Villanyóra

[@LászlóJuhász-q8v]

Köszönöm hogy ronda beszéd, káromkodás nálatok kizárva mindenféle extrém szextémával együtt. Jó nálatok normalitást nézni, hallgatni.

[@TheBlacktom]

Csak nem Handrástól jösz?

[@LászlóJuhász-q8v]

Nem.@@TheBlacktom

[@laszlolevai9317]

Köszönet a színvonalas tartalmakért!

[@Spirit_81]

Boldog névnapot Balázs!

[@villanyautosokextra]

Köszönöm szépen!

[@TeslaElonSpaceXFan]

Innen is grat. a Tesla Model Y autónak a világ legnépszerűbb járműve címért!

[@kiskakas234]

Másfél kg kenyér áráért , reklám mentes ! Nekem megéri !

[@kercerece1870]

Köszönjük! Miki

[@imremihaly9710]

Köszönjük!

[@istvanszekeres227]

🎉

[@mozsa.ferenc]

Én egy Enyaq-ot használok több mint 2 éve. Folyamatosan küzdök a szoftverrel, rendszeresek a lefagyások (amin csak a reset megoldás) és különféle bug-ok, lassúságok stb. A szoftver verzió 3.0, lassan 1 éve hallgatom, hogy “nyugalom, OTA-n érkezik majd a 3.2” … most jártam a 2 éves szervizen és sajnos ott sem tudják kézzel frissíteni, mondván majd jön a távoli frissítés. Számomra egyenesen dühítő, hogy az egyébként köztudottan rosszul elkészített szoftvert (és lehet hardvert is) nem fogják tovább vinni, csak max 3.2-ig (vagy egyesek szerint 3.5-ig). Akkor pár éves 20+ milliós autóddal “így jártál”? Ezt nem opcióként, hanem kötelezettségként meg kellene ingyen csinálniuk, ha az új szoftverhez kell másik hardver, akkor azzal együtt (ha jók az infóim, a Tesla pl. anno csinált harver cserét is egyes esetekben).

[@lacikeri3102]

A reklámok sűrűsége, most pont jó. Második nézésre rakott be egyet 😁

[@Racskogabor]

Nekem is rendben volt. Köszönöm

[@balint_szoke]

Ezzel a helycserés támadásos cserékkel már eleve nagyon jól indul az adás, máris megteremtettétek a jó hangulatot a továbbiakhoz! 👍🏼😄 Javaslom, hogy a többi adást is valamely poénkodásos rész kezdeti bevágásával kezdjétek. KOMOLYAN BESZÉLEK!

[@ZoltanUszta]

Fun fact: A KIA EV6 Highway Drive Assist2 (HDA2) korlátozás nélküli német pályán is csak 130-nál aktiválódik (127-nél gps szerint :) és veszi át a korlátozásokat automatikusan... A KIA 7 éves gari sötét oldala, hogy csak akkor marad meg, ha tolerancia nélkül betartjuk az időpontokat és kilométereket - ha akár 1 nappal vagy km-el is túlszaladsz, már ugrik a gari. A ceruza is vastagon fog, a 30ezres közelező szervíz egy utastér légszűrőcserét és átnézést tartalmazott, a leszámlázott 400 Eur a fórumokat nézegetve még az alsó fele a felhozatalnak (300-800 Eur közötti árakról olvastam Európaszerte, egy 200 Eurós osztrák szervíz volt a legolcsóbb, amit láttam). Az elektromos autók javítására kiképzett szerelők órabére sok helyen jóval magasabb áron van számlázva egy "normál" szerelőhöz képest, így sikerül zsíros számlákat generálni (az elszámolható munkaidőt a kia adja meg) - azt nem tudom miert nem jó a normál szerlő, a nagyfesz akkut saját bevallásuk szerint nem is vizsgálják :)

[@snorbert6291]

Már látom a helyi tűzoltókat, amikor felkeltik őket a két szobafestés közötti álomból, és kimennek egy kis koccanáshoz a penny parkolóba, és beverik a lándzsát, ha már kijöttek.

