VIDEO-CONSEJOS PARA UNA GRAN NEVADA CON COOPER TIRES

[@jacoboperez1849]

#CooperTires el consejo de las roderas y de las posibilidades que da una eslinga elástica. Un saludo

[@mvarbro]

Qué buen compañero de viaje tiene #CooperTires en Masia Pelarda y Motor Aventura. Material adecuado a cada situación y el sentido común aplicado en forma de soluciones, trucos y consejos para minimar riesgos y maximizar seguridad y diversión. Os seguimos, brillante!

[@MotorAventura]

Hola Manuel, eres una de las personas ganadoras del sorteo de la sudadera mediante la APPSorteos. Mándanos un mail con tu talla, teléfono y dirección completa a [e-mail]. las tallas se entregan por orden de petición, de no tener te enviaríamos la más cercana disponible. En caso de no ser en la península u otro pais te lo enviamos contra reembolso. Enhorabuena.

[@mvarbro]

@@MotorAventura Mail enviado, Muchas gracias!

[@ole7034]

Imprescindible revisar las presiones de tus #CooperTires

[@olgaflores9908]

Una vez más, me en cantan vuestros vídeos, me quedo con todos los consejos

[@alexisgarcia2422]

Todos los consejos son buenos#CooperTires, a mi lo que más me ha sorprendido es el buen resultadl que da una eslinga elástica.

[@maom99]

Cuanta nieve!!!!!!!!, que pasada. Cómo consejo #CooperTires lo primero es lo primero. Bajar las presiones de los neumáticos, fundamental.😉

[@rosaalfonsogarcia5821]

#CooperTires la importancia de una buena elección del neumático con las características adecuadas al terreno por el que vas a circular.

[@RichiPSR51]

#coopertires el mejor consejo siempre será el agarre de los neumáticos variando las presiones, precaución por lo que se esconde debajo de la nieve y disponer de eslingas de calidad ... en general tomar nota de todo el video es el mejor consejo 👏👏

[@MotorAventura]

Hola Richips, eres una de las personas ganadoras del sorteo de la sudadera mediante la APPSorteos. Mándanos un mail con tu talla, teléfono y dirección completa a [e-mail]. las tallas se entregan por orden de petición, de no tener te enviaríamos la más cercana disponible. En caso de no ser en la península u otro pais te lo enviamos contra reembolso. Enhorabuena.

[@RichiPSR51]

@@MotorAventura ahora mismo os envío los datos 😉

[@icarooffroad7351]

#Coopertires Me ha encantado los ejemplos de la eslinga elástica! Necesito una! :P

[@luiscameri76]

#CooperTires La verdad que son muy buenos todos los consejos, que no sabría por cual quedarme, si que veo que llevar una buena eslinga hace mucho

[@albertocondeaixa3725]

#CooperTires para mi un gran cosejo y que la gente le quita importancia son la presion de los neumaticos es un gran ailado para ayudarte en situaciones dificiles

[@AlbertoPerez-ik9qo]

Buen vídeo! Me quedo con uno de los consejos más importantes. Cuando el coche no avance: no insistir, esto te puede salvar de una buena atascada. #CooperTires

[@josecandela3206]

Todos vuestros videos me encantan pero éste es de los que más porque la nieve es lo que más me gusta. Todo muy bien explicado y demostrado. Seguid así!!!!

[@MotorAventura]

Gracias José. Nos encanta que os guste¡¡¡

[@victorabadoriol866]

#coopertires . Como siempre un buen video , grandes explicaciones. buen entorno el de Teruel y buen ambiente el de masiapelarda,un saludo y seguir así.

[@AlejandroLopez-rw6ws]

#CooperTires Los mejores consejos para mi sobre la correcta utilización de las eslingas! 👍🏼👏🏼

[@adrianperezpueyo7036]

#coopertires la presion de neumáticos y la utilización de eslingas son dos muy buenos consejos

[@elisabethdiaz6999]

#CooperTires el mejor consejo es tener mucho cuidado en las bajadas, pero el mejor mejor consejo es hacer cursos de conducción en masia pelarda que son los mejores y siempre con neumáticos cooper para asegurar una experiencia segura! David y Antonio son los mejores y se aprende muchísimo!

[@MotorAventura]

🥰🥰

[@jorgestuardo2231]

Gracias, muy buenos consejos. Me llamo la atención que nadie usa cadenas para nieve ¿a que se debe eso, no darian una mejor traccion sobre hielo o nieve?

