Кому и зачем нужен VOGE 300 Rally ABS?

Рет қаралды 24,099

Күн бұрын

t.me/kjmoto - наш ТГ-канал
Решил поделиться впечатлениями от эксплуатации инжекторного VOGE 300 Rally, который неожиданно для меня стал одним из любимых мотоциклов в гараже.
А что заставило меня в него влюбиться? Ответ в видео.
ТАЙМ-коды:
00:00 приветствие
00:16 о чём видео
00:50 условия тест-драйва
01:12 почему я купил именно этот мотоцикл. Первая причина: двигатель и КПП
01:53 Вторая причина: инжектор
02:08 Два слова о ресурсе мотора
02:31 Третья причина: он близок к понятию "эндуро"
03:08 дорожный просвет
03:25 два слова о раме
04:11 о подвеске
04:56 тормоза
05:15 Четвёртая причина: АБС и важность её наличия
06:03 Пятая причина: забота о водителе. Ветровик, сиденье и т.д.
06:45 очень важная "мелочь"
07:00 Косяки: свет
07:15 о потёкших баках
07:40 малая ёмкость бака
07:58 низкий крейсер
08:35 о багажнике/багаже
08:47 о езде стоя
09:11 о карбюраторной версии и почему она другая
10:10 вибрации
10:46 ИТОГ

Пікірлер: 125

@dmitrym6794 6 ай бұрын

Абсолютно согласен с каждым словом автора. Сам проехал на нем вокруг озера Хубсугул (монгольские Саяны, перевал Утраййгин-даван). Для экстримального мототуризма он действительно хорош!

@user-zc1pp1vz3w 6 ай бұрын

Какой правильный русский язык! Автор, моё уважение за образованность.

@user-us4ye4jj9m 3 ай бұрын

По нашим временам русский язык - это вообще подвиг...

@Kommando1148 2 ай бұрын

@@user-us4ye4jj9mУменьшите кол-во пропаганды о запрете русского языка. Конечно, идиоты встречаются, но они есть и у нас в РФ.

@Mozk89 2 ай бұрын

@@user-us4ye4jj9m Особенно в россии ))

@user-mc9ti8vy6n 2 ай бұрын

@@user-us4ye4jj9mесли гадить привселюдно подвиг - то да)

@user-zl1dw1qu1m Ай бұрын

И к тому же на Украине@@user-us4ye4jj9m

@ONeLove013 6 ай бұрын

Грамотный обзор, как владелец такого же пепелаца а в прошлом и карбюраторной его версии добавлю что в инжекторной версии маятник тоже стальной, карбюраторный ралли быстрые и с большим крейсером чем инжектор, и по поводу света на инжекторе ближний свет вполне себе отличный дальный да светит в небо, в целом за эти деньги я более качественного нового мотоцикла не видел

@Franticnew Ай бұрын

А в чому саме виражається те, що карбовий має більший крейсер?

@VladPilgrim 6 ай бұрын

Спасибо за обзор, я нашёл его информативным. Рассматриваю VOGE 300 Rally к покупке на будущий сезон. Скорейшего мира и продолжайте делать видео по-мере сил и настроения.

@user-kd8bt2dv9m 6 ай бұрын

Все так, качественный недорогой мотоцикл, дарит кучу положительных эмоций. Выглядит и едет хорошо, ростик 172см)

@MegaMitrandir 2 ай бұрын

а подскажите пожалуйста, у меня тоже примерно такой рост (175), у вас ноги до земли свободно достают, нет каких-то неудобств? а то это будет мой первый мотоцикл, думаю взять этот

@user-kd8bt2dv9m 2 ай бұрын

@@MegaMitrandir Добрый день, я может просто привыкший, достаю носками свободно, маневрирую на нем свободно. Мне кажется наоборот если большой рост - колени будут упираться, для первого мотоцикла вариант вообще отличный! Поймете что вам больше нравится, турынды, дорожники или может вообще грязь месить на 2Т)

@user-yb9bw1xh3b 6 ай бұрын

Спасибо ! Коротко и ёмко!

