🥳HALLELUJAH!🥳VARIANT INAUGURATION of PAJARES / AVE ASTURIAS / Tunnels / León / Oviedo / Gijón

[@viajandocontigo7888]

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[@PolarisMidnightSoldierLux]

Buenas noticias por los asturianos! La sistema de alta velocidad está verdaderamente maravillosa 👍

[@michaelfernandez9181]

Yo pensé que me moría sin ver el ave en Oviedo jajajaja

[@KOBER4974]

Yo estoy muy feliz porque al fin se insegura esta gran obra de la ingeniería espańola ,como es la variante de pajares ,me da igual si es con Ave ,lo importante es que tendremos una conexión maravillosa con el resto de ESPAŃA y unos tiempos de viaje competitivos ,una hora para ir a Leòn.Maravilloso ,además soy aficionado al ferrocarril ,me encanta y lo voy a disfrutar ,un cordial saludo ymuchos gracias por estos maravillosos vídeos 🎩⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[@cesarsf12]

Lo que estaría bien es que arreglaran el problema de que el agua de algunos acuíferos en León se va hacia Asturias y deja a varios pueblos sin agua en la montaña

[@iStarStation]

Espero que también se aproveche para recuperar el tren Gijón a Barcelona. Puede aprovechar el tramo nuevo, León-Burgos y Zaragoza a Barcelona.

[@juancarlosbarcelo843]

Esta obra confirma la gran potencia constructora que es España. Un túnel que aunque haya costado una "mortera" de euros pasado los años beneficiará enormemente a la comunidad asturiana. Tenemos que felicitarnos todos por esta apuesta por la comunicación tan notable.

[@cesarsf12]

A quien no le está beneficiando es a algunos pueblos de León en los valles de arriba que se han quedado sin agua porque ADIF se ha cargado los acuíferos de la zona haciendo que el agua de vaya hacia Asturias

[@esquenopuedohacerlo]

Los beneficiados serán los madrileños, no los asturianos. Esto solo va a acelerar la despoblación del principado.

[@juancarlosbarcelo843]

@@esquenopuedohacerlo Como malagueño donde se tuvieron que hacer costosos túneles, muy cuestionados en su época, el beneficio ha sido grande. Ahora toca ponerse las pilas a los asturianos para hacer más atractivo ir a la comunidad a disfrutarla y hacer negocio. También se quedó sin agua el pueblo de Valle de Abdalajis por taladrar la montaña del Hacho.

[@diegogarciamolinero9841]

​@@cesarsf12 ¿No se podría bombear de vuelta el agua con la energía regenerativa de los trenes al pasar y frenar por la nueva vía ?. Posibilidades hay , ahora ingenio y sobre todo ganas de mejorar la vida de los ganaderos y gente de los municipios pequeños del norte de León , pocas. A ver si luchando se consigue que os devuelvan el agua que el túnel os está llevando.💪

[@Big1_]

Sí claro, y de momento el corredor del mediterráneo (que eso sí que da dinero y economía estatal) está por terminar desde 1982.

[@MocomaminecraftYTOficial]

Yo espero que la rampa de pajares acabe conservandose. Varias empresas hay declarado que estarían dispuestas a asumir parte del coste de mantenimiento, para poder usarla como rampa de pruebas. Además, tiene un potencial turistico enorme, y a dia de hoy sin explotar.

[@viajandocontigo7888]

desconocía ese detalle de interés por parte de empresas, me alegra, a ver si se logra no cerrar, n deja de tener mucho potencial para varias cosas, aparte de que dejaría tiradas a muchas poblaciones y que es historia de nuestro ferrocarril e ingenieria.

[@AsturArcadia]

¡¡¡¡¡100% de acuerdo, saludos de railway gazette international, today's Railways Europe y Railvolution!!!!

[@manuelrs4367]

La alta velocidad es genial pero esos túneles tienen que servir para poder utilizar los puertos de Avilés y Gijón a pleno rendimiento como puente de mercancías a toda anglosajona,países bajos y Escandinavia

[@alfonsodominguez1750]

De izar una feliz bandera de España recordando este hecho. Ya es algo más que poner una placa o que suene el himno nacional en la inauguración, es recordar ese día como un día de orgullo para todos los españoles sin excepción Viva España.