[@laguaridadelzar2917]

#CooperTires ,consejo en ascensos aprovechamos la inercia

[@JM-sk1wx]

El tema de las eslingas muy didáctico,estupendo video #CooperTires

[@juancarlosmartinezjaca4651]

Debería ser obligatorio un curso de este tipo para todo el mundo. Aconsejo visitar la Masía para todo aquel que quiera saber manejar su vehículo en condiciones que nos pueden atrapar a todos sobre todo de nieve. Un fuerte abrazo a toda la familia de motoraventura

[@MotorAventura]

Gracias Juan Carlos 😊

[@miguelvidalbelles1199]

Vídeo espectacular y muy educativo para situaciones de nieve. El consejo de la eslinga elástica, y llevar unos neumáticos #CooperTires que te permitan variar y adecuar las presiones para distintas situaciones que te puedas encontrar. Recomiendo hacer los cursos que hace #MotorAventura y #MasiaPelarda.

[@jesusortiz9843]

conducir en nieve es una experiencia increíble,yo con ATV lo he hecho muchos años por Teruel y ahora me he pasado al 4x4,y se acabó el frío jjjj,Tengo un un Terracan 2.9 Crdi y muy contento.Ya sé que no es un Toyota jj más quisiera yo jjjj.No me canso de ver el vídeo,se aprende mucho.

[@MotorAventura]

Gracias Jesús. Para disfrutar no hacen falta marcas¡¡¡

[@jesusortiz9843]

@@MotorAventura Es una vivencia totalmente clonada eso sí más Preparados los Chicos del Vídeo 🤣🤣🤣😢

[@ricardoargumosasierra1831]

#Coopertires Bajar la presión de los neumáticos es fundamental. Yo tengo las STT PRO y van fenomenal tanto en barro como en nieve

[@miguelangelcorralgarcia6587]

Cómo siempre muy buenas explicaciones de uso de los neumáticos #CooperTires de la mano de mejores instructores de la escuela #motoraventura. Por cierto yo llevo #CooperTires en 3 vehículos, un 4x4 y dos turismos y estoy encantado con los neumáticos en todas las condiciones 👍

[@UnbrokenOverland]

Muy bueno, siempre se aprende algo nuevo. Muy importante el tema de las presiones en cada terreno sobre todo en la nieve, y gracias a las #coopertires con las lonas que llevan permiten bajar mucho y salir de casi cualquier sitio

[@alfredosilu]

Por fin alguien que sabe lo que dice... Hay mucho pardillo hablando de lo que no sabe y diciendo barbaridades y estan de moda😮 Llevo 50 años practicando 4x4 y últimamente se ven demasiados descerebrados por las pistas

[@MotorAventura]

Gracias. Pero seguramente hay escenarios y situaciones en las que no tenemos Experiencia, pero tratamos de contar lo que mas conocemos. saludos

[@torsi1748]

Todos son buenos consejos para disfrutar de aventuras con nuestros 4x4, me quedo con el de saber cuando tenemos que dar media vuelta y evitar que la aventura no tenga un buen final. #CooperTires

[@tonyg.r6813]

Gran video, y con muchas ganas de conoceros, próximamente estaremos allí. Saludos

[@eugeniaolmedo9300]

Muy bueno. Excelente. Somos clientes de Mssia Pelarda. Solemos ir con Iván Banaclocha.

[@MotorAventura]

Muchas gracias Eugenia. Nos vemos pronto.

[@CoralCodriver]

Vídeo consejos muy top! Gracias por aconsejarnos de la mejor forma para así conducir con tranquilidad y controlando #CooperTires

[@danielfoix7160]

Muy buena explicación y considero fundamental como punto de partida el bajar presiones, velocidad constante abriendo camino en subida y reductora en todo momento. Imprescindible llevar eslinga y siempre hay q ir mas de un coche. Participo en el sorteo de Instagram.

[@MotorAventura]

Señor Foix. Falta el hastag. Es fundamental

[@danielfoix7160]

#CooperTires

[@miguelangelfdk3773]

Muy formativo y buenos consejos. Importante las ruedas para poder bajar presiones sin riesgos de destrozarlas #CooperTires. A mí el que más me ha llamado es el de no insistir cuando atascas para no hacer cama en la nieve 👏👏👏

[@jorgeagarcia4738]

#Cooper Tires: Minutos 7.43 al 8.43, sacar con eslingas elásticas a los dos vehículos y lo de no insistir al principio y al final del minuto 8 43, y seguir siempre la trayectoria y como no lo de cambiar de vehículos para que los embragues no sufran.

[@ManuelLopez-sb3eo]

Muy buen vídeo.

[@Wireless64th]

#CooperTires El consejo q más me ha gustado es el de la conducción en descenso y en ascenso. Parece obvio pero seguro que muchas veces pasa ignorado. Gracias por el video!!

