Viaje dentro del cuarto de motores de una locomotora GE/ALCO de 1600HP (GE Shovelnose Locomotive).

Un recorrido completo del cuarto del motor generador de la locomotora D-16012, fabricada por General Electric en conjunto con Alco para lo que respecta a la motorización de la locomotora.
Esta máquina tiene una velocidad máxima de 120 km/h y es una de las dos locomotoras de la serie operativas en la actualidad en territorio Chileno, siendo así todo un lujo poder presenciar magno funcionamiento del motor, lo que además debo destacar el comportamiento del micrófono de la cámara, ya que el sonido interior es muy potente y se requiere estar con protección auditiva por seguridad y por lo molesto que puede llegar a ser.
Este vídeo se desarrolló cuando el tren Especial de Mantenimiento de la empresa Tecdra Centro, se dirigía con los dos Pescantes Diésel que son parte del comodato de la misma, los cuales tenían como objetivo cargar un puente en el sector de Chivilingo para cambiar la estructura del antecesor puente.
El vídeo podría ser tal vez más corto si me dedicada a borrar cada segundo mientras cierro correctamente la puerta de cada cuarto, sin embargo eso mataría la gracia de hacer el recorrido en tiempo real tal como se aprecia en el vídeo.

[@orlandolopezperez1723]

Muchas gracias... nos permites por algunos minutos, vivir la fantasía de conocer el cuarto de motores en pleno funcionamiento, de magnífica locomotora. Gracias...

[@Urbanbiobio]

Por nada estimado, lo importante es dar a conocer lo maravilloso de este mundo. Saludos.

[@Ferrolover]

Correcto :)

[@alexisquiroga6032]

Estas locomotoras fueron construidas en la década del 50.. tienen casi 70 años y aún siguen operativas....esta muy claro qué eran de otra calidad...únicas..

[@davidsohua]

He visto en vivo y en directo motores a su máxima potencia como los MTU serie 4000 20V y Cummins QSK 78 y te digo que nunca había visto una máquina tan rabiosa como esta en una ví una máquina así y como salía fuego por el escape. Espectacular.

[@cristianruiz9325]

Por fin pude conocer esa locomotora por dentro, de Niño iba a la casa de máquinas de Osorno a verlas de lejos, hoy en día desmantelada en su totalidad😟,graciaaaasss por el registro😃👍

[@angela.cativa4125]

Excelente video. Mí padre conducía aqui en Argentina, estás locomotoras.

[@gregoritabobavelasco1123]

Que recuerdos, me daba terror atravesar por ahí para llegar hasta la otra cabina con mi padre (era maquinista). En Uruguay son de doble comando. Yo la llamaba la "Fan Fan" por la forma del silbato. Gracias por el recuerdo. Saludos desde Uruguay.

[@jaimemoyamatte9634]

Fantástico video. Permite ver y sentir el funcionamiento en el cuarto de motores de estas extraordinarias locomotoras que tanto han servido en los ferrocarriles chilenos. Ademas tenemos la suerte de verlas funcionar todavía.

[@alb707]

Felicitaciones por mostrar esa locomotora. Además me hizo recordar la estación de Laraquete, que lamentablemente fue desmantelada.

[@osielhenriquez9008]

Excelente registro del interior de un tren 👍😃👍

[@ggpablox7908]

me encanta como suena esta locomotora, me recuerda de niño, cuando llegaba a osorno esta maquina, y como sonaba cuando aceleraba

[@anamena9100]

excelente video me encanta ver cosas de trenes gracias por compartir los vídeo los veo todos yo cuando usted los manda

[@hernanestebantorresalvarez2284]

Me encanta que muestren el tren Yo le doy ⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐

[@100musiclover4]

La serpiente ferrea. Genial el video. Llega a dar miedo la potencia

[@hugoguerrero2241]

Impecable esta maravilla, si mal no me equivoco esto es Chile, las que quedan por acá en Uruguay son de doble cabina, muy bueno gracias.

[@enzojosefides8927]

Alco motor 244 1600 HP en Uruguay hay parecidas con 2 cabinas 2 comandos y motor 1400 HP con 112 toneladas de peso.

[@trenano]

Felicidades! Buen video. Para los legos trata de hacerlo mas didáctico señalando las partes principales; para algunos sabemos cual es el motor, baterías, etc; pero queda mucho "en sombras". Buen detalle el de la "muela" de enganche. saludos y a pulir esa gran posibilidad que tuviste al viajar en la Alco.

