VideoTutorial HD | Distribucion + Bomba Agua Berlingo 1.9D WJY 2ª Parte

VideoTutorial HD | Distribucion + Bomba Agua Berlingo 1.9D WJY 2ª Parte
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Diseño y Montaje: Juan Diego
Talleres: Dima Vulco
Mecanico: Juandiego
Camara : Vicente G.R
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[@ssk1258]

Ahora que vi tu video...vere si me tiro para hacerlo en mi coche 1.9 con el motor WD8... Gracias amigo, me sirvió totalmente

[@charlespadme4749]

Tanto la parte 1 como la 2 increíblemente bien explicado ....gracias por compartir tus conocimientos crack ✌️💪🛠️⚙️🔧👏👏👏

[@carlosenriquemartingonzale8030]

Muy buen aporte Juan Diego. Me encanta tu canal. Una cosa, siempre que he visto tus vídeos de cambios de correa de distribución y bomba de agua, obvias (por sencillez supongo) un poco el llenado y purgado del circuito de refrigeración. En la parte final de este vídeo haces un aclaraciones rápidas de esta operación, pero estaría muy bien que hicieras un vídeo completo de como sería, así como el funcionamiento básico o que cosas a tener en cuenta y si hay coches que el purgado lo hacen de manera automática. He mirado en tu canal, y al menos yo, no lo he encontrado. Saludos y mis felicitaciones por tu canal.

[@emiliomonzo8689]

Hola: me encantaría que subas un video de cómo hacer un cambio de embrague para la misma camioneta. (Sería realmente espectacular) gracias a vos ya cambio yo mismo el kit de distribución a mi camioneta. Infinitamente agradecido. ¡aguante Dima Vulco..!!!

[@marianoandujar6907]

Maestro excelente vídeo, gracias a tus tutoriales ya cambie a mi vw bora tdi distribución y próximamente a un berlingo que tengo pensado comprar, muy prácticos y educativos. Saludos desde argentina!!! Hermosa España tierra de mi abuelo que tuve el placer de conocer en 2013.

[@Carsdoctor]

Gracias

[@juliocesarcarrasco7231]

"hola Juan' estoy muy sorprendido aver conocido tu canal "es impresionante las ganas que le pones a tu trabajo"sos muy claro en todo,y muy responsable"y muy detallista"te felicito"desde buenos aires"un abrazo

[@Carsdoctor]

Muchas Gracias.... Me estoy dejando la piel con este proyecto desde que me propuse crearlo... Busco con este trabajo un futuro mejor para mi y mi familia.... Y pronto gracias a mi esfuerzo, dedicacion, y por supuesto a todo el apoyo que estoy recibiendo de todos vosotros ..... muy pronto lo conseguire.... Gracias..... Un saludo desde el otro lado del charco.....

[@juliocesarcarrasco7231]

@@Carsdoctor te voy preguntar algo sobre my auto"Peugeot 207'"1.9; diesel cuando calienta no arranca " le tiro agua ala bomba inyectora y arranca perfecto"

[@Carsdoctor]

Uffff.... me lo pones muy dificil.... No sabria decirte amigo... Cuando tengo algun problema con bombas inyectoras, directamente lo mando a un amigo que trabaja en un taller especializado en ese tipo de operaciones..... En ese taller reparan bombas, inyectores....etc...... Gracias.... lamento no poder ayudarte con eso...... Gracias.....

[@juliocesarcarrasco7231]

@@Carsdoctor bueno"muchas gracias"lamentablemente no tengo ningún colega en bombas "de confianza 😉yo estoy con la alineación"& balanceo"

[@fernandofigueroa916]

muy buenos tus videos tube un problema con mi auto un zuzuki gran nomade fue el rodamiento de empuje baje la caja y solucione el problema cambie la bomba de embrague y seguía el problema era la cañería del rodamiento ya que es idraulico pero biendo tus videos lo reparé y me quedo muy bien un abrazo muy fuente no cambies y sigue enseñando nadien enseña tan bien y nuevamente te mando un abrazo fernando de chile

[@Temisas1960]

Hello Dima, tengo que decirte, que es sin lugar a dudas el mejor video que he visto en cambio distribucion 1.9D, de veras que si, mis mayores saludos y si tienes alguno de motor TU tambien es bien recibido. Saludos Juan canarias

[@jorgerenaudier3658]

Excelente video y muy claro, tengo que hacer el cambio de la correa en mi 206 asi que voy a aplicar lo mostrado aqui. Muchas gracias desde Argentina. Saludos

[@Carsdoctor]

Gracias a ti por ver mis videos..... y animo que seguro que lo logras.....

[@marielsabrina]

Exelente Juan Diego, más claro imposible. Mario de BS. As. Argentina

[@Carsdoctor]

Mariel Scorrano Gracias

[@serguiomardones6249]

Buenísimo!!!... muy profesional. Saludos desde argentina.

