Nobuteru Taniguchi's Tsukuba Super Lap Lecture

[@si6to4ro101]

ガッツポーズはたまに見るけど・・谷口さんが咆えるのは珍しかった 嬉しかったんだなあ

[@osirino_tomodati]

カート上がりでも小さい頃からモータースポーツに埋めてた訳でもなくて 広島からでてきたドリフト屋で ここまでこれる事に夢を感じる

[@maypapa560]

ノブが読者代表みたいなカンジで誌面に出てきた時から知ってるけど、ここまで来るとは思わなかった。いつの間にやらタイムアタック請負人の座をラーマンから奪ってるし。ノブと同期ぐらいの他のドライバー達は見掛けなくなったね。

[@森の民レクサ]

まー時代的なものあるからね 今じゃーむりだろーけどね

[@mokomoko4399]

86レースからGT300の流れが定着してくれれば またハコ出身のドライバー増えて嬉しいです ただ、GT500やスーパーフォーミュラはやっぱり無理なのかな

[@bat03]

昔から言われてたけど ４輪も2輪からあがって来た奴は速い と、言われてた 谷口選手も峠小僧出身だし。カートはフォーミュラ、2輪小僧は箱車なんかね

[@m5k253]

谷口さんがあんな感情を露わに喜ぶ姿はあんま見れないよね

[@ektakkuhjp9640]

言ってる事は分かるけど、あの緊張感と責任とこれだけのマシンでやれちゃうのが凄い プロだから当たり前なのかもしれないけど、やっぱり凄いわな～

[@materialknowledge1966]

プロだから当たり前って凄いからプロになってんだろし プロでも駄目な奴は駄目 プロって意味をちゃんと調べろアホ

[@nhd679]

@@materialknowledge1966 何の世界のプロでも差がある その中でも凄いってことだろアホ 汲み取る能力つけろアホ

[@tarouyamada6477]

@@materialknowledge1966 凄いからプロになってるのにプロでもダメな奴はダメって矛盾してない？日本語オーケー？wアーホですーか？w

[@車好き-q4n]

HKSって最速タイムが出てもちょっと喜んでとりあえずって言えるところがすごいよね

[@らいどん-o8q]

今はこのタイムにSタイヤで挑み始める時代なのか…すごいなぁ。

[@NS-jm8fe]

凄いことだけど、ナンバー付きで59秒の壁争っていたころが一番面白かった。 今は完全に金かけたレーシングカーでしょ。

[@gossam2008]

こういう尖ったアップデートの車に対応した運転を続けてるからいつまでもトップドライバーで居られるんだろうね

[@canaanbrixton6712]

you all probably dont care at all but does anybody know a way to log back into an instagram account? I was dumb lost the account password. I would love any tips you can give me

[@averyiker9137]

@Canaan Brixton Instablaster ;)

[@canaanbrixton6712]

@Avery Iker Thanks so much for your reply. I got to the site through google and im waiting for the hacking stuff now. I see it takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.

[@canaanbrixton6712]

@Avery Iker it did the trick and I actually got access to my account again. I am so happy:D Thank you so much, you saved my ass!

[@averyiker9137]

@Canaan Brixton no problem :D

[@DC5.1205]

アンダー鈴木がどれだけ凄いか改めて認識できた！

[@ヤッホーケンキチ]

アンダー鈴木に期待🙆‍♂️ 彼はSタイヤで頑張ってる🚗

[@rFeni]

いやオンボード映すんちゃうんかい

[@しおんもこもこ]

HKSが全力で作ったレコードブレーカーですらアンダー鈴木に勝てないのはほんまヤバい

[@masakataisa]

HKS+NOBさんの組み合わせはもう最強やね！

[@tonyliao3823]

ショアノース HKS + NOB + ADVAN 最高です

[@monogtx107]

やっぱスリックのグリップすげーなー

[@柴垣裕哉-d9t]

谷口さんって歳を感じさせない凄さがある

[@koo4427]

たしかに

[@MiniKou]

そして今ファイヤー安藤さんがSタイヤで49台…！！

[@sibamarin1]