@LoncinPruss200 6 ай бұрын

Спасибо, хорошее и содержательное видео

@maksimrybkin1388 7 ай бұрын

Ооочень красивые виды

@alexoikosyach9737 6 ай бұрын

Хороший обзор 🙌нравится

@user-pe8du9rv9y 6 ай бұрын

Отличный обзор!

@mmmarshalruska 6 ай бұрын

Хороший обзор, интересный!

@sasha.s9879 4 ай бұрын

Отличный мот, брал его в начале 2022 года, до сих пор радует. Размер колес 19 спереди, 17 сзади, такое соотношение мне нравится больше. Рост 186см. Если не гнаться за скоростью, то и в городе и на природе его хватает. Не хватает места для инструментов и прочего, потребуется ставить багажную систему сзади. Спереди можно добавить рамку защиты пластика что бы установить доп свет и подвесить небольшую канистру с топливом.

@user-qc6id7vw5z 6 ай бұрын

Классная речь, хороший, интересный текст.

@maksimrybkin1388 7 ай бұрын

Вот так и выходит, что китайские мотоциклы захватывают умы байкеров. Заглядываюсь на Voge 525dsx

@alexanr_leto 6 ай бұрын

еще регульмото 400 тоже достойный турэндурик

@user-cb2rk5vx5b 6 ай бұрын

@@alexanr_letoширпотребная марка если честно, невысокого уровня. У китайцев только Voge и CF-Moto качественные моты.

@user-bb5ci5vy1o 6 ай бұрын

Для меня отличный мотоцикл. Универсальный, комфортный, новый. Соотношение цена качество на высоте. Правда за 416 сейчас не купил бы, брал за 359 т.р.

@mynsk-ns3eo 5 ай бұрын

Какая красота! Ну и мот тож ни чо так )

@user-yg6mw8sy8w Ай бұрын

Самый адекватный, краткий обзор.Только взял сей аппарат. Изучаю. Первые впечатления, короткая, не удобная лапка КПП при 43 размере. Не понятный (пока мне) гул после торможения. Возможно колодки?. Пробег 30 км за за первый день. Предыдущий Bse z 5. Пермский край г. Чайковский.

@user-ew9gm2ql1v 7 ай бұрын

Дуже вам дякую , розложили все по поличкам !

@Panchiks16 6 ай бұрын

Очень информативный обзор. Много материала. Спасибо за кино. Маркой ZONTES не интересовались ?

@kj-moto3065 6 ай бұрын

конечно, я слежу за их модельным рядом. По случаю устрою тест

@Panchiks16 6 ай бұрын

@@kj-moto3065 Как по вашим ощущениям, Zontes и VOGE, это примерно одного уровня продукция по качеству или Все-же Zontes более высокую оценку занимает? Я откатал по лесу 2 года на ybr125, очень спокойно, сопки, тропы, не хард эндуро, вот думаю проапгрэйдить его и задумался, взять VOGE 300 rally или Zontes zt125-U1

@kj-moto3065 6 ай бұрын

@@Panchiks16 если коротко, то зонтес ощущается немного дороже. Ну, собственно говоря, он и дороже. Но тогда возникает вопрос "моральной" проходимости. Вон, ввиду цены, не так жалко

@user-ui2gc8vn5l 4 ай бұрын

Надо сейчас на Памир и Алтай.) так то думаю вокруг Африки на таком за 4 5 месяцев. Выдержит ли. Интересно.

@user-ko1ft1ck4t 9 күн бұрын

Хонда ралли 300 бу или этот новый что посоветуешь? Планирую дальняки путешествия с 3 кофрами. 2 трети дорог асфальт и одна треть горы.

@kj-moto3065 9 күн бұрын

Смотря какой пробег у хонды. Если есть деньги, то я за хонду

@alexanr_leto 6 ай бұрын

Для эндуро тяжелый, для турэндуро - слабый и малый бак.. ну это то почему я его рассматривал но не купил. Но ведь мотики покупают не за характеристики а по любви)

@Panchiks16 6 ай бұрын

На смену ебрику хочу взять Zontes zt125-u1. Как думаете, хорош?

@alexanr_leto 6 ай бұрын

@@Panchiks16 я не знаю, но выглядит он ахренительно!)

@Panchiks16 6 ай бұрын

Zontes zt125-u1 очень красивый, да. Но он мелковат, как Ебрик, но на 5 лс мощнее Ебрика и он современный, в нем все есть.

