Viritetty 2,3L Duratec dynossa! | B1-Garage

Viritetty 2,3L Duratec dynossa! | B1-Garage | Episode 73

Рет қаралды 25,380

Күн бұрын

Пікірлер: 100

@anttivuori8659 Ай бұрын

Itellä on Mazda 6 2008 2.5l Duratec. Sehän on Mazdan kehittämä moottori. Mazda L5-VE on Mazdan moottorikoodi. On kyllä todella nätti käyntiääni siinä ja muutenkin todella kivasti toimii. Ei ole ikinä kutoskoketta ollut, mutta vaikea uskoa että tota nätimmin kävisi. 170hp siinä vaan on, mut iha riittävä päivittäiseen ajoon. Alavääntö puuttuu, mutta niin se noissa vapareissa vaan useimmiten on. Ainakin jos tehtaalta tulee. Jenkeissä turbottelevat noita aika useinkin.

@Tappiseppo 16 күн бұрын

Kyl tehokkaan vaparin ääni hivelee korvaa ❤

@uniflo2609 Ай бұрын

Alkaa muistuttaa jo BDA:n saundia 👍

@petripiira8109 Ай бұрын

Kyllä tolle Jounille pitäis joku harrastus keksiä, sais aikansa kulumaan paremmin;)

@JanneUskaliTV Ай бұрын

@@petripiira8109 😂😂

@Bemu_Expert Ай бұрын

Hienosti kiertää 👍🏻 Sitten leikkimielinen ajatusleikki. Jos rajattaisiin kierroksenrajoitin 8000rpm ja laitettaisiin toi moottori siviiliautoon, ja moottoriöljyn vaihtoväliksi pistettäisiin longlife 25000 - 30000km ja annettaisiin "perus jampalle" ajoon niin mikä olisi moottorin elinikä? Veikkauksia?

@markkuilvesniemi2206 Ай бұрын

Hyvin työnsi hieno homma ja hyvä video

@petrikuljukka5571 Ай бұрын

Säädöt kun saa kohilleen, niin e85 ja rvs käsittely dynoarvoksi tulee n. 320 heppaa👍

@zeroluotola-ng9rg Ай бұрын

Noit sponssivaatteita vois tuoda myös kisoihin myyntiin, kuten vanhoina hyvinä aikoina.

@villekinnunen6357 Ай бұрын

Melkoisen cliff hangerin jätit! 🤣

@wesulius Ай бұрын

Duratecia on myös 2.5L oe teho 191hp

@nosopuli7049 Ай бұрын

Hyvä video, laita kakkos osa nopeasti 👍

@vannekiristaa Ай бұрын

Re85 hyöty vaparissa tulee vasta 12,5+ puristuksilla, taitaa moni laittaa 14+. Ahdetuissa sitten helpommin hyödynnettävissä.

@JanneUskaliTV Ай бұрын

Jep, tässä videon motissa on aika hyvin tuota ruttua...

@kari2071 Ай бұрын

Seuraavaa jaksoa odotellessa, tuo rvs kiinnostaa

@Rrottweiler Ай бұрын

Etanolilla +15hp. RVS.... ei vastausta :)

@hommaetenee Ай бұрын

Millä hiluilla jakoketju on vaihtunut hihnaksi?

@stranger-j7j Ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/nn-saWxjiNVkj7ssi=cMknN-hHSSdVj2mL Tuo on 2,5l beltdrive duratec escort, bmw,n ja yb cosworthin tappaja.

@esko82 Ай бұрын

Moottoridyno juttuja vois olla enemmänkin

@JanneUskaliTV Ай бұрын

Onko jotain tiettyä mielessä vai ihan yleisesti?

@esko82 Ай бұрын

@@JanneUskaliTV Ihan yleisesti. Nettissä on paljon jenkkien V8 dynovideoita, mutta euro ja japsi koneista olisi kiva nähdä enemmänkin videoita.

@isopepe108 Ай бұрын

Kuuranne teki keväällä volvon 16v vähn alle 2.4l koneen mistä penkitettiin 315hv huipputeho oli 8000rpm korvilla ja maksimi kierrokset 9150rpm milloin tehokäyrä ei juurikaan laskenut vielä. Nyt ollaan lisätty imukotelo minkä pitäisi lisätä tehoa, nähtäväksi jää. Moottorissa on kärjettömät tulpat, kävisikö tuohonkin?

