Así va el grupo 9 troncal Transmilenio Avenida 68 Junio 2024

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Күн бұрын

Пікірлер: 85

@felipelozano8730 3 ай бұрын

Que horror ese puente, una completa BURLA para las personas con movilidad reducida, mujeres embarazadas, ancianos he incluso el peatón regular. eso da para demanda por no ser accesible y discriminatorio.

@santiagoa8409 3 ай бұрын

Imaginese la cantidad de atracadores en ese puente

@tomasbeltran04050 3 ай бұрын

Es una burla hasta para la lógica

@kiersten8129 3 ай бұрын

De por sí todos los puentes de TM tienen esa burla a la gente de movilidad reducida recorriendo muchos metros para llegar a la estación, se anhelan los viejos puentes de escaleras y caracol para la gente con discapacidad. Claro, este sí bate el récord del más absurdo. Se supone que con los años debemos avanzar y no repetir o agrandar los errores del pasado, pero esta es Colombia.

@eair1988 3 ай бұрын

@@kiersten8129 Hasta puede que supere el record de longitud del túnel de la estación Ricaurte, que tanto meme ha dado para mofarse de su exagerada longitud, en parte entendible por la proximidad del puente vehicular.

@vanegastdm 3 ай бұрын

Deberían para este puente tan largo implementar rampas eléctricas como la de los aeropuertos, y que quede debidamente integrada con la extensión del Metro.

@tomasbeltran04050 3 ай бұрын

O sencillamente integrar las troncales para que los buses puedan tomar cualquiera de las direcciones

@astienv3824 3 ай бұрын

Si bien estas obras son necesarias para tanto vehículo, sería interesante que las ciudades colombianas se plantearan nuevos formatos o modelos de ciudad como soterrar las vías y construir parques sobre las mismas. Algo así como el 'big dip' de Boston.

@gr_x24510 3 ай бұрын

El costo sería ridículamente alto en Bogotá, por el tipo de suelo que tiene, y obviamente no estamos ni cerca al PIB per capita o siquiera el PIB de Boston. Imagínate si con huecos intercambiadorew, es una pesadilla, como seria con toda una vía el soterramiento... Soñar es chévere, pero hay que pensar con la realidad.

@uila-fp4xj 3 ай бұрын

Bueno... quizá algún día... Esa precisamente es la idea con parques del río en Medellín

@camiloabs3225 3 ай бұрын

@@uila-fp4xj En Medellín si se puede (teniendo menos presupuesto que Bogotá) pero acá siempre salen a decir que el costo, que el suelo, que esto, que lo otro, blablabla. Pero para quedarse con platica si no dicen nada.

@SantiGz__ 3 ай бұрын

Hasta una conexión por medio de un tunel y una estación media de entrada como la del Ricaurte o la de aguas tiene mas sentido que ese puente, no solo por la accesibilidad sino por la seguridad de quien es transiten por ahí. Ahora bien, si se tiene en cuenta que se planea extender la primera línea hasta aquí, como seria la integración? todavía no lo tengo muy claro, pero si me parece pertinente para tenerlo en cuenta. Muchísimas gracias Jhon por este excelente aporte.👍

@vidjcb 3 ай бұрын

#SeLeTieneVideoVIDJCB Metro de Bogotá Extensión primera línea hasta la calle 100 kzbin.info/www/bejne/bpC9eWeFZrmkqpY

@sombra2621 3 ай бұрын

Aparte del puente que ya se está construyendo, se sabe cómo se va a conectar con la extensión del metro? Tengo entendido que la estación de metro queda en el lado occidental del cruce de puentes y la estación de transmilenio queda del lado oriental. No creo que hagan otro puente igual de largo, existen planos respecto a esa nueva conexión que viene con el metro hasta la 100?

@cabarcas999 3 ай бұрын

5:44 esa calle desde la autopista hasta la Septima me hace toda estética es bien bonita, ojala si le metan buenas zonas verdes.

@ducow 3 ай бұрын

El recorrido desde la úlitma estación sobre la autonorte hasta la salida en el 19x100 tiene 1.100 metros, el cambio de troncal es de 1km.