@alexanr_leto 6 ай бұрын

@@Panchiks16 надо выбирать по красоте, чтоб отошел в магаз за газявой, выходишь и ахреневаешь какой мотик красивый стоит, баааа, дак это же мой!))

@Panchiks16 6 ай бұрын

Я, когда брал нового Ебрика для леса, мне сказали, ты чего дядько, 41 год кабан, зачем тебе этот мопед. А как показала практика Ебрика спокойно таскал меня по лесным дорогам, куда боялись соваться 600ки и пр большие мотики, а zt125-u1 мощнее на 5 лс. Думаю норм апгрэйд сделать ебрику.

@LoncinPruss200 6 ай бұрын

Про расход вы сказали. При 80-90 расход расход будет такой как вы озвучили, или ниже? Млтор по характеру низовой или любит обороты?

@kj-moto3065 6 ай бұрын

При 80-90 расход будет ниже. А что касается характера мотора... Я бы сказал, что он тяготеет к низким и средним оборотам

@LoncinPruss200 6 ай бұрын

@@kj-moto3065 Спасибо

@andreiierdna7311 5 ай бұрын

Ниже почти не будет, при 90 3.3-4.0 расход

@Odesssit 6 ай бұрын

Пейзажи великолепны !)

@Franticnew Ай бұрын

Вітаю! Дякую за відео, дуже пізнавально. Я власник карбового та думаю трошки оновитись. Розглядаю інжекторний, оскільки там "майже все трошки краще". Чи могли б з вашого досвіду оцінити його вітрозахист? Оскільки я не маю досвіду... і відчуття що його майже немає))) Дуже шумно на швидкості більше 70. Це взагалі ок і я сильно багато хочу? Ну і питання по зіркам. Чи нормально інжекторний переварить зміну зірки, щоб не так часто клацати передачі по місту і крейсер був біля 100?

@kj-moto3065 Ай бұрын

Доброго дня Вітрозахист аналогічний карбовому, тобто його немає. Зірки можна міняти без проблем. Я не міняю через те, що основне призначення саме мого мотоциклу - це те, що Ви бачили в відео. Для міста і асфальтових подорожей є ще 4

@Franticnew Ай бұрын

@@kj-moto3065 Ну моя експлуатація це виїхати з гаража, доїхати 50-60-70км до стежок яких немає на мапі і далі блукати куди вони приведуть. От з блуканням по будь-яким чигирям у мене питань до мотоцикла немає) А от доїзд додому 80-90км асфальтом дається на стоковому карбовому якось важко. Шумно, повільно... От думаю, як це краще пофіксити)

@kj-moto3065 Ай бұрын

@@Franticnew іншим мотиком) Реально

@Franticnew Ай бұрын

@@kj-moto3065 Ну після вашого відео я дійсно розумію що катаюсь на рамному позашляховику по стежках для кросовера) Хоч іноді і заїзжаю в якусь халепу. Тобто варто розглянути щось менш ендурне, з колесами 19-17, вітровичком і більше кубатурою? Щоб ви для себе обрали під такі задачі? В Бюджети типу до 5к ща нове/б.в. :)

@kj-moto3065 Ай бұрын

@@Franticnew бмв гс650, кові 500 адв, вог 650, але я б шукав дешевого Сузукі фрівінд за 2700-3000 долл. У мене такий був і я його ганяв в хвіст і в гриву. Єдиний мінус у нього - це вібрації. Після 3-4 днів подорожі руки відчутно "гудуть"

@user-cb2rk5vx5b 6 ай бұрын

600-700 высота на карбе это ерунда, я когда владел Минск Goose 400, в Киргизии залазил на нём на 4200 по высоте. Чихал и пердел он конечно знатно, очень ощущалась нехватка кислорода, но ехал, от 3000 по высоте я заметил начинаются симптомы голодания.

@user-oj7fp8fd9s 6 ай бұрын

Прям как мой восход 😢

@Eventreview 17 күн бұрын

Картинка топ!