[@rro6980]

No me lo creo !!, eres muy grande, o como decimos aquí... "Que gallu yes". Muy buen video y trabajo que haces. Un saludo desde Asturias

[@viajandocontigo7888]

yo hasta que no lo va tampoco, por si acaso jejeje, crucemos los dedos por si acaso jeje

[@pieskurodriguez3303]

A los asturianos nos da igual que la llamen AVE o gallina, lo importante es que ahí está, se ha conseguido salvar la Cordillera cantábrica ahorrando 45 minutos de viaje a León, además de que el triple hilo permitirá el paso de otros trenes y de mercancías. Por fin se optó por la vía sensata y no sólo para que paseen turistas.

[@viajandocontigo7888]

no todos piensan igual, jeje, al final esto ha habrá sido como reformar tu casa y que te pase de todo durante meses, costarte la salud y planteártelo todo, pero cuando lo acabas dices, bueno, ya pasó y mi casita está de revista de decoración, jeje

[@andreaval137]

Yo creo que esa era la fecha que más o menos se preveía hace ya un año: finales de 2023. Las elecciones generales serían en diciembre, por tanto, noviembre 2023 es un objetivo realista y con cierto beneficio electoral. Aun así, nunca es descartable otro retraso si aparecem problemas en las pruebas... Por otro lado, todos los trenes cambiarán de ancho en León ya que el ancho mixto entre León y La Robla no estará hasta 2024. También no se sabe nada aun de la adaptación a ancho internacional del tramo Campomanes-Oviedo-Gijón, así que aun queda trabajo en la zona. Por el túnel de ancho ibérico, los trenes irán a 270 km/h y por el túnel en ancho mixto iran a 200/220 km/h.

[@viajandocontigo7888]

a ver si con este casilla superada se pasa a la siguiente, osea, el tramo asturiano, que no será facil, pero ya toca... como siempre buenos apuntes extra Andrea!

[@jlbuenomeandro]

👍. Los AVRIL

[@jesustorogomez5073]

Mas ave para que con lo que nos cuesta,la unica que no tiene perdidas Madrid- barcelona,las demas dificitarias.

[@javiergonzalezlopez10]

Nada acelera más unas obras que unas elecciones.

[@viajandocontigo7888]

jejeje

[@brx86]

Yo es q lo q no entiendo es como en todo este tiempo no se haya concluido el tramo entre León y La Robla...q se ha hecho en ese tramo en todos estos años?

[@_el_mundo_de_daniel_]

Aleluya

[@agi3128]

Buen reportaje!!

[@miguelbodas1912]

Enhorabuena a los asturianos, ojalá sea de verdad la definitiva que hace mucha falta que llegue un ferrocarril del siglo XXI, sólo una cuestión, de verdad que la actual vía ferrea que une Asturies con la meseta no será rentable? Es que incluso como ferrocarril regional para dar servicio a todos aquellos pueblos... Sería una gran faena también dejarles sin tren, pregunto desde la ignorancia pero no creo que esta línea sea tan poco rentable después de abrir la nueva variante, que obviamente es crucial para Asturies, saludos a la tierrina

[@viajandocontigo7888]

no lo sé Miguel, lo que digo en el vídeo es lo que se está diciendo de forma oficial, a mi tambien me cuesta creer que no pueda ser rentable con los arreglos justos, para seguir dando servicios a esas poblaciones y potenciar su turismo, y ademas no deja de ser historia de nuestro ferrocarril e ingenieria, veremos en que acaba la cosa y si en el principado se movilizan desde todos los estamentos para evitar su cierra, que quiero verlo...

[@franciscobermejo1779]

​@@viajandocontigo7888me temo que a la rampa se le está poniendo una cara de vía verde que... Pero sí, sería una auténtica pena

[@miguelbodas1912]

Pues sí sería una auténtica lástima, porque ya se han desmantelado demasiadas vías ferreas en nuestro país, incluso tenemos de ejemplo el tramo de Astorga a Plasencia que se abandonó completamente y ahora hay que reconstruirlo desde cero... Estaremos muy atentos porque como dices en el vídeo, la zona tiene un valor paisajístico incalculable al que tengo la suerte de conocer y tanto para seguir dando servicio a dichos pueblos como también usarlo a modo turístico merece mucho la pena seguir manteniendo, pero en fin, con nuestros políticos nunca se sabe

[@geseme]

Todo mentiras. Gijón Madrid tres horas? Jajajajajajajaja ni Pal 2100

[@andyvalmark4949]

Pero no lo entiendo, si cierran la antigua, toda la gente que viva en ese trayecto y que estén conectades con un regional, que va a pasar?

