GR86 & BRZ 最高速 後編 ECU セッティング の NA で 何キロ 出る! 【新作】

[@nao5055]

わーい！って喜ぶチューナーってなんだか美しいね。

[@METABOKING]

世間の76才はアクセルとブレーキ間違える中。200キロオーバーでチューニングマシンをかっ飛ばす。鉄人！稲田大二郎

[@Kind-Barley-Tea]

世間の76歳は間違えてるのではなく最高速を狙ってた可能性が微レ存(？)

[@METABOKING]

@@Kind-Barley-Tea 壁に向かって？w

[@Kind-Barley-Tea]

@@METABOKING やっぱり超える壁は高い方がいいから…(？？？)

[@村上晋-b6g]

​@@METABOKING グランツーリスモのバグ技を狙ったんだろうね

[@yumechan0034]

まぁ意識の違いがあるのでどうしようも、、、、

[@judgement2akb]

これを全部乗ってキチンと結果を出すDaiチャン凄い

[@DoubleOSevan]

Nothing beats real world testing!

[@joergkircheisen1112]

最高速専用とはいかなくても、FSW向けにフリックボックスみたいなエアロほすぃ

[@ゆっきー-p2e]

やっぱり86は最高だよね😃昔AE86が現役の時も86なんて↓って感じだったし😅今現在街中で見掛けるのは86が多いよね😆✨

[@galovy123456]

もう少し伸びるかと思いましたが。 ま、元々BRZや86は速さより ハンドリングの楽しさを感じるクルマ なんでしょうね。

[@政美藤嶋]

Daiちゃんのスピードリミッター、壊れてます。（笑）

[@kitaru298]

チューニング業界が少し元気が出てきたような？^_^

[@sicforever5467]

SCREENのめっちゃ音いい

[@yumechan0034]

意外とでないんですね、、ノーマル 240から250あたりでるとおもってましたが、、、まぁでたところでそんなステージ日本になさそうですが、、、 富士ならわんちゃん？220くらい？

[@user-nq6xn3sn7h]

中にはターボ化するオーナーもいるんだよね

[@komi-shin1970]

いやぁターボつけたいっすねぇ。

[@carlmichaelx]

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[@コハクヌシハク-n7v]

何でターボをメーカー出さないのかな。 出したらバカ売れなのにね。 因みにオイラは、買わないスバルだし。

[@ton_ZENKY]

草

[@yumechan0034]

売れないからじゃないでしょうか

[@texSetter412]

86って、遅いね。350万円で230km台か。 スイスポは、200万円ちょっとで215km。 昔乗っていたインテグラタイプRが230万円台で237kmだから、やはり86は、魅力無いな。笑

[@ドライビング修行中ディーラーメカ]

初代の86/BRZの完全フルノーマルでメーター読み240超えますよ笑 ただタイプRの方が魅力的ですよね笑

[@urumasa]

いじりがいがありますね

[@6M-zn7tl]

@@ドライビング修行中ディーラーメカこことか富士じゃ無理じゃない？ 高速道路の下りとかで出ただけかな？ 富士じゃエンジンノーマルじゃ200そこそこしか出ない

[@なゆ-o4o2q]

ノーマルに毛が生えたくらいのチューニングでハードチューンのインテグラやスイスポに勝っちゃってるってことなんですよねぇ スイスポやインテグラがGR86に勝つのはありえないので

[@yumechan0034]

ノーマルだとそんなトップだせるステージないでしょう、、、、公道なんて論外だし