CONHEÇA AS GALERIAS SECRETAS DA ESTAÇÃO SÃO BENTO

[@TrilhosQueMovemSP]

Top demais Renato! Incrível como todas as instalações do Metrô SP são super bem preservadas e tem aquele cuidado de manter tudo limpo e em ordem. *Ah, em 06:20 você comentou sobre o problema que seria de houvesse ratos no sistema metroviário... logo quando abriu a linha 1-Azul, na década de 70, haviam milhares deles invadindo os túneis. Inclusive, em 1975 uma das maiores panes do Metrô foi graças ao fato dos cabos terem sido destruídos pelos roedores. Depois disso, o Metrô contratou uma equipe de bioquímicos para resolver a situação e dar fim nas pragas urbanas. E ainda temos um dos sistemas mais limpos do mundo, nem formiga se vê nos trens e estações (linhas 1, 2, 3 e 15). É sensacional o trabalho desse pessoal! 💙👊

[@marcelocardoso8639]

Só no Via Trólebus que vemos essas matérias. Parabéns 🎉🎉🎉

[@wellingtonferreira7205]

Feliz demais em fazer parte dessa equipe de trabalho. Orgulho em fazer parte da família metroviária.

[@douglascavalcanti8031]

Fantástico muito obrigado, grande aprendizado abs 😊

[@moivas]

É bom ter esse conhecimento! Se houver um ataque nuclear, uma invasão alienígena ou algum evento apocalíptico, pelo menos teremos uma chance de sobreviver.

[@cleversonalbuquerque1695]

Parabéns pela matéria! Parabéns ao Metrô, pelo serviço!

[@carlosantoniotadeurodrigue3455]

Meus parabéns!!!! matéria excelente!!

[@givanildohenriquedesousa4689]

Vídeo show 👏👏👏

[@claytonsp08]

O interessante é que a estação sobreposta, isto é, quando os trajetos opostos são construídos uma sobre a outra.

[@lucas8012]

Obrigado Renato por esses videos incrivel que voce desenvolve para o canal, mata a nossa curiosidade e é um deleite para um bom almoco!

[@ccbueno1]

A gente viaja no metrô e nem imagina o quanto de pessoas estão envolvidas para manter o sistema limpo e em operação. Parabéns pra todo esse pessoal que trabalha para manter nosso transporte sempre limpo e funcional.Heróis da cidade de São Paulo.

[@petersongasparini6287]

Poxa, que legal esse trabalho que você tem para mostrar o sistema de transporte, pois muitas das vezes não temos a ideia de como tudo funciona.

[@rbatistasp]

Gostando dessa série "Comando da Madrugada "

[@joaoanjomarcelo]

Esse vídeo é um presente para os bravos funcionários da Cia do Metropolitano de São Paulo, que cuidam do nosso meio de transporte mais valorizado. Que esse bem nunca caia na mãos de uma Via Mobilidade da vida que nunca terá essa competência e cuidado com nosso Metrô

[@marcio207]

Renato parabéns pelo trabalho e por favor continue com essa series de vídeos

[@jeffersonmartins9375]

Foi interessante ver esse poço secreto com essa estrutura que eu jamais imaginaria que havia entre o solo e parede da estação. O controle de pragas me surpreendeu. Gostaria até que tivesse sido abordado sobre a drenagem dessa água proveniente do lençol freático

[@TheCarlosfeliciano]

Com a privatização esse tipo de trabalho será abandonado, nem a manutenções básica de via a iniciativa privada é capaz de fazer, imagine limpeza e controle de pragas?

[@ajtlou]

Você tem bola de cristal para prever o futuro ?

[@mrvini1998]

@@ajtlou só olha o que a ViaMobilidade fez nas linhas 8 e 9. 12 meses sem nem capinarem o mato da via que é algo extremamente básico de manutenção, só capinaram pra falar que estavam fazendo algo quando o ministério público levantou que nem isso fizeram no relatório.

[@TheCarlosfeliciano]

@@ajtlou você chegou de Marte hoje ou é um picareta. A via mobilidade está a meses apresentando falhas semanais, descarrilamentos e nem limpa os trens. Até na linha 5 lilás conseguiram arranjar problemas.

[@vaniaaparecidasilva3598]

Amo morar aqui. Parabéns à matéria.

[@renatodecamargo8165]

Mais uma matéria SENSACIONAL. Parabéns Renato e equipe do canal por trazer informações relevantes do nosso Metrô, orgulho para todos Paulistanos dos quatro cantos desse Brasil e do Planeta. Estação São Bento, foi nessa Estação que o meu Pai me levou para andar de Metrô na primeira vez, 1975, eu tinha 11 anos, nesse ano completo 60 anos. Estação São Bento tenho uma relação afetiva com você. VIVA o Metrô de São Paulo.

