ВЕТЕРОК 8 Ремонт редуктора, замена крыльчатки помпы, сборка лодочного мотора

В этом видео покажу как собрать редуктор лодочного мотора Ветерок-8, как заменить крыльчатку помпы, а так же проверить работоспособность помпы и чем отличаются крыльчатки помпы старого и нового образца. Так же расскажу почему на ветерке 8 может выбивать передачу.
ссылка на второе видео: • Ремонт ВЕТЕРОК 8 Сборк...
ссылка на третье видео: • ВЕТЕРОК 8 какой винт л...

[@user-ds6zi6wz1n]

Удачная мысль проверить помпу Шуриком 👍

[@EvgenyP242]

Лайк однозначно. Все перебрали, рубашка поло осталась беленькая) Стакан с сальником гребного вала не снимали?

[@Путник-М54]

Вытаскивал сам вал, осмотрел сальник, вроде не рассохся трещин не было, и обратно поставил)

[@vladprohorov2297]

Оооо ооочень познавательная музыка

[@Путник-М54]

Спасибо за коммент, я и не заметил как ютуб заменил трек вместе со словами, скоро исправим

[@user-ju7bx8hc7k]

Ну я тоже впервые раз перебрал самое главное всё собрать последовательно уменя было их два оба перебратые и электронным зажигание их поставил но один продал один остался а я купил себе тарпон тоже хорош мотор копия ямахи

[@progress3612]

Приветствую тоже на своём 8ветерке подошла замена помпы плохо бежит вода

[@grey2378]

Привет. Между помпой и подшипником помпы у тебя на ветерке стоит сальник или войлочный пыльник?

[@Путник-М54]

Привет, не знаю, как-то не обратил внимания при сборке

[@fortsw5050]

Гайка на тяге включения вилки не нужна, будет беда если она от вибрации скрутится в редуктор...

[@Путник-М54]

Она сквозь подшипник в редуктор не сможет попасть

[@kotborka]

@@Путник-М54 Всё равно это бред,тяга просто вкручивается через корпус помпы,резинку в вилку,потом ставишь крыльчатку,затягиваешь корпус помпы.Тебе ж потом ещё вкручивая-выкручивая тягу надо её длину подбирать.И заборная трубка так может легко выпасть.Её надо сначала в помпу,потом всё в сборе ставить.И изогнута она должна так ,чтобы не могла выскочить.

[@user-hg8bg2mh9h]

Точно открутиться гайка будет беда.

[@user-jn2kj1cn4s]

Привет. Собираю редуктор и мотор. на 4.30 при запрессовке вала в подшипник, нагрел корпус с подшипником, вал провалился в подшипник сам до нужной глубины. Люфт в зазоре шестерней визуально у тебя очень большой, регулируется зазор еще валом на котором винт сидит.

[@Путник-М54]

Про нагревание хорошая идея, что-то не додумался. А как регулировать зазор гребным валом я не знаю, я его впрессовал туда до талого и все. Опиши если не трудно как это делается, я коммент закреплю чтоб все видели.

[@kotborka]

@@Путник-М54 Там 205-й подшипник упирается в такую большую шайбу с вырезом,как подкова.Если регулировать правильно,как ты делал,эту шайбу всегда приходится сильно стачивать по толщине.Чертов завод вообще неправильно всё выставлял,поэтому все они жутко выли на ходу.

[@blok_pitaniya_460_watt]

@@kotborka да там еще шестерни прямозубые выли

[@kotborka]

@@blok_pitaniya_460_watt Это да,но и там тоже важна правильная регулировка по зубьям.На "Москве" тоже были прямозубые,но обычно воя такого не было.

[@blok_pitaniya_460_watt]

@@kotborka москву проектировали американцы (наши слизали вплоть до дюймовых резьб на моторе) по этому москва работала тихо и не гремела редуктором на все озера. а ветерок это уже наша разработка хоть и с оглядкой на москву но сделана как всегда через ж.опу. да у нас все моторы говнище кроме стрелы и салюта остальное лютый хлам. и как этот хлам не допилевай нормальным мотором им не стать(((

[@kotborka]

Я тащусь с вас)),зчем вам интернет?Только ютуб смотреть)?Инет-это в первую очередь библиотека.По этим моторам были и статьи с картинками,как собирать-разбирать,размеры деталей и тд и тп,а ты спешишь всё наугад собрать,ещё и вопросы в видео задаёшь.Немножко поиска-и никаких вопросов бы не было.Вот молодёжь ленивая..

