VEM TURBÃÃÃO!!!!🚀💣 MONTAGEM DO MOTOR TU5JP4 DO PEUGEOT 106 DA

[@luisfelipeskorupa1843]

Tenho of. Mecânica e trabalho muito com a linha PSA, os motores 1.6 e 2.0 dessa linha são praticamente inquebráveis. Os que tive que reparar sempre foram por falta de manutenção, ( quebra de correia e aquecimento). Os carros tem alguns defeitos, na maioria em relação a suspensão não adequada ao Brasil. O resto dos problemas q difamam a linha são causados por falta de capacidade dos profissionais que "queimam" o carro pra se eximir da culpa e dos maus donos.

[@j1m1nh0ster]

Jairo e Jairinho, qual motor atualmente e que mais vc recebe aí pra fazer retifica? E geralmente qual e o problema?

[@luciano2sd]

Recomendação: ao trocar o filtro de óleo desse motor, não apertar a tampa acima do torque recomendado (acho que é 25NM). A tampa do filtro é de material plástico e, se apertar de mais ela quebra, esmaga o filtro de óleo e gera problema de lubrificação (a luz de óleo acende no painel).

Tô pra ver um motor bom e econômico igual o TUJP4 16V claro engenharia da BMw

[@frenchcarsbrazil4103]

É disso que a gente gosta!! Posta mais hahaha

[@RPautomotivo]

Usei muito silenciador de freio e verniz em junta de cabeçote, já esse produto não conhecia. E põe o prego na bancada.

[@joicevicente1806]

Na verdade o que salva a linha Peugeot e Citroen são os motores, nessa parte os franceses não deram mancada, tive a oportunidade de trabalhar em todos os motores Peugeot/Citroen que vieram pro Brasil, inclusive os Peugeot diesel RHZ (Tracker) e o XD2C (504) que também são muito resistentes! O Citroen ZX 2.0 16v 93/94 com coletor de fluxo variável e o Xantia 3.0 24V 97 estavam muito à frente do que o brasileiro estava acostumado e infelizmente hoje não se acha mais exemplares desses em bom estado!

[@pdhatsck]

Vou encher o saco mais uma vez! Hahahahah, Cade aquele conteúdo maneiro de preparação de cabeçotes que vocês prometeram Jairos? O que tem no KZbin é super raso, seria muito bom ver algo assim vindo de vocês. Baita trabalho! Abraço!

[@henriquerios9144]

Uso pedra diamantada pra brunimento (trabalho com motores diesel) e a melhor que tem no mercado disparado . Muito boa de se trabalhar!

[@brunoturbomiranda]

"Escolha um trabalho que ame e não mais terás que trabalhar!" Se eu tivesse enveredado pra montagem de motores, eu seria uma pessoa muito mais feliz! Mas é satisfatório demais assistir aos Jairos nos darem essa aula de motores com tanta propriedade e tanto amor a esse trabalho e a esses motores! Vejo a mesma paixão em se montar um motor Maserati, BMW, 2JZ e em se montar um CHT, que é um motor "normalzinho" por assim dizer... só tenho gratidão por tão incrível conteúdo! Obrigado, Retífica Projeto!

[@ViniciusAlves-vv2ih]

Todo mundo reclama que ganha pouco mas poucos são capases de trabalhar ate mais tarde. fechamdo o motor ate tarde parabems

[@flablitos]

Cara que bacana vê vcs montando um TU5... Trabalho na linha de montagem desses motores, quer dizer, do atual EC5 que equipa também os novos 208 2021 e vejo o quanto vocês seguem a risca cada etapa de montagem, parabéns pelo carinho e capricho que vcs tem com cada motor que passa nas mãos de vocês 👏👏👏

[@josecavez1]

Olá Jairo's. Tenho uma Citroën berlingo em Portugal e tem 420 000 km. O defeito da berlingo são as buchas dos braços de suspensão. De resto não tenho queixa

[@FabiodopugR]