1周フルプレイでどうぞ → 分割画面で台無し ついでにナレーションがこう言う映像には合わない喋り方と声質でマイナス これ酷いわ

[@Zakky-ye4nx]

Ｄ１DVDなんかもっとクソ ケロシンがナレーターから 抜けた辺りから 買いたくなくなった ただのスタートでも 何回もコマ変えるから イラついて仕方ない

[@左右非対称-n2n]

この編集谷口さん嫌いなんじゃないかと思うほどの、クソ編集

[@とあるとある-f4s]

パワポ触り出したガキみてえな編集

[@mikuni1584]

もはや「86の姿をした何か」って感じですね…

[@YY-ug3gc]

ここまでくると日本のGTカーと同じでもはやベースは86なのかプリウスなのかどうでもいいくらい全くの別物ですからねw

[@Phantom-kw6cz]

@@YY-ug3gc 完全な別物では無いけどね。 エンジンスワップしてないFA20だし、シャーシも変更してない。 つまり86として認められてる車。 筑波のレコードタイム表見たらわかるんだが50秒きりそうな上位で元の車種が表示されてるのTRB-03くらいだよ。

[@raninyo]

普通に86じゃないかw

[@けーい-q6i]

4:06 そうやって開くんやw

[@soft_alt]

kesukn 俺も思った笑

[@komu33]

kesukn 俺も思った笑笑

[@ミスターステーション]

ドア「半分だけな」

[@tkk6663]

コーナー出口でハンドルの修正ほぼ無いのヤバすぎ

[@yordantomov3974]

Unbelievable car and driver!Congratulations!

[@mirayutapo]

威信をかけて全力で勝ちに来るHKSすこ

[@windeng3230]

スリックでこのタイムだと、Sタイヤではアンダー鈴木のタイムは切れない（茂木で約6秒差なのでSタイヤだと最小でも2秒落ち）。 まずはSタイヤで箱車最速を出してもらいたい。

[@fackin_shit]

この動画の編集叩いてる人が、「こんな編集はノブも嫌だろうね！」とか言ってるの見た後に、同じ人が編集してるNOBチャンネル見るの楽しすぎてやめられない。

[@ねぎみそ-t2o]

車載カメラオンリーか外のカメラオンリーにしてほしかったな･･･ 見づらすぎる

[@qbionf8886]

タイム狙ってるから風の抵抗のあるものは避けるでしょう

[@hooooooooooooooo-jj9dy]

qbion F 車体につけるカメラのことではなくて、所定の位置にあるカメラのことではないですかね？

[@OXY_GYN]

qbion F そっちじゃない

[@チカちゃん-x4o]

@@OXY_GYN 車載か外(コースからの撮影だと思われる)って言ってるのに風の抵抗って…

[@tofudaisuki7520]

やっぱ谷口は天才だわ

[@32123yahoo]

文太さんも天才では…？

[@shinon3188]

49秒445おめでとうございます🎉

[@te4675]

ガッツポーズかっこよすぎる

[@藤井0号]

ハコを超越してる(笑) コースのしばりがあるとはいえフォーミュラの数秒ちがいは異常

[@アルファS660]

5:03アンダー鈴木ってサラリーマンの…

[@lmp1411]

1:18 ちょっとずつタイムを出すのがのびた、1発でタイム出すのがMAX盛土。どっちもカッコイイ

[@akikan4347]

3950 ryzen 織戸さんのことですか？ 盛土さんになってますよ

[@lmp1411]

ご存知なら申し訳ないんですが先日のラーマン山田さんのトーク枠にて質問者のペンネームがMAX盛土さんと言う方でセンスあるなと思ったのでここで使わさせて頂きました。

[@ガストバーガー]

工事トラックでドリフトしてそうMAX盛土

[@Siberia-s]

# achiless 土屋さんと盛土さん？

[@ガストバーガー]

シベリアのSiberia ？？どゆいみ？

[@okimakoto]

スタッフのみんな、言葉で言えずに　心から"さすがです"（笑）顔に出しました

[@maruta1026]

筑波49秒台はとてつもないタイムだけど、Sタイヤのアンダー鈴木を比較対象として出してほしくはないかな。

[@たつころ-j4b]

