Идеальный велосипед для города на каждый день. Какой он в 2023? На примере Format 1432 и 1443

[@VeloStrana]

СКИДКИ ДО 15% В ВелоСтране 👉velostrana.ru/t/emTCAA/ СМОТРЕТЬ ЭТО ВИДЕО НА ДРУГИХ ПЛОЩАДКАХ: ➤ ВКонтакте: vk.cc/cAPhKU ➤ Дзен: clck.ru/3DKRRi Присоединяйтесь к нам в Телеграм и ВК! Очень много контента! ВК👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana Присоединяйтесь в чат ВелоСтрана Клуб. Обсуждение любых вело вопросов с единомышленниками! 👉t.me/velostranachat

[@Leonid1970]

смотря для какого города,я живу в иерусалиме,в горах и у нас тут везде с горки под горку и никак иначе....в велосипедах я не разбираюсь вообще,в детстве 40 лет назад у меня был орлёнок,и сейчас хотел бы купить,но нужна консультация,мне 53,вес 107,рост 183,операцию на колене(миниск) делали правда давно ,но всё же...спина опять же...старость не радость...

[@Leonid1970]

мне нужен велик для перемещения на небольшие расстояния,без фанатизма...может подскажешь что нибудь...я никого не знаю кто понимает в велосипедах у нас,не с кем проконсультироваться...

[@Александралександров-к7п2з]

Это ваш первый велосипед. В качестве первого вам подойдёт даже вел из ленты. Дёшево и злобно. Я своему сыну такой купил. За сезон только задник разболтался.

[@Leonid1970]

@@Александралександров-к7п2з ,даже б/у подойдёт,но только горный,у меня в иерусалиме хоть и по асфальту,но всё равно по горам...

[@TypuCT76]

Подскажите для гористой местности, какая система лучше 1*10 или 2*11?

[@psynomorph]

Все от города зависит. Если это околостолица с идеальным асфальтом и ухоженными парковыми дорожками, то да, можно и на шоссере и грэвеле кататься. Если же это глубинка, то только МТБ. Я как-то поехал в гости к бабушке в городок 20к насления в 40 км от меня на своем Giant Transend DX с ригидной вилкой и покрышками Kenda Kwest 700x35. Пока ехал первую 20-ку по асфальту, то все было норм. Держал скорость 25-30 км/ч. Но вот следующие 20 км я ехал 2 с лишним часа, так как там дорога была засыпана крупным гравием с хорошее яйцо размером. На идущую рядом полевую дорогу тоже было не сунуться. Было сухо и полевая дорога была покрыта глубоким слоем пыли, и узкие шины в ней безбожно вязля и велик сильно водило. Был бы на MTB с большой шириной покрышек, то скорее всего, км 15 в час ехать по этой дороге смог.

[@tim3toact]

А если купить извращенство под названием шоссер с подвеской? (Такие существуют)

[@АбвгдДаже]

у нас в городе такие дороги что даже на мтб катать нужно предельно внимательно . Смотреть на эти форматы одно удовольствие ...они идеальны .

[@ForYouNegative]

согласен ммм микрошифт это то что хочу в веле за 90к

[@alexander_sti]

​@@ForYouNegative😅😅😅

[@ЕвгенийЯковлев-э8е]

Как забавно смотреть такие видео про сферических коней в вакууме. Когда после мелкого дождя погода резко оказывается плохой. И скорость пешеходов становится нормальной если работаешь в центре и парковаться негде.

[@pro100V]

@@ForYouNegative 🤣🤣🤣 нельзя не подметить сей факт))

[@VIKTORKARETNIKOV]

@@ForYouNegative🤣🤣🤣

[@Kesha240792]

Катался на велосипеде все детство- юность, но после 22х не катался. Ближе к 30 стал приводить себя в форму и этой весной купил велосипед. Было много нюансов, но в итоге, выбор пал на Горный велосипед. Поставил на него покрышки от Гревела- получил великолепный накат, заменил вилку на воздух-масло. По асфальту и тропинкам очень хороший накат, при это можно прыгать(что я и делаю) через поребрики, можно слегка подаунхилить по корням на спусках на природе.

[@Хулгэн]

И как это помогло вам с формой?

[@Kesha240792]

Ну, самые крупные сдвиги в форме были в спорт зале, 2 раза в неделю с тренером, круговые тренировки, выносливость. -20кг за год. Обретя некую форму 2 зимы откатал на лыжах, коньковый ход, трасса, все дела. Но зала стало меньше. И где то -5кг за год. На лыжах проблема не с выносливостью мышц, а с дыхалкой. Быстро начинает давать сбои. А дыхалку в зале не накачать, надо бегать. Велик, на мой взгляд, никак не влияет на форму, может только слегка поддерживает, не вредит особо. Дыхалку не развивает уж точно. 1 час в зале, с учетом разминок и пауз между подходами- выматываем меня куда больше, чем 3 часа на велике. Так что ради формы, надо ходить в зал, заниматься с тренером. А велик.... ну так, прикольное хобби, прикольная игрушка, которую можно бесконечно апгрейдить.

[@Хулгэн]

@@Kesha240792 Совершено верно. Велик это ноги, голеностопы...все что выше - просто не работает. Аэробная нагрузка чуть выше нормы.

[@pro100V]

@@Kesha240792 НЕ СОГЛАСЕН !!! Если вы в горочку полнялись или сделали рывок на скорость и на дистанцию на велике и при этом изрядно пропотели - затраченная энергия сожгет каллории уж точно! Да еще и с кайфом от катания,романтики от путешествия по неизведанным ранее местам и приятным утомнением после! Только кататься надо в таком режиме стараться ПОДАЛЬШЕ ОТ ШОССЕ и активных машинами дорог!!! И лучшая разминка перед залом с тренажерами или штангой - это велопробег,даже самый небольшой!!

[@Kovu_lion87]

@@Kesha240792 Это смотря где и как ездить.при перепадах рельефа будет вам и кардио и нагрузка на ноги,все на свете..ну и если не матрасить а норм так вкручивать,разумеется.

[@gorgelee5363]

Как обладатель шоссера и двух мтб на 26 и 29 колесах вставлю свои 5копеек. Наиболее комфортный для города оказался мтб на 26. Постоянные торможения и бордюры не очень хороши для 29 (тяжело разгонять) и для шоссера(по бордюрам не напрыгаешься). Но это в моем формате передвижения - не более 15-20 км в день.

[@vadymvv]

На 27.5 и ям не чувствуешь, и разгоняешься достаточно быстро. Осталось только поменять килограмовые покрышки на вдвое легче...

[@Gore-yb6dw]

Откуда на проезжей части бордюры?)

[@ВикторВасильевичСиницын]

Вес свой озвучьте пожалуйста:)

[@patron4o]

У меня МТБ Кадеил и складень Дахон Витесс на планетрке 7скоростной. По городу только на складнике катаю. Для города - кайф, есть багажник и сумка-гермомешок на 10л на случай... По трассе средняя скорость на нем 25-27. На МТБ редко выбраться удается

[@ВЕЛОКУЛИБИНЕВГЕНИЙ]

Это не 5 копеек . Это Хабаровск !

[@ЕВА-в9я6е]

Соболезнования тем,у кого на работе негде хранить вел,и им приходится ездить на общественном транспорте.

[@Велопациент]

Вы сделали мой день: "Соболезнования тем,у кого на работе негде хранить". И грустно, и смешно, а в слове хранить, явно не хватает буквы "О"

[@valdemarbranco5445]

соболезнования тем кто в рф выживает

[@gorgelee5363]

Каленый замок всё решает

[@АлексейЛагольм]

@@valdemarbranco5445 в какой стране не воруют велики?

[@АлександрМакедонский-у1с]

@@АлексейЛагольм Эстония.Финляндия.Швеция и др скандинавские.

[@avmxandry]

Очень похожая история на мою. Я правда зимой начинал учиться ездить (лет в 30), поэтому первым великом был фэтбайк от Старк. Затем в погоне за скоростью перешёл на вышеупомянутую Merida BigNine 40 D (2014) и начала она мне нравится больше чем фэт. Даже покрышки зимние поставил и несколько сезонов их просто менял с приходом зимы. Летом ощущал те же самые симптомы, что описал Семён... тяжело разгонять, сам по себе вел тяжёлым кажется даже без аксессуаров типа покрышек (хотя это довольно лёгкий по современным меркам горник), разницы от заблокированной/разблокированной вилки нет. Эксперимента ради купил Merida Speeder Limited и да, такое ощущение, что с внедорожника перешёл на какой-то скоростной болид. Средняя скорость действительно выше, разгоняться гораздо легче, к тому же он более юркий и манёвренный. Тем более, когда живёшь в хрущёвке на пятом этаже, то и таскать его значительно легче. По поводу условий среды для катания всё верно: что в маленьком закрытом городе (менее 80 тысяч жителей) по дорогам, что в крупном на нём ездить самое то. По редким тропинкам тоже вполне едет, по давно не ремонтированным дорогам/тротуару волнообразному как после танков... это не приятно, но проехать при желании можно. Потом сразу приходит осознание того, что такие велики не для расслабончика, а реально чтоб из пункта А в пункт Б доехать объезжая ямы. Там где песочек, либо крупный гравий (который кладут при ремонте асфальта например) - проще пешком перебежать. Но лично у меня таких участков, по которым этот шустрик не едет, их практически нет. Зимой эксплуатировать не пробовал, переехал в другой регион. Про физическую усталость не упомянули. На лёгком быстром велике меньше упахиваешься и больше сил остаётся на другие свершения.

