Вихрь 20,электронное зажигание,немного тюннинга и полезная информация.

[@ВикторМалеев-в7м]

Мастер как всегда на высоте....

[@сергейлогинов-о4п]

Спасибо за отзыв!

[@МДт-е6ф]

За 40 минут обьяснили всё по мотору, чётко и понятно, спасибо, продолжайте в таком же духе, здоровья вам удачи👍

[@сергейлогинов-о4п]

Спасибо Вам за отзыв и пожелания! И Вам крепкого здоровья и рад,что мои практические знания принесут пользу.

[@Ильяс-к1ы4у]

Самый выносливый вихрь 20

[@valeriykazakov5469]

Великолепно ! С тросами новыми тоже возился , выяснилось , что ход машинки на на реверс больше чем ход планки Вихря . Пришлось сделать новую планку , заодно инверсию заложил , дабы вперед был вперед :) . За соленоид поясните пожалуйста - сколь витков какого провода мотать ( готовые аллиэкспрессе брал- сил у них не хватает). Еще по ручному стартеру хочу предложить : паук замочком в сторону прилива хорошо ставить , на разжим работать начинает и не клинит ни при запуске ни при возврате ! Намучился я с этим в свое время - ппц.... Доброго здоровья Вам !!

[@сергейлогинов-о4п]

Спасибо и Вам! По соленоиду-это промышленное изделие и не знаю от чего он,просто забрал у человека,собирался в цветмет сдать. Чтобы соленоиду хватало усилия,надо подрезать пружинку витков пять. По ручному стартеру все понятно изложили.

[@СергейМоисеенко-ы8з]

Все толково,я бы наверное поменял поддон!

[@сергейлогинов-о4п]

Спасибо,заказчику предлагал,менять не захотел.

[@fedorfedorovich2869]

Серёга мастер своего дела ! Покупал у его электроное зажигание на механический маховик всё работало надёжно! Только восхищаюсь его работой и комментарием и видео как он делает ремонт! ПРОФЕССИОНАЛЬНО!

[@сергейлогинов-о4п]

@@fedorfedorovich2869 Спасибо за оценку моего труда!

[@ВиталийШлянин]

Сказать как бы особо и нечего , кроме как МОЛОДЕЦ !!!

[@сергейлогинов-о4п]

Спасибо,Виталий. Надеюсь,что и пользователи извлекут для себя полезную информацию.

[@amodby]

​@@сергейлогинов-о4п много полезного. Спасибо!

[@сергейлогинов-о4п]

@@amodby Пожалуйста!

[@Юрий-н5л2ы]

Сальник на корпусе помпы не нужен. Завод его уже давно не ставит. Сама крыльчатка обеспечивает уплотнение. И если использовать свечные колпаки без резистора, то электронные приборы работать не будут, например тахометр.

[@сергейлогинов-о4п]

Это понятно,но без сальника хорошо работает на новом корпусе,я ставил,проблем не было.При износе донышка корпуса помпы производительность падает из за подсоса воздуха и в таком случае сальник уместен. Тахометр типа капитан нормально работает при подключении бронепроводов напрямую на свечи и редко,кто его использует. Поэтому на первый план выходит надежность работы зажигания,поскольку помехоподавляющие резисторы часто превращаются в угольки и нормальной искры в этом случае не можеть быть в принципе.

[@Юрий-н5л2ы]

@@сергейлогинов-о4п быстрее износится сальник на корпусе помпы, чем донышко корпуса помпы. Сальник без смазки там не работает.И автомобильные тахометры,а у меня их стоит две штуки работать с колпаками без резисторов отказываются . Я за 46 лет эксплуатации "Вихрей" и "Приветов" угольков в свечных колпачках не видел.

[@user-zh5yw6lg2u]

Привет ,а в каком вы городе проживаете ,заинтересовало зажигание на 20 вихр ,щас стоит мг 101 ,хочу поменять на электронное ,под маховик мв 1,просто телефон для ваибера ваш непонятен больно цифр много😅

[@сергейлогинов-о4п]

@@user-zh5yw6lg2u Доброго. Запорожье,Украина. [phone] На этом номере есть тг и ватсап.

