ジムニーシエラ トラスト ボルトオンターボキット 小暮卓史が試乗!!【新作】

遂にトラストから ジムニーシエラ用 ボルトオンターボキットが発売!!
インプレッションするのは、実は大のジムニー好きなレーシングドライバー小暮卓史。
全域で30馬力UPというターボの実力を街中&高速で体感してみたぞ。
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※動画内の情報は当時のものです
火曜：新作公開
月曜・水曜・木曜・金曜：旧作をUP!!
Tue : New movie
Mon,Wed.Thu.Fri : Classic movie Update!!
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[@fit-zy4kv]

これからも小暮さんの試乗動画やって欲しい。 意外とモータージャーナリストに向いているかもしれないな。

[@ゴールデンバット-z5r]

何かいいって小暮さんがいい。

[@TMN7Nemuro]

ジムニーシエラだと、クロカンで使うならスーパーチャージャーも相性が良さそう。

[@genkidana16]

最初からK14C積んで出してくれたらええのにスズキさん…

[@ひかる-r6z]

小暮さん友人とジムニーで出かけてたら友人のジムニー横転したんですよねww

[@池本一夫]

喋りが上手い

[@パニやん]

小暮選手インプレいけるやん

[@crazychivez]

I want a jimny in the US so bad :(

[@taiskawa2115]

86乗ってた時ミスターkだったけど縛りなくなったのね

[@ガストバーガー]

今回はマスク被らなくて済みそう笑笑

[@aaronluis11]

where can i find this in english or spanish?

[@村松孝行-m5t]

タービン組んでのパワーアップも「あり」だけど、個人的には「太いトルク」が欲しいかなと。NAだとそのトルクに限界が有るかな？やっぱり、タービン組んで方が早いかな？ブレーキ強化(ローター大径化)は必要無しで大丈夫？リヤのディスクブレーキ化キットもリリースして欲しいですね。

[@kow-g7k]

この1.5Lってジムニー専用開発？ 最初からK14ターボじゃダメだったのかな

[@LASREPLASMA]

松永昂士 東南アジア向けに色々あったはず

[@yamado_hiker]

k14どころかk10ターボですら現行のミッションはシビアコンディションで耐えられないのでダメです

[@gossam2008]

ジムニーは劣悪環境で使ってなんぼなので、冷却系の兼ね合いでNAにしたんじゃないかと思います

[@LASREPLASMA]

@@gossam2008 あとは耐久性

[@t2cork7]

インド・東南アジアでエルティガていうコンパクトミニバンに載せるために作られたものでエルティガのsuv版であるLX7にも載せられています。ターボ化されても問題ないと思うのですが6mt化されなかったのと同じようにコストの兼ね合いでしょうね。

[@netuzou1]

ロング出ないかな。

[@gossam2008]

ミスターK！ミスターKじゃないか！！

[@MAGURO-DENKI]

いつかは、RE雨宮でJB74に１３Bをスワップして欲しいな。

[@JimnyCamper]

ジャングルグリーンがかっこいい(^^)

[@森田繁美-x9s]

楽しく拝見しました。シェア購入し、只今ドレスup 中です。落ち着いたら、検討したいです。レイズさんのアルミ&オープンカントリーもカッコいいです。 サイズ的には、225/55/18、オフセット＋8？　−2？ですかね？すみませんが教えて下さい。

[@hideo5687]

「えーっとー」が気になる！

[@いろいろおいちゃん]

「わー！すごく良くなった」の言葉がないですねｗ。ターボあんまりなのかな？

[@ひで-t7y]

64のボンネットつければOK😊

[@hU-hl3tp]

5ドアのターボできたら欲しい

[@dai2asakaze]

ミスターKが顔出ししてる！

[@mountainGorilla2885]

てか、ノーマルがパワー無さすぎで驚いた､､

[@tobo683]

あれ？レーシングドライバーだったの？

[@カネゴン-z9j]

欲しい

[@ぎんぶち]

内容はわかりやすくてとても有難いのだけれど、後半くらいからずっと（録音機器の関係なのかわかりませんが）リーンリーンと耳鳴りに似た音がしていて頭痛くなりました。

[@勝希東]

何故マニュアルミッションの試乗車がないのかな？壊れるのかな？

[@lmp1411]

小暮さん…坂東息子もセットでお願いします。

[@open_text]

せっかく比較車両あるんだから、踏み込んで加速の比較なんかもしてほしかったかな。

[@紫かねる]

音声がプツプツするのがすごい気になった 内容はいいだけにちょっと残念

[@ああ-x3m5x]

to be continued

[@c-sq578]

ECUもやったらポン付けじゃないな。

[@mattyakashi]

キット35万円＋ECU＋補器＋排気＋工賃＝70万前後？ それでたった30馬力アップならECUと吸排気で充分でしょ。 10年後に道楽者がやるチューンだね、新車でやることじゃない。

[@ysubaru776]

あくまでポン付けだから耐久性的に仕方ないかと 強化ピストン、コンロッド、カムが出ればこのキットが生きてくるかと そもそもスズキがスイスポのエンジン乗せてくれればいいんだろうけどね

[@mattyakashi]

Y subaru 例え耐久性に問題ないとはいえ、何かあれば保証外となるのは事実だからねぇ。 まぁ、そもそもコスパ悪いから一部の好き者しか手は出さないよね。 スズキはしょっぱいミッションしか持ってないので、 四駆でターボパワーを受け止められないから 新規開発してもらわないと(´ω`)

[@otankonasukonishi]

車ってかなり個体差があるからね。 ボルトオンターボって言ってるけど、中には付属のＥＣＵで調子が悪い状態になっちゃう車体もあるだろうな。 その場合、その状態でずっと乗り続けなきゃ行けないのはリスクが大きすぎないか？ 車のチューンって、現車合わせのセッティングが基本だからね。俺は買わないな。

[@友晴長谷川]

ジムニーの意義よ…

[@matsumurakanki]

悪路試そうよ。何のための車かもう一度考えようoption!

[@msasaki6227]

ノーマルで何の不満もないなんてリポートする人は信じられません。 明らかにパワー感なしだし、そのままのサスではふらふらして、高速なんて怖くて走れませんよ。 いかにもスズキ寄りになっていませんか？

[@sei-un]

ランボルギーニで３２０キロ出すよりジムニー（シエラ）で１６０キロ出す方が怖いって言ってた英国人を思い出した

[@channel-xq8wm]

個人の感想だから仕方ないでしょ、俺もシエラで糞重たいタイヤ履いてるけどパワーUP系は何もしてないよ そんなノーマルよりも遅くなった状態でも公道で走る際は不満なんか全くない。 普通に走ってるし流れに乗れるしね。ジムニー買って加速に不満を感じるのは正直なんでジムニーなんか買ったの？って思うわ スイスポ買ってる方がいいんじゃない？

[@サンパチ-o4o]

video optionだから仕方ないのかも知れないけど、レーシングドライバーじゃ無くてオフロードドライバーに試乗させて、オフロードでの[タイヤの食い付き動画]が見たかった。 ジムニーにオンロード性能の映像なんて必要？オンロードなんてただの移動区間でしょ？

[@cherryblossoms9600]

ジムニーシエラにスイスポの1.4ℓ直噴ターボ&6速MT載せたシエラスポーツ作ってくれへんかな〜 まぁ横置きの専用設計だと思うからなかなか縦置きに出来ないのかな？

[@channel-xq8wm]

車体の長さ的に無理ですね