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[@malikhedir5586]

La propriétaire de la Micra est gentille et patiente parce qu'elle sait que Les Pilotes du Dimanche sont honnêtes. Courage à Baptiste et Joris 👍👍

[@miclac6078]

J'ai souvent remarqué que les pannes sur les voitures de prestige, en particulier sur celles relevant de la "deutch qualidad " étaient considerées comme anecdotiques ,et quasi normales , alors que celles survenues sur des petites populaires ,de préference françaises, étaient stigmatisées avec véhémence , et considérées comme inadmissibles sur ces voitures de merde . Pourtant, les 1 ieres sont souvent des pannes hyper couteuses en comparaison de celles de la 2 ieme catégorie.

[@sylvainbenedetti4078]

Je suis bien d’accord lol

[@christiandelattre3882]

Tout à fait d'accord!!!! les garagistes dénigrent souvent les petites françaises qui sont pourtant fiables comparées à leur prix!!!!!

[@jean3errt55]

Dans l'idée je suis quand même globalement assez d'accord avec ce commentaire. Il y a comme une sorte de complaisance vis á vis d'une partie prestigieuse du parc automobile sur des pannes qui feraient l'objet de polémiques et tout un bordel quand elles se déclarent sur des voitures de tous les jours. Je trouve ce 2 poids 2 mesures choquant au vue des écarts de prix qu'il peut y avoir entre une Renault clio tCe et une berline allemande avec un V10 par exemple. Je pense sincèrement que quand tu claque 80, 100 000 euros voir plus dans une berline avec un V10 de plusieurs centaines de chevaux et de Newton mètre de couplé et un niveau d'équipement et de confort LARGEMENT SUPERIEIR á celui d'une clio tce tu es en droit d'attendre une certaine fiabilité qui normalement devrait être en rapport avec le prix et donc largement supérieur á celui d'une clio tCe, fiabilité qui au deeurant n'est pas toujours au rendez vous.

[@charlesprvt778]

Ça s'explique aussi par le fait qu'il y a beaucoup plus de vehicule de la deuxième catégorie que la première .... Donc on en entant forcément plus parlé, la deuxième chose et le fait que les clients de la première catégorie pas tous mais une bonne moitié n'as pas besoin de payer en 4 fois sans frais.... Donc ça ne les marque pas plus que ca😉 PS je suis mécano pro. Tte marque.

[@lamouette7960]

Et surtout que le 1L5 dci équipe des millions de caisses sous différentes marques... Donc normal d'en voir d'avantage

[@denisdumuret553]

Allez courage. Les bonnes affaires vont venir. On est avec vous

[@mazout_power63]

Ma femme a un Scenic 3 1.5 deci 110 qui vient de passer les 300000km tout est d'origine et aucune panne, nous nous en servons tout les jours et pour les longs trajets ....

[@paulwouah6683]

En 90/105/110, ils sont fiables... En particulier depuis 2009 (l'époque de sortie de votre Scenic III) !

[@sentierpatrick6390]

J'ai eu un problème similaire (pression qui ne se maintient pas dans la rampe commune) C'était le connecteur du capteur de pression qui était 'fatigué' sur la valise on voyait bien la tension qui faisait n'importe quoi puis finalement au point bas moteur qui s'arrête. Ford smax 1.8 TDCI (moteur Peugeot) Le connecteur 7euros Le capteur de pression peut être fatigué mais pas dans mon cas

[@sylvainbenedetti4078]

Arrêtez d’acheter du Renault si vous n’aimez pas les pannes Renault. Comme ça, vous aurez des pannes d’autres marques lol. De mon avis, de mon expérience et quand je regarde autour de moi, quelque soit la marque, et le modèle, il y a toujours des pannes.

[@leonardaz8122]

Petite question ? Pourquoi tu ne vends pas des voitures plus récentes au lieu de vendre des épaves ?

[@rafi857]

Courage à vous ! Vous etes très pros et gentils, vous allez réussir, si c'était rose tous les jours vous vous embeteriez. 💪💪

[@mathurbex1687]

J'ai eu une Micra identique mais en essence une vrai merguez toujours en panne

[@francktarn]

salut sur une 206 avec problème egr en fait le diag me mettait plein de codes erreur pression carburant etc..... qu'elle n'avait pas avant, la partie femelle de la vanne était cassée et le contact se faisait mal

[@majonikko]

En même temps un diesel c’est sur y’a plus de problème. Une micra essence c’est increvable

[@Carrailo]

250000 km à la maison sans grands problèmes

[@struucteur202]

Ça dépend parfois ya des problème de chaîne distribution

[@gromiko1350]

@@pab26120 Tiens moi qui croyait que c'était que sur certaines Nissan, perso 3 Nissan et deux pannes de batteries sans prévenir, (récentes en plus les batteries 1-2 ans pas plus) sur la route et la troisième panne avec la 3e à 1heures du mat capteur PM Haut. Depuis j'ai arrêté l'achat de Nissan et cela va un peu mieux, car il n'y avait pas que les batteries......

