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Пікірлер
@TatoooInk 2 күн бұрын
Entiendo que para una part time con cauchos MT de debe usar el patrón 1 e invertir la rotación? osea invertir en el rin?
@tucan_viajero Күн бұрын
Hola, Gracias por ver el video y preguntar. Justamente la idea es no cambiar la posición del caucho sobre el rin. De esa manera, al cambiar el sentido de rotación de los cauchos, es decir, al girar en dirección contraria, tienden a compensarse los patrones de desgaste que pueda haber. En resumen, queremos que, al rotar los cauchos, estos cambien su sentido de rotación. Con con los patrones descritos, para eso no es necesario moverlos con respecto a los rines sobre los que están instalados. Saludos
@pacorroyla 8 күн бұрын
Muchas Gracias, Excelente clase, estoy aprendiendo muchísimo saludos desde México
@NelsonHenao-e7j 8 күн бұрын
Excelente esplicacion es ud todo un maestro.le veo desde colombia y tengo un chevy corsa 2007, me enpieza a pistonear pero luego de 10 o 15 minutos despues de arrancar.y le he canbiado de todo pero no logro eliminarlo. Que podria ser.gracias
@JesusSantanamartinez-s6c 11 күн бұрын
Profesor antes de poner empacadoras más gruesas es mejor el maquinado de la cabeza del pistón,estando en un rango de no más de 1mm,también aligera el peso del mismo,la pérdida de esa pequeña cantidad de compresión se conpenza con el avance del encendido.
@donalishop 11 күн бұрын
Sería genial tener más videos y material de esas pruebas antiguas en Venezuela.
@tucan_viajero 7 күн бұрын
Hola, Gracias por el comentario. La verdad es que si. Tienes razón. Sería buenísimo tener material de tantísimas cosas que se hicieron, y de las que solo quedan los recuerdos. Pero ocurre que hasta hace relativamente poco, no teníamos la facilidad de las cámaras digitales, y mucho menos la capacidad para captar fotos y videos con los teléfonos, como la tenemos hoy. Y tampoco estábamos tan pendientes de registrar todo como lo estamos ahora, tal vez por la influencia de las redes sociales. Casi todo era material de trabajo, que se perdió en buena medida por estar registrado en medios físicos, o ya obsoletos, como los floppy discs.
@Zyrhos 12 күн бұрын
Buenos recuerdos, el nivel de profesionalismo inigualable
@tucan_viajero 7 күн бұрын
Si, claro que sí. Independientemente de lo malo, podemos ufanarnos de haber hecho siempre un buen esfuerzo. Te cuento además que el famoso RCI, del cual eres coprogenitor, está vivito y coleando. No solo TDV lo revivió hace poco, sino que tengo una versión "light" andando con dos compañías que están haciendo un esfuerzo notable por hacer las cosas bien. Y eso siempre es satisfactorio. Saludos chamo... Siempre es bueno saber de ti.
@evaluna821 Ай бұрын
Buenas noches de verdad lo felicito en muy pocas palabras dio a entender muchas dudas agradecido
@saintoz Ай бұрын
que buena explicacion, muchas gracias
@RaulOjeda-u3b Ай бұрын
Muy bien explicado, es usted un maestro
@CarlosMarquezHurtado Ай бұрын
Tengo un VW escarabajo a el cual le aumente la relación de compresión cuando le hice el motor en el 20011 modificando el deck en las camisas y chamber de la cámara, cuando existían 4 octanajes diferentes y yo echaba 95 octanos el carro andaba perfectamente, ahora con el problema actual de gasolina pésima y evidentemente de muy bajo octanaje, el Volkswagen pistonea en su tiempo de chispa idóneo, por lo que lo tengo que atrasar bastante para evitar el pistoneo, pero al apagarlo me queda pre-encendido, que puedo hacer?
@CarlosMarquezHurtado Ай бұрын
Pensé en comprar una empacadura de cámara 4 cil que los anillos de esta tengan el diámetro exacto del borde de las camisas, recortarlos y colocarlos entre el chamber de la cámara y la camisa para aumentar el espacio de la compresión, haciendo está ahora más baja para evitar este problema, que me dicen uds al respecto?
