VISCOSIDAD. La característica más importante del aceite bien explicada | Tucán viajero.

[@robertoamador3500]

Excelente "curso" y taller ... muchas gracias! ... este material debe ser compartido para todos los que buscan información de valor en sus vehículos y lo mejor para sus clientes.

[@hectorcasarrubiaslopez5901]

Este video debería tener millones de reproducciones, triste que la gente no tenga la paciencia de ver un video tan bueno.

[@alonsoelvir2012]

Asi es. Lo mejor seria que lo dividiera. Y aun hay tiempo de hacerlo. Excelente video

Ing. que estupendo vídeo, el mejor que he encontrado sobre el tema de aceites. Agradezco mucho su conocimiento. También agradezco haber agregado las referencias a la información. Que siga adelante con este conocimiento.

[@tucan_viajero]

Hola, Muchísimas gracias por sus generosas palabras. De verdad estimulan a seguir adelante y brindar cada vez un mejor contenido. También aprecio mucho el que haya notado el esfuerzo por dejar algunos enlaces que puedan servir para complementar, reforzar y confirmar la información brindada en los videos. Saludos.

[@juandamol]

Muy bien explicado!! este video lo voy a enviar a todos los grupos de whattsapp donde la gente discute sobre aceites sin saber nada jajaja, gracias!

[@diegointeractivo]

Fenomenal la manera tan clara de explicar el tema

[@ingarnaldorodriguez]

Por fin alguien que habla mi idioma, siempre tengo debates o mejor dicho discusiones con mecánicos sobre el tema (discusiones porque con ellos no se puede debatir) ya que solo repiten lo que los demás dicen sobre eso de que la viscosidad aumenta cuando aumenta la temperatura y siempre les aclaro de que no, que un aceite multigrado no dice que es la viscosidad en frío con la w y en caliente el número solo, solo son los indicadores de ambas pruebas que se le realiza tanto en frío como en caliente solo eso, pero he aprendido que es mejor que ellos sigan con su ignorancia que perder el tiempo.

[@adriansuescun1959]

Excelnte video. Una explicación sencilla y muy clara. Gracias por compartirnos esta información. Lo felicito por tan maravilloso trabajo.

[@richieramirez9480]

Gracias infinitas, por entregarnos tan buen material

[@shinjiikari8999]

brillante maestro...este canal y la taberna del motor van estupendo

[@tucan_viajero]

Hola, Muchas gracias por su comentario y también por hacer mención a la Taberna del Motor, canal que no conocía, y que realmente tiene excelente contenido. De manera que ahora le debo a usted el poder contar con una nueva fuente de información y referencia para mis videos. Saludos.

[@salazarffr]

Excelente maestro, qué explicativo.

[@francojosecanizalez4698]

De casualidad llegue y eso que desde hace mucho busco información de la viscosidad y el uso mas adecuado del aceite de motor. Puede que halla que mejorar las palabras claves para posicionar mejor el video en las búsquedas. Me anima a seguir aprendiendo al ver una persona con tanta vocación y profesionalismo para transmitir el conocimiento.

[@nestormanuellorenzomedina6718]

Saludos. Usted colocó que la viscosidad cinemática se mide en mm/seg y es en mm2/seg. Tambien explica en el ejemplo que el numero 10W representa a la viscosidad dinamica del aceite, yo tengo entendido que representa a la viscosidad cinemática del aceite en frio y si necesito calcular la viscosidad dinamica en ambas temperaturas aplico la formula

[@darkaaron2000]

Impecable explicación, esto es como estar en una clase de ingeniería Mecánica. Muchas gracias por compartirlo.

[@tucan_viajero]

Muchísimas gracias por tan amable y generosa apreciación. Aprecio mucho el que se haya tomado el tiempo de hacerme llegar este comentario. Saludos, y gracias de nuevo.

[@Eduardogomez-vu2ne]

muy bueno profesor!!! un genio, saludos desde Argentina..

[@vanniafrancia-cf9vj]

Gracias por tanta cátedra, Maestro.

[@franglez2751]

Gran resumen, muy ameno con los ejemplos sin entrar en vocabulario de químicos.

[@marceloherrera3240]

Excelente explicación, se agradece el compartir conocimiento.

