10+1 dolog, amiért imádjuk a Tesla Model 3-at

[@janostozser6394]

Kissé merev beszélgetés volt, de jó! Kötetlenebben még érdekesebb lett volna, de tetszett így is... :-)

[@MrCristopher99]

Elötte 2 kerítésszaggató stresszoldó pálinkát bedobhattak volna a srácok :D

[@cartoonelladefrasz7568]

kávét akartam javasolni.

[@tzkhgy]

Tök jó lett a beszélgetés. Tetszett, hogy két tulajdonos vett részt benne. Teslát használó emberként hitelesnek is mondanám.

[@zsoltjasper]

Személy szerint én nagyon örülök annak, hogy Tibiék felkértek két olyan Tesla tulajdonost, akiknek több éves személyes tapasztalatuk van már. Ez már önmagában is értékessé teszi a videót, Balázs pedig annyira precíz, hogy nem lehet haragudni rá azért mert hadar egy kicsit. Egy jótanács: a következő részt egy kellemesen temperált helyen ráérősen vegyétek fel.

[@balazsberczi6611]

Igen, covid miatt nem az autók belterében vettük fel, hogy ne kelljen maszk, de hidegebb volt, mint amire számítottunk :-)

[@gaborfeher741]

Ez eddig a leggyengébb 10+1dolog rész. Állva a hidegben, hadarva és gyorsan lezavart beszélgetés nekem nem jött be. (Kia Soul Ev hölgy videója fényévekkel jobb, azt a vonalat érdemes követni)

[@vmaxim1000]

A HADARÁS RETTENETESEN ZAVARÓ !!!

[@Darth.Billie]

Jó volt a beszélgetés,sokat elárul a Teslások mentalitásaról. Viszont engem még az érdekelne,hogy mik a karbantartás időintervallum,és költségei - gondolok a kötelező szervizre,vagy felmerülő egyébebekre.

[@hsanyi]

Tesla Master becsületes, nem bújik a "jajj én annyira zöld vagyok" álarc mögé, beismeri, hogy a teljesítmény és az újdonság halmaz fogta meg a Tesla-ban. Egyébként a villanyautósok más 10+1 videója SOKKAL jobb volt, nagyon csapongó és túltengő a beszélgetés, aminek részesei vagyunk.

[@crashpipi]

Imádom! Egyszerűen gyönyörű. :) Remélem a minőség még sokat javul, mire eljutok oda, hogy beruházzak egyre! Jelenleg egy új Mazda 3 Skyactiv-X sedant nyúzok, a feleségem egy 500-ast. Én nem szeretem az övét, ő nem szereti az enyém. Azt mondta, ha lenne egy Model 3-am és engedném vezetni, elengedné az 500-ast és lehetne MX-5-öm is! :D Ez a cél innentől kezdve. :D Nincs mese.

[@peteragocs4810]

Ez a 20mFt-os autó német/szlovák/stb rendszámmal még mindig nagyon szimpi...

[@istvanbotos8621]

Nekem csak egy Zoem van, és egy MX-5-öm. Az MX-5 tavaly alig futott 2000 km-t... Egy seggel nehéz két mégoly olyan jó lovat is megülni.

[@attilakovacs1970]

Már vártam, hogy lesz a Dashcam és Sentry mód a 10-ben, mert ezeket sok más EV még nem tudja így, mégis nagyon hasznosak tudnak lenni. A másik a dog / camper mód. Látszik, hogy hideg volt és fáztatok, de a két kocsival a beállítás, a városligetben jó (ahogy még az első kerekek befordítására is figyelteltek :o) ). Balázs hadarását már megszoktam (akinek nem tetszik lassítsa le a videót). Megértem, hogy informatikusnak kell a gadget feeling is, ami mindenképpen a Tesla része. Ki más merne (virtuális) fingópárnát rakni a kocsiba: még jó, hogy a "hangzása jobb az audionak mint otthon". :D Azért az mókás, amikor "hallgassunk meg két tapasztalt Teslast", de Gábor elismeri, hogy Balázs most mutatta meg neki, hogy a két első irányjelzőben van az oldalra néző kamera (pedig ezt úgy is tudtam, hogy nincs Teslam... még). :D

[@vmaxim1000]

Mikor lesz gyári magyar kezelőfelület a teslákban ?

[@Kiscsipa1]

Nem hiszem hogy mostanában, korábban csináltak Gyuriék, de a mai világban már erőteljesen ajánlatos az angol nyelvtudás.

[@balazsberczi6611]

Ha hivatalosan is belép a magyar piacra a Tesla. Szerintem akkor.

[@Kiscsipa1]

@@balazsberczi6611 gondolod hogy szánnak rá ennyi pénzt egy “kis piacra”?

[@Kiscsipa1]

@@balazsberczi6611 es magyar nyelvu support?

[@balazsberczi6611]

@@Kiscsipa1 Szerintem a support és a kézi könyv törvényi előírás. A szervízben tuti fognak magyarul beszélni. Hogy lefordítják-e, nem tudom. Igazság szerint lenne sok Tesla tulaj, aki nagyon szívesen segítene nekik. A változtatásokat lekövetni pedig már nem akkora meló, sztem.