この領域でパドルじゃ無い事にビックリ！！！

[@坂本龍馬-r4l]

パドルじゃあ馬力に耐えられないのかな? エアーシフターなのかな？

[@wats4936]

スーパーフォーミュラは43秒台で市販車ベース（というのも烏滸がましいが）のこのクルマが49秒…どんだけ化け物なんよ…

[@konnitiwaSX]

オンボードオンリーで見せてくれよ、、笑

[@羅王中村]

僕も49秒代目指してたので参考になります。

[@suzukisng]

極端なエアロがパイクスピークのアタック用の車みたいだな。

[@ほのほの-n4l]

ほんのちょっと強い60㎏のバネレートって、、、ん？

[@mori_max_kazu3030]

これがDVD最終号 この号も買ってました笑笑

[@モンゴルボーイ]

ちょっとパイクスピークっぽい外見好きよ

[@ぴーか-s9k]

クルマは作れるけど、これをサラッと乗りこなす谷口さんが超一流(^-^)

[@qawsedrftgyhujikohujiko]

最終コーナーアクセルオフで駆け抜けてってたんか

[@KUROWORKS]

オンボードを全見せ出来ない理由があったのかな。。。 そうじゃないならオンボード映像だけをアップして欲しいです。

[@Phantom-kw6cz]

別動画でupされてるよ

[@KUROWORKS]

@@Phantom-kw6cz ありがとうございますー！！

[@桜一人]

49秒台ってめちゃくちゃ速い

[@Kyouneko_SPEC]

リアスポイラーがほんとにパイクスピークみたいやなw

[@skyline-sika-katan]

ナレーションが心霊番組のそれ

[@user-NO_NAME192]

もう最後いろいろ解説してくれてるけど私たちが知っている86ではないしもはや車なのかの領域

[@Zakky-ye4nx]

前後ダブルウィッシュボーン って時点で(笑)(￣▽￣;) アンダーさんは自力でやってますけど(￣▽￣;) ＭＣＡサスペンション とかだろうけど そんな簡単につくの⁉️ って思ってしまった(￣▽￣;) ボディは大加工するでしょうけど

[@Phantom-kw6cz]

完全な別物では無いけどね。 エンジンスワップしてないFA20だし、シャーシも変更してない。 つまり86として認められてる車。 筑波のレコードタイム表見たらわかるんだが50秒きりそうな上位で元の車種が表示されてるのTRB-03くらいだよ。

[@yoobeemaster]

スリックタイヤと050GSでそこまでグリップは変わらないでしょう。 結局このレベルになると050の想定する荷重を超えてしまいのが問題。 アンダー鈴木のバーストからのクラッシュもそれが原因な訳だし。 メーカーであるHKSにはそれはしてはならないことだったということでしょう。 はっきり言わないのはヨコハマへの配慮かな。 市販車のシャシーを使った車としては相当なもので、GT300と比較するのはおかしいかな。

[@青い空-b1z]

普通に一周で2秒から3秒は違うと思いますよ。

[@アバルト-e6u]

実際HKSの人がバースト回避にスリック付けてるって言ってたよね

[@青い空-b1z]

@@アバルト-e6u それは建前じゃないの？って思ってしまうんですよね。 本音は一番になる為なら手段を選ばない的な。

[@KAMUHE]

パドルじゃなくてシーケンシャルシフトなんだな。それで49秒はすごいな。

[@yukikko3038]

もうチューニングカーって何だって話になるけども...

[@be7428]

バネレート60キロって足動いてるんかな...パイクスピークの車みたいな見た目 バックストレートでだんだんリップの高さ下がっていってるのを見るとものすごいダウンフォース出てるんやなって

[@silvee10]

フロント下がってるのわかります？単純にカメラと車の距離が変わって見る角度が違うだけに見える。 もちろん理屈では少しは下がっていると思いますけど。

[@Anespian1]

Congrats!! Really Fast

[@運び屋ドライバー]

筑波で49ってかなりヤバイ この間のシビックでカミスリが51だったよね？

[@ch-kk3vd]

何はともあれ、ナレーターの声が受け付けれない…

[@meatteck3655]

全部1人でやるのは流石NOBさん！

[@momo-bl9ig]