[@Fazer1789]

Да, у москвичей свой гравий, видимо мелкий и плоский. А мы уж как нибудь на мтб по бордюрам и кочкам.

[@Николай-д5в7и]

По собянинским перекопам покатайтесь, тут на танке иной раз можно сесть так что вылезать замучаешься, а стройки и раскопки эти внезапные, в одну сторону едешь и кайфуешь, в другую сторону тем же маршрутом через полчаса, уже может всë быть перекопано😂

[@FK-hv9nn]

@@Николай-д5в7и чепушню не несите

[@yagoza82]

самое главное, забыли упомянуть, о агрессивной, аэродинамичной посадке то, что она вызывает куда больше дискомфорта, чем более вертикальная посадка. И что неподготовленный человек почувствует дискомфорт в аэропосадке значительно раньше, чем на том же МТБ. Ну и карбоновые вилки ничего не гасят, тут в большей степени играют роль покрышки, жесткость колеса, чем материл вилки.

[@Никита-к8ф8с]

По моему опыту, дискомфорт был только в шее и немного заднице. Задница очень быстро привыкла, а шею просто потренировал чуть чуть, чтобы мышцы держали)

[@ДмитрийИванов-э7ч7в]

Любое изменение посадки на любом велосипеде будет вызывать дискомфорт какое то время до привыкания мышц

[@taktiktakt]

Больше веса тела на руки приходится, плюс больше вибрации на жесткой вилке и более тонкой резине с большим же давлением в шинах - больше боли в старых суставах кистей рук. Спортсмены на руки не опираются, а тянут ими руль на себя, натягивая согнутую максимально спину в дугу, С толстыми колесами практически не надо следить за дырками, трещинами и рельсами на дороге. Но ехать каждый день на работу километров 30 лучше напрячься на скорость и эффективность, чем расслабленно ехать вполовину дольше.

[@Николай-д5в7и]

Карбоновые вилки гасят очень хорошо, у меня шоссер на трубках с давлением 12атм, вилка карбон, колеса карбон, сравнивал с алювилкой и там руки через 5минут отдохни так что пальцев не чувствовал, а на момент велике я езжу бывает в тренировочном режиме почти по 300км и ничего не отсыхает

[@serjones3365]

@@taktiktakt30 км на работу надо ехать на машине)) от велика только вред будет, если конечно ты не геморрой на работе в кресле высиживаешь.... а то выйдешь с забоя - какие там 30км езды ещё?) ну и опять же где ехать... если по дороге или рядом, то это вредно - всё дерьмо из выхлопных труб ты не просто вдыхаешь, а полной грудью! а это вреднее, чем курить

[@Олег-ч8ъ4к]

Не уговорил), оставлю мтб!)

[@sergensv]

Интересный ролик. Про 7 кмч относительно хорошего МТБ что-то сомнительно, видимо сильно злая резина на МТБ. Что хотелось бы сказать. Плохо, что на рынке почти нет гибридов. Таких как в ролике, "МТБ-подобных" и шоссейных, с более спортивной геометрией и узким полусликом. Это какой-тор заговор. В первом случае производителю достаточно упростить устройство, покупателю - получить более накатистый универсальный вел по меньшей цене, с меньшим весом и без гемора с выбором и обслуживанием вилки, во-втором случае - позволяет здорово сэкономить отказавших от шоссера/гревела, читай барана. Ведь что останавливает в первую очередь? Конская цена за пистолеты и иже с ними! Гибрид на гидравлике стоит на треть дешевле, чем гревл на механике и в два раза дешевле, чем гревел на гидравлике. При это для города ИМХО более приспособлен за счет точного управления! Да, шоссер лидер по проходимости в пробках, но его нервозность и тормоза. Тормозить на механике в верхнем хвате или гидравликой на палке - это сравнивать фэт и шоссер на трассе. Мало того, что гибрид изначально дешевле, весь обвес на него стоит копейки, ибо это МТБшный обвес! Ваш гибрид на механике? Купить полный комплект МТ200 без дисков - 3000р на озоне! Сколько стоят гидравлические пистолеты? Да ладно нидравлические, хотя бы механические? Это даже не в разы, это во много раз дороже. Вот и получается, за небольшие деньги мы получаем универсальный, накатистый, безопасный и надежный велосипед, оптимальный для городской езды, более приспособленный для бездорожья (ибо палка и гидравлика) с невысокой стоимостью содержания. А вы все гревл, гревл...

[@abcshooltz416]

Семен в этом видео рассказал так, будь-то бы, это я вещал про свою ситуацию!)) Откатал прошлый сезон и часть этого на МТБ (Stels 970 D), прокачал его под свои на тот моменты нужды ( звезда аллюминий на 32 зуба, кассета от Шимано на 11-51, покрышки Максис Пейс, седло, педали ), но осознал, что 80% педалирования происходит по асфальту в городе, и реально не хватает наката. Решил попробовать гравийник, пересмотрел обзоров много и остановился по геометрии на Мериде Сайлекс 300, но в наличии новых нигде не нашел, да и цены за б/у очень удивили. Поэтому решил рассмотреть Формат 1443, по геометрии они с Сайлексом схожи. Взял неделю назад в Ярославле в Велостране этот байк и кайфую от наката. Переживал за китайскую трансмиссию сперва, но пока не выявил, на удивление, недочетов - все четко, разницы с Диором на Стелсе не заметил. Единственный нюанс - это непривычно механические тормоза в сравнении с гидравликой - их реально не хватает. В целом, велик нормальный, пока радует!

[@VeloStrana]

Вы проделали большую работу по выбору замены Stels и подобрали классную альтернативу для вашей задачи! Поздравляем с приобретением и желаем с кайфом откатать сезон! Спасибо, что поделились своей историей, она, действительно очень схожа с нашей)

[@Михаил-к1д7ч]

Тоже взял формат 1443 по вкусной цене на озоне.

[@zebrzebrov1578]

Аналогично, имею стелс 920 и хвз. Попеременно катаю. Но удивительный факт - на мтб с горы по так себе асфальту - 60 км ч - легко, а на этом шоссере* с этой же горки 50 - страшно - тряска по неровностям не детская) Мтб на полусликах. Но шоссер* - да, для его и меня его стихия - 30 -35 кмч по ровному. Но у нас ровного нет.

[@Sanchous13]

Сильно заметны изменения после МТБ ? Я голову ломаю, на что свой Трек 3700 менять. Пока что присмотрелся к Джаянт фастроад 3, на руль-баран пока что смотрю с недоверием. Но я то планирую катать и на дальняки. На этот сезон хочу сделать за день 200км, а в мечтах - 400)

[@Никита-к8ф8с]

@@Sanchous13 сильно заметно, в лесу чуть менее удобно если корни, зато на дороге и утоптанным тропам - куда больше кайфа. Руль-баран - это придется привыкать, мне около двух недель спокойных покатушек хватило чтобы привыкнуть, но первый выезд самый опасный - руль очень резво реагирует, поэтому аккуратней. А еще баран это безумно удобно, множество хватов, руки не устают, положение рук в общем и целом примерно как на руле автомобиля (привычно если автомобилист) и оплетка мягче и приятней чем грипсы. Но я баран выбрал по другой причине - надоело с ветром бороться, с бараном можно удобно пригнуться и ехать против ветра, не теряя много энергии. Поэтому я раньше на баран тоже смотрел с недоверием, а теперь за палку даже не сажусь, баран полюбился) P.S. Кстати, забавный факт - когда едешь на велике с бараном, отношение автомобилистов, пешеходов и остальных участников движения - более лояльное, типа ты уже не пивожор без авто на велике, а спортсмен какой то.

[@mckena449]

История очень похожа на мою. И горный и дорожный дороги моему сердцу и каждый по своему радует меня в свободное от работы и холодов время.

[@danilabagirov7742]

Именно мой случай. Огромное Спасибо за разъяснения, а то я думать начал о моей неспособности понять весь кайф от велика💪👍🥇 Удачи Вам и развитию канала👍👍👍

[@Vladtrumpet]

Катался давно на шоссейнике без амортизации на узких 28×1.5 колёсах, перешёл на горник с амортизацией с широкими колесами 27.5×2.1 -это для меня лучший выбор обратно ни за что не перейду! Узкие колеса и передняя вилка без амортизации, такой вел годится только для спец треков, трасс идеально ровных, без неровностей, ямок и бордюров

[@pro100V]

наверное надо еще учесть вес,более 100 кг это мтб с хорошей амортизирующей вилкой и 1.95 шинами..

[@aleksandrv5759]

Семен, спасибо за личный опыт. Это самое интересное в твоих видео!

