Веселовский мост старой железной дороги Краснодарский край

[@ОлегЦыпаев-с8в]

Привет из Ставрополя Алексей!У нас в городе и около него больше десятка мостов этой жел.дороги Туапсе-Ставрополь.Б ольших и малых . В пределах города по этому полотну проложены а/дороги.За городом они стоят как исполины среди холмов и степей. Спасибо за прогулку!

[@СергейМирошниченко-с1ю]

Удивительное рядом

[@СергейРоманченко-ь5щ]

А мы по Турции и Египту ездим любуемся,а своей истории не знаем. Спасибо автору.

[@иван-23рф]

Красиво.обратил внимание где осыпался бетон на тратуаре применяли металлические полосы , проволоку.то есть как сейчас арматура не использовалась

[@rusmoscow1971]

Отличное познавательное видео. Верю, что со временем эти исторические объекты будут отреставрированы и сохранены для будущих поколений

[@alexhale4336]

Что имеем, не храним.

[@РОманИноземцев-ы2щ]

Были там 5 сентября. Сначала на Николаевский, потом на Веселовский ездили. На Веселовском колючек каких то нахватались на земле. Все сланцы насквозь прошивались. Обувь лучше с твёрдой подошвой одевать. Мосты очень красивые.

[@АлексейЛобко]

@@РОманИноземцев-ы2щ да интересное место

[@danakovalchik]

А проложил железнодорожные ветки Екатеринодар - Ставрополь и Екатеринодар - Туапсе инженер путей сообщения, директор Владикавказской железной дороги Батырбек Шарданов . В роскошном особняке Шарданова в центре Краснодара ныне расположен художественный музей Коваленко.

[@Aleksandr_Ermolenko]

Сразу лайк!

[@РОманИноземцев-ы2щ]

Привет из Н. 4елнов!

[@_1_1_]

Спасибо большое за качественное видео. Поделюсь своими наблюдениями. 03:37 - "люди, которые строили этот мост, мастерски, с ЛЮБОВЬЮ". В описании к данному видео читаю: "Говорили, что его спроектировали немецкие инженеры, а строили австрийские и немецкие военнопленные." Не могу понять в каком месте шутите ). Или на полном серьёзе считаете, что немцы и австрийцы "любят" больше Россию, чем сами граждане, проживающие на этих землях и не придававших такого большого значения красоте железнодорожных мостов? Интересно было бы проверить, имеются ли в опорах этого моста под бетоном красные кирпичи. Дело в том, что подобные арочные мосты можно встретить по всему миру. Часть из них переделаны под пешеходные или велодорожки, часть залита в бетон во время реконструкции. Также любопытно, что бетон стали применять при строительстве железнодорожных мостов не в столице, если верить официальной истории. "Первый железобетонный мост в Санкт-Петербурге был построен через реку Охта напротив Ильинской церкви в 1911 году." В водонапорной башне, которую показываете, был бак для воды? Он был сварной или клёпанный? Какова его история? 17:18 - зачем было заморачиваться и строить арочное "окно", чтобы потом его залить бетоном?

[@rusmoscow1971]

9:34 - 🤣🤣🤣👍👍👍

[@igorakimov1126]

Ооо свежее видос. Так сказать уменя почти в гостях побывали!!! Арамир😊😊

[@MaksimTrue]

На Соленое озеро не звехали ?

[@cherkes09]

Большой мост был...

[@ИосифКопсергенов]

Раньше все строили добротно.