Tu5jp4 .meu motor é desse aí também.. Um dos melhores.. Não tem o que falar dele.... Os problemas do meus é que estar entrando água nas lanternas nas 2. Ai acabou estragando os circuitos .... Só isso que tenho pra falar do meu 😇👏🙏 graças a Deus. Peguei de um senhor de idade .... Esse aí que vcs montou.fikou xique show Arrebentou vcs 2. Parabéns

[@guilhermekarloh]

tenho um Renault megane Grand tour 2.016v (F4R)automática e adoro ele tenho 7 anos com 170mil km

[@lassancepimenta3811]

A experiência é insubstituível!!! Parabéns, Jairão! 👍💪 E o Jairinho está seguindo os passos do pai! 😃🙏

[@mmgaragemmarcelomedeirospi3655]

Jairinho fazendo a vozinha é sensacional... Jairão pensa numa inveja... sua pareceria com Jairinho e muito bacana kkk abraço aos dois..

[@jonathahernandes9335]

Ver o Jairo e o Jairinho montando um motor é com uma terapia para min , muito bom ver e aprender com eles , espero um dia ter condições de fazer um projeto com eles. Vcs são fera continuem assim.

[@oficinasilveira5338]

Abraço jairo e jairinho... Para o video de terça... Diferenças entre os motores que são semelhantes entre... o 106 o clio 1.0 8v e 1.0 16v ...

[@gustavofraga7070]

Ótimo motor da linha PSA

[@jplauab]

Jairão e Jairinho, blz? Adoro os vídeos! Quais os motores que mais rodam hoje em dia que menos aparecem por ai pra retífica? Continuem com o excelente trabalho de divulgação!!!

[@edinhtr]

Motor elétrico

[@eddymaceio6142]

Galera seus comentários sobre os motores Peugeot me deu uma sobre vida no meu intusiamos no meu carro. Mau do 206 e esquentar e queimar junta, suspensão frágil e elétrica mas carro muito gostoso

[@OfcinaTop]

Nada ver já tive 3 sem problemas

[@eddymaceio6142]

@@OfcinaTop o fato de vc não ter tido problemas não significa que não tem problema, fale por vc pq eu falo por, nada a ver foi a sua resposta

[@joaocosta4986]

TIve uma boa experiencia com esse motor 1.6 16V não em um peugeto, mas em um citroen xsara picasso, é esse mesmo motor, e ele é guerreirinho, os unicos problemas que tive com ele foi a bobina, que tem uma vida util bem baixa, e tive problema de arrefecimento, mas fou resolvido ao fazer um radiador maior, o original do picasso é bem pequeno

[@fernandotavares7664]

Só mecânico no Ceará só escrito no canal gosto muito da sipisidade da vossa esperança

[@lucianocelestino8208]

Eeeeitaaaa Jairinho, mexeu com colmeia de abelha em K4M VS TU5JP4 que comecem os jogos hahahahaha (obs. só K4M tem aspirado de 250cv nos super 1600) continuem o ótimo trabalho pessoal, parabéns de verdade!

[@baduracing22]

Adoro d4d,k4m e f4r ! Mas sabemos que os comandos do k4m são muito macios e desgastam facil...

[@lucianocelestino8208]

@@baduracing22 olha, há controvérsias, não é uma unanimidade, parece mais um defeito de material nos comandos de uma época somente, conheço vários que tem esse motor e usam e abusam dele desde os anos 2000 sem nenhum problema.

[@baduracing22]

@@lucianocelestino8208 que bom! Tambem sou fã dos k4m e f4r !!! Valeu a dica irmão, abraço tmj!

[@lucianocelestino8208]

@@baduracing22 tamo junto, se precisar eu faço remap desses carros inclusive

[@baduracing22]

@@lucianocelestino8208 blz, existe algo pra reprogramar um d4d 1.0 16v? Kkkkkkl valeu.

[@joaopedroaguieiras4032]

Como eu gostava de ter esse trabalho feito no tu5jp4 do meu citroen saxo vts...parabens pelo trabalho de excelência e o partilharem conosco,abraço de Portugal👍

[@renatofandino1000]

Boa noite Jairos! Sei que vocês são muito caprichosos nos serviços executados e por isso eu pergunto: Não é melhor usar um pincel de silicone para aplicar a Redline! Não tem perigo desse pincel que vocês usam, soltar um pelinho e passar batido? Grande abraço!

