ВЕСТА робот, дергается

[@ДмитрийСмирнов-р8е]

Имею Весту 1.6 робот 2916 года, пробег 63 тыс.км. Сцепа родная. Все четко и плавно. 1)Делаю обучение робота после прогрева и пробок. 2) правую родную опору уплотнил вставками. По бокам резинки по 3мм не доставали до боковых стенок опоры. Особенно после модернизации опоры стало плавно. Прям как на мерсе теперь езжу) Мерс был у меня с автоматом 5-ступенчатым)

[@dens.t.o.customgarage7298]

все правильно ведь когда мотор болтается шланги провода тоже трепятся

[@05dag98]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста может кто сталкивался,приора робот после замены сцепления машина при страгивании с места или при подаче назад очень сильно дребежит и шум какой то издаёт,ошибка 1733 и 1734 что может быть причиной, Заранее благодарю!

[@dens.t.o.customgarage7298]

на акпп не все фишки подключены

[@dens.t.o.customgarage7298]

обучение ркпп надо провести диагностикой

[@МурадАсланов-ъ5й]

Ассалам Алейкум подскажи брат кто в Дагестане роботами занимаеться

[@05dag98]

@@МурадАсланов-ъ5й Ваалейкум Ассалам,незнаю брат,я в Краснодаре я тут сам снял коробку,поменял комплект диск сцепления и всё заработало

[@ГарунКурбанов-ы8ш]

@@МурадАсланов-ъ5йв Каспий ладе посмотри

[@алексейАлексеев-д2ц4г]

где продолжение?

[@dens.t.o.customgarage7298]

Уехала, дня 2 поездиет, заедет раскажит. Шайбы поставил

[@dens.t.o.customgarage7298]

видос не доснял ,ждем задние стойки,

[@СветланаМорозова-о1ш]

На весте амт важно правильно правильно выставить актуатор

[@dens.t.o.customgarage7298]

не не важно , его калибровать нужно

[@dens.t.o.customgarage7298]

Светлана а можно подробности проблемы

[@СветланаМорозова-о1ш]

Его нужно с начало ставть вкрайнее положение в сторону стартера,главное условие что бы 1ая с места хорошо включалась,если плохо то актуатор на мм 3 в сторону левой фары,и так до момента положения актуатора обеспечивающее хорошее включение первой передачи на месте

[@dens.t.o.customgarage7298]

@@СветланаМорозова-о1ш тоже годный вариант,но это можно выставить по свободному ходу вилки сцепленя, тоесть упираем актуатор сцепления в вилку ,оттягиваем актуато на пару мм , если не помогает замена сцепления

[@СветланаМорозова-о1ш]

Я про после замены сцепления,а то получается человек поменяв сцепление актуатором прижимает выжимной к лепесткам до состояния их постоянного зацепления,что со временем приводит к набитию элипса в пластиковой обойме выжимного,что выражается постепенным проявлениям дробного стука с последующией повторной заменой сцепления якобы по причине бракованного ведомого диска

[@ВиталийСвистунов-н6р]

Говорят смазывать бесполезно, изделие рассчитано на определённый ресурс. Люди мажут-потом полностью меняют. Так, что смазывать или нет-вопрос не изучен

[@dens.t.o.customgarage7298]

Тут надо самого себя спросить насколько жалко раз в 30000 пробега потратить 3000 раз чтоб оно смазалось

[@ВиталийСвистунов-н6р]

@@dens.t.o.customgarage7298 я думаю это надо делать квалифицированно, знать чем смазывать, а лучше специалисту. В моем городе пока не нашёл, а доверить "смазывальщику"???????

[@ВиталийСвистунов-н6р]

@@dens.t.o.customgarage7298 подскажите, чем надо мазать-на мороз и жару лучше??

[@dens.t.o.customgarage7298]

@@ВиталийСвистунов-н6р мазать не зик , сезон не важен, важно прогревать зимой, летом не перегрева. Раз в 30000 не сменить частично 3 литра хорошего масла для роскоши ну это жлобство

[@dens.t.o.customgarage7298]

@@ВиталийСвистунов-н6р все это просто ,взял пятюху слил гавнище в нее,столько же залил чистейшего маслица, и от этого хуже точно ни кому не станет

[@smirnov73]

Что за программа на телефоне?

[@dens.t.o.customgarage7298]

сканматик

[@stihikis]

Начитавшись кучу форумов и посмотрев кучу видео, решил и я пойти этим путём! Для начала составил список что нужно купить и постепенно начал искать где, что есть в наличии, где дешевле и где не подделки! Начал с самого диска сцепления сакс, найти его оказалось не так просто, тк вместо него зачастую кладут люк!, спасибо огромное продавцу из веста шопа. Вообщем нашёл таки в одной из фирм, обошёлся мне он в 3.5тр. Затем решил всё таки выяснить правда ли нельзя купить отдельно корзину и обязательно ли покупать комплект и вот ответ - можно и нужно!, дабы не переплачивать за ещё один диск от "любимого" валео, как итог экономия составила -2.5тр, корзина отдельно стоит 5тр, ну и выжимной ещё 1тр. Масло решил тоже залить свежее и использовал ZIC GFT 75W-85, всего в коробку нужно 2.4 литра, купил по акции "первая покупка на яндекс маркете" за 800р. Поскольку все равно разбирать пол машины, решил поменять и нижнюю опору, поставить от веста спорт (когда увидите в чем разница, и положите их рядом при разборе, вы улыбнётесь, обещаю) еще 1тр. Ну и раз снимать актуатор (робот), то решил и ему уделить внимание и смазать, не поленитесь и купите для него смазку Кастрол (зел банку) +500р. И так: после 3 недель сбора был найден нужный человек, который менял сцеплениене на вестах не один раз и знает все тонкости, был назначен день и час. Замена и смазка всего вышеописанного заняла 5 часов непрерывной работы (сноска: никакие шайбочки не нужны!, а кому нужны, знайте, вам продали не сакс, а люк со штампом сакс!) Итог: первые слова "про себя" когда я выехал с сервиса - почему я этого не сделал раньше! Почему этого не сдели в автовазе, машину можно было продавать дороже и брали бы её по любому чаще! Не жалею ни капли потраченных денег и времени! Никогда не думал, что на роботе можно так ездить! Машина стала совсем другой. Всем спасибо.

[@dens.t.o.customgarage7298]

в целом все работает, иногда с ним катаюсь норм

[@dizelist1585]

автоваз на свои машины специально ставит такое сцепление что-бы люди мучались, то ли у них там обиженный по жизни инженер, то ли сцепление валео они покупают за 3 копейки, тем самым экономя много денег. Я тоже 50к мучался от езды на сцеплении валео.Надоела мне эта свистопляска, купил крафт и езжу кайфую, подёргивания пропали при сбросе газа, тряски и прочей лабуды тоже не стало. К слову крафт в магазине стоит дешевле валео, почему они его не ставят не понятно.

[@mag8308]

Рукожоп без ямы за 2 часа меняется сцепа, если руки не из жопы