Verlorenes Wissen: Alternative Antriebe | Terra X mit Harald Lesch

Elektroautos sind leise, schnell, klimafreundlich und - hochmodern? Falsch! Mit Strom fuhren schon um 1900 ganze 38 Prozent der Autos in den USA rein elektrisch. Durchgesetzt hat sich aber der Motor mit Kraftstoff aus Öl, denn Reichweite und Verfügbarkeit von Ladestationen waren schon damals ein Problem der Elektromobilität. Doch das E-Auto kehrt langsam aber sicher zurück; auch, weil Kraftstoff aufgrund knapper werdender Ressourcen immer teurer wird. Ähnlich könnte es dem Flettner-Rotor gehen. Was aussieht, wie ein einfacher Zylinder, der mit einem Rotor wenig Ähnlichkeit hat, revolutioniert bald vielleicht die Schifffahrt. Denn er nutzt Windkraft, um den Kraftstoffverbrauch von Frachtschiffen zu senken. Und beweist, dass Wissen aus der Vergangenheit auch in Zukunft noch sehr nützlich sein kann. Harald Lesch begibt sich auf die Suche nach Wissen, das in Vergessenheit geraten ist und das die Probleme von heute lösen könnte.
Verlorenes Wissen (2/2) - mit Harald Lesch | Glastränen und die Heilsalben des Mittelalters: www.zdf.de/dokumentation/terr...
Dieses Video ist eine Produktion des ZDF, in Zusammenarbeit mit Storyhouse
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[@TerraXHistory]

Liebe User, wir überlegen, ob wir die Reihe „Verlorenes Wissen“ fortführen. Habt Ihr Ideen oder Themen, die spannend dafür sein könnten?

[@jederwieerwillabersojanuni3087]

Wie wäre es mit einer Reihe "Verlogenes Wissen".?

[@libertine8037]

@@jederwieerwillabersojanuni3087 sehr witzig....

[@jederwieerwillabersojanuni3087]

@@libertine8037 / sollte aber nicht witzig sein.

[@plutik666]

Wie wär es mit einer Reportage über den Pleistozän-Park ?

[@7PHILIPP_]

Hallo liebes Terra X Team, es wäre schön die Arbeit von Viktor Schauberger aufzugreifen. Besonders sein Wissen über Wasser ist wahnsinnig beeindruckend und längst in Vergessenheit geraten. Siehe u.a. seine Forellenturbine. Schöne Grüße

[@IIIIIllllIII]

Mit anderen Worten. Wieder ist ein Genie unbekannt gestorben und erst nach einer Langen Zeit nach seinem Tod wird sein Werk erfolgreich.

[@arvaidaspocius8828]

Belastend

[@steffenrosmus1864]

Flettner Rotoren warden seit über 100 Jahren als Dachlüfter bei Eisenbahngüterwagen z.b.USA eingesetzt. Würden sich aber auch als stationäre Windkraftanlagen eignen ohne die Nachteile der Windflügel wie Infraschall, Vogel- und Eisschlag, Lichtkreise bei Nacht.........

[@swyntopia]

@@steffenrosmus1864 das hat mit Flettner Rotoren nichts zu tun

[@steffenrosmus1864]

@@swyntopia wieso ? Flettner Rotoren wurden schon probeweise als Schiffsantriebe eingesetzt

[@andreasgrossmann8942]

@@steffenrosmus1864 swyntopia meinte, dass die Dachlüfter nichts mit den Flettner-Rotoren zu tun haben. Da hat er Recht.

[@ImKanal1]

Das war wieder ein sehr hervorragendes Video. Das Buch "Vergessene Erfindungen" habe ich auch gelesen und es ist echt so. Viele Ideen sind der Zeit vorraus. Leider sind wir Menschen so, dass wir diese Zusammenhänge oft erst viel später erkennen. Flettner Rotoren sind auf jeden Fall eine gute Sache. Ich hätte gern weitere Videos dieser Art. Vielen Dank.

[@Capiplara]

Alter Lachs, 50% Treibstoff Ersparnis? Ich bin begeistert :D

[@Sixon-cv9ty]

Gehe eher von 30% aus. Dennoch sehr viel

[@christophkrass6929]

"Alter Lachs" xD

[@couchcamperTM]

er heisst Lesch, nicht Lachs. ;-)

[@Capiplara]

@@couchcamperTM Ich würde Herr Lesch auch niemals Alt nennen. Höchstens weise :)

[@KadoImages]

50% Treibstoff Ersparnis = 50% Treibstoff nicht verkauft gekriegt - Das geht unter keinen Umständen, das geht doch nicht.

[@ascina9222]

Wirklich interessant. Bitte mehr davon.

[@alphalambdachi]

Unglaublich interessant, und sehr schade zugleich, dass solch großartiges Wissen immer wieder verloren geht..Bleibt nur die Hoffnung, dass man irgendwann darauf zurückkommt, und es nutzt!

[@TerraXHistory]

Das stimmt! Deshalb finden wir auch, dass Archive und Bibliotheken wahnsinnig wichtige Orte sind, um Wissen zu bewahren.

[@schachsommer12]

@@TerraXHistory Örtlich und geologisch sichere Archive und Bibliotheken sind für Originaldokumente und vielleicht auch physische Modelle extrem wichtig, aber das in der Vergangenheit erworbene Wissen muss auch für jedermann z. B. online zugänglich sein, um Kreativität, Fortschritt und Effizienz zu fördern und Wissenschaft und Forschung zu erleichtern. Das gilt natürlich auch für jüngere Werke: Könnten Urheber- und Nutzungsrechte, für die es noch ein Lizenzrecht gibt, effizienter (wirtschaftlicher, zielgerichteter) und effektiver (wirksamer, kostengünstiger) geteilt werden, indem die Öffentliche Verwaltung - in Zusammenarbeit mit Archiven, Bibliotheken (offline und online ebenso wie privat und öffentlich) wie Staats-, Landes- oder Kommunalarchive und z. B. Wikipedia und Google - organisatorisch vielmehr in die Gründungs-, Entwicklungs-, Produktions-, Herstellungs-, Verarbeitungs- und Vertriebsprozesse von Unternehmen und unternehmerisch tätigen Personen integriert wird, so dass alle Verträge, Vertragsgrundlagen und vertragsähnliche Dokumente wie Rechnungen neutral mit höchster Datensicherheit und optimalem Datenschutz grundlegend z. B. beim Bundesamt für Sicherheit in der Informationstechnik (digital) erfasst und - soweit erforderlich dauerhaft - gespeichert werden, wodurch eine unbürokratische und schnelle aufgabenbezogene und zweckgebundene (hoheitliche) Bereitstellung, Auswertung und Verarbeitung für und durch andere Behörden, wie z. B. Patent-, Gewerbe-, Arbeits- und Finanzamt, möglich wäre?

[@hq6270]

das Wissen wird verloren gegangen....😈

[@immernochich6601]

@@TerraXHistory was hat eigentlich die Maos Kulturrevolution mit der Klima Kulturrevolution gemeinsam? Luisa Neubauer und Oliver Janich wären gute Diskusionspartner !

[@lensemann9611]

@@hq6270 So isses, vor allem dann, wenn sich politisch/ finanzielle Interessengemeinschaften über gute Ideen und wegweisende Technologien hinwegsetzen und diese begraben, oder zweckentfremden.

[@Officialnorio]

Sehr schönes und interessantes Video! Wie schon vorher häufig gesagt, bin ich einfach komplett beeindruckt von den Spezialeffekten! Hier mal mein favorisiertes Beispiel, da ich diesen Effekt selbst sehr gerne mag: 00:38 Ich dachte erst, dass ihr einfach diese Skizzen per 2.5D-Technik innerhalb des Buches animiert, jedoch bewegen sich Punkte oder dunklere Stellen am Papier nicht mit. Demnach müsst ihr diese Formen allesamt ausgeschnitten haben. Anschließend habt ihr die Bilddatei gestreckt oder gestaucht, wie links im Buch zu sehen, einfach nur bewegt, wie auf der rechten Seite der Fallschirm oder wirklich im 3D-Raum animiert, wie z.B. den Hubschrauber. Um diese Formen wieder ins Buch zu verfrachten wurde dann an Fixpunkten die Kamera getrackt, damit sich die Formen bei einer Bewegung von Lesch mitbewegen! Ein wirklich toller Effekt für eine an sich so kurze Szene! LG Norio - Science & mehr

[@denishoppe3486]

Da ist unser GEZ Geld doch gut angelegt!

[@TerraXHistory]

Sagen wir mal so: Die Grafiker saßen eine ganze Weile an den Effekten 😉

[@Officialnorio]

@@TerraXHistory So sieht es auch aus :)

[@christophkrass6929]

@@TerraXHistory Eure Grafiker sind der Wahnsinn!!! Geben die Kurse?

[@karl-ulrichrudolph2886]

Lieber Harald Lesch, das Rätsel des besonderen Klangs der Strativari, scheint sehr wohl gelöst: Forscher haben herausgefunden, das beim Bau Holz verwendet wurde, das sehr langsames Wachstum hatte (aus Kältezeit der Erde). Dadurch ist es um einiges dichter als heutiges Holz und erzeugt den besonderen Klang.

[@arminulrich2319]

Ohne die Kleine Eiszeit keine Strativari ....

[@ibjuedes]

Bei Prof patzelt nachfragen.

[@luciferol3260]

und weiter oben behauptet einer, Rätsel gelöst: es sei durch Pilzbefall besonders leichtes Holz gewesen! scheint also immer noch umstritten zu sein. Was aber stimmt: mit heutigen Möglichkeiten nachgebaute Geigen werden häufig als besser eingestuft. Wobei Klangfülle nicht das gleiche ist wie Klang"stimmung", Stradivaris und - etwas anders - Amatis werden häufig wegen letzterem bevorzugt.

