Verlassener TAKRAF Schienendrehkran

[@haraldposl2717]

Hallo FK, das sind entweder 500er, oder 1000er Schienenkrane, die in geringer Stückzahl hergestellt wurden. Die hat man für den Brückenbau genutzt, oder für Schwerstteile, oder bei Unfällen, in denen man mit keinem anderen Hebmittel rankam. Sollten bei You Tube eigenlich auch zu finden sein. Für ihre Zeit waren das Giganten, welche es nirgendwo sonst gab. Gottwald hat auch sehr schöne Schwerlastkrane gebaut, aber nicht mit der Ausladung. Jedenfalls, mir nicht bekannt.

[@michimanemichael4918]

Ein wunderschönes Zeitzeugnis der damaligen Jahre. Schade das er nun im freien Vergammelt.

[@wolfgangkohler7786]

Hier sieht das Unvermögen der Bahnmanager, es müssen noch viele Brücken erneuert werden aber es mangelt dabei an Kränen um die Brückenteile einzuheben bzw es wurden mit viel Aufwand Straßenkräne eingesetzt für die mit viel Aufwand erstmal eine Aufstellfläche hergerichtet wurde. Ein Ergebnis des mehdornchen Sparwahns, wo man alles leasen wollte, deswegen dauern unvorhersehbare Ereignisse so lange weil die Bahntechik nicht zeitnah beschaft werden kann

[@iduratiats2080]

Danke für deine Info.

[@daniel750r]

Mit den Greifern liegst du falsch. Das sind sind 100Tonnen Kräne, die Greifer gehören zu den selbsfahrenden Kohlekränen, wie es einen noch betriebsfähig in Leipzig Plagwitz gibt.

[@knutalbrecht5037]

@@daniel750r WIE ICH SCHON SCHRIEB : *DER PLURAL VON KRAN IST KRANE* , HIMMEL ARSCH UND ZWIRN ❗❗❗🤬

[@robbylehmann7110]

1:20 Das sind die Bremsgewichte für die jeweilige Bremsstellung, als G (langsam) und P (schnell). Umschaltung mit dem hier schon abgebrochenen gelben Kurbelgriff.

[@Beimann_1973]

Genau, es ist nicht das Eigengewicht des Fahrzeugs. Bremsstellung G steht für Güterzug und P für Personenzug.

[@sorenhertel247]

Das ist Technik die ewig funktioniert, kann sein der kommt schneller noch mal zum Einsatz als mancher denkt 👍💪👌

[@bwfaktum2]

Es versammelt zwar, aber es ist noch nicht kleingeschnittener Schrott. Schönes Video, aber die Kommentare dazu sind absolute Grütze! Bevor man etwas bei KZbin hochlädt sollte man sich wenigstens ein kleines bisschen vorher informieren! 😢

[@steffentreue1000]

Völlig meiner Meinung 😅

[@georgk4207]

Eigentlich schade das die dort Stehen und Rosten warum werden die nicht aufgearbeitet und Bundesweit bei Museums Bahnen und der Bahn eingesetzt? Für Reparatur, Bergungs und Abrissarbeiten. Wären mehrere Arbeitsplätze

[@iduratiats2080]

Das gleiche viel mir auch ein.

[@bwfaktum2]

Fehler beim Kommentar nicht versammelt sondern vergammelt!

[@christianfriee6160]

das war nur das bremsgewicht in stellung g oder p

[@ralfschneider6092]

2x EDK 1000aus Leipzig eigener war in Leipzig und Pankow vorgehalten

[@bsmnorbertherzog]

Es gibt wirklich noch Kollegen,die Ahnung von solchen EDK haben. Aber lieber Kameramann bevor Du Dir mit solch einer Technik befasst müsstest Du mal etwas Eisenbahn lernen.

[@pema1425]

95 Tonnen, das ist ja schon vom Schrottwert her eine Menge Geld.

[@pearlyhumbucker9065]

Echt? Du hast lustige Vorstellungen von einer Menge Geld, ehrlich. Ich mein, das Ding bringt mit Mühe 12000 Euro. Das ist ne Menge Geld?

[@iduratiats2080]

​@@pearlyhumbucker9065um zeitgeschichte zu erhalten, zu wenig. Wird wohl so kommen, schade.