[@viajandocontigo7888]

pues... creo que sabes la respuesta, parece que el simple mantenimiento es caro y se entiende que tiene pocos viajeros para mantenerla abierta, aun asi de momento solo es especulación, nada confirmado y s por ejemplo hay mucha oposición por las comarcas y localidades donde ahora tienen ese servicio y el gobierno del principado quiza se mantenga, a se verá.

[@ceferinocarracedo564]

Se ha tardado tanto por la falta de previsión. Empezaron a construir el túnel sin haber hecho un estudio serio de los suelos que se iban a encontrar. El ministro de Fomento del PP Álvarez-Cascos, de origen asturiano, estaba empeñado en inaugurar él la nueva conexión ferroviaria Asturias - León. Metió prisa, se empezó todo sin los debidos estudios y ahí tenemos el resultado: sobrecostes de un 400% y casi 20 años para un proyecto, que de haberse estudiado mejor, con seguridad habría salido más barato y más rápido. Es un problema español muy serio, los políticos quieren inaugurar obras dentro de su mandato. En Sevilla el alcalde ha tenido que desistir de inaugurar la ampliación de la línea de tranvía (que quería acabar en pocos meses). Hay que cambiar el chip y pensar más en plazos realistas y no en plazos políticos.

[@viajandocontigo7888]

umm un politico metiendo prisa a una obra para inaugurarla pronto, colgarse una medalla y que acaba mal... ¿de qué me suena, verdad?, en fin... aun asi esta obra es tan grande que no estoy totalmente seguro de que los mejores estudios hubieran evitado todos los desastre, un tunel, que llega a tener 1000 metros de profundidad en algun tramo debe ser incluso imposible de prever, sería una gozada poder contar un dia de estos con algun experto y abordarlo, la verdad...

[@ceferinocarracedo564]

@@viajandocontigo7888 Pues lo siento, pero no estoy de acuerdo. De muestra el túnel de San Gotardo en Suiza, de 54km de longitud, ¡54km! Por solo 12 000 millones de dólares (presupuestados fueron 10 000, es decir, una diferencia bastante escasa). Podéis consultar toda la información en wikipedia. Aquí ha habido, como en los túneles del AVE de Antequera a Málaga, prisas y mala gestión. Se ponen siempre unos plazos que no son para nada realistas, por eso no hay prácticamente una obra pública en España que no salga del plazo. O se tienen que cerrar luego de un par de años de servicios para reparar lo que nunca tuvo que salir mal, por ejemplo, la ínea 8 del Metro de Madrid y Metrosur.

[@PiazzoBambino]

La incapacidad de los políticos para gestionar cualquier cosa es inversamente proporcional a su ego. ¡¡19 años para una obra!! Oh, espera... que todavía lo anuncian para dentro de unos meses. 400% de incremento del presupuesto inicial (con nuestro dinero, claro). 17 fechas diferentes de finalización de obras.

[@enriquegomez8124]

Felicidades, ya estas contento de poder hablar de la Variante y de trenes buenos y bonitos pero dejando de paso los 400% de sobrecostes, y el peligro que continua teniendo la infraestructura junto con los cientos de pueblos que se han quedado sin agua, tampoco ninguna mención a la histórica Rampa y su dejadez en los últimos años ni a al deteriorio del patrimonio histórico que va a ser destruido, sinceramente en lugar de un canal de ferrocarril parece un canal de políticos que te lo pintan todo nuevo y barato cuando la realidad desde hace muchos años es un completo desastre

[@alfonsodominguez1750]

Es una magnífica e inmejorable noticia. No tengo palabras para expresar la satisfacción que siento porque España está mucho mejor vertebrada. Espero que a alguien se le ocurra la feliz ifea

[@SleathBcn]

Me siguen dando miedo los acuíferos... esperemos que el mantenimiento no tenga nunca recordes. El Avril está estacionado en Hospitalet de Llobregat, y lleno de grafitis...

[@rayines]

Los sobredosis han sido espeluznantes

[@JavierCCruz]

¿Qué parte de la línea de alta velocidad falta por construir en la provincia de León o qué limitaciones hay todavía? Gracias.

