VERSAUT DURCH DICHTMILCH...Trek Slash BALLER BIKE PROJEKT

[@wEidi-gi8ng]

ich habe genau die gleichen Probleme mit der Dichtigkeit gehabt. Ich hab einmal Conti probiert und bin direkt wieder auf Maxxis gewechselt. Probier auf jedenfall mal die Muc-Off Dichmilch aus. Die hat mir die ausgerissene Speiche dicht bekommen.

[@PHirsch100]

Immer wieder interessant wie unterschiedlich die Erfahrungen sind. Fahre selber den Baron vorne(1.6 Bar)/ hinten (1.6 Bar) bei einem Fahrergewicht von 115kg auf 1,96m mit Mucoff Tubeless Milch. Und bin super zu Frieden mit der Kombination, hatte auch ehrlich gesagt nie Probleme damit! Finde es schade das es den Baron nicht mehr gibt. Würde es sonst mal mit dem Muc-Off Glue Remover Klebstoffentferner probieren.

[@tobiasbockdh3007]

Es gibt von mucoff sealant entferner. Weiß net ob das bei dieser Milch hilft odedr nur bei der von mucoff. Kannste aber mal ausprobieren

[@franz5466]

Probier mal die Milkit Dichmilch aus, mit der hatte ich noch gar keine Probleme und die dichtet mega gut Löcher ab.

[@timbugto8418]

fahre selber stans bei meinen Maxxis und die sind super dicht und das schon seit einen halben jahr keine probleme gehabt

[@enricodownhillriderbeinefr8608]

ich habe bei meiner frau die milch in den schlauch gemacht ..hält seit 2 jahren ohne platten .ich selber habe conti mit schwalbemilch gefahren auch keine probleme .habe meine alten männtel immer mit richtig heißem wasser abgewaschen klappt top

[@munztho]

Danke für den Dichtmilch Lachflash! Ich hatte mal die Idee fürn Sommer und für Touren mit der Familie einen Maxxis Rekon auf´s Hinterrad zu montieren. Das war ein ähnliches Desaster. Bei Trockenheit ein Super Reifen, hält halt auch nix aus. Minion, Highroller, Magic Mary, alles Andere macht vermutlich echt keine Sinn. Hatte bisher e13 und Stan's Milch, wobei die Stan's deutlich besser dichtet.

[@franconianbiker2524]

Hi Dennis. Mit dem Reifen an sich hatte ich noch nie Probleme, die Conti Dichtmilch ist aber nicht die beste. Wenn meine letzten Reste verbaucht sind, stelle ich um auf Tune Oneshot oder Peatys oder Stans.

[@denizkosovali4268]

Genau deswegen fahr i kein Tubeless. Hab die Aerothan Schläuche drin und hatte selbst mit 1,6 Bar hinten keine Probleme.

[@franz5466]

Bremsen Reiniger funktioniert gut bei Dichtmilch

[@Chip8000]

Du hattest echt pech mit den Conti Reifen :D Für die Dichtmilch gibts auch spezielle Entferner z. B. Muc-Off Glue & Sealant Remover

[@Bikingisawesome]

Werde ich mal testen. :D

[@andi1831]

Ach du scheiße.🥵Bohr Ich fühle auf so vielen Ebenen mit dir. 🥺

[@2768Rolf2768]

Ich fahre seit zwei Jahren mit Schlauch auf meinem 25 kg E Enduro und hatte bisher zwei Platten. Fahre natürlich auch in Bikeparks Geißkopf, Sölden ... Und sonst nur Hometrails. Ich bin zufrieden damit und bleibe beim klassischen Schlauch.