[@Cantabron1988]

Buen video! Tengo una aportación, espero constructiva, que creo hay que dar a conocer respecto a estirones hacia detrás: El ejemplo del video ha sido suave y además habéis citado claramente que el vehículo que tiraba no tenia que hacer mucho esfuerzo al ser cuesta abajo, pero en caso de pretender hacer esfuerzos mayores de esta manera, incluso con eslinga elástica se corre el riesgo de que el vehículo tractor sufra daños en los diferenciales, ya que la geometría de los engranajes esta diseñada para hacer esfuerzos en el sentido de la marcha. Si el vehículo que recupera no puede dar media vuelta recomendaría otro método, como cabrestante o planchas. Gracias por vuestro video y buen trabajo. Un Saludo

[@MotorAventura]

Gracias buena aportación. No obstante hacia detrás siempre con elastica y usando inercia más que adherencia. Y sobre nieve con tan baja adherencia también minimiza ese esfuerzo a transmisiones...

[@francrc9124]

#CooperTires Saber cuando dar la vuelta para mi es el mejor consejo, por que vale para cualquier situación y puede ser la diferencia de terminar bien el día o no. Muy buen video, felicidades.

[@MotorAventura]

Hola Franc, eres una de las personas ganadoras del sorteo de la sudadera mediante la APPSorteos. Mándanos un mail con tu talla, teléfono y dirección completa a [e-mail]. las tallas se entregan por orden de petición, de no tener te enviaríamos la más cercana disponible. En caso de no ser en la península u otro pais te lo enviamos contra reembolso. Enhorabuena.

[@francrc9124]

@@MotorAventura Que bieeeeenn , ya os he enviado el correo. Muchas gracias.

[@vanessaroyoplanas2514]

#CooperTires Interesante video 🧐 El consejo que mas me ha gustado el del bloqueo y las ruedas, es interesante y hay que tener muy claro esos puntos 👌🏼

[@madelinapop3356]

#CooperTires muy buen video!👍

[@gasparruizufano6549]

Muy buenos consejos, importantísimo no insistir, correcta utilización de las eslingas, variar presiones y por supuesto utilizar unos buenos neumáticos como #CooperTires. 💪🏻💪🏻

[@osoenruta1509]

#CooperTires me han encantado todos los consejos y el vídeo entero, pero el consejo que más me ha gustado ha sido el de engranar la caja reductora para cuidar la mecánica del coche (parte a tener muy en cuenta) y tener mayor reducción en descensos.

[@antoniojoseabrilpoo938]

#CooperTires, para mi el consejo más útil ha sido el que a priori parece más obvio. Lo primero que hay que hacer es adecuar la presión del neumático a la circunstancia, de este modo alcanzaremos el mayor performance/rendimiento y esto es aplicable no solo a todo terreno, si no a cualquier turismo. Ante un imprevisto de última hora, una nevada de última hora nos pilla desprevenidos volviendo a casa, con este consejo podríamos conseguir salir adelante.

[@sandrater1438]

Vídeo consejos super interesantes a tener en cuenta, el de no fiarse del contorno que deja la nieve, porque puedes ir a parar a la cuneta, me parece muy importante, aunque todos lo son. No te pueden faltar los neumáticos #CooperTires para mayor seguridad.

[@MotorAventura]

Hola Sandra, eres una de las personas ganadoras del sorteo de la sudadera mediante la APPSorteos. Mándanos un mail con tu talla, teléfono y dirección completa a [e-mail]. las tallas se entregan por orden de petición, de no tener te enviaríamos la más cercana disponible. En caso de no ser en la península u otro pais te lo enviamos contra reembolso. Enhorabuena.

[@sandrater1438]

@@MotorAventura Wooow qué guay!! Muchas gracias!!

[@MotorsporttvInformativooffroad]

Buen video con consejos muy útiles. Quizás el que olvidamos siempre o casi siempre es el de bajar la presión de las ruedas para tener más agarre. #CooperTires

[@diegobn9971]

#CooperTires Buen consejo el de no insistir a la hora de estar atascado, ya que empeorará la situación 👍👍

[@MotorAventura]

Hola Diego, eres una de las personas ganadoras del sorteo de la sudadera mediante la APPSorteos. Mándanos un mail con tu talla, teléfono y dirección completa a [e-mail]. las tallas se entregan por orden de petición, de no tener te enviaríamos la más cercana disponible. En caso de no ser en la península u otro pais te lo enviamos contra reembolso. Enhorabuena.

[@JoSe_RaS]

#coopertires me gustaría ver esas Cooper funcionando con menos presión creo que trabajarán mejor. Buen vídeo!