[@claudiocorticeiro9631]

JÁ TE PARABENIZANDO PELO TEU ANIVERSÁRIO QUE DEUS TE ABENÇOE GRANDEMENTE E QUE ESSA DATA SE REPITA POR MUITOS E MUITOS ANOS FELICIDADES

[@gigio61943]

Muito legal o espaço que o metro tem, graças a vocês sabemos.

[@dariovaldosilva2479]

Essa é a minha São Paulo a cidade que não dorme. Parabéns pelo trabalho apresentado Sugiro que em outra matéria como essa vc apresente nominalmente cada um dos trabalhadores. É uma forma exaltação.

[@vitornak]

Além da construção ser demorada e cara, também demanda muita manutenção (e dinheiro), o que torna o corredor de ônibus muito mais viável…

[@WNR.WILLIAN]

2:31 min é seguro entrar? Só confia, ai a placa bem na entrada do buraco PERIGO RISCO DE MORTE kkk

[@ccbueno1]

Usando os equipamentos de segurança (EPI) não há perigo algum.Ali tem gente especializada em segurança.

[@jorgebelko3359]

RENATO LOBO, É UM TRABALHO INTERESSANTE, E IMPORTANTE PARA O FUNCIONAMENTO DO MÊTRO. 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@statusrecayd5281]

continua com esse trabalho sempre, Renato.

[@wagnerg675]

Bom vídeo, interessante

[@odairjosedesouzasouza6158]

Legal demais Renato como foi construída esta estação pois cheio de prédio ai nesta região

[@PereiraCostaa]

Muito interessante pensava que a parede de contenção do poço de obras onde geralmente você vê diversas vigas expostas era cada andar da laje até a área do mezanino e o plataforma. Um assunto interessante também séria porque o poço do metrô não alaga, certo que aconteceu na linha 4 mais e muito difícil de acontecer

[@matheusbertelli]

aquele trabalho que não dão muito valor mas faz toda diferença.

[@patrickguyarnault1042]

Bela reportagem !! Para a posteridade ...

[@bergamasco6778]

Interessante demais esse vídeo.. Fiquei com dúvida sobre a drenagem da água e o quanto o metrô pode interagir com o lençol freático. Poderia fazer um vídeo falando melhor sobre... Sempre que passo na estação da Luz vejo água fluindo por alguns cantos e canos. Imagino que tbm seja algo da parede diafragma, interações com o lençol freático,etc.... Obrigado por esse canal, adoro saber mais sobre nosso sistema metroviário e ferroviário.

[@independentdiffnet]

Possivelmente água proveniente do Ribeirão Anhangabaú

[@gregoriosancha8402]

Mto lindo e corajoso esse menino 🥰🥰🥰

[@WNR.WILLIAN]

Outra dúvida, nao tem um eletricista para trocar essas lâmpadas não?

[@darcigallo3354]

Eu estudava no Colégio São Bento e o metrô queria usar a área da quadra e do campo, mas o Mosteiro foi tombado. Então ficou essa estação "espremida" e em 2 níveis. Vá ao Mosteiro e peça para ver as catacumbas, é bem mais interessante. Abs.

[@fernandocallo2511]

Oi que maravilha, de reportagem sobre os esconderijo do Metrô Que lugal tenebroso, vc e MT corajoso ir até as profundezas do Metrô para nos mostra ,está maravilha de reportagem mas o lugar é MT feio concorda,Parabéns Deus abençoe sempre, Grande abraço 😮😮

[@arthurpinho2674]

Bacana dms essas matérias sobre os bastidores do metrô

[@igor.rabelo87]

Viva o Metrozão!

[@albertfroz]

Mano essas escadas enferrujadas um perigo, parece que tem até degraus faltando

[@dorivalbettoni464]

Para mim, cada vídeo da série trabalhos técnicos e manutenção é uma novidade é mostra quão complexo e caro é um sistema ferroviário urbano e subterrâneo.

[@kg9263]

Excelente matéria, parabéns!

[@ajtlou]

Oi Renato, eu sempre admirando suas postagens que sempre acrescentam conhecimento, num país como o Brasil é importante combater pragas, tanto urbanas como humanas. Receba meu abraço.

[@joseaugusto8284]

Parabéns por nos mostrar,mais essa curiosidade sobre as estações do metrô de São Paulo!

[@TgvbrForumFerrovias]

Isso mesmo, Renato. É o restrito do restrito. Se vê que o acesso (um dos) se dá pela sala dos painéis de Média Tensão, que obviamente já não são todos os colaboradores ou prestadores de serviços que têm acesso. Abração!

[@carretta2008]

Renato no final do video ta soh o cansaço e o sono

[@Fabiosouzacarvalho]

Realmente nunca vi qualquer praga urbana nas linhas, exceto escorpiões, mas mesmo assim em pequeno número! Parabéns à equipe que mantém esses locais inacessíveis ao público em ordem! PRIVATIZAÇÃO, NUNCA!

