VIDEO HONDA CB 125 F segunda parte

[@Bayulabatre]

Tengo mi Honda CB 125f con 400km y una tayectoria similar en uso de motos (acabo de ver tu video resumen), recien jubilado, coincido hasta el momento plenamente con tus sensaciones. Referente a los neumaticos no puedo decir mucho mas que desconfianza, (por lo de el clima gallego lluvioso). Entiendo que para veteranos como yo la moto cumple matando el gusanillo motero sin estridencias. Me alegro de haber encontrado tu canal y suscrito. Rafagas y buenavida.

[@bunudemine7840]

Hola, yo la tengo hace un año y llevo 10500 km hechos, la mayoría para ir a trabajar. Es mi primera moto y estoy satisfecho con su desempeño, sobretodo con el consumo. Llevándola a una velocidad media de 90km/h me sale un consumo de 1,8l/100km. Estoy de acuerdo con todas tus observaciones. A mi lo que más me molesta es la poca estabilidad, y no solo en autovía, en una ocasión pillé tormenta y no era capaz de superar los 60 por hora porque por encima de esa velocidad no podía aguantar la trayectoria. En cuanto al coste de mantenimientos: 1 año=10.000km=300€(3 revisiones). Al fin alguien hace videos en España de mi moto 🥰. Gracias, te has ganado un suscriptor. Un saludo.

[@PABLO-wc7dc]

La tengo hace 6 dias de hecho es mi 5ta moto vengo de una 200cc la diferencia es mucha pero estoy muy contento con ella es un juguete muy divertido saludos desde medellín colombia

[@Fumanchuisnotdead]

En Medellín no venden esa versión italiana...

[@robertojose7477]

Es una moto increible. Consumo bajisimo, autonomía de coche ligera y sencilla. La uso para trabajar y ocio. Le puse un piñón de 16 dientes para bajarla un poco vueltas en quinta.

[@ricardmartigil]

En referencia al cambio de piñón, te parece aceptable la diferencia que te produce a la hora de algún repechón ?. Lo pregunto porque he notado que en quinta precisamente, ya queda un tanto justa al subir alguna carretera de montaña, aunque sea no muy pronunciada.

[@robertojose7477]

Disculpa haber tardado en responder.El piñon de 16 sirve para bajar de revoluciones el motor en quinta disminuyendo las vibraciones y algo más el consumo si cabe. Ahora la cuarta estará más cerca de la quinta y puedes apurarla hasta los 110 kilómetros por hora sin llegar al corte de encendido. A mí me gusta como queda el funcionamiento de la moto. Solo mejorarás la velocidad maxima en condiciones muy favorables aunque nunca fue esta la intención del cambio a un piñón de 16. Donde ganas? Llaneando sin apurar el motor se siente más desahogado.

[@Bayulabatre]

@@ricardmartigil Pensaba lo mismo, dudo mucho que compense la modificacion.

[@ELOSOSEVILLANO]

En definitiva una increíble máquina!

[@ricardmartigil]

En breve, cuarto video en este canal.

[@JorgeDiaz-lg2vt]

Para mí lo malo es que si eres un poquito ancho de hombros ..no ves por los espejos...acabo de ponerle uno izquierdo de una motovespa de 1980..arreglado!!

[@ELOSOSEVILLANO]

Yo tengo el modelo anterior y con un depósito he llegado hacer 580km, en cuanto a la velocidad de punta estoy pensando ponerle un plato con menos dientes aunque pierda algo de Torque,por aquello de los trailers que te adelantan como bien dice Ricard podría ser mi solución ya que de casa al trabajo le hago 100km diario y en 4 anos que va a cumplir ni un problema,eso sí revisiones en la honda una locura, al menos en Sevilla yo he terminado por hacerle los mantenimientos yo mismo es muy fácil y yo soy un "manco"con todo el respeto?

[@PROFEQUINTERO]

Qué opinas de las luces Led en esta moto?