@SantiGz__ 3 ай бұрын

¡Gracias!

@vidjcb 3 ай бұрын

Muchas gracias ❤️

@_FelipeRF 3 ай бұрын

Duele ver esa conexión, me imagina muchas formas de resolverla, no se mucho del tema así que no sabría si es viable pero si lo fuera para mi la opción más acertada sería un deprimido peatonal que conecte las dos estaciones con una entrada extra en diagonal sobre el espacio publico (Igual que en Ricaurte)

@MrGhostly89 3 ай бұрын

Excelentes datos Jhon, muchas gracias por tu conocimiento e información complementaria.

@Michaelespejo15 3 ай бұрын

Lastima que nunca se planearon tampoco utilizar los deprimidos de la cra 9 que conectan a la calle 100, así fuese para transmilenio para conectar con la troncal de la 68 desde la 30 hubiera sido un poco mejor que simplemente cerrarlos...

@camiloabs3225 3 ай бұрын

Muy buena idea/propuesta.

@laverdad1989 3 ай бұрын

Ese puente peatonal es una chambonada y un detrimento patrimonial, ojalá concreten rápido la extension del metro hasta la 100 que quedo en el plan de desarrollo para hacer una verdadera conexión operacional.

@andresfelipegilsoto1024 3 ай бұрын

Buenas tardes jhon, gran trabajo, como quedara el cruce entre los vehículos que ingresan de la nqs de norte a sur a la 100 de Oriente a occ y la calzada de Tm, igual desde la nqs de sur a norte a la 100de occ a oriente

@camilosuarez2708 3 ай бұрын

Hola gracias por el video. Sabes cuantos nuevos arboles van a plantar? Gracias!.

@enriquemaruri256 3 ай бұрын

Jhon, ¿Sabemos algo más de la arborización?

@jhonjairoflorianhidalgo6256 3 ай бұрын

Buena tarde le escribo desde Atlanta, Georgia. EE.UU. Para felicitarlo por su trabajo en todos sus videos. Tengo una pregunta, si el metro va a llegar hasta la calle cien (100) donde van a ir las columnas de apoyo? Según lo que Yo veo el puente kilométrico no deja espacio. Gracias.

@vidjcb 3 ай бұрын

Buen día John Jairo. El metro no tendrá conexión con ese puente kilométrico. El viaducto en ese secto va por un separador. Le recomiendo que repase porque #SeLeTieneVideoVIDJCB kzbin.info/www/bejne/bpC9eWeFZrmkqpY

@cristianjovanrojasromero473 3 ай бұрын

Gracias

@YesidandresTaque 3 ай бұрын

Imagino que con esa Troncal muchas rutas de buses les cambiaran el recorrido por la Cra 68 y Calle 100

@SR_Biko2222 3 ай бұрын

Buen video para ser mi cumpleaños 🎉

@jcrojasro 3 ай бұрын

Si el IDÚ hiciera un trabajo que combine la estética, el paisajismo y funcionalidad urbana, los videos de Jhon durarían mucho menos...

@jorgeplazas5593 3 ай бұрын

una pregunta, el puente de la 100 con 15 va a quedar solo con dos carriles para vehículos?

@vidjcb 3 ай бұрын

@yfrancog 3 ай бұрын

Todo parece indicar que habrá que caminar en el estrecho paso entre los dos puentes vehiculares de la calle 100 para llegar a la estación de la cra 19. Que peligro sobre todo en la noche

@josegregorylimamartinez3123 3 ай бұрын

Gran saludo

@JhonVelasco-b7d 3 ай бұрын

Lo más seguro es que ese puente peatonal tenga un índice de ocupación super bajo. Esa platica...

@JleoCar 3 ай бұрын

A proposito de la arborización, es impresentable que los nuevos árboles plantados no sean nativos, se siguen sembrando árboles exóticos como ligustros (Chino) , calistemo y eucaliptos (Australianos)

@tomasbeltran04050 3 ай бұрын

¿Cómo lo supo? 😢😢

@JleoCar 3 ай бұрын

En el lote de 0:35 debieron hacer una estación de integración no interminables puentes. Con la calle 80 tampoco habrá integración alguna. Bien flojo todo. Espero que si algun dia la linea uno del metro llega a 100 se construya una estación inter modal en ese lote que alguna vez fue un batallón.