[@СергейРезниченко-ъ9з]

ВСЁ отлично . Но мало самой работы мотора на разных режимах.

[@сергейлогинов-о4п]

Спасибо,но навигация звкрыта,а по причалу особе не поездишь, руководство косо смотрит на это.

[@kotborka]

В пресной воде донышко помпы коррозией оттопыривает точно так же,лежат несколько таких корпусов.Не зря некоторые делали цельные корпуса из нержи.

[@сергейлогинов-о4п]

У меня куча старых корпусов и все донышки на месте. А те моторы,кот.на прогрессе 2 стоят и перо редуктора касается воды,тогда да,оттопыривает,это связано с материалом корпуса лодки Д6,он создает электрохимическую коррозию,и та часть редуктора,которая в воде тоже покрывается белыми оспинами. Не зря на корпусе лодки ставят магниевые протекторы.

[@kotborka]

@@сергейлогинов-о4п это известно,но тут лодка врядли повлияет,тут как раз такая же пара в самой помпе,дюралевый корпус и донышко из нержавейки,со всеми щелями.У "Ветерка" донышко цельное,и вклеено на эпоксидку,и там таких проблем нет.Здесь донышко и обечайка-две детали с зазорами.

[@сергейлогинов-о4п]

@@kotborka Это понятно,если бы на заводе сажали на эпоксидку корпус,то проблем бы не было. Не смотря на гальваническую пару,у меня на моторе 18 лет дно корпуса помпы не выпирает,хотя менял пару раз крыльчатку. Корпус помпы полностью с нержи встречался мне много раз у моторов,кот.работают на море в соленой воде,но сейчас изготавливать их оч.дорого.

[@kotborka]

@@сергейлогинов-о4п Да,тут как повезет,в одних выпирает,в других нет.Но родная помпа вообще не устраивает.И крыльчатки не пойми,какого качества,за сальником надо следить,и в помпе канал выхода неправильно сделан,"душит" выход воды,его надо пропиливать дремелем по образцу нептуновского корпуса,и пластину надо толстую и жесткую,на лопастях крыльчатки фаски снимать,чтоб при изгибе не образовывались выступающие бугры,эксцентриситет мизерный,подача даже в идеале без запаса,в общем не помпа,а сплошная недоделка завода((.Выбросить и забыть,перетряхнуть нутрянку на стакан и крыльчатку от "Тохацу",еще б и низ переделать,чтоб выхлоп по валу не попадал на вход помпы,тогда вообще безпроблемная помпа будет).Но целиком таких переделок ни у кого не встречал,и не то,чтоб сильно сложно,мало кто понимает весь описанный комплекс проблем с родным узлом.

[@сергейлогинов-о4п]

@@kotborka Зеркало использую обычной толщины,под нее вставку из капролона,чтобы не изгибалось. Крыльчатки у меня самодел из авиационной резины и диаметр 54мм. Сколько делал редуктора,проблем с производительностью помпы не было,крыльчатки ставил те,что продавались у нас в магазине,у них два размера были 52 и 53мм,на меньший размер ставил вставку 48х50. А 54мм-это мой неприкосновенный запас. На хх блок цилиндров холодный весной. Ну а повышать производительность без термостата-значит переохлаждать двигатель. В свое время ставили вихревые помпы,но они выходили из строя из за мусора,резина надежней оказалась.

[@ЯрославЗинченко-б9в]

Прекрасная работа! Мастер - настоящий МАСТЕР!! Сергей, спасибо за интересное и познавательное видео!!!

[@сергейлогинов-о4п]

Спасибо и Вам за позитивный отзыв!

[@banderosasuteg2667]

Здравствуйте как приобрести ваше задигание под маховик от контактного вихря.?

[@сергейлогинов-о4п]

@@banderosasuteg2667 Доброго дня. Пишите на ватцап,тг,вайбер [phone]

[@edoha73]

Подскажите точную схему под маховик сколько витков на каждой катушке и сколько ом должно быть сопротивление или под маховик надо 2 питающих катушки? И сколько вольт надо чтоб выдавало?

