольствие. З.Ы. Про колпачки согласен, да, это перебор. Как можно взять и отказаться от колпачков, когда на алике столько видов этих колпачков разных цветов :)

[@MrKlop6]

контакты конечно топ, но не для всех байков.. на мтб мне удобней топталки, а на шоссе исключительно контакты

[@kirillpetrov6300]

По сути этот коммент продолжает мысль из ролика) Речь про загоны, когда люди ставят это превыше удовольствия и здравого смысла. То есть категорично воспринимают описанные ситуации. Суть ролика в том, что все не так категорично и не обязательно потакать расхожим мнениям в сообществе. Например страва - удобный инструмент, но иногда люди начинают сводить все внимание к показателям и забывают про катание. Например расстраиваются, что не записался маршрут, или что средняя скорость не достаточная. Думаю посыл ролика в том, что можно относиться к этому проще

[@MB77-p9j]

Я только в контактах катаю на любом байке, не вижу преимуществ топталок, том числе и вес у них выше, но в видео говорилось почему то наоборот

[@YaroslavHTC]

Подтягивать вел с помощью контактов фатальная ошибка

[@Desoul666]

@@YaroslavHTC зависит от задачи. На трейлах может и ошибка, а чтобы поднять колесо на 10см для заезда на бордюр - почему бы и нет.

[@karapuzerkarapuzer1512]

Ехал через Купавенские карьеры :) По части сингла спереди: на дешевых системах этот переклюк очень часто малоприятен в использовании (точность и стабильность переключения, время настройки), используется на массивных системах, и не менее массивных каретках (картриджи под квадрат). Поэтому на совсем бюджетных системах, в режимах тех же пвд и "по паркам", замена этого счастья на недорогой сингл со звездой nw и на валу типа холотеча вполне себе полезный апгрейд и очень заметен. И вес скинется, и один бесячий элемент уберется. Если при этом не потребуется менять кассету (диапазона хватит) - так вообще прекрасно.

[@ДенисН-б7ю]

Загон загонами, но когда Макс выезжает на покатушки в лес по тропинкам, то он вдохновляет сесть на вел и умчатся в даль, и я так и сделаю)))

[@TEAM-SHIPA]

Всем Здравия. Катаюсь на бюджетном форвард 2.2disc 29. За два часа тридцатку выкатываю и кайфую. Успехов в развитии канала. Быть добру.

[@Y.rockPankOFF]

Всё верно . Ни кому ни чего не доказывай ! Если ты не получаешь удовольствия от того чем занимаешься , то зачем это всё надо !?

[@sugar_zoom]

А если человек получает удовольствие от того что кому то что доказывает? Все мы разные, а этот видос один большой загон что кто там загоняется :)

[@evgeniybragin2345]

Ахойенный ролик , всем просветления 👍💪✊✌🙌😉

[@danjn1043]

Никогда не было загонов по поводу "обязательно сменить вилку, обязательно поставить сингл и пр", но складывается такое ощущение что подобные загоны есть у 99% всех велоблоггеров. Кого ни посмотри - половина видео в духе "меняю в своём веле то, меняю сё, меняю третье десятое и пр." Когда только ездить успевают?)

[@MrDIABOLICI]

нууу если речь о дешевых эластомерках, то там варианты или поставить то же самое (чего не хочется), или регидку за 100 баксов уже чуть ли не карбон или выложить 300-500 баксов на норм аморт. а с синглами просто тренд.. был тренд на сковородки, как они появились, а теперь это. ну и гревелы. контент же, все хотят, но ХТ дорого, а там есть микрошифт или еще какой китай, а вот у девушки в парке сингл.. ууу.. и так далее. в целом скупой платит дважды. народ берет гревелы и катается по тротуарам, что даже бредовей чем фетбайки и эндуры в городе.