[@paulwouah6683]

Pas les Micra K12... En 1.2, les chaines se détendent et ça casse... Donc non !

[@majonikko]

@@paulwouah6683 je parle en règle général les moteurs essence ont moins de problème que le diesel

[@techmaster-ch5yd]

C'était couru d'avance ces problèmes, une citadine en diesel c'est un non-sens total, ce n'est pas fait pour les trajets urbains qui sont par définition de courte durée, il va y avoir de l'encrassement, avec toutes les pièces du diesel qui vont prendre cher.

[@ddzamohamed4336]

J'ai une pompe de megane 3 175000kms~non garantie (mais qui fonctionne) remboursement si inconvénients (elle est sans poulie)

[@beffeitchristophe8044]

Il y a des fois, ce n'est même pas une affaire de marque, moi, en tracteurs agricoles, j'ai été confronté à des problèmes électriques fantômes, il est là, il est pas là, disparu puis revenu, puis une autre pane sur l'hydraulique et quand on ramène l'engin chez le client, plus rien! Tout va bien! alors que les systèmes sont totalement indépendants. C'est avec la mécanique que j'ai fini par croire aux phénomènes surnaturels! Tu le crois, ça? En agricole, quand tu as un Renault dans le parc (et oui, même en agricole c'est de la daube), un fruité équipé en Cararo ou un Same, tu dors pas tranquille. Mais dans le cas cité en premier, c'était un Fendt.

[@romain6426]

Après je me demande si faire uniquement faire des entretiens sur des voitures pourraient te permettre d'être plus rentable et a côté faire de l'achat revente ?🤔

[@christiandumas4932]

Bonjour mon kangoo 1.5 dci de 2002 270000 km aucun problème l entretien normal !

[@jeromedouillere3444]

J'ai eu un problème de pompe injection sur scenic 2 1.5 dci 85cv .j'ai racheté une pompe neuve sur moteur babin env 400 euro

[@teddy150]

Au moins vous êtes honnête on voit que la plupart des voitures que vous vendez tombe en panne😅

[@benoitcousin1454]

salut, si cela vous intéresse j ai une pompe en rab je vous la donne elle provient d'un moteur hs a voir ca coute rien s'essayer.

[@josemanuelduarte]

Salut a vous deux, merci pour votre sincérité ,je pense qu'il faut arrêter d'acheter des véhicules à moteur Renault

[@didierbrettnacher]

J ai eu le même problème sur clio 2 dci 65 manque pression common rail, j ai changé comme vous poire d amorçage régulateur pression contrôle injecteur pour au final j ai juste changé les 3 petits relais noirs sous le capot côté droit et depuis plus rien, elle redémarre sans probleme

[@albertgrand3817]

Ba t'avais pas un manque de pression rail

[@didierbrettnacher]

@@albertgrand3817 si, comme c est le relais qui commande le régulateur la voiture ne démarrait pas toujours avec comme défaut "manque pression common rail" défaut aléatoire à cause du mauvais contact du relais, depuis changement du relais plis aucun problème de demarrage

On a pas l'interdiction de vendre a perte en France ?....

[@kezni4260]

On critique beaucoup trop les constructeurs(surtout français) alors qu'on oublie qu'ils a y aussi des équipementiers qui font aussi des pièces de merde. Là on tire sur le 1.5 dci alors que le problème vient même pas du moteur en lui-même mais d'une pompe qui est sûrement fabriquée par des fournisseurs comme Valeo, bosch, febi... et pire encore qui sait si l'ancien proprio mettait pas du diesel dans une station de merde pas entretenu..

[@renaultpassion7375]

Certainement une pompe Delphi.... on parle de Renault alors qu il s agit d une Nissan. 1.5 dci est fiable sauf les modèle très anciens. D ailleurs Mercedes marque de merde en a acheté pour ses voitures. Va comprendre

[@jclmx8576]

Les pilotes du dimanche ou les Wheeler dealers à la Française, des pro qui achètent des merguez et qui finissent par la reprendre à chaque fois... Bizarre, moi j'ai un jour acheté une merguez (MAZDA RX7) chez un pro, les longerons étaient pourris, le CT était falsifié, ça s'est réglé au Tribunal 4 ans après et la voiture est restée immobilisée pendant tout ce temps.