[@brunoturbomiranda]

Lendo seu comentário, lembrei do vídeo em que o Jairão tava zoando o Lucas pq ele comprou ou mandou comprar um pincel de silicone, pra montar algum motor da AS que eu não lembro qual... acho que foi o do Audi que virou mesa... hehehehe Abç!

[@brunoturbomiranda]

Falando do motor Audi da Variant... aquele motor ja deve estar travado 🤔

[@fabiocardoso2755]

Que serviço top de linha👏 So faltou mostrando como coloca ele no ponto e a correia dentada, mais vcs estão de parabéns!!!

[@guipvz2012]

gosto muito do k4m!!! nunca me deixou na mão, desde o meu clio. hoje tenho uma grand tour desde 2014 e está com 130 mil e nunca me deu trabalho.

[@filipefonseca9946]

O maior problema desse TU5JP4 , não é necessariamente problema dele e sim elétrica (como o felipe falou ) dava pau na central entrava agua dentro , enferrujava o carro ficava loucasso e pra piorar na época dos anos 2000 os carros da PSA ja tinha sistema OBD2 e para fazer leitura somente rastreador da marca (chama lexus utiliza ate hoje ) então imagina mecânico acostumado com apzao , cht , vw ar e vem uma carro com toda essa eletrica embarcada . Ja o EW10 tem problema na tampa de valvula que existe a função de respiro do carro e quando ela rasga o carro fica doidao. É um serviço facil mas se o mecânico não tem o conhecimento apanha bastante.

[@irzpy]

TIVE EW10 COM 280 MIL LACRADO. E TENHO TU4 COM 220 PERFEITO. 10 A 0 EM VOLKS E GM

[@quioma41ify]

Gente cuidado com a mangueira de retorno do radiador a que se liga no expansor; defletor do cabeçote só original, troca total e não somente a junta. Resistência do eletro ventilador é uma peça elétrica que pode condenar o motor, geralmente o segundo estágio quando com problema não aciona, é complicado pois está interligado com o acionamento do ar condicionado. Motor bom gente, o que complica é a elétrica, caso precise fazer alguma intervenção na elétrica, estanhar para não ter fulga. Carro da mamãe C3 1.6 16v AL4, péssimo pra urbano excelente para rodovia. Parabéns pelo capricho, queria encontrar profissional assim aqui em Florianópolis.

[@Thigas_Lasanheiro]

Qual o top 5 de cabeçotes que aparecem na retífica ? Eu chuto no top 1 o de EA 111 1.0 hehehe ( já tive :v )

[@marciocoocker2306]

Bonito de ver essa dupla!!! Top demais!!! Pura qualidade e eficiência!!

[@charlestonzandomenico7578]

Olha elétrica de carro francês não é pra qualquer um mexer eles usam comunicação de dados entre as centrais eletrônica muito antes de até de outras grande montadoras são carros fantásticos mas é uma máquina tem que ser bem cuidada

[@JACKBLACKEe]

Vim do Carro com tudo.. sensacional o seu canal.. ganhou um inscrito..

[@Eliseuviana2011]

Top d mais esse motor... Ap da frança...

[@jeffersonr.dossantos7152]

Muito massa! Obrigado por compartilhar!

[@wesleylourenco3915]

se a montagem desse motor fosse em tempo real, sem edição, e tivesse virado um filme de tão grande que ficasse, eu assistiria sem dúvida nenhuma, tenho um Citroen Xsara glx 2001 com esse motor, da gosto de ver como ficou bonito esse motor

[@alexlima3075]

Boa noite meus parceiros,Mestre faz um vidio passo a passo do jetta até nos funcionamento do motor

[@andrebolzan]

Jairão e Jairinho Parabéns pelo conteúdo, fantástico como sempre... Like na voadora como sempre

[@manuelluis9106]

Olá Jairo e JR parabéns excelente profissionalismo força ai com o excelente trabalho. E sobre o motor como tu dizes... "eu também não"! Kk um grande abraço da cidade de Matosinhos Porto Norte de Portugal. 🏁👍👌🏁

[@gambiarraproject1852]

Meu 1.4 empenou o bloco depois de 235 mil rodados e depois de muito superaquecimento, pesquisei na internet como fazer em casa, comprei a junta e tirei o empeno do bloco "plainando" com cola silicone para juntas de motor a diesel, fechei o motor e até agora roda bem.