[@danjn1043]

@@MrDIABOLICI Да понятно что апгрейдить байк - это интересно и часто полезно, ничего против не имею. Просто я к тому что обычные юзеры, в большинстве своём, не так падки на это дело и просто катаются на том что есть, получают кайф и меняют что-то в своём веле только при реальной необходимости. А вот многие велоблоггеры как раз-таки нарративом транслируют мысль о том что если ты после покупки не поменял в своём велике буквально всё кроме рамы то ты какой-то недоездок и вообще лох педальный)

[@TheSlimNK]

За страву, сингл, и скорость и вправду есть такие загоны в окружении, а что за тема с колпаком? Обьясните пожалуйста

[@valerysalangin5762]

Макс! Спасибо за выпуск!!! Сколько добрых людей ты освободил от их "цепей")))) сколько денег недополучили веломагазины)))). Но главное!!! Нет ничего главнее удовольствия от свободы и катания.... Остальное - от лукавого))))

[@ragnarok2k10]

продавцы колпачков теперь наоборот озолотятся

[@Iledom]

Привет! Смотрю тебя относительно недавно. Хочу спросить, какой видеокамерой ты пользуешься чтобы записывать эти видео? Спасибо за видео!

[@dmiden58]

Макс я стравой пользуюсь для другой целе. Часы для обслуживания вилки и аморта, километраж для цепи. Плюс отображение вело маршрутов (тропы), которые иногда не видны, на других картах. Как бонус общение с другими пользователями, для построение и обсуждения.

[@AntonioO306]

Дружище, какие упражнения делать чтоб были силы крутить педали?

[@MrDIABOLICI]

1000 часов наката не оставят вопросов.

[@meow_maxxx]

Макс,согласен с каждым пунктом, особенно про приложухи, типа Strava, я когда вынуждено еду по навигатору, то теряю кайф от поездки(

[@VeloSklad]

У меня так же! Более того, я больше люблю заблудится - так интереснее

[@meow_maxxx]

@@VeloSklad я тоже хочу заблудиться,но пока очкую)потому что только в июне сел на байк. Спасибо тебе за твои ролики,они реально полезны,особенно новичкам как я.

[@IliaDem]

А если ехать не по навигатору, то легко приехать в тупик.

[@MrDIABOLICI]

трекеры включаю, но всегда езду наугад. интересно ехать в новое место и запоминать дорогу, конечно примерно глянув карту до поездки. а навигаторы - это конечно прикол.. хотя сегодня проехал 20км не туда, и так не приехал куда хотел (ночью тяжко), но было приключение. и карту не доставал в итоге. выдохнул, когда узнал знакомые дороги. правда потом поездка уже как работа.. надо менять маршруты и будет всегда здорово.

[@stvorchesk172]

@@VeloSklad , ночью тоже любите заблудиться ? ))) Я один раз заблудился в степи когда стало темно- не понравилось )))

[@TylskiiRasta]

Красава, чётко и здраво объясняешь👍

[@silentcyclist]

Через большинство этих загонов я сам прошел. На контактах года 4 откатал, на работу ездил со второй парой обуви в рюкзаке. Телефона нет, но одно время пользовал велокомп и всегда следил за цифрами и средней скоростью. Потом на нём села батарейка и его снял, и 4 года без цифр, катаю в удовольствие и проблем не знаю. Про фиксерский загон не знал, не вижу смысла снимать колпачки потому что иногда попадаю в дождь и снег.

[@KacheyRU]

на алике есть обувь для контактов в которой они не будут цокат ьпо полу но ты будешь на пару сантиметров выше :)

[@silentcyclist]

@@KacheyRU Не, на контакты желания нет возвращаться.

[@DmitryKlabukov]

Езжу на контактах и на ригидной вилке, постоянно отслеживаю маршрут и скорость спортивными часами и полностью доволен своими покатушками 🌚

[@multipasport_1930]

про калпачок надеюсь не забыл

[@Apchi112358]

Да как тебя земля носит?))Изверг!

[@МихаилВ-р9в]

Макс, подрежь в Ютьюбовском видеоредакторе с 4:01 пару кадров 😃 Очень крутой видеоряд.