[@Hortor]

Pas de citadines diesel..... c'est la base !!

[@dimitrilrx1173]

Ma clio 2 jeune permis 1.5 dci 237 000 km zéro problème sa veux rien dire

[@91djam]

BMW est ces problèmes de chaîne de distribution sur l’es diesel 320, 325, 330 voiture a 50 000 eur à l’époque moteur n47 et n57 de 2006 a 2014 il me semble 10 de moteur horrible, 1 chance sur 3 de casser le moteur.

[@luongchantal4489]

c est du n importe de denigrer Renault, si vous etes pas foutu de trouver la panne, il ne faut pas accuser la marque, c est typiquement francais, on denigre tout le temps notre industrie, les allemands ont compris eux, donc ces conneries , je ne les supporte plus

[@weinz60]

1.5 dci 100 ch 320 000 km aucun soucis neuf dans le papier je mange le 2l tdi.

[@francoismarie9062]

On verra à l'usage si les moteurs electriques ont moins de pbes que les moteurs thermiques....

[@ZER0KVS]

Les moteurs électriques ne sont pas une nouveauté... 1ere voiture "test" électrique 1834

[@nil5944]

c'est tout vu déjà

[@alexisrigaud9557]

Avec renault tu rentre a vélo c est bien connu !!!!

[@plombeurjdf4360]

👍 super vidéo 👍👏❤️

[@melochrisrider1411]

Un diesel dans cette voiture c'est m'importe quoi déjà.

[@benbail2677]

La chose a retenir c'est que : Si tu achètes une voiture "à pas chère" chez un pro, le seul point qui importe c'est le service après vente ! Dans ce cas... ça marche et ça : C'est cool ! 👍

[@marceldewaele3678]

'Lplllll'l'll''olll

[@axelcapel4887]

Je trouve sa prennant que tu critique H24 Renault, sachant que la plupart des Allemands que tu aime tant, ont de gros problème, coûteux, et la c'est plutôt exagéré sur des voiture qui valllent 2 a 3 fois plus chers que une Renault ou nissan ou Peugeot etc ! C'est dommage car le contenue est pas mal

[@parapentebaptistepoupeau5128]

J'ai eu un problème similaire sur un dci: Le clapet au bout du common rail était HS et empêchait la montée en pression.

[@sebastiensordet1660]

Surtout que les propriétaires de voitures allemande n aiment pas faire état des multiples pannes dont sont victimes les allemandes 😆😆😆😆 je le sais mieux que personne car mon père gère un garage et fait des dépannage autoroute car il est agréé et devinez quoi beaucoup de voiture bavaroise rentrent sur plateau et c est pas des petites pannes. ..........

[@johnattend8987]

Attention vue l'année, pompe Delphi certainement, ça craint ! Limaille dans les injecteurs et autres joyeusetés !

[@maxontheroadaigain14000]

Absolument et pas de conversion possible en bosch ou Siemens 🤪🤗

[@HAKIMSHO31]

J'avais une clio campus ste de 2006 à l'époque elle avait 165k km, et elle s'éteignait au feu. Seul souci moteur en 18 ans de 1,5 dci (kangoo 1et 2, clio 2 et 3)

[@johnattend8987]

@@HAKIMSHO31 Je dis pas que les dci 1.5 sont tous à jeter, après le changement de pompe (plus delphi) ils sont devenus très fiables. Mais les soucis avec ces pompes et les grosses conséquences sont très très connus...

[@HAKIMSHO31]

@@johnattend8987 de mémoire j'ai eu kangoo dci 2002, clio campus dci et kangoo 2006 les 2, les autres était plus récent (2009,2011...) À part la clio qui beuguai à l'arrêt ras niveau moteur.

[@njpam540]

les pannes Renault sont sûrement moins chiantes que sur BMW ... mais surtout elles coûtent moins chers et après les diesels c'est de la merde dans toutes les marques ... alors oui une BM rapporte plus de tunes pour toi ... mais ça n'en fait pas de la qualité ...

