🛠️ KOVE 450 RALLY 2024. Технический обзор.Technical overview 2024

[@endurodvor]

Заказать/купить этот мотоцикл clck.ru/38EFEq Скидка по промокоду ЫТЬ - 6% на всю продукцию, кроме техники в Роллинг Мото www.rollingmoto.ru Купить подготовленный эндуро мотоцикл у нас endurodvor.pro/

[@diAx007]

Супер! Выглядит вроде все прилично. А регламенты по срокам обслуживания двигателя на него где можно посмотреть?

[@GgWp-o2u]

Спасибо за обзор, присматривался к этому байку но в русском сегменте о нём толком 0 инфы. Просто супер что первым он попал к вам! Ждём тестдрайва и отзывов по работе подвески, по манёвренности на полных баках, и как ведёт себе на большой скорости. Спасибо ещё раз за контент🎉🎉🎉

[@Project18ns]

Андрюха, спасибо за тех обзор! Было интересно, особенно впредверии теста, с удовольствием направлю к тебе народ на техническую часть 🤙

[@endurodvor]

Привет Никит. Очень рад что ты оценил работу. И тебе хорошо протестировать этот мотоцикл! Буду ждать твоего обзора!

[@Dmitriy_Znaki]

Никитос, в твоем варианте обзор долгожданее всего будет! Все же ты несколько иначе видишь эту "картину"!❤

[@diAx007]

Ждем тест, очень интересно !

[@v7foto]

Когда? Когда? 🙈🥳

[@АлексейТуркин-э3м]

Самый первый, русскоязычные обзор-разбор👍🏻

[@endurodvor]

Надеюсь он станет полезным и информативным для пользователей.

[@Красавцы-б6ф]

Видно что мотоцикл продуманный , на вид качественно сделано и собрано . Спасибо Андрей за обзор , как всегда интересно и приятно смотреть . Ждем теста с полей , всем удачи .

[@andreiierdna2277]

Лучше бы сначала сделали обзор на гражданскую версию, и параллельно отличия от ралли. Спорт версия интересна очень узкому кругу.

[@endurodvor]

Будет и обзор на гражданскую версию, просто боевая больше всего интересовала, чаще в таких байках применяются все самые свежие наработки и реализуются !

[@andreiierdna2277]

@@endurodvor вот интересно сравнить, кроме как отсутствие раллийной навигации и отсутствие заднего бака в остальном полностью одинаковые мотоциклы, перья вилки наверно потоньше

[@endurodvor]

@@andreiierdna2277 Задний бак в ПТС версии есть, перья так же 49 но ход подвески уменьшили, короче пружина и шток утоплен глубже. Башни конечно нет, там стоит бортовой компьютер. Из технических отличий, мотоцикл с ПТС ниже по седлу и подвески с меньшим ходом.

[@andreiierdna2277]

@@endurodvor в другом обзоре на дорожную версию написано что бак на 14л т.е. только передний так я понял, что в общем не так уж и мало . Но опять же реальных мотоциклов ещё же нет только эти два, может ещё несколько, и какие пойдут уже в окончательную продажу с оттс потом будет видно. И мощность у factory 40кВт у regular 38, разница только в прошивке и отсутствии катализатора? Степень сжатия у factory указана 12.5:1, у regular нет информации, врядли конечно её там уменьшили, в идеале бы хотелось пусть будет 10:1 скажем и мощность пусть хоть 45-48, хватит точно, а вот лить 92 бензин безболезненно хотелось бы, тем более там где нет другого. Цена указана 845, но на сегодня на сайтах салонов и этого не видно, написано что предзаказ.

[@denpimenov983]

Как же приятно смотреть грамотного человека со знанием техники)))спасибо за обзор!

[@endurodvor]

Пожалуйста, всегда рад показать что-то новое.

[@madeinussr7000]

Так тут и про ралли очень много интересной информации. Отличный обзор.

[@endurodvor]

Какие-то верхушки в Ралли я знаю, но у них отдельная каста, не так как в эндуро, но тем не менее тоже очень интересно.

[@onegoodtrade8653]

Андрей, спасибо за подробный обзор. Интересный мотоцикл.

[@patriot0950]

Наконец-то они тут, обзор интересный 👍 ! Охота ещё узнать о новых моделях KEWS 450 RALLY

[@mravalon2769]

Ух какой у него голос, прям РЫК!!! Большое спасибо, давно интересуюсь этим "зверем"! Ждём тестов!!!