[@tucan_viajero]

Hola, Muchísimas gracias por tomarse el tiempo y la molestia para comentar. Y por ver el video, claro. Nos anima a seguir adelante y a tratar de hacerlo cada vez mejor. Saludos.

[@alonsoelvir2012]

Practicamente una semana de clases. Que excelente forma de explicar. Me pregunto cuanto empeño tuvo en escribir. Felicitaciones maestro.

[@ignaciofelicce3716]

F E L I C I T A C I O N E S ---- EXCELENTE 😊👍

[@jorgerodriguez4525]

Wow y mil veces wow, que clase para más magistral, yo no soy mecánico ni estudio física ni nada relacionado a la mecánica, es más soy productor audiovisual y llevo años sin tocar nada de física, pero la forma en la que está estructurada esta clase y el cómo explica de forma tan dinámica e ingeniosa hicieron que pueda entender perfectamente todo el video, yo solo entré para saber qué aceite escoger ya que le toca cambio de aceite a mi vehículo y ahora puedo decir con seguridad cuál puedo escoger. De verdad que muchas gracias y excelente video!! Siga así y le deseo todos los éxitos en KZbin!

[@esravintoyota5148]

Excelente video.Siempre he tenido una duda.Los aceites multigrado aumentan su indice de viscosidad cuando trabajan a altas temperaturas????

[@ryandeck2765]

Excelente video, buen conocimiento del tema, y aún más gracias por compartirlo.

[@tomatea2190]

pregunta del año, puedo colocar aceite hidraulico a una caja automatia??

[@carlosandresperezc.1894]

Gracias por su ponencia, me encantó, podría darme su dirrección de correo porfavor? Si un día anda por Costa Rica me gustaría invitarle a almorzar. Lo que explica del error de como se lee el envase del aceite para mi es crucial y del error en el minuto 18m, de confundirse entre pq 10w40 hará q la viscosidad aumente a temperatura cuando fisicamente disminuye con temp y realmente son los potenciadores polímeros.., me pareció que los que explican esto ni se lo preguntan y solo lo dicen por inercia sin pensarlo y lo evitan. De nuevo gracias, muy bueno usted.

[@jhonjairoprada5010]

Ingeniero es recomendable echar un fluschi para limpiar el motor internamente de mi kia rio con 190mil km.

[@richardbarrios8045]

Muy bueno este video

[@hx22271]

Excelente explicación Ingeniero.... en vista de la desinformación generada por múltiples y contrapuestas opiniones de mecánicos, vendedores y aficionados en el ramo, que tan cierto es que la viscosidad del aceite recomendado por el fabricante del vehículo debe ser cambiada a medida que el motor aumenta su kilometraje? , es decir, se debe cambiar por ejemplo de un 5w20 a un 10w30 y después a un 15w40 y así sucesivamente. Por otro lado, cuando publicará un video relacionado con el flush de los motores? ya que también este tema genera opiniones encontradas entre mecánicos y conocedores Muchas Gracias

[@tucan_viajero]

Hola, Muchísimas gracias por sus generosos comentarios. El plan es ir compartiendo información técnicamente correcta y verificable con quienes tengan el interés y la paciencia de ver estos videos. Con respecto al aumento de viscosidad del aceite en proporción al kilometraje, debo decir que no es una practica correcta. El deber ser es utilizar el aceite recomendado por el fabricante a lo largo de toda la vida útil del motor. Las únicas excepciones, en las que se considera aceptable aumentar la viscosidad, las vemos cuando la condición de uso es particularmente severa, como cuando se utiliza un vehículo en competencias, o cuando el motor ya es muy viejo y está irremediablemente gastado y/o dañado. La idea detrás de esto es que “ya no hay nada que perder”. Sobre el tema de los enjuagues de motor, comenté algo en el video sobre la pasta o depósitos en el motor ( kzbin.info/www/bejne/rYqxin-Ghbl7apY ). Aquí en este espacio, creo que podría resumir diciendo: “use a su propio riesgo, y con extrema precaución”. Saludos, y de nuevo, gracias.