[@emmanuelcollet224]

Les voitures qui roulent sans soucis ne se retrouvent pas à la vente. Elles restent chez leur propriétaire, et elles rendent service. Elles ne passent pas leur temps dans les garages, personne n'en parle dans les forums. Les garages ne se les revendent pas. Ces voitures sont rarement à un tarif concurrentiel. Quand tu dis que les DCI c'est de la merde (au début de la vidéo), c'est oublier que j'en ai connus 3, et aucun ne m'a laissé sur le bord de la route.

[@HAKIMSHO31]

En presque 20 ans de 1,5 dci, J'ai eu plein de dci en clio 2/3,kangoo 1/2 (entreprise) , pas un problème moteur. Le seul souci ct sur un kangoo 2 phase 1, le neyman qui merdait. Aujourd'hui J'ai un kangoo 2 de 2015, il a 173mil km, que j'ai depuis 85 mil km et pas un souci 😉

[@TheSebastien42000]

Le1,5 dci est trés fiable ainsi que économique 5l au 100

[@lesvideosdemrbricol8363]

@@HAKIMSHO31 les dci c'est de la merde, en tous cas le 1,5 et le 1,9 120ch. Je parle en connaissance de cause. Ancien pro multimarques, j'en ai vu des pompe a injection en panne en limaille. L'expérience d'un particulier ne peut être comparé à celle d'un professionnel qui ne voit pas qu'une seule voiture pendant plusieurs années. Si je voit un monsieur dans la rue avec des lunettes, est ce que je dois en déduire que tous les homme ont des lunettes? Non, alors un 1.5 dci qui n'a aucun souci, est ce une généralité ou une exception ? Je serais tenté de dire une exception. Bien sure sa dépend de l'entretien mais changé des injecteurs et des pompes et des réservoirs j'en ai tellement changé que oui le 1.5 dci c'est de la merde. Il tiennent un peu mieux en 105ch ou 110ch mais c'est une ecatombe pour le reste de la production. Enfin c'est par ce que Renault rogne sur les coûts de fabrication.

[@lesvideosdemrbricol8363]

@Passion Moteurs constructif ce commentaire. Cache cache c'est pour les enfants. Va jouer ailleurs.

[@MrSeianec]

@@lesvideosdemrbricol8363 on parle de moteurs qui ont quasi 20 piges quand même, le 1,5 dci depuis 2005 est très fiable, le 1,9 130 est tout à fait honnête lui aussi ;) j’ai un 1,5 dci de 2008 sur une laguna 3 qui a 317.000km sans aucune panne… faudrait se remettre à la page plutôt que de rester sur des vieilles idées ;)

[@jeremymasson355]

Le logo Renault resemble a un cric ces pas pour rien 🤣😂🤣😂

[@Calicodi]

Ah le Renault bashing !! Vous faites du spectacle ! J'ai un Scenic II de 17 ans avec 300 000km avec aucun frais, juste de l'entretien.

[@tahabedjaoui6696]

Doucement avec Renault lol j’ai une Megane 3 1.5 dci bien entretenu elle a 330000 kilomètres. Et quand on a achète allemand on nous dit toujours « ah oui c’est la maladie » mdr

[@jeanvaljean1251]

Salut. Si c'est une pompe delphi ya de grandes chances qu'elle est fait de la limaille. Si c'est le cas depose reservoir pour nettoyage complet ttes les durites de gasoil ect......

[@davydeniau6214]

salut, tu le vois dans le filtre à gasoil la dessus ?

[@tomtomherbin3034]

Quand je vois les commentaires anti Renault... J'en ai possédé 3, j'en suis à ma 4ème et aucun problème majeur, les entretiens toujours fait à temps. Aucune de m'a laissé sur le carreau. J'arrive vraiment pas à comprendre cet acharnement... Même du côté de Baptiste, la plupart des retours sur ses anciennes videos, c'était pas des Renault et il n'y a pas eu tout ce foin de fait. Sur ce coup la, un peu facile...

[@tomtomherbin3034]

@Passion Moteurs J'avais oublié le Mondial chez Renault c'est vrai...

[@xlrjack]

Les citadines diesel devraient être interdit !! Vive les moteurs essence Renault 1.6l 16v😂!!

[@vincentbastien7066]

Faut changer de boulot les frérot 😅😅 vendez des légumes moins emmerder

[@rybentheone1759]

Arrétez d'appeler sa une Micra,mais Renault rebabdgé !!!