[@balint_szoke]

Köszönjük a nagyon korrekt reklám korrekciót Tibor és Balázs 😊🙏🏼, most szuper volt! Mondjuk a 2. felét a villanyautós felületről hallgattam már, mert nem értem rá nézni, ma szedtük le a karácsonyfát, és az egész felért egy tavaszi nagytakarítással 😅, amúgy is nagyon enyhe idő volt! A műsor legvégén nagyon jól mondtátok Szöcske és Balázs, aki otthon van, annak kell kevésbé az aksis tároló, hiszen el tudja használni a napelemes termelés egy jó részét, főzés, mosás, villanyautó töltés (ami eleve egy jóval nagyobb akku ugye, nem 10 kWh-s), rendes fűtés etc., valamint Balázs, külön lejátszottam feleségemnek a mondandód a mosógépről, sütésről, mert tanúsíthatom, ha nem szeded ki a ruhákat 1/4 órán belül, akkor olyanok lesznek, amit nem szívesen veszek föl, valamint tegnap késő este bekészítettem a sütőbe az általam gyúrt kovászos kenyeret (1,6 kg), jó minőségű 112-es örlésű és teljes kiőrlésű lisztből készítem, és késői fekvés (1h) ellenére időben, 7-kor felkeltem vas., hogy a családnak finom, friss, meleg kenyere legyen, és nagyon nem programoztam be este, mert egyrészt meg kell nézned, hogy minden rendben van-e vele, megkelt-e reggelre rendesen (amúgy 3,5 óra alatt megkel, de szombaton egész nap vendégségben voltunk, nem tudtam vele foglalkozni), másrészt reggel 7-kor elindítottam a sütést, még se tudtam visszaaludni 1 órát, mert igen is a főztödre, sütéseidre nagyon érdemes odafigyelni, sokszor 1-2 percen is sok múlik, hogy igazán finom legyen, pl. már megsüljön, de ne száradjon ki, és főleg ne égjen oda, és ezért benned van a természetes "drukk", nem fogsz léha módjára elaludni, hogy "beleszarok, 2000"*, lesz amilyen lesz ! Szóval igen Balázs, jól gondolod, azok a férfiak, akik ezeket tervezik, tényleg nincsenek otthon házi teendőkben, ez látszik! * Ez a seregben volt egy szleng köztünk, s azt jelenti, hogy neked minden mindegy, mert még úgyis 2000 napod van hátra szerelésig 🤪 😅.

[@georgejuhasz4897]

Srácok! A ZF mechanikus sebességváltókat gyárt, amire nincs szükség az elektromos autókban. Nem házon belüli gyártás, nem olcsó maláj meló, egyáltalán nem kell. Ezért veszítik el a melójukat szegények. Amikor a technológiai váltás miatt a munkanélküli drótostót vágyakozva nézi az edénygyár munkába menő dolgozóit.😪

[@villanyautosokextra]

Hajtómű kell elektromos autóba is, és mintha gyártana is ilyesmit a ZF jelenleg is villanyautohoz. /szocske

[@lacikeri3102]

Akkus háztartási napelemes rendszerek témához. Bár én is az voltam aki naivan elképzelte hogy majd akkor használjuk a dolgokat amikor süt a nap, de ez igazából nem annyira járható a gyakorlati tapasztalat szerint. Már csak azért sem mert a nagy fogyasztók egyszerre keveset fogyasztanak, de nagy teljesítménnyel. Egy minimális ~5kWh körüli puffer kell. Egyedül talán a villanyautó töltés, meg a bojler fűtés, esetleg fűtési puffer melegítése megoldható ennyire közvetlenül, hogy ne kelljen akku, de még itt is hasznos a gyors ingadozások ellen. Én úgy vélem, hogy egy 10kWh akkuval már egészen hatékonyan elmegy a háztartás, de persze fűtést éjjel erről nem lehet megoldani. Igazából egy dinamikus tarifa lenne a jó, ahol rendes árat adnak a villanyért amikor nagy a kereslet rá, és olcsón adnák amikor túltermelés van, így sokkal jobb kihasználtsága lehetne az akkuknak, mint pusztán szigetüzemben használni, és eldobni a felesleges áramot, vagy 5forintért visszatermelni.