[@baauisy]

Спасибо за таймкоды 👍

[@v7foto]

Оператор, закрой диафрагму! Не мучай автофокус и наши глаза, спасибо ))

[@Владимир56-ж7я]

Андрей, спасибо за обзор 👍Продуманный технически мот! Не планируешь обзор на Apollo M3 300, 4 клапанный? Говорят ничего такой мот!

[@REX-7777]

Андрей тебе точно Надо выступить на таком мотоцикле попробовать себя в раллийных гонках мотоцикл очень крутой наконец-то что он приехал

[@endurodvor]

Возможно будут гонки, но пока только дали для обзора.

[@motokurort]

Спасибо очень интересно и видно что уровень производимой техники или ввозимой растет каждый год.

[@aksenof154Poehali]

Посмотрел без перемотки сначала до конца видео. Интересно, познавательно,спасибо, Андрюха молодец👍🤝

[@ivan..............8725]

Какая примерная стоимость?

[@человек-х8м1и]

Не успеваю смотреть обзоры на китайскую технику. Пока смотрел уже новый мот выпустили.

[@sibiraphex]

Ага. Со 172 мотором. Тоже легендарным долгожданным.

[@cheba4786]

Верняк,а на предыдущий уже запы перестали выпускать😂

[@vinipuhia]

Дедушка, ты был мотоциклистом? Нет внучек, я просто смотрел обзоры.

[@malinaplay4527]

Качество сборки не похоже на Китай,все очень грамотно и аккуратно🔥.Ждем обзор из леса так сказать👍Отличное техническое видео👍👍💪

[@endurodvor]

Да, по качеству исполнения довольно хорошо сделано, конечно есть пара нюансов, но это уже мелочи. Скоро начинаем снимать тест с рельефа.

[@ruslankhabibrakhmanov6404]

Благодарю! Интересный обзор. Конечно, я не механик, но как-будто мот хорошо собран, на качественных комплектующих. Не хватает общего вывода по технике, типа "у других хуже/лучше". Еще было бы очень хорошо также детально сравнить с "гражданской" версией. Разбирать, наверное, не обязательно :) На сколько известно, такие моты стоят 1млн + Как считаете такая цена оправдана? Или лучше не много доплатить и взять аналогичный КТМ?

[@patriot0950]

1. Насколько я сам узнаю шас, что касается этой версии полной ралли, она без ПТС немного мотор мошнее, а гражданская версия которая с приборкой для ДОП она вроде немножко ниже и 2-3 силы меньше вроде как ! Интервал замены масла сначала вроде 500-1000, потом 5000, ну это хорошо, она на дальняк пойдёт ! Про замену масла на старшей ралли (Factory) версии не знаю, ну судя что мотор выдаёт 52-53 сил, это уже как кроссовый, хард полный, поэтому 1000-1500тыс, км. или по мото часам, точно не знаю ! Далее что касается цены на али бабе 650-700 стоят вроде, у нас 850 и более будут ( как обычно) а то и 1млн.☝️ По поводу аналогичного КТМ 😂 добавить и купить мне смешно стало, ВЫ ЧТО ИМЕЛИ ВВИДУ ?? КТМ 450 RALLY FACTORY?? Так она стоит от 25.000-40.000 евро плюс минус - это уже профессиональные дакаровские тачки ! Единственный вариант это только КТМ 450-500 ЕХС-F новый 1,2-1,5 млн. + к нему ралли кит набор, дооснашение ( морда фары, роодбук, бак и т. д) это ещё 2-3 тысячи евро, есть более богатые 5-6 ☝️ Ну где-то и дешевле делают, попроше ! Поэтому считайте сами, ну примерно КТМ, 500 HUSQVARNA, 501 они будут с этим стоить 1,5-1,7 млн если где-то найти мот б/у или дешевле ! Примерно! Ралли кит набор в основном с Европы заказывают REBEL X SPORT и т.д ! 😊Ну изучая и смотря эти все тачки мой выбор был бы всё таки таков : -КОVE 450 RALLY - (гражданская версия думаю за глаза, попутешествовать хватит, их уже тестят на дальняк) если будет версия ралли старшая с ПТС всё таки и ресурсная, то и её можно, далее -KEWS 450 RALLY тоже новая раллийная модель с другими фарами и прочим на вид красивей, блестяший (ну как обычно Китай любит) был представлен на выставке в Пекине, в Италии тоже жду обзор на них, ну вроде тоже слух, что без ПТС 🤔Посмотрим , далее : - AJP PR7 очень зачётный 650 кубовый одноствольный аппарат в стоке уже идёт ралли башня какой - никакой планшет, навигация, на нём в кругосветное ездиют Европейские Американские эндуристы-пенсионеры 😂которые продали своих бегемотов и гусей 250 кг и купили такие аппараты ☝️ Цена AJP PR7 10.000 -11,500 тыс. евро за бугром, ну 1млн. грубо говоря по курсу ну и Китайцы KOVE 450 RALLY 700-850 тысяч, а KEWS 450 RALLY 500-600 тыс. где-то ! плюс минус в Китае дешевле будет ! Но опять же я к тому, что сравнивая с вышеуказанным KTM EXC -F 500, здесь уже в этих моделях идёт, ветровое стекло-башня, пусть без роодбука (зачем он мне если я не спортсмен) а в AJP PR7 вообще отличный стоковый планшет, грипсы мягкие, и сидушка, мотор 60 кобыл и он также участник ралли рейдов и для путешествий, универсал за свой 1 млн, я считаю стоит 👍 Конечно не имею ничего против КТМ 500, HUSQVARNA 501 аппараты хорошие, мне нравятся, но за такие БАБКИ С.....КА, БЛ.... можно же уже наконец-то обновить аппарат, они фару эту сранную с 2012 не меняют 😳🙈и приборку цифровую сделайте сделайте ! Мотоцикл больше ляма стоит, за что ? За бренд КТМ 😂 Ну отдать должное KTM 690 R, HUSQVARNA 701 это уже другие ресурсные машины, на дальняк тоже, те уже идут в сравнение с Португальским конём AJP PR7 ! Ну и они увы без дооснашения и ветростекла опять же а стоят дох... 😂 Ну отдать должное что 690,701 и PR7 это тройка мотоциклов в плане одностволок, веса , и мощности 👍 Поэтому как то так : замечу что я именно конкретно, указывал на модели с ралли дооснашением !!!