[@hannes6114]

Jo

[@86Bibendum]

Bin beim MTB auch wieder zurück weil mich die Sauerei beim Reifenwechsel oder Notfall Schlauch einziehen, so hart gefrustet hat

[@mtbkasper2404]

Es gibt von muc off dichtmichreiniger bzw entferner versuch den mal vielleicht

[@ReiniMann]

Moin Dennis Jugend Forscht , es gibt da vielleicht 2 Möglichkeiten zum Reinigen . Die erste wäre Backofenspray . Hat jeder zu Hause ,löst sogar Baumharz von Motorsägen. Greift nicht den Lack an ! Das zweite wäre Stihl Motorsägen Reiniger . Mit dem ersten mach ich immer Verranzte Motorsägen sauber so mit 5 Jahre alten Tannenharz . Lass mal hören ob es geklappt hat . Wünsche noch Frohe Weihnachten nachträglich und eine Guten Rutsch ins Neue Jahr Lg Reini

[@michelschoneb.3377]

Dichtmilch , zumindest die von Schwalbe geht ganz easy mit Bremsenreiniger vom Lack runter.

[@wickrundschuh5537]

für die dichtmilch hilft ein dampfreiniger. klingt erstmal komisch hilft aber wunder bei sowas. passiert auch nix mit den lack keine sorge. aber damit löst sich ab.

[@sebastians.967]

Uhu Kleberentferner würde ich testen. Schwalbe Magic Marry und Big Betty mit Super Gravity Karkasse kann ich in tubeless als unkaputtbar empfehlen. Mit Stans Milch....

[@alcapone4242]

Ruf mal bei Conti an. Die sollen ein neues Bike schicken und dann baust du es nochmal für uns auf 🤪🤟🏼 (Zumindest müssen die doch sagen können, welches "Mittel" den Mist wieder aufweicht.)

[@maxkl901]

Rim Destroyer striktes again 😅🔥👍

[@Bikingisawesome]

Erstdraufhalten dann Felge tauschen :D

[@MTBS.D.]

vllt. diese verkrustungen mir dem Heißluftfön anwärmen und dann mit lösemitteln wie silikonentferner abreiben. könnte vllt. funktionieren.

[@christianklima691]

Hallo Dennis! Probier mal Silikonentferner zum reinigen des Rahmens.

[@noobzockt682]

Warum kein dhr 2 für hinten ?

[@helgef1245]

7:15 Nach 7 Minuten Rant: "was machen wir nicht?? Weeeinnnen!" :D Aber im Ernst, mein Beileid, ich hoffe du findest ne Lösung.

[@Silbersand]

Mit Conti's hatte ich auch nur Probleme. Waren halt vom Hersteller meines Bikes verbaut. Jetzt habe ich welche von Schwalbe und seitdem ist Ruhe. Für mich wird's erstmal keine Conti's mehr geben.

[@danywild8535]

ja hallo ins fichtelgebirge,gibt halt immer wieder dinge die man probieren muss um festzustellen dass nicht alles was neu herauskommt auch top ist,man könnte auch müller milch probieren denn die lässt sich vermutlich in so einem fall leichter reinigen oder man könnte auch penninger blutwurz verwenden denn da braucht es nicht viel und man ist dicht mfg

[@tobi.nofels]

😂😂👍

[@beutegeier]

mit extra 32 Gramm Protein!

[@andi1831]

Maxxis Minion DHR. Eine liebe fürs Leben.

[@lukasfoe6508]

Ich kann mir vorstellen, dass es wirklich am Reifen und evlt auch der Conti Milch liegt. Ich fahre seit 2 Jahren Tubeless zuerst auf Schwalbe Reifen für 3 bis 4 Monate seit dem dann auf Maxxis. Meine Erfahrung ist, dass manche Reifen einfach nicht gut mit der Milch funktionieren. Hatte anfangs den Schwalbe Hans Dampf hinten, der bei jeder Kleinigkeit das nächste Loch bekommen hat und mir auch mein Fahrrad eingesaut hat. Gleichzeitig hatte ich den Magic Mary vorne der hat nie Probleme gemacht. Danach bin ich auf Maxxis umgestiegen mit dem DHR II und Dissector mit Exo+ Casing und 3C MaxxTerra mittlerweile in verschiedenen Breiten, verschiedenen Drücken von 1,3 bis 1,9 bar und teilweise mit Tannus Armour Insert. Beide funktionieren super mit der MucOff Milch die ich drin hab und hab quasi nie Probleme damit, trotz des ein oder anderen Durchschlags und agressiven Fahrens. Konnte sogar schon mit ner Schraube im Reifen ohne großen Luftverlust weiterfahren weil alles direkt abgedichtet hat. Meine Idee wie deine auch: andere Milch, anderer Reifen dann läuft das wieder. Cool, dass du Tubeless nicht direkt aufgeben willst :D

[@Bikingisawesome]

Danke für deine Erfahrungen. Bisher läuft es nun mit dem Maxxis reifen und Stands Milch super. Mal sehen was die Zukunft bringt :D

[@michelschoneb.3377]

Magic Mary u. Schwalbe Dichtmilch ,hab ich nur gute Erfahrungen auf den letzten 4000 E-Bike Km mit viel hartem Hometrail Anteil.