[@salamancamapa]

Muy buenos consejos. Alguien dijo que no es bueno rescatar marcha atrás.

[@MotorAventura]

Forzando transmisiones no es adecuado... un atasco en barro complicado... pero en superficie hielo..eslinga elastica que usamos la inercia y que dar la vuelta en nueve supone un riesgo de tener dos atascados... pues lo preferimos y nunca hemos tenido problema. Gracias por aportar.

[@salamancamapa]

@@MotorAventura Gracias David.

[@jimmy7PJR]

Muy bien explicado. No cambiaría ni una coma en todo lo que ha dicho.👍🏻

[@MotorAventura]

Muchas gracias y por comentar también 👏👏

[@miguelangelfdk3773]

Muy buenas explicaciones 👏👏👏, me suena como si lo hubiera vivido 😂😂

[@MotorAventura]

Y tanto ¡¡

[@tuagenteinmobiliarioencasa449]

Yo vengo de un país nórdico, allí en hivierno era obligatorio ir con un termo de café un paquete de galletas y un saco de dormir por personas , hoy día sigo pensando que no está demás tener estas cosas en el coche en caso de fuertes nevada

[@MotorAventura]

Sin duda un gran consejo. Nosotros salimos siempre con comida y bebida.

[@CHIKIFIRE81]

enhorabuena, me ha encantado el video!!!imágenes espectaculares y muy buenos consejos si sr!!!

[@MotorAventura]

Muchas gracias

[@Ruben-uz2gp]

Joer qué vídeo! Genial

[@MotorAventura]

Graciass

[@aguselizegi5575]

Lo mejor me a parecido cómo usar las eslingas y de qué tipo son.

[@diego.sola0965]

#CooperTires Enhorabuena David por el vídeo, todo en él es un verdadero consejo, me quedo con lo de utilizar diferentes vehículos para ir abriendo huella y así no perjudicar a uno solo, pero y si nos pilla esa ventisca solos, me imagino que ahí nuestro vehículo sufriría bastante mas a parte de tener que tirar mas de cabrestante para auto rescatarnos en muchos tramos, pero como sería abrir solos esa huella para hacerle sufrir lo menos posible al coche ¿iríamos avanzando haciendo pequeños descansos y retrocediendo por nuestras propias huellas para volver avanzar pillando mas inercia? Me gustaría que nos aconsejaras en esa situación. Gracias.

[@MotorAventura]

Correcto diego. Ese es el planteamiento... no insistir cuando pierdes velocidad. Retroceder y más inercia. Pero solo es un problema

[@PedroCaleroTRANSIBERIANA4x4]

Como siempre un video estupendo. Unas nociones y experiencias contrastadas y de gran valor. Un saludo desde la SIberia. ...... y si monto unas... #CooperTires???

[@MotorAventura]

Gracias don Pedro

[@pacocruiser]

Me ha encantado , muy bien explicado

[@MotorAventura]

Gracias 👏👏

[@xaviermercurio6016]

Gracias por los consejos

[@MotorAventura]

Gracias por seguirnos

[@angelrossoler811]

#CooperTires mucho cuidado con las cunetas o lo aprendes por las buenas o por experiencia

[@diegohernandez2304]

Para mi el mejor consejo, aparte del de bajar presiones, es el de no insistir una vez la rueda comience a enterrarse. Y esa eslinga elástica es todo un descubrimiento #CooperTires

[@nahuelgolemba3146]

Hola buenos días desconozco de andar por la nieve, pero por que no usan cadenas o son ruedas especiales?

[@salamancamapa]

David, te propongo que hagas una comparativa entre el TOYOTA y el MONTERO.

[@MotorAventura]

Esa está apuntada... cuando terminemos el.proyecto es una de las ideas... gracias por el consejo...

[@salamancamapa]

@@MotorAventura Gracias. Estoy planteándome adquirir uno u otro y la verdad es que no acabo de decidirme. Más como se han puesto los precios.

[@juanmonico8788]

Eslingando desde la bola de remolque??? David, David.......Un abrazo desde Alicante.

[@MotorAventura]

No es lo mas seguro, pero... Ningún problema Juan. Últimamente es mucho más resistente que las argollas de serie que da miedo usarlas ( aun así en nuestros coches revisamos la resistencia de la bola, e incluso se refuerzan con cartolas para los tiros laterales que ahí si que no están diseñados para resistir, en los modelos que ha sido posible) . Por otro lado si sopesas la dirección y esfuerzo del tiro, con la Eslinga ARB, que en su diseño hace que se el ojal abrace a la bola y es prácticamente imposible que se salga durante el rescate. Te lo aseguramos con miles de eslingadas en desierto y nieve. Saludos ¡¡ Gracias por comentar.