ハイダウンフォース車ってバイクみたいなライン取りになってしまいますね

[@M.hakase]

タイム的には筑波最速だけど…公式では参考タイムなんだよね… そりゃ…スリックは良いに決まってるやん(小声) 最高速の時もそうだけど…HKSらしくて好きですﾊｲ

[@ジョンスミス-p5p]

素直に凄いと言えないんですね。 可哀想

[@holyshit7842]

@@ジョンスミス-p5p 同じ土俵で戦えってことですよ

[@青い空-b1z]

@@ジョンスミス-p5p 凄いも何もスリックですよ。 Sタイヤの勝負から逃げてますし、　ファイアー安藤さんのSタイヤエボのタイムは50秒2ですから、そのエボやアンダー鈴木さんのシルビアがスリック履けば48いけるでしょうからね。 Sタイヤで勝負して51秒出た方私はかっこいいぃと思います。

[@RSADYNAMICS]

49 seconds amazing 🤯🤯🤯🤯

[@MrElpajita]

Yeah, but they are using full slick tires, Under Suzuki and Fire Ando are in the 50’ seconds range with A050.

[@uma3828]

40秒台はやべぇわ

[@chanchakachannel123]

左コーナー曲がってるときに左に別撮りの映像被せちゃうのはちょっとセンスを疑う

[@shunsukemori5900]

タイヤがなー… スリック使って出されても 同じく土俵ではないからね…

[@sgr9348]

アンダーがスリックで走ると何秒出るんだろう

[@Zakky-ye4nx]

４８秒台⁉️ 素人⁉️なのに ドリキンがＧＴ５００ＮＳＸ （スリック⁉️）で 出したタイムより速いって 心底尊敬します

[@雛弥生子]

SタイヤじゃないのはHKSが目指してるのはチューニングカーのタイムじゃなくてレーシングカーのタイムだからだったりして…… そんなわけないか。

[@ryoukitiaota9803]

床下のリア廻りがグランドエフェクトカー（昔で言うウィングカー）の作りですね。 昔だと80年代〜90年代初期のグループCカーや83年以前のF1と一緒です。 最近だと日本のスーパーフォーミュラとアメリカのインディカーがグランドエフェクトカーの構造です。 ウィングもそうですが、床下でのダウンフォースが相当あると思われますね。 ちなみに昔のグランドエフェクトカーのグループCでも時速300km以上でダウンフォース量が3トンを超えるとも言われていました。

[@ヘロイン三木さん]

正直この次元まで来るとチューニングカーって一言で片付けていいのか疑問になるレベルだよね笑

[@かずかず-i5j]

60キロのバネはえぐすぎ

[@とろぴかる-y8y]

こんなヤバいマシンの乗り方レクチャーされても、我々では死んでしまうよｗｗ

[@カスピ海ヨーグル男]

いやぁかっこいいなぁ。

[@psiturbo]

there should be a regulation limit on aerodynamics

[@カロ猫]

ついに40秒代！速！　動きがメカニカルグリップ最強のWTCCのマシンみたい。逆にWRCもある意味同じモンスターマシンだけど、バネレートが2-3kなのが面白い。

[@字一色四槓子四暗刻単]

空力の塊が画面に近づいてくる！？

[@1jz182]

谷口さんはレコード何枚持ってるんやろか??

[@baraondal]

ステアリングがナルディクラシックってゆーね

[@ユーヤ-z8r]

オンボード映像だけでいいのに何してくれてるんだか…

[@silvia-s15drift]

こんだけダウンフォースがあるとバネの硬さ60キロになるんだ… マルチリンクのシルビアだからってのもあるけど俺8キロ6キロ笑

[@norir33]

débris この86は足回りをダブルウィッシュボーンに変えてるので、レバー比がノーマルと違うから、単純な数字だけでは比較にはなりませんね。

[@silvia-s15drift]

norir33 誤解を招くコメントで申し訳ないです… 編集し直しました

[@Zakky-ye4nx]

８キロ６キロ Ｓ１３ノーマルボディで街乗りだと かなりガチガチに感じました （圭オフィスエアフォルク） 高速域の安定感は抜群でしたけど

[@twinikafd]