[@steffanzwerg3424]

Stan´s No Tubes, was ja auch Schwalbe nutzt, macht tatsächlich was mit dem Reifen. ich nutz das Zeug jetzt 7 Jahre oder so. Auf jeden Fall, wenn man einen Reifen lange hat und die Milch auch darin lange verweilt, tritt die Milch wie bei der Käse Produktion punktuell irgendwann aus allen Stellen des Reifen aus. Vor allem aus der Seitenwand. Probiere lieber mal die neue WTB Milch aus. Die ist bis jetzt bei mir total unauffällig, hält lange flüssig und kann wegen des fehlenden Ammoniaks auch an der Luft bei Nässe besser trocknen. Außerdem hat sie wirklich über kleine Partikel, das löst nicht mal die Stan´s Race Milch so gut. Und nein Viel hilft nicht Viel. Wenn der Hersteller Ammoniak verwendet, damit die Milch lange flüssig bleibt, trocknet sie auch schlechter. 😉

[@johannesmtb9446]

Ich weiß nicht wie schlimm die Conti Milch ist ich habe immer die von e13 mit maxxis dhr 2 genutzt des hat bei mir immer gut hingehauen

[@derNachtfuchs]

Hab ähnliche Erfahrungen gamacht. Ich fahre Tarnus Armor mit Schlauch. Ist halt schwerer aber man hat keine Probleme mehr. Ich wiege 105 kg und kann 1.4 bar fahren.

[@trailmoshermtb1783]

Mal mit Nitroverdünnung probieren?

[@Christian-mq1qm]

Versuch mal Etiketten la Öser von noch Chemie Emule oder so ähnlich hat bei mir super geklappt mit der muc off Milch

[@derHerrMueller2]

Rahmenaufkleber nutzen, da gibts verschiedene folien

[@djd88s]

hallo Lotter. Also die Dichtmilch besteht zum Großteil aus Silikon. Also mein Tipp, hol dir Silikonentferner. Ich arbeite als Maler und Lackierer und wir benutzen das sehr oft. Sollte deinen Lack nicht anlösen...

[@djd88s]

Dispersionsentferner könnte auch helfen da einige Dichtmittel Akrylharz enthalten. Die meisten enthalten aber Latex (Silikon)...

[@Bikingisawesome]

Danke für den Tipp!

[@trailmoshermtb1783]

Jetzt weiß ich auch warum wir dich aufm Fairy Trail so Lost aufgefunden haben 😅😅

[@BamBam-iu5ng]

Hatte ich bei meiner Kombi mit Ethirteen Reifen + Dichtmilch von Ethirteen auch schon mal …. Fahre jetzt seit gut 2 Jahren Maxxis DHR von Assegai an der Front mit Stans Milch + CushCore 🤌🏻🤌🏻 bestes was es gibt

[@Peak268]

If all else fail... Aceton und gut ist. Damit bekommst das runter. Bekommst in der Apotheke. Nicht auf Gummiteile anwenden und nicht direkt auf Sticker 😉

[@MegatowerSH]

Vielleicht klappt es mit Heiss Dampf Reiniger

[@e_mtb_tom]

Warte bloß nicht zu lange mit dem entfernen... um so länger du wartest um so schlechter geht die ab. Habe mal Kfz Mechaniker gelernt und während meiner Ausbildung alles mögliche von Autositzen und Karosserien entfernen müssen. Sowas wie zähes Dichtmilch habe ich aber in dieser Zeit nie erlebt. Hatte neulich auch so ein Dichtmilch Problem.... Geholfen hat Wasser, richtig warmes bis heißes Wasser und dann mit viel Geduld alles abrubbeln. An Rahmenteilen half auch ein Heißluft Fön, Glizischwamm und Fingernagel ging ganz gut. Als dann das gröbste weg war habe ich den Rest mit Silikon Entferner runter bekommen. Stans und Maxxis Reifen funktionieren gut - so meine kurze Erfahrung mit Tubless und Maxxis. Lag aber nicht am Tubless - eher an Maxxis. Mag die nicht. Aber das mit den Reifen ist sowieso alles sehr subjektiv.

