10 curiosidades sobre a Linha 10-Turquesa da CPTM

►Visite nosso site: viatrolebus.co...
Siga a gente nas redes sociais:
►Face: / viatrolebus
►Twitter: / viatrolebus
►Instagram: / viatrolebus
►Contato Comercial: [e-mail]

[@paulokarmaycow9030]

O seu humor sempre legal: ' num fulturo, so Deus sabe quando' kkkkk

[@fabiosanchez6075]

Se duvidar até Deus não sabe bem. A parte dele ele tem feito kkkkkk

[@levylima2484]

O que ninguém esperava era a linha 710 kkkk, olha ela aí

[@emilsonsilva4444]

Existe também um estudo pra "um futuro que só Deus sabe quando" com uma linha de santo André até Santos cruzando a Serra do mar através de um túnel

[@renanlirio6528]

Essa linha poderia ser Luz-Paranapiacaba

[@eduardotoporcov3218]

Já foi assim quando era linha D.

[@Giluke00]

Uma curiosidade da linha 10 Turquesa; a estação Ipiranga, não fica no Ipiranga, mas na Vila Prudente.

[@camillamonteirodeoliveira9401]

Bom saber

[@RafaSP2]

Eu sei que as atuais linhas 7 e 10 eram uma linha só! Quando elas se separaram? Uma curiosidade: Os trens da 10 de vez em quando estacionam nas estações Pirituba, Piqueri e Barra-funda.

[@danmelero]

Acho que as linhas se separaram em 1992 na criação da CPTM, antes quando era uma linha só pertencia à CBTU.

[@marcosr.vieira7493]

Avante, palestrinos e palestrinas de TODO O MUNDO!!! 💪💚👍❕

[@ednilson7730]

é isso aí Palmeiras somos todos nós. 👍

[@caian_online]

A linha 10 e 12 foram esquecidas pela CPTM, não reforma, não troca trem, não moderniza

[@matheusnerids]

A ida dos 7000 e 7500 deu uma melhorada. Mas claro, ela precisa, assim como as outras linhas, receber uma atenção especial.

[@AndersonSantos-eu8lo]

@@matheusnerids linha 12 não cara tem muito vândalos lá

[@jester7417]

verdade meu fio.CPTM is loka my wire

[@ricardobraga3400]

A "importação" destes trens espanhois causou muita polêmica na época. Eles foram doados pela RENFE e a CTPM ficou com o custo da reforma feita pela CAF para adaptação às condições brasileiras. Bitola ibérica para 1,60, sistema elétrico 50 para 60 Hz. Entre as principais. Quase foi aproveitada só as caixas, de forma que o custo foi quase igual a de um trem novo em uma época que a indústria nacional esta necessitando de encomendas. Apesar de reformados, estes trens foram um avanço no conforto no transportes de passageiros.

[@doni_73]

As janelas eram de vidro, por conta do vandalismo tiveram que trocar

[@viniciuscvj]

De fato eram trens bem confortáveis.

[@ricardobraga3400]

@@viniciuscvj Foram os primeiros trens com ar condicionado.

[@LeonardoMaldonado]

Essa linha é conhecida como "10 - Lerdeza" pra mim, ela é a linha mais lenta da CPTM

[@marcosr.vieira7493]

😨...!!!

[@emilsonsilva4444]

Isso se dá, principalmente, devido ao fato da proximidade das estações Leonardo

[@camillamonteirodeoliveira9401]

Linha vermelha do metrô também não fica pra trás

[@viitormanya]

Kkkk vdd

[@claytonferreira007]

Linha 12 muito mais lenta

[@viniciuscarlos4749]

Sempre me chamou atenção duas casas que tem ao lado dos trilhos, próximas a estação santo André. Sendo que tem placas nas plataformas dizendo que é expressamente proibido caminhar nos trilhos (ou próximo). E, pelo que parece, só dá para acessar as casas caminhando por ali.

[@brunoeduardo1639]

o acesso é feito pelo outro lado pelo terreno da Rhodia

[@edsonviniciusteixeira1644]

BRUNO Eduardo isso mesmo!

[@JSSena-gv2pk]

Pior é na linha 12 onde o pessoal joga até lixo kkkkkkkkkkkkkkk.

[@heitormerces8042]

O abc precisa mais de metrô trem ônibus Por que cancelaram o projeto da linha 18 bronze agora projeto atual linha 20 Rosa

[@Emerson174_]

@Fred Oliveira povo só sabe votar em PSDB...

[@hugorochasilva1740]

sai da roça #vivaembu

[@YagoGomesss]

Quem concorda de que se a linha 10 tivesse umas reformas poderia ser uma ótima linha?