[@rin_fly]

это же специально было сделано, камон)

[@VeloSklad]

Надо 10 часовую версию)))

[@dotokras]

4:00 и одного раза было достаточно)))))

[@АнтонСмотрин-щ4о]

Главный загон, наверное, это сам велосипед. Всегда кажется что чёто не то, а у других лучше, а за эту цену вон че на авито продают, а этот тяжёлый, а тройник мой устарел, а вилка не та и тд. Забейте, ребят. Ваш велосипед прекрасен, он едет, он вас не подводит, он уже очень хорош, катайтесь на нем в удовольствие. У «них» велики всегда будут круче вашего, хоть у вас спеш карбоновый. Так шо садитесь и крутите на том, что есть)

[@stvorchesk172]

истина.

[@ЮрийГеннадиевич-ж3ы]

Ну через спеш карбоновый мало кто сможет перепрыгнуть... Самый лучший вел-тот, который ТВОЙ!

[@weekendgames8615]

Ahoj по чешски "привет" К слову, о загоне на счёт скорости. Некоторые реально аварийные ситуации готовы устраивать, лишь бы показать, какие они "скоростные". Месяца полтора назад, еду по трассе, с работы домой (18 вёрст от работы до дома) В одном месте, если перелезть через отбойник и пять минут прогуляться, можно выйти на уютное место около пруда. Всегда, когда еду с работы туда заезжаю, пробултыхатся в воде, покурить, привести мысли в порядок. В тот день тоже заехал туда, отдохнул после смены на бережку, пошел обратно в сторону трассы. Подошел к отбойнику, смотрю, по трассе едет чел, на горном велике со скоростью не больше 12-15 км/ч., в сторону города. Ну едет и пусть едет себе. Пока перелез через отбойник, пока перешел на другую сторону трассы, велосипедист скрылся за поворотом. Я сел на свой гравийник и поехал, с обычной своей скоростью, как комфортно. И только проехал поворот трассы, смотрю, впереди маячит тот велосипедист на горном. Тогда ещё подумал, "что- то медленно едет", ну и через километра 1,5- 2 я его догнал, не долго думая, обогнал и поехал дальше. Ветер, к слову, всё время дул в лицо. Хоть не большой ветерок, но всё же был. Это я к тому, что звуки сзади не так хорошо слышны. И вот, в те секунды, когда ветер стихал я начинал слышать сзади еле различимый лязг цепи. И думаю, "кто-то обгоняет" Прижмусь ближе к обочине, чуть сбавлю скорость, никто не обходит. Мысль мелькает в голове "да никого там нет, может просто воспринимается, мой лязг цепи как посторонний". И так на протяжении 3-4 км. Потом начинается уклон. Я перестаю крутить педали, а зачем крутить, когда земное притяжение с горы стаскивает, пусть оно и работает. И тут же слышу, лязг цепи сзади становиться как- бы интенсивнее. Думаю: "ну нет, не может быть это мой лязг. Я ведь сейчас педали перестал крутить, а звук участился". Секунд двадцать спустя, меня обгоняет тот самый горный велосипедист. То есть, я просто ехал и обогнал этого черепаху, а он решил со мной соревноваться. Ну ладно, пусть соревнуется. Пусть бы обогнал и в точку уехал, был бы молодец. Но нет же, этот крендель, как только меня обогнал, моментально включил черепаху и начал ехать со скоростью пенсионера. Тогда я начал оттормаживаться, отпущу его чуть вперёд, начну ехать, пару раз крутану пели и в колесо упираюсь. А обогнать его не могу, так как вдоль трассы снова начался отбойник и появились встречные (*правильнее попутные написать, ехал по правилам, с правой стороны) машины. Так ехал за ним довольно долго, пока наконец отбойник не кончился. Дождавшись доступной обочины, не мешкая обогнал кренделя по гравийной насыпи. И знаете, что? Он же опять начал пытаться меня обогнать. Тогда мне захотелось узнать, чего он вообще добивается. Машу, значит ему рукой вправо, и кричу "притормози, пообщаться надо!" Ну и через десять секунд, сворачиваю с трассы. А этот крендель, полетел вперёд без оглядки. Так я и не понял, что к чему. Ну ладно, дурака валял, ещё как- то могу понять, что двигало им, но вот почему пообщаться не захотел, этого понять не могу.