[@shalomshalom7173]

Amigo una pregunta..seria recomendable aumentar de más grado de aceite ami camiom ..ya que sufre de comprensión en temperaturas altas

[@tucan_viajero]

Hola, Muchas gracias por comentar. No estoy muy seguro de entender del todo la pregunta, pero en general, no se recomienda subir la viscosidad recomendada por el fabricante a lo largo de toda la vida útil del motor. Las únicas excepciones las vemos cuando la condición de uso es particularmente severa, como cuando se utiliza un vehículo en competencias, pero en su caso, al tratarse de un camión, el fabricante ya ha considerado que llevara altas cargas y demás condiciones adversas. También se considera una condición excepcional en la que es aceptable tratar de hacer algo aumentando la viscosidad, cuando el motor es muy viejo y ya está irremediablemente gastado y/o dañado. La idea detrás de esto es que “ya no hay nada que perder”. Saludos, y de nuevo, gracias por comentar.

[@eduardohpereira69]

Excelente

[@tucan_viajero]

Hola, ¡Muchismas gracias!

[@darwinmartinez8179]

Tengo esta interrogante en base a lo que vi en el video. Si la temperatura amb de vzla es mayor a 0°C y los aceites 5W y 15W en frío se comportan de la misma manera luego de los 0°C porque satanizan el uso de aceites 15W40 o el 20W50 en VZLA? Incluso hablan de que Por órdenes de gobierno cambiaron la traducción de los manuales para sugerir el uso de aceites 15W40 por ejemplo en las silverados del año 2006 aludiendo qué en vzla solo se producía este aceite. Mi pregunta es esto realmente es una fábula o realmente este aceite no se debe usar en Venezuela porque no se dan las condiciones?

[@Andersonjuv]

Una pregunta, ayuda tengo un Mazda 3 2006 con 264.900Km, el motor se lo hicieron a los 255.000Km, y le puse 15w40 ya le he cambiado 2 veces el aceite a ese, pero en el manual dice que el carro lleva 5w20 y vivo en Maracaibo que las temperaturas van desde los 25°C hasta los 32°C en el próximo cambio ¿puedo volver al 5w20 Sintético sin dañar el motor? En las mañanas bota gotas de agua por el escape recién prendido, eso indica que el motor está bueno?

[@ingarnaldorodriguez]

Hola hermano, el aceite 15w40 es semisintetico o mineral por lo que si quieres cambiar a un aceite sintético tienes que hacer un flushing antes de echar un aceite sintético ya que los detergentes del sintético van a lavar la mugre que deja el semisintético o el mineral que ya hayas estado utilizando comenzando por allí, en cuanto a la viscosidad te recomiendo un 5w30 que es un grado más a lo que recomienda el fabricante tomando en cuenta que eres de aquí de Maracaibo pero nunca coloques dos grados más como hacen muchos que tienen carros que usan 5w30 y vienen y le echan 20w50 eso nunca lo debes hacer, ahora con esas dos recomendaciones o mejor dicho con esos dos deberes ya sabes qué aceite utilizar, saludos.

[@Andersonjuv]

@@ingarnaldorodriguez hola hermano ya lo hice llevo 2 cambios de aceite con 5w30 y el carro se siente super, mucho mejor que antes, pero no le hice eso que dices, no sabia ¿no abra problema?

[@ingarnaldorodriguez]

@@Andersonjuv pues tienes el motor recién hecho, no creo que pase nada, sigue así, saludos

[@maddahs]

Esto lo tienen que poner en loop infinito en cuanto multiservicio, autolavado, brujos automotrices e incluso, un audiolibro pirata vendido por buhoneros para que la gente se quite los mitos aceiteros

[@tucan_viajero]

¡Caramba! Muchísimas gracias por tan generosa sugerencia. Y tiene toda la razón en que, en buena medida, queremos ir combatiendo tanto mitos y cuentos que giran en torno a este tema y que en muchos casos resultan perniciosos para los dueños de automóviles. Saludos

[@jhonjairoprada5010]

Pueso volver de 20w50 despues de 3 cambios a 15w40 a mi kia rio 2008

[@ingarnaldorodriguez]

sí, siempre y cuando cambies al mismo tipo de aceite o sea de mineral a mineral.

[@ramsesrodriguezcastillo6806]

No se porque la gente torpe. No le pone el aceite que dice el manual del coche. Les gusta gastar en reparaciónes🙄

[@francojosecanizalez4698]

Hay presedentes al menos en aceite de motor de motos. En el que el recomendado por el manual termina ocasionando daños que no recibe el usuario que le coloco de otra viscosidad. No los ví en persona, son casos que anunciaron propietarios de motos TVS