[@larsschlicker7579]

Bei den dünnen karkassen von maxxis sift bei mir die stans milch durch die seitenwand bei dh casing passiert es nicht

[@Bikingisawesome]

Bisher bin ich mit dem Maxxis echt zufrieden und hatte tatsächlich noch keine Problem. VG Dennis

[@larsschlicker7579]

@@Bikingisawesome ja das hat bei mir ca 3 Monate gedauert, danach war der Reifen außen immer nass

[@yaro3898]

Maxxis + Mucoff Dichtmilch und seitdem nie wieder schmerzen gehabt.

[@JTat-el8vi]

Conti reifen sind das letzte. Ich benutze Schwalbe Reifen ( magic mary ) mit Schwalbe docblue. Perfekt, aufpumpen und fertig. Noch nie Luftverlust oder Reifenpanne gehabt. Alles auf DT Swiss. Ich denke die wären auch ohne Milch dicht.

[@Fabigelb]

Moin, also Stans und MAXXIS ist meiner Erfahrung nach eine "okay"-Kombination. also wenn die Reifen ein paar Wochen alt (in Benutzung waren) sind, fangen die an zu schwitzen. War echt nicht cool. Hingegen mit der Muc-Off- Milch habe ich gar keine Probleme bei MAXXIS und da sind deutlich größere Stücke drin und die Milch ist viel dicker, also subjektiv vertraue ich der deutlich mehr als den "dünnflüssigen" Milchs, wie Stans. Sind aber auch nur meine persönlichen Erfahrungen. Ach ja und wenn ich mich nicht irre hat doch Muc-Off so einen extra sealent-cleaner, wäre der nicht Mal ein Versuch wert damit den Rahmen zu reinigen.

[@Bikingisawesome]

Habe ich auch schon öfter gehört, dass die MucOff nicht schlecht sein soll. Werde ich denke ich auch mal testen. Bisher läuft es aber sehr gut. Mal sehen was die Zukunft bringt. VG Dennis

[@Chris752319]

Das ist wirklich äußerst ärgerlich.. ich benutzt die Muc Off Dichtmilch und kann nur gutes darüber sagen. Zum Entfernen würde ich mal den Seal and Glue Remover von Muc Off probieren.

[@franconianbiker2524]

Nochmal zum Dichtmilch entfernen. Ich rate dir ein nasses Tuch mit Wasser einen Tag darauf einwirken zu lassen oder auch WD40 aufsprühen.

[@marcfeldmann6922]

Probiere es mal mit einem Hochdruckreiniger,ja ich weiß sollte man nicht machen aber geht ja nun nicht anderst. Kratzen geht auch nicht wegen dem Lack

[@DK5ONV]

Ich bin kein Tubeless Freund. Ich hab lieber 2kg mehr Gewicht zu bewegen aber dafür hält die Luft. Stablilität geht bei mir vor Gewicht einsparen. Ich fahre Z-Liner Antipuncture Bänder im einen Bike und Schwalbe Procore Innenmäntel im anderen Bike. Vor all diesen Vorkehrungen hatte ich in 5 Jahren keinen einzigen Platten. Und dann kam 2022 und ich hatte im April 5 Platten in 8 Tagen. Ich kam mir ganz schön verkackeiert vor.Shit happens. Wildgänse Kot geht schlechter wieder weg als Dichtmilch. Schönes WE nach Nordbayern 💯👍👍👍🙋‍♂

[@dercrosscountryracer1089]

Tubeless wird sich so nie durchsetzen. Solange es nicht einfacher handhabbar ist. Ich selber habe in meinen conti race kings antiplatt Streifen. Die haben den vorteil a) das sie wesentlich günstiger und b) immer wieder verwendbar sind. Und man hat keine Sauerei damit. Komisch, bei autoreifen braucht man doch auch kein dichtungsmittel. Warum bei Fahrrädern?