[@MihalyDobos-re3ek]

Tibor ! Ahhoz hogy egy ország európai legyen ahhoz az emberek is el kell érjenek egy bizonyos szintet ! Az hogy mindent kritizálunk ami Magyarországon van az meg nem elég !

[@zsoltjasper]

Ad Speedup a megoldás a YT reklámokra. Felgyorsítja és lenémítja azokat.

[@snorbert6291]

1000km? 40 évesen megvettem az legújabb motoromat, elindultam kipróbálni, teletankkal, mondom két tankot még kinyomok. 890km lett a bróbakör.

[@egyresztmasreszt4292]

Alapból sokat fogyaszt egy nagy motor

[@TituszFekete]

Jól volt beállítva a waze a tervezéskor mert nem mindegy, hogy mondjuk este 8-kor tervez az ember azonnalra vagy használja máskori indulás vagy érkezés lehetőséget? Nekem több órás utakon is meglepően pontos szokott lenni a Waze és még azt is megtanulja ha nem 130-al hanem lassabban pályázok.

[@ernoszabo197]

Nem is ertem hogy azon nem gindolkodtatok hogy igen 2 oraval tovabb tart az ut az X el de 180 ezer forintal kevesebb szabad megkerdeznem meiketeknek tob az orabere mint 90e ft?

[@villanyautosokextra]

120e Ft folt az útiköltség, amit hatfelé osztottunk, és hatan nem fértünk volna be egy Model X-be, tehat egy dízel mindenképp jött volna ami igaz nem 9, csak 6 litert fogyasztott volna. Tehát az ingyentöltös X nem 180e csak 40-50e üzemanyag koltseget takarított volna meg, ami fejenként 7-8000 Ft. Azaz 3500-4000 forintos az az órabér. /szocske

[@zoltanszabo5738]

Sziasztok! Bocsánat ha már volt szó róla és lemaradtam. Azt szeretném megkérdezni mit tudtok arról hogy a Shell és a Tesco kötöttek valami megállapodást? Járom az egész országot és egyre több Tesco parkolóban látok Shell logós töltőket. A választ előre is köszönöm.

[@atkak8561]

Belvárosi Parkl AC töltő egy hotel teremgarázsában 210 Ft-ról 300 Ft-a emelkedett januárban. 🤬 Nem látom, hogy itt olcsó töltés lesz a belátható időben. :(

[@egyresztmasreszt4292]

He 😁😁😁 lesz az 350is ! Itthon tartozik egy fajta marxista lenézési faktor. Osztályozás! "Burzsoá vagy? Akkor neked drágább lesz,utáljuk a lipsiket!"

[@atkak8561]

@@egyresztmasreszt4292 A "kényelmi díj" nevű lehúzással már most is 350-re jön ki. :D

[@lacikeri3102]

Nekem az "okos" tévém, ami véletlenül ugyan az a márka, szerintem már 10év felett van. Semmi baja, minek cseréljem? Az okos része viszont már hót buta. Talán a netflix még éppen ment rajta, de az is valami iszonyat lassan és kínkeservesen. Ennél fogva én rátettem egy médialejátszót, ami tud mindent, olcsó volt, frissíthető mert linux alapú, ráadásul a HDMI CEC miatt a TV távirányítójával lehet vezérelni. Aztán ha nem tudja amit kell, akkor lecserélem szintén olcsón. Hasznosabb lenne ha a TV gyártók nem akarnának okostévét gyártani, csak előkészítenének helyet a modulok kényelmes csatolhatóságára. Egye fene talán még a modult is adott gyártótól venném, ha nem agyatlan áron akarja rámsózni. Tesla ezt csinálta jól. A számítógép cserélhető, fejleszthető, és megírják visszamenőleg amit tudnak, a kocsi pedig csak egy periféria, amit kellően rugalmasra és univerzálisra terveztek.

[@balint_szoke]

0h:19p : Abszolút egyetértek Szöcskével! pont 1 órával későbbl: Jól látod a lehetőségeket Tibor!