[@Ricardosj19]

Ole por un mecanico que trabaja sin guantes jejejejejeje OLE OLE Y OLE,TU ERES DE LOS MIOS.Un saludo y sigue haciendo estos videos que siempre se aprende de otros mecanicos,yo tenia una duda y me la as aclarado gracias

[@Carsdoctor]

+Ricardo Segura Gracias. Me han regañado mucho por no llevarlos. Pero he encontrado unos guantes de nitrilo que se adaptan perfectamente a mis dedos.. jjajajaja deberias probralos. Gracias de nuevo compañero de oficio....

[@TheAmilcarpapaleo]

Muchísimas Gracias por este video!!! me ha sido de mucha utilidad. Soy de Lanus Argentina

[@JesusGonzalez-ue4ew]

Gracias por tus videos, creo que son de lo mejor en estos temas pues lo explicas con mucho detalle aunque a los noveles siempre nos surgen mil dudas que para los expertos no son importantes pero que nos hace aveces detenernos por miedo a romper algo. La verdad es que parece tan fácil cuando tu lo haces que nada tiene que ver luego cuando lo intentamos los "iniciados". Meter la correa sin conocer el truco adecuado puede suponernos horas hasta lograrlo pero bueno, poco a poco vamos aprendiendo. Gracias

[@Carsdoctor]

Se agradece que valores mi trabajo y dedicacion....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..

[@jordiet3901]

Hola compañero. Llevo 3 años en una multinacional que no me ha formado y aprendo dia tras dia. Y como tengo mas aspiraciones que ser ruedas baterias bombillas y revisiones, mecanica ligera, intento ir avanzando. En el video se te ha olvidado decir que antes de darle las dos vueltas al cigüeñal tenias q liberar el volante motor. Este sistema por lo que ví el mes pasado tambien lo montan los 206. sería muy interesante que para un proximo video lo repitieras y sobretodo que lo muestres, porq se q no es nada fácil calar por los agujeros que hay en la caja.

[@suomenpunainenristi-laotra3503]

Se agradece cada uno de los videos y los tips técnicos. Saludos !!!!!!

[@Carsdoctor]

Gracias.... Un saludo....

[@ariel11020]

gracias!! saludos...desde QUILMES..BUENOS AIRES ARGENTINA

[@scarecrowassassin863]

Excelente trabajo maestro felicidades un saludo desde México

[@Carsdoctor]

Gracias.... Un saludo....

[@CristianLopez-nf4cz]

Felicidades, muy buena enseñanza, gracias Juan Diego.

[@Carsdoctor]

Cristian Lopez Gracias

[@wilsoncortes8117]

Te pasaste un muy buen video muy exsplicativo y detallado te felicito muchas gracias saludos

[@oscaralancay3597]

Buenisimo el video , tenia algunas duditas pero ahora ya la tengo clar , a trabajar nomas, tienes mi lick y me suscribo

[@ricardojaymes5545]

hola muy buno el video esta bien explicado y me saco algunas dudas que tenia tengo una partner 1.9d y voy a combiar las correas dado que ya compre el kit de correas y ya me despeje algunas dudas .gracias

[@robertperez5436]

excelente saludos por aquí en republica dominicana

[@traconitide]

Excelente!!! Muchas gracias por estos bricos tan buenos!!!

[@GabrielMartinez-ph3or]

Muy bueno gracias, solo falta que se vea bien por donde pasa la correa, pero se entiende por que esta tapada, recomiendo ver fotos

[@davidvalencia4354]

Magnifica explicación. Muchas gracias Muchacos

[@Carsdoctor]

+David Valencia gracias.

[@chrisram6]

Muy bueno y re bien explicado, gracias por el video, saludos!

[@Carsdoctor]

Gracias a ti por verlo. Me ayudarias compartiendolo con tus amigos por tus redes sociales. Gracias

[@jordiet3901]

Muy buen trabajo solo que se te ha olvidado decir que habia que quitar la de Allen que has puesto en el volante motor, ya que estaria bloqueado y no giraria. Seria bueno que lo mostraras en otros videos. Agradecido por tus tutoriales ya que trabajo de mecánico en una multinacional y no me han formado para nada, y es dificil formarse si no te ponen nunca esto, y como quiero aprender me voy estudiando lo que veo y muchos peugeot 206 llevan el sistema de bloquear el volante como éste , haber si tenemos la oportunidad de verlo mejor. Un saludo.

[@miguelortegamartinez]

Fantástico eres un crack , con todo detalle, gracias

[@Carsdoctor]

Gracias

[@lucassosa5181]

Consulta, que la polea de la bomba no quede el agujerito en el centro afecta en algo? O sea coinciden todos los puntos pero la polea de la bomba el agujerito a la izquierda nose si me explico la polea de la bomba toda a sentido horario y los puntos coincidiendo correctamente en vez de que quede en el centro el agujerito que quede hacia la izquierda funcionaria igual ? O sea la polea movible me refiero

[@manuelrenaud6379]

Una duda que tengo. No se afloja tambien la corona de la bomba cuando se tensa???. Gracias.