[@patriot0950]

Поэтому если для покатушек местных и ближних лесов, прохватов 300-500 км, соревнований думаю КТМ ЕХС-F 450-500 пойдёт, мощный, тяговитый, снаряд, ну ресурс частый придётся делать ☝️по моточасам и обслуживание А если на дальняк 10-20 тыс/км и более, то KTM 690R, там 8000-10000 тыс/ замена масла, ставьте ветровое стекло, сумки, запчасти и вперёд вкругосветку 😉👍 А по цене они одинаковые практически ! Ну это если конкретно хотите КТМ !!! Сам жду когда уже возьму либо KOVE либо PR 7, и помчим на Байкал или Кавказ 😍

[@ruslankhabibrakhmanov6404]

​@@patriot0950, благодарю, чрезвычайно развернутый ответ :) Тоже примерно также размышляю, если цена Kove Rally млн+, то добавить 200-300тр можно взять в очень хорошем состоянии КТМ690. Естественно, придется дооснощать, будет не дешево, но зато КТМ - это не кот в мешке, все косяки давно известны. Новичкам в этом плане доверия мало. Но надо отдать должное, Kove 450 выглядит значительно лучше чем КТМ :) При цене 700-750тр (за гражданскую версию), думаю, будут очень хорошие перспективы. P.S. Пока писал погуглил: KOVE 450RALLY REGULAR EDITION (LOW SEAT) за 845тр. Тоже не плохо, все равно сильно дешевле КТМ. Однозначно интересный мот.

[@Андрей-ъ8ы6з]

Андрей, классный обзор! Спасибо за проделанную работу и развернутую информацию!

[@smiley_boi]

Теперь ждем их же 800Х на разборе)

[@adilaubekerov]

Хороший адекватный обзор !, думаю этот мотоцикл будет иметь успех !, учитывая готовность к бою с коробки, аналогов нет, учитывая стоимость подготовки мотоцикла к хотя бы условному ралли !

[@ВладимирДанильченко-д8ю]

Отличное, информативное видео. Спасибо за обзор. Жду боевой выезд.

[@endurodvor]

Пожалуйста, уже в понедельник выезжаем на рельеф, кино будет не менее интересным чем сам обзор )

[@Fakepwn]

будет интересно узнать именно разницу между стандартным и прошитым

[@endurodvor]

Про стандартную версию уже отсняли ролик, осталось смонтировать и опубликовать.