@saintoz Ай бұрын
excelente video, super necesario de ver. mil gracias
@saintoz Ай бұрын
este video es obligatorio si se quiere aprender algo sobre aceites de motor, muchas gracias por tan buena explicación.
@marcosperez2841 Ай бұрын
Amigo el mio me da el codigo 24 y 31 como ese, que significa que este averiado en este caso?
@hernanpinango1845 Ай бұрын
Por cierto, en que lugar del pais te encuentras?
@hernanpinango1845 Ай бұрын
Muchas gracias, una guaraa..es exelente tu enseñansa..he durado como una hora en verlo ( re veo y re veo) . Hasta el presente no he encontrado nada mas adaptado a las condiciones de Venezuela. Bendiciones
@pr4212 Ай бұрын
¡Satisfactorio! Gracias por tanto esfuerzo y por compartirlo.
@marioisaac234 Ай бұрын
Maestro que Dios lo bendiga y gracias por compartir esa sabiduria saludos desde el salvador
@luispages Ай бұрын
SalU2, cave recordar nuestros viajes a mediados de los 80 a lo makiritare pero con lo basico (comida, chucherias y refrescos) en la cava, herramientas basicas, machete, hacha y aquellas sierritas japonesas que nos sacaban del apuro y nunca nos falto los kit de winches para casos como la RR en los españoles... tambien un mata plaga de 9mm porsia! pero en los 2K ya eran mas paseos de periquitos y quien tenia mas era el mas 4boleado. En relacion a la Mocha o H4 bajando el Avila en la ruta empedrada es mejor desacoplar para los que tenemos esos tipo porque sufre menos y va frenada. El de cruzar muy cerrado y enmochado se lo que es romper la osmocinatica delantera y tener que regresar desde el recondito del Infiernito al estilo Caterpillar... y llegue hasta mi casa asi y cambiar todo el diferencial.. en relacion a los aceites para muestra un boton y me trajo a memoria CENTAVITO! lo de cambiarle el aceite a la caja Automatica con el filtro es un requerimiento de ley entre los 50K y 80K kms.. despues de eso ni se toca.. se mide y se completa...... No tocaste el DIESEL uhhh tiene mitos y tiene sus traumas... bueno un SalU2 desde la WCAfrica
@luispages Ай бұрын
Tucan ! Mañana seran 24 años que llegaste a Macuro 28 Oct 2000
Ай бұрын
Gracias por su trabajo inge, el mejor KZbinr de mecánica automotriz.
@pomelocarozo9570 2 ай бұрын
Felicito el informe, coherente y con mucho sentido común. tengo más de 60 y veo que la gente cada vez tiene menos noción de este tema y vive preguntando que aceite poner y me miran raro ucando les digo que miren el manual del usuario, sentido común. Entiendo que hoy hay muchas más alternativas que antes y que puede llegar a confundir e inducir a errores, pero nada es como el conocimiento puro y duro. Saludos
@pomelocarozo9570 2 ай бұрын
Cuantos "mitos" se tienen en este rubro. está todo muy claro. Felicitaciones
@trimarf 2 ай бұрын
Que buena explicación 👍 gracias por compartir el conocimiento por este medio...
@pomelocarozo9570 2 ай бұрын
Muchas gracias por este excelente video.
@pomelocarozo9570 2 ай бұрын
Gracias por este video, clarificó mucho mi idea de las normas. Veo que como se dice " mar revuelto ganancia de pescador", los fabricantes son los pescadores y nosotros los "peces". Saludos y a profundizar aún más nuestros conocimientos.
@pomelocarozo9570 2 ай бұрын
Excelente explicación, muy didáctico.
@robertoamador3500 2 ай бұрын
Excelente "curso" y taller ... muchas gracias! ... este material debe ser compartido para todos los que buscan información de valor en sus vehículos y lo mejor para sus clientes.