[@user-Vladimir_Bal]

Ахах, мне кажется он просто испугался что ты ему наваляешь за его поведение 😂

[@weekendgames8615]

@@user-Vladimir_Bal XD походу, так и есть. Тогда не понятно, зачем шел на такой риск, если общаться страшно.

[@johnd.3293]

Использую перцовый баллончик при обгоне мтбшников. Превентивно.

[@weekendgames8615]

@@johnd.3293 как- то уж больно люто.

[@johnd.3293]

@@weekendgames8615 бог своих разберёт

[@ultimumclavus]

Парни, нонейм передний переключатель с разъебанными шарнирами или все таки сингл?

[@Mikhail_Zhunev]

Макс! Гревел Мерида (сайлес 300 или выше) подойдёт для горной местности где? Перепад высот до 250-500 метров, прямых нет почти совсем. Покрытие асфальт - укатанные тропинки

[@vladimirlooze]

Макс, ты забыл загон про апгрейды. Когда хочешь чтобы на веле всё было как можно более крутое и сама процедура апгрейдов по времени ест больше, чем покатушки :)

[@jeffreylove5127]

Тройник спереди для меня очень полезная вещь, даже не думаю переходить на другие системы. Когда на пути крутые подъёмы и спуски это очень удобно.

[@GekaJmeka]

Согласен. Сто раз в горы выручал заползать.

[@maxgagarin8218]

Скорее всего это удобно доступностью цены всех составляющих системы для нормального человека я бы так сказал. А 100гр в нашем мире роли не играют. В бутылке 600гр с водой ;)

[@Joni_X]

Взял вел на 12 скоростей сзади ,любые горы на изи,зато нет желеста цепи при включении большой звезды спереди,да и пользоваться одним переключателем просто сказка

[@vinogradov4855]

@@Helsing-v8l ага как же, вот что я поменял: шатуны shimano slx7100 на34зуба, переключатель slx7100, цепь slx7100, манетка slx7100, кассета sunrace cmsz901 11-51, итого около 28000₽

[@СебастьянПерейра-ц8ф]

У меня 1Х12 и тройник нахрен не нужен даже учитывая наши Сахалинские подъёмы

[@IliaDem]

В 2019 перевёл складной Montague Paratrooper с тройника Altus на сингл SLX, результатом был крайне доволен.

[@dmitrijkabaev2977]

Я страву использую для выгрузки трека в программу одну, где анализирую места, где я был, куда в след раз поеду. Удобно для местного, областного туризма.

[@maltray1474]

стоит ли брать фулл фэйс за 3-4к рублей для начала, чтобы заниматься фрирайдом. или же лучше шлем другого вида. и вообще за какую-то примерно цену и какой шлем стоит брать для всей этой темы?

[@maxgagarin8218]

бери, любой с защитой лучще чем без.

[@ANTUFEEW]

FoolFace

[@sergeistarshinin5461]

Насчёт привязки контактных педалей только к шипованной обуви, не совсем корректно. На spd педали с одной стороны ставится платформа адаптер. Сам так езжу уже несколько лет. На дальняк шипы, по месту, да хоть в тапочках)))) Использую два вела. Мтб и эндуранс.

[@ИгорьЗлобин-ч9н]

Очень правильные мысли. Ты катаешься для себя, для своего кайфа, иначе это уже работа или спорт, который удовольствия приносит минимум и нужен только результат.

[@vingtsun3536]

Я страву скачал на телефон несколько лет назад и даже зарегистрировался,в итоге ни разу не пользовался.Еще загон,когда смотришь на более продвинутых велосипедистов и ощущаешь себя новичком

[@RMax911]

Сингл система с Али за 1200 приобрел.совсем не дорого считаю. И это стоит того!