@JanneUskaliTV Ай бұрын

Kuulostaa asialliselta, missä dynossa tuo penkattiin ja oliko mottidyno vai pyörä?

@isopepe108 Ай бұрын

@JanneUskaliTV Vatanen joensuussa ja pyörädyno. Hyttisen volvon uudessa 2.5l koneessa olisi ollut kuulema vatasen penkissä 358hv.😁

@stranger-j7j Ай бұрын

Kallosen 2250cc volvo 16v tais jäädä vielä alle 300hp vaikka kierti yli. 9500rpm. Vääntökäyrässä volvo saa selkään myös että tuntuu. 🤣

@jarikosunen9825 Ай бұрын

@@isopepe108 no sitten saat pudottaa voimaa pois useita kymmeniä heppoja.

@okok-gg5fl Ай бұрын

Ei muuta kun keväällä asfalttikunkkuun ja kahtoo kuinka pärjää juvan duratekeille 🤣

@kkonaukko2704 Ай бұрын

Mikähän niissä juvan duratekeissä on ihmeellistä?

@jonisiirtonen Ай бұрын

@kkonaukko2704eikait niissä mitään suoranaisesti ihmeellistä ole muuta kun voimaa. Perälän juha penkkitti viitikon tän vuoden asfalttikunkku suzukin mikä oli duratekilla ja se hönkäs 300hv kammelta 😅 2250cc kone

@Jjimivv Ай бұрын

@@jonisiirtoneneikai se viitikon ollu. Vaan liimataisen? Mut siis samalla reseptillä ne kumpikin oli tehty

@jonisiirtonen Ай бұрын

@ niimpäs olikin juu ja kone oli 2250cc.

@Jjimivv Ай бұрын

@@jonisiirtonen Joo näi muistelin

@Samppe5 Ай бұрын

Ok kontsaa, muuten, mutta toi korvia riipivä biisi on horrorii ja kamerakulmat/heilunta on hieman häiritsevää.

@jarisaloinen7173 Ай бұрын

Jonen autosta videoo, mihin toi motti pistetään!

@ilkkaniskanen1566 Ай бұрын

Nyt täytyy nostaa hattua koneen tekijälle. Kyllähän monia moottoreita voi tekohengittää ahtimien avulla, mutta jos vapari ampaisee noin hienosti ylärekisterissä on tekijä ammattilainen.

@Savumuikku Ай бұрын

Löytyykö isoja kokoja paidoissa? 6xl

@JanneUskaliTV Ай бұрын

@@Savumuikku 6xl koon saatavuudesta en ole varma, mutta voidaan selvittää. Huppari vai T-paita? Laitatko asiasta meiliä janneuskali@gmail.com niin selvitetään saatavuus, sama juttu muille jotka ovat vailla oikein isoja kokoja.

@V8Lenny Ай бұрын

E85 -2hp , RVS -5hp

@isopepe108 Ай бұрын

Jos ei ole tarpeeksi puristuksia käy juuri näin etanolilla, itse en myöskään usko näihin mihinkään ihme aineisiin.

@V8Lenny Ай бұрын

@isopepe108 jos ei bensallakaan nakuttanut niin E85 ei lisää tehoa, paitsi jos on liian isot imukanavat. Kierrosalue tippuu vähän alemmas.

@teppopeltoniemi9443 Ай бұрын

Jakopää muutettu hihnalle..?? On yli 300 penkitetty duratekkejä jo 2200cc alkuvuodesta yritetään yli 3...

@stranger-j7j Ай бұрын

Näin on, noita on jo vuosia aiemmin muutettu beltdrive versioksi, Jondel race engines teki ensin sen ja muut sen jälkeen. Noissa vääntö 3000rpm - 8000rpm jatkuvasti nouseva.

@samulisaarimaa9495 Ай бұрын

Juu hetken kestää poikien virittää!. 😂 rallicrossin 2250cc kun vertaa!.

@JanneUskaliTV Ай бұрын

Saako kysyä kenellä tuollaisia yli 300hp turatekkeja on ja missä dynossa ne on penkitetty?