@venezuelanfest 2 ай бұрын
excelente presentacion
@carloyero 2 ай бұрын
Al acelerar poco a poco o bajas rpm me pistonea más el carro que si voy a más rpm
@carloyero 2 ай бұрын
Conclusiones ! Mudenze
@marcrossx71000 2 ай бұрын
Tengo 230 psi no hace mi auto
@nestormanuellorenzomedina6718 2 ай бұрын
Saludos. Usted colocó que la viscosidad cinemática se mide en mm/seg y es en mm2/seg. Tambien explica en el ejemplo que el numero 10W representa a la viscosidad dinamica del aceite, yo tengo entendido que representa a la viscosidad cinemática del aceite en frio y si necesito calcular la viscosidad dinamica en ambas temperaturas aplico la formula
@richardmendez82 2 ай бұрын
saludos desde maracaibo. exelente contenido. muy bien explicado. lo felicito
@chinakmeru 3 ай бұрын
Bello Hermano. Excelente trabajo. No ví los enlaces en la descripciòn.
@tucan_viajero 3 ай бұрын
Hola, Muchísimas gracias por su amable comentario, pero sobre todo por haber señalado la omisión de los enlaces en la descripción. Ya está solucionado... De nuevo, ¡muchas gracias!
@diegobollag8203 3 ай бұрын
Muy interesante el video. Tengo un Peugeot 208 el cual tiene 7n consumo excesivo de aceite. En este momento tiene un 5-30. Podría disminuir entonces reemplazandolo por un 10-40 ya que se trata de un semisintetico?
@osvaldoalbarran4421 3 ай бұрын
Gracias, Tremenda Explicación, ¿ Podre usar mitad. Regular y mitad Premium ? Desde Puerto Rico.
@salvadorreef 3 ай бұрын
Lo felicito, todo perfectamente explicado. Tenia semanas buscando esta información. Tiene un suscriptor nuevo Saludos desde México
@diegodominguez2323 4 ай бұрын
Excelente explicacion, grcias por compartir sus conocimientos. Estoy de acuerdo en toda su expicacion
@JosemariaCarpiomarroquin 4 ай бұрын
Excente video
@johnniemondragonrubiani6339 4 ай бұрын
Cuales podrian ser lad causas gracias..
@JorgeMora-ju9vk 4 ай бұрын
Excelente video!
@darwinmartinez8179 4 ай бұрын
Tengo esta interrogante en base a lo que vi en el video. Si la temperatura amb de vzla es mayor a 0°C y los aceites 5W y 15W en frío se comportan de la misma manera luego de los 0°C porque satanizan el uso de aceites 15W40 o el 20W50 en VZLA? Incluso hablan de que Por órdenes de gobierno cambiaron la traducción de los manuales para sugerir el uso de aceites 15W40 por ejemplo en las silverados del año 2006 aludiendo qué en vzla solo se producía este aceite. Mi pregunta es esto realmente es una fábula o realmente este aceite no se debe usar en Venezuela porque no se dan las condiciones?
@NorelyGarcia-en3xx 4 ай бұрын
EXCELENTE EXPLICACIÓN! MUCHAS GRACIAS!!
@juandamol 4 ай бұрын
Muy bien explicado!! este video lo voy a enviar a todos los grupos de whattsapp donde la gente discute sobre aceites sin saber nada jajaja, gracias!
@lukmar08 5 ай бұрын
Estimado amigo, excelente, muy excelente tu explicación y avalo todo lo dicho por ti en el mismo, como extrabajador de la industria petrolera nacional, y como parte de mi formación como ingeniero mecanico egresado del politecnico de barquisimeto, tuve la oportunidad de trabajar con el motor CFR de verificacion de octanaje y de hacer pruebas de laboratorio por lo que tu explicación es mas que fabulosa. Gracias por tu video
@rafaRB23 5 ай бұрын
Excelente aporte!! gracias!!
@amadeopacheco3123 5 ай бұрын
Que podría ser -puenteado parpadea intermitentemente . Pero encendido el carro sigue prendido el check
@abimelethflores1190 5 ай бұрын
😎😎😎😎😎
@MrAbnerherrera 6 ай бұрын
Excelente video!
@edgarremolina7639 6 ай бұрын
Buenas noches amigo le escribo desde Venezuela tengo un fiesta max 2008 que bujías uso porque las que el trae son largas de iridun que bujía fría hay para ese carro