[@ubul30]

Köszönet a magas színvonalú adásokért! A napelemes pályázattal kapcsolatban lenne kérdésem. A már meglévő(2016-os) rendszer akkumlátorral való bővítésére van támogatás? Mivel 2026 tól bruttó elszámolásra kerülnék. Ha nincs akkor inkább érdemes-e kivárni és 2026 ban bővíteni? Előre is köszönöm!

[@villanyautosokextra]

A meglévő rendszereket kizárták (bővítéssel is) ebből, még azokat is akiknek esetleg már lejárt a szaldó, sőt azokat is akik teljesen önerőből telepítettek. Én azt javasolnám neked, hogy légy szemfüles, lesznek majd még szerintem a jövőben más pályázatok is, illetve az akkuk ára is esik. Egyszer nekem is lesz akkum, de nem 2,5 millióért - az nem éri meg. / Balázs

[@ubul30]

@@villanyautosokextra Nagyon köszönöm!!!

[@LászlóJuhász-q8v]

Az előbbi hozzászólásomhoz még annyit, hogy más autós videókból pont az alábbiak miatt szálltam ki.

[@kollaristvan6822]

Tesla szavazás : Vándor, vidd hírül a Spártaiaknak, Megcselekedtük, mit megkövetelt A Haza

[@Spirit_81]

Én még anyukám e-mail címével is szavaztam😊

[@Gabler21]

@@Spirit_81 én csak két címemmel, az egyikkel még régebben, most jön a nejem :D

[@villanyautosokextra]

Köszönjük a mamának is! :) / Balázs

[@goncziht]

Én hazáig 1152 km tesszek meg. Egy 2020 2l Passatom van. 12h háztól házig. Tele tankkal meg csinálom az utat és csak második napon kell tankoljak. A 12 óra három vagy négy megállással csinálom meg. A tank 67 literes.

[@absv4]

Igen ezt a tipust errrre fejlesztették 😊 a villannyal a hasonló út nekem minimum 15-16 óra is lehet üres akkuval kezdve.😂❤ más bicikli.

[@leventeemoke1495]

Biztos megköveznek majd a fanatikus villanyautó-tulajok, de azért kíváncsi vagyok, hogy vajon Magyarországon a lakosság hány százaléka számára elérhetőek anyagilag ezek a termékek? Mekkora havi fizetés mellett elérhető egy villanyautó? Miskolcon tényleg akkora probléma, hogy nincs Tesla-szervíz? Mondjuk ilyen utak mellett akár minden sarkon is lehetnének, de mondjuk ilyen erővel lehetne akár Bentley- szervíz is...

[@villanyautosokextra]

Miskolcon meg tervben sincs, Debrecenben nyit a következő. Az a gond, hogy Szlovákiában sincs, Ukrajnában sem, Romániában csak Bukarestben. Így jelenleg a budapesti szervizbe jár Szlovákia keleti része, Ukrajna, meg fél Romania is. Így azért osszejon elég nagy flotta, ráadásul vszinuleg idősebb is mint a nyugati flotta, mert a megunt holland Teslak itt kötnek ki keleten. /szocske

[@villanyautosokextra]

Ha jól számolom a BMW-nek Magyarországon 19, a Mercinek 24 szervize van. A Teslának 1. A másik két márka a belsőégésűekkel együtt nyilván több autót ad el, és több autója van forgalomban, de sok használt Tesla van itthon az utakon, egy szerviz pedig nem csak nem elég, kényelmetlen is egy hibás ablaklehúzó miatt 300 kilométert autózni. Mivel a Tesla az elmúlt két évben rendre a legtöbb elektromos autót adta el itthon, így ez a helyzet csak romlani fog. A kérdésed első részére válaszolva, akinek 1 milliós használtra van pénze, annak természetesen mind újautó drága, de nem csak az elektromos, a benzines is. Egy Octavia ma 10 milliónál indul, a legolcsóbb új villanyautó talán 8-9 millió. Az említett Tesla autói 17 milliónál kezdődnek, de ezek már abszolút kategóriájuk átlagárához tartoznak. A használt piacon viszont régi Nissan Leafet 2,5 milliótól kapsz de egy családi autónak abszolút alkalmas Hyundai Ioniq is 5 millió alatt indul. Nem csak 30 millióért van villanyautó. / Balázs