@stranger-j7j Ай бұрын

@@JanneUskaliTV En tiedä tarkkoja lukemia mitä Gabrielssonin starletissa on mutta yli 300 kuitenkin ja Dynolyze penkissä säädetty ja mitattu.

@JanneUskaliTV Ай бұрын

@@stranger-j7j oliko dynolyze napadyno?

@Peppoone Ай бұрын

2litraisissa on jo noi tehot ja jopa yli. 2,3l Suomen parhaana pitäs tuottaa jo yli 330hv

@kkonaukko2704 Ай бұрын

Jokkismiesten juttuja, 100hv voi ottaa niitten ukkojen paskapuheista pois

@Peppoone Ай бұрын

@kkonaukko2704 ei ole jokarijuttuja.. ihan rallimoottoreissakin on 295hv 2litraisena. Poikkimäen moottorissa 2250cc oli jo 313hv...

@mikaputtonen3305 Ай бұрын

Kyllä mä poikkimäen tehot uskon mut näissä jokkis moottoreissa voi olla vaikka enemmän kun nitrokoneissa😂

@Peppoone Ай бұрын

@@mikaputtonen3305 joo niihin jokapoika ukkoihin ei voi uskoa😅 2litraisesta rallidurasta on otettu 294hv..

@jarikosunen9825 Ай бұрын

Kannattaa myös muistaa fysiikanlait näissä tehojutuissa.

@jarinaumanen8447 Ай бұрын

Mikä ihmeen paineilmaletku noihin kuulokkeisiin menee?

@JanneUskaliTV Ай бұрын

Vapauttaa painetta stressaantuneen dynottojan päästä... Ei, no oikeasti sillä yritetään kuunnella mahdollista nakusta/detointia.

@j.si.8330 Ай бұрын

Mitä tuosta sinisestä letkusta kuunnellaan?

@Linjaneuv0s Ай бұрын

Nakutusta

@jannep6772 Ай бұрын

Oma veikkaus on 306 hp E85 ja RVS-käsittelyllä.

@jannep6772 Ай бұрын

Hyvä video ja toivottavasti jatkoa tulee pian kun jäi niin mielenkiintoiseen vaiheeseen...

@Antsa15 Ай бұрын

aika hyvä veikkaus ei se paljjoo heittäny muutaman hassun kaakin

@jannep6772 Ай бұрын

@@Antsa15 Joo mut eikös toi 306 heppaa tullu bensalla + RVS:llä tossa loppujen lopuksi kun viimeisen kerran dynotettiin bensalla ja sillä Race E85:lla tuli muistaakseni peräti joku 319 heppaa? Mutta erittäin tehokas ja hyvin onnistunut laakeavääntöinen vaparikone siitä tuli polttoaineesta riippumatta. Kunnon musiikkia korville kun tehokas vaparikone kiertää korkealle. Oletan että sitä bensalla ajetaan kuitenkin rallikäytössä.

@jaoshi7993 Ай бұрын

Lähdetään siitä 330hv ->

@MrHillitonpaahtaja Ай бұрын

Onneks ei leiponu kiinni sillävälin, kun Jone oli hermosavuilla😅 Vetelee norttia pihalla, kun kanget lentää seinästä läpi😂

@mikaputtonen3305 Ай бұрын

Jokkiskonetta jos kierrättää yli kymppitonnin ni ketju poikkee välittömästi

@stranger-j7j Ай бұрын

Ne vaihtoi montunen rallicrossi duratec moottoriin, paremman täysrullaketjun ja korvasivat hydraulisen kiristimen mekaanisella telalla.

@Pexinoniin Ай бұрын

2.0 ja 2.3 lohkot ovat erilaisia.

@TheNismo777 Ай бұрын

Hurjalta kuulostava moottori, eikös nää matukan moottorit oon vikaherkkiä kun kaikki tuntunu laukeevan ennen pitkää :D Ei taida montaakan toimivaa mazdan 6 2.3 sena nettiautossa

@Mjulkku Ай бұрын

Kyllä se moottori kestää sen mitä kestää, mutta se auto ympäriltä lahoaa ennemmin. 😅

@TheNismo777 Ай бұрын

@Mjulkku juu no sekin on kyl, 6 maatuskat mätänee silmissä

@esko82 Ай бұрын

Mazda 6 mark1 oli tehtaalla mennyt jotain pieleen sinkityksessä/ maalauksessa. Suurin osa autoista mätäni uutena ihan silmissä. Takuuaikana niitä maahantuoja korjasi korjaili ja maalasi, mutta silti ne mätänivät. En muista edes koska olen nähnyt sellaisen viimeksi liikenteessä, kun ovat paalissa mätinä.