[@MrArmStrok]

Какой же ты охрененный) Всё спокойно, грамотно и наглядно! Оч рад, что нашёл такой канал 🎉 Главное, никогда не продавайся)

[@endurodvor]

Всегда пожалуйста, не важно кто и кому продается, главное люди должны уметь увидеть необходимую для себя информацию. Это достается вам абсолютно бесплатно и не требует большого труда чтобы открыть Ютуб и выбрать что смотреть ))

[@motopehota_blg]

Всем всё на халяву. Никогда не продавайся… тебе тоже желаю никогда не зарабатывать

[@MrArmStrok]

@@motopehota_blg суть в том, что бы не нахваливать говно) так что не бомби, малышка!

[@WhiteTrooperX]

Так он уже, кошайны как нахваливал) И гр8 это не хенжан, а совсем другой мотоцикл 😂

[@REX-7777]

Крутой обзор Большое спасибо

[@endurodvor]

На здоровье, смотрите с удовольствием )

[@АлександрК-ю3в]

Автор говорит что заводская команда на этих мотах финишировала на Дакаре. Заводская команда Камаза тоже финиширует регулярно, а заодно и рвет всех. Только вот нюанс, от конвейерного камаза там только шильдик.

[@endurodvor]

Вам не кажется странным сравнивать камаз и мотоцикл?

[@АлександрК-ю3в]

@@endurodvor а вам не кажется странным заявлять что Дакар был пройден на серийных мотоциклах, когда это наверняка не так, иначе на этом факте (серийность) делали бы громадный акцент? Зачем вы вводите людей в заблуждение? Камаз был приведен как наглядный пример, что боевые раллийные Камазы с Камазами с конвейера кроме шильдика и ряда косметических элементов не имеют ничего общего. Это относится и к тойоте и пежо и к мини и т.д. Класс мотоциклов аналогично. Там одна подвеска на мот выходит по стоимости как полтора таких kove. Ваши приемы презентации, смахивают на дешманский маркетинг. Уважайте своих подписчиков.

[@e.tikhonov75]

Это ничем не подкрепленное обвинение . Никто не знает и ни когда не узнает ехала ли команда Kove на стоке или нет . Серийный КТМ 450 Rally тоже отличается от мотоциклов заводской команды . Но он доезжает до финиша . Но в гонке много нюансов , поэтому тут рассудит только практика

[@АлександрК-ю3в]

@@e.tikhonov75 команда Kove НЕ ехала на стоке как минимум потому, что к запчастям гоночной команды отношение всегда более тщательное. К их отбору. Точка. Это знает даже школьник.

[@e.tikhonov75]

@@АлександрК-ю3в нету у нас ничего кроме предположений . Ехать на результат и просто ехать до финиша это разные вещи . Я знаю что американец Кляйн пытался ехать на результат на Кове из коробки и он плачевен . Но он отбитый )))

[@abb99999]

А что за мотор? это же не 194?

[@спец-п6ю]

Это не одометр а штурман кое оборудование для отсчёта расстояния от ноля до следующего маневра а каждый маневр отражён в роад буке, допустим старт это 0 и через 200м прав поворот будет в буке пометка старт 200м право затем следующий маневр.

[@endurodvor]

Да, я знаю принцип его работы, но к сожалению не силен в правильном произношении некоторых узлов, относящихся к этой дисциплине. Прошу не пинать сильно, постараюсь выучить и исправиться )

[@True_marksist]

У меня вопрос. На нём можно путешествовать или только эндурить? И я не про эргономику (понятно, что сидуха не располагает), а про ресурс двигла.

[@endurodvor]

Ресурс как у 194 мотора, практически бесконечный

[@АлександрГалиновский-ч3ж]

Это спортинвентарь, мот теоретически для путешествий, но без ПТС. За 845т это просто памятник в магазине.

[@maxxservice_khv]

Зачем такой мотоцикл без ПТС?? У нас пол страны раллистов?

[@endurodvor]

Зачем люди покупают эндуро мотоциклы, они же идут без ПТС, так и в этом случае, на каждый товар найдется спрос и свой покупатель )

[@AgroDar17]

А его делали доя только для нас? И больше никому не нужен?

[@smiley_boi]

А РФ есть соревнования не только для эндуро или ралли. Есть огромные прохваты с КТ и картами.

[@GgWp-o2u]

Если вам нужен ПТС покупайте себе с ПТС, есть люди которым он в хер не впился, представляете себе!!!