[@oliverrichter0809]

Ich habe meine Facharbeit in der 10. Klasse über Flettner-Rotoren geschrieben. Diese Technologie ist wirklich beeindruckend und sehr effizient! Sehr interessantes Video, Top👍

[@oliverrichter0809]

@Matthias Berke Bis 50% Treibstoffersparnis, die damals aufgrund billigen fossilen Treibstoffen keine Rolle spielten, sind heute aufgrund Klimawandel und der daraus folgenden notwendigen Nutzung alternativer regenerativer Technologien sehr bedeutend!

[@TerraXHistory]

Hi, Oliver! So ist es.

[@hermannmiethig2522]

Da stand bestimmt schon fest, was rauskommen soll. Bis 50% Einsparung, aber zusätzlicher Antrieb für hohe Drehzahlen und hohe Türme? Ein unförmiges Schiff, da gefällt mir ein Schleppsegel viel besser.

[@oliverrichter0809]

@@hermannmiethig2522 Die Drehzahlen sind gar nicht so hoch, sie betragen in etwa 90 Umdrehungen pro Minute. Zudem können die Rotoren mit Elektromotoren angetrieben werden. Außerdem ist der Teil des Antriebs der Rotoren nur ein Bruchteil von der Vortriebsleistung und die Effizienz der Technologie ist im Vergleich zu normalen Segeln ein Vielfaches höher. Ein weiterer Vorteil ist die Umkehrbarkeit der Drehrichtung, was im Winkel(des Windes)-Geschwindigkeit-Diagramm die Periodendauer und Amplitude der Sinuskurve halbiert und die Kurve nach oben verschiebt, was bewirkt, dass ein größerer Bereich, aus dem der Wind kommen kann, für den Flettner-Rotor einen Vortrieb bietet. Ferner ist die recht hohe Effizienz nachweislich sowohl im Windkanal, als auch auf dem Meer, gemessen.

[@TurKlack]

Ein solches Schiff habe ich einst in der Vergangenheit gesehen. Als ich noch ein Kind war. Habe mich immer gewundert warum es 2 große Stangen hatte.

[@TerraXHistory]

Jetzt kennst Du die Erfindung dahinter. Aber wir müssen zugeben, ein wenig seltsam sieht das ja doch schon aus 😄

[@schachsommer12]

@@TerraXHistory Es sieht aber nur deswegen ein wenig seltsam aus, weil man den physikalischen Effekt nicht unmittelbar sehen kann und wir andere Erfahrungswerte haben, z. B. Segelschiff oder Rennwagen. Aber erzeugt ein sichtbarer Effekt nicht mehr Widerstand und damit mehr Reibung, wodurch der gewünschte Effekt (hier: Fortbewegung) vermindert wird? Mehr Effizienz wäre schon toll; da verzichte ich gerne auf einen optischen oder visuellen Effekt, zumal man sich dann ja auf andere Schönheiten konzentrieren kann. ;)

[@Fischbroetchen1]

Der Biologe Custeau hatte wohl auch mal so ein Schiffe. Habe seine Sendungen auf ZDF (quasi Terra x in den 80 90 igern) angeschaut. Verloren war das Wissen nicht wirklich.

[@GAmerJUM]

Leonard geht zum INSTITUT

[@steffenhaiberg8467]

@@Fischbroetchen1 Das stimmt. Lediglich benutzte Custeau das auf sich patentierte Turbosail. Das ist ähnlich geformt wie aufrechtstehende Tragfläche und braucht nicht in Rotation versetzt werden.

[@BERNDWERK]

Mir fehlt der energetische Vergleich zwischen Flettner-Rotor und herkömmlichen Segeln. Auch da wird Vortrieb erzeugt, wenn der Wind von der Seite kommt -- und Segel brauchen keinen permanenten Rotationsantrieb. Vielleicht ist der Flettner-Rotor platzsparender oder auf modernen Schiffen eher umzusetzen, als eine Takelage, aber ist er auch effizienter?

[@DerSehfahrer]

Richtig, das wäre durchaus interessant. Und was ist, wenn der Wind von hinten kommt? Zumindest dürfte er einfacher zu bedienen sein als ein System aus Segeln.

[@BERNDWERK]

@@DerSehfahrer Wobei moderne Segelsysteme ja auch schon vollautomatisch ausgerollt und wieder eingeholt werden können. Es gibt ja auch diese riesigen Kites (ähnlich Gleitschirmen), die man -- meine ich -- schon erfolgreich getestet hat und mit denen Öltanker einen nicht irrelevanten Prozentsatz an Treibstoff einsparen können. Auch diese werden automatisch rausgeschossen und wieder eingeholt. Von daher bin ich optimistisch, dass Ingenieure auch hier ein einfach zu bedienendes System für Segel erfinden würden.

[@paulschwartze8924]

"mit weitaus besserem Wirkungsgrad - rund dem Zehnfachen eines Segels oder starren Tragflügels mit gleichem Windwiderstand." Wikipedia Flettner-Rotor de.m.wikipedia.org/wiki/Flettner-Rotor

[@valentinmitterbauer4196]

Ich denke es ist einfach Arbeitskraft die gespart wird. Die größten Segelschiffe der Neuzeit (hier als Beispiel die "Great Eastern") waren ca. 200 Meter lang und 25 Meter breit und hatten (trotz Motorunterstützung) 6 Masten und 400 Mann Besatzung. Das derzeit größte Containerschiff zum Vergleich (die "MV Barzan") ist praktisch doppelt so lang und fast zweieinhalb mal so breit, kommt jedoch mit nicht einmal einem Zehntel der Bemannung der "Great Eastern" aus, 35 Mann. Natürlich würde ein heutiges Segelschiff auch etwas weniger Matrosen brauchen als damals, aber trotzdem: Segeln ist sehr arbeitsintensiv und relativ komplex. Roboter müsste man für so eine Aufgabe erst lange und teuer entwickeln. Dieser Flettnerantrieb würde jedoch genau so wenig Arbeitskraft erfordern wie jedes andere Motorschiff, da keine Segel, Wanten, Takelagen, etc... (Man könnte ja auch waagrechte Windräder auf den Zylindern aufmontieren, so bräuchten sie überhaupt keinen Motor). Die Frage bleibt: Was wenn der Wind schlicht aus der falschen Richtung kommt? Segler können immerhin kreuzen, Motorschiffe wären nicht betroffen... aber der Flettner? Da dürfte der Wind nur von Backbord oder Steuerbord kommen (man kann ja die Drehrichtung der Zylinder umkehren) aber aus keiner anderen Richtung (zumindest wüsste ich nicht, ob so ein Ding irgendwie auch kreuzen könnte)... Nichtsdestotrotz würde ich auf jeden Fall einen Flettnerantrieb auf normale Motorschiffen installieren, quasi als Hybridantrieb der, falls der Wind gut steht, viel kostengünstiger wäre als eine Schraube. Im Video wird von einer Energieersparnis von 50% gesprochen, wahrscheinlich da man ja einen Teil der Antriebsenergie dem Wind und nicht nur einem Motor entnimmt.

[@DerSehfahrer]

@@BERNDWERK Ah gut, wusste ich nicht.

[@Chr.U.Cas2216]

Eigentlich unfassbar wie schon immer und immer wieder die Macht- und Geldgier der Industrie- und Förderländer etwas wirklich gut Funktionierendes unter den Tisch kehrt. Ein Wahnsinn! Vielen Dank für diese interessante Doku.

[@hermannheester8884]

Die Unken kommen immer selbst aus den bösen Förderländern...

[@petermeyer6873]

Eher unfassbar dumm, all sowas anzunehmen, ohne auch nur das geringste Hintergrundwissen anzustreben. Der Flettner-Rotor wurde zeitnah zu seiner Erfindung/Patentierung als Schiffsantrieb umgesetzt. JEDER hätte ihn seither nutzen können - er sollte doch vermarktet werden! Er konnte sich aber aufgrund seiner Nachteile nicht durchsetzen gegen Antriebe, die entweder effektiver oder aber effizienter waren und sind. Die Mär des tollen und vor allem vergessenem Flettner-Antriebs wird nur von populär- und pseudowissenschaftlichen Medien aufrecht erhalten.

[@bernds8656]

​@@petermeyer6873naja so negativ würde ich es jetzt aber nicht beschreiben. Ganz klar konnte sich der Antrieb aus wirtschaftlichen Gründen damals nicht durchsetzen, wird ja auch im Video nicht anders behauptet. Hinzu kommt aber auch dass der für die effiziente Nutzung notwendige Abgleich der Rotordrehzahl mit Windrichtung und -geschwindigkeit damals ziemlich aufwendig war, heute dank Computer und moderner Mess- und Regeltechnik eine leicht zu bewältigende Herausforderung darstellt. Das wird im Video nicht so richtig erwähnt. Fakt ist dass es ja bereits Schiffe mit diesem Antrieb als Zusatzantrieb gibt, z. b. das Fährsschiff Berlin. Je nach Windstärke können dadurch 4 bis 20% Treibstoff eingespart werden, nach 4 Jahren hat sich der Einbau amortisiert. Das ist doch besser als nichts und zeigt dass die Idee es wert ist weiterverfolgt zu werden - oder? 😊

[@petermeyer6873]

@@bernds8656 "z. b. das Fährsschiff Berlin. Je nach Windstärke können dadurch 4 bis 20% Treibstoff eingespart werden, nach 4 Jahren hat sich der Einbau amortisiert. Das ist doch besser als nichts und zeigt dass die Idee es wert ist weiterverfolgt zu werden - oder?" Das ist besser als nichts, aber eben nicht gut genug im Vergleich zu effizienteren und kostengünstigeren Lösungen, bei denen die Teile, die mit dem Wind interagieren, nicht permanent angetrieben werden müssen. Außerdem gibt es daran auch nichts weiter zu verfolgen oder weiter zu forschen, und es ist auch nichts in Vergessenheit geraten, wie es in dem Video immer wieder angedeutet wird. Die Darstellung, es gäbe hier ein brach liegendes Potential, ist schlicht falsch. Die Reaktion von Chr.U.Cas2216 ist genau das, was bei dieser Darstellung rauskommen soll: Unreflektiert und rein emotional getrieben. Es ist dann kein großer Schritt mehr, Chr.U.Cas2216 soweit zu bringen, dass er die Anerkennung der Existenz freier Energie oder perpetua mobilia fordert.