[@mismartphondroid7552]

He podido ver como subes y bajas el motor con el gato, pero no corre riesgo de romper el cárter si metes mucha presión abajo con el gato? Y cuando sabes que el refrigerante llega a 90 grados? Cuando salte el ventilador? Para que llevas el refrigerante hasta los 90 grados?

[@pemorenofer]

Más claro no se puede. Muchas gracias

[@Carsdoctor]

+Pedro A. Moreno Fernández Gracias

[@LuismiBreak1]

Se puede poner la junta de papel de la bomba de agua sin más o puede que salga agua?

[@nanichus]

Excelente video, tengo problemas de refrigeración, hasta donde he podido revisar no hay obstrucción, saqué el termostato pensando que podía ser eso, pero sigue igual, noto que solo se calienta por la manguera "salida superior" al radiador y el extremo inferior opuesto del radiador sigue frió, llegue a la conclusión que la bomba de agua no está trabajando, como puedo comprobar que la bomba realmente esta cumpliendo su función sin antes desarmar. hay alguna parte del circuito que pueda desconectar y verificar que el agua esta rotando? por el radiador de la calefacción tampoco circula el agua, tira aire frió cuando el motor esta caliente, lo que me indica que tampoco esta rotando el agua por ahí. Felicitaciones por tu video, sera una guía perfecta para lo que me espera. Espero me aclares mi duda para verfificar eso antes de sacar la bomba. Gracias de antemano, desde Chile

[@Carsdoctor]

+nanichus buenas. Retira el tubo de retorno pequeñito que llega al bote de expansion del anticongelante para ver si retorna con fuerza pues debe hacerlo con vidilla. Si no lo hace puede que sea la bomba como bien dices. Pero no es una comprobacion muy fiable que digamos. Gracias

[@hugoelfornite7515]

Bien trabajo compañero

[@manuolivar9954]

muy buen tutorial!...y bien esas manos de mecánico...sucias como debe ser!

[@Carsdoctor]

Gracias.... Un saludo.....

[@abelardoguzman495]

Muy bueno y explicativo gracias

[@Carsdoctor]

Abelardo Guzman Gracias

[@marcosd.4202]

el dato de lo 90 grados de la correa....es muy muy bueno.....un saludote de nuevo.....

[@Carsdoctor]

Me alegra que te gusten esos pequeños truquillos.... Gracias por seguirme. Te devuelvo el saludo....

[@jesusnavarro3367]

Hola Juan Diego: Excelente vídeo. Aver si me puedes ayudar. Tengo una Renault express del año 1990, motor 1600 diésel. Y necesitó cambiarle la correa de distribucion. Sería similar el cambio al de este video? O tengo que hacerlo de otra forma? Aver si me puedes echar una mano con esto. Pues me gustaría hacerlo yo mismo, pues me gusta mucho la mecánica y gracias a tus vídeos podemos disfrutar de esta afición, a los que nos gusta el mundo este de la mecánica. Muchas gracias.

[@Carsdoctor]

+Bugatti Veyron Buenas amigo. Dejame investigar en el tema pues al ser tu furgo muy antigua tengo que recopilar informacion y con estas fechas sabras que es dificil tener un rato libre por temas familiares, jajajaj. En cuanto lo tenga te digo algo. Gracias

[@jesusnavarro3367]

Hola Juan Diego. Cuando tu puedas campeón. Y a lo me mientras tanto te entra una furgo como esta para hacerle lo mismo, jajaja. Un saludo y felices fiestas.

[@brunomontalto7629]

eres un genio muchas gracias por el aporte y la explicacion otra cosa juan donde se encuentra el sensor del cuenta revoluciones desde ya muchas gracias

[@Carsdoctor]

+BRUNO MONTALTO Gracias... Si no recuerdo mal en la mayoria de los casos se encuentra en la caja de cambios...

[@josemariafazio6419]

Buenisimo el vídeo muy practico e ilustrativo!

[@oscarsandoval4595]

Muy buen vídeo !!! solo una duda. trato de sacar el rodillo del tensor automatico de una berlingo 1.9 2003 trabe el tensor pero no logró sacar la tuerca. he visto vídeos donde dice que suelta a la derecha pero no se si será así en mi berlingo y me da miedo aplicar mucha fuerza . Gracias por su ayuda

[@Carsdoctor]

Buenas oscar. Necesito que me mandes una foto del tensor para poder saber cual es y poder ayudarte pues hay varios modelos de tensores para ese motor en concreto

[@oscarsandoval4595]

Cars Doctor gracias por responder pero ya solucione mi problema. se soltaba la tuerca en el sentido de las agujas del reloj lo que pasaba es que estaba muy apretado por eso no podía sacarla. gracias por la preocupación

[@Carsdoctor]

ok Gracias y me alegro que lo solucionaras. Perdona por no haberte contestado antes pero he estado desconectado un tiempo por que necesitaba pasar mas tiempo con mi familia.....