[@viajandocontigo7888]

habrá pronto vídeo al respecto, pero basicamente es el tramo entre León capital y la robla, que es donde comienza la variante propiamente dicha, y que está en obras

[@user-uw3fi2zg4t]

me pregunto si el retraso y el sobreprecio se debe a ahorrar en los estudios previos, si es asi es posible que acabe como el tunel de velate en navarra con desprendimientos habituales y los consiguientes cierres habituales, sobretodo porque has dicho que han tenido problemas con acuiferos.

[@viajandocontigo7888]

tienes un video de hace unos meses hablando de lo ocurrido en los tuneles y por qué de los retrasos y sobre costes 1 2

[@albertodiaz8264]

Estoy casi seguro que no se va a abrir nunca... Ya lo veremos

[@domingomoreno5170]

Vengaaaaa vamos alla ahora haremos los tuneles bien, pero haremos las vias pequeñas, 😂😂😂😂😂😂😂 y pondremos el tren del AVE-RIA como en Extremadura, ele ahi mis ingenieros si la ESO acabada

[@Gabi-hn7mi]

Asturias no está previsto que tenga ten de alta velocidad , ya que no cuando llegue Asturias se acaba la fiesta , y se seguirá con las líneas decimonónicas. Si tuviera alta velocidad como Madrid-Barcelona por ejemplo , dónde 625 km se realizan en 2 horas y media , una distancia sensiblemente inferior no puede tardar tres. Es decir sería como si de Madrid a Barcelona se tardan 4 horas y media más o menos ... Es decir una alta/ baja velocidad es lo que ofrece la tan anunciada línea de "alta" velocidad , que como he dicho no comunicara ni Oviedo ni Gijón con Madrid con alta velocidad ya que me está previsto siquiera en ningún proyecto que esas viejas líneas se cambien para líneas nuevas de alta velocidad.

[@JavierCCruz]

Lo que está claro es que cuando de abra la línea de alta velocidad a Asturias el aeropuerto perderá muchos viajeros sobretodo los que van ahora a Oviedo porque está muy lejos de esta ciudad. Por lo menos este es mi caso y el de muchos.

[@viajandocontigo7888]

si, lo comento en el vídeo, aun asi las mejoras serán muy significativas con esta apertura y se añadirán otras extra cuando se acabe el tramo La Robla-Leon, algo es algo

[@Gabi-hn7mi]

@@viajandocontigo7888 Algo es algo , pero en tu título pones " ave Asturias " .. y Asturias no tiene ave , tiene un solo tramo de vías nuevas de ancho ave , porque lógicamente ... "poner el intercambiador en el medio de un túnel quedaba mal" y supongo que es caro. Así que prolongaron la misma vía lo largo del todo el túnel y una vez llegado a entrar en Asturias se acabó el proyecto Por lo cual creo que puedo afirmar sin temor a equivocarme , qué Asturias es la única región española peninsular sin ningún proyecto de trenes ave , salvo esos cuatro pasos dentro de un túnel. Pero además también puedo afirmar , que tampoco existe ningún proyecto futuro paraque Asturias cuenten y con medio metro de linea de alta velocidad. Por lo tanto en Asturias seguiremos contando con los trenes y las líneas tercermundistas que arranque un viaje de Oviedo a Santander por ejemplo dure 7 horas si vas por León y creo que cuatro en FEVE es decir tres veces en tren FEVE y unas seis veces más si vas en RENFE de lo que te lleva en coche. Y lo mismo aplica para el otro sentido hacia Galicia donde las cosas no están mejor. No se debería llamar en mi opinión tren AVE "a" Asturias sino tren AVE "hasta" Asturias , ya que nada más llegar a Asturias desaparece. Es como si haces una línea férrea nueva de París a Irún que continua luego por España en líneas convencionales y dices "Tren de alta velocidad Oviedo París " . Y dices que mejora mucho las comunicaciones porque para ir a París te lleva menos tiempo ... Aunque en realidad llegaré con que va a llevar el mismo tiempo si no cambias la vía. Es decir , es mentira , no hay alta velocidad en Asturias y tampoco está previsto que exista en el futuro pues no existe ningun proyecto para ello . Acaba en leon y un poquito en Asturias , los mínimo imprescindible para que puedan hacer el intercambiador cuando se salga del túnel. Un saludo

[@Gabi-hn7mi]