[@allardpaul5814]

J'ai bien ri à 7,30😅😅😅 (Vous n'avez vraiment pas de chance avec vos auto,maintenant si c'est le prix à payer pour être tranquille après.....la chance vas tourner.....patience)

[@91djam]

Peugeot et ces moteur essence thp des voiture éphémère avec la aussi des risque de casse moteur

[@jimmo1608]

Seul les japonaises n'ont aucun souci sauf Nissan (groupe renault)

[@dimitridurand311]

Les allemandes sont pas plus fiable c' est juste que l' on en parle pas par honte d' avoir acheté une voiture aussi cher et aussi peux fiable. 😉😂

[@martymacfly4002]

Joris toujours avec son flegme légendaire ,j'adore !!

[@clankg33k]

Pour le pmh Renault vend un kit avec un bout de faisceau a remplacer et c'est souvent la cause de problème de démarrage alleatoire.

[@BricoMatos]

Salut les gars. Bravo pour vos vidéos. Puis-je vous poser une question ? Bon, j'ai ne merde sur ma Toyota Corolla verso 2 D4D 136cv,je l'ai amené chez un garage de par chez moi. Les gars me font un devis, salé 2000 balles me disant "soupçon de défaillance de la wastegate". OK ils veulent changer le turbo complet, admettons, et quand je demande simplement "et si jamais c'est pas le turbo qui est la cause et que ça me retombe en panne quelques jours après, on fait quoi ?" ben là... Y'a plus personne ! Mais faites nous confiance ! Quand je pousse plus loin les questions du genre "vous l'avez testé comment la wastegate ?, bennn' (je sais qu'ils n'ont pas de pompe à dépression. Pour la vérifier, donc ils ont fait ça à l'arrache en accélérant à vide et ils me disent que la course n'est pas bonne.... Bon, bref, ma question est: comment être sûr que le mec ne va pas m'enfler ? Puis-je exiger une garantie pieces et main d'œuvre ? genre écrit sur la facture ? Suis-je trop exigeant en demandant de ne pas payer 2000 boules pour un truc qui n'est pas forcément le bon et m'entendre dire ensuite qu'ils ne me remboursent pas ? Merci d'avance de votre (vos) réponses.

[@jeremygimeno1958]

ses une Nissan micrado

[@videorockconnexion]

le 1.5 DCI moteur K9K, à l'époque où je bossais chez Renault , avait une panne récurrente. la pompe injection qui faisait de la limaille. il fallait remplacer la pompe, les injecteurs, le réservoir, des tuyaux.... la note était salée. je pense que Joris a déjà ouvert le filtre à gasoil pour vérifier si il y avait de la limaille ;)

[@hugogirotti9676]

J'ai une clio 2 de 2002 avec ce moteur, les symptômes d'un problème de pompe c'est de temps en temps des démarrages difficiles ? J'ai même eu une fois une perte de puissance a haut régime

[@videorockconnexion]

@@hugogirotti9676 l'entretien est fait régulièrement ? Ça peut venir simplement d'un filtre à air ou à gazoil encrassé. Elle a combien de kilomètres ta clio?

[@hugogirotti9676]

@@videorockconnexion La voiture est bien entretenue, vidange tous les 10000km et elle a 230000km, vanne EGR changé, bougie également et test de retour d'injecteur parfait, malgré ça le problème persiste

[@YM1_Murat]

Ils gagnent plus d’argent avec les placements qu’avec leur métier principal. Mais courage ça ira 💪🏼🔥

[@traziim80]

Sans youtube ça fait longtemps le garage existerait plus

[@antoineduhb]

Salut les pilote du dimanche que devient la micra ?

[@ellypsis603]

Avec Renault, les Garages auront toujours du Boulot 🤣🤣

[@NAZMI87100]

Je suis aussi vendeur de véhicule d'occasion. J'ai eu le même soucis que toi sur 2 micra 1.5 Dci en 6 mois (pompe à injection qui fait de la limaille). Résultat je n'achète plus les 1.5 DCI avant 2008. Pas fiable du tout. Après 2008 ils le sont et après 2012 c'est encore + fiable. Courage à toi mais on apprend de nos erreurs.

[@fredbouvet2913]

CQFD !!!

[@laigroslouis8456]

Tant qu' y aura des Renault y' aura des mécanos !

[@LeZturbo]

Purée j’ai vécu ça aussi. Depuis c’est Toyota essence fin 20eme siècle debut 21eme et….. il n’y a vraiment plus rien, un truc de dingue, que de temps de gagné

[@paulwouah6683]

Tant que vous n'allez pas prendre un D4D chez "Toy", ça va !!!