[@futbolero1980]

Buen vídeo y perfecta explicación. Una pregunta a título informativo Juan Diego, por saber tu respuesta. Hice la distribución de mi coche, un peugeot 206 2.0 HDI 90CV, motor D-RHY. Resulta que todo está perfecto, el coche responde bien al pisar el acelerador, pero lo noto un poco retenido, como si tuviera más freno motor. Puede ser que sea imaginación mía, pero por eso te pregunto, por consultar y compartir experiencias. Éste motor, permite en la polea del cigüeñal de la correa de distribución, un poco de juego. Antes de desmontar la distribución, yo hice una marca con típex en la polea, pero al montarla, me guié por un manual técnico de éste motor (RHY) y decía que la polea debía de ir orientada hacia el lado contrario a la marca de típex.Lógicamente, las marca de típex no coincidía, aunque las marcas de calado, sí. Es por eso que te pregunto, si puede ser por éste detalle que el coche tenga un poco más de freno motor o es imaginación mía. Gracias y perdona por el tostón. Un 10 por éste canal.

[@Carsdoctor]

+Dani Nogales Buenas dani. He estado mirando detenidamente tu caso. Dices que en la polea del cigueñal tienes un poco de juego...Me parece a mi que no lo has calado bien. Por supuesto que puede ser que este mal calado. Pero el calado se te debe haber movido en la bomba inyectora y no en la polea del cigueñal como me comentas... Mira este archivo para que veas como se debe calar. mega.nz/#!NMhxESID!tBCxVesfzihpBEgvrUzgHW8fGoYrCsbEE8xtcLQMPgI Si te fijas bien ese motor se cala por la zona de la caja de cambios en el volante de motor y no en la propia polea. Ademas si miras la polea que pone FP (Fuel Pump) que significa bomba de combustible veras que no se cala. Yo normalmente intento dejarla exactamente igual que estaba antes de cambiar la correa para que todo quede perfecto tal como estaba. Yo antes que nada miraria eso. Prueba tambien a meterle la maquina de diagnosis a ver si te da alguna otra averia. Gracias

[@futbolero1980]

En éste manual que me envías, el calado del piñon del cigueñal, se realiza a la izquierda de la chaveta. Yo me guié por otro manual, en el que se calaba a la derecha de la chaveta, es decir, ahora mismo el piñon del cigueñal está al revés según tu manual. El fin de semana, lo pondré conforme a tu manual y ya te cuento. Ya te digo que el coche va estupendo, responde igual que antes, solo que cuando suelto el acelerador y uso el freno motor, si he notado que retiene un poco más. Gracias por la ayuda y estamos en contacto. PD: cuando realice el trabajo y vea el resultado, te hago una donación para que te invites o mejor aún, nos vamos los 2 juntos a tomar algo, jejejejeje

[@Temisas1960]

Hola Car Doctor, tengo una duda, ¿ tienes idea de como desmontar la polea de la bomba de la direccion, ,... gracias Saludos

[@Carsdoctor]

Buenas amigo. Creo recordar que esa polea esta unida a la bomba solo con 3 tornillos de cabeza 13 hexagonales. Solo tienes que aflojarlos y sacar la polea. Te recomiendo que antes de quitar la correa aflojes los tornillos pues si no lo haces de esta forma despues no tendras como frenar la polea. Mete la llave 13 y dale un golpe en "seco" a cada tornillo. Una vez aflojados pero sin retirarlos, retira la correa auxiliar y seguidamente ya puedes desmontar la polea. Gracias

[@cristobalsilva1455]

Hola, son muy buenos sus videos ;) sigan asi, les queria hacer una consulta, la correa auxiliar no se cambia? esa es la del alternador y AC? saludos

[@Carsdoctor]

Hola cristobal. Gracias por tu apoyo. La correa auxiliar, poli-v o de accesorios(llamenla como kieran pues tiene muxos nombres al final estamos hablando de la misma correa que mueve alternador, AC, direccion asistida...) se cambia siempre con el cambio de correa distribucion. En mis videos a la hora de mostrar los materiales que utilizamos esta incluida en estas piezas y creo que en todos mis videos muestro como se cambia.

[@santosfuero1881]

hola! quería preguntarte por la silicona q usas para pegar la junta de la bomba, si es una marca especial y si me aconsejas alguna. gracias

[@Carsdoctor]

+Santos Fuero Buenas santos. Yo normalmente uso uno de la marca loctite que lo puedes buscar por internet con este nombre "loctite quick gasket". He probado varios y este es el que mas me gusta pues seca bastante rapido y el bote debido a su gatillo es muy facil de usar ademas de que su tapon permite muchisimas aplicaciones pues no se seca. Normalmente se seca la punta, se la retiras y listo para usar de nuevo. Gracias

[@santosfuero1881]

Muchas gracias

[@andresrico5474]

Buenos días excelente explicación, tengo una pregunta me podría ayudar con el procedimiento para volver a montar la correa auxiliar, muchas gracias.

[@Carsdoctor]

Dame todos los datos del coche para poder ayudarte gracias.

[@zidinayx3602]

Es el enportante hecho lijar para colocar la bomba de agua y puesto una nota para qui no pierda el agua por la bomba

[@marcelolavin7973]

Hola Cars Doctor muy buen video y bien explicado muchas gracias por tu aporte!! Ahora te hago una consulta, hay mucha diferencia para cambiar el kit de distribucion a un HDI 1.6 de partner 2012??