[@bernds8656]

@@petermeyer6873 wenn es daran nichts weiter zu verfolgen gibt, warum tun das einige Firmen dann eben doch? Der wiki Eintrag listet da doch etliche Projekte und Schiffe auf die damit betrieben werden. Wenn da nichts brach lag wie Sie sagen, weshalb beginnen dann diese ganzen immerhin 15 Projekte nach 1926 mit Ausnahme der Motoryacht Tracker (1984) erst wieder Mitte der 2000er Jahre? Dafür dass Sie eine jegliche Emotionalität so vehement verteufeln reagieren Sie selbst emotional, nämlich ziemlich gehässig. Es hätte gereicht Ch. U. usw. auf seinen Fehlschluß hinzuweisen. Ihr letzter Satz ist eine ziemlich fiese Unterstellung und damit ein argumentum ad hominem. Das kenne ich eigentlich sonst eher aus der Freie Energie / Moonhoaxer / Flatearther Szene :-)

[@Kev1996]

Die Kommentarsektion hier ist echt ekelhaft und mir wird richtig schlecht, wenn ich mich hier durchlese. Liebe Redaktion, bitte nicht verzweifeln und weiterhin so interessante Videos produzieren :-)

[@arminulrich2319]

Dann die Kommentarsektion absprengen, wie die Untertassensektion bei der Enterprise

[@arnonuhm4022]

Es sind halt die Zeugen Janichs in missionarischer Absicht hier eingefallen. Forschung ist keine Religion ihr Brüder und Schwestern. Lasset ab von eurem Irrglauben und besuchet wieder die Schuuuu-huuleee. Amen.

[@hayhachee3700]

Finde ich auch

[@MiCrO13DeViL]

Ich liebe TerraX. Danke für Eure Arbeit

[@chemiejodler2927]

Ich muss mehr solcher Videos schauen. Der Typ war genial.

[@kaanevlende563]

Ach Herr Prof. Dr. Lesch, danke für ihre geteilten Gedanken seit meiner Kindheit ❤ Sie waren der Antrieb in meiner Jugend wissbegierig zu sein

[@frankbussel5169]

und halbwahrheiten zu hören und zu glauben....

[@kaanevlende563]

@@frankbussel5169 Deine Aussage widerspricht sich selbst und würdest du nur ein Bruchteil Ahnung haben, wüsstest du, dass grade ein MANN wie er, so viele tausende Menschen zum Hinterfragen und zum weiter Denken anregeregt hat und anregt. (Siehe bspw. Alpha Centauri und Leschs Kosmos) ,, Nur mal so für Spass " :)

[@Oeggonom]

Ein sehr schön gemachtes Video. Kompliment an die Editor. Die Animationen sind wunderschön

[@TerraXHistory]

Hi, N.! Das Lob geben wir gerne weiter! 😊

[@DStephan90]

Ich würde mich in dem Zusammenhang über eine Folge über aufgekaufte Patente, die von großen Playern gekauft und seitdem in der Schublade verstauben, freuen.

[@andreasschmitt2307]

Patente sind öffentlich, dieses "in Schubladen verstauben" kann also zum Glück nicht passieren. Spätestens nach 20 Jahren sind sie sowieso gemeinfrei.

[@DStephan90]

@@andreasschmitt2307 innerhalb der 20 jahre kann man sie schon vom markt fernhalten.

[@andreasschmitt2307]

@@DStephan90 Ja, kann man. Aber man kann sie nicht unbekannt halten, auch niemanden daran hindern, es einfach ein wenig anders zu machen. Ich finde es auch gut so, dass auf diese Weise Erfinder bezahlt werden, deren Erfindungen sonst nie kommerziell Erfolg gehabt hätten. Albert Einstein hatte zusammen mit einem anderen Erfinder zum Beispiel Patente auf Kühlschränke, die nie gebaut wurden, aber dem Hersteller Electrolux genügend Respekt einflößten, die Patente zu lizenzieren.

[@DStephan90]

@@andreasschmitt2307 es ist wohl recht unwahrscheinlich als Privatperson ein Patent aufrechtzuerhalten, dass man nicht kommerziell nutzen möchte. Die Gebühren sind zu hoch. Insbesondere wenn man beabsichtigt es nicht nur in Deutschland schützen zu lassen.

[@andreasschmitt2307]

@@DStephan90 Finde die Gebühren jetzt nicht wirklich hoch, sie sind keine Hürde für solche Sinnlos-Patente wie den Dreikammerzylinder von Richard Weiss, den "Magnetmotor" von Yildiz, die kalte Fusion von Andrea Rossi oder den Jupiter-Generator von Rolf Kranen, um mal ein paar aus der Freien-Energie-Szene zu nennen.

[@globaldigitaldirectsubsidi4493]

Vielen Dank für die Informationen!

[@jurgenweber8032]

Themenvorschlag. Die Eisen- und Steinwerkzeuge, mit denen die alten Ägypter die glatten Flächen, die sauberen 90 Grad Winkel, die Reliefs gemeißelt haben. Bronze gegen Granit?

[@doofkos]

Sand gegen Granit. Das Wissen ging nie verloren, denn dasselbe Prinzip wird auch heute noch verwendet. de.wikipedia.org/wiki/Bautechniken_im_Alten_Ägypten#Steinbearbeitung

[@madelenixe]

@@doofkos nicht sehr glaubhaft wenn man die originale schon gesehen hat... in wiki steht öfters viel müll...

[@lt.e]

Wahrscheinlich

[@eraldofwinterhold8078]

madelenixe Logisch. Deswegen auch die Quellenangabe. Sind alle dümmer als die Kommentartoren hier. Immer.

[@hvv5119]

Oder in Südamerika die Mauern-der Inkas-wie die Nähte der aufeinandergesetzten Steine nicht nur quadratisch oder Rechteckig tonnenschwere Steine Herr Lesch aufeinandergesetzt sind und das nicht nur 1 Stein-ganze Mauern-nichtmal heute könnte man das-oder die Pyramiden-konnte das ein Einstein erklären mit mathematischen Formeln aus der Physik-eben Nein !!

[@starwarsunlimited3170]

Genial ,bitte mehr davon ,so interessant und informativ, richtig cool.

[@petepete66]

Es wurde schon damals von ölmagnaten und Autoherstellern viele gute naturfreundliche Erfindungen mit samt den Erfindern unter den Teppich gekehrt … wortwörtlich…. Absichtlich Freunde absichtlich 🔥🔥🔥✌️😂✌️🔥🔥🔥

[@petepete66]

Da waren Dokus im TV …. Mehrere auf die letzten Jahre … hab dort gesehen wie der Geheimdienst und andere Typen dem Tesla zugesetzt haben…. So läuft das Leben….. 🥶🥶🥶🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈✅ Tesla war der Zeit voraus …. Aber wie immer erkennt der dumme Mensch nicht … was er da für gute Erfindungen in der Hand hält ….. und zwar für Alle auf dieser Welt 🌎 … nicht nur für einzelne Staaten … sondern für jeden von uns 🔥✌️😎✌️🔥

[@highspeedhiasl]

@@petepete66 bist du auch so einer der diese verschwörungsbaupläne kauft und denkt er hat damit was gewonnen. Viel spaß beim enttäuscht werden

[@achimlichtenhagen3144]

Ahhrrrg... Während des ganzen Videos habe ich mich gefragt, wo denn bei einer runden Säule "vorne" ist, so das der Wind die richtig anströmem kann, und dann musste ich nachlesen und weiß jetzt wie so ein Flettner-Rotor funktioniert und jetzt finde ich nicht nur die Idee gut, sondern habe sogar was GELERNT, was blöd ist, weil doch jeder weiß dass, wenn man was neues wählt, irgendetwas anderes hinten aus dem Regal fällt, weil man sich ja nicht ALLES merken kann und jetzt sitze ich hier an einem Sonntag vor einem interessanten Video, trinke meinen ersten Kaffee und trauere den verlorenen Erinnerungen hinterher. Trotz allem: Danke für den Beitrag! :-)

[@juppidisco]

Sehr cool! Wusste nur das es sowas mal gab, aber nicht, dass es so effektiv war!

[@christianbroch1630]

Hallo Herr Professor Lesch. Ich finde es sehr Schade dass Sie sich nicht der von Oliver Janich erbetenen Diskussion zum Thema " Menschen gemachter Klimawandel " stellen wollen. Sie hätten ja die Wahl unter den nominierten Gesprächspartnern und Ihre Weigerung lässt immer mehr Menschen an der von Ihnen vertretenen Version zweifeln. Wen Ihr Model auf der Wahrheit basiert, müsste es doch ein leichtes sein einen der anderen Herren zu wiederlegen. Ich freue mich auf eine spannende Debatte!! Danke.

[@soundso478]

Wenn dir ein ungebildeter wie Janich erklären will, dass 1+1= 3 ist, ist jede Diskussion Zeitverschwendung

[@randnotiz8571]

Ich liebe diese Videos einfach.. sau interessant!