HKSはSタイヤの使用を横浜から止められてるみたいです､安全性で。

[@KIRISUTE33]

だとするならBSのSタイヤでやるべきだよね 1,000馬力超える連中でもSタイヤでやってるんだからさ

[@GoldHaro]

？？？？？「夢の49秒台！！！」

[@borussa8322]

86の仮面ライダー感が凄い(笑)

[@smalody-]

谷口信輝さん、F1ドライバーでも活躍できやんじゃないかなと思うドライバーですね。運転しかたがバトンと似てる。

[@半チャーハンラーメンセット]

こんな車たちは一般人が乗ったら まともに真っ直ぐ走らせること出来ないだろうなー😂 やっぱレーシングドライバーはすごいし しかもタイムもちゃんと出すから 脱帽です🙇‍♂️

[@yr3064]

HKSもアンダーもやり過ぎ感が有りすぎて凄いと思わない… 昔みたいにGTウイングとちょっとしたカナード位で各ショップで最速狙ってた時の方がワクワク感が有って楽しかったな〜。

[@G13-q2j]

もうミニ四駆ですやん

[@pete9110]

No One Better!

[@defabc5879]

とりあえず凄いとしか言えないよね。

[@kibunya123]

パイクスピークのエスクードみたいになってる（笑）

[@KumoRin45]

こんな変なエアロついてないのに同じぐらい速いGT3やらSGTマシンはすごいよなぁ…

[@kow-g7k]

影蜘凛KumoRin SGTはタイヤが世界一凄いですから 確かワンメイクのタイヤ履いたR8GT3が筑波54秒なので、海外のGT3マシンと比べ日本のはかなり速いですね

[@KumoRin45]

@@kow-g7k Z4GT3もたしか52秒台だったのでスマート且つ速いGTはやっぱりかっこいいですね(*^^*)

[@Noriyukirazio300]

f1ってこれより6秒以上速いの凄いよね

[@tougedriver8358]

What happened to the car? Did it retire?

[@hiroki64461]

空力パーツがパイクスピーク仕様みたいになってる

[@18RG1]

動画編集もいじり過ぎると見るに耐えなくなる良い例だと思います。命がけでドライビングした谷口さんが気の毒。

[@discretewavelettransformat9736]

私にとっては、見るに耐えなくなる動画では無かったですね。きっと緊迫感や車の詳細について伝えたいと思い作成されていると思います。 貴方のそのコメントこそが、この動画の関連者全体にとって気の毒だと思いますよ。

[@imari8114]

このバケットはブリッドの何て製品？ 頭部の両側がメッシュで個性的だ

[@Zakky-ye4nx]

多分ガルディスⅢでしょう 昔ヘッドガードがパイプで 脱着式（車検対応）ってのも 有りました。

[@gajiro0125]

ナレーションの人怖いテレビででももう一度見てみようの人か？

[@沖縄ハコ乗り]

鳥肌たったわ。

[@carpcarpcarpcarp]

ナレーションに違和感

[@Zakky-ye4nx]

ケロシン以外は 違和感しかない

[@gtpokka7854]

DVD最終号？

[@mozart5971]

Sタイヤだったら何秒なのかが気になる

[@RS-vb3hf]

日本国内ならHKSだから為せる技かな…世界中のレーシングチームがこのレギュレーションでやったらどうなんだろう…

[@kow-g7k]

結局この車Sタイヤでアタックした記憶ないけど、アンダー鈴木超えは諦めたんだろうか

[@剛田剛彦]

確かに50秒切りはすごいけど、みんなスリック以外で頑張ってるのに、こういうのやられると冷めますよね。Ｓタイヤでアンダーの記録やぶれば文句なしなんですけど。

[@青い空-b1z]

@@剛田剛彦 ですよね。凄いタイムだと思うんですが、これでドヤられてもって感じがします。

[@asthlrkn]

WTAC出て欲しいですね

[@アームピットラバー]

HKSブランドの車作って欲しい笑

[@naoya6279]

ヤバい車になりそう笑

[@user-ct7jhgbf87]

オートバックスがそれやろうとして挫折から無理でしょ