[@vrillefredy]

Exactement, je suis taxi 15 ans que je roule en Toyota hybrid RAV4,Auris,Prius etc... J ai fait 1 500 000km en 15 ans sans jamais tomber en panne 1 seul fois ! Jamais changé moteur ou boîte ou injecteur ou amortisseur etc... Il y a rien de mieux que Toyota ou Lexus en hybrid . Pour cela que tous les taxis du monde entier roulent en Toyota même à New York !

[@christophervuillier7519]

Tu peux être sûr que c’est un injecteur qui reste ouvert, la pression de gasoil monte difficilement, courant sur 1.5dci avec les pompes Delphi qui font de la limaille et bouffe tout, et du la pression de la pompe ne monte pas à 1200bars mais plutôt à 1000bars la pompe est bonne à changer, le rouleau est sûrement bouffé dans la pompe 😉

[@Autodiag02]

Si la voiture ne démarre pas c'est quelle est plutôt vers 200 bars voir moins au démarreur, alors qu'elle devrait approcher les 300 bars. Ça dépasse 1000 bars en pleine charge quand on roule....

[@Eric-zq3ph]

justement j'ai une clio 2 1,5dci 65 cv qui ne demare que au netoyant frein en ce moment . Elle fume noir , plus rien du le cul et les injecteurs claquent . Je vais ettre bon a demonter les injecteurs et la pompe . le pire c que la pompe , le reservoir et les injecteurs avaient deja ete changé chez Renaut par l'ancien proprio car elle avait eu le meme probleme il ya de ca plusieurs années . C vraiment de la daube c pompe DELPHI .

[@Morimoto84]

Salut je viens de tomber sur ta vidéo. J'ai bossé en intérim chez Renault Cléon en 2004 sur les lignes d'assemblage du 1.5 dCi. On a assemblé quelques 200 000 moteurs avec pompe à eau HS. Renault ne communique pas spécialement sur ça alors que les voitures font partie d'une campagne de rappel. C'est au client de se renseigner pour savoir si sa voiture fait partie de cette campagne.

[@adolflitiere3983]

La pompe est pas morte !! C'est juste la platine électronique dedans qui merde dés qu'elle chauffe, vous avez pas besoin de changer toute la pompe, mais juste l ouvrir ( ou la faire ouvrir) pour changer cette platine qui coute entre 30 et 60€ selon la marque (liké a mort ce com, qu'ils puissent le voir)

[@marrtin44]

Tu dis de la daube

[@lylian1072]

Oui les injecteurs Delphi sur le 1.5 DCI 86 CV, j'en ai eu un, échange standard 200€, une petit ré adressage de l'injecteur et ça repart comme en 40, j'ai entendu dire que cela a été résolu en 2005 pour le 1.5, les 1.9 et 2.0 sont en Bosch Après la façon donc il le dit, on a l'impression que c'est toutes les renaults qui sont des merdes, j'en ai 2 un 1.5 86 DCI et un 1.9 130, pour le moment je n'ai que des pièces consommable à changé, et 1 injecteur sur le 1.5, ça va. Et les deux roules à l'excellium, vidange faite en temp et en heures avec huile préco pour le constructeur, respect des temps de chauffe, attente la redescente du turbo avant de coupé, voilà

[@misterbeubeu3206]

Personne dit qu'il en a pas des problèmes , mais qu'il y en a beaucoup moins chez BMW et autres .... 20 ans que je suis partie de chez Renault , c'est bizarre mais j'ai quand même beaucoup moins de problèmes mdr

[@suatdogan1266]

C'est facile critiquer les 1.5 dci 106 chevaux j'en est eu un 286000 et jamais un problème d'injection roule aujourd'hui encore avec son nouveau propriétaire le 1.5 dci bien entretenu ces increvable

[@thnd1]

@Passion Moteurs# jamais en panne# il y a quand beaucoup de choses a changer sur un moteur avant 300 000 km

[@thnd1]

@Passion Moteurs chez les japonais, pas de distribution à faire puisque le moteur est à chaine. Les gens de mon entourage achètent français parce que c'est moins cher et ils ont beaucoup de pannes alors que même les vidanges sont faits à 10 000 km. Je suppose qu'ils n'ont pas de chance.