@user-pt9os5rc8q 6 ай бұрын

Странно, катаюсь на китайском мотоцикле теккен 250 у него движок на 18 лошадок, крейсер у него 80-100км в зависимости от дороги, разгонял его до 115км. Ожидал от водянки на почти 30 лошадок больших результатов (

@user-mf8qj8cm5c 6 ай бұрын

Поставь звезды другие и крейсер будет 100

@raymerriment380 Ай бұрын

Игорь,круто видео Все понятно Мот очень нравится Мой рост 185 Хочу приобрести такой, но как для каждодневного использования Я в Киеве живу, то есть добираться с точки А в точку Б И на выходных выбираться на бездорожье Что скажете по этому поводу Если большая часть этого мотоцикла будет использоваться в городе

@kj-moto3065 Ай бұрын

Он вполне может справиться с этой задачей. Да, это китай и не понятен до конца его ресурс. Но за свои деньги он хорош и действительно претендует на роль универсального мотоцикла, включая городской режим эксплуатации. Но для города ему необходимо изменить передаточное число (в большей степени за счёт задней звезды), и, разумеется, добавить светотехники.

@raymerriment380 Ай бұрын

@@kj-moto3065 то есть нужно заменить заезду либо переднюю или заднюю Ну этот вариант с Voge возможно даже лучше чем если брать старого японца 2002-2005 года

@trs5252 6 ай бұрын

По якому маршруту ви їхали по карпатах?Опишіть маршрут старт і фініш.

@kj-moto3065 6 ай бұрын

Піднявся на Драгобрат в Ясинях, а спустився в с.Красна біля Усть-Чорна

@MegaMitrandir 2 ай бұрын

скажите пожалуйста, а есть какя-то группа владельцев данной техники, может форум какой

@kj-moto3065 2 ай бұрын

честно говоря - без понятия. Думаю, стоит "пошерстить" телеграмм через "поиск"

@OboriNN 6 ай бұрын

Шо там карб перенастраивать каждые 600м высоты? Не перехваливайте инжектор)) потеря мощности 10-15% только после набора 1000+м высоты. Да и не в гонке же участвуем, чтобы сразу лезть перенастраивать)

@zombi__kotik 5 ай бұрын

Да, мопед шикарен как и карбовая версия, которая более эндурная

@Toto4o 4 ай бұрын

SALVE UA помимо масла ХАДО, еще и обороты держал около 8к, он сам говорит про свой байк - "Крейсерская скорость 110". У него явно долго двигатель находился в пиковой зоне более 5 минут

@vls3777 6 ай бұрын

Здравствуйте а сколько стоит данный пепелац?)))

@kj-moto3065 6 ай бұрын

3750 долл

@VohaStarMOTO 7 ай бұрын

Доброго. А що не так з маслом ХАДО?

@kj-moto3065 6 ай бұрын

Думаю, що проблема в занадто великій кількості нагару, який чомусь лишався після ХАДО. Особисто я нічого проти ХАДО не маю, краще запитати у самого SalveUA

@kj-moto3065 6 ай бұрын

@@user-yd7cx1zi6x ?

@user-yd7cx1zi6x 6 ай бұрын

Какчество яке пробило дно . У 2016 перейшов на хадо 2т у мото косу було гут темно-сивий нагар схожий на цукрову пудру на кексі чи шарлотці легко зчищався дерев'яним шкрибком із поршня . У 2023 весною те саме тільки гадо 2т вже стало мінералкою а не напівсинтетикою із чорним коксовим нагаром який став зішкрябуватись тільки чимось металевим . А у 2020 ще взяв і перейшов на гадо 10/60 srally sport а коли міняв вирішив зняти піддон у якому виявив 2 різних речовини верхня чорна як відпрацьованка із трактора а під нею кисіль чи згущенка та що рідка . До цього їздив на кастролах 10\40 лікві моллі 5/50 та навіть пінносол 5/50 . І там при моїх пробігах до 6500 раз у 2 роки із промивками 2-3 рази веретенкою все було гут темно-коричневе при їзді 90% по місту із корткими поїздками 3-5 10-20 км 1-2 рази у неділю по місту . Авто інжектор бензин 95 окко вог і ніяких коломойшонафт . Можливо це мені щось не те продали у їхньому інтернет магазі не знаю але маємо те що маємо хоча і колись ціна була майже у 2 дешевша за лікві моллі та можна було і раз у рік міняти . Але наразі із таким какчеством та цінами ґадо нахуй и даром не надо .