[@IgorLeon18]

Живу в Европе. Пару коллег по работе используют грэвел с контактами для, внимание, езды на работу(5 дней в неделю) и в остальные дни для велопоходов\каток в пригороде. Всё так же с контактами. И никаких с этим проблем не имеют. Страва для меня это как ещё одна соц. сеть, но со спорт уклоном. Использую её для трэка маршрутов, для договорённости с кем-то покатать, построить свой маршрут или пройти по уже выложенному кем-то. Удобно и комфортно. Не знаю как там у вас, но тут использовать страву вполне себе обыденная вещь на уровне использования инсты или телеги

[@AJ-732]

Нужно было назвать ролик 5 загонов Макса) Все уже давно поняли, что Макс ярый противник контактов. Гравийники сюда приплел и велотуризм. Про мембранную обувь и про контактную обувь именно для туризма видимо не слышал. Хотя может и не слышал, ведь контакты и Макс в разных плоскостях. Сингл-… помнится, когда у Макса был сингл он в нем души не чаял и это чуть ли не лучшая система была, потом пересел на двойник и переобулся. Следующий вел будет на сингле- опять дифирамбы петь будет системам 1х. Что имеем то и хвалим. Приложения типа стравы и желание увеличить свою среднюю скорость… почему естественное желание развиваться в любимом деле плохо? Осуждать человека за то, что он хочет видеть прогресс в своем увлечении- такое себе… Макс вроде говорил, что в качалку ходит? С голым грифом занимаешься? Нет? Ты че решил олимпиаду выйграть? Зачем вес увеличиваешь? Занимайся без веса, физкультура наше все, разминку сделал и в баньку потом в душ…кайф… кубики на животе захотел? Ты че культурист? Круглый животик наше все, толстяки еще и выглядят душевней)) Не слушайте никого. Вы и ваш велосипед это история, которую пишете вы. Хотите ездить на топталках- ездите, хотите на контактах- пожалуйста, только не учите и не рассказывайте остальным, как «правильно», каждый сам решит. Тоже касается систем 1х/2х/3х- попробуйте и решите сами, в теории этого не понять. Скажу только что диапазон у них очень близкий и скорее всего для 90-100% задач вам хватит любой из этих систем)) сам катаюсь уже несколько лет на системе 1х и не могу вспомнить ни одного случая, когда бы мне не хватило передач, хотя я бывал в местах с большим количеством затяжных подъемов (15-17%), до этого ездил на двойнике и тоже горя не знал. Мыть велосипед проще с 1х))) и настраивать передний переклюк не нужно (за рамку ничего не цепляет), а еще цепь не спадает никогда и не нужно в голове перед подъемом прикидывать, что лучше скинуть переднюю звезду или провалиться на пару звезд сздади)) но это уже мой опыт, а вам нужен свой!)

[@Fakovchenko]

Веду Страву потому что: 1) Просто интересно знать свой примерный пробег за год (велокомпа нет, езжу с туристическим навигатором) 2) Чтобы поделиться маршрутами. Среди подписчиков почти все лично знакомые. Сам катаю ради удовольствия: раз в неделю вечерняя покатушка после работы, плюс пара раз в месяц велопоход. К составлению трека отношусь творчески, всячески избегаю асфальтов и грейдеров (что не так просто в нашей местности). Многие потом благодарят за интересный маршрут.

[@kamilburganov3010]

А что за клёвые места проезжаешь?

[@crazyblack9183]

Приятного отдыха)

[@RedXlll]

Когда покупаешь байк с вилкой сантур XCM, то при частом катании примерно за год она может начать люфтить. В этот момент ее и можно махнуть на жесткую китайскую карбоновую, это будет достаточно бюджетный выход. Ну или менять башинги... Только веломастерские скажут, что эти вилки не обслуживают и придется самому ковыряться.

[@vladychmeltsyn5936]

Я тоже в своё время глядя на мой старенький мтб Автор на 26х, хотел сингл систему и ригид, а ещё хотел вкорячить 28е колеса на него... посчитал, прикинул и купил Стелс навигатор 300))

[@azg2341]

Пересобрал старенький мтб norco почти полностью с алиэкспресса. Рама koozer из reynolds 520, жёсткая алю вилка, вынос, рулевая, карбоновый подседельник, ровные 29 колеса на новотеках и втб с местной барахолки, китайские покрышки чаоянг 29х1.9 по 310 грамм бескамерно, цепь/кассета/звезда с али, тормоза мт200. От старого велосипеда остались шатуны и переключатель шимано деор, карбоновый руль весом 115 грамм 15-летней давности, педали м520, седло. Бюджет вышел что-то около 40к прошлой осенью. За велосипед на стальной раме весом 10 килограмм +)

[@lllsnake3365]

@@azg2341 изврат🌚

[@lllsnake3365]

Лол

[@azg2341]

@@lllsnake3365 ну не знаю. Катит он просто божественно. При этом за счёт бескамерности и нормального объема покрышек очень мягко хавает дефекты дорожного покрытия. Само то, чтоб на работу по городу кататься. По грунтовкам без жести тоже хватает.