[@TerraXHistory]

🙌

[@bennowitz3775]

Je men

[@selberdenken778]

Ich würde mir wünschen, wenn Hr. Lesch nicht Anfragende und Befürworter einer Klimadebatte mit Psiram Artikeln diffamieren würde. Auch die Diffamierungen in Wikipedia Artikeln wurde von Dirk Pohlmann und #wikihausen schon aufgezeigt. DAher bitte sachlich bleiben, sich bitte mit Argumenten in einer echten öffentlichen Live-Debatte auseinandersetzen, statt mit Dreck und Diffamierungen um sich zu werfen!

[@ryszardsobczak8106]

@@selberdenken778 Auf die Klimadebatte warten Sie vergeblich. Klimareligion ist wie Islam, duldet keine wiederrede.

[@selberdenken778]

@@ryszardsobczak8106 ja daher #mainstreamhörigkeit stoppen ist prio 2019 Die breite Masse weiß nur das was sie wissen soll über Filter wie Schule und mainstream Beispiel #wikihausen Rubikon news der verrat Geldschöpfung in 1 minute erklärt Jochen Scholz Interview kenfm Über Kosovo Medien lügen Schultze rohnhof der Krieg der viele Väter hatte Vortrag

[@algorithmus3472]

Sehr gutes Format! Bitte mehr davon.

[@TerraXHistory]

Danke 😊!

[@grokur9714]

Endlich ein neues Video. Aber nicht Spoilern lassen. Heute Abend 19:30 wird eingeschaltet. Danke wie immer Terra X✌️👍

[@TerraXHistory]

Hi, Grokur! Ah, ein klassicher Fernsehfan! 🙌

[@madelenixe]

es gab ja auch schon bei den römern doppelfenster, fußbodenheizung und beton (sogar wasserdichter) was später lange vergessen wurde... :)

[@Fraktales777]

Weis denn nun schon jemand, wann oder wo die Klimadiskussion mit Prof. Dr. Lesch und 🅾🅻🅸🆅🅴🆁 🅹🅰🅽🅸🆂🅲🅷 stattfindet?

[@cevynotter9555]

Die hat schon stattgefunden. Janich hat eingesehen, dass er die ganze Zeit nur Unsinn verbreitet hat und will jetzt wieder einer geregelten Arbeit nachgehen. Hätte ihm so viel Selbstkritik gar nicht zugetraut.

[@Fraktales777]

@@cevynotter9555 Haben denn dann Dr. Tscheuschner, Prof. Dr. Kirstein und Prof. Dr. Kramm auch nur Unsinn bei der Klimadebatte von sich gegeben? Das sind doch immerhin hochkarätige Experten zum Thema, oder etwa nicht?

[@fritzchenvomdach5274]

@@Fraktales777 Auch die waren erstaunlich einsichtig, dass sie einem Irrglauben aufgesessen waren und haben sich zähneknirschend der Fridays for Future-Fraktion angeschlossen. Erst am Freitag standen sie in Braunschweig stramm, nebeneinander mit "I

[@alemandetriana9368]

......und sie wird kommen

[@enricounwichtig3796]

@@fritzchenvomdach5274 wenn man dort mit Plakaten steht wo "No facts" drauf ist wird man ja gerne mal von der Meinungspolizei Demokratieneutral von der Demo entsorgt.

[@UliGutzeit]

Unglaublisch interessant. Das Beispiel mit der Stradivari ist eindrucksvoll und ich kann es nur bestätigen.

[@macash75]

krass,ich bin begeistert von solchen erfindungen...........

[@makitaki1]

Wer Ideologie Theorie und Fantasie zum Dogma vermischt und Propagiert die Fakten aber gänzlich ignoriert am Ende doch ...verliert .

[@atmbm5261]

Ich hab über den Flettner-Rotor meine Facharbeit geschrieben, war echt interessant. Sollte mal öfter benutzt werden, der Flettner-Rotor ist ein echt fähiger Zusatzantrieb..

[@mrunseen3797]

Wie genau funktioniert das? Der Rotor dreht sich und allein dadurch wird dann eine Bewegung in eine bestimmte Richtung erzeugt? Das wäre ja ein fast "verrückt"- einfacher Antrieb.

[@shanty-kalle6872]

@@mrunseen3797 Nein, das Drehen allein bewirkt keinen Vortrieb. Es muss auch Wind wehen. Erst dann setzt sich das Auto in Bewegung: kzbin.info/www/bejne/jqSqmqFteKuUfJo

[@mrunseen3797]

@@shanty-kalle6872 ok. Ich dachte bisher der Wind drehe den Rotor und dieses System erzeugt dann den Vortrieb. Also, nach dem Video in deinem Kommentar zu urteilen, muss also der Rotor aktiv über einen Motor gedreht werden und Wind wehen, damit es einen Vortrieb gibt? Edit: ok am Ende des Videos beschreibt er, dass der Effekt auch bei nicht drehendem Rotor funktioniert. Aber wie wird das jetzt bei den Schiffen gemacht?

[@johndoef5962]

@@mrunseen3797 ich habe das auch noch nicht so richtig verstanden. Ist es die resultierende Kraft, die das Schiff bewegt, oder wird durch die Rotation Strom erzeugt?

[@ibjuedes]

Ich denke, dass der antrieb im Film nicht vollständig erklärt wurde. Der winddruck verteilt sich über den zylinderumfang einfachsymmetrisch, d.h er erzeugt theoretisch keine resultierende Kraft (mal von div schwingungstypen abgesehen). Wegen der zylindrischen Geometrie kann der Wind an der zylinderoberfläche mit einer gewissen geschwindigkeit abfliessen, bis zu einem ablösepunkt. Durch die zylinderrotation wird die Geschwindigkeit auf der einen zylinderhälfte vergrößert, auf der anderen abgebremst. Die ablösepunkte müssten dadurch verlagert werden und der umfangswinddruck unsymmetrisch, welches dann eine resultierende Kraft erzeugt. So stelle ich mir das vor.

[@hanshanserlein576]

Ich würde mich über eine Diskussion mit O-liver Ja-nich freuen! Die derzeitigen Rundfunkabgaben lassen diese Finanzierung mühelos zu!

[@cevynotter9555]

Ohweia, wenn die Janich-Trolle den Namen ihres Schwurbelgurus nicht einmal nicht richtig schreiben können...

[@jackpresley4537]

Für das Ende der Elektromobilität sorgte damals auch vor allem der elektrische Anlasser. Dadurch leißen sich Verbrenner deutlich leichter starten, mussten sie doch vorher von Hand angekurbelt werden. Vorher waren E-Autos eigentlich deutlich praktischer.

[@peterschmidt6616]

Es ist schade, das sich keiner traut, obwohl ständig behauptet wird, die Faktenlage sei eindeutig.

[@MaxxMcGeeImpactStudios]

Dabei würde der Flettner-Rotor ne Menge Treibstoff sparen.

[@TobiGoerss]

In der Hoffnung, das mein Kommentar nicht zwischen den Oli-Kommentaren untergeht: Ich weiß nicht, ob ich irgendwas verpasst oder falsch verstanden hab, aber wie werden die Rotoren gedreht? Für eine Drehbewegung muss doch auch wieder Energie aufgebracht werden. Wäre da so viel gespart, wenn man diese auch durch Dieselmotoren betreibt?

[@TerraXHistory]

Hey Tobias, bevor er untergehen konnte, haben wir ihn uns sicherheitshalber geschnappt ;) Der Flettner-Rotor kann beliebig angetrieben werden, aber besonders nachhaltig ist natürlich die Variante über einen Elektromotor.

[@75willo]

Auf dem E Ship werden die Rotoren mit maximal 250 kW E-Motoren angetrieben. Natürlich kommt der Strom auf dem Schiff vom Dieselgenerator, aber wir haben als ich dort gearbeitet habe für diese 250 kW Stromverbrauch einen Diesel mit etwa 1500 kW abschalten können, ohne das das Schiff langsamer wurde. Da wir vier Rotoren hatten, haben wir also im günstigsten Falle für 1000 kW Stromverbrauch fast sechstausend kW an Vortrieb erhalten.

[@LORDKunzite3]

Super spannendes Thema, ich hoffe, dass sich der Flettner-Rotor durchsetzen wird.

[@juppido24]

Ja so wie die von der Wissenschaft verschmähte LENR-Technologie die das Klima wirklich retten könnte aber zu einer dezentralen kostengünstigen Energiewirtschaft führen würde.

[@datenschredder5296]

@@juppido24 Och nö...

[@hannahpfeffer1006]

Danke Herr Lesch es ist mir immer eine Freude Ihre Beiträge zu sehen

[@youtuber-MGTOW]

na, wenigstens eine noch.

[@christophkrass6929]

@@youtuber-MGTOW Eine scharfe noch dazu.

[@naendriarabenschwinge781]

Auf Arte gibt es eine gute Reportage über die Entwicklungen neuer Frachtensegler. Zusätzlich zu den Flettner Rotoren werden auch andere vielversprechende Möglichkeiten gezeigt. Der Beitrag heißt: "Klar zur Wende". Früher wurden gute Patente gern von den Konzernen gekauft , um sie dann in den Schubläden verschwinden zu lassen, damit der eigene Profit nicht geschmälert wird. Heute sind durch Internet die Möglichkeiten sehr viel besser, solche guten Ideen trotzdem zu verbreiten. Danke für dieses Video!

[@MStreppelhoff]

Das Problem ist einfach das sich aus neuen Ideen kaum Profit schlagen lässt und damit sind sie nicht massentauglich. Aber die Vergangenheit hat gezeigt das alles eine Frage der Zeit ist...der Fortschritt ist nicht aufzuhalten.