​@@viajandocontigo7888 No sé si vd informado , por si acaso vd no lo sabe le informo yo Parece ser que Asturiaszuela , no tiene la estación de viajeros acondicionada para recibir la imitación de trenes de alta velocidad. Por lo visto , los responsables del proyecto ( los mismos que encargaron los trenes que no entran por los túneles ) se han olvidado tras casi dos décadas de proyecto de habilitar la estación No hay sitio para poner scanner , no hay paso rodado para cumplir la normativa al respecto a la necesidad de tener un acceso de tráfico rodado para por ejemplo introducir ambulancia o bomberos , Hay continuas quejas de los usuarios ya que el sitio reservado para taxis apenas caben 6 , y está muchas veces ocupados por otros vehículos que no tienen ningún otro acceso para esperar y recibir viajeros .. si eso pasa ahora no quiero ni imaginar cuándo puede llegar un convoy con 500 o mil pasajeros a la vez... Además una de las vías , está inhabilitada temporalmente por obras para ampliar un acceso rodado para vehículos . Deberías hacer un vídeo sobre esta manga de incompetentes A ver , como acaba todo ..me imagino que mal , improvisando como siempre , aunque deberían cerrar y prohibir la circulación de ningún tren de alta velocidad a Asturias hasta que alguna estación al menos tenga las condiciones para recibirlos con garantías Pero como estamos en manos de los mismos políticos que quieren sacarse fotos , seguramente harán alguna trampa para no poner de manifiesto su total incompetencia. Un saludo.

[@josemaestroperez6008]

Qtro verano a Leon en ALVIA...seguiremos esperando......

[@viajandocontigo7888]

esperemos que sea el ultimo Jose... jeje

[@serjiotomascarbonellpico4606]

¿ No podría ser un tren turístico la rampa de pajares ?

[@viajandocontigo7888]

confiemos en que si joer, pero evidentemente no sea fia nadie... veremos veremos

[@pablocarcba]

👏👏

[@Antonio_Gonzalez64]

A ver si ésta es la definitiva…..

[@gudeasg9001]

Estamos en tiempos electorales y prometer, es gratis, como siempre.

[@imrl1]

Ojalá sea así , pero me da que lo que va a llegar es un Alivia ya que mientras no tiren el puente de trobajo del camino (León) el ave no pasa ya que no entra por el hueco , y te digo que eso va a llevar un par de años de obra

[@lucascastanogarcia]

¿Será ya la última fecha o seguiremos renovando las fechas hasta que se nos acaben los calendario?

[@trenes517]

Al menos antes que la y vasca que a este paso se va a inaugurar cuando exista el teletransporte.

[@ignaciomenendezmunoz4404]

Ojalá irrumpa iryo. ❤

[@viajandocontigo7888]

para eso falta tiempo, Iryo (y Ouigo) necesitaría trenes que cambien de ancho de vía, cosa que no tendría hasta varios años, de dar el, paso...

[@ignaciomenendezmunoz4404]

@@viajandocontigo7888 si es ancho de vía internacional no haría falta. Solo esperar que ADIF le ofrezca surcos

[@davix_dj1984]

Pajares y Esteso?

[@nataliarl]

Como asturiana no me lo voy a creer hasta que vea el primer tren pasar por esos túneles, han sido demasiados años de promesas incumplidas, me huele más a promesa electoral vacía sin intención de cumplir.

[@MateoRubio-xm1sq]

Es caro por la tuneladora mucho granito muchos km muchos túneles

[@xpas]

A ver si es verdad!, ¿crees que OUIGO llegará pronto también a esta ruta?, porque si además los horario coinciden para enlazar el mismo día con Alicante o Valencia estaría way

[@yanibarca]

O sea, que si quiero ir por el trazado actual me tengo que espabilar...

[@villi333]

Nadie pensaría que no tiene nada que ver que en Diciembre sean las elecciones, que va

[@JavierCenitagoyaFernande-nc3ku]

Proeza de 4000 millones media hora de ganancia con respecto a un coche( de 3 horas nada 3y media)

[@MateoRubio-xm1sq]

Me voy a la nieve picos de europa en tres horas

[@viajandocontigo7888]

jejeje buena escapada, disfrútala, ya nos contarás qué tal el viaje

[@LuisGarcia-rx4mo]

¡¡¡¡¡AH!!! ¿¿¿Pero se lo creen???: Veinte veces anunciada (mas ésta, a las puertas de unas elecciones, como casi todas las anteriores). ¿ Tres horas? ¡¡Pero si de Gijón hasta el enlace con la variante son 50 minutos!! Tramo que ni se tocó, ni está en estudio su modificación. Pero nos está "muy bien": la culpa y por supuesto responsabilidad es de Alvarez-Cascos, que dejó de ser ministro HACE 19 AÑOS.