[@VeloStrana]

Очень приятно знать, что вам нравится такой формат видео! Спасибо, что смотрите и делитесь впечатлением)

[@sobolevanton]

Это видео самое жизненное, актуальное!

[@Dzen_]

Ценники бы еще озвучивал

[@kapitan_ulitka]

Спасибо, Семён! Отличный выпуск

[@VeloStrana]

Спасибо вам, что смотрите и делитесь впечатлением) Очень приятно знать, что вам понравилось!

[@НиколаевНиколай-ь2н]

Был у меня обычный горный вел. Решил я ездить побыстрее, купил шоссер. Потом решил что на шоссере я ничего увезти не могу, купил грэвел. И всё равно чаще езжу на обычном горном, т.к. на нём удобный багажник! Едет он круглый год и в походы на нём! Понятно, что на грэвелах и спортивных велах всё быстрее, но они не универсальные ни разу!

[@ЕвгенийАлександров-ф3с]

Согласен, притом в моем городе неразгонишься, себя и людей покалечишь, лучше на горном по бардюрам прыгать.

[@Никита-к8ф8с]

@@ЕвгенийАлександров-ф3с что мешает на гревеле по бордюрам прыгать?

[@АлексейЛагольм]

@@Никита-к8ф8с наверное отсутствие амортвилки

[@CilaToka]

У меня гревел заточенный под туринг .С двумя багажниками.И гоняю как на шоссере.И барахло вожу как на сельском Урале.

[@Никита-к8ф8с]

@@АлексейЛагольм а зачем она, если для проездов по бардюрам необходимо переносить вес и амортвилка не играет никакой роли.

[@ВладПушкарев-л1д]

Спасибо Семён, я каждое слово почти угадывал на видео и знал, о чем дальше расскажут.

[@VeloStrana]

Здорово! Рады, что вам понравился выпуск)

[@ustacc]

Я в этом году тоже решил приобрести вел, взял китайский TIMETRY TT124 пока, около 500 километров уже откатал и пока радикально ничего не ломалось. Да, его нужно протянуть после покупки. Так вот, решил я после месяца владения велом что-то в нём поменять и первое что взял - китайскую карбоновую реплику surly corner bar, ощущения после палки мтб необычные, лично мне нравится. Переставляется легко, не имея опыта сделал это за час вместе с намоткой обмотки руля. Далее ужё заказал более накатистую резину Vittoria Terreno Dry и может в конце этого сезона или в следующем планирую заменить вилку на карбон. Катаю в основном по асфальту и 30% по лесу. Может и проще было взять сразу другой велосипед, но на момент покупки я не сильно понимал что мне надо т.к. последний велостпед у меня был советский салют :)

[@АндрейЗлобин-ж8л]

Лучше бы ты на салюте ездил

[@МаксимКочетков-п5ь]

История, в точности как у меня. Сначала МТБ на 27,5 колёсах Cube Aim, потом захотелось быстрее, купил Cube attentio на 29 колёсах, потом его апгрейдил, поменяв переднюю звезду на большую и поставив назад 11 скоростей, сменив резину, но 40 км/ч было мало... И как итог + шоссер Cube attain, на котором поменял весь групсет с tiagra на 105 sh. Но у нас испортились дороги и теперь шоссер не везде конфортен. Но проехав на гревеле, я его пока не понял, удобно конечно кое где, но: скорость ниже шоссера, проходимость меньше МТБ, управляемость не очень особенно на пересечение. Но плюсы конечно есть. Вот поэтому я выбрал путь 2-х велосипедов МТБ+шоссер. Так удобнее и практичнее. Но когда перееду в город, то думаю куплю гревел, там он пожалуй практичнее, чем иметь два.

[@chehrasospakistan6057]

Я тоже скоро собираюсь выбрать велик для города. Грэвел silex 400, либо big nine 500,600 . Люблю ездить быстро, маневренно и стабильно, но при этом хочу остаться в городской среде и допустим если я буду ездить по троутам меж улиц на грэвеле сочтут ли люди это за несуразность и неразумность? На моем пути встречаются бордюры, ямки нет нет бывают тоже

[@El_Pistolero159]

Если есть где хранить велики и позволяет бюджет то лучше как по мне имет аля МТБ для покатушек по лесу и т.д и Шоссер для асфальта,но под свои нужды определил что гравийник самое то и купил самый простой Forward Impulse x,все индивидуально,нужно понимать что покупаешь,если ездишь по асфальту и тропинкам в лесочке без корней зачем тебе 2х-подвес? Смотрите где катаете и вибирайте вел под свои нужды 😊

[@sugar_zoom]

Тоже взял такой на этот сезон 😁

[@АртёмБелаш-й5в]

как владелец хардтейла, гравийника и двухподвеса - подвес не променяю ни на что. По дорогам с местными водятлами ездить страшно, а на пешеходной части, с лесенок всяких подропать, или просто залочить всю подвеску и поехать далеко и надолго - без проблем.

[@QackeAligator]

а если 50% дороги асфальт, 50% лесные тропы?)

[@pavelpronuskin3104]

купил недавно себе формат 1443, проехал пока немного, но успел покатать и на асфальте, и выхеать на „бездорожье". и там, и там показал себя очень хорошо, но всё-таки асфальт его стихия, там он едет в сравнении с моим старым мтб намного лучше. пока очень доволен покупкой, стоит своих денег, тем более как первый, чтобы попробовать класс шоссеров

[@VeloStrana]

Поздравляем Вас с приобретением! Спасибо, что поделились опытом - это даст большее представление о велосипеде для тех, кто задумывается о его покупке)

[@shurapod6080]

Конечно, хорошо иметь хороший гревел. Но напишу о том что имею для езды по городу. На старый обычный советский дорожный вел. поставил длинные рога ближе к рулевому стакану, что-то вроде лежака получилось. Ставлю вел непосредственно у работы и даже не пристегиваю. Потому как самый позорный и старый и обшарпаный вел, да и какой смысл это делать у механических мастерских. При каденсе 90 вел выдает скорость 28.5 км/час, так что использую не только для езды, но и для тренировок когда еду с работы домой по длинному шоссе. Посадка удобная у дорожного вела, а в городе очень важно контролировать дорожную ситуацию в удобной для принятия решения позе, но на скорости предпочитаю все же опираться на узкоустановленные рога и разница в аэродинамическом сопротивлении хорошо ощущается. Что на мой взгляд не идеально в советском дорожном для города: не хватает пары дополнительных скоростей: для грунта, и для скоростной езды ( 20 скоростей мне не надо ), но в принципе то что есть вполне удовлетворяет. Основной недостаток - вел тяжелый и на разгоне это сильно ощущается, особенно по сравнению с велом на 24 колесах. Основное достоинство - легко чистить трансмиссию да и запчасти дешевые.

[@ЕвгенийЕвгений-с6к]

Я на обычном Салюте в Советское время на Медео катался по асфальту высота 1691 метр над уровнем моря с Алма-Аты!! Чудно доехал!! Правда чуть не убился в конце , но то по дурости, поставил передние ручные тормоза, но то такое!! Щас китаец заводской, отличный качественный велик, с хорошей алюминиевой рамой Trinx, 16 кг, 24 ре скорости, цена на 50% ниже чем тот же форвард, по сути это одно и то же, только название разное!!

[@runner27rus]

Давно катаю на мтб с ригидной вилкой! Отличный вариант 👍

[@andrei09639]

А чем мтб на ригиде лучше конкретно гибрида а ля Мерида Спидер?

[@runner27rus]

@@andrei09639 не лучше и не хуже, для разных задач велики, мерида спидер более городской велосипед, геометрия рам разная, у мериды более «шоссейная» верхняя труба более горизонтальна, у мтб более «скошена» вниз у подседельной трубы, вилка у мериды чуть изогнута вперёд для большего комфорта, мтб вилки более прямые без изгиба - более агрессивные

[@rtm876]

На ригиде по городу вполне норм кататься, когда привстаешь на педали, любые неровности амортизирует норм, через бордюры прыгается только так

[@igortokov]

Присмаириваюсь к формату 1432. Но ещё интересуют 5342 и 5222. Весьма интересные городские байки. Хотелось бы увидеть у вас подробные ролики про них

[@maksut10]

Я сравниваю 5342 и aist disko, а 5222cf хорош, с вилкой карбон. А 5232 на осях с хромолевой рамой и вилкой для жёсткого бездорожья.

[@лекссергеев-ш5ц]

5342 это топ, лучший выбор, рама, и главное диски, после мтб было очковато сделать восьмерку или пробить резину, в результате ни отказывал себе ни в чем, ни одного пробоя и ровные колеса. За 5000км за год, откатал всю зиму, никаких проблем.да и откуда взяться проблемам, вилка регид, подшипники промы, тормоза механика которой хватает.