[@otatux7346]

Die können doch 50% Kraftstoff sparen? und es gibt so viele Ideen und Erfindungen die verloren ging, da ist es naiv zu sagen das es kein Profit schlägt.

[@olska9498]

50% Treibstoffeinsparung = Profit.

[@harleyhops5186]

HÄ???...selbst wiedersprochen.....Dummheit lässt sich auch nicht aufhalten?

[@johannesmeyer-dunker6044]

Das wäre eine spannende Reihe.

[@ottfried-fischer-bauch6618]

Sehr informatives Video. Konnte einiges an Wissen mitnehmen.

[@richardg7819]

Nachhaltigkeit … neue Ideen … alte Ideen neu konzipiert und debattiert … das könnte die Zukunft sein… darum stellen sie sich einer Debatte zum Beispiel mit Oliver Janich ... um gegenseitig für uns alle eine Zukunft zu gestalten… miteinander nicht gegeneinander 🤗

[@Rocky712_]

Eine Diskussion mit Oliver Janich ist Zeitverschwendung und bringt niemanden weiter - es verdummt höchstens.

[@bykai4380]

Tolles Argument. Sehr überzeugend. Eine Diskussion bringt nichts....😂

[@richardg7819]

Rocky712 - Let´s Plays Viele Menschen wollen und bitten um eine Debatte … nur wenn man streitet erfährt man was voneinander… wird ja auch niemand gezwungen sich das anzusehen…

[@Rocky712_]

@@richardg7819 "Macht so lange friedlich weiter, bis sie aufgeben und mit mir diskutieren." (ungefährer Wortlaut). Oliver Janichs Methode ist höchst undemokratisch; solange jemanden terrorisieren bis dieser aufgibt und sich fügt, ist weit entfernt von demokratischem Gedankengut und von einer richtigen Diskussion. Dass Janich dabei zudem höchst unwissenschaftliche Arbeiten verwendet und weit von einer sachlichen, faktenorientierten Diskussion entfernt ist, ist noch ein weiterer Aspekt, weshalb eine Diskussion mit ihm nichts bringt. Eine Diskussion hat den Sinn durch Austausch zu neuer Erkenntnis zu gelangen - und genau das fehlt...ergo ist es keine sinnvolle Diskussion.

[@richardg7819]

Rocky712 - Let´s Plays wenn die Menschen aufhören miteinander zu reden… sich nur noch gegenseitig abwerten … das ist dann Demokratisch 🤭? 😳 ich bin nicht deiner Meinung… na ja trotzdem alles gute wo immer du bist …

[@tosa2522]

Vielen Dank für das Video. Sehr interessant geschildert.

[@TerraXHistory]

Vielen Dank für das Lob! :-)

[@CurtainRAP9084]

Super Video. Könnt ihr mal was über das byzantische "Seefeuer" machen?

[@SchwertmeisterSquall]

Guter Ansatz mit den Rotor Schiffen, ich halte das aber für nicht Zukunftssicher. Klar Treibstoffersparniss gut und schön, aber was wir brauchen ist ein anderer Antrieb der komplett auf Fossile Kraftstoffe verzichtet. Wenn die Wissenschaft es allerdings schafft Generativen Treibstoff zu entwickeln will ich dann nichts mehr gesagt haben.

[@MaxxMcGeeImpactStudios]

Allerdings wäre es eine tolle Sache um Treibstoff einzusparen bei relativ einfachen Umbauten. Letztendlich müssten wir eigentlich den ganzen Transport überdenken und reduzieren. Es geht nicht ohne Verzicht. Und verzichten will die Menschheit nicht.

[@SchwertmeisterSquall]

@@MaxxMcGeeImpactStudios das bestreite ich ja auch nicht, dass einzige was wir dadurch bekämen wäre Zeit. Wir brauchen aber eben richtige Alternativen, wie du schon sagst.

[@MaxxMcGeeImpactStudios]

Auf jeden Fall! Ich hoffe es entbrennt bald ein richtiger Wettstreit der Staaten um Klimaschutz. Nur so wird Geld in die Hand genommen um schnell zu forschen und was zu verändern. Die Bevölkerung ist längst der Werbung und verdrehter Wertschätzungen erlegen.

[@flomi2849]

Wie kann man denn in diesem Zusammenhang die Alcyone von Jacques Cousteau vergessen...? Ansonsten aber spannend.

[@mikadege5285]

Machen sie weiter Lesch + Terra. Ein wenig Wissenschaft im schmutzigen Pool des Internets tut der Oliver-Armee mal ganz gut ^^

[@reginakniprode246]

Hauptschule oder? Vielleicht ein NRW Gesammtschul Abi. Der Rest weiß noch wie Wissenschaft geht.

[@cevynotter9555]

@@reginakniprode246 Ich bezweifle, dass du jemals eine Oberstufe besucht hast. Ich, ein NRW-Gesamtschul-Abiturient und studierter Akademiker, helfe dir gerne bei deiner Rechtschreibung: "Hauptschule, oder? Vielleicht ein NRW-Gesamtschulabitur. Der Rest weiß noch wie Wissenschaft geht". Hoffe ich konnte dir bei deinen Rechtschreibhausaufgaben helfen!

[@reginakniprode246]

@@cevynotter9555 du bist also ein NRW Gesammschul Abiturient. Danke, ich habe keine Fragen mehr. Mt Migrationshintergrund vermute ich. MUHAHAHAHAHA!!!!!!

[@acaelustheryn5409]

@@reginakniprode246 Wie ihr selbst immer wieder gerne sagt, wenn ihr keine Argumente mehr habt: Ad-Hominem Argument.

[@reginakniprode246]

@@acaelustheryn5409 Schatzi worauf soll ich denn argumentieren?

[@weisserwolf1972]

Das ist nicht verlorenes Wissen. Es ist VORENTHALTENES WISSEN! Ein sehr großer Unterschied....

[@georgvonrechenberg2217]

So ein Unfug. Es ist eigentlich weder noch. Es ist einfach nur lange Zeit nicht beachtetes Wissen, weil's irrelevant zu sein schien.

[@weisserwolf1972]

@@georgvonrechenberg2217 Wenn Du daran glauben möchtest Bitteschön. Aber glaubst Du wirklich zu wissen, was man Uns vorenthält und was nicht. Bevor Du Urteilst solltest Du villeicht mal darüber nachdenken, wem unser Unwissen nützt.... Mir nämlich nicht. PS: UNFUG treiben Kleinkinder

[@georgvonrechenberg2217]

@@weisserwolf1972 Du unterschätzt Kleinkinder. Die machen fast nur Dinge, die sie in ihrer Entwicklung weiterbringen. Wirklichen Unfug treiben eigentlich nur Erwachsene :) Und nochmal: niemand hat irgendwem das Wissen über die Flettner-Rotoren vorenthalten. Das ist frei zugängliches Wissen, das auch immer einige hatten, nur haben sie es nicht als wichtig erachtet und sich deshalb nicht weiter damit beschäftigt. Du liest hier in den Kommentaren auch von einigen Leuten, die sich schon vor diesem Video mit dem Thema befasst haben. Niemand hat sie daran gehindert. Nur hat es halt auf größerer medialer Ebene lange Zeit niemanden interessiert.

[@weisserwolf1972]

@@georgvonrechenberg2217 Nochmal Wenn Du daran GLAUBEN möchtest!!!! Und lasse Dir nicht immer vom Mainstream deine MEINUNG vordenken.... Und dann springe nicht vom Allgemeinen zu konkreten Beispielen, wenn Dir so eine Antwort missfällt. Das ist messen mit zweierlei Maß. Merkst dein Fehler? Du weißt doch auch viel weniger, wie Du glaubst zu Wissen. Und das ist mal Fakt und musst du so mal einfach akzeptieren .. Dann wirst Du auch in der Lage sein zu verstehen was Menschen wie ich meinen

[@georgvonrechenberg2217]

@@weisserwolf1972 Ich bin nirgends hingesprungen. Es geht in dem Video um ein konkretes Thema. Du hast daraus eine allgemeine "Regel" abgeleitet, dass uns alles Mögliche vorenthalten würde. Ich habe aufgezeigt, dass das bei dem konkreten Beispiel, um das es im Video geht, schon nicht zutrifft. Deine Ableitung bleibt also solange unsinnig, solange du keine konkreten Beispiele anführst, bei denen deine Behauptung zutrifft.

[@mazikabs6682]

Sehr interessante Informationen. Danke

[@ovvo7281]

Harald Lesch ein super sympathischer und informativer Mensch, aber seitdem er sich instrumentalisieren lassen hat, hat es einen sehr bitteren Nachgeschmack , Ein Mann der soviel Fakten lehrt , ignoriert sie auf einer anderen Seite.Es ist schwer sie weiterhin für wahre Münze zu nehmen, ich hoffe sie kehren zu ihren Wurzeln zurück.

[@carlo5364]

Ich spekuliere (als Amateurpsychologe), dass er einerseits sehr gut unterrichten kann, allerdings auch dem "gesellschaftlichen"/"sozialen" Druck leicht nachgibt, da er bezüglich seines Charakters hohe Ergebnisse bei "Umgänglichkeit" bzw. "Agreeableness" hat. --> 5 Charakteraspekte-Matrix (vgl.: Psychometrie - Charakterdimensionen/ z.B. die Beiträge von Dr. Jordan B.Peterson). Beides zusammen ergibt einen guten Lehrer, der sich aber zu schwach fühlt, um wirklich die Hand, die Ihn füttert zu hinterfragen. Es ist noch nicht zu spät, Herr Lesch, dass Sie einfach zeigen, dass Sie für Offenheit und Wissenschaft eintreten, z.B. indem Sie gegen Oliver Janich oder einen der von Ihm vorgeschlagenen Professoren/Wissenschaftler debattieren. Wir können ja hinterher einen Fakten-Check machen, Herr Lesch! Für die Wissenschaft :)

[@marialaden4259]

Wir wollen die totale Debatte

[@cevynotter9555]

Wohl eher die totale Verblödung.