[@viajandocontigo7888]

son los tiempos que se dan, y las 3 horas son en el Oviedo-Madrid, Gijón es media hora extra. Veremos si esta vez es la definitiva, lo anuncian con 6 meses de antelación y el fiasco de no abrirla entonces tras anunciarla sería u desastre, muy seguros deben de estar. En cuanto a buscar culpables del retraso y sobre costes yo no menciono a nadie, aparte de que en 19 años de obras, mas otros muchos de planificacion previa habrá habido mas de un culpable...

[@LuisGarcia-rx4mo]

@@viajandocontigo7888 Comprendereís que ante tal situación, y viendo las posteriores obras al respecto (AVE), en el resto de España, comenzadas muy posteriormente y ya terminadas, muchos asturianos seamos muy excépticos. En cuanto al comentario de posibles culpables-responsables no era para el autor del video, sino respuesta a comentarios que tambien circulan por esta tierra.MUCHAS GRACIAS

[@cotesama]

Por cierto, los problemas acuíferos siguen sin resolverse. Y así se van a quedar para siempre

[@petetavip]

Me juego una comida o cena , q no va a ser así. 🤣🤣🤣🤣, es una pena , pero va a ser q no , ojalá me confunda

[@Nachonf_06]

Hablando un poco desde la ignorancia pero de verdad renta gastarse 4000 millones de euros para reducir una hora de viaje, no se yo si renta, pero repito hablo un poco desde la ignorancia

[@viajandocontigo7888]

el problema es que estaba previsto gastarse una 4º parte, luego se fue encareciendo mas y mas

[@franciscojavierporta3607]

Después de tanto tiempo y miles de millones aún no han resuelto el problema de las filtraciones. Un desastre economico

[@joseantoniocollado5826]

Tenemos ingenieros y expertos excelentes😂😂😂 Los chinos, lo hubieran hecho en seis meses

[@Robot8A]

El potencial turístico y regional que tiene la línea antigua y la quieren cerrar :/

[@viajandocontigo7888]

ahora hay que estar espabilados y evitar que no ocurra para exprimir su potencial, primer de servicio a esas localidades por donde pasa y además su capacidad como ruta turística (e historica)

[@conceyullena]

Fecha definitiva? Jajajaj

[@borjadominguez4944]

Yo hasta que no lo vea no lo voy a creer... 20 años esperando, un maltrato a Asturias en toda regla.

[@jesusrojaslopez1628]

¿ SI TAN DIFICIL ES LA OBRA DE CULMINAR COMO VA A VER UN PLAN DEL GOBIERNO PARA SU INAGURACION EN FUNCION DE LAS ELECCIONES ? NO MEZCLES CUESTIONES

[@MateoRubio-xm1sq]

120 euros ida i vuelta Madrid el mismo día comida incuida

[@rayines]

Sobrecostes

[@masterdisidente]

¿4.000 millones de € para reducir un trayecto de 4 horas a 3? Y en otros lugares vías sin electrificar y trenes diesel de 40 años de antigüedad...

[@evae.m.3402]

La perjudicada León..... así no!!!!

[@viajandocontigo7888]

por qué?, al contrario León va a tener mas servicios cuando lleguen los nuevos trenes a Asturias, no entiendo.

[@evae.m.3402]

@@viajandocontigo7888 acuíferos de la montaña Leonesa perdidos con graves consecuencias, reclamación al gobierno y Europa y nos dejan de lado x llegar el AVE a Asturias y soterramiento en San Andrés del Rabanedo, también nos hunden a costa de Asturias

[@abcabc4652]

PAYARES

[@diego9796]

NOOOOO que voy a ir a hacer trainspotting este domingo por primera vez NoOoOoOoOoOoo

[@viajandocontigo7888]

trainspotting?, eso es una pelicula jeje, que es eso?. Y la abren en noviembre hombre, este domingo no alterará tus planes, jeje

[@diego9796]

@@viajandocontigo7888 ya ya lo se pero quiero saber una cosa si por ahi van a pasar los mercancias tambien y por cierto transpotting es como hacerle fotos a los trenes y tambien la pelicula 🤣🤣