[@Carsdoctor]

Hola. Pues lamento decirte que no tiene nada que ver con lo mostrado en este video. Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias de antemano...

[@ezequielomar1473]

Muy bueno

[@Carsdoctor]

Ezequiel Omar Gracias

[@lermithgonzalez4050]

Genial.

[@fernandoaltamirano113]

Genio no hay otra calificación Te cuento que yo le hago toda la mecanica a los autos de la familia y nunca me puse el taller si te hace falta un ayudante conta con migo el tema es qye estoy en Argentina pero si da me voy a trabajar a tu taller

[@joaoaugustodafonsecaorfao6949]

muy bueno te felicito !!

[@Carsdoctor]

+Joao Augusto Da Fonseca Orfao Gracias

[@Cordobezito]

La correa de distribucion "made in Argentina"???!!! Aca en Argentina tratamos de poner lo original impórtado, en este caso Frances y ustedes que lo tienen a la vuelta de la esquina ponen repuestos del otro lado del charco??? Es solo una observacion, muy buenos los videos!

[@Carsdoctor]

Pato Lopez Hola. Te refieres a que no usamos recambios originales? detallame mejor que quieres decir y con gusto te responderé... Gracias

[@Temisas1960]

Hello Juan Diego no seria mas conveniente desmontar los calentadores a la hora de efectuar el doble giro de la correa ¿

[@Carsdoctor]

+juan lleo Buenas. A que te refieres con hacer el doble giro de la correa??

[@gabrielsoriano6820]

MUY BUENO. GRACIAS.

[@Carsdoctor]

+Ga Sor Me alegra que te guste. No olvides compartir en tus redes sociales pues asi me ayudas muchisimo con ese simple gesto, sin olvidar el merecido like. Gracias

[@Temisas1960]

HolaJuan de nuevo dos consultas que si eres tan amable te lo agradeceria, la primera, he intentado sacar el rodillo tensor de la correa auxiliar de mi partner WJZ, para sustituirlo y caramba no hay manera, ¿ tiene algun truco.. segunda los opel astra G donde diablo esta la valvula de temperatura?? gracias un fiel seguidor.

[@Carsdoctor]

+juan lleo POrque no puedes sacar el rodillo? Y para el astra g Necesito todos los datos del vehiculo en cuestion referentes al motor. Que valvula quieres buscar el sensor de temperatura del liquido refrigerante?? gracias

[@Temisas1960]

Hola Juan antes que nada ¿ disculpa, si no te contesto en el tiempo que quizas tu esperas,¡ Vengo super-cansado del curro..y 1º la familila, luego Yo, para luego descansar y otra jornada con lo que apenas dispongo de tiempo para el PC, espero que lo entiendas Ok. El rodillo tensor de mi partnet 1.9 es automatico con lo que esta situado algo mas arriba, del que tu muestra en la Berlingo, como bien sabes, hay una estrechez considerable y despues de desmontar los rodillos auxiliares y soltar el tensor,,un coñazo te das cuenta de que aunque ¡¡ quites la polea del cigueñal y/o alternador sigue sin ver el espacio..imaginate yo solo..llega un momento y tras varios intentos que desesperas y vuelvo a montar la vieja, por su espesor no veo la salida del mismo rodillo hacia afuera¿¿me has entendido. B) el Opel Astra es un 1.6 gasolina G ZI65E es de mi cuñado, se le sube la temperatura y le falta el termostato, con lo cual me hace sospechar si posee el sensor de temperatura¿ y donde se aloja, lo he buscado en los alrededores de la culata y termostato y nada, sabrias orientarme. Saludos amigo

[@jordipanos1958]

Hola soy Jordi de Barcelona el calado de distribución del peugeot 307 1.6 gasolina no se dónde se encuentra el calado volante motor gracias

[@Carsdoctor]

Buenas Jordi. Hablamos por facebook en privado sobre este tema. Gracias

[@sandrodssilvasilva2832]

Exelente..!!

[@Carsdoctor]

No olvides compartir mi vídeo en tus redes sociales para así ayudarme con mi labor. Gracias

[@andresrico5474]

Buenos días, tengo una consulta, tengo una camioneta citroen berlingo 1.9, en las mañanas cuando la arranco tiene una fuga del combustible en una válvula que lleva frente al motor, y cada vez es mas grande la fuga, cuando el motor ya se encuentra en su máxima temperatura deja de salir combustible. me podría ayudar a como solucionar esta falla, muchas gracias....

[@Carsdoctor]

Segun lo que me explicas pienso que es una valvula que va en la bomba inyectora. LLevalo a un especialista en equipos diesel para que te informen. Gracias

[@josecayetano4426]

Hola de uruguay te escribo como saco el volante del cigueñal gracias

[@Carsdoctor]

A que volante te refieres al de la caja de cambios donde va el embrague? Gracias.... Un saludo....

