🛠️ KOVE 450 ПТС 2024. Технический обзор.

Скидка по промокоду ЫТЬ - 6% на всю продукцию, кроме техники в Роллинг Мото www.rollingmoto.ru
Заказать технику clck.ru/3Ayc8F
Купить подготовленный эндуро мотоцикл у нас endurodvor.pro/
ВК endurodvor?w=product-2...
Вотсап, Телеграмм [phone] Андрей Ыть
Я В КОНТАКТЕ andrey_gobro
----------------------------------------------------------------------------------------
1:17 ВНЕШНИЕ ГАБАРИТЫ, ВЫСОТА, КЛИРЕНС
2:48 РУЛЬ, ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
3:25 ДИСПЛЕЙ, ЕГО ФУНКЦИИ
8:39 ОБЗОР СИДЕНИЯ
9:08 ПОДКАПОТНОЕ ПРОСТРАНСТВО
9:25 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
10:00 ПЕРЕДНИЙ СВЕТ, ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО
11:28 ЗАЩИТА БАКОВ, ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА
13:05 СНИМАЕМ ЛЕВЫЙ БАК
17:42 СНИМАЕМ ПРАВЫЙ БАК
21:39 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
25:00 ДЕМОНТАЖ КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
27:10 ВЕНТИЛЯТОРЫ, РАДИАТОРЫ, СВЕЧА, КАТУШКА
29:37 АККУМУЛЯТОР
30:12 ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕГО БАКА
32:05 АККУМУЛЯТОРНЫЙ ОТСЕК
32:38 ЗАДНЕЕ КОЛЕСО, ПОКРЫШКА
38:30 ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
43:06 ОБЗОР И РАЗБОР ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
50:28 ПОДПИШИТЕСЬ НА КАНАЛ, ПОСТАВЬТЕ ЛАЙК, РЕПОСТ.
СПАСИБО ЗА ВАШИ КОММЕНТАРИИ И ОБРАТНУЮ СВЯЗЬ !!!
----------------------------------------------------------------------------------------
КОНТАКТЫ НАШЕГО ЭНДУРО/МОТО СЕРВИСА:
Группа нашего мото сервиса endurodvor
Адрес сервиса: пос.Зеленый 19 в яндекс навигаторе ЭНДУРОДВОР
---------------------------------------------------------------------------------
По вопросам Рекламы на канал пишите в ТЕЛЕГРАММ 8 963 976 41 13
-----------------------------------------------------------------------
ССЫЛКА НА ELM ДИАГНОСТИКУ www.ozon.ru/product/avtoskane...
КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ ТЕЛЕФОНА alii.pub/6tfpd4
ССЫЛКА НА НАСОС alii.pub/6og821
ССЫЛКА НА ПАЯЛЬНИК alli.pub/6kscb1
ТРЕТЬЯ РУКА ДЛЯ ПАЙКИ alii.pub/6mrf44
КОМПАКТНЫЙ НАСОС ДЛЯ МОТОЦИКЛА alli.pub/6mrewx
ПОЛЕЗНЫЕ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ЭНДУРО alii.pub/6fqwed
------------------------------------------

[@stasstas7215]

Спасибо. Вы в топе Лучших технических обзорчщиков на просторе русскоязычного Ютуба . Всё грамотно и по делу . Спасибо большое 🤝

[@user-dy6jb1if1k]

Тачка огонь , для наших направлений самое то 👍

[@lvangannenko529]

Такой бы обзор на kove 500x стандарт и классик.

[@Yuriy_Mochalin]

Спасибо за обзор, Андрей. Жду боевой тест с нетерпением.

[@purmis31]

Спасибо за видео, ждал его очень

[@endurodvor]

Пожалуйста.

[@MrArmStrok]

Обзор потрясающий! Ты лучший!

[@user-fy6cu7ep1z]

Сделайте видос по обслуживанию подвески, и очень интересно посмотреть на масло и состояние направляющих после нагрузок . Также покрытие внутри труб тоже интересно на сколько качественно сделано.

[@mravalon2769]

Спасибо, ждём тестов! И таки да про подвесочку было бы интересно узнать подробнее.

[@endurodvor]

К сожалению нет столько свободного времени на съемки. Работать то нужно )

[@oblov]

Ждем тесты и мануал по подвескам!

[@BohanDMITRY]

Классное видео, очень хочется посмотреть, как едет

[@bobrsgarage3124]

Спасибо за обзор!

[@serega4476]

Подобные обжимные пластиковые хомуты у нас на заводе сейчас рассматриваются к применению взамен стальных резьбовых. Моторы дизельные.

[@alexeyrozhkov182]

Очень качественный технический обзор!

[@levagalevaga2384]

Сначала лайк, затем просмотр!!! Парни Красавцы!!!

