ventilador de radiador mk2 golf y Jetta, dos pasos

[@adanangelesgutierrez1612]

Muchas gracias por haber realizado el video basado en el diagrama eléctrico, llevo algo de tiempo buscando información al respecto, pero no hubo nada mejor que ver el diagrama acompañado de el video que usted nos hizo favor de realizar y no, no es corto el video me va a ayudar a resolver un problema que tengo en mi auto y que llevaba meses de no poder resolver ojala que nos pudiera hacer otro video con del funcionamiento de los relés y la capacidad de los fusibles con respecto a los accesorio que protegen, Nuevamente muchas gracias y que tenga una excelente semana.👍👍👍👍👍👍

[@RarkerCM]

Más claro, ni el agua... Muchas gracias me resolvistes muchas dudas, aunque ahora tengo otras más, pero almenos ya sé por donde llegarle al corto que traigo en ese ventilador. Y cual arreglar para que me de temperatura en el tablero

[@luisjaimetrejo697]

Muchísimas gracias por este video informativo, me sirvió muchísimo. Por mi parte sí agradecería mucho si pudieras subir un video hablando respecto al bulbo que mostraste que se encuentra a un lado del motor y del bulbo que está en la parte de atrás cerca de los inyectores. En mi caso ninguno de esos dos está conectado y no veo algún cable que esté suelto

[@olivergutierrez430]

Muy buen video bro podrias para complementar este video mostrar el cable que sale desde el fusible hasta el bulbo el que da la corriente te lo agradeceria o decirme el color del cable porfavor

[@javierbanales719]

Buen amigo,te agradezco y felicito por el video esta súper bien aunque tengo unas dudas ojalá puedas ayudarme.y no se cuanto tenga este video y no se si contestaras. Ya hice la instalación cómo está tu explicación. Pero tengo estas dudas 1- con este diagrama que nos das deben de prender las dos velocidades del moto ventilador. 2.- se le tiene que poner un relay para cada velocidad o así se queda sin relay. Muchas gracias esperare respuesta.

[@mazter_d_electronica]

Hola Javier, me da gusto que te sirva la información, respecto a tus preguntas, las respuestas son las siguientes: una vez conectado todo descuerdo al diagrama mostrado, el ventilador prenderá en dos etapas si es necesario, al llegar a una temperatura alta, el ventilador trabajará en la primera velocidad, enfriando el refrigerante, sin embargo si apresar de estar trabajando el ventilador aún así se sigue calentando el motor, podemos pensar en una subida pronunciada o durante el proceso de verificación, que son momentos donde el motor se debe esforzar, es ahí donde entrara la segunda velocidad para tener más capacidad de enfriamiento, de manera que si solo entra una velocidad no hay mayor problema, por el contrario significa que el motor no se está calentando demasiado, y si llegara a necesitarlo, la segunda velocidad está disponible, también es común notar que el ventilador primero trabaje normal, y después muy rápido, es la segy velocidad que está entrando, de igual manera al apagar el auto, el ventilador puede estar trabajando rápidamente y después de unos segundos baja la velocidad pero no se apaga, eso es porque pasó de alta velocidad a la baja velocidad, pero todo está dentro de lo normal. Segunda respuesta: el sistema está diseñado para no necesitar relevadores, sin embargo el platino del sensor de temperatura o como muchos lo conocen "bulbo del radiador" se flamea cada que el ventilador prende y apaga, lo cual causa desgaste en los platinos y termina por dejar de funcionar una o las dos velocidades, motivo por el cual si le metes relevadores estás evitando que el sensor se gaste rápido y prolongas su vida útil, además que cada vez más difícil conseguir refacciones para estos autos, pero si deseas dejarlo sin relevador puede trabajar perfectamente

[@pepesanchez4314]

Una duda y si me ventilador solo tiene únicamente dos cables? Cómo lo conectaria

[@BWV1013]

Cordial saludo. . ¿Compartes el diagrama completo??

[@irvingramirez5811]

Buenas tardes una pregunta donde va conectado el cable rojo con blanco del ventilador del radiador ayudame porfa se me desconecto

[@albertohermosilloelinfiern7102]

Q tal amigo un vídeo muy bueno y rápido, disculpa, el cableado pasa por algún reley?

[@mazter_d_electronica]

Saludos! Que bien que te gustó y ojalá te sirva, originalmente no pasa por relay de acuerdo con el manual, el sensor de temperatura del radiador o "bulbo" se encarga de hacer el "switcheo" en lugar de un relevador y está directo por eso la leyenda de advertencia indica que puede prender aún con el automóvil apagado

[@albertohermosilloelinfiern7102]

@@mazter_d_electronica muchas gracias amigo, yo ya tengo el bulbo, y no lo he puesto, porque el cableado original no lo encuentro, esq trae muchos cables cortados, no lo he puesto, porque supuestamente llevaba reley 😅😅 Entonces en una chansita le quitó el anticongelante y se lo pongo 👍🤝🤝🤝🤝 Muchas gracias por la respuesta tan rápida

[@mazter_d_electronica]

@@albertohermosilloelinfiern7102 igual puedes ponerle relay, yo le puse, sucede que el bulbo batallé para conseguirlo así que decidí quitarle el peso del motor y ponerle relevadores, así el bulbo solo prende los relevadores y los relevadores prenden el motor, si se flamean los relevadores solo reemplazo relevadores y no batallo otra vez para conseguir el bulbo, si gustas mañana te subo un video con el diagrama, saludos!

[@albertohermosilloelinfiern7102]

@@mazter_d_electronica exelente, muchas gracias 🤝

[@pablopellegrini3673]

Muy bueno mi problema es que en mi jetta mak2 cuando llega a la temperatura correspondiente el ventilador se prende y apaga cada 6 segundos controlados por reloj sabras que podra ser? gracias

[@armandito7383]

Sera el mismo esquema para un Derby 1.8 con clima, dos abanicos 2003? Gracias

[@mazter_d_electronica]

Bueno, como tal exactamente igual no creo, ya que son muchos años de diferencia, pero pudiera ser muy similar, el principal detalle que me hace dudar es que en el golf y otros VW el ventilador enciende aunque el motor este apagado, en el Derby desconozco, aunque supongo que también, pero no sé si ese si este condicionado a qué el switch del auto este encendido, saludos!

[@Zeusduendeverdejr]

Hola bro me podrás compartir el diagrama ya que mi Jetta no tiene cables por favor gracias

[@jerzaluna3027]

Hola Ricardo muchas gracias por la información y tips, gracias a ti e podido mejorar unas cosas de mi carro aunque tiene otros detalles y quisiera ver si me puedes asesorar. Mi carro está muy inestable de revoluciones, ya cambié iac por qué tenía uno de un A3, limpie cuerpo de aceleración, inyectores, sensor map y lo que recién encontré es que el arnés del bulbo de temperatura azul estaba trozado y unido a otros cables con mucha cinta de aislar sin conectar solo escondido ahí según yo ya encontré los cables de alimentación que me dan los 5 volts pero quisiera ver si sea los correctos y si me puedas asesorar para recorrer el map y pase por otra línea para ver si ya mejora. Espero me puedas ayudar y perdón por molestar solo que ya ando a punto de tirar la toalla con este proyecto. Si puedes asesorarme o alguien pudiese hacerlo este es mi número y puede ser por what's 5527732156, gracias y buena noche

[@mazter_d_electronica]

No tires la toalla compañero, grabaré videos que espero te sirvan, disculpa que no me enlace directamente contigo, pero si subo videos te pueden servir a ti y a otros, saludos