Vergleich Bayliner VR6 IB VS. AB

Besonders Neueinsteiger fragen uns auf den Bootsmessen immer wieder: Welches Boot soll ich mir kaufen? Welche Antriebsart ist empfehlenswert? Soll ich lieber den Innenborder oder den Außenborder kaufen?
Hier die wichtigsten Vor- und Nachteile bei Gleitbooten: Der Innenborder hat aufgrund seiner Einbauposition weiter in Richtung Querachse positive Auswirkungen auf die Trimmlage, und die Badeplattform fällt größer aus und ist nicht geteilt, sondern durchgängig, was eine bessere Bewegungsfreiheit gibt.
Beim Hantieren am Innenborder ist die Gefahr, dass Werkzeug oder demontierte Motorenteile ins Wasser fallen, nicht gegeben - alles landet (nur) in der Bilge. Stehen die Boote an Land, lassen sich Außenborder in der Regel schneller wechseln als Innenborder mit Antrieb.
Weitere Vorteile: Der Außenborder hat ein besseres Leistungsgewicht und dort, wo sonst der Motor steht, gibt es einen riesigen Stauraum, den man beispielsweise für Tubes und Co benutzen kann.
Den Ausführlichen Test findet ihr unter:
bit.ly/3deJPK1

[@jfr1133]

Schade, dass zwei verschieden Leistungsklassen miteinander verglichen wurden. Es leidet aus meiner Sicht damit die Vergleichbarkeit im Detail erheblich. Die großen Punkte sind sowieso schon vorher klar gewesen. Dafür braucht es keinen Test. Trotzdem ein Danke für's Testen an boote TV.

[@yanickn7130]

Mich würde der Vergleich vom Volvo Penta V6-250-C SX Innenbordmotor mit dem Mercury V6 F225 Außenbordmotor interessieren. Also die jeweils stärksten, leichtesten, commerziellen Single Prop V6 Benzinmotoren auf dem Markt. Beschleunigung, Gewicht, Endtempo, Wartungsfreundlichkeit, Verbrauch in unterschiedlichen Phasen, Kühlsystem, Einwinterung, Geräusch-/Abgasemissionen und alleiniger Motorenpreis ohne Boot wären hier meine Kategorien um wirklich eine repräsentative Aussage über den Vergleich zu machen. Das wäre ein sehr interessanter Bericht denke ich. :) Leider gibt es Bayliner nur mit Mercury und MerCruiser.

[@CaptainReidl]

Bissl Äpfel und Birnen, trotzdem ganz gelungen finde ich.

[@willimayer2807]

Schlechter hätte man die Boote nicht Vergleichen können. 1. Weist der IB wesentlich mehr Nachteile auf als Beschrieben. 2. Liegt die max. Motorisierung bei der AB Variante nicht bei 225PS sondern bei 250 PS. In der Leistungsklasse hätte sich der IB auch mit einem 4,6 Liter V8 24V AB messen dürfen/können. Und ob da der 2 Ventiler Stößlstangen Motor mithalten könnte wage ich zu bezweifeln. Ich würde sagen, als Test unbrauchbar da ihr anscheinend gegenüber dem Außenborder nicht Objektiv berichtet, oder es fehlt euch schlichtweg das Notwendige Wissen.

[@misterhansi]

Um zu wissen dass ein IB vernünftiger ist braucht man keinen Test.

[@willimayer2807]

@@misterhansi Argumentativ stark formuliert 👍👍👍 Frag mal bei Boote nach, die sind sicher immer auf der Suche nach so einem Fachkundigen Spezialisten wie du einer bist 🤣🤣🤣

[@misterhansi]

@@willimayer2807 Da ahst du recht, im Vergleich zu dir bin ich wirklich fachkundig und Spezialist.

[@willimayer2807]

@@misterhansi was das ausblenden von Fakten angeht definitiv 🤣

[@NinoJoel]

KZbin is drunk again.... I never saw this channel before and don't even own a boat.... Yet KZbin says im subscribed.

[@maartenyzer4121]

it s time to own one..

[@NinoJoel]

@@maartenyzer4121 my thought exactly :D Maby in 10 years or so.... I'm currently building a Camper out of an VW Van thought.

[@christophervejlbohansen2711]

You wont be able to wait 10 years :)

[@vladimirzolotavin7857]

немного некоректное сравнение , стационарный двигатель 300 сил,а подвесной 225 сил,надо тоже 300. а так по мне в данном случаи подвесной двигатель лучше. ein wenig Inkorrekter Vergleich, ein Stationärer Motor 300 Kräfte, und ein Anhänger 225 Kräfte, es ist auch notwendig, 300. und für mich ist der Außenborder in diesem Fall besser.

[@emil9692]

Zweiter Kommentar

[@misterhansi]

Alleine die hässliche Kiste eines AB die das Boot verunstaltet ist ein Grund einen IB zu kaufen.