@user-tm8gq3yp6c 6 ай бұрын

Пользовался маслом хадо на разных мотика и проблем не было. От масла поршневая не клинит, то надо было за уровнем смотреть и за чистотой воздушного фильтра, который наверное пыль тянул.

@ilya.shelygin4025 4 ай бұрын

На счет удобного седла для дальних поездок конечно приукрашено. 120км проехав 5я точка была шокирована, а после того как вернулся проехав те же 120км хотелось сменить мотоцикл 🫣 этот мот для леса и мелких проездов по асфальту не более. Резина очень средняя как и сам мот. Это не кросс и не эндуро. А так я доволен но хочется помощнее уже типо voge 900, но денег нет столько)

@kj-moto3065 8 күн бұрын

Ну как сказать... у меня много мотоциклов, от 1300 до 250 куб.см. Езду в путешествия на всех. Возможно, что я просто к нему привык ( к сиденью). Но 1000+ км за два дня - это вполне подъемный пробег для данного Вога. Разумеется, не ГС1200, но терпеть можно

@Interceptor167 6 ай бұрын

Насколько я слышал у него нет индикации по запасу хода в километрах.А отправляясь на дальняк это очень важно,так как всегда нужно иметь представление о том дотянешь ли ты до следующей заправки или нет. Вот почему нельзя было оснастить его датчиком Fuel range ? А так я бы взял,но чёт смущает то что покатаешься на нём в горах потом обнаружишь что отломилось где то крепление или пластик треснул и вот где потом находить запчасти? Каталогов я на Voge нигде пока не видел, дилеры может и возят но тоже не очень то верится.

@vladvlad6012 4 ай бұрын

Боже, это причина не покупать?) Да это бред и не удобно не уметь индикатор запаса хода, поездишь месяц будешь по звуку в баке понимать сколько осталось , или по адометру,+ на дальняк по-любому нужно иметь канистру на всякий случай.

@Interceptor167 4 ай бұрын

Если тебе удобно определять таким образом,то пожалуйста. Мне нужен датчик Fuel Range или на худой конец по цифровым делениям сколько ещё осталось бензина в баке. Сам мотоцикл интересен,но я выделил минус в предыдущем комментарии.

@user-dq2ej8xk4g Ай бұрын

Что за маршрут?

@SlavaBron 5 ай бұрын

В кругосветку (13:00)

@urbex777 2 ай бұрын

Интересно. На сколько он ресурсный по сравнению с хонда 300ралли...?

@kj-moto3065 Ай бұрын

думаю, что в деталях он проще, потому в перспективе сложной эксплуатации он явно прослужит меньше.

@avav9070 6 ай бұрын

Камера из серии 360 ? Сидел смотрел как отрабатывает экспозицию и т.д )) В целом камерой даволен?

@kj-moto3065 6 ай бұрын

Камера Гоу-про 10 и гоу-про 360. Без обработки, просто вырезал-склеил

@fenomen386. 21 күн бұрын

Цена 400+ тыщ рублей, я продал св 650 за 220 и в ней всё класс, как по мне он не дёшев и так вял

@valek275 6 ай бұрын

чудові краєвиди,що за маршрут по хребті?

@kj-moto3065 6 ай бұрын

Свидовецький хребет тупо через гугл)

@valek275 4 ай бұрын

@@kj-moto3065 німецька мокра -драгобрат?

@jz1009 Ай бұрын

Мы не будем говорить с вами о технических характеристиках. Давайте я вам лучше расскажу про двигатель, подвеску, инжектор, тормоза, раму.

@user-pg4wd2qu1p Ай бұрын

Зайди на сайт производителя, там и будут все характеристики. Смысл это повторять кучу раз?

@altaicamp 5 ай бұрын

Разложил по полочкам хорошо. Но про отсутствие кика забыл. Только из-за одного этого факта и перестал рассматривать к покупке. Как по мне главный минус мотоцикла

@AntonRodriges 2 ай бұрын

У меня как раз тенера за хреналион тысяч долларов. Рассматриваю водж к покупку и Хард эндурик для тренировок. Тенера все ж тяжеловата для одного. Рост кстати 160. Это все от неумения ездить - убеждения все эти

@user-xf7nl5zc4p 3 ай бұрын

Какая резина стоит?