[@ricardmartigil]

Buenas. He podido circular por carretera de noche cerrada y a mí me parecen algo justitas. Yo creo que se puede circular pero no iría mal un poquito más de intensidad en el faro. El haz me parece muy correcto tanto en cortas como en largas pero insisto, 5 watios más de potencia por ejemplo, le iría de perlas.

[@manuelheredia941]

Tengo la misma moto y coincido en todo lo que dices contigo la tengo solo con 600km pero la verda que estoy muy contento con ella. Pero me gustaria saber como se comporta en rutas medianamente largas, y si haces paradas y en caso de que hagas pues me gustaria saber en que te basas para hacerlas si en tiempo de conduccion o em km recorridos. A ver si te animas y sigues haciendo mas contenido con esta moto un saludo

[@ricardmartigil]

Hola Manuel. Con la Honda aún no he hecho ruta larga (pongamos unos 300 Kms). Pero con menos años en mi espalda, si que solía hacer salidas conjuntas, y con diversos compañeros más. En otra época andaba con una SR 250 Special, con la que he llegado a hacer diversas salidas deasde Barcelona, que es donde residía, y llegaba a distancias del tipo Andorra, Zaragoza o Valencia. En esas circunstancias (y con un sillín más cómodo, todo hay que decirlo) paraba cada 200 Kms por tema repostaje. Con la CB125F no veo esa necesidad, porque la carretera que tengo hecha con ella, me da un promedio de unos 400 Kms de autonomía. Deduzco que en salidas un tanto largas, dependeré más de la comodidad del culo y espalda, que de tener que parar para echarle bebestible a la bicha.

[@NeoSaintGeorge]

Como le hiciste el rodaje a tu moto? el concesionario te dió alguna directriz?

[@ricardmartigil]

Hola Neo. Al sacar la moto del concesionario, pregunté si había alguna directriz específica y me dijeron que no, que lo normal. De manera que los primeros 500 la llevé sin subir de vueltas excesivamente el motor, manejando el cambio de la manera más tranquila posible, y acoplándome yo a la moto. Depués, hasta llegar a los 1000 para la primera revisión, ya le dí un poco de alegría al puño del gas, pero insisto, sin conducción brusca. En mi opinión, sigo pensando que es una máquina para disfrutar de kilómetros sin buscar altas prestaciones, ya que no veo que sea moto para eso. Yo, al menos, la disfruto así. Un saludo.

[@SrMachuca]

Muy buen video! Como primera moto para empezar en el mundillo la ves bien?

[@ricardmartigil]

En mi opinión, sí. Puede ser una buena opción

[@josemanuelsivianes9164]

Hola!! Me compré hace poco una igualita que la tuya. La compré para hacer trayectos ida y vuelta del trabajo. Con la moto puedo hacer unos 75-80 km diarios. Generalmente voy por carreteras secundarias a mi ritmo pero cuando llevo poco más de 35 min, me siento incomodo con la dureza del asiento. Viendo que le has hecho una prueba excelente y a fondo. Crees que la moto podria ir bien de esos 80 km que hago, 15 km por autovía (100 km/max permitido)? Gracias de antemano 😊

[@ricardmartigil]

Hola Jose Manuel. Creo recordar que hice el comentario en alguno de los videos pero, por si acaso, te lo pongo también por aquí. La moto (al menos mi unidad) aguanta bien los 90 kms/h. Sólo tienes que tener en cuenta que llevarla a 100 ya es acercarla al punto alto de revoluciones sin llegar al corte de encendido pero, dada la potencia justita de motor, debes asumir el aumento del consumo en combustible. Más que nada porque aún sin tener viento de cara, tendrás que abrirle el puño y eso conlleva gastar más gasolina. Por otra parte, lo del asiento también recuerdo haberlo mencionado. Después de un rato por carretera, se hace un tanto incómodo por la poca suavidad del mismo. El mullido está bien, pero a la que llevo unos 40 o 45 minutos seguidos, mi culo ya se resiente un poco. De vez en cuando dejo caer los piés fuera de las estriberas y me siento casi encima del depósito durante unos segundos (algo ayuda) pero vamos, el asiento no es que sea un dechado de comodidad jeje. Un saludo.