[@josecayetano4426]

Hola como vas. Me gustaria saber como pongo a punto la bomba de ingeccion de mi partner 1.9 gracias saludos de uruguay

[@carloscarrasco8661]

capo total gracias

[@rodrigopereyra6791]

muy buen vídeo

[@Carsdoctor]

Gracias. Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.

[@medtlmcen2779]

شكرا

[@enriquenavarrokatscher9386]

muy bueno

[@fabiancastillo5230]

hola mi hermano yo tengo una parnet le cabi la distiusin y bomba y me levanta temperatura la preguna es la bomba lleva un punto o va como caiga

[@Carsdoctor]

Normalmente cuando no hay marca lo que yo hago es marcarla antes de retirar la correa y cerciorarme de que no se mueva. Gracias

[@angelascua9523]

muy bueno capo

[@Carsdoctor]

Me gustaria pedir un favor que ya pedi en general a todos los que me seguis. He entrado en un concurso de youtubers de habla hispana y necesito todo el apoyo que me podais ofrecer. En el siguiente link kzbin.info/www/bejne/qJnYhWBna9JoqZI os dejo explicado paso a paso como votarme para esos premios, el ganador de las votaciones entrara en la final. Son solo 5 min de vuestro tiempo y para mi y el buen funcionamiento del canal de aqui en adelante es super importante. Cuento con vuestro voto. En el siguiente link os dejo explicado la votacion si optais por hacerlo desde el ordenador. kzbin.info/www/bejne/e6iUZ6uMm9OLrsk Gracias

[@fanndercao6836]

Hola para el motor 1.9 D de el citroen xsara es lo mismo o cambia muchas gracias

[@Carsdoctor]

+fannder cao es el mismo. Gracias

[@abdelrahmanehadjbrahim5161]

gracias

[@Carsdoctor]

a ti por seguirme. Gracias. Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.

[@holaquetal4798]

la explicacion bien,pero para hacer distribución es mejor quitar la rueda.

[@Carsdoctor]

Buenas. Cada maestrillo tiene su librillo. Yo lo hago bien asi. Gracias

[@LorenzonapoleonCastroburgos]

La bomba es electrónica ce cuadra igual

[@chundy9156]

Tengo un problema en la citroen berlingo se desplaza la correa de distribucion se corta con los consiguentes problemas ,por favor enviar comentarios a [e-mail]

[@Carsdoctor]

+Chundy Buenas chundy. El problema que tienes puede ser debido a una de las poleas o rodillos por los que pasa la correa que seguramente este doblado y por eso te desplaza la correa hacia fuera. Revisa eso y me cuentas. Gracias. Por favor compartelo en tus redes sociales para poder llegar a mas personas.

[@nanichus]

+Chundy Me pasaba lo mismo con la correa exterior y el problema era que una de las ruedas guía tenia malo el rodamiento y ese juego producía hacía que se desplazara la correa y se cortara, solución cambio de rueda guía nueva y santo remedio.

[@ИльяСварщикъ]

qué es negra la pasta?

[@Carsdoctor]

Si no eres daltonico y la pantalla de tu ordenador o aparato movil no es de la prehistoria, sabes la respuesta al 100%. Gracias

[@ИльяСварщикъ]

tú проверяешь la tensión de la correa con la mano, ¿con qué fuerza se debe estar tenso.

[@ИльяСварщикъ]

Yo miro videos de reemplazo de la correa.Tengo la misma furgoneta.Citroen diesel 1.9 . Mal me doy cuenta de lo español . por eso pregunto . y sobre la pasta mismo. Soy de rusia , y de habla rusa de vídeo para cambiar la correa dentada no he encontrado.Por lo tanto, si las preguntas parecen estúpidos ,lo hagas excusas para .Eres de españa ?? He vivido en españa casi un año . pero el español aprendido mal.

[@ИльяСварщикъ]

9:28 el vídeo. con qué fuerza te la tiras de la correa ????

[@Carsdoctor]

Tiras de la correa con una fuerza normal. No en plan bestia. La pasta de sellado si es negra, pero la hay de varios colores. Gracias

[@sergioadrianfornas4754]

q quilombo.

[@marcosgonzalez933]

A mí quedó la correa un milímetro fuera de la polea de válvula q podrá ser la reacomode y se vuelve al mismo lugar

[@jeffreyruiz5448]

Buenas amigo una pregunta cuál es la diferencia entre un motor Peugeot dw8 y el wjy

[@igorjgo]

pomocny jestem z PolskicnyPomo (pomo)

[@ricardodelgado1745]

un excelente video con una muy clara explicacion,me ha servido un monton y me ha aclarado varios puntos,como mecanico electricista te felicito por el aporte,muchas gracias

[@Carsdoctor]

Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....

[@elmate666666]

El pegamento encima de la junta de la bomba es necesario? No va anclada la bomba con tornillos?