[@сергейлогинов-о4п]

Схема авторской разработки,в инете схемы нет. Можно установить заводское электронное зажигание МБ22,но с дополнительной отработкой угла опережения зажигания +8 град.при использовании маховика от данного зажигания,либо от контактного зажигания МВ1 с чередованием полюсов совпадающим с МБ22

[@Miheich_ZP_UA]

А какой соленоид установлен на обогатитель?, тоже себе хочу сделать. Пока присматривался к соленоиду багажника 21115 или аналогичному, но цена в 450 грн кусается. Если можно, подробнее про установку. Можно ли параллельно к ручному приводу установить?

[@сергейлогинов-о4п]

Мне этот соленоид достался случайно и не знаю,от чего он. Можно поискать на авторазборке,чтобы дешевле было. Параллельно соленоиду ручной не поставишь,да и смысла нет-при севшем аккуме можно и в диффузор плеснуть. Когда то размещал заказы на изготовление подобных соленоидов по чертежу,но потерялся,к сожалению.

[@сергейлогинов-о4п]

Что касается установки-тут все по месту подгоняется.

[@Burguy56979]

Сергей доброго Вам дня и позитивного настроения! Вопрос: маховики МБ 2, с одного на другой можно переставить магниты? Соответственно в очерёдной полярности как и должно быть заводом изготовителем?

[@сергейлогинов-о4п]

Доброго дня. Можно переставить,но потом нужно будет выровнять башмаки по радиусу,поскольку точно,как стояли уже не станут. Проверить балансировку и заново намагнитить, поскольку при снятии магнитов с маховика они ослабевают. И последнее,бронзовые винты,крепящие башмаки нужно выбирать те,кот.закручиваются на всю длину башмака. Если не до конца,то есть риск отрыва башмака при работе мотора.

[@Burguy56979]

@@сергейлогинов-о4п Сергей благодарю Вас за полезную информацию!

[@Александр-к2т8ц]

про выпрямитель нагородил непонятно и не видно! какое освещение!? там же катушки зажигания подсоединяются с кнопкой "стоп", а освещение на радиаторы выпрямителя! и прозвон не видно..

[@ВладимирСудейкин-л7ц]

Я с него когда-то начинал ,тяжёлый сабака ,првильно говорить доработать надо.

[@Александр-к2т8ц]

напильником! 😂🤣😂

[@edoha73]

Скажите под маховиом у вас просто генератор? Я имею ввиду катушки. и если не секрет способ их соединения и колличество витков и толщина проволоки.

[@сергейлогинов-о4п]

Под маховиком расположены катушки освещения, накопительные катушки и датчик. Катушки освещения штатные,а накопительные катушки намотаны проводом диаметром 0.09мм,8000 тыс.витков. Соединение накопительных катушек точно так,как и катушки освещения,т.е параллельно.Причем начало обмотки первой катушки соединяется с концом обмотки второй,а конец обмотки первой катушки-с началом обмотки второй,т.е включение катушек согласованное.

[@edoha73]

Спасибо

[@ВладимирШевалов-к4ж]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста от какой техники подойдут контакты прерывателя на Вихрь 20 ?

[@сергейлогинов-о4п]

Здравствуйте,только штатные,заводские. От другой техники не подходят по размерам.

[@Александр-к2т8ц]

от бурана, нептуна. все одинаковые.

[@bonyavs]

ключевой момент для всех владельцев Вихря это иметь запасной мотор - упустили

[@сергейлогинов-о4п]

В принципе мотовесла достаточно...

[@samsungduos6150]

Здравствуйте, номер сальника какой? На крышке помпы?

[@сергейлогинов-о4п]

Доброго,номера на сальнике нет,посмотрите по каталогу деталей Вихрь

[@samsungduos6150]

@@сергейлогинов-о4п а в рем комплекте они есть? И еще у меня есть запасная крышка но там нету места для сальника а в другом стоит

[@сергейлогинов-о4п]

@@samsungduos6150 В ремкомплекте должен быть до 76года,а далее завод изготовитель отказался от сальника,считая,что сама ступица крыльчатки уплотняет верхнюю крышку помпы. При желании,я так делал,можно выточить гнездо и посадить на эпоксидку и тремя болтиками на глубину силумина не касаясь донышка с нержи.