[@juliaquaresma7260]

Cara eu tenho um 206 e vcs entregarão uma aula de como funciona cada peça deste motor parabéns

[@jonasnovodworski6601]

Tenho um c3 1.6 16v motor e top faço 13 com litro na cidade ... Anda muito esperto pra caramba agora o cambio e de plástico e os coxim de papel

[@vlademirsire9272]

Muito bom ficou maior legal esse motor faz um video desse motor funcionando quero ver a finalização dessa montagem.

[@jcarlosnascimento3677]

Boa tarde, meu Xsara Picasso tem esse motor, gosto muito desse motor. Parabéns pelo vídeo.

[@DavidRodriguez-iv7kw]

Valeu vc é bom

[@GaragemSantuario]

Fala Jairos. Fala mal de Renault não rsrsrs. Estou cheio de saudade da minha Megane 1.6 e olha que comprei um virtus zero..... rsrsrs Parabens pelo trabalho. Em breve levarei um 4100 ai pra vcs!

[@mmgaragemmarcelomedeirospi3655]

Meu pai falava (trabalhou anos numa empresa francesa) que existem 3 maneiras de se fazer uma coisa... a certa a errada e a francesa kkkk mas mecanicamente eles são muito bons.. já a eletrônica... Aí é phoda..

[@pereiraroben1433]

Peugeot/Citroen até 2012 os problemas são suspensão, parte elétrica e câmbio A/T AL4. Motor é de boa. Até bem simples de manter.

[@LucianoJardim1967]

Alguém em Porto Alegre/RS que faça esse tipo de Serviço com tanta qualificação ???

[@estevaoalves1248]

lembrei duma vez que fui montar esse mesmo motor no curso de mecânica no senai e quebrei um anel raspador de óleo na hora de colocar o pistão no cilindro porque a cinta compressora afrouxou sozinha bem na hora que eu bati com o cabo do martelo no pistão pra ele entrar no cilindro

[@xyzxyzxyzabc]

agora é só acoplar na caixa automática AL4,q é só alegria...😁👍

[@ricardojmiranda4116]

Caramba.. cheguei a pouco tempo no canal.. Tô surpreso pelo conhecimento e dedicação...top

[@vamodizer]

Jairão, Jairinho.. Qual a relação dos anéis de encosto com aquela folga dos motores GM que desgasta o virabrequim devido ao acionamento da embreagem?? Valeu!! Abraço!!

[@cidaosidinei]

Salve Jairo's, essa tinta ai q usa no cabeçote ainda não conhecia, mas trabalhei com um mecânico mais experiente, que usava verniz de madeira na junta de cabeçote

[@deividwillianrugno7532]

Vai junta nas flanges ou so cola e parabens pelo trabalho

[@lucianoxavierdeoliveira4181]

Vim pelo CCT...video show

[@MarcosPaulo-pe6lm]

Vcs são show!!!

[@LuisFelipe-vw8zd]

por acaso vc poderia estar passando algumas medidas de motores para mim

[@marceloferreira3675]

Tenho um pug 1.6 16v pra mim esse motor é sensacional aguenta muito desaforo e não quebra

[@Morrally]

Tive um VTR EW10 vendido com 198 KM, 2 anos zero dor de cabeça, vendi meu SI estou procurando um 206 1.6 16v 2p, Rallye ou Quiksilver porque tem os bancos legais.

[@marcelot908]

Top ...to doido pra ver esse motor botando terror nas pistas

[@estevaoalves1248]

tem que fazer aquele visita na fábrica da IAB pra mostrar pra gente como é!! eu pelo menos tenho curiosidade!