[@alefrom92]

Com certeza, reformar estações e trilhos, principalmente ampliar algumas estações pra futuro aumento de demanda quando se conectar com outras futuras linhas, iria se transformar praticamente num metrô de superfície.

[@tiagovieira2583]

Yago Gomes. TODAS as linhas da CPTM seriam ótimas se submetidas a reformas e ampliações, apesar que a 7 rubi, 8 diamante e 9 esmeralda vão ser concedidas para a iniciativa privada. Mas veja a 12 safira por exemplo. Tem muitas estações que precisariam ser modernizadas.

[@alefrom92]

@@tiagovieira2583 além da 12 safira precisar de mais estações. Tem muita gente morando perto dessa linha mas longe das estações.

[@leandrogomesdossantos6944]

Com o tamanho dela. Poderia ser uma super via com expresso e parador. Entre maua e Brás. Pois ali tem espasso de sobra. Até colocar uma linha pra trem de carga. Linha 10 turquesa

[@YagoGomesss]

@@tiagovieira2583 Verdade, CPTM seria uma ótima empresa se investisse melhorou em suas linhas

[@LuisFernandodaSilva1854]

Junto da linha 7 formava a primeira primeira ferrovia em solo paulista e a quinta em território brasileiro.

[@ricardobraga3400]

Já viajei nestes trens espanhois ĺa na Espanha nos anos 90.

[@bullsharkgames5475]

3:49 a linha 11 coral já chegou na estação palmeiras-barra funda, mas não sei porque esse trajeto foi "cortado"

[@sergiocastro5717]

As estações da linha 10 , com exceção ao Brás e Tamanduateí, são VERGONHOSAS!!! A estação Santo André, acessibilidade ZERO!!! PLATAFORMAS estreitas, escadas minúsculas... horrível essa estação!!!

[@brunoeduardo1639]

Esqueceu de falar das extações extra que a linha 10 teve, Pirelli. Campo Grande e Eletrocloro

[@ViaTrolebusoficial]

Não esqueci. Eram 10 curiosidades, então escolhi essas

[@brunoeduardo1639]

@@ViaTrolebusoficial Legal, ganhei uma estrelinha do Renato, se houver tempo, dá para você fazer um vídeo só falando as estações na linha 10 que ja se foram dessa para uma melhor ou simplesmente não tem mais trem prestando serviço! ou fazer um vídeo sobre esse cara aqui kzbin.info/www/bejne/n4nKZ5p7aaakf80

[@eduardotoporcov3218]

Conheço Campo Grande, Eletrocloro não... é acessível ainda hoje igual Campo Grande?

[@carlinhosa.6906]

Eletrocloro nunca vi . conheço a Pirelli e de campo grande .de Rio grande da Serra a campo grande tem uma linha que entra na fábrica mais e pra cargas .e essa que vc tá falando ?

[@Emerson174_]

Poderia ser feita uma estação entre a Luz e a Barra Funda, onde as linhas 7, 8, 10 e 11 se encontrariam. Sendo ponto final das linhas 7 e 10, enquanto na linha 8 sendo a penúltima antes da Júlio Prestes.

[@henrique4819]

Tem um projeto da estação Bom Retiro que ficaria entre a estação da Luz e a Barra Funda

[@marcosr.vieira7493]

@@henrique4819 Se não se tornar improvável (Sério... se já há muito tempo, era para ser chamada estação "cracolandia")... 😵... OBSERVAÇÃO: quem leu, entendeu perfeitamente, o que eu mencionei, nesta mensagem! ... ... ...

[@matheusnerids]

O acesso da Estação Ipiranga é ruim. Espero que com o projeto de modernização dela, eles façam uma readequação ao redor.

[@wagnerbrazzil]

a linha turquesa + rubi deveria ser uma linha só (Jundiai a Rio Gde.Serra) conexão Brás-Luz-B.Funda......com a chegada do monotrilho a estação Ipiranga essa linha (turquesa) no minimo tem que chegar a Luz, pois o Brás ficará mais saturado.

[@alefrom92]

Exatamente, na verdade acho que dava pra fazer igual em algumas linhas de trem de Nova York e Londres, em que mais de uma linha passa no mesmo trajeto. A linha 7, 8 e 10 poderiam passar pelo mesmo trajeto, afinal elas se conectam e já foram uma linha só, poderia ter expressos, e poderia ir até paranapiacaba pra incentivar o turismo na região, numa proposta mais ousada, poderiam recuperar o trecho até Santos, e usar o trecho que vai até depois de Campinas pra fazer o trem intercidades, aí sim essa linha seria bastante demandada e compensaria os custos.