[@DK5ONV]

@@dercrosscountryracer1089 Stimme ich Dir voll zu. Ich glaube das mit der Dichtungsmilch dient wegen des langsameren airflows beim aufpumpen der Reifen. Denn wenn man schlauchlose Kfz Reifen zum Vergleich anschaut, dort wird immer mit Kompressor aufgepumpt d.h. das während dem Aufpumpen nur kurzzeitig etwas Luft zwischen Reifen und Felge entweicht bis beide Ränder Reifen wie Felge sich berühren und zumachen. Mit ner Handpumpe kriegste den Reifen nie voll...so meine Einschätzung zumindest. Möglich das ich falsch liege. Ein schönes WE euch allen 💯👍🙋‍♂

[@derlegoversteherundfan493]

@@DK5ONV ja stimmt, autoreifen werden meist mit kompressor aufgepumpt. Nur werden da in der Regel 2,5 bis 2,8 bar erreicht. Wohingegen bei Fahrradreifen 4 bis 8 bar gepumpt werden. Also könnte man auch hier mit kompressor arbeiten. Das ist ja, was ich sage: warum wird das nicht genauso einfach gehandhabt? Einfach den tubeless Reifen auf die felge ziehen, aufpumpen und man kann losfahren. Ohne irgendwelchen dichtungssmittel. Oder sonstige Maßnahmen wie( dichtungssmittel wechseln). Wäre das so einfach, würde es schlauchreifen schon längst nicht mehr geben. War ja bei den autoreifen genauso.

[@DK5ONV]

@@derlegoversteherundfan493 Jetzt erinnerste mich an die Anfänge der Schlauchreifen zum aufkleben auf die Felgen. Das war lange bevor's MTB's und Trekking Bikes gab. Ich hatte damals ca. 1980 ein Rennrad von Motobe'cane made in France. Weis nicht ob die heute noch Fahrräder bauen. sEin Totschläger von Stahlrahmen aus Wasserrohr.. 10 Gang Fichtel & Sachs Rahmenschaltung mit den globigen Pedalkäfigen. Look System und SPD war noch weit weg den Markt zu erobern...ha, aber es gab schon die ersten Schlauchreifen. Ich hatte damals mehr Plattfüsse als heute Falten am Allerwertesten. Es waren damals noch kaum Aluminium Komponenten im Umlauf. Es wurde überwiegend aus Blech oder Metall produziert . Gott und was das damals für Asphalt Strassen waren verglichen zu heute.. Die reinsten Hämorrhoiden Beschleuniger und Bandscheibentöter. Wenn die jungen zartbeseideten Buben von heute auf diesen Bikes von der schwäbischen Alb bis an dann Garda See runter mit mir mitfahren müssen wäre die spätestens am Deutschland Pass schon Pflegefälle zeitlebens und würden ihre Eltern verfluchen. Bike Fahren ist schon was geiles. trotz Rheuma und verschlissenen Bandscheiben kann ich nicht davon ablassen

[@dercrosscountryracer1089]

Da muss ich schmunzeln. Ich hätte als Kind nur klapprader. Die hatten nicht mal eine Gang Schaltung. Geschweige denn das sie eine federgabel oder ähnlichen Firlefanz ( der heute Standart ist) hatten. Andere Kinder hatten bmx Räder, ich nur normale Räder. Motobecane kenn ich, waren nicht billig. Später hatte ich ein Holland rad. Das hatte auch keine Gangschaltung, aber ich musste nur einmal in die Pedale treten, wo andere 2 mal treten mussten. Mein erstes mtb hatte ich 2000. Es war ein Märklin sonderrad, grün weiß. 21 gänge und Trommel Bremsen. Seitdem fahre ich nur noch mtbs. Mir gefällt dieser gelandegangige Look. Normale Räder find ich langweilig. Custom bikes find ich besonders toll. Weil da in der Regel keine Standard Teile verbaut werden. Räder von der Stange mag ich nicht so sehr. Weil die wiederum standardisierte Teile haben. Na, wenn ich die Straßen mir heute so anschaue, bin ich direkt froh, eine gute federgabel zu haben. Bei den Schlaglöcher ist es straflicher Leichtsinn keine zu haben.