[@thnd1]

@Passion Moteurs je sais bien qu'il y a quelques moteurs français à chaine de distribution mais c'est plus répandu chez les japonais. Les japonais mettent des pièces de qualité dans leur moteur contrairement aux autres constructeurs obsédés par la réduction des coûts. Une voiture fiable est une voiture qui n'a pas besoin d'un entretien méticuleux pour durer dans le temps et ça les japonais savent le faire (voiture et moto)

[@remyletot8128]

Dacia ou Renault Mercedes et… les 1.5dci toujours pompe ou injecteur qui implique la distribution

[@ben3441]

Moi je compatie avec la dame car j'ai eu ce genre de probleme j'ai acheter voiture comme sa sa avais l'air bien mais résultat sur 6 moi elle a passé 5 moi au garage elle ma couté un bras et j'ai rerouler 1 semainne bime elle retombe en pane alor la j'ai pris téléphone photo direction leboncoin :') car le probleme ses que me suis retrouver a faire des aller retour au travail a pied et j'habite a 16km de mon boulot sa ma fais des journée de dingue ultra fatiguante ..Je peut dire que maintenant je me suis rensseigner de quoi regarder etc et ses surtout suite a cela que je me suis aboné a la chaine et je regarde tous ce qui a a savoir maintenant sur les voiture me ferais plus douillé comme sa

[@rodolphegruyer4123]

Du coup, ce que je retiens c’est que « des problèmes, y’en a partout ! ». 😵‍💫 Quelque part c’est rassurant… ou pas 😁😉

[@christophepseudonyme]

1,5 dCi j'ai eu une Kangoo utilitaire perso, revendue à 200 000km à quelqu'un de mon bled, elle est montée à 380 000km, j'ai eu Dacia dokker 90ch, mcv 90ch, ma femme à lodgy 115ch et mcv 1 de 85ch auparavant... pour un total de quasiment 7000 000 km en 20 ans... j'ai eu quantité de véhicules société en dCi Renault ( des Kangoo, des trafic, etc ) qui avait plusieurs conducteurs successifs, plus de 1 million de km en 20 ans avec au moins 8 ou 10 véhicules.... J'ai jamais connu le problème

[@davidyannick5452]

J'ai beau être un passionné de la marque au losange, jamais je n'achèterai une Renault avec ce moteur 🙄 Le k9k, c'est soit blanc ou noir et ont sait jamais a l'avance ce que ça va donner dans le temps. Certains vont faire 300milles juste avec l'entretien courant,un autre, ça sera la catastrophe 😂 Toute manière je roule en R19(X3) Le F8Q turbo ça c'est solide 👌😂

[@carl2440]

Cli0 3 2012 70 dci 200000kms Mégane 3 2011 280000kms Et que dalle sur les 2 véhicules, pas un injecteurs rien...... On vous refile les merguez du coin j'ai l'impression....

[@MR-ci5st]

Vends des japonaises essence ...

[@nathkenway562]

Tes vidéos sont cool mais critiquer Renaud il y a d'autres marques pas fiables moi j'ai une Renault qui a 420000 km et roule très bien tu fais très bien les entretiens vidanges et tout il y a pas de problème c'est clichés de critiquer les marques tout dépend du propriétaire qui en prend soin

[@monsieur3d985]

La question devrait plutôt être : "pourquoi je vends des voitures à problèmes". Vous avez l'expérience et savez ce qui marche, alors pourquoi prendre des risques en rachetant des voitures à problèmes ?

[@K.HZR9]

Renault c'est de la M... !!!!!!!!!!

[@remylanier3724]

J'ai utilisé 3 fois Carvetical pour verrifier des voitures que je devais aller voir et je dois dire que pour le peu d'infos qu'il y avait sur les 3 (les kms n'étais même pas noté ou très peu représentatif) pour un prix de 17,99€ le rapport c'est limite inutile. Déçu a mort de ce truc soit disant génial ...

[@erwcar4887]

Pourquoi faire de la pub pour carvertical ? C'est pas une société honnête... 3 rapport les 3 vierges avec de fausses mentions. 1 ans que j'attends mon remboursement ou un geste commercial...

[@mickaeldespons47]

Slt alors se que tu dit que le 1,5l dci on des soucis c’est faux j’ai roulé en scenic 2 face 2 de 2006 1,5l d’ci jamais eu de souci sauf à 225000 km un turbo qui m’a cassé dans les doigt

[@ramzibenmbarek9809]

Remplacer le démarreur même si il entraîne.le il fait parasiter le capteur pmh .c est une panne compliqué à trouver 😁

[@ddzamohamed4336]

Même possible c'est bien de le rappeler ça a servi...