[@Ubeeleyniy]

😂😂😂😂😂🥳🥳🥳

[@Ubeeleyniy]

​@@gleb727по крыше скачет воробей он тоже маленький еврей 🥳🥳🥳🤣🤣

[@великийуравнитель-х1л]

у тебя какого года 5342 ?@@лекссергеев-ш5ц

[@fabiusbile]

Да... ныне приобщился к велотеме, так же взял МТБ и... не, ну всё классно, езжу с апреля, использую его как транспорт для езды до работы, накат в день 30 км... и я пришёл к тем же выводам, что надо было брать грэвел... ибо уже поменял переднюю звезду, поставил 42Т, поставил ригидную карбоновую вилку... хотел на выходных сменить покрышки на сликовые, да тут командировка наметилась, дай бог вернусь в следующем году, уже в следующий раз. В целом, я абсолютно согласен с тем, что большинству подходит больше грэвелы, чем МТБ. Иметь бы этот опыт заранее, но руль баран грэвела отталкивает нуба, как и ригидная вилка ассоциируется у неискушенного райдера с СССР-велами, а амортизационная вилка МТБ напротив... увы и ах))) лишь на своём опыте понял ошибочность выбора. Хотя всё равно, мне нравится передвижение на байке, хочется быстрее, ну, надеюсь позже обязательно возьму грэвел

[@ДмитрийВ-ы7з]

Что за вилку брали?Тоже на мтб хочу вилку на карбон заменить ,понял что мтб как мтб не использую.На полусликах уже месяц катаю .Посматриваю на гравийник ,но цена пока держит .

[@fabiusbile]

@@ДмитрийВ-ы7з Toseek с Али, вполне устраивает качество

[@pda111]

@@fabiusbile почему не продали, и не купили сразу целиком гревел? рас такая пляска пошла по переделки)

[@MrX-kb6xg]

Если хочется быстрее, то можно еще и фиксер взять :) он не такой дорогой как грэвел. Да и скорость еще легче говорят поддерживать, чем на шоссере, т.к. педали постоянно вращаются :) когда крутится колесо.

[@ДмитрийВ-ы7з]

@@fabiusbile спасибо

[@zebrzebrov1578]

Вот что плохо в шоссейнике в Крыму. Дороги забиты неплохо, в горку топить, когда мимо коптят на подъем автобусы, фуры, скании с грунтом... ну, так себе для дыхалки. Хоть в респираторе катай) Посему шоссер для меня нынче - не очень, не то что 30 лет назад, когда дороги были пустыми. По старым подразбитым серпантинам - дорогам районного значения - мтб самое то. То оползень, то ручей, то гравий дождем намыло, то подъем такой, что звезд не хватает, пешком карабкаешься.

[@endlessimmersion8942]

эндюранс или ригид на жирных катках закрывает неровности дороги на 90 процентов

[@pro100V]

противогаз лучшее решение😁))а вообще я 25 лет назад из-за этого и продал свой ХВЗ полугонщик (гравийник практически с прямым рулем и протекторами) и не катался,пока несколько дней назад не увидет мтб кантрик хороший в ломбарде))обвес не начальный,27.5" дают верткость,1.95 ширина покрышки - почти гравийник))все-таки не 2.25,да и всередине протекторы сводятся на нет, Кенда,накат вроде хороший...дали покататься и я влюбился)), Racer Sprinter..

[@zebrzebrov1578]

Итого) перебрал подкачал старый хвз, поставил на прома, колеса, слики, прочее. Не меняя стиля) влюбился в него повторно) сейчас пользуюсь попеременно, в зависимости от желаний. Разогнавшись, перебрал старый горник на 26*, тренируюсь, когда дождь, грязь - крымская зима. После каталки облил вел водой, постирал нейлоновый спорткостюм абибас, просушил кроссы. За декабрь уже раз 10 катал по воде.

[@ИванПетров-з7п]

я однажды пробил колесо на своем MTB иподумал заодно сменить резину... искал дорожную, полуслик, в итоге продавец посоветовал только шоссейную резину кенда. я не знал что они на один обод садятся. поменял. выглядит конечно странно)) зато прибавка в скорости невероятная! +15 км\ч максималки примерно. это не смотря на то что мой огромный вел весит 20кг на 22-й раме и 29 колесах

[@JonnyNoksvill]

Спасибо большое за обзор и рассказ про гравийники. Еще можно можно обзоров других брендов.

[@ИльяТрофимов-ш6щ]

Купил 1432 и очень доволен, спасибо за ваши обзоры 🙂

[@VeloStrana]

Поздравляем с приобретением и желаем классных покатушек) А если возникнут вопросы - пишите, будем разбираться вместе!

[@NoName-yj8ii]

подскажите сколько весит, какая рама-рост если колеса 27.5?)

[@Павел-в5л9х]

Аналогично.

[@Павел-в5л9х]

​@@NoName-yj8iiтак загугли. Все есть.

[@Sxxa_Rwst]

А мне шоссер вчера пришел от welt. Собрал сегодня, настроил, покатался и кайфанул 🎉

[@МаксимЗобков-щ8ь]

Какой именно welt?? Тоже посматриваю в ту сторону. Навесное шимано, выглядит неплохо.. но что-то останавливает

[@МаксимЗобков-щ8ь]

Какой именно welt?? Тоже посматриваю в ту сторону. Навесное шимано, выглядит неплохо.. но что-то останавливает

[@МаксимЗобков-щ8ь]

Какой именно welt?? Тоже посматриваю в ту сторону. Навесное шимано, выглядит неплохо.. но что-то останавливает

[@МаксимЗобков-щ8ь]

Какой именно welt?? Тоже посматриваю в ту сторону. Навесное шимано, выглядит неплохо.. но что-то останавливает

[@Дмитрий478]

Какой именно welt?? Тоже посматриваю в ту сторону. Навесное шимано, выглядит неплохо.. но что-то останавливает

[@olegpan1]

У меня как раз МБ старого выпуска - с жесткой вилкой и довольно спортивной посадкой. Не хорош он в городе совсем. Да, скорость скоростью, но ты все ощущаешь руками - стыки, плитку, крупные камни. И в отличие от седла, с которого можно встать - руки на руле постоянно. Я как раз хочу перейти на МБ с вилкой для того самого города и реже - для природы. Так что подумайте еще раз, имхо, блокировки вилки - за глаза. Ну и резиной поиграть при желании.

[@graf3031]

Ездил долгое время на горном, но потом понял что мне нужно что- то более быстрое и купил шоссейник вторым велом. И так его полюбил! Мочил я на нём жёстко, и по шоссе и гравию и корягам, грязи и летал бывало. А потом, через 9 лет на нём треснула рама ) Отремонтировал и дальше буду укатывать. А горный как подмена, для друзей и зимы, реагенты месить 👍

[@МаксимЛукьянов-ю5с]

для зимы все таки велосипед не подходит.лучше лыжи.

[@sektor_glaza187]

Хм

[@pda111]

@@МаксимЛукьянов-ю5с скажите это курьерам

[@МаксимЛукьянов-ю5с]

@@pda111 так они не на своих велах работают, им по фигу.

[@sergey6450]

@@МаксимЛукьянов-ю5с ага, на работу на лыжах ))

[@MishaIsaev82]

спасибо, но я на мтб буду и дальше ездить, у нас даже на асфальте амортизатор лишним не будет, еще после зимы не все ямы залепили, да и количество грунтовок вполне приличное, чтоб не переть все время по асфальту, а уж по ухабистому грунту, я манал на чем то жестком ехать)))

[@endlessimmersion8942]

А вы пробовали? Это реально)

[@MishaIsaev82]

@@endlessimmersion8942 не пробовал и осуждаю)))))))))))

[@asemiletov16]

​@@endlessimmersion8942снижает скорость или разбивает переднее колесо.

[@endlessimmersion8942]

@@asemiletov16 по городу не особо. Реальная разница только при высоком пробеге по дикому туризму, где очень много пересеченки, грунтов, камней и прочего. А так по городу навал и обслуга всегда быстрее на ригиде

[@asemiletov16]

@@endlessimmersion8942 ну, если катать мягкие шины, то все будет нормально.

[@lovezduxa]

Я облегчил горный до придела , вилка алюминевая воздушная , все алюминевое , калеса 1.5 шосейные , камера 1,5 облегченая . Все норм , плюс я могу прыгать с бортиков и иногда по грунтовку сежать . Так что залотая середина получается . А ты только по асвальту . Да и прыгать с бортиков , не надолго...

[@МаксимЛукьянов-ю5с]

не мешало тебе еще русский язык выучить.Через слово ошибки.Ты в школу то ходил?

[@endlessimmersion8942]

придел легкасти и жоскасти это карбонд)) там будет ваще моща

[@Никита-к8ф8с]

А я дурак гоняю по лесным тропам на гревеле и даже на туринге с планетаркой. Да еще и с бордюров прыгаю, да и на бордюры. Ненадолго оказывается... "Это ненадолго" - говорит человек на алюминиевом велике))

[@ОлексійПізник]

есть МТБ -горный и есть СТБ - сити-байк я пол-Европы объехал на обычном МТБ, только сменил диски на ви-брейки и поставил покрышки слики а главное достоинство ездить на веле - проживешь дольше тк имеет место кардиотренировка

[@evgeniylyapin9843]

Сделайте выпуск про действительно городские велосипеды) Недавно купил у вас giant cypress 3 city - для города мега доволен!