[@pedrojacomini3423]

O pessoal do trecho 7 tá puto assim como eu com esse serviço 710 serviço bosta CPTM merda serviço lixo serviço filho da puta antes o intervalo da linha 7 no domingo era de 25 minutos e agora e 35 minutos.

[@RaquelCosta1502]

Vim do futuro pra dizer que agora está conectado 😅

[@wagnerbrazzil]

@@RaquelCosta1502 rsrsrs quando conectaram essas linhas pensei nesse comentário rsrs, pena que irão acabar :-(

[@lucasfirmino5828]

*Próximo Vídeo é: Curiosidades da: Linha 11 - Coral, da: CPTM.*

[@doni_73]

Quando era uma única em meados de 90 ,pontos início e final eram Paranapiacaba luz ,Rio Grande da Serra a Franco da Rocha, ribeirão pires a Francisco Morato, Mauá a Jundiaí

[@claudioleao8791]

No início do século XX houve um projeto de uma variante que sairia entre Maua e Ribeirão pires, chegaria até São bernardo e se ligaria denovo entre Moóca e Ypiranga. Em Rio Grande da Serra sai uma extensão que vai até à linha 11 apenas para carga. Em 2010 foram abandonadas as obras do "Expresso ABC" de ampliação e modernização, parte dessas obras podem ser vistas entre Mauá e Capuava. Roubo e desperdício do dinheiro público sob a responsabilidade de Ackimim e Serra. Nos anos 90 havia, em horários específicos, uma composição de 12 carros que ia de Paranapiacaba até Jundiaí. Até o fim dos anos 80 havia em cada composição um Guarda trem devidamente uniformizado que controlava a partida dos trens nas estações, coibia o comércio ambulante e cuidava do embarque e desembarque.

[@jurandirfagiani7427]

Nossa!! É mesmo. Se eu não lesse o seu comentário eu não me lembraria nunca mais disso. É verdade. Não sei exatamente até quando foi, nem sei se é exatamente sobre isso que vc fala, mas existia mesmo um guarda que ao sinal de partida do trem, fechava a porta em cima com uma chave. Só que até onde me lembro, não havia ainda o comércio ambulante. Era um guarda uniformizado que girava uma chave em cima da porta e ela se fechava. Se foi até os anos 1980, então já tinha mesmo o comércio ambulante, mas minha memória está mais viva na década de 1970, quando ainda não haviam ambulantes. Obrigado por me lembrar disso.

[@claudioleao8791]

@@jurandirfagiani7427 Olá Jurandir, isso mesmo, cada composição tinha um guarda desses, geralmente ele ficava nos vagões centrais, com aquela chave ele segurava a porta aberta enquando as outras fechavam ele via se não ficou alguma porta aberta ou mesmo uma pessoa presa em aguma porta, eu cheguei a ver uma pessoa que teve a bolsa presa na porta e esse guarda foi lá ajudar, e também coibia o comércio ambulante. O sinal para a partida do trem era dado pelo funcionário da bilheteria atravez de uma campainha, em meados dos anos 1980 a quantidade de passageiros na EFSJ aumentou muito e os trens já não davam conta, foi nessa época que para tentar resolver o problema a RffSA passou os suburbios para a CBTU que trouxe vários trens de outras cidades, mas também não deu jeito, a situação só comçou a melhorar depois da estatização quando Covas trouxe os famosos trens espanhóis pois estava um caos total!

[@felipehenrique6669]

Você acabou errando a posição das linhas. Na curiosidades da linha 7 RUBI vc disse que carregava 487,3 mil passageiros, por dia e que a linha 7 ficava na 4° posição. E agora linha 10 Turquesa vc disse também que fica na 4° posição. Sendo que ela é da 5° posição .

[@amabillysilva2031]

A linha 6 laranja também está prevista na futura estação parque da moca.

[@YagoGomesss]

Sim, imagine que linha doida, saindo da Rodovia dos Bandeirantes até a Linha 10 kkk

[@Emerson174_]

Foi alterado. A linha laranja foi desmembrada e vai virar linha 16 violeta

[@YagoGomesss]

@@Emerson174_ E eu achei melhor isso, pois a linha ia ficar muito grande, e muito lotada

[@alefrom92]

@@YagoGomesss melhor? O metrô de São Paulo precisa ter mais conexões, do jeito que está agora a linha 6 será basicamente apenas outra linha pendular. Indo até cidade líder, ela poderia ter 6 conexões.