[@koguni]

про страву понимаю. пользуюсь другой приложухой, т к страва не идет на моем устройстве, тем не менее по началу беспокоился за подключение, паузы и все такое. сейчас уже глубоко плевать, врубаю чисто потому что телефон и так под рукой, ну и чтоб примерный общий километраж за сезон просматривать. иногда бывало что с паузы забывал снять и так до конца поездки и доезжал.

[@vladimirlooze]

А я в страве просто маршруты пишу, чтобы вспомнить где проезжал. А расстояние там мерить удобно тем, что можно компоненты байка ввести и потом смотреть - сколько обод прошёл, сколько цепь прошла и т.д. при ремонте. Если мало - то может надо другого производителя взять. Бывало когда цепь за тысячу км приходила в негодность, например. Сам-то ощущаешь что "больно быстро она кончилась", но значительно удобнее иметь цифру. Глянул в стравку - там про твой байк есть инфа, что и насколько изношено (грубо говоря). А с циферками в страве - ну это просто перебарщивать не надо. Мне все эти циферки помогли настроить велосипед лучше и компоненты выбрать. Соревноваться мне там ни с кем не интересно - у меня складник, я там последний везде :)

[@As2ronaut]

Непонятно про подсчет пробега деталей, в Страве такого нет, пробег считается для велосипеда в целом, который выбран в настройках по-умолчанию.

[@Gennady_Bruschenko]

У меня Cannondale trail 5. Я хочу поставить сингл. Это загон?

[@snaregrey2211]

Все загоны хороши, если они популяризируют велотему) А велодзена ещё нужно достичь. Всему своё время..)

[@MkktBkkt0]

Макс, те кто хотят от вела получать удовольствие, воообще не поняли о чём ты ехал 10мин

[@vladisrc]

Использую страву в основе только для подсчета километража, подсчета статистики за месяц/год (Отчасти с этим и гугл справляется), и за поездку (иногда посмотреть макс скорость, график скорости). Записываю поездку без интернета, а потом загружаю.

[@MichaelFront]

Макс любит нас а мы его 😍

[@Leslava_]

Кайфую когда у меня в страве на 30 км маршрута написаны циферки 498 метров набора высоты🤣 Но от окружающих горных пейзажей на закате солнца кайфую всё - таки больше 🚵🌄🥰🙌

[@stvorchesk172]

у меня даже было , что вместо , к примеру, 3х часов езды страва указала 106 часов ))) это глюк так глюк .

[@Leslava_]

@@stvorchesk172 у меня среднюю показывала 89км/ч и маршрут рисовала сквозь многоэтажки))))

[@stvorchesk172]

@@Leslava_ , есть такое дело. тоже рисовал маршрут х.з. как. Было даже такое, что шел по морю ))) Это обычно происходит на таксафоне который не поддерживает навигацию от ГЛОНАСС или когда неожиданно телефон разрядился. Лично у меня так. Один таксофон работает только с GPS , другой работает GPS\ ГЛОНАСС . на первом глюки часто, может показать начало маршрута когда проехал 5...10 км, на втором очень и очень редко бывают глюки с рисованием маршрута и не соответствие с скоростью. Но это все фигня.