[@KomsomoIec]

Пару месяцев назад искал велик под такие параметры - чтобы был для города, но не шоссейник. Удивился что это оказалось тяжело. В местных веломагазинах моего города вообще с недоумением смотрели на такой запрос. Все завалено горными и немного посыпано шоссейниками. Городские модели - только самые дешевые на стальной раме. Типа видимо либо ты берешь горный как все (у нас причем гор даже близко нет, и подъемов по пальцам пересчитать), либо ты спортсмен и берешь шоссейник, либо ты дед, берешь свою "Десну" и не выделываешься. В итоге заказывал Jamis Allegro из остатков, остался доволен, кстати. Еще Forward Spike 29 приглянулся, но у него всего одна ростовка - маловат для меня, передняя звездочка как по мне тоже маловата, а самое главное он 15 кг весит, хотя вроде и вилка жесткая, и рама алюминиевая, и переднего переключателя нет. Format в моем городе чет даже под заказ не оказалось, хотя тоже про него думал. Но там в сравнении все-таки Jamis победил, если бы его не было пошел искать где Format достать.

[@VeloStrana]

Здорово, что все таки нашли желаемый велосипед! Поздравляем с приобретением) Кстати, у нас действует доставка по РФ транспортной компанией. Если вновь возникнут трудности с поиском велосипеда или компонентов - будем рады помочь) Ссылочка на сайт: www.velostrana.ru/ А для подписчиков канала есть промокоды со скидками до 15%) Промокоды здесь: velostrana.ru/t/emTCAA/

[@KomsomoIec]

@@VeloStrana доставка ладно, его ж еще собрать потом надо)

[@pro100V]

@@VeloStrana а в РБ есть доставка? Желательно собранным и настроенным)))

[@AliaksandrTt]

​​@@pro100Vпо акции покрышку на озоне взял в этом магазине. Пока ждал доставку, купил такую же без скидки на 50 бунов дешевле в получасе езды от дома...

[@dmitriyfan6220]

У меня Stinger Gravix Evo 2021 и Stinger Graphite comp 2024 29, полностью собрал велики, поставил рядом - они абсолютно одинаковые в плане посадки, рич к стэку ~1.47 у обоих, отличаются только рулём, покрышками и вилкой. Давно хотел попробовать хорошую вилку для новых впечатлений, и в целом оценить плюсы и минусы при адекватной начинке горного и гравийника. При широких плечах и росте 190 барашки в 44 см мне иногда не хватает, а на палку поставил рога для скоростных участков - и вперёд. Толстые слики дают комфорт и производительность (поставил на горный Maxxis grifter 29х2.0 на ободах 18 мм). Вилка на 1.5 кг тяжелее жёсткой карбоновой, но имеет блокировку с руля и сильно расширяет возможности катания. Всё жду нового сезона для полноценных сравнительных тестов)

[@mag6385]

Спасибо, очень интересная реклама.

[@strangerjoe6766]

Ребята, если не можете (в силу бюджета например) уйти с геометрии МТБ, ставьте рожки на руль-палку примерно в те же места, где идёт вверх руль-баран, между грипсами и переключателями. С ними намного удобнее, а на тормоза или переключатели пальцы все равно моментально перескочат если надо. Рожки позволят вам немного наклониться вперёд (а вообще-то и весьма сильно наклониться тоже позволят - крайне полезно при сильном ветре)

[@Roman-yj9kx]

Перед тем как переходить на такие городские велики, нужно сначала города номальные сделать. В наших городах подвеску минимум 120 нужно.

[@HeKpoHoMuKoH]

Бред, даже по Самаре можно летать на гравийнике. До сегодняшнего дня это худший асфальт, который я видел в местах, где бывал.

[@sektor_glaza187]

На Урале такая же дичь, разогнаться не успеешь, яма на яме, и щебёнка.

[@Roman-yj9kx]

@@HeKpoHoMuKoH можно хоть на чем гонять, вопрос в комфорте, и целесообразности. Я в велики пришел из мото. Катал 12 лет, перепробывал много классов, и в итоге пришел к супермото, это реально удобная штука для наших городов

[@endlessimmersion8942]

Ты на подвесе на скорости 20-25 въезжаешь в бордюр?

[@Никита-к8ф8с]

@@endlessimmersion8942 хе, многие из них действительно думают, что подвес нужен чтобы заезжать и съезжать с бордюров. Перенос веса и банник для них это что то из проф спорта)

[@A.Romanov]

Я на своем стареньком хардтейле езжу по городу и на даче практически каждый день. Велосипед Kona Hoss matic 2007 года. 3х8, 26-е колёса, рама 18-го размера (под мой рост 178 как раз). . Езжу в лес, гоняю по буеракам. В основном катаюсь по городу, по асфальту. Стараюсь проезжать не меньше 15 км. 30-35 км/ч по ровной держу не напрягаясь, максималку развивал около 50. Врядли я поменяю его на гревел, т.к. для меня важны размер велосипеда (он спокойно встаёт в багажник моего микробусика) и возможность немного похулиганить)). Да и финансовый вопрос многое решает. Мне есть куда тоатить деньги, я активно езжу на эндуро мотоцикле. Если бы я выбирал новый велосипед, скорее всего взял бы гибрид на 27 колесах. А так, мне достался велик (забрал у отца), им и довольствуюсь.

[@willrocd]

И откуда вы такие одаренные беретесь? Не напрягаясь 30-35 км/ч на старом велике да еще и на 26 колесах. Погачар на тур де Франс напрягаясь едет чуть быстрее - 41 км/ч средняя скорость на этапе . Это на топовом велике, с применением фармы, с отработкой посадки а аэродинамической трубе.

[@СлаваКос-п4т]

Согласен с автором. Сам перешёл с горного на гревел. Кайфую……. Всем взаимоуважение на дорогах. И отличного настроения от покатушек…….

[@Алексей-т2ч1в]

Сам прошёл похожий путь...накатистые покрышки и все такое. Шоссейник это только дороги..асфальт а это скучно. Был быстро продан. Проблему решил иначе я купил ещё один CUBE только с батарейкой. Разгон супер , скорость нормальная. Основной режим это Tour + где надо самому наваливать 😅 доволен как 🐘

[@axlrasp4754]

Здравствуйте. Вы умудрились озвучить все мои непонятки и хотелки. По чесноку, смотрю второй раз, уж очень мне понравилось. Регионы конечно далеки от столицы, в плане дорог и их устройства, но речь как бы о велах а не о дорогах в стране. Вобщем, спасибо. И пусть ветер в спицах гудит:)))

[@ales_key]

Весьма кстати! Очень интересно!

[@ASLANOV27]

Накачал колеса, заблокировал вилку и полетел. А тратить деньги на шоссейник очень больно ... по карману.

[@rapiirunning5756]

Я ещё покрышки узкие сликовые поставил. Теперь почти шоссер)

[@PhilosophicalSock]

Средняя тоже с 35 до 42 выросла?

[@temawise]

У меня такая же ситуация, горный не имеет смысла брать так как катаю по асфальту а на нормальный гравел не хватает денег. На шоссер даже не смотрю так как нужен один универсальный велосипед. Поэтому заказал гибрид с жёсткой вилкой и узкими колесами 700x32. Сам велик Trek FX 3

[@noonelikeit]

ого скоростя, у меня 20-24 обычно средняя с работы - на работу)) одни профики собрались

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

И всё равно "не то пальто" будет.Компромисс. Шоссейник легче,жестче,накатистее,аэродинамичнее,имеет короткую вертлявую базу.

[@КолянТеплов]

Купил себе в мае Stinger Graphite STD 27,5 2022 модельного года, в магазине VeloStrana в Воронеже. Вполне нормальный велосипед, езжу 90% по асфальту и не жалуюсь. В соревнованиях не участвую рекорды не ставлю, на каждый день сойдёт.

[@igortokov]

Я уже месяц присмаириваюсь к этим двум байкам. А тут бац, и вышел ролик про них на вашем канале! Круто же!

[@pro100V]

и что,помогло с выбором?))

[@onionspace78]

"На дворе был 2014й год и тогда я ездил на Merida BigNine" Я и сейчас езжу, добротный вел, есть свои недостатки, но в целом хорош. За скоростями не гонюсь, езжу в кайф в лесу на дальние расстояния, и редко на работу если есть настроение

[@НиколайНикольский-ы6р]

Как по мне, так идеальный велосипед для города планетарка + ремень. Уже 5 лет езжу на Bergamont Vitess. Только недавно поменял ремень. Да, он не такой быстрый как гравийник, не такой комфортный как мтб. Зато отсутствие обслуживания в виде смазки и чистки полностью компенсирует все недостатки. Протер пыль и поехал дальше. Не понимаю, почему никому это не интересно? Очень мало про такой тип велосипедов информации.