[@CHIKIFIRE81]

A ver si termina el bicho ya y me encantaría hacer un curso con vosotros. Agradecería me dijeseis como me puedo informar sobre los mismos. Un saludo desde Huelva

[@MotorAventura]

Gracias. Es facil manda un mail a [e-mail] y te informamos de los próximos y demás detalles

[@Javier-OverlandESP]

Excelente vídeo, mejor explicación e insuperables vistas/ pistas. Estoy deseando poder hacer un curso en Masía Pelarda con Motor Aventura. Pero aún tengo que preparar mi LC

[@MotorAventura]

Gracias Javi. Para el curso no es necesario preparar el LC , de hecho te recomendariamos que lo hicieras de serie, y asi tener más criterios a la hora de saber que quieres para ti y para tu coche. un saludo

[@Javier-OverlandESP]

@@MotorAventura Muchas gracias por esta aclaración. La verdad es tal cual está con ruedas 35 off / 65 On a medio uso jugando con presiones y en la posición alta del chasis nunca se me ha quedado para lo que yo hago. Pero ver la preparación del vuestro me tienta a imitar varias de vuestras modificaciones.

[@manuelacostaapodaca1453]

En un bmw x 3 4x4 con ruedas de verano se pude pasar , recomiéndame ruedas mixtas pero más tirando a carretera porque hago uso en carretera pero quiero ir seguro en invierno alguna excursoncilla 4x4 fácil

[@AlejandroLopez-rw6ws]

Buenas explicaciones y buen vídeo!!! Por cierto aprovecho para participar en el sorteo de Instagram!! Los mejores consejos para mi sobre la correcta utilización de las eslingas #CooperTires

[@arnaujuana9993]

En el caso del land cruiser automático, cuando se usarian las marchas 4,3,2 y L? Muy buen vídeo por cierto!

[@MotorAventura]

Hola. Pues igual que en cualquier condición. Verás que también tiene el.arranque en segunda. Para nosotros si tienes conocimientos y experiencia no es necesario. Nosotros bloqueamos en 2 o 3 cuando estamos rompiendo la nieve virgen, necesitamos par y revoluciones y no queremos que en determinados momentos suba de marcha y nos quedemos sin "fuerza" . En descensos también nos servirá para no tocar frenos y tener capacidad de retención a pesar de ser automático. Eligiendo la marcha que más nos sujete y evite coger velocidad según la pendiente que tengamos que descender.

[@luisguillen7384]

👍👍👍👍

[@esmeraldabarroso1653]

#CooperTires El mejor consejo para mi es el de la conducción en descenso y el bloqueo de ruedas!! IMPORTANTE!

[@tirsoaranaz6455]

Y cadenas???

[@MotorAventura]

Las cadenas en mucho espesor de nieve no siempre son buenas, en muchas ocasiones al patinar es contraproducente. Su principio básico es clavarse en superficies deslizantes tipo hielo o nieve muy prensada.. no en nieve virgen. Al menos nosotros no hemos obtenido nunca buenos resultados con ellas. Saludos.

[@pacosanchez2294]

Tenéis club de kdj?? Es por asociarme y si hacéis kdd para conoceros, estoy buscando gente de kdj, gracias

[@MotorAventura]

Hola. No ...no es necesario ser monomarca para pasarlo estupendo. Síguenos en redes y verás que organizamos muchas cosas. Toyota siempre es una marca que predomina en este tipo de viaje

[@pacosanchez2294]

Si hicieseis una por Murcia y alrededores avisar, gracias

[@davidcastellote3243]

#CooperTires

[@Asensionl]

Buenas tardes, no me gusta que la eslinga valla al gancho de remolque, lo e visto arrancado del chasis, por partir tornillos.

[@MotorAventura]

Bueno.. nosotros también henos visto arrancar argollas. Depende de la capacidad de la bola. En nuestros todoterrenos tiene mucha más que la argolla del chasis. No es una bola débil precisamente. Quizás es más preocupante que se escape, pero con las ARB elasticas están diseñadas para estar presionando y no se salen nunca.

[@MotorAventura]

Gracias por tu opinión. Hay que tener cuidado en cualquier caso

[@MegaKarlux]

😍🤍

[@danielfoix7160]

DANIEL FOIX hace 9 horas Muy buena explicación y considero fundamental como punto de partida el bajar presiones, velocidad constante abriendo camino en subida y reductora en todo momento. Imprescindible llevar eslinga y siempre hay q ir mas de un coche. Participo en el sorteo de Instagram #CooperTires