[@borisvnature8169]

Слава богу этого видео не было когда я на свой обычный мтб horst messer хотел поставить синг(и в итоге сделал это), а то появились бы сомнения. Одни плюсы при езде по городу и тройник реально бесполезен в городском, однако около спортивном использовании

[@VeloSklad]

Хорошо, когда уверен в своей затее

[@multipasport_1930]

@@VeloSklad макс ну реально сингл на трассах без перепадов высот и для жены которая запомнить не может 2 кнопки будет лучше, я катаю по саратову в гору по городу в лес и обратно к волге за км 30-50 активно пользуюсь передним и задним переклюком, но через мост в Энгельс где сплошная равнина сингл проще и легче и удобней покажется, вот этот момент никто не объясняет. да и пришло время 10 летним байкам системы поменять, с али синг жене и гидравлику на тормоза не грех купить на хорошую форвард раму воткнуть

[@lllsnake3365]

@@multipasport_1930 Ладно, прекращай оправдываться

[@Freskontar]

Контакты. Есть педали полуконтакты и обувь соответствующая. А если она качественная, то еще и удобная, почти как кроссовки. Надо скорости или в гору едешь- вщелкнулся. Катишь на расслабоне- выщелкнулся. Красотень. И мышц больше работает на контактах. На дольше ног хватает)

[@СергейОгарь-и4и]

Спасибо тебе мой друг! Очень полезное видео.

[@РамизБилалов]

Согласен. Не парьтесь - катайтесь!

[@ViTYA_STAL6]

Все четко, если много загоняться не будет времени кататься!

[@Байкмэн]

9:47 спасибо😂 я вспомнил что колпачок где то потерял, и забыл другой вкрутить

[@Andrei87455]

Согласен с каждым словом! Истину говоришь!

[@ДмитрийСамарцев-ч5й]

Про колпачки: Во времена моей работы в кольцевом автоспорте никакие колпачки на вентилях не использовали, ибо нужно постоянно быстро работать с давлением в колёсах, плюс оно очень горячее и условия достаточно чистые. Так-то, по секрету, никто и колёса никогда не балансировал после сборки, ибо не имеет смысла. А что уж там у фиксеров...

[@pody8205]

Как фиксер, предположу, что без колпачка вид эстетичнее, утончённее, чтобы никакая лишняя фигня глаз не мозолила - минимализм. Но сам впервые слышу об этом

[@zlovirus7069]

@@pody8205 Хз на счёт утончённости. Но велосипеды у фиксеров выглядят дистрофично. Но это вкусовщина

[@MrDIABOLICI]

@@pody8205 и поэтому фиксеру важно, чтобы на каждой детальке был крутой бренд, а лучше еще и редкие цвета. ну и конечно кепка под шлем, еще рубаха на распашку, еще барана на сто хватов и так далее. минимализм даа)

[@alexli6354]

@@MrDIABOLICI фиксеры это секта

[@romcomcccp]

@@pody8205 хто такие фиксеры ? Фиксики ?

[@Alirza_Dadilov]

3:52 да вид красивый. И вообще видос с красивым видом 👍🏼👍🏼👍🏼

[@kolyadasasha94]

скорость (средняя/максимальная, не важно) это загон, окей. а что скажешь на счет каденса, и слежения за оным? /слежение, но без фанатизма. не во вред удовольстию от катания.

[@quad1795]

Обожаю фореля) всегда кайф послушать байки)

[@tim47_]

Про колпачёк не понял, поясните плиз, это обычная крышка?

[@yamimoment]

Для красоты да, хз кто загонялся...

[@B_Simp]

Самые дельные советы и для новичков и для опытных! Спасибо!

[@jamesbolivardigriz7768]

Контакты на городских велосипедах - это люто!

[@maxgagarin8218]

как часто вы обсуживали передний переклюк ;)) за 10 лет - никогда. деорчик работает как ак-47. какой одинарник, ну его.