[@Brix901]

Wie zufrieden bist du mit den Deemax felgen? Hab mir jetzt die selbe geholt, leider noch umgefahren weil ich jetzt einen Rahmenbruch habe🤮

[@Bikingisawesome]

Bisher bin ich sehr zufrieden. Musst aber nun auch mal etwas nachzentrieren. Aber nichts wildes. VG Dennis

[@hannes6114]

Warum keine stärkere Karkasse? Mensch ich dachte du bist Profi. Du wiegst doch etwas und fährst Enduro. Da geht doch mal Double Down Karkasse...

[@franconianbiker2524]

Conti Karkasse ist die Enduro etwas stabiler als die Karkasse bei Maxxis.

[@franconianbiker2524]

Was man dazu sagen muss, die Dichtmilch von Conti find ich nicht besonders gut.

[@chrisgoescross9252]

Wiege selber 115 kg und habe die DD Schlappen von Maxxis, hatte am Okopf und generell noch nie nen Platten damit obwohl ich noch Schläuche fahre.

[@Bikingisawesome]

Am E-Bike und DH fahre ich stärkere Karkassen. Am Slash soll aber auch das Gewicht der Reifen zum Bike passen. Auch soll es sich noch gut den Berg rauf treten lassen. Zudem wäre kann man einen Reifen mit einer viel Stärkeren Karkassen dann auch nicht mehr mit dem Conti vergleichen. Wenn soll der Conti auch einen fairen Gegner haben. Bisher bin ich aber mit dem Maxxis ehr zufrieden. Mal sehen was die Zukunft bringt. VG Dennis

[@hannes6114]

Für die Vergleichbarkeit ist das ganze vielleicht ganz sinnvoll. Aber ich denke in Zukunft sind dickere Karkassen auch mal einen Versuch wert. Soll jetzt auch nicht dich angreifen. VG

[@McSchwabl]

Also ich würde dir den Double Down empfehlen oder den EXO+ mit CushCore, ist ja kein Trailbike sondern ein Enduro.

[@SirVoldo]

Hallo Wie alt ist eigentlich dein Trek Rad? Gruß

[@Bikingisawesome]

2019 ist der Rahmen

[@tad.c.9964]

Ich weiß nicht ob es wirklich funktioniert aber ich habe schon viele Sachen entweder mit Benzin abgekriegt oder mit Teerentferner von Nigrin

[@Cameltekk]

Maxxis beste

[@typogene1313]

Also ich habe alle meine Räder wieder "retubed" - seit dem keinen Ärger mehr

[@marlonkirste6963]

Also wenn du Maxxis fährst ist schon traurig in der Karkasse, bei Maxxis muss man immer dd fahren sonst ist das alles und der Verschleiß ist viel zu hoch… Wenn du was gutes fangen willst wo alles stimmt Schwalbe magic marry und big betty mit der super Gravity oder Dh Karkasse und Michelin wild enduro

[@Bikingisawesome]

Grundsätzlich mache ich das am DH ja so. Aber am Slash ist mir der Gewichtspunkt dann doch etwas wichtiger. Und vorallem sollte sich das ganze gut treten lassen. Magic Marry und Bigbetty macht auf dauer keine Spaß wenn man auch mal den Berg hoch will.

[@abschlepper0076]

ich bin noch nie mit milch gefahren und wechsle oder repariere lieber schläuche. is mir mit der milch denk ich auch zu viel sauerei

[@steffanzwerg3424]

Mach mal ein Video darüber, wie man die albernen Decals von zum Beispiel einem Maxxis Reifen weg bekommt. ;-) Deine Klicks werden steigen, verspreche ich dir. Dazu gibt es unzählige Diskussionen in Foren. 😁 Aber nicht mit Verdünnung machen. ;-) Irgendwas schonendes.

[@janw3639]

Mit WD 40 müsste sich die Milch lösen oder Orangen Reiniger!

