Виды яхтенных прав - ISSA, IYT, RYA, ГИМС - как выбрать?

[@obars57]

Вся информация очень полезная и достаточно подробно всё озвучено. Спасибо! Вот только данная информация, исключительно, по поводу чартера. Какие ограничения ждать владельцу собственной яхты? Куда можно зайти на своей яхте, а куда нельзя... и т.д. и т.п. То есть, хотелось бы получить такую же полную информацию и для тех,кто планирует начать обучение для последующей покупки собственной яхты. Спасибо.

[@jungarik3051]

А в случае если вы на своей яхте, то никому не интересно, есть ли у вас вообще удостоверение) Кроме РФ, конечно же) Поэтому яхтинг в России, никому не интересен.

[@obars57]

@@jungarik3051 Т.е. главное умение ...и это всё? А как же со страховкой? Или это не проблема?

[@jungarik3051]

@@obars57 Да, главное опыт и все) Страховку, в ряде стран тоже не спрашивают, есть определенные марины, куда без страховки просто вас не пустят) На ютубе очень много материала на эту тему, каналов яхтсменов, которые живут на лодках, ходят по всему миру без всяких удостоверений. У меня удостоверение от ВФПС, но я понимаю, что оно мне не пригодится, так как в России я ходить на яхте не планирую)

[@obars57]

@@jungarik3051 Спасибо. Но страховка, я так понимаю, нужна. Ситуации бывают всякие. Вопрос в том, как страховая компания оформляет страховой полис? Для этого нужны права или есть какие-то другие варианты? Или это зависит от страховой компании?

[@jungarik3051]

@@obars57 Нужна, но необязательна) И права тут не принимают участия, решает возраст яхты. Некоторые страховые могут отказать вам из за возраста яхты. Самая популярная страховка у яхтсменов, это страховка от третьих лиц, которую вы можете оформить прямо в марине, если они будут у вас ее спрашивать.

[@vehvfeybxtuj1568]

спасибо, очень обьемный и подробный ролик!

[@interparus_com]

Спасибо, что смотрите наш канал!

[@AnotherRussian]

Правильно Серёжа Герман как-то сказал: для своей лодки права по факту не нужны ни кому)) По крайней мере у него в жизни их ни кто не спросил

[@interparus_com]

Есть такие страны

[@s2798bst]

Одно важное уточнение - обладатели сертификата RYA могут легко получить сертификат ICC. Причем за бесплатно. Просто заполняется форма на сайте RYA и сертификат приходит в течение нескольких недель. Если нужен срочно - то тогда небольшая доп плата

[@interparus_com]

На IYT его заказать можно сразу

[@ShushA.S]

Сколько времени надо учиться на лицензию без ограничений по дальности и размерам моторной яхты? И сколько это стоит?

[@interparus_com]

Примерно три года.. Для начала нужно пойти на inshore skipper, теорию и практику. Получаете первую лицензию, дальше минимум три самостоятельных похода общей продолжительностью не менее 30 дней , минимум в двух различных морских регионах, чтобы закрепить опыт. Далее можно учиться на offshore skipper. Потом снова самостоятельная работа - закрепление опыта, минимум 90 дней в море, есть требования по регионам, приливным зонам итп. Дальше можно идти сдавать на master of yacht… примерно такой путь…

[@crypto-mech-arena]

Так же очень интересно, как происходит пересечение стран? На самолете ты проходишь погран инспекцию, штамп в паспорт все дела, а как насчет яхт?

[@mr.outside1719]

Хороший вопрос. Тто же интересно.

[@Егор-ъ5ы1ц]

По морскому праву На яхте сам себе президент капитан и тд😅

[@lekar2494]

Такой же штамп в заграпаспорте ставят с корабликом на штампе. В финском заливе при пересечении границы Финляндии нужно причалить к острову, где сидит погранслужба финская, они осматривают лодку и ставят штампы

[@Александр_Македонский]

Так же же ставят штамп при заходе в марину

[@elenapoplos9537]

Спасибо за видео и советы Поучительный материал ждём продолжения

[@interparus_com]

Спасибо!))

[@georgesotiriou6843]

Вопрос, в Греции на Кипре мы имеем свои клубные ( спортивные) шкοлы с дипломами которых мы берём лодки в Греции и на Кипре Но также я брал и на Каналах это противозаконно?