[@VeloSklad]

Счастливый человек

[@evgenii6746]

27 лет не обслуживали, не мой папа, не я

[@СебастьянПерейра-ц8ф]

У меня тоже Диорчик 1Х12 класс,на Forward стойл Алтус,3Х7,передний переклюк работал через раз,кажждый сезон обслуживал,да и пользовал его редко,раз в сезон

[@JuiceBan]

Вот кстати у меня на грэвеле стоят контакты и только в них и езжу. Это ещё на предыдущем mtb в какой-то момент понял, что надо пробовать переходить на контакты, но причина другая. Я живу в очень холмистом городе, от моего дома 350 метров подъёма на 30 с небольшим км расстояния в любом направлении - это норма (привет жителям НН). Так вот хотелось снизить нагрузку на колени. Раньше после расстояний > 60км в день, учитывая подъёмы, колени болели и дело не в неправильной передаче. После перехода на контакты надо было привыкнуть конечно, но больше такой проблемы нет, т.к. можно крутить с сильно меньшей нагрузкой на колени. Соглашусь, что если хочется покататься вечерком или когда просто есть немного времени, то не хочется заморачиваться с контактами, но и менять педали тоже лень) Вот тут чёт не нашёл красивого решения, надо всё-таки вторую пару педалей под рукой иметь походу.

[@СебастьянПерейра-ц8ф]

Есть же 2хсторонние педали,2 а одном,тапталки и контакты

[@Mrlloydcr]

Если ты не готовишься к соревнованиям, бреветам и тебе все равно развиваешься ты в езде на велосипеде или нет, тогда не зачем отслеживать катки. Не знаю в чем тут загон со стравой, многие катают по одним и тем же маршрутам, так почему бы не посоревноваться за одно с удовольствием. А вообще сингл это старье, все на фиксы!

[@VictorGravit]

А как же люди, которые больше времени на форуме проводят, нежели на велосипеде!?!

[@АлександрЕрмаков-д4е]

Макс привет 👋, я как то писал что собираюсь поставить систему 1-10 на свой фэт,усе поставил езжу и кайфую 😊😉🚴🚴🙌,он изначально был 1-8,а вот про контакты...у меня знакомая ставила на фэт контакты и я долго пытался понять нахрена 🤔

[@tuly666]

Спасибо за видео!) Очень актуально, согласен))

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

сингл - практически беспроигрышный вариант. Две звезды нужны только на шоссе, Три звезды только в грузовом туризме по горной местности. Для всего остального - сингл. Для фэта - сингл. И уже совершенно точно не нужны двойники и тройники на прогулочных типа горных велах. ВСЕ мои велы - на ригидной вилки. И за всё время у меня НЕ ВОЗНИКЛО потребности в аморте. Реально работающий аморт стоит как ещё один вел. ПЛюс требует к себе внимания, аккуратности в обслуживании и применении. Для транспортного катания аморт НЕ НУЖЕН. Единственный случай, когда имитатор допустим - ты купил с ним вел и ждёшь, когда он сдохнет, чтобы заменить либо на ригид либо на нормальный аморт. от катания я получаю доставку себя из пункта а в пункт б. да, я катаюсь именно для этого, а не для удовольствия. Хотя мне приятно, что не пришлось залезать в метро или автобус. А ещё неповеришь, приятно преодолеть этот путь быстро. ОЧЕНЬ бысто. ЕЩЁ быстрее. Правда писать это в страву действительно никакой потребности.

[@Btvin2023]

Классный у тебя домашний трэил

[@nikitabykhovets8744]

Вопрос в чем разница между обычной обувью и контактной когда её намочишь уже был? Кстати, вопрос туристам, которые берут с собой запасную обувь: сколько она весит?

[@MrDIABOLICI]

удивляет что в подобных темах "знатоки" еще не в курсе про спортивные носки, которые сохнут/греют и тд. тут даже суть не в промокании, а в том, что не должна промокнуть обувь, если ты едешь в дождь или в болото.

[@Андрей1982-г6у]

Макс здоров🤓 Любители страва отчасти люди с повышенной тревожностью.

[@Stan4719]

Что такое трегидная фрегидная вилка?

[@19774p]

А что за мерида у Макса Мореля?

[@MikhailTaymanov]

Согласен. Особенно про скорость и страву. Катаюсь столько и так, как хочу я. А кто катает лучше или хуже - это его проблемы.

[@zlovirus7069]

Все катаются так как хотят. Даже если это катание со стравой

[@MikhailTaymanov]

@@zlovirus7069 нет, многие начинают смотреть на других и пытаются делать исключительно как другие

[@zlovirus7069]

@@MikhailTaymanov значит они так хотят)