[@endurodvor]

Спасибо за лайк )

[@user-iv5jo1ge1v]

Супер ждал этот обзор !!!!! Как думаешь если каатализатор убрать мошность добавится ? Или еше прошивку надо добивать

[@user-hh5ul2fu1i]

Огромное спасибо за такой подробный обзор по техничке. Буквально пару дней назад стал искать на просторах интернета информацию про этот пипелац. Куча инфы,но нет ничего на русском языке,но сегодня наконец то появилось.Теперь ждём тест драйв на все деньги))Думаю он уже пилится.)

[@endurodvor]

Тест драйв выйдет на следующей неделе, вероятнее всего в четверг. Но думаю @Project18 у себя на канале сделает куда информативнее именно такой формат видео )

[@user-hh5ul2fu1i]

Шортсы посмотрите у них,@@Koshelkoff77

[@user-rf7bu5yf6k]

Добрый вечер! Снимите обзор на Прогаси гауди 300)

[@user-hl6pq4pz5j]

Прекрасно! Спасибоо большое за обзор! В настоящий момент я рассматриваю этот мотоцикл как возможный к покупке. Выбираю между GR500 и этой моделью мотоцикла. И да, я бы хотел от вас подробное руководство по уходу не только за подвеской, но и за мотоциклом в целом!!

[@randomtv4503]

у GR500 есть лухари версия с бешенными ходами подвески

[@user-uy1ny3qt3z]

Это мотоциклы совершенно разные по назначению. У гр больше упор на асфальтовые дороги и седло визуально лучше для дальних поездок. Этот же "ралли" Больше для грунтовок, со спорным седлом

[@user-hl6pq4pz5j]

@@randomtv4503 можно подробнее?

[@REX-7777]

Лучший мотоцикл 😊готов купить

[@ilfatdavletbaev4716]

Боевой тест пожалуйста)

[@belazlive2318]

Спасибо Вам,мотоцикл огонь,как бы я не относился к Китаю, это заслуживает внимания, да что там,я хочу такой мои,крутой

[@user-wj7ke2lz4v]

Хорошая техника...👍

[@nameich9735]

Не совсем видно на видео, расширительный бачок нужно снимать для снятия крышки клапанов?

[@endurodvor]

Если у вас будет такой экземпляр, увидите сами. А крышку можно снять по разному.

[@permyakov_design]

Двигатель ZS NC450S😏 дилер мне рассказывал сказки про Loncin.

[@MikeRiddleMusic]

Спасибо за разбор. Сидушка на тросике это конечно не вариант для гражданского моцика (

[@NightKlirik]

За обзор спасибо. Но насчет клапанной крышки не понятно, что значит глубокий ремонт?) Если туда лазить нужно при каждой смене масла. Да и было бы интересно посмотреть как там клапана регулируются.

[@endurodvor]

С какой целью Вам нужно лезть в клапанную крышку при каждой замене масла ?

[@NightKlirik]

@@endurodvor Проверять зазоры клапанов по мануалу нужно каждые 2000km/30 hours, масло после обкатки меняется, то же каждые 2к км.

[@endurodvor]

@@NightKlirik Вероятно вас ввели в заблуждение, обкатку делают на заводе производителе двигателей. Клапана на китайских 450 проверяют максимум раз в год и то для того чтобы убедиться в их правильном зазоре. Это исходя из практики, Вас не переубеждаю делать так как Вы считаете нужным.

[@NightKlirik]

@@endurodvor Это написано в мануале к этому мотоциклу "Engine oil : For the first 2000km, replace every 500km, after 2000km, replace every 2000km", который лежит на офф сайте KOVE, там же и про интервал проверки зазоров клапанов указано. Получается, производитель вводит людей в заблуждение)

[@endurodvor]

@@NightKlirik пусть будет так. Если Вы считаете что это правильно, не переубеждаю.

[@ekce-lo3ul]

Хотелось бы увидеть тест на земле и главное рассказывайте про эмоции от мотоцикла.

[@user-yy8om4xj9e]

Его надо было на бок положить , хотелось бы посмотреть, что отвалится первым при падении.

[@endurodvor]

Вероятно что рычаги тормоза и сцепления.

[@greg_17]

😊

[@slash_2la]

У него одна фара ближний, вторая дальний? Или обе горят?

[@endurodvor]

Обе горят.

[@e.tikhonov75]

На вид почти все скопировали с КТМ , быстрее бы начали продавать уже ;)

[@Mihail_Korovkin]

Ролик класс! А как же с сердцем мота? Его "кардиохирург" оставил без внимания... Не честно))

[@endurodvor]

При возможности сделаю обзор и разборку силового агрегата. Но в данном ролике это было бы слишком долго. Если вкратце, то обычный 450 из Китая с доработками.