[@leventeemoke1495]

@@villanyautosokextra engem pont az érdekelt, hogy a rendkívüli elektromos autó-reklám, az Magyarországon kiknek is szól, hol és milyen körülmények között élnek, mert gondolom az a cél, hogy minél hamarabb az elektromos legyen a népautó, nem? Csalóka lehet az a hazai statisztika, ami arról szól, hogy a lakosságnak átlagban 13 millió forint megtakarítása van. Itt Miskolcon csak keveseket ismerek, akik ilyenek...hogyan lesz elektromos a népautó, ha csak nagyon keveseknek elérhető, mert a legtöbb ember nem keres annyit, viszont használt dízellel megy munkába, mert munkába menni kell...

[@sirgunar7608]

Még hogy nem fogyaszt sokat egy dizel? Jó nem normál tempóval , de igen tud az is rendesen szipkázni, mert ami a példám, Skoda VRS 2.0 CRTDI kombi és simán 10-11L között szokott enni amikor pályázom vele, persze ami a csövön kifér stílusban és persze amit az adott forgalom megenged, nem 1xi hanem rendszeres utak során, de másfelé is természetesen ennyi a matek. Ezt még egyelőre nem tudom kiváltani elektromossal, de tudom hogy hamarosan elj9n ennek is az ideje, én adok az ilyen EV-k piacra kerülésének még 3 évet sacc/kb. A benzinkutak Tibor régen alig volt több mint most Töltők, majd mikor mindenhol lett csak azok éltek meg amelyek 0-24 -ben voltak nyitva, mára meg igen 22-06 között zárva vannak zömmel, mert nem éri meg nyitva tartani. Változik a világ itthon is. Balázs nyugodj meg, a Seal U nem fogja kitépni a kormányt a kezekből, mert lesz benne TC (nem a Totalcarra gondolok 🤣) és ha kanyarban sok a gáz, hát kicsit játszani kell a kormánnyal és tudatosan kell kanyarodni ilyen autókkal. Akiknek ez nem megy. hát lehet nem kell feltétlenül vezetniük autót, vannak még lehetőségek, pl pórázon kutyát és stb. 😀 Igazából ezt a töltési sebesség hajhászást értem, csak azt nem, hogy miért nem lehet egy kb lapos görbét állítani és nem 250-nel kezdeni majd 40-45%-nál meg már kevesebb mint a felével tolja bele az elektronokat. He ezt laposítanák és nem versenyeznének feltétlenül, akkor tolna 10-80% között 150kW-tal és lehetne tutibban számolni, vagy akár jobban kézben tartani az akkut töltés közben is. Persze nem értek annyira az akku kémiához, hogy melyik jobb nekik, de ahogy láttam sok sok videóban kezdeti nagy belendülés után melegedik és emiatt szabályozzák le, hogy kevésbé tegye és emiatt gondolom logikusabbnak a kisebb de folyamatosabb ergo laposabb töltési görbét, ami talán az időt is rövidíthetné. 🤔 Tök jó lehet ez a lándzsa oltásra, csak én tudom rosszul vagy a litium a vízzel reakcióba lép akkor az nem túl egészséges a környezetre? A szoftver frissítéssel követniük kellene az Apple szokásait, ott ugye a régi már nem támogatott főverziókra is adnak ki biztonsági és stabilitási frissítéseket, rendszeresen. Persze új appok már annyira nem támogatottak, de ez fejlesztőfüggő is, autók esebéen ez még nem lényeges, majd ha olyanok lesznek mint pl a BYD Seal info rendszere, amire telepíthető pár app és majd lesz rájuk saját áruház is. Ezt a kínaiak már most felismerték, akár pénz is lehet benne később nekik. Még mindig áll a javaslatom, a névváltoztatásra, legyen ezután Villanyórák

[@egyresztmasreszt4292]

Mert kicsi a motor térfogata . Ha nagyobb lenne akkor kevesebbet erölködne.. mondjuk 2-3ezres fordulaton tartva..de javíts ki ha tévedek.