@jamon6372 3 ай бұрын

Tan arborizada qué era la calle 100 y ahora tan desolada que está qué tristeza

@Oscar-bb3od 3 ай бұрын

Yo tengo una pregunta para el que sepa. ¿Qué sucede con los escombros y materiales que se llevan los camiones? ¿Dónde los dejan o qué se hace con ellos? Sobre el video muy bueno, gracias Jhon.

@carloscardenas3390 3 ай бұрын

Deben ir a botaderos certificados, eso está bien controlado en Bogotá

@pedrodominguez6031 3 ай бұрын

No veo que van dejando zona verde por los andenes ni veo árboles por ningún lado

@kenyicalderon 3 ай бұрын

Es increíble que no hayan realizado una conexión de buses Transmilenio entre la calle 100 y la Auto Norte. Ese transbordo saliendo del sistema y caminando varios metros es un despropósito. Van a terminar los buses en el trafico mixto y en medio del trancón, como sucede actualmente en la conexión de las NQS y La 13.

@anonymous-bk8ju 3 ай бұрын

Y cuanto llegue el metro hasta la 100 otravez a tumbar ese puente, estos ingenieros mil de pan

@edwinpardo8272 3 ай бұрын

yo ando con la duda btr como hara el retorno antes de llegar a la septima

@supertiba98 3 ай бұрын

eso depende 100% del plan parcial el pedregal

@elliotparraavila5481 3 ай бұрын

@@supertiba98Uy, y si terminan primero la troncal ¿mientras tanto cómo retornan los buses?

@supertiba98 3 ай бұрын

@@elliotparraavila5481 e ahi el dilema, por eso en plan de desarrollo, uno de los puntos clave, es destrabar ese plan parcial

@tomasbeltran04050 3 ай бұрын

@@elliotparraavila5481 buena pregunta. Ni idea

@solarasosa8035 3 ай бұрын

Qué tristeza de ciudad. Increíble que Bogotá haya decidido por más Transmilenio en vez del metro ligero de la Av 68. Qué oso

@camilocamargo99 3 ай бұрын

Triste por que hace más de 4 días no sabemos de John .... alguien sabe que paso con su veeduria

@vidjcb 3 ай бұрын

Calma. He subido shorts y hoy un video más largo. Esperen sorpresas

@juancardenas2283 3 ай бұрын

En esta estación sabremos el color que pretendan ponerle a la troncal 68-100

@ismaelquinche3321 3 ай бұрын

Monumento a la chambonada. ! Al fasilismo

@rafaelperico9058 3 ай бұрын

en el minuto 7:17 los vehículos que vienen de la nqs van a tener semáforo cuando estén pasando los buses de trasmilenio?

@Simon-ku5fp 3 ай бұрын

Ese tunel lo van a cerrar. Como ya cerraron el del costado oriental.

@escobarescobar9110 3 ай бұрын

Jhon yo les ofrezco una perspectiva un poco mas medica sobre el puente, primero esta mal pensado eso si no tiene escusa, pero por la inclinación y demas el puente no supone problema para las personas, de hecho es sano que este tipo de obras fuercen a la gente al movimiento, usted señala que serian 30 minutos de caminata, yo en un principio señalaria que seria menor el tiempo pero la verdad para una persona mayor o enferma o con alguna discapacidad el tiempo seria incluso mas, entonces claro es bueno que fuercen a la gente al moverse no todo debe ser escalera eléctrica pero es que en este caso no es que nos fuercen es que nos obligan porque no esta ni bien planeado, la solución es compleja y no se la brindó porque no se me ocurre, eso si el que este bien físicamente se pasa ese puente de buena manera pero y el que no?