[@Mihail_Korovkin]

@@endurodvor Спасибо. Два мотика надо. Такой или типа этого и другой

[@user-ze3nu1ff2h]

Что за мотор напиши в двух словах

[@endurodvor]

Китайский 450

[@snakesanders2718]

Не совсем понимаю, у него обычные радиаторы с антифризом и маслянный радиатор, для чего ?

[@endurodvor]

Для охлаждения… это вроде не сложно

[@snakesanders2718]

@@endurodvor разве чего то одного не хватает ? Масляный или антифризный

[@user-ms1xu2dy2x]

​​@@snakesanders2718 довольно распространеная история на мотоциклах, например на suzuki sv есть оба варианта. Дополнительное охлаждение предусмотренно для тяжелых условий эксплуатации или инженеры не смогли разместить более объемные радиаторы антифриза из за экстерьера мотоцикла и дополнительно установили масляный.

[@aleksandr6289]

Мотик прикольный, но непонятно его назначение... В ралли на нём не поедешь, для этого есть версия ралли. В лес тоже нет, слишком тяжёлый и обвесов много. В многодневный внедорожный мотопоход тоже не поедешь, барахла много на него не навесишь. Вместо заднего бака лучше бы хороший подрамник поставили. А просто кататься по допам столько баков абсолютно лишние... Не совсем ясна ниша этого мотика...

[@endurodvor]

Я думаю найдется свой покупатель, есть много людей фанатеющих от ралли, но не желающих ехать такие гонки. Им достаточно будет просто быть на таком мотоцикле верхом. Даже если выезд будет пару раз за лето по городу )

[@user-dy6jb1if1k]

Для Российских направлений самое то , особенно там где с азс не густо , всякие гуси отдыхают

[@aleksandr6289]

@@endurodvor На асфальте АЗС сейчас каждые 150-200 км, даже на участке Чита-Хабаровск. А на бездорожье с большими прооонами без мешков никто не едет...

[@kainfersis2237]

Все просто - понты.

[@user-dy6jb1if1k]

@@aleksandr6289 на федералках да , с азс проблем нет , но стоит с них сьехать , а если часть маршрута по пампасам проложить , можно и не доехать , особенно с баком на 7,5 литра

[@user-hq3wx4zr5h]

Нахрена он нужен? Если направление Хард эндуро ? На дольняк не подходит от слово …совсем ! Ценник не гуманный .

[@user-mm8rr2ds9v]

Мотоцикл интересный, но если бы не его узкое седло , понимаю это необходимо в ралли но наш обычный обыватель хочет на нем отправиться в путешествие как в замен допустим той же Африки

[@endurodvor]

Я думаю это два разных мотоцикла, африка совсем другая )

[@user-wr3fx3rz7m]

берите yamaha wr450f, а то потом как обычно, вылезут первые косяки и болезни, а запчастей нет, тюнинга нет, захочешь продать и цену разделишь на два

[@kainfersis2237]

Посмотрел цену на это чудо в перьях: 845к руб. Одноостволка непонятного назначения...

[@user-km4od8cw6k]

Очень душный обзор

[@user-ct6jy1yw9f]

Обычный китайский эндуро с большой фарой и ветровиком

[@vinnie8340]

Всё кроме мотора

[@mot.monster]

Андрей, а это у тебя было видео про сапун в ведро воды? Не могу найти. А то у нас тут споры что с ним делать. %)

[@endurodvor]

Удалил его, слишком много "экспертов" высказались против моего ролика. Поэтому решил что лучше ничего не делать, чем делать для людей и выслушивать от них всякое неприятное ) А по поводу сапуна, не трогай его, в любом случае при попадании в воду может насосать через сальники вала переключения передач... из-за разницы температур и принципа действия сальника.

[@mot.monster]

@@endurodvor спасибо за ответ! У меня 166 движок (на тюнинге), был родной фильтрбокс - там прямо в него можно подключать сапун - есть типа штуцера. Хотя с завода почему-то ставят вниз. А сейчас через трубу поставил фильтр от питбайка (родной душил прилично), поэтому сапун опустил обратно вниз. Боялся, что попадет через сапун что нехорошее - врезал даже клапан, но стало по крышке звезды ГРМ сочиться масло (хорошо что только там) - просверлил прямо в дальняке. Видео зря не оставил. Как раз наглядный пример был, что десятки оборотов в минуту не могут насосать воды, при том что еще и кольца какую мелочь, да пропускают через себя. и через сапун это выходит наружу, и никак не внутрь. Я это увидел у тебя в видосе - и теперь спокойно езжу сапуном вниз. Спасибо за наглядность и эксперимент! %)