[@N.05719]

Von einem Baron, der offensichtlich zu wenig Pannenschutz bietet, auf einen Maxxis mit der (noch dünneren) Exo Karkasse zu wechseln, sehe ich als wenig sinnvoll. Aber wenn es für divh funktioniert, dann hoffentlich bald wieder viel Spaß mit dem Bike

[@Bikingisawesome]

Na ja das ganze sollte ja auch halbwegs fair vergleichbar sein. Einen Reifen mit stärkerer Karkasse zu fahren wäre klar mehr Pannenschutz. Aber dann eben auch unfair mit dem Conti zu vergleichen. Gewicht ist mir am Slash dann doch auch wichtig. Gerade am Reifen. Rotierende Masse macht am Trail dann noch nochmal eine Unterschied. Bisher bin ich aber jetzt mit dem Maxxis sehr zufrieden. Mal sehen wie sich das ganze noch entwickelt. VG Dennis

[@RobinWillig]

Es gibt speziellen Reiniger um Dichtmilchreste zu entfernen, ich meine MucOff hat soetwas im Programm. (Klep und Dichtstoffentferner) probier mal aus, vielleicht gehts damit einfacher.Bin jetzt noch nicht mit Deinem Video durch, kann also sein, dass der Tipp obsolet ist.

[@lomusicgamer7161]

schon mal die Alzweckwaffe Bremsenreiniger probiert, damit müsste man die milch eigentlich runter kriegen

[@Bikingisawesome]

Hat leider nichts gebracht...

[@dahunking]

@@Bikingisawesome Habe Klebereste und Teerflecken am Auto mit WD40 gut weggebracht, versuchs mal damit .

[@Fallin_91]

Ich würde es mal mit Diesel probieren. Einfach weng auf einen Lappen und Evtl geht es damit weg.

[@bastian8248]

koch chemie green star mega reiniger für sowas gnerell bei koch chemie mal schauen da gibts auch 5 liter gebinde 1000 günstiger als bike reiniger

[@StfnHnns]

Probier mal Waschbenzin aus. Der Lack wird nicht angelöst.

[@trailmoshermtb1783]

Oder ausm Baumarkt Kleberentferner

[@fronikafronika1280]

Würd mal brunox deo nehmen ,einweichen lassen. Dann geht es besser weg. Viel erfolg

[@m_g7303]

Reinigen mit Alkohol oder TESA Profi Kleberentferner. Müsste dann irgendwie weggehen.

[@jayneues8037]

Fahr doch mal in die selbst Wäsche für Pkw das Bike da mal mit Hochdruck reinigen müßte es sauber sein logisch alles wieder abschmieren

[@peterschneiderhan2353]

Nimm Maxxis, 5 mal Saalbach in Folge, keinen Platten am Enduro. Mit MucOff Milch

[@hannes6114]

Welche Karkasse?

[@peterschneiderhan2353]

@@hannes6114 vorne wie hinten die Exo +

[@trailcheck8201]

Das Problem ist das die deemax Felgen einfach scheiße sind.

[@Bikingisawesome]

Kann ich bisher nicht bestätigen. Da gibt es durchaus Hersteller von Felgen die wirklich sehr schlecht sind. VG Dennis

[@Nein_doch_oooh]

Da hast du absolut recht!

[@steffenzimutha]

Warum macht man eine Flüssigkeit in einen Reifen versteh den Sinn nicht

[@enricopitzel3654]

Die Moral von der Geschicht? Kauf dir nen Reifen mit besserer karklasse und fahr kein tubless. Und Continental ist in mehreren Zeitschriften als nicht gut in Thema Pannensicherheit.

[@michimaximum5592]

Weich das mal mit WD40 ein

[@schorschitg9444]

Klebstoffe lassen sich mit WD40 entfernen. Einsprühen, einwirken lassen und nach ein paar Minuten abwischen. Versuch das mal.

[@philippbienz7668]

nim Milkit, Onza oder Mucoff dan sind die probleme weg

[@hannes6114]

Die altem Contis sind Müll.

[@mauricekotschy8555]

Versuchb halt mal mit nem fäön vorher drüber danach reienrniger

[@abschlepper0076]

conti reifen is nix