[@advevdrive-r]

TeslaBjörn videójából jól látszik, hogy a Model 3 degradációja (nem extrém használat mellett, DC töltés 60%, AC töltés 40%) 80 e km után 8%: kzbin.info/www/bejne/g3TWhXyMbqeMaNE

[@SZAx2]

Jobb lett volna, ha egy jóval látványosabb videót készítetek, amiben be is mutatjátok ezeket funkciókat (az autóban ülve, akár vezetés közben). Ennek a beszélgetésnek - mindenféle vizuális hatás nélkül - nem sok értelme volt.

[@zoltanhorvath4909]

Sziasztok Engem érdekell a Tesla model S Menny az ára?

[@villanyautosok]

www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/tesla/model_s/tesla_model_s_85_aut_eu-modell-16445214

[@4totya]

Használtan 10 - 30 mFt. Ha kicsit konkretizálod, mit keresel, akkor tudok pontosabban válaszolni.

[@zoltanhorvath4909]

@@4totya szia igen tudom csak nagyon gondolkodok egy Tesla model S-t használt autót de nekem nem ér meg még 12-15 M.akkor várok egy évet és veszek egy ujjat. (Tesla model 3-at az csak 20 M) és az már nem nagy különbség és van rá uj 8 év garancia a főbb alkatrészekre.

[@andraskiss8098]

Az ilyen zacsimorzsolgatás mellett lesz olyan videó, amiben beszéltek a hibákról és megbízhatóságáról is, mert a Fb Tesla csoportok tele vannak hibákkal, ki hogy járt, a yt kevésbé.

[@balazshungler4976]

Jó volt. Pláne, hogy hívsz vendéget, de minek, mert végig Te dumálsz. Nem bírtam végig nézni, (ezt sem, mint ahogy a többi videót is próbáltam), sztem szerelmes vagy a saját hangodba. Számomra nagyon irritáló, arról nem is beszélve, hogy még az állás sem megy. Mezítláb, szandálban csinálni videót? Jézusom... Ha veszek Teslát, nem miattad veszek...

[@lacikeri3102]

Már a csapból is TeslaMaster Balázs folyik :D

[@balazsberczi6611]

Ez nem az én ötletem volt. Ők kértek meg, én pedig igent mondtam. :) Tehetek én erről?

[@zsoltjasper]

Az összes videóját megnéztem. Nekem már inkább kevés a videóinak a száma, mivel csak később csatlakoztam a nézőihez, így eleinte naponta is megtekinthettem egy-egy új anyagot.

[@balazsberczi6611]

@@zsoltjasper Remélem sikerül több tartalmat gyártani, de jelenleg már így is a teljesítőképességem erősen túllépve tolom...

[@zsoltjasper]

@@balazsberczi6611 Szia Balázs! Nem sürgetni akartalak, s még csak nem is korholni. Pusztán csak ha valami érdekel akkor elég megrögzötté tudok válni...

[@balazsberczi6611]

@@zsoltjasper Ismerem, amikor rátalálsz egy új videósra/sorozatra és tolod még-még-még. Aztán hirtelen nincs több :-D

[@tiborpaksi2971]

"Teslavarázsló"-ja van a Hybrid Mitsubishi Outlandereseknek is, Őt Sztyopának hívják. Ez itt nem a reklám helye, de hasonló kvalitású szaki, mint Gyuri.

[@bigandroo1693]

Ez nagyon izgulós feszült beszélgetés volt nekem niróm van ,remélem én nem vagyok ilyen nagymenő villanykirály !!!

[@tiborurban7615]

Izgulós!? Szerintem inkább kurva hideg volt!

[@lacikeri3102]

Dehogynem AutoPilóta! A repülőgépeken is csak annyit csinál, hogy tartja az irányt, sebességet és magasságot. Ez pont olyan mint a régi történet, hogy a hülye amcsi benyomta a tempomatot (Cruise Control) és hátrament a lakóbuszban.

[@IstvanMazsas]

És pont a példád is bizonyítja hogy mennyivel jogosabb robotpilótának nevezni ezt a szolgáltatást - ahogy a repülőkben is...

[@lacikeri3102]

@@IstvanMazsas Én nem így látom. Sokkal inkább arra gondolok, hogy hülyeség ellen nincs orvosság. Ez eleve csak arról szól hogy a Tesla utálók valamibe belekössenek. en.wikipedia.org/wiki/Autopilot

[@fodor801]

Azért ma már sokkal többet is. Képes lerepülni a személyzet által vagy a központból feltöltött útvonalat, és leszálni az erre felkészített reptéren. Magyarul műszeres leszállító rendszerrel felszerelt reptéren ISL talán a rövidítése angolul. Ferihegy is fel van rá készítve. Ugyanez a rendszer kell ahoz is, hogy a pilóta tegye le a gépet sötétben. Ködben azt hiszem kötelező a robotpilótával landolni. Tehát azért jóval többet tud mint tartani a magaságot, sebességet irányt. Ezt már 50 áve tudták a nagyobb gépek, még a TU 154 es is.

[@lacikeri3102]

@@fodor801 Előre programozott útvonalat repülni, a drónom is képes, tehát még mindig nem tud annyit mint egy Tesla :))))

[@IstvanMazsas]

@@fodor801 És a definíciód illik a Teslára is - megfelelően felkészített terepen (pl: a legtöbb autópálya) közel hibátlanul teljesít az EAP/FSD rendszer. Ködben a vakmerőségemmel versenyképes a Tesla rendszere ;)

[@vincze95]

Az AP Európában tényleg nem Autópilóta, az USA-ba igen. Az EU-nak "köszönhetően" nem képes a legtöbb dologra.