[@Fabiosouzacarvalho]

​@@deloreandmc88, caso algum dia precise da Justiça do Trabalho, simplesmente não vá, afinal você é contra Sindicalista e Concurseiro e se você têm direitos no Trabalho, agradeça ao Sindicalismo, assim como se existe quem te atenda para buscar os teus Direitos enquanto Trabalhador, ou mesmo enquanto Cidadão, agradeça ao Concursado que está ali, resolvendo a tua demanda!

[@fresnoalesana110]

​@@deloreandmc88praga sindicalista realmente é a pior, quando chega quer sugar tudo o que vê pela frente.

[@hugoramospalogan3166]

Parabéns Renato. Show de bola.

[@liperokr3809]

Muito interessante ver esses "segredos" do metrô de São Paulo q a gente nem imagina, e muito bom tbm ver como o Metrô é Creticioso com a manutenção em geral, mas vou fazer um comentário de uma coisa q reparei aquí: Não deu pra não reparar no quão enferrujadas e mal conservadas estavam as escadas de acesso à esse poço. Mesmo utilizando-se de EPIs para trabalho em altura, a condição dessas escadas mostra um certo risco iminente de acidentes.

[@madosijr]

Sempre quis fazer essas visitas do metrô, mas nunca tem agenda disponível no site.

[@MrHyperRocker]

Viva o METRÔ PÚBLICO E ESTATAL de SÃO PAULO, que é o melhor do Brasil! Nenhum sistema privado supera a qualidade do serviço público! Mais respeito e menos entrega do patrimônio público para CEO bilionário lucrar ainda mais! PRIVATIZAÇÃO NUNCA!

[@Charles-ph5qr]

Imbecil como vc que fala isso com certeza não usa Metrô

[@fresnoalesana110]

Privatiza!!

[@MrHyperRocker]

@@fresnoalesana110 ... sua bunda!! Não queremos que o Metrô vire a Supervia de SP!! A luta é para estatizar as linhas da Via Mobilidade que faz um PÉSSIMO SERVIÇO!!! Descarrila um trem toda semana!! Coloca VIDAS em risco!

[@claudiocorticeiro9631]

FAÇO A MINHAS TUAS PALAVRAS EMPRESA PÚBLICA E DE QUALIDADE O METRO É UMA EMPRESA MUITO BOA.

[@mariodornajr]

Chato que não apresenta o nome de todos os profissionais que aparecem, seria algo mais humano e respeitoso.

[@jonasfreire2527]

👍

[@luisasantana869]

Parabéns

[@leonardoaparicio2438]

A botas 👢 luvas é as máscara ouvicula para não ouvir 👂 barulhos

[@gilmararaujo9434]

Boa noite

[@leonardoaparicio2438]

Fala do meu rio de janeiro obrigado

[@volvonl10naestrada27]

KI 10

[@ir.martinhojose7518]

Muito bom esse conteúdo, bem interessante. Será q na estação da Sé tem esses porões?

[@masashiyamasaki]

Claustrofóbico e assustador esse trabalho importante.

[@cissirul]

Já pode substituir a Glória Maria, só aventura nesse canal.

[@tiagoghiraldellikleinschmi8876]

Poderia mostrar onde seria a al19

[@ViaTrolebusoficial]

Não é o foco do vídeo, colega. No canal já tem onde será a localização

[@tiagoghiraldellikleinschmi8876]

@@ViaTrolebusoficial onde seria integração

[@dwbmetal]

Parabéns pelo vídeo. Talvez esse seja o motivo da água ser transparente, ali tem nascente. Veja no documentário: Entre Rios kzbin.info/www/bejne/fKjLXpaQm7yBf8U

[@zeusmatrix123]

Primeiro a visualizar e comentar o vídeo. Chupa, atrasados. Parabéns pelo trabalho e parabéns ao pessoal do Metrô por dar espaço para conhecermos melhor o funcionamento do Metrô. Quem conhece, valoriza.

[@ramelo72]

Renato Lobo, muito legal, já tinha ouvido falar ou visto na TV a muitos anos atrás sobre estes tuneis escondidos na São Bento...agora, aproveitando gostaria que você fala-se e também visitasse os tunes escondidos do queria seria a Avenida Paulista Subterrânea, projeto do final dos anos 60, encerrado em 71. Eu cheguei a escrever um texto sobre isto aqui: unidadedecarbonoterra.blogspot.com/2018/07/paulista-subterranea-uma-otima-ideia.html

[@PereiraCostaa]

Muito interessante pensava que a parede de contenção do poço de obras onde geralmente você vê diversas vigas expostas era cada andar da laje até a área do mezanino e o plataforma. Um assunto interessante também séria porque o poço do metrô não alaga, certo que aconteceu na linha 4 mais e muito difícil de acontecer