[@felipeoliveralves]

3:03 além da demanda diária, o motivo que a CPTM deixou de operar em Paranapiacaba foi por causa da MRS que tem o domínio no trecho!

[@emilsonsilva4444]

Eu trabalho na MRS Felipe e, embora realmente esse trecho esteja sob concessão sim da mesma, o principal motivo da interrupção, foi realmente a falta de demanda

[@valterfarias8803]

Muito interessante!!

[@willianfells]

Gostava tanto da frota 2100, trens espaçosos e confortáveis.

[@rOnalds-iu7ii]

Detalhe 3:45, A Linha 11 atendia a Estação Barra funda

[@PRChannel]

Curiosidade 11 - A Linha 10 nunca teve (e nem vai ter) trem novo, é sempre algum usado de outra linha. E essa vai pros "velhos" de plantão. O ABC tem 7 cidades, e não 3. Isso é pensamento antigo, ultrapassado.

[@HelenoCamilodeOliveira]

Então..já a muito tempo acompanho seu Canal e fico apaixonado pelo trabalho sério e informativo,como hoje mudei do RIO de JANEIRO prá São Paulo estou aproveitando cada DICA,essa Semana fui conhecer exatamente a linha 10 Turquesa,estou me preparando pára ir passar um final de Semana até Paranapiacaba tudo por conta dás suas dicas,desde já obrigada.

[@rodrigogomesbranquinho4817]

Mais um excelente vídeo, todo numerológico hahaha 10 curiosidades sobre a linha 10 em 10 minutos e... é... 11 segundos hahaha. Nas vezes que usei a linha achei ela bem confortável e tranquila. Eu tenho a curiosidade de saber onde era o ponto de embarque dela na Luz, e porque ela fui tirada de lá.

[@ErickSantos-tj1nw]

Onde atualmente é o ponto de desembarque da linha 7 - Rubi.

[@biadominguesL129]

Isso aí mano

[@antoniomanoel4118]

Top a linha 10... Antes do quebek , CAF, era as composições CAF, 2100 , por sinal muito bom esses trens, bem confortável, o ar condicionado era muito bom...

[@andersonhenriquedossantos7898]

Tooooooooooooooop das galáxias essa notícia sobre trem metropolitano Paulista ne parceiro nessa pandemia passar poderia abaixar preço da passagem desse metro

[@valdemirferreirabarbosa3165]

Gostaria de saber sobre o trem chamado cometa que ligava SP a Santos anos 60/70. Obrigado.

[@weeellsan]

Até não muito tempo atrás esta linha tinha uma passagem de nível em Capuava, que deixou de existir quando construiram ali um viaduto e a passagem foi fechada com muro. Se não estou enganado ainda resta uma em Rio Grande da Serra, mas essa acho dificil de eliminar.

[@manausgta5316]

Ribeirão Pires tbm tem passagem de nivel

[@weeellsan]

@@manausgta5316 tem razão.

[@emilsonsilva4444]

Hoje já um projeto de construção de uma nova estação em Rio grande antes da atual, que deixaria a passagem somente pra os trens de carga

[@trainspotterbrasil]

Ainda bem que os 2100 estão na reserva,melhor do que vê ele baixado la em Presidente Altino.

[@DigoBon89]

A nova estação pirelli vai ter as obras iniciadas nessa gestão?

[@cansadoyt]

Amo esse trem da série 2100 (e isso que nem moro no ABC) 😻

[@celsosantos9175]

Parabéns pelo seu trabalho admiro muito um abraço 🤛🤛

[@antoniomanoel4118]

Muito bom os seus comentários, é os seus conhecimentos...

[@canalbardonando.3762]

Renato,vc esqueceu dos gualixo,é dos Ganz Mavag.

[@PereiraCostaa]

Será que o monotrilho volta amanhã até são Mateus

[@gilmarjunior9239]

Vc se esqueceu de dizer o qual o motivo da L10 ter deixado a estação da luz,,,1 estação q era importante para nós do ABC

[@ViaTrolebusoficial]

Não esqueci. Eram 10 curiosidades, então escolhi essas

[@emilsonsilva4444]

Apenas uma correção Renato, o término da concessão da SPR se deu em 1946 e não em 1948 ok. Acho seu trabalho excelente, parabéns

[@M.Indy500]

Nos 4:41 relembrei qdo esses trens chagavam na estação de Santo André nos anos 70 ,dava um medo danado. Para uma criança era assustador ver eles

[@gilmarjunior9239]

1 pena q a luz não entre mais nesse projeto para ser retornada para L10 ,,, mas o perfeito q a ipiranga sera mais q 1 estação importante para nos,,,quem sai da zl e do extremo sul

[@YamaneStudios]

Hoje as linhas 10 e 7 atendem como serviço 710, ligando de Jundiaí até Rio grande da Serra

[@charliekeaton4541]

O pessoal mais educado é o da linha 10 turquesa

[@andreasaraiva2136]

porque são Caetano, santo André e Tamanduateí tem mais de uma plataforma?