[@antoniocarvalho2708]

O Jairo pra da um talento no motor desse jeito ai,fica mais ou menos quanto,vc pode falar

[@LuizHenrique-rr4wp]

kzbin.info/www/bejne/sITEYq2uobiLg5I

[@FabiodopugR]

Bom dia Slc..que canal top .que vídeo top... Parabéns Já vai ganhar mais um inscrito..... Esse motor aí é um dos melhores da Peugeot 206 ..TU5JP4 Não tem igual. Graças a Deus o meu 206 1.6 16v veio com esse motor .. Zero problema. 5 anos com ele. Só trocando olé. Pastilhas de freio e agora embreagem .... Só falam mal da Peugeot quem.nunca teve um tu5jp4 .🤪🤪🤪...kkkkk

[@nicollasmll9666]

Fala jairos beleza! Gostaria de saber quais são os motores que mais chegam ai na retifica, os motores mais problemáticos Valeu!!

[@jonasnovodworski6601]

Esse motor e top demais economico andador

[@gabrieltorreshinz169]

Citroen xantia vsx 2.0 16v 1994 motor xu10j4, bom estou trabalhando muito nesse carro dando vida de novo, recentemente eu funcionei o carro já consegui fazer o sistema de injeção funcionar como um relógio, e consegui com ajuda de uma colegas, enfim o carro tem muita história mas é um belo restauro, Mas voltando ao assunto esse motor xu10j4 tem um detalhe a polia da bomba não é chaveada, ela e fixa com a pressão de aperto da engrenagem do virabrequim, resumindo ela gira em falso, motor perde pressão De óleo e acaba com tudo infelizmente. Mas Agr eu tô gastando muito pra fazer ele rodar, mas futuramente quero tirar os defeitos de projeto e também das folgas causadas por perda de pressão. Motor top tem coletor variável sistema de bobina individual magnect Marelli e sistema de injeção Bosch 155cv Original Tem um cara que anda com um s16 usando um xu10j4 com 1kg e 100 e rendeu 280 cv Bom é isso vou retificar um dia agr não vai dar kk preciso de um serviço assim joia Conteúdo bacana também Abraço. Tmj

[@brunoazeredo77]

Jairo blz minha dúvida e sobre o motor k7m da Renault pq ele e tão barulhento abraços

[@diegogodeguez648]

Jairo e Jairo, ouvi falar em uma preparação leve que consiste em colocar o comando de escape do EC5 na admissão do Tu5jp4 e colocar o comando de admissão do Tu5 no escape, funciona? Sabem me dizer se dá para fazer isso na injeção original sem problemas?

[@Renatunning]

Estou afim de fazer isso no meu também, vi uma vídeo do #Canaldapeça da #TechnicEspecializada , faz um vídeo com a opinião de vocês Jairos

[@rodolfomarciano8474]

Jairão vc não é Velho vc e raiz

[@fernandotavares7664]

Os homem são bom

[@ldmaoquadrado]

Jairão e Jairinho, muito boa as explicações, parabéns! Estou curioso é com a ferramenta que você usa pra comprimir os anéis na hora de colocar os pistões no seu devido lugar. Mostra aí, fala pra nós como foi feito. Abraço e sucesso!

[@Renwysocki]

Tive o Peugeot 206 1.6 16v e agora tenho um 207 Passion com mesmo motor. Os dois baixam óleo. Acredito que é justamente por causa desse anel de Óleo mais simples. Eu não sabia que tinha só duas partes. E digo mais em 10.000 km as vezes baixa 1 litros, as vezes gasta 500ml. É de lua consumo de óleo.

[@adesioseabra602]

Olá bom vídeo amigo gostei eu tenho um 206 /16 válvula eu só tenho um problema com ele já tiver três mecânico mela mão que não conseguiram tirar o vazamento de óleo que ele apresenta que veio de cima do comando

[@josevictor8079]

Motor boniiiitoo, motor bem feeeito, motor formoooso

[@gvbrixl2092]

Fala Jairo blz? Que marca de cola vcs usam? Existe diferença em cola pra montar motores novos dos mais antigos?