[@ribachok2011]

Я вот тоже к такой системе отношусь скептически, но ведь я и не пробовал. Поэтому возразить против ничего не могу. Возможно на популярность этой системы сказывается её доступность. Катаясь 10 лет на велосипедах, ремень ни разу вживую не видел

[@НиколайНикольский-ы6р]

@@ribachok2011 Первое, что всегда слышу когда видят ремень - а он, не порвется? Надоело уже отвечать на него)))) он выдерживает большие нагрузки и долговечен. Пример грм в машине. Как уже написал, за 5 лет поменял 1 раз ремень. Начал крошится. Отпадали зубья. Не боится грязи, пыли, воды. Вот недавно попала ветка, слетел ремень. Первый раз за 5 лет, пришлось снимать колесо. Главная причина, по-моему мнению - цена. Такие велосипеды неоправданно дорогие.

[@Никита-к8ф8с]

Планетарка для города это прям топовая вещь. Жаль с рулем бараном решений нет, баран куда удобней палки, бабочек и тому подрбных рулей😢

[@НиколайНикольский-ы6р]

@@Никита-к8ф8с согласен. Даже думал сам как-то поменять на баран. Но скорее всего не получится. Только если тормоза менять и не факт, что пистолет под планетарку подойдет. Вот и подбираю второй байк. Дорого пздц. Смотрю даже в сторону китая, аля твиттер)))

[@Никита-к8ф8с]

@@НиколайНикольский-ы6р пистолет точно под планетарку не подойдет, у переключателей натяжение тросика разное (между скоростями). Например, переключатели серии alfine совместимы с планетарками nexus, проверено в том числе опытным путем, ход тросика на одну скорость - 5.3мм. А по таблице натяжения, больше ничего не подходит, слишком разный ход у всех :( Поэтому никак вообще не приспособить пистолеты к планетарке. Если только брать баран с длинной верхней платформой и туда продевать переключатель с тормозами, а нижний хват использовать только если нет нужды в переключениях или торможении. Но в общем и целом, все равно так себе получается.

[@АминКаримов-п7з]

Сейчас актуален монстр туринг . Криткрии туринг рамс хромоль . Вилка регид храмоль . Колеса 29+ . Именно плюсовые . За счет давления не трясет и трасса и грунт и поле дается легко. Это лично мое мнение и опыт .

[@ВалентинБережной-д1ь]

Спасибо за интересный выпуск! Долго ждал подходящий велик под городскую эксплуатацию. Вот, дождался. Ушел думать

[@VeloStrana]

Приятно знать, что вам понравился выпуск! Надеемся, он поможет вам сориентироваться в выборе и принять решение) Если двух моделей для раздумья мало, напишите нашим менеджерам. Они с удовольствием помогут Вам разобраться и выбрать подходящую модель под ваш рост и вес. Менеджерам можно написать в Телеграм t.me/velo_strana_bot ВКонтакте vk.com/im?sel=-26114492 WhatsApp (api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0) или позвоните по бесплатному телефону 8(800)100-22-33. Не забудьте воспользоваться промокодом для наших подписчиков, он позволит сэкономить при покупке велосипеда. Промокоды здесь: velostrana.ru/t/emTCAA/

[@ДмитроПерший]

У меня также первым был гибрид от Мериды. После я решил взять циклокросс от Скотта, потому как дороги бывают не всегда гладкие. На хороших участках циклокросс проигрывает шоссеру. Но я обратил внимание, что шоссеры ездят сугубо по гладким дорогам в городе. А мне приходится иногда съезжать в ебеня. Так вот там я ни разу не встречал шоссеров.

[@ОлегСегида-ы9э]

На КМВ можно встретить меня, который катает на шоссере в горах)). Очень рваный рельеф, много хороших кусков асфальта и много горных участков , переть по горе шоссейник проще чем кк.

[@АндрейКотов-щ7ъ]

@@ОлегСегида-ы9э как у шоссера самочувствие после такого?

[@ДенисГаев-г6ч]

Очень понравился 1432. Поменять трансмиссию и тормоза на гидравлику и огнище будет!

[@laurami4114]

Было бы очень интересно увидеть ролик о том, какие гравийные велосипеды можно было бы приобрести. Я сейчас катаюсь на горном велосипеде и сейчас в замешательстве то, какой лучше выбрать. Может вы можете что-то порекомендовать несколько брендов и велосипедов, сделав небольшой обзор, для таких как я

[@VeloStrana]

Здравствуйте! В ближайшее время такой обзор не планировали, поэтому помочь разобраться в том, какой велосипед лучше подойдет для вашей задачи могут наши коллеги - менеджеры. Ребятам можно написать в Телеграм t.me/velo_strana_bot ВКонтакте vk.com/im?sel=-26114492 WhatsApp (api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0) или позвоните по бесплатному телефону 8(800)100-22-33.

[@laurami4114]

@@VeloStrana Хорошо, спасибо большое)

[@denlomb2660]

Вопрос от бюджета. Катаю на гравийнике, посадка как на Ендюранс шоссере, то есть не слишком глубокая. 4-5 часов в седле ничего не затекает, руки не болят, кайф. Естественно седло правильно выставлено. Руль баран в городе дает намного больше комфорта, в конце концов в любую щель можно влезть.

[@laurami4114]

@@denlomb2660 Вот и я хочу тоже для города и чтобы можно было выехать за черту города. Надоел мой горный тяжёлый велосипед, который еле-еле набирает скорость.

[@Kesha240792]

@@laurami4114 я бы советовал для начала прокачать горный вел. Покрышки- Швальбе Хуракейн, поставить хорошую каретку и шатуны спереди, проверить все ли хорошо со втулками спереди и сзади. Поменять вилку, если там простая пружинная стоит. Но главное- покрышки! Дадут очень, очень много. Гревел это прекрасно, наверное, но я лично не могу без прыжков через поребрики и если есть спуск с прыжками по корням- я еду через него....

[@ЛехаБендер-ч9э]

Оч чёткий выпуск, разжёвано всё как надо, для ищущих и сомневающихся! Отправлю в народ, кто ещё думает!

[@VeloStrana]

Приятно знать, что выпуск Вам понравился! Спасибо, что смотрите и делитесь мнением)

[@Пропокер-ю4б]

1432 29 катаюсь неделю доволен как морж.после фэтбайка накат шикарный.но в крутые горы тяжело забираться.в частности в Златоусте мои велонавыки могут кое как на 1передачи

[@NoName-yj8ii]

подскажите какой рост-рама у вас, не большая?

[@juliidarkness9449]

Хочу взять 1432 только на колёсах 27,5. Подскажите, штатные покрышки подойдут для катания по городу (преимущественно асфальт) или придется менять на слики?

[@kamel1275]

Там же есть передняя звезда на 22, неужели не помогает по горкам ездить?

[@Павел-в5л9х]

​@@juliidarkness9449подойдут конечно. Чуть шумноваты, но едут отлично

[@Aliraf77]

Если купили горный то конечно колеса будут 2 или 2.2 в стоке с квадратиками, такую на все ставят, вынос минимальный или вообще не поставлен. Что бы был на 30 % быстрее сразу меняем резину на как можно более гладкий полуслик или слик 40-45 мм не более, покупаем вынос на руль 100-150 мм. Колеса 29 это диаметр 622 мм, куча резины на них. Ездить сразу будет легче, разгон скорость увеличаться.Педали естественно менять, что бы на промподшипниках. Насчёт вилки не знаю, может сколько то хп амортизация и съедает, но что выше написал то главное. В 5 тысяч можно уложиться. При нормальных настройках средняя скорость без напряга 20-25 шоссе, 30 и более с горки. Быстрее я считаю уже опасным, сам водитель, иной раз не поймёшь как велик едет, привыкли что медленно, пропускать или ждать, а он прёт под 50. Самого пару раз подрезали, я их понимаю из за чего. А так кто на работе сидит, вещь незаменимая, 10-15 км прокатил и отлично.

[@bikeonoor4006]

Но, основных проблем велосипеда, как транспорта до работы три: 1. Место хранения на работе, 2. Воняющий целый день велосипедист, 3. Осень, зима и весна 😂

[@fishkalucky6335]

Я когда на работу приезжаю обтираюсь влажным полотенцем полностью. Никакого запаха, тем более воняющего.

[@user-pp5gt8uz1m]

100% Если на работе нет душевой - нахер велосипед как способ туда добираться. Хотя если провести опрос потных и вонючих коллег - 146% из них не потные и не вонючие благодаря генам и дезодоранту:)

[@TechnoUnit]

Я в душ хожу на работе

[@Владимир-т3ы2б]

Всю жизнь на шоссейнике ,начинал со Старт шоссе Сейчас есть Пинорэлл Принц японский карбон и навесное титановое Итальянской частной фирмы

[@andrei09639]

Если заговорили про переход с МТБ на гравел, то накину тему для будущих роликов. Обзор разных геометрией у гравелов. Меня особенно интересует слоппинг, наклон верхней трубы. Есть модели с а ля мтбшной геометрией, есть с почти горизонтальной верхней трубой. Отчего такая разница и на что ориентироваться людям разного роста? Потому что в последнее время заметил тенденцию, что стендовер в геометрии могут вообще не указать или наврать 2 сантиметра в любую сторону.