[@interparus_com]

противозаконного нет ничего. Сама чартерная решает и часто зависит от ее страховой компании

[@300sportan]

права нужны для аренды яхты! если яхта твоя то тебе нужны такие доки как купчая, регистрация, страховка, паспорт или документ который удостоверит твою личность !

[@interparus_com]

Но для страховки и крюлистов во многих странах они нужны всеравно)) эта старая сказочка ))

[@timurskorjak3575]

Есть страны в ЕС, где на законодательном уровне есть требование о правах для яхты и катера. В разных странах разные законы. Например есть страны, где большинство яхт не требуют государственной регистрации, кроме самых крупных. А есть, где надо регистрировать все, что крупнее надувного матраса.

[@Rinker323]

@@timurskorjak3575день добрый подскажите пожалуйста где можно узнать о тех странах где требуются права.Как я много раз слышал если ты являешься владельцем лодки и не используешь не для коммерции то права не нужны.Даже исходя из цены-примерно 1000 долларов что слишком дорого для этих документов которые и дипломом назвать стыдно это обыкновенное вымогательство)))

[@dropmaster1000]

Посмотрел с удовольствием и даже понял)

[@interparus_com]

Уф, это важно!! Пока информация актуальная

[@АгасиАгаси-ш5п]

Как с вами связаться? Добрый день.

[@всегдаплюс]

Если шкиперские права не везде признают, то как тогда кругосветку делают? Получают несколько прав?

[@goldenfami]

Выяснили?

[@всегдаплюс]

@@goldenfami говорят на своей яхте они нахрен не нужны. Марины только страховку иногда проверяют. А если в Марины не заходить, то могут проверить только крю лист(список команды) который оформляешь при отплытии(бумажка со списком где порт и таможня ставит печать). А вот визы потребуются... И вот они меня останавливают от покупки яхты.:(

[@goldenfami]

@@всегдаплюс именно, документы нужны, если берешь яхту в аренду. А вообще надо б найти место где можно скооперироваться с людьми на покупку яхты, так как круглый год всё равно плавать на ней не будешь

[@alexanderweibert4564]

@@goldenfami ...и обслуживать легче и дешевле....вот только шкурных вопросов, не избежать

[@vitaliybliznuk9136]

@@всегдаплюс страховьіе компании "права" не спрашивают?

[@user-uw7oi6mf3c]

Здравствуйте. А владельцу яхты какие минимальные права требуются чтобы самостоятельно выйти из территориальных вод РФ, если допустим он проходил обучение неофициально?

[@interparus_com]

Из ваших вод походу уже некуда выходить….

[@user-uw7oi6mf3c]

@@interparus_com Международные не признает, с госправами ряд невыполнимых условий. Что же надо для того, чтобы выпустили... Выводить лодку другим лицом?

[@upsgameover5390]

Выходить можно , но в Европе санкции. Не простой вопрос. Если парус не российский то плывите.

[@interparus_com]

@@upsgameover5390 Даже с российским тут ходят. В Ля Рошели стоит фрегат Штандарт с российской регистрацией. Свободно ходит по Франции.

[@interparus_com]

@irvinromel гражданину рф в рф не нужна лодка, его задача сд-ть под Авдеевкой

[@МихаилШилов-ь8и]

Здравствуйте ,прежде всего хотел бы поблагодарить за информацию ! И поделюсь вопросом ,который меня давно терзает . Я ищу работу в должности палубного матроса на яхтах и часто в описаниях вакансий требуют power boat level 2 ,а иногда для управления гидроциклом PWC (personal watercraft). Есть ли возможности получить какой-то эквивалент Power boat l2 в России ? Заранее спасибо )!

[@АлександрМуравьёв-ь6о]

Подскажите, у меня профессиональное образование морское судовождение. И опыт работы на судах 5 лет помощником и год капитаном. Что и как получить права на яхты ?

[@interparus_com]

А уточните пожалуйста на каких типах судов вы ходили и какие районы плавания.

[@dmytryshchuknatalya1609]

​@@interparus_com господи. Да не сравнить управлерие крупнотоннажным судном с лодочкой. Это как с грузового авто пересесть на маленькую детскую машинку.

[@ArtfulHorizons]

Ребята. Когда смотрите подобные видео, ОЧЕНЬ сильно подчеркивайте для себя фразу: ЯХтенные права нужны ДЛЯ ЧАРТЕРА. Добрым молодцам намек ((:

[@obars57]

То есть, владельцу яхты лицензия не нужна? Или как? Если не трудно, расскажите. Спасибо.