[@yvesflament8460]

En fait vous êtes les seuls garagiste qui vendez a perte à chaque fois mais qui ne font jamais faillite c'est magique

[@giovannipomarico2035]

Ils compensent peut-être les pertes avec les sponsos des vidéo dans lesquelles ils racontent leurs malheurs :p

[@lesshaventures8894]

moi jai 1l9 dci 130 de 2007, aucun problèmes, par contre l'intérieur se dégrade viiiiiite.

[@zerbyg]

Micra k11 1.4 phase 4 + CVT est la meilleure. Par contre la batterie est sous dimensionné sur la version avec clim

[@franckthuriaf4760]

Salut votre problème est que vous vendez des véhicules fortement en phase d'usure générale .

[@fredericdepanneur8256]

attention sur certaine pompe il y as présence de limaille dans le circuit de gasoil .. si c'est le cas tu es bon pour changer tout .. de la pompe, les injecteurs, les tuyaux et le réservoir ... Coupe en 2 ton filtre a gasoil, si limaille tu as ta panne

[@josecerqueira8252]

Super les mecs ... nous nous n aimons pas quand il vous arrive des merdes...

[@huguobond2355]

Au moyen orient ou en Afrique ils te réparent les voitures avec du fil de fer et un boulon et la voiture continuera à rouler après 500000km

[@yann1041]

j'espere que toutes ces merdes sur les voitures n'aura raison de votre amitié et du travail que vous faites ensemble car on le sait bien le nerf de la guerre c'est l'argent malheureusement je vous connais pas bcp mais j'espere que ça marchera pour vous

[@harryalexis4260]

TURBO IL BOSS PLUS

[@josecerqueira8252]

Mon pauvre Baptiste qui est au bout de sa vie . Je compatie... bon courage

[@chrisdagalteo9435]

Salut moi je cherche un espace 4 2 litres a chaine mais j ai du mal a en trouver trop de kilomètres et trop chère Mais pourtant cet une renault 😮😮

[@marcbourlier4249]

Vive peugeot, tu nous prouve que c était mieux. Vive l électronique chinoise mis en place par les européens.

[@koco312]

A t-il demonter le filtre a gazole pour controler l'absence de limail si c'est une injection delphi

[@thierryspillebout3049]

Je te rassure un litre 5 dci c'est une grosse merde sur Renault j'ai la Clio 1,5 l changer deux fois le moteur le dernier tu en es trois jours et là plus rien

[@nikkoxplode2494]

C est la pompe qui est morte ..... Limailles. Problème connu sur ces modèles

[@RaXeN62]

5 x 1.5dci jusque 200k km 0 problème comme d'habitude un entretien clair et net tous les 10 15k km et ça roule. L'entretien est le principal peut importe le moteur et la voiture, même si ça n enlève pas les gros problème de conception sur certains modèles

[@nimbus2232]

et niveau entretien tu lui fais quoi dessus car j'ai une Micra depuis 5mois pour l'instant j'ai pas eu grande chose 😊

[@alperuysalparisiennedubati3480]

@@nimbus2232 Pour le 1.5 dci, tu trouves un petit garage hônette, tu l'amènes tout les 10-15k km pour un entretien, tu sera tranquille. Tu montes sur l'autoroute une fois par mois à 110 km/h 3000 tr/min (4e ou 5e rapport) pendant 20 minutes. Quand tu démarres le moteur, laisse là "chauffer" pendant une petite minute et roule tranquille pendant les 5 premières minutes, quand tu t'arrêtes attends 15 secondes avant de couper le moteur. En faisant ça, normalement tu devrais pouvoir la pousser à 300k sans problèmes. Beaucoup ont pris et prennent des diesel pour faire que des petits trajets alors que c'est fait pour les gros rouleurs.

[@remstesthd6784]

les premières générations de 1.5 dci beaucoup de soucis même entrenu en temps et en heure. il a été fiabilisé après sur clio 3 phase 2 et clio 4 niquel.

[@stevencaetano6727]

@@nimbus2232 clio 3 1.5 bientôt 250mil zéro probleme , voyant injecteur changer le filtre et voir capteur qui se trouve haut du filtre a oil. Embrayage dorigine . Rien à dire

[@cocovin2390]

Votre commentaire ne reflète pas la vérité mais plutôt la votre mettre de l'huile dans un l'auto a par une pompe a huile et turbo si ta voiture en a un sinon . R.a.s pour la quasi totalité des auto

[@moulyjeanlouis7302]

Moi jais une xsara Citroën de 2011 et jamais tomber en pane!!!!