[@thiagobeserra3214]

Eu acabei de pegar um 206 2005 com esse motor aí, carro veio pra minha mão com 200 mil km, e cheio de saúde! Andei dando kct num pessoal aí com ele rsrs Ah, detalhe: o meu roda no GNV, Rio de janeiro né, rodar no álcool a 6 conto é f... Pra brincar tem o fiestinha rocam aspiradinho com 120cv rsrs Forte abraço! Sigo o canal desde o primeiro vídeo, sou muito fã!!

[@felipeautoeservicos663]

Bom dia Jairão e Jairinho, o problema desses carros ou desse carro falando de Pegeot é o Módulo BSM e BSI, fora isso é melhor que um tá de EA 111, e mais fácil de trabalhar que outros 16V.

[@viniciusscarpari4981]

O motores Peugeot não dá problema mesmo . Mais uma chave de seta de 206 2003 custa 800 reais e demais

[@pauloleandro3080]

Boa noite Jairo quero saber a respeito do motor do pegeot 206 /08 1.4 ,desde já agradeço abraços sou fã de vcs

[@AndreSilva-tj6hh]

Fala Jairos, sempre tive uma dúvida sobre esse procedimento de montagem da parte de baixo do motor. Parafusos de cabeçote so podem ser torqueados poucas vezes pois eles saem da fase elástica e entram na fase plastica, por que essa regra não vale para os parafusos dos mancais de baixo ? Estou perguntando pois nunca vi esses parafosos sendo trocados, esses parafusis nao se deformam tanto ? enquanto a rosca do bloco ?? Essa coisa de ficar tirando e apertando os parafusos nao danifica de nenhuma forma ?? Agradeço a resposta.

[@joaocosta4986]

Eu acho que não danifica por conta do torque, pelo menos os de bielas não levam torque tão pesado, o cabeçote tem que ter um torque ferrado nod parafusos pra aguentar a pessão da combustão, mas a capa da biela não dofre tanto impacto, então os parafusos dela precisa de tanto torque

[@AndreSilva-tj6hh]

Mas lembre-se que todo torque angular leva alguma deformidade, nas capas de bielas o esforço realmente nao é tao absurdo, mas nos mancais do vira sim, eles recebem toda a pancada vinda do pistao e da biela e também sofrem torque angular.

Sua pergunta é espetacular mas não consigo responder ele no próximo vídeo mas vou guardar ela aqui comigo valeu...

[@SHRECKOOGROO]

@ *QUE ORGUUUUUUULHO VER VOCÊS DOIS TRABALHANDO JUNTOS! É MUITO LINDO! ESTOU AQUI SEGURANDO O CHORO ASSISTINDO AO VÍDEO E LEMBRANDO DO MEU FINADO PAI! DARIA TUDO PARA PODER ESTAR COM ELE MAIS UM POUCO!* *JAIRINHO, CUIDE BEM DO SEU "VELHINHO" E APROVEITE AO MÁÁÁÁÁÁÁXIMO A COMPANHIA DELE! TENHO 42 ANOS, MEU VELHINHO FALECEU AOS 58 ANOS E EU MOOOOOOOOOORRO DE SAUDADE DELE MEU CARO! NOSSOS PAIS SÃO NOSSOS MAIS LINDOS PRESENTES DE DEUS!!!* *PARABÉNS PAI PAI E FILHOTE!!!* 🙏🏽❤❤❤❤❤🙏🏽

[@mariokosteski8867]

Peugeot suspensao emcomoda muito,principalmente eixo traseiro

[@luciano2sd]