[@donblub]

@@cevynotter9555 cevyn, statt deine sinnfreien einzeiler zu verteilen könntest du dich mal nützlich machen und nach einem experimentellen beweis für co2 als treibhausgas suchen. bin gespannt ob du was findest...

[@pseudowissenhasser1435]

@@cevynotter9555 Nein, dass währe der Fall wenn wir eine Diskussion über angebliche Fakten kategorisch und mit allen lauteren wie unlauteren Mitteln ablehnen würden.

[@cevynotter9555]

@@donblub Es ist nicht meine Aufgabe deine Wissenslücken zu füllen. Sinnfreie Einzeiler werden von mir nur mit sinnfreien Einzellern gekontert, denn mehr sind sie nicht wert.

[@cevynotter9555]

@@pseudowissenhasser1435 Was denn bitteschön für "lautere wie unlautere Mittel"? Das Durchführen von Spamattacken auf Wissenschaftskanäle zwecks Werbung zähle ich jedenfalls zu den "unlauteren Mitteln".

[@BaYanTse]

Mich würde eher der Wirkungsgrad der Flettner - Rotoren im Vergleich zu gängigen Segelschifftypen interessieren und darüber hinaus auch, inwieweit eine effiziente Segeltechnik mit/von elektronischen Modellen unterstützt werden kann.

[@GS-hg9cl]

Genau! Denke ein Segel könnte effektiver sein oder eine Art Schirm...?

[@christianblaschke8053]

Herr Prof. Lesch früher hab ich ihnen zugehört und geglaubt, heute merke ich das sie nicht mal in der Lage sind einer Diskussion bei zu wohnen.....#oliwillreden

[@_TheCakeIsALie_]

Gerne mehr in die Richtung!

[@TerraXHistory]

Kommt bestimmt 😉Und in der Zwischenzeit gibt es die ganze Folge auch hier auf KZbin anzuschauen: kzbin.info/www/bejne/pF68dqFrj8qgsNU

[@_TheCakeIsALie_]

@@TerraXHistory ja mega! Merci beaucoup!

[@gkdresden]

Im Sommer 1985 hatte ich das erste Mal eine Stradivari in der Hand. Das war beim Internationalen Musikseminar, wo ich bissel mit organisiert und geholfen habe. Ich war für Igor Oistrach "abgestellt" und er fragte mich damals, ob ich nicht Lust habe, mal seine Stradivari zu spielen. Sie war eine Leihgabe der Sowjetunion für den Künstler, ein Instrument aus der "goldenen Ära". Eine besondere Streicherbegabung war ich nie gewesen, obwohl ich jahrelang Unterricht genommen habe. Das Instrument erschien mir relativ schlank, leicht, fast schon zerbrechlich. Es dauerte eine Weile, bis ich damit einen anständigen offenen Ton, so wie man ihn von der Stradivari kennt, zuwege gebracht habe. Ich versuchte mich dann mit dem 3. Satz aus Max Bruchs Violinkonzert No 1 (allegro energico). Es war verdammt schwer zu spielen. So eine Stradivari macht jeden zum Anfänger. Oistrach hat das bestätigt. Die Geigen klingen nur dann gut, wenn man um ihre Schwachstellen weiß und sie mit bestimmten Tricks und Grifflagen zu beherrschen gelernt hat. Auf einer Guaneri aus dem 18. Jahrhundert kann man richtig gut spielen. Die macht es einem sehr leicht, weil sie eigentlich keine Schwächen hat. Sie klingt immer perfekt, wenn man bissel Technik drauf hat. Bei einer Stradivari vom Ende des 17. Jahrhunderts ist das deutlich anders. Man merkt ihr deutlich an, dass es ein Instrument aus der Frühzeit der Geigenbaukunst ist.

[@thomaskletzl6493]

echt super Video mit guten Informationen und diese Technik ist sehr praktisch aber wo ist der riesige Vorteil zu normalen Segelschiffen

[@frankga9464]

Scheinbar 10mal effizienter

[@RodebertX]

Also kann das Schiff den Wind nutzen, der von rechts/links kommt, je nach dem, wie sich diese Säule da dreht... jetzt noch so einen riesen Segeldrachen ran, der den Wind von hinten nutzt, bzw. in anderen Luftschichten fliegt, wo der Wind halt von hinten kommt und schon hat man richtig viel Energie gespart. Coole Sache

[@PoliticallyDonutTasty]

Wäre nicht das erste mal, dass man zwei Beförderungsarten kombiniert, sah man vorallem in der zweiten Hälfte des 19. Jhdt.

[@timbraska6750]

Einen Segeldrachen? Das Konzept musst du mir mal erklären.

[@RodebertX]

@@timbraska6750 keine Ahnung wie es genau funktioniert, hab das aber schon mal im Video gesehen: kzbin.info/www/bejne/i4Wqcpd5bNWDjZY

[@arminmoller9927]

@@timbraska6750 Es ist wie beim Kitesurfen , nur in viel grösser . Es laufen Tests damit . Sollte als Zusatzantrieb taugen .

[@Nickname_42]

Die Stradivari wurde von Antonio verhext mit einem alten italienischen Zauberspruch welcher die Quanten gleichmäßiger springen lässt und die Spaghetti immer bissfest kochen lässt.

[@JuleanneDarc]

Nickname 42 Quinten, nicht Quanten 😏

[@Nickname_42]

@@JuleanneDarc Quinten steht für: ein Ortsteil der Schweizer Gemeinde Quarten

[@JuleanneDarc]

Nickname 42... war nur ein Scherz von mir

[@Nickname_42]

@@JuleanneDarc Gab es wieder Trollsuppe zum Frühstück bei dir

[@JuleanneDarc]

Nickname 42 ... gut erkannt, die Trolle vernichte ich gerne gleich nach dem Aufstehen, aber einverleiben... Gott bewahre!

[@retoschellenberg7185]

Sehr interessantes Video. Sehr lehrreich.

[@thunderstormhd4416]

Vllt eine neue serie machen wo auf solche unbekannten Erfindungen eingegangen wird weil ich finde, dass das echt interessant sein könnte

[@ThingstoWatch37]

Herr Lesch, ich freue mich jedes mal, Ihr Gesicht zu sehen. Sie sind für viele gerade ein Anker der Vernunft und humanistischer Werte. Danke für Ihre Arbeit. Keep it in the Ground.

[@neokasun8719]

Ja in der Tat - ich bewundere durchaus seine sympathisch-humanistische Art .. ich denke wir sollten ihm einen Orden verleihen.

[@dertopkuit]

Der Herr Lesch ist eher ein verwirrter Verführer, der für Geld und Ansehen die Menschen veränstigt und aufhetzt. Dabei erfinden versteckte Organisationen Probleme, die so gar nicht existieren, oder sie erfinden falsche Begründungen für Probleme die existieren und benutzten ihre Knechte wie Herrn Lesch, um diese Probleme den Menschen einzureden, immer mit dem Hintergedanken, die Menschen wären an der Entstehung der Probleme selbst Schuld und könnten sie auch selbst lösen. Aber alle Probleme, ob erfunden oder nicht, erledigen sich, wenn der Herr Jesus Christus zurück kommt. Und das dauert jetzt nicht mehr lange. Die 2000 Jahre seid seiner Himmelfahrt sind bald vorbei. Für alle, die den Herrn Jesus Christus um Hilfe gebeten haben, erscheind er als Erlöser, allen anderen aber zum Gericht. Laßt Euch nicht durch angebliche Umweltprobleme aufhetzten, denn die wurden schon vor ca. 2000 Jahren in der Endzeitrede unseres Herrn Jesus Christus für die heutige Zeit vorausgesagt, laßt Euch keinen Computerchip (RFID-Chip) unter die Haut einbauen, ohne den Ihr bald nicht mehr kaufen oder verkaufen könnt, denn es ist das Mahlzeichen des Tieres (Offenbarung 13); wir werden in der Bibel ausdrücklich davor gewarnt. Bitte den Herrn Jesus Christus um Schutz und bereitet Euch darauf vor Eurem Gott zu begegnen!

[@diddihimself2187]

Wie viele Thesen von Wissenschaftlern wurden in der Menschheitsgeschichte schon widerlegt? War das auch alles respektlos?

[@bastihalligalli9222]

Das Fähre Rostock-Gedser wurde nun mit so einem Antrieb nachgerüstet. Ich habe sie gestern in Warnemünde gesehen. Es sieht etwas seltsam aus und soll wohl etwa 5% Kraftstoff einsparen. Sehr interessant!

[@sabinecharlottesabinecharl4004]

Also für mich ist Terra X zu Kult geworden. Alles sehr erstaunlich findet immer wieder Herr Lesch. Ja und da bin ich sehr erstaunt über Herrn Lesch. Macht nichts, meine Person und Expertise ist nicht verbrannt. Herr Lesch und die ÖR, die diese Sendung finanziert, möge mal darüber nachdenken.

[@YvaneCiece]

hatte auf den Wankel gehofft, den Flettner kannte ich noch nicht :D klingt aber vielversprechend.