[@sirgunar7608]

@@egyresztmasreszt4292 Azért a Q7 dízel sem eszik keveset ilyen használat mellett, így nem feltétlenül mert túltolom, csak dinamikusan használom a bennük rejlő potenciált 😀

[@mikulazoltan]

A vezetéstámogató rendszerekkel kapcsolatban kérdezem, hogy miért csak Európában érvényesek ezek az ENSZ rendeletek?

[@MegaHangos]

Lándzsás oltás: Ha jól értem vizet spriccelnek az égő litiumos akkukba , azokat megsértve. A még meleg de nem sérült alkukat a vízzel sokkolva , bevonva a tűzbe? Ez kb olyan lehet mint benzinnel oltani a tüzet, ugyanis nem a benzin ég hanem a gőze ...

2:10 a támogatók névsorolvasásnál mindig úgy tűnik számomra, mintha egy film során - egy magyar tévécsatornán - az adott szinkronszínészek és más munkatársak nevét hallanánk. Már csak az hiányszik a végére, hogy "a szinkront a MafilmAudió Kft. készítette". 🤣🤣🤣

[@villanyautosokextra]

Amíg nem a vízállás-jelentés jut eszedbe a villanyóra hallgatás közben, nincs nagy gond. /szocske

@@villanyautosokextra 😂😂😂

[@laszlopapBP]

Hello, arról is csinálhatnátok videót miért kell például az elektromos konát 15000-enként szervizbe vinni? No meg hogy mit takar valójában a hét éves garancia, milyen sűrűn kell szervizbe vinni különben bukod a garanciát.Köszi!

[@BRAAJEN]

Kona Hyundai 5 év garancia...

[@laszlopapBP]

Igen is nem is, 15 ezrenként írja a szervízt vagy évente, vagy 30 ezer és 2 évente, gondokom típus függő

[@o.l.cap1tal]

15.000 km vagy 1 év, amelyik előbb teljesül. Ami számít hogy max +500km vagy egy hónap lehet a túlfutás, ha ezen felül megy az ember bukja a garit. Külföldön +1.000km és 2 hónap a ráhagyás, de ezt mo-i Hyundai nem fogadja el.

[@laszlopapBP]

@@o.l.cap1tal erről beszélek és mekkora lehúzás, mert mit csinál? Semmit max fékolaj csere. Ha ingyenes lenne nem morognék, meg munkaidő ha után is lehetne vinni. Ezért valszínű nem érdekelne a hyundai.

[@attila186]

3:53 screenshot = képernyőkép. Arra az esetre, ha nem zavarna a magyar nyelv...

[@TheBlacktom]

1:49:25 6 milliós pályázat és 10 ezer forint villanyszámla témája: Arról miért nem írt a kommentelő hogy mennyi a gázszámlája? Vagy mennyit költ benzinre? A napelemnek és akkunak pont az a lényege hogy a gáztűzhelyet-gázkazánt-gázkonvektort-benzines autót segít lecserélni elektromosra. Nem kell mindenkinek mindent azonnal, de fokozatosan át fog állni mindenki "napelemes" főzésre, "napelemes" használati melegvíz előállításra, "napelemes" klímára, stb. Nyilván hülyeség a napelemes befektetést önmagában megvalósítani. Olyan apróságokra kell gondolni mint egy benzines fűnyíró ingyenes-napelemes-akkusra cserélése.

[@oreg1965]

Próbáljátok ki a Bing Copilotját, és látni fogjátok, hogy tökéletesen ért és beszél is magyarul! Abban is a ChatGPT4 motorja van.