[@Carsdoctor]

Buenas Alejandro. Teóricamente el pegamento que yo uso en el video no es necesario. Yo lo pongo por precaucion y para asegurarme 100% de que no va a tirar agua. Imaginate que después de montarlo todo y terminarlo arrancas el coche le echas anticongelante y al ponerlo a 90º empieza a gotear agua (Te entra una mala ostia.... no te lo puedes ni imaginar). Hay un producto que conoci después de la realización de este video que se llama Hermetic y es la marca IADA. Es una especie de pegamento y sirve para las juntas de papel como la del video. Ese pegamento es mucho menos voluminoso que la pasta que uso en el video y asienta mucho mejor la bomba, además hace una película totalmente hermética entre el motor y la bomba y nos aseguramos que nuestro vehiculo no vaya a tirar agua. Como te digo no es necesario por que para ello trae la junta, pero yo que tu lo pondría. Gracias

[@emiliomonzo8689]

Excelente aporte, ¡Muchas gracias..!!! Ya mismo me suscribo. Salu2.

[@Carsdoctor]

Emilio Monzò Gracias.

[@josecano5537]

muy buen video bien explicado , te felicito . y ya que estamos te hago una pregunta .tengo un citroen xsara diesel 1.9 y no funciona el cuentavueltas .r.p.m que podra ser? desde ya muchas gracias

[@marcosd.4202]

mucha gracias juan diego,,, un video espectacular.como siempre....muchas gracias por compartir tus conociemtos,,,,un saludote desde madrid...(musooooo arte)

[@ferdeas]

Hice todo tal cual. Pero me quedo zumbando un poco la correa en relanti. Puede ser que este un poco pasada de tension?

[@mateosantiago]

¿Es posible colocar la correa de accesorios a este modelo de vehículo sin la bomba de aire acondicionado?

[@Carsdoctor]

Buenas. Si no tienes el compresor montado en el coche, Lo que debes hacer es ajustar el tamaño de la correa, al recorrido que en este caso debe recorrer, y tener cuidado de que la correa no roce con ningun componente. Gracias

[@mateosantiago]

Gracias amigo por tu respuesta. Tendré presente tu consejo. Saludos cordiales.

[@discomovilPROMUSIC]

Yo solo e tenido que sustituir el damper sin quitar la distribución, quisiera preguntarte si al apretar uno de los 4 tornillos del (DAMPER) el cigueñal se mueve 10cm en sentido horario corro el riesgo de perder sincronismo, un compañero me dijo que sino saque el tornillo central no pasa nada que se puede mover lo que quiera, puedes confirmarme? Un saludo!

[@Carsdoctor]

DISCOmovil PROMUSIC Pues te confirmo que no debería moverse, Aunque quitases el tornillo central, esa polea lleva chavetero asi que aun asi no se debería mover. Para mas seguridad no hagas el intento de quitar el tornillo central. Lo puedes hacer sin problemas pues como te digo no se debe mover el sincronismo. Gracias

[@RamonLopez-xk6dm]

Muy bien explicado detalle por detalle

[@Carsdoctor]

Muchas Gracias.....

[@pedroruiz804]

cars doctor, el video esta perfecto, queria preguntar por el punto de calado del cigueñal, el mio es un peugeot 406 td, 1.9 y en la polea no lo lleva, sera en el volante motor, caja de cmbios no se no lo veo, me podrias indicar. gracias

[@Carsdoctor]

Buenas pedro. Para facilitarte lo que necesitas, necesito todos los datos del coche. Todo lo puedes ver en la ficha tecnica. Necesito el año, los caballos y el tipo de motor. Este ultimo es imprescindible. Gracias

[@pedroruiz804]

+Cars Doctor , gracias por responder, el año es 98, tipo motor 8DHX ybes el 90 cv

[@pedroruiz804]

+Pedro Ruiz, cars doctor, no me as respondido con los últimos datos que te he dicho, si entiendes algo dímelo, gracias de antemano

[@Carsdoctor]

Buenas noches. Perdona por la tardanza pero ultimamente ando muy ocupado. Descarga este archivo el cual es la respuesta a tu pregunta. Gracias. mega.nz/#!1IJyGCQa!1sUzOhnszjdiq6TWFmK0brTVd-g2l1cirUzN3aeoLLk

[@favioguillen8438]

super explicito!!! gracias, me gustó que la correa es made in argentina.

[@joseacevedo4613]

algun video para poner la correa auxiliar de la misma camioneta?

[@jjsam7778]

hola buenas. Gracias por el video muy buen aporte. un duda. Dada la dificultad para calar el cigüeñal, por el tema del orificio situado detrás del motor de arranque, me imagino que tu no pusiste la llave allen del 6 para calar el cigüeñal. Mi pregunta es si has marcado el cigüeñal sin calarlo y si es algo robusto para que no se mueva, como en otras marcas de coches, para poder desmontar y montar la correa. No se si me explico jeje. Gracias

[@Carsdoctor]

kzbin.info/www/bejne/o5u1gpqbZ5KBoNU Minuto 11:20, ahí explico como se cala por ese orificio que dices detras del motor de arranque. Es imposible meter la camara y las manos en esa zona para poder mostrarlo en el video. Gracias

[@Alberdt999]