[@samsungduos6150]

@@сергейлогинов-о4п ок, спасибо за совет

[@Александр-к2т8ц]

@@сергейлогинов-о4п болтиками очень глупо, тонкий метал, приварить или припаять.

[@СергейЗенин-ж1т]

Вам электронное зажигание можно заказать мб 3

[@сергейлогинов-о4п]

Электронное зажигание есть только мб2 и мб22. Мб3 в природе не существует. С какого Вы региона?

[@СергейЗенин-ж1т]

@@сергейлогинов-о4п с Якутии п.витим река Лена река Витим

[@СергейЗенин-ж1т]

@@сергейлогинов-о4пзаказать электронное зажыгание

[@СергейЗенин-ж1т]

Я УВАС сматрел как вы катушки рзбираете делаете мб2.коробочка где бакситкой залита и 4 катушки из них 2 световые вот такое зажыгание

[@СергейЗенин-ж1т]

Респл.саха Якутия.п.витим.

[@КонстантинКустов-щ1п]

Да он новье видно сразу и жить он будет 20 лет. Это же ниубиваемая ДВАДЦАТКА

[@сергейлогинов-о4п]

Да,компрессия отличная,прямо как капсула времени...

[@kotborka]

Зажигание мне понравился вариант Дмитрия-22,он выкладывал видео,там коммутатор и датчик по типу скутерных и сама метка на ободе маховика,при определенных оборотах момент зажигания смещается на длину метки,то есть принцип того же мб-22,но угол и обороты более подходящие.Мне кажется,такого переключения опережения более чем достаточно почти для любых условий эксплуатации.Жаль,он подробностей не раскрыл.

[@сергейлогинов-о4п]

Сейчас у пользователей большой выбор электронных систем зажигания. Но все познается в сравнении, поэтому люди голосуют деньгами.

[@kotborka]

@@сергейлогинов-о4п Я знаю,у тебя хорошие зажигания,хвалят.Но конкретно на Вихрях это дурацкое опережение,где со временем все болтается,и в стандарте чуть ручку повернул-и уже опережение максимальное.Так что было бы очень удобно,если бы угол изменялся от оборотов и почти сразу,примерно до половины оборотов или раньше,чтоб запуск на минимальном опережении и холостой,а потом само быстро росло.

[@сергейлогинов-о4п]

Это легко устраняется регулируемой тягой с шарнирными наконечниками от авто,кот.точно синхронизирует открытие заслонки карба и изменение угла опережения. А автоопережение плохо работает на наших моторах из за нестабильных магнитных параметров маховика в результате чего уоз со временем плывет. Любые системы зажигания с отдельным датчиком без автоопережения даже в положении макс.опережения во всем диапазоне оборотов работают намного лучше МБ22.Второй недостаток-это недобор оборотов на тяжелой лодке и как следствие макс.опережения с потерей мощности. Все это неоднократно подтверждалось испытаниями на одном и том же моторе МБ2 и МБ22,разница,как говорится,видна невооруженным глазом.

[@kotborka]

@@сергейлогинов-о4п Я не про МБ-22.Там да,опережение мало,или раннее на хх,или мало на полном.Дмитрий-22 на своем канале выкладывал,сначала с одним датчиком и длинной меткой,позже с двумя датчиками.Переключение опережения на нужных оборотах и все,разницу опережения можно настроить.И никакого недобора не будет,все равно дальше полгаза опережение полное,а на легких лодках тем более

[@kotborka]

@@сергейлогинов-о4п интересно бы в твоем зажигании всунуть второй датчик,но там места мало.С датчиками снаружи маховика проще,хотя они немного мешаются,но это ерунда.Можно кожухом прикрыть.

[@ВладимирШихов-и7ф]

Видно, что человек знает технику, в отличие от многих других. Но у меня вопрос: автор не русского происхождения или дефект речи такой?

[@сергейлогинов-о4п]

Почему для вас это так важно? Ведь этот канал предназначен для обмена технической информации на основе многолетнего опыта,а не демонстрации ораторского искусства.

[@ВладимирШихов-и7ф]

@@сергейлогинов-о4п просто интерес.