Depois de muito pesquisar e descobrir que os motores Volkswagen estão cada vez mais descartáveis, desisti do Polo e comprei um Citroen C4 Cactus com o excelente câmbio japonês AISIN e o motor EC5, evolução desse motor TU5JP4, produzido no Brasil, na fábrica da PSA em Porto Real/RJ. Pelo muito que li e conversei com donos ante de comprar, esse motor é um tanque de guerra, agüenta muito desaforo, e, se bem cuidado, dura a vida útil do carro. As pessoas dizem que é um motor antiquado, mas o consumo é razoável e até que anda direitinho com o Cactus (não faz vergonha não). Além do mais não dá dor de cabeça, as peças têm preço razoável, e não é um motor descartável (tem retífica: o cabeçote pode ser plainado, troca comandos, etc.). O EC5 é flexfuel com taxa de compressão de 12,5:1; tem comando de válvulas variável na admissão; os pistões são diferentes (a saia tem camada grafitada para redução de atrito e o desenho do topo é diferente, com uma camada de anodização para garantir maior resistência em altas temperaturas). A polia do virabrequim tem formato oval (para eliminar vibrações da correia dentada e dos tensionadores do motor). Além disso, a bomba de óleo é variável (ajusta automaticamente o fluxo de óleo de acordo com a rotação e a carga do motor). Para preparações, talvez seja melhor optar pelo TU5JP4, pois, no EC5 os anéis de pistão tiveram a altura reduzida, para gerar menos atrito. Ademais, no EC5 as bielas são forjadas, mas tiveram uma redução de peso de 150 g em relação ao TU5JP4 (para melhorar desempenho e emissões). Ou seja, o TU5JP4 deve ser um pouco mais bruto pra agüentar turbo.

[@marcusarthuraraujocoutinho6585]

Salve Jairão e Jairinho,gostaria de saber um pouco mais sobre os motores F3P que equipa os Renault 19rt,tenho um na garagem e sou apaixonado.Alem disso poderia comentar um pouco sobre as diferenças(Além das 8 válvulas a mais kkkkk) entre ele e o F7P-700 QUE EQUIPA OS RENAULT 19 16S.Abração!

[@pablomarquez4959]

Amigo tengo un f3p 1.8 en un laguna del 95 con 631000km sin abrir el motor, interminable abrazo desde Uruguay

[@marcusarthuraraujocoutinho6585]

@@pablomarquez4959 Estou muy impresionado con esta información, ya me imaginaba que eran motores resistentes, ¡pero nunca que pudieran soportar tanto!¿Están muy preparados estos motores allí? Quiero decir, para un alto rendimiento?Abrazos de brasil

[@juceleifreita]

Trabalhei na tupy na linha de usinagem desse bloco.

Opa e feito aqui no Brasil?

Pensava que vinha de fora

[@franciscosantos9230]

Não precisa umilhar nós os mecânicos que não somos conhecidos eu aprendi muito com vc mas eu me senti o Zé da esquina

Kkkkkk.

[@gersonsacramento6765]

Parabéns Jairão sem nutelagem pra montar o anel .

[@TheTardelli09]

Uma divida essa tampa de aluminio de vauvulas vai cola e defletor ou junta de plastico igual ao original?

[@DhigorAves]

Fala sobre o motor AKL DO GOLF 1.6 SR

[@erikgoncalves5577]

Jairo e Jairinho amo o conteúdo de vcs parabéns, vamos lá quando se retifica o motor msm sem ele fundi é obrigatório a troca da bomba de óleo? Um abraço

[@TiagoRodrigues_media]

Pistons não são originais do motor tu5jp4. De qualquer modo é um motor muito bom, originail aguenta perto de 300cv. Forjado passa os 600cv. Em Portugal temos alguns motores aspirados com mais de 220cv. Talvez o melhor motor peugeot

[@TheRotvit]

Boas,meu peugeot 307 1.6 16v ta fumacendo me garantiram q era retentor de valvula mandei para retifica ,voltou feito,mecanico mo tou mas continuou fumaceando,motor funciona como uma seda mas fumaça azulada e branca

[@MateusSilva-er9vo]

Mas um inscrito vim do canal do ale 7008

[@RodrigoSilva-hf6lm]

Tem algum pistão cavado pra adaptar ai e turbinar? Esses retos nao ficam com muita taxa??

[@guilhermecolombo8038]

Jairo o RedLine não tem perigo de estragar o óleo do motor ou a explosão dos cilindros?

[@braziliansheetbox2497]

Até onde eu sei essa pasta não afeta o óleo e depois da primeira troca de óleo ela já vai embora

[@zezinho8355]

Fala sobre os xu10

[@xao011]

#Retificaprojetoresponde - Qual a função da tinta de junta de cabeçote ?