[@user-rh1gu3uq2p]

Наоборот! у настоящих раллистов моты с птс...

[@it-motion]

То естт на учет его не поставить?

[@74welder]

kzbin.info/www/bejne/i4S0aWx_ha6ijLc

[@Tour95]

Шикарный мотоцикл, разбирать навнерное одно удовольствие, а вес это отвал бошки просто

[@sredju]

I could almost swear that the engine had the same crankcase as the NC250, or the same mounting points.

[@МихаилАнтонов-л6ц]

Андрей,сделай обзор на Kove MX250.

[@Elver333]

Ыть! Андрюха! Один вопрос: где шапка? Кепка не канает, не канонично!!!)))

[@pavel3077]

Сорян, ни разу ни раллист. При боковом ударе, падении, пластик обычно ломает, а здесь , что сразу минус бак? Спасибо за обзор, интересно!

[@endurodvor]

Надеюсь толщина баков рассчитана на боковые удары, так как мотоцикл по защите ничем не отличается от породистых байков. Он собран абсолютно идентично, поэтому вопрос )

[@АлександрЧегулов-ъ7л]

У меня ктм 990, так после каждого видео, диванные эксперты сразу пишут; а чтобы масло поменять надо бак снимать один и фильтров много, будем ездить на старой Японии. Здесь два бака снимать и глушитель ещё... Вот пуканы наверное все порвут, да еще и Китай. Хотя почти все, кто катает ктм используют запчасти, пластик, тюнинг с алишки. Времена меняются, время конечно покажет как китай себя проявит, но и многое от райдера зависит. Я был один из первых кто купил в области ктм, это был 2015 год. Тогда все молились только на японию, и пределом мечтаний был wr, после хороших соревноааний и нескольких лет использования ктм, все переселт на ктм, и на японию смотрят, как на не поворотливую и устаревшую технику. По обслуживанию ктм кстати по многим параметрам выиграл япов. А прошло всего пять лет. Сейчас японцев берут только те, у кого не хватает на ктм. В виде эксперимента взял бы себе этот ралли на тест драйв, тыс на 20 км за сезон махнуть на нем, и составить своё мнение.

[@Иван-д8ъ7ц]

Ребят, а когда на видосе карбюратор покажут?

[@endurodvor]

Вышка 👌

[@Vladimir_Vladimirovich_Mur]

Интересный обзор, спасибо

[@endurodvor]

Пожалуйста. Всегда рад погрузиться с головой в работу и узнать что-то новое.

[@fullmetalalchemist1038]

Как владелец Honda Africa Twin 1000 Смотрю и ахреневаю от того, как легко и просто впихнуть в мотоцикл МНОГО топлива и МИНИМУМ деталей. Как просто оказывается снимается ВСЯ облицовка морды. и никаких убогих одноразовых клипс на пластике. Хочется убивать дизигнеров хонды..

[@darkhanbaizakov9218]

Карбюратор? прошивка? Че та не понял 🤨

[@dron777ok]

690-й в любых его ипостасях пи>||

[@АндзорМаришев]

Оч нравится мне этот мот.

[@АндрейКузьмин-ц8у]

Кто может позволить себе такой мот,задумайтесь о чём то большем и настоящем.Тенейра будет стоить процентов на 30 больше,но вы получите качественный продукт и понятные запчасти,что для внедорожной технике важно.Купив кетай за такие деньги вы будете вынуждены подбирать запчасти неизвестно от чего,тк для более дешевых моделей они и так не могут их предоставить.

[@chiboreache]

ты угараешь что лей какая тенера, тенера это мусор 😂

[@chashchin87]

Какое отношение имеет среднекубатурный , двухцилиндровый , 220ти килограммовый Adventure мотоцикл , к 150 килограммовому раллийнику весом 150 кг на базе эндуро ???? Про Тенейру вообще не слышал 😂знаю Teneré 700 Насмотрелись Пола Тарре́са?)))) Так вот у его мотоцикла кроме мотора ничего общего с продаваемым в салоне Teneré нет 😂 Внезапно стоят другие обода , 48я KYB pro , звезды и тормоза 😅 И ничего , кроме езды по проселку и на реку с палаткой , она вам не сможет предложить !!!

[@sibiraphex]

Да если не вдаваясь в остальное то тенера корова настоящая по весу. Два центнера это жесть просто.