Hola, después de haber completado el cambio de la distribución y bomba de agua del coche quise purgar el liquido refrigerante pero la temperatura de agua del motor después de tenerlo encendido el coche no da subido, cosa que si ocurre con el aceite que esta al máximo. ¿Que estoy haciendo mal? 1º Cuando acabe de hacer la distribución y bomba de agua rellené de agua el vaso de expansión y luego abrí el purgador hasta que solo saliese agua (Cuando salio agua lo cerré) 2º luego puse en marcha el motor con la tapa del vaso de expansión cerrada para calentarlo y esperar a dos disparos del radiador. El caso es que cuando estaba en espera de que saltase el ventilador y después de llevar rato con el coche encendido y el motor con la temperatura de aceite en un nivel alto. El nivel de temperatura del agua continuaba en el mínimo (¿eso es normal?) Cuando vi que estaba en nivel mínimo la temperatura del agua (que ya debería estar a muy alta temperatura) lo que hice fue apagar el coche sin esperar a que saltase el ventilador. ¿Que estoy haciendo mal para que no haya circuito de refrigeración y a través del manguito de retorno no eche agua? Gracias!!

[@Carsdoctor]

Comprueba los tubos de entrada y salida del radiador a ver si estan a la misma temperatura al tacto....Si no lo estan el termostato no ha abierto el circuito por lo tanto el agua no recircula....Esto puede ser debido a que debe haber una burbuja de aire en el circuito...Comprueba esto y me cuentas....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...

[@alexvilaspasa1448]

bien explicado. pero hecho de menos que se mire el manual y se de el par de apriete a los tornillos de la bomba , rodillo tensor, etc... Creo que es muy importante para no tener averias posteriores. Saludos

[@Carsdoctor]

Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...

[@juan32x]

Muy bueno, te felicito por la clara explicación y el desarrollo del mismo. Buenos Aires, Argentina

[@Carsdoctor]

Juan Luna Gracias

[@Temisas1960]

¡ Otra cosita Juan ...Donde esta alojado el sensor del cuentarevoluciones..Please.

[@Carsdoctor]

+juan lleo Hola de nuevo. Si no recuerdo mal en la mayoria de los casos se encuentra en la caja de cambios...

[@pinochoorellana79]

Muy buena la explicación y todo despacio para ir entendido bacano pelado juan

[@Carsdoctor]

+Pinocho Orellana Gracias Pinocho..... Esa es la idea que se entiendan bien mis explicaciones....

[@briansantillan1354]

hola tenes un video de fiat uno como cambiar la correa distribución y bomba de agua

[@Carsdoctor]

Buenas. Esta en proceso. En breve estara subido. Gracias

[@alexp2071]

Hola Juan este cambio de distribución vale para un motor peugeot expert 2.O HDI 94cv Y tendrias un tutorial para la junta de la culata Muchas gracias.

[@Carsdoctor]

+ISI Pe Buenas.... no amigo este cambio es para motores DW8 1.9 diesel sin turbo. La distribucion del coche que dices es totalmente distinta. Y lamento comunicarte que por el momento no dispongo del cambio de junta de culata. Gracias

[@alexp2071]

ati gracias

[@NataliaCare]

hola muy buena explicación , muy clara , lo único que me quedo la duda es como tensar nuevamente la correa auxiliar o polive , tengo este mismo motor pero de una partner peugeot y es lo único que me falta para dejarla lista , si me podes ayudar te agradecería ! saludos

[@Carsdoctor]

Buenas. Este coche tiene 2 tensores en la auxiliar. Uno es mecanico que creo recordar que es el que esta mas abajo. Ese rodillo tiene un orificio cuadradito que es para que metas la carraca y tensar y por otro lado tiene un tornillo allen de 8. Debes dejar el cuadradillo en la posicion del 7 comparandolo con un reloj analogico quedando el tornillo de allen de 8 en la posicion del 12 comparandolo de nuevo con un reloj analogico. Primeramente deberias haber metido la correa en su correcto recorrido con el tensor de mas arriba que es automatico y tiene un recorrido como si fueses a apretar el tornillo que lo sujeta. Gracias

[@genesisastete4526]

NataliaCare . 0

[@joseluisandollo3503]

Hola Juan Diego, te estoy extrañando. hace mucho que no nos mostrás tus maravillas de trabajos. te mando un saludo. Atte. José Luis.

[@Carsdoctor]

José Luis Andollo Buenas Jose Luis. El motivo de que no estoy subiendo videos por ahora, es que ya no trabajo en ese taller. Seguire subiendo videos pero por ahora estoy buscando trabajo para proseguir con mi labor. Si no hay trabajo no hay videos... Espero que lo comprendais. Gracias

[@joseluisandollo3503]

Cars Doctor | Mechanical: Juandiego R.R | Design by Patrick que lastima que no te valore tu ex empleador, sos una maravilla con las manos. probecito el jefecito, Perdonalos Señor no saben o que hacen. Te mando un gran abrazo y te deseo que encuentre una buena faena lo mas pronto posible y que te topes con un Gran Jefe Inteligente que sí sepa lo que hace.