[@nichtimmer9134]

Solange konzerne die politik beherrscht musst du dir keine hoffnung machen ;)

[@janish.6213]

Was spricht für den Wankelmotor? Hab ich schon gehört, weiß aber nicht genau was es damit auf sich hat

[@marfin5382]

@@nichtimmer9134 Der Wankel ist nicht wirklich effektiv. Verschleiß und dadurch sehr schnell entstehende Ineffizienz machen den auf lange Sicht nicht wirklich besser als den Diesel

[@jonasaschauer7970]

Vorallem, in welchem Aspekt wäre der Wankelmotor eine Alternative, wie es der Titel des Videos suggeriert? Benzib/anderer Kraftstoff verbrennen, damit eine runde Bewegung erzeugen wobei die meiste Energie als Wärme "verloren" geht. Das Konzept scheint mir bekannt. Dazu die oben genannten nachteile, welche nich an mangelnder Möglichkeiten liegen, sondern in der Sache an sich.

[@mariokonrad1491]

Naja, er hat schon seine Vorteile aber auch Nachteile. Er hat wesentlich weniger bewegliche Teile als ein klassischer Hubkolbenmotor, ist dadurch kleiner und auch leichter und theoretisch weniger anfällig (siehe Elektromotor). Außerdem ist er im Vergleich zu herkömmlichen Motoren vibrationsarm und er erreicht höhere Drehzahlen. Auch mit Wasserstoff kann er betrieben werden. (Bitte keine Diskussion zum Thema Wasserstoff 😉) Leider hat er auf Grund seiner Bauweise eine Innenschmierung, was bedeutet, es muss zusätzlich Öl getankt werden. Und einen höheren Verbrauch hat er auch. Allerdings macht es schon Spaß so ein Auto zu fahren! Mazda RX7 oder RX8 (Fast and the Furious als Beispiele) Und: Danke an Terra X für das Format.

[@FreyaGluecksweg]

Wow, die Erfindung von Anton Flettner ist ja super. 😊👍 Wieder ein tolles Video. 😊👍 Auch Kulisse und Requisiten gefallen mir heute besonders gut. 😊👍

[@hermannheester8884]

Besonders das Auto des Pförtners

[@maximiliangockel]

Ein Video, das in jedem Geschichtsunterricht gezeigt werden sollte.

[@josefzirnik8075]

Sehr interessant!

[@BeckyWuff]

Danke für die amüsanten Kommentare.

[@hanswattens4284]

Klasse bis zu 50% Kraftstoffersparnis. Dann können somit in Zukunft doppelt soviele Schiffe wie jetzt fahren.

[@omaoda4462]

Hans Wattens leider wahr

[@frankga9464]

Wieso sollten reeder sich das denken? Wenn bei einem Großhändler die LKWs plötzlich 50% weniger verbrauchen, wird er ja auch nicht plötzlich seine Flotte verdoppeln. Zum einen muss er gucken, ob die Kapazitäten auch ausgelastet werden können. Wenn das nicht der Fall ist, hat man totes Kapital (bei schiffen kommen in dem Fall noch extrem hohe Liegekosten im Hafen dazu). Dann sind auch die Anschaffungskosten und das zusätzliche benötige Personal zu beachten, da wird erstmal bei jedem neuen Schiff extrem kalkuliert, ob das überhaupt sinnvoll wäre. Als letztes kommen noch die begrenzten Kapazitäten in den Häfen dazu, wenn die Schiffe nicht abgefertigt werden können, bringen sie auch nichts. Natürlich wird es in zukunft immer noch mehr Schiffe geben, aber unter Garantie nicht doppelt so viele, nur aus Jux und Dollerei. Wieso müssen manche Leute eine gute Idee eigentlich immer mit irgendwelchen erfundenen "Argumenten" madig reden?

[@hanswattens4284]

@@frankga9464 Dein Kommentar verdeutlicht das Problem, das ich sarkastisch anspreche. Es ist nicht nur ein technisches Problem sondern insbesondere auch ein sozilogisches. Die Gier des Menschen bringt ihn dazu immer mehr zu konsumieren. Der Grundgedanke ist wenn etwas nur noch 50% kostet, wird der Mensch doppelt soviel davon kaufen, ob er es braucht oder nicht. Den der Hunger wächst bekanntlich mit dem Angebot. Ich persifliere nur diese Denke.

[@saske822]

@@hanswattens4284 du argumentierst allerdings so, als ob ein kausaler Zusammenhang zwischen den beiden Ereignissen besteht. Nimmt man an, dass das Waren-Transportaufkommen der Welt sich unabhängig von der Klimafreundlichkeit von Transportschiffen entwickelt, ist eine Einsparung von 50% IMMER positiv. Natürlich kann es sein, dass dadurch noch klimaunfreundlichere Transportmethoden wie mit dem Flugzeug auf Schiffe ausgelagert werden und die Anzahl der Schiffe tatsächlich steigt, aber das ändert nichts an der Tatsache, dass das Resultat positiv für das Klima ist (schließlich wird auch der noch schädlichere Kerosinverbrauch reduziert).

[@edgardantes5037]

Nein, weil die Kraftstoffkosten nur ca. 30% der Gesamtkosten ausmachen, aber die Vernetzung der Welt würde natürlich mit günstigerem Kraftstoff wirklich einfacher,v.a. an Land.

[@KaFei82]

Auf der Ostsee setzt Viking Line zwischen Stockholm und Turku einen Flettner Rotor auf der Viking Grace ein, eine etwas über 200 Meter lange Cruiseferry. Die Kraftstoffeinsparungen durch das System werden momentan auf ca. 300 Tonnen Kraftstoff (LNG) pro Jahr geschätzt. Gezeigt hat sich, dass die grössten Einsparungen durch den Rotor auf offener See erfolgen und daher eine wesentlich höhere Einsparung auf anderen Strecken möglich währe (die Strecke Stockholm Turku verläuft hauptsächlich durch die Schären vor Schweden und Finnland). Die Reisegeschwindigkeit bei der das System am besten arbeitet liegt um die 21 Knoten, ungefähr mit dieser Geschwindigkeit sind die meisten Fähren zwischen Finnland und Schweden auch unterwegs.

[@Librinaut]

Mal eine Frage zu dem Flettner-Rotor: Wozu genau diente denn das Uhrwerk in dem Modell? Wenn ich das richtig verstanden haben, muss man die Welle doch nur drehbar lagern damit sie rotieren kann. Oder habe ich da etwas falsch verstanden? Und könnte man mit dem Rotor nicht auch einen Stromgenerator betreiben?

[@Yetipfote]

"fehlende Ladestationen" "mangelnde Reichweite" Shell, ich gucke in deine Richtung >.>

[@steffen8964]

Volvox Ich fahre seit 4 Jahren elektrisch, bereits über 100.000km. Es geht wunderbar! Solche Dokus unglaublich.

[@thomaskoch1073]

E-Autos ist das Ihr Ernst ? Endliche Rohstoffe wo der Preis durch die Decke gehen wird bei der angestrebten Menge. Bei der Erstellung einer E-Batterie wird nebenbei soviel CO2 freigesetzt wie ein Diesel PKW in etwa 8-9 Jahren in Betrieb verursacht. Weiterhin würden für eine fächendeckende Versorgung von E-Tankstellen mindestens 10 neue AKWs benötigt, wodurch die Umwelt über Millionen von Jahren belastet würde ganz zu schweigen von den Kosten der "Endlagerung". Wenn es hier wirklich um saubere Alternativen gehen würde hätte ich Wasserstoff zum Antrieb erwartet, was der Umwelt keinen Schaden zufügt. Die Umrüstung eines Dieselmotors auf Wasserstoff ist nicht sehr aufwendig und daher von der Auto- , Strom- und Kraftstofflobby nicht so gerne gesehen.

[@oliverschwald]

Ohje, nicht schon wieder die hundertfach widerlegte Schwedenstudie... wenn du meinst, Diesel sei umweltfreundlicher, dann sieh dir das mal an: kzbin.info/www/bejne/pnjMqHakZ7WZgKs

[@oliverschwald]

Und nochwas: Auch Wasserstoffautos brauchen Akkus, der Wirkungsgrad von Wasserstoff ist 3x schlechter als von reinen BEV... und BEVs sind 5x effizienter als Verbrenner

[@thomaskoch1073]

@@oliverschwald Diese Akkus haben 0 mit einer E-Batterie zu tun. Ich bin nicht blöd. Für alle der Wirtschaft dienenden Technologien etc. wurden entprechende Stiftungen, Vereine, Institute weit im Vorfeld gegründet um dann die entsprechenden Technologien zu bestätigen und andere auszugrenzen - mit der Tesla Technik könnten wir alle gratis fahren ohne die Umwelt zu belasten - aber diese Technik wird uns ja vorenthalten - also kommen Sie mir nicht mit so einem Unsinn. Ich bin wach und kein Personal.

[@oliverschwald]

Ohje, ein Verschwörungstheoretiker... naja, dann lass ich Sie mal in Ihrem Glauben.

[@thomaskoch1073]

@@oliverschwald Oje ein Troll

[@user-dn1gy9uv7d]

Wenn Energie umgewandelt wird geht Energie verloren. Z.B beim Elektromotor: Kohle>Wärme>Bewegungsenergie>Strom>Stromspeicherung>Bewegungsenergie. Beim Dieselmotor: Diesel>Bewegungsenergie. Der größte Teil des Stromes wird durch Kohle hergestellt. Besonders jetzt wo die Atomkraftwerke ausgeschaltet werden. Die ökologische Stromherstellung ist leider nicht rentabel für die einzelnen Länder. Die Länder die weniger Treibhausgase produziert sind die einzigsten die dadurch verlieren. Wenn es durchgesetzt wird das der Ökostrom durchgesetzt wird werden die Stromkosten erheblich steigen. Das bedeutet das Elektroauto zu fahren noch teurer wird. Die Leute sind nach der Suche einer Lösung. Aber es gibt leider keine.