[@incognitus6203]

​@@chashchin87сказал человек смотревший только Тарреса... Куча французов, немцев, скандинавов объездили Альпы и не только (не по асфальту) , причем груженные баулами... И Тенера показывает себя как мото-мул с задатками в ралли... А здесь никому и не надо 100% ультра-ралли... Здесь нет потенциальных клиентов Даккара!

[@alexsp311]

Вилка по строению очень похожа на Showa

[@GgWp-o2u]

Ждем тест драйва

[@Mihail_Korovkin]

Сколько стоит с ПТС?

[@VOGE.LONCIN.KOVE.GAOKIN]

845000

[@Mihail_Korovkin]

@@VOGE.LONCIN.KOVE.GAOKIN Спасибо, но узко специальный МОТ не может относиться к роскоши. Пора отказываться от навязанной парадигмы , навязанной западом в 70х годах. Тем более Китай не запад. И таможенных чиновников надо забрасывать жалобами за большие налоги! Можно составить Петицию торговцев и потребителей.

[@МаксимИванов-с8и7ш]

Мотор 194 сток, или есть какие-то особенности?

[@endurodvor]

Далеко внутрь не лез, но по внешнему виду отличаются. все таки 54 лошади просто прошив мозги не снимешь со стокового мотора.

[@cheba4786]

Мы сралли на ралли!))) Интересный мот! Странно что фильтр вообще без коробки,просто под сиденьем

[@tor4867]

Дожили! К китайцу невозможно придраться!)

[@fenist001]

Обзор на гражданскую версию надо.

[@endurodvor]

В процессе монтажа )

[@EXPERT-Auto]

На 2:40 замер высоты по седлу - 950 САНТИМЕТРОВ - это ДЕВЯТЬ С ПОЛОВИНОЙ МЕТРОВ! 🤣🤣🤣

[@endurodvor]

Высоко получается…

[@Rip-p8k]

Тяжеловато будет на нем смесь регулировать, на более простом мотоцикле снял свечной колпачек выкрутил свечу и смотришь надо довабить воздуха или убавить а тут прям пипец. Пол мотоцикла разобрать надо 😁😊

[@РостиславПриказчиков]

инжектор стоит,ничего в нем не нужно регулировать

[@ikonta521]

Это раллийный мопед, для того чтобы валить по бездору на скорости. Двигло в стоке настроено в сторону надежности. В иностранных обзорах мот хвалят, говорят что мот посередке между эндуро и дорогой. А так 3 таких мота проехали "Дакар" до конца! И его проектировали под руководством гонщика. Короче толковый мот.

[@scanertecfrommosobl6565]

Думаю не факт , что гражданская версия спроектирована под руководством азиата-гонщика😂. А так да, антересный аппарат

[@endurodvor]

Скоро обзор на второй мотоцикл!

[@ikonta521]

@@scanertecfrommosobl6565 гражданская версия отличается отсутствием башни, у подвески меньше хода, доп. бак сзади отсутствует, глушак гражданский с экологией, еще по мелочи из навесного. Вроде так, а двигло, рама и тп. все то же самое.

[@sibiraphex]

Там mq qmb 194 двигатель с 8 клапанами. Откуда там надёжности взяться-то? На Дакаре это про спорт- максимум производительности несмотря на ресурс. Главное чтобы дошёл до финиша. Никто не собирается на тех двигателях ехать как на старых Африках по триста тысяч. А этот движок так вообще неудачная копия от crf. То что ещё четыре клапана прилепили не сделало его меганадёжным. Небось опять там надо декомпрессор прямо в магазине разбирать модифицировать чтобы он завёлся. Xr-овские движки для гражданской версии взяли бы и вкрячили, было бы надёжнее.

[@ikonta521]

@@sibiraphex откуда точная инфа по мотору? Откуда у "вашего" 194 мотора 54 лошади?

[@Moto-zj4wr]

🔥🔥🔥

[@ognenylis6997]

Стоит как почти новый drz-400

[@павелталанкин]

Перестаньте уже на дрз передёргивать

[@ognenylis6997]

@@павелталанкин а чем плох дрз, нестареющая классика как никак. P.s. справедливости ради в защиту этого мопеда (kove), в России он стоит столько же сколько и на западе, так что к продавцам нет претензий.

[@bazilivanov4575]

За эти деньги лучше купить марк 2 и наваливать боком!

[@павелталанкин]

Найдешь купи обязательно!

[@itonful]

ну да, все мечтают на чугунном говне 30ти летней свежести кататься.