[@interparus_com]

Владельцу яхты лицензия не нужна только в определённых странах таких как Франция, Англия, Голландия и то до определённой длины

[@всегдаплюс]

@@interparus_com в России тоже не нужна? Или для яхтсменов это аномальная зона куда не ходят?

[@interparus_com]

@@всегдаплюс Россия - это не аномальная зона, это просто ЗОНА из которой все нормальные люди (и хитрожопые 🙂 )) валят. Такое себе фашисткое государство

[@всегдаплюс]

@@interparus_com валить нужно не куда, а кого. И жизнь наладится.

[@Momentary_Lapse_Of_Putin]

Теоретическая задачка: расстояние между материком и островом (куда хочется добраться) 250 миль. В правах - ограничение 200 миль. Но ведь удаляясь от материка - я буду приближаться к земле (острова). Так что - могу добраться с такими правами или нет ? Что конкретно понимается под "удалением от берега в 200 миль" ? Спасибо за ответ заранее.

[@interparus_com]

В правах начального уровня - как правило ограничение 20 миль - это зона уверенной радиосвязи. И это означает, что вы в любой момент можете вызвать помощь и до вас достаточно быстро можно добраться. В этом случае, если рассмотреть вашу задачу, то юридически допустимое расстояние между материком и островом 40 морских миль.

[@Momentary_Lapse_Of_Putin]

@@interparus_com простите моё косноязычие и Т9 вездесущий, ограничение конечно НЕ "в правах" 200 миль, а в сертификате на яхту (СЕ В) - ограничение зоны плавания в 200 миль ОТ БЕРЕГА. Яхту выпустят из порта по маршруту примерно в 500 км или точнее - 275 миль (Хельсинки - остров Готланд) ?

[@prohogii559]

Да уж. Вот это разнообразие прав на управление, 2/3 из которых, где-нибудь не принимаются. Черт ногу сломит.))

[@interparus_com]

Да, не простая тема)

[@vitaliybliznuk9136]

у випадку власної яхти страхові компанії вимагають посвідчення капітана чи записів логбука досить?

[@interparus_com]

Залежить від страхової

[@warlockSO]

А если ты на собственной яхте не важно парусной или моторной то и ГИМСа хватит ? Тут главное обучится а документы уже вторично.

[@interparus_com]

Для собственной яхты в некоторых случаях и некоторых странах можно и без прав ходить

[@SAF777R]

На своей яхте можно даже без трусов!!

[@interparus_com]

@@SAF777R так и на чужой можно)))

[@interparus_com]

@Марат Потатурко кто может неправильно понять?

[@СергейПеров35]

С новыми штрафами в 20 тр(((

[@supremeflagship8965]

Интересно, если яхта имеет длину более 24 метров, то какие права/лицензии/дипломы судоводителя нужны капитану/шкиперу? Коммерческие (как на торговом флоте)?

[@interparus_com]

В зависимости от страны.

[@Rinker323]

Яхта не под solas т .е.менее 400 или 500 р.т.

[@crypto-mech-arena]

Вот вы все время говорите взять яхту в чартер, а как насчет, если я уже плыву на своей яхте, не чартер? Или покупка яхты, как и машины подразумевает уже имение лицензии?

[@Madrussin4000]

на своей яхте сможете плавать без прав по всему миру, за исключением России.

[@crypto-mech-arena]

Ну а все же, штрафы какие-то предусмотрены, если ты без лицензии плывешь?

[@Madrussin4000]

@@crypto-mech-arena на свою яхту никакой лицензии не нужно.

[@АлексО-ч7т]

Подскажите, а в Турции обучение по IYT проходит на Русском языке?

[@interparus_com]

Нет

[@АлексО-ч7т]

@@interparus_com а где кроме России можно пройти его на Русском?

[@ЛлекскедрЗаіка]

@@АлексО-ч7т в эстонии

[@andriy5518]

В беларуси, в монголии, в молдове

[@goldenfami]

Для гражданина Казахстана где получать лучше удостоверение? В том числе, чтобы плавать в северной америке

[@interparus_com]

Так а вам удостоверение важно или всетаки научиться управлять яхтой?