[@josemanuelsivianes9164]

@@ricardmartigil Muchas gracias, lo tendré en cuenta 😁

[@jomiserra]

Yo la tengo hace poco más de un año, y he hecho dos viajes largos, con tiradas diarias de 8 a 10 horas. Descanso un poquito cada dos horas, pero yo no he notado mucha diferencia en la incomodidad del asiento con una moto más grande de 650cc

[@nicolascas2380]

La unica falla que le noto son las llantas finas quizas se pueda meter algo mas ancho no mucho un 90 adelante y 100 atras estaria mejor

[@ricardmartigil]

Hola., No sabría decirte. Quizás es que ya me he acostumbrado al calzado que lleva. Es verdad que yo también comenté algo parecido al respecto, pero también es verdad que poner más ancho, debería ir acorde con el resto de ciclista y potencia. No sé, supongo que Honda tendrá estudiado así el tema.

[@nicolascas2380]

@@ricardmartigil deberías tu decir si son suficientes o menos esas que lleva honda los hizo para ahorrar gasolina pero en la guía la usas tu ....

[@ricardmartigil]

@@nicolascas2380 Tal como he comentado, quizás es que me he acostumbrado a las medidas que trae de serie. Por los kms. que yo llevo con ella ahora (16.000), me parecen correctas. Cuando cambie las gomas, tengo pensado ponerle más blandas para mejorara si cabe el agarre, asumiendo que durarán un tanto menos en kilometraje.

[@nicolascas2380]

@@ricardmartigil ok gracias

[@jorgesantos2008]

Hola, se lo pregunté no recuerdo bien, entonces esa moto en llano aguanta 90-100 ,sin muchos problemas, va a 2/3 de gas?

[@ricardmartigil]

No ea moto de mantener esa velocidad. Por carretera en llano, he podido mantener bastante bien 90 kms/h. Más de eso, es llevarla forzando motor con el gas a tope a veces.

[@JorgeDiaz-lg2vt]

La tengo desde 2022...15000 kms. Sabiendo que tipo de máquina es .no hay nada NADA que gaste tan poco y pida tan poco. Y puedes ir al puñetero fin del mundo

[@robertozei4459]

¿Cuál es la velocidad máxima real, de Gps? Lo pregunto para imaginar cuál puede ser la velocidad de crucero en vías extraurbanas. Agradezco a los que respondan.

[@bunudemine7840]

Hola, yo a lo que más pude ponerla fue a 115 de marcador y el móvil me marcaba 109 km/hora. Pero imposible mantener esa velocidad. De crucero 90km por hora reales los puede mantener casi en cualquier situación, ahora bien, si hay mucha pendiente o mucho viento bajas a 80.

[@robertozei4459]

@@bunudemine7840 Se ha alcanzado la velocidad de 109 km/h (Gps) conduciendo recto hacia arriba o conduciendo tumbado?

[@bunudemine7840]

@@robertozei4459 conduciendo sentado normal, en llano y no había nada de viento

[@postman333]

Mi opinión experiencia: Tengo una desde hoy...,Parace que solo los intermitentes delanteros quedan encendidos cierto? Pensaba había un cruce. Bajando la pata de cabra lateral la moto se apaga? A mi no se me apaga ni con ni sin marchas puestas. Bueno yo solo hoy a 100 se pone en 0, a partir de ahí hay como un limitador electrónico de potencia pq casi te obliga a agacharte para ir dirección los 110. Tema freno, es rarísimo, parece que el trasero frene poco... , Creo que el sistema ese de freno tengo que pillar aún el tacto, aún solo e echo ni 40km mixtos. Un detalle, va súper ligera en 2ª y tercera, sin apurar al máximo la tercera casi se pone a 80 aún sin cortar. El motor suena como los dioses, me gusta. La pena que según qué marchas segunda y tercera sobretodo es muy alegre y poco capado, ya la cuarta y quinta están muy pirateadas(supongo electrónicamente) y cuando quieres reducir y darle caña a partir de los 60 te dice tranquilito que está velocidad no te dejo que te la pases jugando para sacar más rendimiento, solo en tramos de segunda y tercer parece que lleve a ratos un motor aún más potente, por eso digo lo de que según qué cosas electrónicamente da la sensación que la capa . Cierto que a partir de ,95-100 la rueda trasera no agarra lo que debería. Ladea milímetros sin más y eso sí es peligroso y acojona. Opiniones a lo dicho? Gracias 😃✌️