[@VeloStrana]

Да, тема интересная! Из-за короткой подседелки может возникать путаница в размерах. И это касается не только гревелов, но и мтб. Как вы верно говорите, чтобы этого избежать, лучше смотреть на ETT и Stack. Для МТБ также важен Reach. Кстати, про выбор размера по параметрам геометрии мы писали в этой статье: dzen.ru/a/YuZeaGE41EdNbQM4?share_to=link Возможно, сделаем ролик! Спасибо за идею!

[@evgv9671]

Ориентироваться на ЕТТ плюс длина выноса. Например для человека ростом 175см, ЕТТ должно быть в пределах 535-545. Это со стандартным шоссейным выносом в 100мм. Но у многих гравийников вынос короче, при выносе 80мм ЕТТ соотвественно можно увеличить до цифр 555-565 Что касается наклона трубы и мтб-шной геометрии, то это влияет на высоту посадки. Горизонтальная труба это классический шоссер, посадка там будет более спортивная. Но такие гравийники обычно редкость, это и фактически циклокроссы а не гравийники. Типичный представитель - Welt G80 Среди гравийников есть модели с фактически мтб геометрией, это например известный Мерида Сайлекс и Марин Фо Корнерс. На них посадка наиболее вертикальна. Золотая середина - Jamis Renegade, Cannondale CAAD.

[@Дмитрий478]

@evgv9671 вы дейстивтельно считаете, что если етт будет на 8 см больше рекомендуемого, то педали перестанут крутиться?

[@Палыч-у4д]

Самый простой вариант для езды в городе это складные велосипеды с колесами 20-24, передней звездой 52-53 и задней кассетой 11 (12)-32, или 46 и планетарка на 3 передачи.

[@lentai540]

Да, я думаю кпить еще и шоссер. МТБ ни куда не денится, но хочу попробовать что-то новое

[@graf3031]

Поддерживаю, не пожалеете ) Я так и сделал, после 9 лет доволен. Шоссер летом, горный зимой в слякоть и по гололёду.

[@lentai540]

@@graf3031 вот, да, я так и планирую

[@NonStop-vw3tj]

Какой планируешь брать?

[@MrX-kb6xg]

Фиксер, как дешевая альтернатива шоссеру, тоже подарит новые ощущения 😀

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Новое оно-то хорошо...Но.Готовы ли вы к некомфортной посадке,общей жесткости,узкому седлу,контактам и велоформе?Ах да,теперь ещё придётся и следить на каждой пядью асфальта в поисках ямок и методов их объёзда.

[@Saitrez]

В этом году стал счастливым обладателем Shulz Wanderer. Шикарный агрегат за свои 50к, советую

[@ceregaprosto6826]

нас все больше и больше я смотрю) владею им с конца прошлого сезона и скатал в небольшой велопоход, хочу сказать что да вел в целом хороший, но все навесное оборудование со временем буду заменять на более дорогое. особые претензии к трансмиссии

[@AndriyKor]

Дело в том, что в моём городе везде разбитый асфальт и местами дикие перепады высоты. Так что без горного (кросс-кантри) тут никак. А то, что он по трассе не позволяет поддерживать скорость 35+, можно и потерпеть. Ибо чисто по ДОП ездить стрёмно. Но какой-нибудь гравийник или, тем более, шоссейный тут просто погнётся и рассыпется.

[@VeloStrana]

Конечно важно подбирать велосипед под условия и задачу. Если есть такие вводные, совершенно нормально выбирать другой тип велосипеда.

[@evgv9671]

35+ шоссейник позволяет поддерживать, только если вы велоспортсмен-разрядник)

[@Heydsh]

@@evgv9671 35 + для шоссейника не такая большая скорость о каких разрядниках реч ? На горном средняя 32- 33 а я не имею никаких разрядов..

[@evgv9671]

@@Heydsh ну-ну)) то есть на МТБ крутите за 40 на плоскаче и 25-30 на подъемах и так 50км? Выезжаете из 1.5 часов?) Если так то вам пора кмс сдавать по велогонкам,

[@alex80832]

​@@Heydshсказочный фантазер😂

[@MrGrenobl]

А я решил для себя , что лучше иметь "мягкую" вилку. Мне достаточно ее просто выключить, если так уж захочется) А вообще в планах перевести вел на дисковые тормоза, да резину дорожную или менее зубастую поставить. И мне хватит этого) Главное переключатели чтоб работали все и тормоза были) И да. Длина моего пути на работу 16 км. До ваших 30 - как до Луны😅

[@schmalgausen]

Горный велосипед был плох широкими покрышками, широким рулем и тяжелой вилкой. Поэтому рекомендуем вот этот гибрид с широкими покрышками, широким рулем и легкой вилкой, которая на 2 кило тяжелее той горной. ЛОЛ.

[@pro100V]

про цену не сказал еще))🤣🤣🤣

[@user-pp5gt8uz1m]

И дороже горного:)

[@olegkowalski]

Купил в июне Format 5223, с озона через велострану. Все доехало четко, велик нормальный оказался по итогу за свои деньги.

[@divarpik]

Почему отдельно не сделаете подробный обзор велосипедов? Очень заинтересовала 1443, но показали практически вскользь.

[@Алексей-д4п5б]

1443 + озон творят чудеса и с легкостью утирают нос любому аутлипу из триала, честно сказать открытие для меня, жаль Семен на упомянул есть ли нем возможность установить безкамерки

[@pavelpronuskin3104]

сам недавно купил этот вел. поставить бескамерные можно

[@АндрейКотов-щ7ъ]

да, там идут стоковые покрышки wtb byway 700*40c tubeless ready

[@Lennierru]

Ну что мы тут видим... На формат 1432 не будет такой аэродинамики и наката как на шосейнике, а на грунте будет тряска и на тротуарах местами или просто разбитых дорогах. Небольшой выигрыш перед найнером по весу из-за простой вилки. Но при этом ещё механика и турней... Хороший рассказ про шосейник, но не имеющий отношения к этой модели. Рекламный трюк :)

[@ars_al_iv]

Попробуй minivelo ( знаю что в велостране нет, и пока не будет - не будет обзора ). Minivelo это любой руль который придумало человечество, 20 колёса 406 либо 451 ( да 2 варианта размера 20 колёс, 451 это как на шоссейнике с размером покрышек по типу 1 и 3/8, а 406 это колёса как на BMX с привычными гравити размерами покрышек ), под город переклюк/переклюки, хотя есть и синг спид, дисковые тормоза желательно.

[@amaibot]

Не понимаю людей, которые отказываются от амморта)) это должны быть идеальные велодорожки.

[@Николай-д5в7и]

Это должно быть умение ездить и техника катания

[@amaibot]

@@alexkoo6238 плюсую, у меня такой. На прогрессии отлично работает

[@евгенийлео-ь9ь]

У меня тоже была мысль перейти на гравийник, перешёл, 2 месяца покатался И понял ну его нафиг, всё-таки в городе лучше мтб.Спб если что

[@endlessimmersion8942]

удивительно)

[@andreymoskoveli1208]

Следующий выпуск о переходе с гравийного на ЦК, а с ЦК на шоссе)!😊

[@АлександрНиколаевич-й2д]

Идеальный тот , который есть в наличии у магазина.)))😂😂😂

[@pro100V]

🤣🤣🤣

[@ФиФи-ш4щ]

Горный это горный По лесу горкам. Шосейный по асфальту Надо 2 велосипеда. Лучше 3.Один совсем быстрый 700на 23 другой 700на 28-32 с дисковыми тормозами. .ну и горный. Кстати рули бараны бывают до 500 мм. Не сильно уже горного.

[@vatruwkaNik]

Вообще из моих целей и основных поездок, вопрос такой, можно ли на них ставить нормальный задний багажник (ну и корзинку соответственно на него), а ещё, крылья на заднее и переднее колесо?

[@VeloStrana]

На 1432 переднее крыло можно поставить с креплением в гориллу вилки и хомутами для фиксации за ноги вилки. Назад - для крыла предусмотрено отверстие в перемычке между верхними перьями и отверстие с внутренней части верхнего пера ближе к дропауту. Для багажника - бонки на верхнем пере и отверстие с внутренней части пера (здесь крыло и багажник фиксируются под один болт) На 1443 переднее крыло крепится на гориллу вилки и бонку на ноге вилки, а вот багажник и заднее крыло - по тому же принципу, что и на 1432. Крылья, к примеру, имеют типы фиксации, которые не требуют наличия множества перфораций в раме. О типах крыльев и креплений мы рассказали в статье на Дзене. Заходите, надеемся она будет для вас интересной и полезной) Ссылочка на статью: dzen.ru/a/ZCk3DC8tUQe3j7Q2?share_to=link

[@СветочДхармы]

А есть ли бонки на вилке для крепления эникеджей? Есть ли бонки на раме для флягодержателей?