@Mjulkku Ай бұрын

@@esko82 itsellä sellainen vielä päivittäin ajossa. 360tkm ja nyt alkanut lopun alku kun helmoja saanut hitsailla ja ovia. Takakaaret vaihdoin jo pari vuotta sitten.

@retrotuner2650 Ай бұрын

e85 +10hp, rvs +5hp

@RonnyT89 Ай бұрын

E85, vaikuttaa tehoon, mutta RVS käsittelyn vaikutus luokkaa mitätön 1-2% sisään eron väitän. E85 Nostaa ehkä 10% kokonaistehoa koska vastaa 104 oktaanista bensaa ja käy viilempänä.

@stranger-j7j Ай бұрын

Siinä tapauksessa jos moottoria käytetään pelkästään E85,lla niin puristussuhdetta saa olla enemmän ja sytkän ajoitusta muuttamalla tulee paljon lisää.

@RonnyT89 Ай бұрын

@@stranger-j7j tässähän tapauksessa puristussuhde on tietääkseni sama joten sytytysennakkoa voi nostaa jonkun 2-6 astetta. Ihan veikkauksena...

@teemu5566 Ай бұрын

Vastaa 106 oktaanista

@janilindroos3688 Ай бұрын

Jos moottori on rakennettu toimimaan pumppupensalla ei E85 tuo lähellekään 10%lisää ei taida tuoda edes happirikas 109okt noin paljoa

@stranger-j7j Ай бұрын

@janilindroos3688 E85 saa olla 13,5:1 puristussuhde, valmiita mäntäsarjoja ja longrod kankia saatavilla noihin. 20% tulee helposti lisää oikeilla säädöillä.

@MioMoi_racing Ай бұрын

ei tiaja olla suomentehokkain.

@JanneUskaliTV Ай бұрын

Missäs on tehokkain?

@V8Lenny Ай бұрын

PSA:n koneesta sais saman parilla tonnilla.

@toniyli-anttila8598 Ай бұрын

Ei oo kyllä nähnykkään suomen tehokkainta duratekkiä

@JanneUskaliTV Ай бұрын

Noh, nythän toi Sami tuossa videolla: kzbin.info/www/bejne/oHSQm5RvgtSXl7csi=UjX6JG2bXNp8RUt6 lupasi, että jos on kovempia max. 2.3L Durateceja niin sinne dynoon vain. Eikä maksa dynotus mitään.., tosin jos jää tulos alle tuon Jonen motin niin sit maksaa perus dynotuksen hinnan.

@petriarling7012 Ай бұрын

335hp

@makesgarages Ай бұрын

Yli 300 hp

@samililjedahl2225 Ай бұрын

Kiertokanget tohon kampiakseliin on kyllä 👎.

@stranger-j7j Ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/rJTEm4CEh75kfZYsi=jxQwhr83_SyuFQ9A Carillot jos varman päälle tekee moottorin.

@JanneUskaliTV Ай бұрын

Onko kokemusta noista veiveistä vai mihin mielipide perustuu?

@eskokorhonen8348 Ай бұрын

X1r antaa paremman suojan laakereille kuin rvs

@markosalmela73 Ай бұрын

Tähän lienee jonkinlaiset perusteet/kokemukset?

@V8Lenny Ай бұрын

@@eskokorhonen8348 kumpikaan ei suojaa mitään vaan pilaa hyvän öljyn.

@eskokorhonen8348 Ай бұрын

@@markosalmela73 Rvs on korjaava aine ja x1r antaa paremman luiston ja suojan laakereille eli ehjille tuotteille minun mielestäni on x1r parempi vaikka rvs käsittely on myös todella hyvä aine

@markosalmela73 Ай бұрын

@@eskokorhonen8348 Ok. Eli onko mielipide ilman dataa ja kokemusta? Itsellä useampi hyvä kokemus Rvs,n "liukkautta"/voitelua parantavasta vaikutuksesta, mutta vertailua X1r ei ole.