[@YagoGomesss]

Por conta do expresso Linha 10, mas antes desse expresso existir também queria saber o motivo desse exagero kkk

[@gilmarjunior9239]

A futura ipiranga sera assim tbem la no futuro

[@aldosilva487]

Porque na época da CBTU, o serviço principal era entre Pirituba e Mauá. Havia alguns trens que faziam o trecho Morato-Mauá e Morato-Jundiaí. Apenas 1 trem fazia o percurso total Jundiaí-Paranapiacaba.

[@JSSena-gv2pk]

@@aldosilva487 Em Mauá têm três plataformas mas só usam duas, uma que fica em frente a entrada é sentido RGDS, e a central no lado esquerdo é sentido Brás.

[@doni_73]

Mauá utiliza todas,linha 10 são 2 pontos finais , Mauá e Rio Grande da serra

[@allysongameplay8479]

Salve fala mais desse trem 300

[@rafaelamonteiro2270]

Pq a linha parou de ir até a estação da Luz?

[@diogotavares2705]

Estará previsto no futuro a linha voltar até Paranapiacaba?

[@alefrom92]

É um pecado essa linha não ir até paranapiacaba, poderia incentivar o turismo da região.

[@weeellsan]

Eu acho que não faz sentido levar essa linha de volta até Paranapiacaba. Já fui frequentador assíduo de lá. Mesmo com o turismo, o movimento é baixo a ponto de justificar um serviço de trem, poucas pessoas morando por alí. Muito custo pra pouco benefício. A estrada entre Rio Grande da Serra e Paranapiacaba é muito boa e sem trânsito algum. Precisaria sim melhorar a frequência dos ônibus.

[@tiagovieira2583]

Ele explicou Diogo. A demanda pra Paranapiacaba é muito baixa. O serviço seria deficitário.

[@alefrom92]

@@weeellsan mas será que o turismo não é baixo justamente pela falta do trem? E eu acho que se a turquesa chegar até a luz já ajudaria na demanda mais ainda.

[@eduardotoporcov3218]

@@weeellsan Poderia ter um serviço especial, p. ex. de hora em hora, como extensão operacional ao estilo Amador Bueno-Itapevi

[@slash.cover_official22]

Deveria voltar a operação até Paranapiacaba. Pelo menos nos festivais.

[@aparecidoteixeiraaraujo5726]

Na linha 10, tem estações das décadas de 1940, 1950, fora as mais antigas do século XIX, convivendo com as mais modernas.

[@wagneraparecido1923]

Ola boa tarde tudo bem então uma corusidsde esses trem Frota 7500 porque no meio do vagão tem uma cabine de frente

[@emilsonsilva4444]

São carros motrizes Wagner, eles ficam no meio das composições pra dividir a tração e tornar a viagem mais confortável

[@viniciusalexandre550]

Esses trens espanhóis as vezes ficam parado na Estação Ipiranga

[@cleitonsantosmacedo3629]

Vc prometeu um documentário sobre a linha 12... 😢

[@manausgta5316]

E vdd que a série 8000 pra linha 10

[@renatobanksdecamargo3068]

E qüando vão levar o metrô da cptm de jundiaí até limeira?

[@edsonviniciusteixeira1644]

Que história é essa de “emprestar”, tem que alugar! Você concede para a iniciativa privada, da tudo pronto e ainda empresta as composições?!

[@luishenrique1698]

Os trens serão emprestados mas será empréstimo pago, ou seja alugado.

[@videoscelular3153]

Gosto dos trens espanhóis

[@josecarlosguimaraesdeolive9968]

9000 cairia bem na linha 10 turquesa

[@flavionunes550]

Aqui só vem os trens já usados em outros ramais. Ah, voz gostosa. Kkkkk

[@lucasrabelo47]

4:10 ao meu ver é a pior linh por ter estações antiguíssimas e alguns trens velhos

[@user-jn2zp7kh5x]

zzzzzzzzzzzzz

[@leopoldoremigio]

Pelo amor de Deus, para de falar: "obviamente em tempos sem pandamia". É óbvio que é sem pandamia.

[@ViaTrolebusoficial]

Não. Estou tentando ser didático e o que é obvio pra você pode não ser para o outro.