VIRAGE A GRANDE INCLINAISON ET VIRAGE ENGAGE (Cours en direct - mer 20 mai 18h)

[@SuperBrainshaker]

C'est excellent ce que tu fais merci. pour un élève pilote comme moi tu transpire la réussite et ce n'est même pas énervant lol, c'est encourageant et vraiment c'est très généreux de partager ton savoir. 1000 fois merci car tes vidéos sont riches et tu nous donnes envie d'apprendre au delà de ce qu'on imaginerai. Comme je l'ai dis à ton homologue Cockpit, vous mériteriez d'être rémunéré par Cepaduès ou la FFA car votre travail ouvre vraiment une autre dimension aux cours théoriques, grâce à vos vidéos, ce n'est plus une nécessité d'apprendre pour obtenir l'examen, cela deviens un besoin d'apprendre pour combler notre faim de savoir. Merci.

[@shorty41ful]

Un invité de marque, d’une très grande humilité, malgré le génie qu’il doit être pour occuper une telle place... une vraie chance et comme tu le disais Thibault un véritable honneur, bravo à toi de pouvoir mobiliser ce type d’intervenant. Participation qui témoigne aussi de ton professionnalisme et de ta crédibilité dans le milieu, une chance pour nous de pouvoir suivre tes cours gratuitement, nous t’en sachons tous reconnaissants !!

[@veroniquegirault3762]

Brillant! Merci Monsieur, et merci Thibaut pour nous organiser ces conférences! Félicitations 👍😀

[@lucpenninckx2217]

Magnifique moment que je viens de partager, tant au niveau humain que technique et aérologique. Je n’ai pas pu voler aujourd’hui à cause de la météo belge, mais je me suis envolé autrement. Merci

[@QUICHENOTTES]

MAGNIFIQUE - bravo et merci à vous deux pour cette intervention très instructive et professionnelle.

[@anthonycls]

Merci d'avoir organisé ça. Cours très intéressant comme les autres, et c'est bien de nous avoir donné l'occasion de partager avec un pilote de la PAF.

[@fallouka6474]

Merci Thibault et aussi l'Instructeur mon Commandant de Bord de l'Armee de l'Air Francais

[@user-ww1kt3oy6q]

Merci Thibault pour ce partage c'est une vrai chance et un tel plaisir ! même en redif

[@philv3941]

Ces cours sont des bijoux

[@michelfiquet8258]

Superbe émission, merci pour l'intervenant, remarquable par ses explications.

[@HanHan-fb7zh]

Merci Good Pilot et Merci La Patrouille de France (Commandant Pina)

[@MYthologY8000]

Merci pour cette rediff ! J'étais tellement déçu d'avoir loupé le direct

[@goodpilot]

Bonjour à tous Pour rappel, afin de poser des questions sur le chat en direct vous devez être connecté sur un compte KZbin

[@lestyliste59]

Bonsoir Thibault, merci pour le lien ! j'ai téléchargé la vidéo ; plus d'une 1h20 ! Super :-)

[@goodpilot]

super;)

[@raymond618]

Merci à vous deux

[@mangousterose]

merci pour ce moment d'instruction et partage : top!

[@ramziamineboukoullab778]

merci pour cette rediffusion

[@jpamare]

sortie du virage engagé : au de la des ailes à plat, un mot pour les les pieds svp pour nous (ulm 3 axes)? J'ai bien sur mon idée pour l'avoir testé mais avoir l'avis de professionnels comme notre CDT.

[@goodpilot]

Bonjour jpamare Les palonniers doivent être utilisés comme lors de toutes les phases de vols pour conserver la symétrie (principalement par la conjugaison lors des actions sur le manche). Une actions isolée sur les palonniers n'a pas sa place dans la sortie du virage engagé car elle créerai une dysmétrie non justifiée. Ce n'est par contre pas la même situation lors d'une vrille mais c'est une autre situation. Est ce que c'est l'idée que vous aviez?

[@anysbougaa6645]

La légende dirait vrai Un avion ça se pilote aux fesses (je pense au facteur de charge)