@kj-moto3065 3 ай бұрын

Штатный китай

@Oleksiy-dl7eu 2 ай бұрын

Друже, перейдіть ,будь ласка на українську! Не дай Боже, прийдуть визволяти.😊

@seriv5346 5 ай бұрын

Gilera XR-1 гораздо лучше . Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще сильно дешевле.

@user-mf8qj8cm5c 5 ай бұрын

Это что за реклама убитого старья ?)

@user-gy7bm8ny7h 6 ай бұрын

Китассия!

@vovasharapov2360 5 ай бұрын

маятник сталь у них

@bwanted2311 2 ай бұрын

мотик дійсно прикольний, але саме низький крейсер, це його мінус. Я власник лося 250 ендуро, так у нього теж крейсер 90. В мого 18к.с, тут 30. Дивно якось.

@kj-moto3065 2 ай бұрын

Справа в тому, що це зовсім різні двигуни. На 300му вже можна після обкатки спокійно тримати 105 км/ч крейсеру. Максимум 125 по спідометру (до речі, він тут дуже точний)

@bo.moto.24rus 6 ай бұрын

В целом ни рыба, ни мясо, для мотоцикла ценой за 400К.

@user-ox6sb2ni5i 4 ай бұрын

карбюратор працює нбез налаштувань і в 1500 метрів висоти

@hunterkoval9903 3 ай бұрын

Глянув Ваше відео і нз про яку Ви некоректну роботу карбюраторної версії розповідаєте при висоті вище 600м над рівнем моря,але з власного досвіду скажу ,що піднімався на 1600+ і проблем чи змін в роботі не було!

@kj-moto3065 Ай бұрын

Можливо це було питання до бензину

@nelsonoliver6723 5 ай бұрын

💋 promo sm

@9212428 6 ай бұрын

уровня топлива нет\\\- уже не стоит брать

@user-mf8qj8cm5c 6 ай бұрын

Лампочка есть

@Vladhead 6 ай бұрын

хороший мотоцикл. Проехал на нем 800 км и поменял на более тяжелый 500 кубовый китайский турэндуро из за низкого (опасного, на мой взгляд) крейсера на дороге. В остальном всем хорош

@bykasambyka224 6 ай бұрын

вроде и норм и не норм). за эту цену можна взять сгф250л.

@user-to8co3gn3o 7 ай бұрын

А ще буває клапана одриває .це так ,щоб трохи розовий колір розбавити

@kj-moto3065 6 ай бұрын

Так, буває, але ціна двигуна в зборі менше 800 у.о. Тому йому це можна пробачити

@user-to8co3gn3o 6 ай бұрын

@@kj-moto3065 зараз 42т.гривень 1100 баксов в фоксвелі. Охрєнітєльний расходнік кожні 20 т.км міняти), ні дякую)

@kj-moto3065 6 ай бұрын

У вас є підтверджена статистика обриву клапанів на 20к км? Я такої не знайшов. Один-два випадки на ту кількість мото, що була продана з цим двигуном - це не показник. Якщо є якась реальна підтверджена інформація - кидайте сюди в коментарі, в наступному огляді я про це обов'язково скажу

@user-to8co3gn3o 6 ай бұрын

@@kj-moto3065 статистику не веду, ) три випадки точно було, може це і не критично, якщо іх продано тисячі, але якщо випадків насправді більше, а продано не тисячі,а сотні, то є вже привід замислитись. Доречі у двигунів 300сс стріт,ендуро, карб і інжектор різні голови ( в карбовій версії ендуро відливок випуску на два см довше і має другу ширину отворів під болти кріплення маніфольди) , а двигун продають в одному варіанті, і не факт ,що тей двигун ,що є в наявності стане без колхоза на ваш мотоцикл.

@user-to8co3gn3o 6 ай бұрын

@@dbvideochennel о, Друже, та в тебе підгоріло) Правильно ,якщо не хвалити мот ,то хрін потім продаш) В ссср,тоже кажуть сексу не було)