[@Путник-М54]

Ты смотрю все про ветерки знаешь. Зачем тогда смотрел видео? Наверно и сам в поиске вбивал: "как поменять крыльчатку" или типа того? Лучше скинь ссылки на эти "статьи с картинками,как собирать-разбирать,размеры деталей и тд и тп" я этот комментарий закреплю чтоб все видели и переходили кому нужно. Я своим опытом поделился в этом видео. А бесполезный трёп про плохую молодежь нахрен никому не впился.

[@kotborka]

@@Путник-М54 Ссылки поищу.А ты не нервничай.Я например,сам учился,и спрашивать было некого,и интернета тогда не было.Я поначалу шестерни вообще на слух выставлял,чтоб тихо вращались.И на пластилин проверял,и на краску),и таки да,края венцов должны совпадать,это наилучшее зацепление.Потом смотришь,что советовали в литературе и понимаешь,что фуфло,там были неправильные советы.И журналы "Катера и яхты" у меня были,и справочники,и даже-руководство по эксплуатации Ветерка и книжка Фишбейна))!Там в общем всё и есть.Статьи по ремонту этого металлолома были в "КиЯ".

[@user-lf7ww1uc3f]

У меня под зеркалом нет прокладки и работает на ура!Видос хороший!

[@Путник-М54]

Спасибо за ответ, видимо ее там и не должно быть, это прошлый хозяин что-то колхозил с герметиком)

[@kotborka]

@@Путник-М54 Она там и не нужна.

[@kotborka]

Без разницы,какой корпус помпы,размеры стандартные.Другое дело,что они всегда гуляли плюс-минус полмиллиметра,и корпуса по глубине тоже часто разные в разных местах(((.Надо подбирать крыльчатку по высоте с натягом 0,2-0,4мм примерно.

[@Путник-М54]

Хочешь сказать: корпус помпы старого образца по размерам такой же как корпус нового образца?

[@kotborka]

@@Путник-М54 Конечно.Просто у нового карманчик вокруг вала и вывод воды туда.

[@user-gq5qm2tv5f]

Посмотри на канале Василий Иванов. ветероек. быстроя регулировка редуктора

[@Путник-М54]

Кинь ссылку, что-то много Василиев Ивановых на ютюбе))

[@sekaavtor1057]

интересно а пробовал кто-нибудь вместо помпы ставить типа насоса стеклоомывателя на акумуляторе........типа отдельный насос охлаждения

[@Путник-М54]

Моторчик стеклоомывателя сдохнет быстрее ветерка. Да и зачем так извращаться? Родная помпа отлично справляется, её движок крутит - чем больше оборотов тем активней охлаждение, а на электромоторчик еще придется какой-то регулятор оборотов придумывать.

[@WW-lm8bx]

А что за подшибники

[@Путник-М54]

Размер не знаю, по образцу в магазине подобрали

[@DarkGryphon666]

ПодшиПник.

[@user-yl9kq4vu7y]

Ждём вторую часть , в которой он опять всё разбирал , что бы убрать гайку с вилки включения передачи !!!!!!!!!!!!!!!🤣

[@Путник-М54]

Не долго ждать осталось)) 2 года назад вторая часть вышла, а гайка до сих пор там стоит

[@user-yl9kq4vu7y]

@@Путник-М54 Я полностью собранный ветерок разбирал по новой , из-за своей невнимательности ! Когда порядок на верстаке наводил , обнаружил пружинку включения передачи ! Пришлось по новой разбирать !!!!

[@silentwind9203]

А почему нельзя гайку ставить?

[@user-yl9kq4vu7y]

@@silentwind9203 Потому , что при стыковке ноги с поддоном , необходимо производить регулировку длины тяги , а регулируется она вращением !

[@user-nq8tz5ut9u]

Помогите пожалуйста ветерок 8 при включении передачи и в полный газ он не тянет и глохнет а на холостых нормально , что это может быть ?

[@Путник-М54]

Карбюратор пробовал настраивать? Опиши подробней проблему

[@Путник-М54]

Подобная хрень была недавно, без передачи газуй по полной, как включишь передачу - глохнет, оказалось резинка износилась на ГТЖ.

[@user-nq8tz5ut9u]

@@Путник-М54 что такое ГТЖ ?

[@Путник-М54]

@@user-nq8tz5ut9u Главный топливный жиклёр, спереди на карбюраторе находится, выкручивается ключом на 12, на его иголке резиновое колечко стоит, оно периодически изнашивается

[@anridryg1674]

@@Путник-М54 От чего можно резинку эту поставить)?