[@Mihail_Korovkin]

Снял сиденье - "что мы видим под капотом"😅 Любят на камеру применять словестные украшательства , часто нелепо, как Сплин: " достаточно,,.

[@endurodvor]

Я всегда во всех обзорах говорю что общаюсь так, чтобы было понятно даже человеку не имеющему отношения к этой тематике, уж извините, такой у меня взгляд на вещи.

[@ДмитрийВоробьев-т3к]

Заливаю 1.9 масла в 450

[@endurodvor]

Да, от 1.8 до 2х литров нормально. Самое то для правильной работы масляной системы )

[@user-rh1gu3uq2p]

Спасибо за обзор! Раллийная версия конечно никому не нужна, а гражданская может и сойдет тысяч за 500!😊

[@andreiierdna2277]

Гражданская думаю будет под миллион

[@GgWp-o2u]

Не стоит своё мнение равнять с мнением остальных, меня вот интересует исключительно раллийная, без ПТС... Брать такой мот с ПТС что бы на жопе по ДОПам тошнить? Или на дальняк в седле гонять? Это не для девочек игрушка...

[@user-rh1gu3uq2p]

Надеюсь тебе твой парень купит такой🤣 если бы ты не мыслил как девочка, то купил бы 450 эндуро за пол цены, но вы все такие коментароры диванные вам как показушникам нужна раллийная башня 😂

[@GgWp-o2u]

@@user-rh1gu3uq2p видимо у тебя плохое представление разницы эндуро и ралли, но когда девочка вырастет и начнёт без табуретки на мот залазить, она возможно с помощью гугла постигнет эту тайну.

[@GgWp-o2u]

Купить эндуро в место ралли за пол цены ещё. Напиши у какого эндуро бак 30л + , ветрозащита, хоть какая, 450 кубовый движок на энжекторе, и такая подвеска. Видимо у девок вообще мозги на бекрень пошли, длинный язык и маленький мозг это диагноз, увы.

[@IslamicVideosandTaqareer]

nice

[@greg_17]

👍

[@dmitok5593]

Интересный мопед

[@ВалерийСычев-и8ф]

950 сантиметров…замерил блин

[@endurodvor]

Надеюсь все это поняли.

[@sibiraphex]

Чет в этом году на Дакаре этот легендарный долгожданный мотоцикл отъебнул вроде на спецучастке? Нынче не смотрел что там происходило пристально.

[@endurodvor]

Если бы смотрел, узнал бы что это был экспериментальный вариант

[@sibiraphex]

@@endurodvor а да, точно же. Какой там, второй или третий год уже? А здесь оно уже окончательно доработанное к нам приехало. Если бы ты не смотрел это царство пидарасов нынче, а конкретно про этот кови то возможно бы узнал, что есть некоторые проблемы с надёжностью. Экспериментальные.

[@sibiraphex]

@@endurodvor да-да. Точно же. Экспериментальный. Сорян, месье. Они в прошлом году доехали до финиша лишь благодаря тому, что ехали по-кайфу, йюффь. Лишь бы тупо доехать. Там вообще речи не было про какие-то места. Типа того. А в этом году без КАМАЗа зачем смотреть?

[@endurodvor]

@@sibiraphex Да, факт в том что они доехали. Задача победить у них стоит на будущее.. В 2023 нужно было проверить мотоцикл в долгую, вы видимо сами для себя решили что китай не достоин внимания и теперь транслируете свое мнение на публику )

[@endurodvor]

@@sibiraphex с надежностью проблемы у любой техники, не акцентируйтесь только на Китае ) Это замыкает ваш кругозор.

[@ДляДуши-в1ж]

инструмент лучше под сидуху спрятать !!!!!!!

[@endurodvor]

Наверное для вас это лучше и удобнее... в Ралли максимально занижают центр тяжести, большинство убирает инструменты вниз, к защите.

[@ДляДуши-в1ж]

@@endurodvor он весит то грамм 400, а вдруг если что понадобится то время потраченно сколько будет чтоб добраться до него, оно того стоит 400гр.

[@alessandromadonna4519]

Beati voi che le avete già,in UE non si può...😢

[@IStreebok]

Интересный мот... но после обсеров с gr500 связываться с этой конторой. Ну такое.