[@tibcsiworld]

Nem értem, hogy a fogysztás időzítésébe miért számolják a mosógépet. Nálunk kb. heti 2x megy, 1,6kWh áramot fogyaszt, a havi fogyasztás 300kWh körül van! (Tehát nálunk nem tétel a mosógép fogysztása.) A villanysütő sem megy egész nap. Gondolom senki nem rendez minden nap lakodalmas vacsorát! Ami nálunk fogyaszt, az a bojler. Nah az meg akkor megy, amikor zuhanyzunk, mosogatunk. Időzíteni nem szerencsés, mert ha a megszokott vízhőmérséklettől sokkal melegebb, akkor könnyen leforrázhatjuk magunkat. Viszont itt sem spórolunk napi 2kWh-nál többet szerintem. (Ez mondjuk azért már látható tétel)

[@pitchman1981]

Legközelebb ha ilyet tesztel Szöcske akkor ajánlom indulás előtt 4-6 órával mindenki egyen meg egy tál lencse főzeléket, vagy valami babos kaját. Fázni tuti nem fog senki sehol, viszont az aromaterpiáért sem kell felárat fizetni . 🤣

[@molnartiby]

Napelemeshez: ha tudná a gép, akkor este berámolt mosogatógépet indíthatnál fényes nappal. Mire hazaérsz biztosan le is szárít mindent...

[@lacikeri3102]

Nekem időzíthető a mosogatógép. Bár igazából az lenne jó ha okos otthon rendszerbe integrálható lenne minden elektromos eszköz. MQTT, MODBUS TCP, vagy akár csak kívülről logikai szintekkel vezérelt módon.

[@gyenisattila1069]

Hű. . . úgy látom ezekkel a kocsikkal több szívás van mint az öcsém, 30 éves Suzukijával.

[@jozsefhantal4965]

A Német autópiac,autóipar sztem a magas energia , nyersanyag árak és a lakosság megélhetési drágulása miatt van recesszióban . Magyarul nincs pénz, akinél még van az is kivár mert ha télen -20 van hónapokig, fűtésre kell , nem autóra !

[@lacikeri3102]

Na azért a románoknál az elején 17ezer szavazat? Nyilván nem botok dolgoznak. 😆 Talán lenne értelme a szavazatok szigorúbb hitelesítésének, mint az e-mail. Bár nekem továbbra is az az elméletem, hogy azért ez inkább csak játék, és reklám, nincs komoly tétje, legalább is a Tesla számára.

[@Gabler21]

Biztos valamelyik Erepublikos román vett egy EV-t és rájött, hogy a Tesla oldalról - még -nem bannolják, ha fake-farmot üzemeltet. :(

[@qajakos]

Nevetségesnek tartom, ahogy megpróbálják rábeszélni az embereket az elektromos járművekre. De azért néha néha elszólják magukat.Például: " Felkészültek a tűzoltók az autópályán kigyulladó elektromos autók oltására”

[@TeslaElonSpaceXFan]

Nevetségesnek tartom azokat akik mérgező belsőégéssel gyilkolnak embereket.

[@sirgunar7608]

A múlt nyáron egyik nap mikor jöttem hazafelé az M5-M0 útvonalon Szegedről, 2 db dízel/benzines égett, igaz rohadt meleg volt aznap, ja és odafelé is láttam egyet, ami szintén nem EV-volt. MOST AKKOR MI VAN???

[@mazsolt21]

​@@sirgunar7608Szegedről Hódmezővásárhely felé annál a rakás sz@r hídnál láttam egy Ford Focus vagy Mondeo -t elégve. (Nem helyi vagyok) 😃

[@sirgunar7608]

@@mazsolt21 Na igen ezekről vmiért nem készül videó amit feltöltenek a youtubera, de bezzeg ha netán meglelik a fehér hollót, a villanyautó ég akkor azonnal előkerülnek a kamerák és a "Már megint..." kezdésű címmel kerülnek fel kb mindenhová a közösségi mediába.

[@tamasdenem7892]

Ha tudatlannak tartalak a tájékozatlanságod miatt, akkor az rendben van?

[@tamaskricsfalussy3473]

Köszönjük!

[@21szazalek]

Köszönjük!

[@jakab-hajdoklaszloinviair4125]

Köszönjük!

[@zoltanrady8211]

Köszönjük!