[@goldenfami]

@@interparus_com документ принимаемый в большинстве стран, без документа нет возможности практиковать навыки после обучения. А квалификация растет лишь с опытом. Выбрал ISSA на данный момент. Вот как его получить?

[@НикитаЛазукин-ц3ю]

А существует ли плавательный ценз между категориями ISSA?

[@interparus_com]

Да, конечно. +- также как и у других.

[@Rinker323]

@@interparus_comизвиняюсь .И каждый раз при получении очередного сертификата нужно платить эту сумму?на сегодняшний день порядка 1000 долларов

[@DeepRover]

Спасибо

[@antonvasyura3791]

По поводу RYA - почему в табличке Competent Crew а не Day Skipper? Я могу ошибаться но для чартера нужен квалификация не ниже Day Skipper. Более того имея квалификацию Day Skipper, ICC выдаются по заявлению на сайте RYA без дополнительных экзаменов и даже бесплатно при условии вступления в RYA (£50 в год и это не обязательно для получения прав).

[@interparus_com]

Day Skipper в табличке тоже есть, в соответствующей ему категории - смотрите на 23:01.

[@ArtfulHorizons]

Хорошый материал.

[@interparus_com]

Спасибо, что смотрите и спасибо за отзыв

[@sergkhan4904]

а права яхтеные реально нужны?

[@interparus_com]

В зависимости от страны

[@captainbarracuda42]

Уточнение: Беларусь, Польша ратифицировали резолюцию. У меня белорусские ICC с 2019 года.

[@interparus_com]

Дельное уточнение. Спасибо!

[@риханриханов]

ГИМС везде хватает потомучто нигде и никто ничего не требует...а для чартера хватает любого удостоверения включая ГИМС

[@interparus_com]

Вы видимо немного раз были в чартере или в немногих местах

[@doc8312]

Радиооператора отдельно получал в IYT.

[@interparus_com]

Тоже вариант..,

[@Adastra578]

А на яхту більше 24 метрів?

[@ВасильДинник]

Буде цікаво дізнатися про сертифікацію на мегаяхти від 30м до 85м🤔👌 Звичайно якщо ви проявите бажання, до цього питання ⚓ Щиро Вдячний за увагу🙏

[@interparus_com]

Дякую за питання! Це трохи інша тема, професіональна ліцензія. У цьому ролику ми їх не торкаємося.

[@ViacheslavStrelkovskyi]

супер

[@Rinker323]

Ничего не понял)))

[@MikhailMedynskiy]

Отличное видео, спасибо! Жаль что не рассказали про удостоверения Минтранса рулевого СПС (Coastal skipper) это удостоверение так же дает право брать лодки в чартер.

[@interparus_com]

Минтранса какой страны?

[@lekar2494]

СПС права Российского Минтранса, а права ГИМС выдаёт МЧС России.

[@doc8312]

@@Sovietpeopl выдает. Но законопроект в пользу Гимс уже в комитетах.

[@doc8312]

@@Sovietpeopl Для некоммерческих тоже. (ссылки ютуб угнетает, уж гляньте сами) Полномочия прав Гимс кончаются в терводах МП и в ряде портов сейчас щемят народ с закрытием границы.

[@doc8312]

@@Sovietpeopl У меня как раз своя. Делимобиль и чартеряхт не моё.

[@NorthSea-xb7jk]

RYA - ест ьсертфиифцированые школы и в других странах- не прилетают из Англии ))

[@phyllobolus]

Эти школы обучают, но не имеют права проводить экзамен. На всякий случай поясню, что экзамен сдаётся только на продвинутых ступенях. На Day Skipper никакого экзамена нет, и в сертификате лишь написано, что владелец "посетил курс и продемонстрировал способность управлять яхтой".

[@rock-climber]

про чартеры уже можно накрепко забыть. Так что - ГИМС без вариантов. Ну или МР.

[@interparus_com]

Почему про чартеры можно забыть?

[@rock-climber]

@@interparus_com У BlackSeaCharter - слишком дорого, за границу - уже не попадешь, разве что в Турцию. Больше, кроме Египта да ЮВА - нам нигде не рады. Да и курс рубля кагбе не радует давно.

[@MrYashiba]

Мешают нарезки из мультика

[@риханриханов]

и ещё...резолюция ООН говорит о том что любая страна выдает права а остальные страны их принимают...не нужна ратификация рещолюции оон

[@interparus_com]

Простите, но вы не правильно трактуете информацию