@tomasbeltran04050 3 ай бұрын

Exacto: es un problema de accesibilidad

@IHVAHN 3 ай бұрын

Lo del puente kilométrico es el mayor despropósito que he visto hasta ahora en lo que llevamos con Transmilenio, y apuesto que será 1.5 km para luego tener que pagar otro pasaje…

@eduardoyoshihisaecimavalbu1643 3 ай бұрын

Está estación es mucho mejor que las de la caracas más moderna

@Simon-ku5fp 3 ай бұрын

Se supone que ahora las de La Caracas también van a ser más anchas y todo, ésas serán entonces las más modernas.

@shidocol 3 ай бұрын

Me parece increible que la estacion que estan haciendo va ser igual o mas pequeña a la de la 100, en horas pico uno ve tremendas filas para subir solo a la estacion, en este caso debieron haber hecho mas grande la estacion, y mas si hay mas espacio para hacerla, no es que no exista por que se ve todo el espacio posible para una estacion mas grande, pero el problema aqui es que los que diseñan todo esto no piensan en el ciudadano de pie, al que le toca mamarse esas filas solo para entrar a una estacion.

@victorc.2363 3 ай бұрын

😕Tampoco se ve el foso perimetral anticolados que propuse 🐊🐊

@Pahedi 3 ай бұрын

jaja el puente es largo pero una persona con buena salud puede hacer el recorrido en 5 minutos y lo digo porque conozco la zona y las distancias. El problema real no es la distancia ya que en todas las conexiones peatonales que maneja TM, hay que caminar bastante. Es más el hecho de no haber construido una conexión operacional. Pero de raro no tiene nada con la planeación que hubo para esta obra. Por algo lleva 4 años de obra y no ha llegado ni al 50%. Ojalá y les rinda la Séptima de la 100 a la 200 y esta troncal tenga así un poco más de sentido.

@tomasbeltran04050 3 ай бұрын

No es sólo la longitud, sino que es angosto y antiestético.

@victorc.2363 3 ай бұрын

4:15 *costado sur

@vidjcb 3 ай бұрын

De acuerdo, gracias por la observación

@IvanGomez-v2p 3 ай бұрын

Alguien sabe a quien le pertenece ese lote baldío? Lleva décadas así!

@tomasbeltran04050 3 ай бұрын

Creo que es del ejército

@joseangelosmaosma8294 3 ай бұрын

Lástima los árboles y zonas verde

@AharonFandino 3 ай бұрын

Que horror como barrieron con Todos los Árboles de la avenida. La rotonda de la avenida 100 está convertida en un botadero sin que la alcaldia haga nada. Muy triste todo.

@cabarcas999 3 ай бұрын

Lo ese puente es una vulgaridad, un puente que termina debajo de otro puente ahí en la noche es que no se va a bajar es nadie, debieron hacer es un deprimido peatonal así como en Ricaurte o Universidades con las Aguas, algo mucho más estético y funcional que ese puente inmundo tipo Dragon Ball.

@GeylerFabianCardenasFranco 3 ай бұрын

Y se golearon los arboles

@luiseduardoestupinan814 3 ай бұрын

Ese trasbordo de la troncal de la autonorte a la troncal de la 68 va a ser de lo peor

@oscarmoran6350 3 ай бұрын

Increíble hasta donde llega la codicia y el desastroso legado de peñalosa. En Barcelona hay metro subterráneo y a nivel, y es fácil hacer el trasbordo. Ese puente es una grosería.

@DeyvidMoraRojas 3 ай бұрын

Tremenda chambonada lo que hicieron sobre el puente de la 15, se pierden dos accesos deprimidos por no hacer buenos diseños. Peor todavía la falta de conectividad de esta troncal con la autopista norte, donde solo ponen un puente horroroso y larguísimo. Todo con el sello mediocre del señor Peñalosa. Gran trabajo Jhon, gracias por el informe.

@yesidnino9967 3 ай бұрын

Los pinos y eucaliptos no son especies invasoras, son especies introducidas que al igual que las nativas prestan servicios ecosistémicos valiosos para la ciudad.

@tomasbeltran04050 3 ай бұрын

Me quedo con dudas