[@velo_oksana]

Мой первый велосипед для поездок на работу и за покупками corratec harmony lady, полноразмерные крылья sks, динамофара, багажник и корзинка, а самое главное накатистый, но при покупке я зажала денег на насос с датчиком давления, колеса часто были недостаточно накачаны😅клеила камеры раз в два дня, даже несколько раз опаздывала на работу. Сейчас езжу на циклодроссе и он идеален❤️ Не жадничайте денег на нормальный насос😁

[@BorzSAV]

10 км-ч средняя по лесу,по городу может чуть больше. Куда торопитесь вы все я не пойму,хто де прогулка 😊

[@Pulkzerstörer228]

в подростковом возрасте когда гоняли на МТВ всегда было ограничение скрости, какая бы не была крутая горка ты не сможешь ехать быстрее 50км/ч, можно попробовать ещё самому педалировать но все равно едва до 60 получиться разогнаться не более, и это в лучшем случае, если у тебя все ок со втулками и хорошо накачана резина... По прямой вообще молчу)

[@ЛейтенантТарасов]

Ерунда полная. Горный в городе удобнее. То на бортик где-то запрыгнуть, то тропинка без асфальта. Не всегда ведь по дороге можно ехать. Да и не на соревнованиях ведь чтоб усираться и давить максималку.

[@NickEvtopov]

Ахах) рекомендую сравнить с шоссейным велосипедом.ездить нужно по асфальту в городе.

[@User-x5m5q]

Крутой обзор, благодарю!

[@IliaDem]

Зачем ездить по асфальту, когда можно ездить по лесу? В Москве и области почти любой маршрут можно продолжить через лесопарки и парки. Смотришь по сторонам, а не в землю в аэродинамической посадке, дышишь чистым воздухом, а не выхлопными газами, вокруг белки, а не автомобили, бордюры перепрыгиваешь, а не спешиваешься.

[@pda111]

вы чем слушали? рассказ начинался со слов "я добирался до работы 30км туда и 30 км обратно"...

[@PhilosophicalSock]

@@pda111 Зачем добираться до работы когда можно не добираться до работы, а ездить по лесу?

[@IliaDem]

​@@pda111 Я тоже добирался до работы 50км туда и 50 км обратно. Из Красногорска в самый центр Москвы: Лесопарк Липовая роща, Крылатский лесопарк, Парк Звёзд, Гребной канал, Филёвский парк, Парк Победы, Мосфильмовский пруд, Воробьёвы горы, Нескучный Сад, Парк Горького. Везде по маршруту были шикарные грунты и даже трейлы.

[@IliaDem]

@@sergiy01 В Москве официально самый большой процент зелёных насаждений из всех городов мира. Лосиный остров, Ботанический Сад, Измайлово, Сокольники, Битца, Тимирязевский, Воробьёвы горы, Фили, Тёплый стан, Тропарёво, Братеево, Царицыно, Бирюлёво, Коломенское, Кузьминки, Серебряный бор, Покровское-Стрешнево, Яуза, Крылатское. По маршруту Зелёное Кольцо Москвы можно проехать от 160 до 230 км по паркам и лесам, не выезжая за МКАД.

[@endlessimmersion8942]

Это так наивно) но мило. за перечисление зёленых мест Москвы респект, но мочь добираться через лес это роскошь.

[@bombastikpenoplastik6363]

Можно просто облегчить свой маунбайк26 ,если рама хороша ,например scott scale 640, оставить 1 тормоз, убрать передний переключать с манеткой, оставить впереди 2 звезды или 1( 32-36), сзади половину кассеты убрать , цепь укоротить , полегче колеса, вилку карбон, педали , 1,9покрышки , итд., вес до 9- 10кг можно согнать и будет летать . И это давно известно с прошлого века еще Маленькие колеса лучше в гору и легче быстрее разгон. - , большие колеса хороши для большой скорости на дальнее расстояние, долго сохраняют инерцию, но в городе негодятся - и в лифт плохо входят и много места .

[@антонпрокофьев-м9п]

Продал 670 д получает и пришлось брать Старк кобру со временем сделаю обгрэйд поменяю систему переключателей и расходники седло педали и грипсы . и будет пушка. Удобно оставлять возле квартиры пристегивая его к батареи 😂 возить в машине и заходить в метро.

[@bombastic81]

Это не релама Фогмата, ребята, это не реклама.

[@PedalWay]

В моëм городе комфортно передвигаться можно исключительно на МТБ. Хардтейл, как минимум, найнер и колëса пожирнее. Лично я передвигаюсь на Формате 1313 с собранными колëсами 29+ Города, братцы, в России разные. Соответственно и городской велосипед для каждого города свой. Самый распространëнный тип у нас - бюджетный мтб, либо дорожный на стальной раме. Но мтб больше.

[@VeloStrana]

Полностью согласны с вами. Стоит подбирать велосипед исходя из задачи, с учетом местности. В видео мы показали один из сценариев подбора велосипеда, но опираться, конечно же, стоит на личные вводные.

[@Макс-р3о8у]

4:47 ну незнаю может в Москве она и лишняя а вот в Серпухове вилка работает постоянно поскольку там пи**** сколько ям я бы наверное отбил бы руки если бы не вилка . Да даже при торможении мягко тормозить чувствуется не так жестко.

[@Denis-156Tl]

в Туле такая хрень,...

[@ГлебПолищук-с8о]

Для поездок по городу хочу всё-таки горный велосипед, но руль баран с амортизированной вилкой с максимально большой звездой спереди, а лучше двойник. А вес пофиг. Какой получиться такой и пусть будет. За счёт узкого руля легче ехать по проезжей части и между пешеходами. Так же проще его через двери куда-то затаскивать и дома хранить. Шины нужны всё-таки под грунт. Потому что нехорошие люди бросают везде битые стёкла и прочий острый мусор. Проколоть более гладкую покрышку очень даже запросто!

[@АртемЕфимец-ш6з]

Ехать по тротуару тупо безопасней .получается горный выигрывает ,он более мобилен

[@user-gy7wd4dp2v]

По тротуарам ездят только дети или имбицылы. Ты к какой группе относишься?

[@АртемЕфимец-ш6з]

Ты сам придумал эти группы, ездить надо там где безопасней . Машина явно тяжелее велосипеда

[@Никита-к8ф8с]

@@sergiy01 развитая инфраструктура это когда на велодорожках запаркованы машины, ходят пешеходы, гоняют самокатчики, а самое классное - это натянутый поводок. В Москве нет никакой инфраструктуры, тротуары забиты пешеходами, на велополосах запаркованы машины, а на самой дороге куча машин, по правой части запаркованы на аварийках и следи чтобы дверь в рожу не прилетела)

[@airon__]

Я колесо ремонтировал больше во время езды на тротуаре там опаснее из-за животных, детей и уткувшихся в телефон "взрослых" на дороге и скорость в 3-5 раз больше и по комфортнее. Нормальные люди даже не рассматривают тротуар как дорогу

[@user-gy7wd4dp2v]

@@АртемЕфимец-ш6з Надо ездить там где разрешено. Тротуары для пешеходов. Учи правила дорожного движения.

[@tony-weber]

Если выбирать как второй велосипед, то я бы к кантрийнмку докупал шоссейный, толкаться с машинами уже не привыкать. Если как единственный, то я свой кантрийник на гравийник не променяю ни за что. Лично для себя не вижу в гравийниках ничего интересного. Да и в целом купить достойниый велосипед сейчас больно для бюджета, а пересесть на велосипед с обвесом начального или прогулочного уровня принесет боль немного иного характера 😅

[@TimmAzarr]

Цель блокировки вилки это сохранение энергии, что бы та не уходила в раскачку. Амортизация 100% нужна в городе, т.к. у нас нет безбарьерной среды практически нигде.

[@endlessimmersion8942]

цель блокировки вилки это ограниченный диапазон пользы при жёстком педалировании в горку на высокой передаче в гоночном темпе стоя. в городе амортизация не нужна от слова абсолютно, достаточно понять её суть - сохранение контакта с поверхностью при движении. 99 процентов ездоков не имеют средней скорости, что бы прыгать по ямам от того, что они на ригиде.

[@Никита-к8ф8с]

@@endlessimmersion8942 реальная цель блокировки вилки это когда каталец откатал несколько соток км и понял, что вилка всё это время была заблокирована, а он и не заметил. Далее идёт вопрос где заказать карбоновую вилку на горняк. Потом слики. Ну а финалочка разврата - баран на МТБ. Хопа, МТБ превращается в извращенный ригид.

[@АлексейЛагольм]

@@endlessimmersion8942 а как насчёт сохранения своего дорогого тельца от сильной вибрации и ударов?

[@danila1271]

Гравийник прикольный, а в модели с прямым рулём нет смысла при наличии мбт - проще на свой жёсткую вилку поставить

[@serjio1185]

Теперь уже в гравийники амортизационные вилки перекочевывают)

[@Kuzeldur]

Катаем с женой на Merida matts, "горных". Смена покрышек с шипами на дорожные, заметно увеличили накат. Прям, очень заметно! Но тоже, начинаем понимать, что в основном, катаем по городу и 10% по легкому бездорожью и возможно, пора поменять велосипеды. Хотелось бы сперва попробовать дороджный или гревел, перед тем, как покупать, но в магазинах не дают на тест-драйв((

[@vanrar6184]

а продают отдельно вилку с 1432? или кто может посоветовать ригидную на 29ые колеса и повыше, что бы компенсировать высоту амортизирующей

[@SuperEpati]

Mosso m5l на Али 👍