[@user-dn1gy9uv7d]

@@NeverYield-bq8qw Das stimmt nicht weil der Dieselpreis an der Börse durch die Spekulanten auch in Zukunft konstant bleiben wird und ein moderner Dieselmotor verbrennt sehr effizient. Informiere dich mal selbstständig anstatt der Berichterstattung blind zu vertrauen.

[@Leon-vu7ok]

Sehr informatives Video!

[@alexkruger5234]

Warum werden dauernd Kommentare gelöscht?

[@LastManOnPlanet]

Vielleicht gehörten sie nicht zum Thema?

[@alexkruger5234]

@@LastManOnPlanet doch taten sie.

[@LastManOnPlanet]

@@alexkruger5234 Dann kann ich das auch nicht beantworten.

[@alexkruger5234]

@@LastManOnPlanet offensichtlich gibt es was zu verstecken...

[@ruas4721]

Müll gehört in den Mülleimer, nciht mehr und nicht weniger.

[@wdcsucks1]

die haben alle angst mit oliver janich zu debattieren :))

[@ebkolamancha3153]

Lächerlich.

[@fritzchenvomdach5274]

Forderungen von Erpressern gibt man nicht nach :-*

[@big_wave2719]

Der "Flettner-Rotor" ist schon ein sehr guter Ansatz. Aber es wurde nicht gesagt, wie schnell man damit eigentlich vorwärts kommt. In der Weltwirtschaft zählt ja nicht nur Kosteneffizienz, sondern auch Zeit! Für den Dieselantrieb gibt es leider eine Industrie und auch eine Lobby, die wohl mit aller Gewalt und schmutzigen Tricks ihr Monopol verteidigen wird.

[@vondralbra5147]

Wohl wahr. Der Flettner-Rotor ist mitnichten eine verlorene Idee, wir haben die Wirkung auch schon im Studium besprochen. Ich meine mich erinnern zu können, dass der Effekt nicht ausreichend groß ist, um wirklich Energie zu sparen. Aber ich kann mich auch täuschen, und das Problem war ein anderes.

[@leonhohenstein4636]

Sehr interessantes Video!

[@NAWGLOBAL]

Zu früh um daß Video ganz geschaut zu haben aber trotzdem Klasse Video

[@Gamer3172]

Gibt's eigentlich noch Kommentare die sich um das Video drehen und nicht nur irgendwas von Oliver janich erzählen? 😅

[@big_wave2719]

Ja, das nervt einfach nur!!! Unter jedem Video hier wird alles mit Oliver Janich, Oliver Janich, Oliver Janich Posts überschwemmt. Dieser Mann und seine Ansichten interessieren mich ehrlich gesagt wie die letzte Wasserstandsmeldung! Ich bin weder Klimawandelskeptiker, noch Klimawandelbefürworter! Eigentlich müsste hier mal die ZDF-Onlineredaktion eingreifen und die schlimmsten Trolle&Spammer, die regelmäßig auftauchen sperren. Damit wir "Normalen User&Abonenten" endlich wieder das Forum in der Kommentarsektion bekommen, was uns zusteht.

[@Gamer3172]

@@big_wave2719 wenigstens bin ich nich allein. Ich dachte schon es gibt nur noch so Leute. Die Sache is halt wenn man die blockt schüttet man nur Öl in ihr Feuer Ich finds aber schon sehr unverschämt, sich nurnoch darauf zu beschränken. Bis vor einiger Zeit konnte man noch schöne Diskussionen unter solch wissensvideos auf KZbin finden. In letzter Zeit gleicht das schon nem Wunder 😒✌️

[@big_wave2719]

@@Gamer3172 Ich hab die Kommentarsektion auf diesem Kanal eigentlich auch immer wegen der wunderbaren Diskussion und dem Sachlich-Fundierten Wissensaustausch geschätzt. Aber das was zurzeit läuft, ist echt nicht schön!

[@smittywerbenjaggermanjense672]

Kleiner Aufruf für das nächste Video von Lesch oder Mai: Liket am besten gleich alle Kommentare, die nichts mit Oliver Janich zu tun haben, so werden diese endlich mal in den Hintergrund treten.

[@big_wave2719]

@@smittywerbenjaggermanjense672 Wenn endlich mal wieder was von Mai kommen würde. Ich warte schon ne halbe Ewigkeit auf einen neuen Clip von ihr.

[@Robinoncrack]

passend zu dem Thema Alternative Antriebe wäre ein Betrag über Stanley Meyers "Wasserauto" ein interessanter Beitrag. Nach wie vor einer der umstrittesten und gleichzeitig aktuellsten Debatten zum Thema Antriebsmethoden

[@benjaminfabri7440]

Sehr guter Ansatz! Für verlorenes Wissen braucht man gar nicht so weit in die Vergangenheit zurück. Ich sage nur Skysails so um 2005...

[@egon1519]

Lieber Herr Lesch, wenn wir lieber UM den See gehen sollten anstatt ÜBER ihn (weil wir angeblich nicht wissen), heißt das dann, daß wir wir auch jede Diskussion vermeiden sollten?

[@labschi]

Mal eine Frage, wurde die Sendung wirklich erst 2019 gebracht? Nur so als Randnotiz: Jaques Cousteau fuhr bereits 1980 mit einem Rotorschiff, der Alcyone. E-Ship 1 verwendet Flettner-Rotoren als zusätzlichen Antrieb seit 2008, Fehn Pollux seit 2018. Die Maersk Pelican ist seit 2018 das größte Schiff mit Flettner-Antrieb. Ja, dieser Antrieb ist erstmal in der Schublade gelandet, aber durch das Video zu vermitteln, er würde erst jetzt "wiederentdeckt" worden sein halte ich für falsch. Und auf die Frage, welche Ideen erhaltenswert sind: naja, die Idee wurde doch erhalten. Ihr erging es nur wie jeder Erfindung: in ihrer Zeit war sie zu aufwändig und zu wenig effektiv, heutzutage kann man die Produktion vergünstigen und die Leistung verbessern 🙂

[@hermannheester8884]

Cousteau war nicht fürs ZDF unterwegs

[@tosche774]

Wenn der Flettnerrotor von der Windrichtung und -stärke abhängig ist, könnte man dann nicht einfach wieder Segel auf Schiffen anbringen? Durch die Segel kann man das Schiff dann antreiben wenn der Wind von hinten kommt und durch den Flettnerrotor, wenn der Wind von links (bezogen auf die Fahrtrichtung) kommt.

[@christiangeiselmann]

Der Beitrag ist ehrenhaft, aber er ist zu klischeehaft getextet. Der Flettner-Rotor war nie "vergessen". Jeder, der sich für Windkraft oder Schiffsantriebe interessiert, kennt ihn. Ich habe ihn kennengelernt, als ich 10 Jahre alt war und mich für Schiffe interessiert habe. War in allen Büchern. Was fehlt, ist der ökonomische Anreiz, ihn einzusetzen. Öl zu verbrennen, ist einfach zu billig. Man braucht da nicht falsch zu behaupten, die Idee sei "vergessen" gewesen.

[@BaYanTse]

"Vergessen" ist eben das "griffigere" Wort als "in den Hintergrund gedrängt" oder "nicht mehr geläufig".

[@christianbest6465]

Ich habe noch nie von dem Fletner-Rotor gehört. Der Rotor ist ebenso faszinierend, wie auch lustig :)

[@DasKeksMassaker]

Bei aller Umweltschutz-Schwarzmalerei sind solche Videos ein wirklich schöner Gegenpol 😁

[@hansschaban8715]

kann man den flatnermotor auch als alternative für windräder benutzen ?

[@luciferol3260]

in dieser Form nicht. aber in diesen Formen: Savonius-Rotor und Windanemone (Darrieus-Rotor). Bei beiden ist mittlerweile der harte Schlag der Blätter durch spiralig verdrehte Konstruktionen praktisch verstummt. Und (F?) König beschrieb in "Windenergie in praktischer Nutzung" (so um 1980 rum) noch eine art 3-fach-Fesselflieger als Rotor, einen Prototyp, dessen aerodynamische Erklärung meinen Horizont übersteigt, von dem ich aber auch nie wieder was gehört habe (wäre vllt auch mal als Teil einer Sendung interessant?)

[@tonitruck1]

Thema saubere Treibstoffe für Diesel und Benzin Autos bzw in Skandinavien erste Erfolge?

[@turambar620]

jacque cousteau s schiff "Alcyone" und die in kiel 2008 gebaute "E ship 1" ....nur mal so am rande

[@erm0n]

Was heißt _"am Rande"?_ - Die *E-Ship 1* ist ab 08:30 im Bild.

[@turambar620]

@@erm0n danke für den Hinweis habe leider instinktiv erstmal den Kopf auf die Tastatur fallen lassen..... "am Rande" soll heißen ...vergessenens Wissen als jetzt wieder entdeckt darzustellen obwohl es schon mehrfach genutzt wurde in den letzten Jahrzehnten und somit nicht vergessenes Wissen sein kann... danke Terra X Team für den Hinweis habe es versachlicht ;-)

[@johnnybgoode9365]

Oder für Leute die nicht so toll wie du sind und alles wissen

[@TerraXHistory]

Leute, bleibt doch sachlich.

[@TerraXHistory]

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[@tedkay_music]

Toll!

[@HansestadtPanda]

Werden die Segel auch zusätzlich zur stromgewinnung für die Bordelektronik verwendet?

[@Genius_at_Work]

Die müssen selber angetrieben werden

[@1989Azrael]

Gibt es mittlerweile wieder auf einer Handvoll Schiffe. Leider sind die Angaben zur Kraftstoffersparnis (wenn vorhanden) zwischen 5 und 20 %. Immerhin etwas, aber keine 50 %.

[@littlelinni9265]

Sehr interessant und wichtige Gedanken 👍