Ремонт ВЕТЕРОК 8 Сборка дейдвуда, установка головы, ЗАПУСК лодочного мотора после ремонта!

Второе видео про ремонт ПЛМ "Ветерок 8" в котором покажу как собирается дейдвуд (сапог) лодочного мотора Ветерок 8, как на него устанавливается голова (непосредственно сам двигатель), и покажу простой способ как быстро залить масло в редуктор, так же сделаем пробный запуск для проверки работы помпы, после замены крыльчатки.
Ссылка на первую часть: • ВЕТЕРОК 8 Ремонт редук...
ссылка на третью часть: • ВЕТЕРОК 8 какой винт л...

[@user-dl4br8dz6s]

Я вот много тары видел в которой моторы заводили, но чтоб в рыболовном ящике, это первый раз. Респект за смекалку, оригинально получилось, улыбнуло.

[@user-lp5jv9tr8n]

👍 скоро тоже буду собирать,сейчас подготовил к покраске,голову думаю поставить на шпильки с гайками,а то вкручивание болтов в алюминий меня напрягает всегда,боюсь резьбу сорвать,а подтянуть хочется по плотнее.Поэтому думаю надёжнее будет поставить в голову шпильки.🤔

[@user-fr2zx6rv1q]

Полезная информация! Спасибо!

[@user-bd7cx6hw2b]

Я только вчера купил ветер 6 раз был на воде можно сказать в салидоле за 20 приобрел

[@Путник-М54]

Поздравляю! Удачи на воде!

[@user-ds6zi6wz1n]

Так и не понял, почему нельзя было отмерить нужное количество масла и залить через контрольку. Во всём остальном 👍

[@user-pl5ef2hc1b]

Какое масло заливаете в бензин и в какой пропорции ,например на 10 л 92 сколько масла?

[@Путник-М54]

Масло для 2-тактных моторов, которое для бензопил, триммеров и т. д. для высокооборотистых короче. мешаю 1:30 примерно, на 10л. 92го где-то 250-300 мл масла. По началу пробовал 1:50 мешать как на упаковке масла написано - дымит меньше но едет хуже, я так понял масла жалеть не надо, можно даже 1:25 мешать

[@VS-xw9pb]

клизма это конечно хорошо но можно же было горизонтально повернуть.по паспорту вроде так

[@Путник-М54]

Паспорта у меня к сожалению нет, информацию беру с форумов и ютюба, по этому точно не знаю, вроде масла нужно наливать до контрольного отверстия в вертикальном (рабочем) положении, чтобы немного пространства оставалось. Если его положить горизонтально то можно залить маслом всю полость редуктора, а это вроде как не хорошо. Вообще я так понял верхнее отверстие заменяет щуп, типа открыл его, увидел масло значит все нормально, а не увидел - долил, поэтому оно и называется контрольным.

[@user-xe6vj2nh6z]

Можно и через контрольное залить

[@user-yg6wv1gi6p]

Шланг армированый? Вместо уплотнительной резины на трубке охлаждения как сам по себе держит?

[@Путник-М54]

Да, шланг армированный, держит нормально, но это какой-то старый шланг, то ли от советской груши, то ли от куда-то с жигулей. Видимо бензостойкий, шланги от новых груш от бензина дубеют и растрескиваются, у меня однажды груша просто в руке лопнула.

[@user-yq4qq8py7g]

Алучше шприц медиинский на 150 мл.

[@Путник-М54]

Шприцем за раз не зальешь, придется одной рукой отверстие держать чтоб масло не вытекло, а другой новую порцию набирать, не очень удобно одной рукой большим шприцем орудовать.

[@user-zf4cj4zi5m]

Что делать я уже не знаю

[@user-zf4cj4zi5m]

Меня достало это охлаждение неидёт с конрольки и всё. Всё что можно поменяно. У меня вода чере дэйвуд идёт.

[@Путник-М54]

Со снятой головой опусти сапог в емкость с водой, и шуруповертом покрути вал, если с трубки охлаждения побежит вода - значит с помпой всё нормально. Потом на мотоголове в отверстие куда вставляется трубка охлаждения залей воду под давлением (при помощи шприца или клизмы) если польется из другого отверстия значит ничего не забилось, если не польется значит голова не охлаждается, нужно как-то прочистить или продуть этот канал. Если всё выше перечисленное работает, тогда убедись что прокладка под головой не сместилась и не порвалась, а так же что резиновая прокладка на трубке охлаждения 5:47 целая и достаточной толщины что бы не сифонила.