[@andreiierdna2277]

Так они к этому мотоциклу ни какого отношения не имеют, просто посредники. Он в таком же виде продаётся и в Америке. А gr500 кроме нас и Китая ни кто не видел, отсюда и отсутствие какого либо качества

[@itonful]

Кове не принадлежит Роллингам. Кове продается в США и дилеры есть в 20 штатах, а США - это не вяликая держава с плешивым царём, там есть выбор и можно купить что угодно, любой марки, любой модели за любые бабки. Мотодвижение и мотоиндустрия там развиты в 100 раз сильнее чем в рашке, особенно кросс и ралли. Там просто так говно впарить не получится.

[@Enduro-vdk]

🍿🍿🍿🛋️

[@incognitus6203]

Они🤡 чего в чайна-сплавы добавляют свинец... Дремучий xr650r сухой 142кг... Конечно раллийному мото вес не так критичен (как эндуро)... Но они реально копируют технику 20+ летней давности... 🤔

[@endurodvor]

Зачем вы сравниваете прошлое и будущее? Аналитика у вас к сожалению на твердую 2...

[@GgWp-o2u]

Раллийный КТМ 450 весит 139 , этот на 6 кг тяжелее и дешевле в три раза, иногда лучше жевать чем говорить

[@АндрейКузьмин-ц8у]

​@@GgWp-o2uв раллийном ктм деталей больше в двп раза.

[@GgWp-o2u]

4 колёса, 2 двигателя, 2 инжектора, 6 баков, что ещё забыли, можете перечислить детали которых в 2 раза больше.

[@АлександрК-ю3в]

​@@GgWp-o2uв раллийном ктм одна подвеска стоит 15000 евро. А эта китайская поделка только внешне в раллийному миру отношение имеет. Тем более с таким "надёжным" 194 мотором. На каждом этапе просто новый мотор ставить да и все.

[@AIZEKAZIMOV-x9z]

845 т. р.

[@ЕДИНОРОГ-у9т]

китайцы для рали сделали качественно, шум наделали , реклама, для людей сыромятина как обычно по цене 800т.р.

[@endurodvor]

Не покупайте… Вы же видите сыромятину, какие у Вас проблемы?

[@ЕДИНОРОГ-у9т]

мало того еще и мульку пустили что численность населения в Китае 1.5 миллиарда, все на этом основанно пускать мульки. на любом уровне.

[@tonnyroxton]

Ролинг мото девочки консультанты, не знают - не ведают))) такой бизнес овощной, ни дат, ни инфы...

[@scanertecfrommosobl6565]

Цена то какая? 1500 000?😂😂

[@endurodvor]

Если тебя беспокоит стоимость продукта, зачем ты заходишь в этот магазин и возмущаешься ? Ходи в пятерочку )

[@scanertecfrommosobl6565]

@@endurodvor Андрей, на ты вроде бы не переходили, но да ладно. А вот по поводу цены - не мудрено , что может стоить 1.5 мульта. Если человек знает цену, то что ее скрывать и язвить про пятерочку? Я спросил всего лишь. Я не только в пятерочку хожу

[@VeVeNgEr]

845 тыщ, не так уж и дорого

[@АндрейКузьмин-ц8у]

​@@endurodvor ты сам давно перестал в пятёрочку ходить? Забыл как фастейсы с матюгами перебирал?

[@chiboreache]

погугли сначала сколько стоит раллийный катым, а потом комплейни с китайчика

[@denbor29]

Оч странный (неоднозначный) мот.

[@Поноромикс]

Без ПТС это плохо.

[@иваншвед-о9л]

ну как обычно надо нос сунуть во все узлы блин наххххх он же новый.🤣🤣

[@endurodvor]

Вам не кажется странным что во время обзора нужно разбирать мотоцикл, а не смотреть на него со стороны?

[@иваншвед-о9л]

Вам не кажется странным если можно визуально посмотреть как делают Другие зачем разбирать? пол мотоцикла для чего чтоб я видел е то колесо или провода понимаю когда замена сальников и другой хрени. значит если мне захочется снять обзор своего KTM 500 EXC-F SIX DAYS, 2022 г в любой точке стронны я должен за 700 к весь мот разобрать ну блин угар.😄

[@иваншвед-о9л]

Ох вам не кажется странным что можно и так снять обзор. если я захочу в лесу снять обзор я что там должен мотик раскурочить блин как что от мочите блогеры аж смех берет то учите как цепи смазывать то на транспортировочном масле не метра нельзя ездить нет слов ..

[@endurodvor]

@@иваншвед-о9л жалко конечно таких людей... но что поделать.