[@ricardmartigil]

Hola Tom, intento comentar los diferentes apartados que expones según mi criterio, a ver qué te parece a tí... - Lo de los intermitentes es correcto, solo quedan encendidos a baja intensidad los delanteros, a modo de refuerzo de luz diurna según Honda. - Con la pata de cabra extendida, la mía se para al engranar una marcha, no sé la tuya pero en mi unidad es así. - Antes de los 1.000 primeros Kms no la pasé de 85 por hora, y sin forzar a altas vueltas. Entiendo que es un motor de 11 caballos y no es para grandes prestaciones, a pesar del poco peso de la moto (117 kgs), pero yo rondo los 85 kgs y eso se nota un pelín. Sobre el escalonamiento de las diferentes relaciones, ya lo expuse en mi primer video con 500 kms, y creo que coincidimos. - Hay que tener en cuenta que la alimentación es por inyección y no por caburador, con lo que es casi seguro que tiene un mapa motor adecuado al tipo y características de la moto. Otra cosa es que pueda modificarse o no, que ya no lo sé (ni siquiera sé si sería conveniente). - Importante... Lo más que he puesto la mía han sido 105 Kms por hora de marcador y NUNCA he llegado al corte de encendido. No he preguntado a Honda pero está claro que el corte está puesto para ayudar, ya que este modelo no tiene cuentavueltas del motor. - Coincido contigo...De sonar, suena de coña. - En recorridos por carretera, cuesta jugar con la quinta y cuarta al llegar a algún repechón. Si quieres mantener un consumo por debajo de los 2,5 litros de promedio, no puedes roscar el gas en quinta al llegar a una subida, ya que apenas mantienes los 70 por hora, y no subes de ahí. Yo prefiero bajar a cuarta y mantenerme en 60-65 por hora. No fuerzas motor y el consumo se mantiene un tanto ajustado. También hubo alguien que me comentó que había puesto un piñón de 16 dientes y mejoró en prestaciones pero, claro, en llamo y sin viento en contra (supongo). Confirmado con un amigo mecánico, si pones un 16 a esta moto, a la mínima subida que encuentres por carretera, casi seguro que tendrás que bajar a cuarta para mantener el ritmo (pero algo de consumo aumentará). - En las salidas que he hecho, los neumáticos me han mejorado el rendimiento en curvas, teniendo en cuenta que no es para ir a tumba abierta. Ya tengo una edad y ya no hago las curvas como antes jejeje. pero a medida que he adquierido algo más de confianza, me permito el lujo de llegar a la linea roja del neumatico. Por si te sirve de referencia, ya llevo unos 4.500 kms con la mía, y he hecho salidas a Cádiz, a la zona sur de Extremadura, a Huelva, y la semana pasada me fuí a Málaga capital por la carretera de Los Molares-Ronda-Campillos y tal. Son salidas de media distancia que me han ido bien y me han gustado. La más larga del tirón ha sido la de Malaga, que han sido 460 kms entre ida y vuelta de una tacada. Un saludo.

[@jorgesantos2008]

Hola,cuantos km se hace con un depósito lleno sin correr mucho

[@ricardmartigil]

El depósito son 11 litros pero con 9, he llegado a hacer 580 kms

[@jorgesantos2008]

Ha tenido más motos de esa cilindrada?cual es mejor

[@jorgesantos2008]

Sigo sin poder vender mi cbr 250,compraré la suzuki, tiene 15 cv y es la más barata de las refrigeradas por agua de las marcas buenas

[@ricardmartigil]

Actuales no. También tuve una Laverda 125 pero era de 2 tiempos, y con otra tecnología. No son comparables.@@jorgesantos2008

[@jorgesantos2008]

Por lo que dice en el video aguanta 95 por hora bien