[@carlosbored78]

Se paso, nunca había visto los motores funcionando!! Desde la ignorancia, la tracción del tren es desde atrás? Gran video Urbanbiobio :D

[@Urbanbiobio]

A qué te refieres? En este caso el tren iba en reversa, pero si te refieres a dónde está el cuerpo motriz, este se encuentra en la parte posterior de la cabina. Saludos.

[@eduardo30209]

El tren va en retroceso porque llevo una grúa en el otro extremo que tiene que trabajar en la zona..

[@YoyAlicia125]

La tapa en el techo imagino será para retirar el motor. Es también increíble pensar que no es responsable directo de la tracción, sino pequeños motores eléctricos conectados a las ruedas y aquél solo mueve el Generator que alimenta a estos. La cabina del "manilla" tiene una separación con el lado izquierdo o sea este no ve al que va sentado en el derecho mmh encuentro mala decisión del fabricante de la "cara de pala". Gracias don Urban saber algo más -.

[@arielb.3709]

Vi unos vídeos de trenes en china que aún utilizan locomotoras a vapor / carbón pensaba que ya no se usaban más

[@mazaronipo1]

Disculpen mi ignorancia, esta maquina es de traccion por motor diesel, o conversion diesel a electrica ????. En que lugar esta grabado el video.

[@dillmangallegos]

buen video

[@ricardoM113]

Esas locomotoras son lo mejor que tuvo AFE la empresa ferroviaria estatal de Uruguay. Vinieron en total 47 de ellas en 2 partidas. De año 52 hasta el año 54.Pero las de aca con motor ALCO 244 tenían una potencia de 1400 HP y un peso de 102 Ton. Ahora quedan 2.La 1530 refaccionada a nuevo y la 1506 qué tendrá el mismo proceso. Saludos desde Uruguay.

[@maximilianooporto9936]

donde es esto estimados???

[@fernandojaramilloalvarado8500]

Es un motor alco 251 fabricado en EEUU por american locomotive company

[@jassongamer5031]

Soy el primero en mandar un comentaro , hola urbabibio como estas , todo bien en los trenes y tu 😊

[@Urbanbiobio]

Buenas joven, todo bien por acá. Me iré a dormir, entre editar y subir material mi misión acá ha terminado. Disfruta del vídeo, saludos.

[@jassongamer5031]

@@Urbanbiobio a estas horas te acuestas uuuu que tarde bueno buenas noches llo igual me ire a dormir a y soy un niño que ba a cumplir 12 años en febrero

[@jassongamer5031]

@@Urbanbiobio febrero del 10

[@tboy800]

Buen video. Me gustaría saber cuál empresa construyó esa locomotora

[@felipito8855]

general electric

[@Urbanbiobio]

General Electric junto con Alco, está última trabajó en su planta motriz. Saludos.

[@marcelobasignani4860]

@@Urbanbiobio hola te cuento que acá en Uruguay quedan 10 alco de esas y las están degando a Nueva con sus motores originales acá son doble cabina y se les conocen como las 1500 por los hp y ya esta operativa con el nuevo esquema la 1530 quedó heosa y en unos meses sale la 1506 buscalo es yotube los video como la 1530, saludos desde Uruguay y muy buenos tus video

[@jolibethrodriguez7471]

ALCO 244C?

[@maxmix8826]

locomotoras recicladas que trajo el perro clo del lagos haciendolas pasar como nuevas

[@Urbanbiobio]

Las locomotoras D16 jamás llegaron en el gobierno de Lagos. Ingresaron al país a mediados de los años 50 siendo locomotoras nuevas. De hecho la 16012 fue la última de la primera serie de locomotoras. Jamás fueron de segunda mano.

[@fxsuarezc1]

2? No eran 3? (La 5, 11 y 12)

[@Urbanbiobio]

La 11 fue un intento de poner en servicio, pero poco duró su andar. Hoy en día se encuentra fuera de servicio. Saludos.

[@JoseHernandez-jf6nl]

V12

[@ivanantoniozapatavaleria180]

los acoples no conocen la grasa jajajjj

[@Urbanbiobio]

Para este tipo de acople no hace falta.

[@ricardoM113]

Omití decir que son de doble comando. Una cabina en cada extremo. Saludos