VISITA al DEPOSITO de HAEDO FERROCARRIL SARMIENTO-ENCENDIDO LOCOMOTORA GAIA C 603 con GUSTAVO SUMMO

[@cesarramonloaizaverdin5742]

Muy buenos los comentarios de éste amigo fui ferrocarilero pero estos gobiernos mexicanos no sirven para nada se acabó todo valiendoles madre todas las familias sin trabajo pero que asemos seguir trabajando espero que siga con sus videos me gustan

[@pablomartikrenz6163]

Gracias. Saludos

[@danielpascualotto1866]

Felicitaciones Gustavo y gracias al cabal exelente todo y lo principal para los enamorados de los trenes la cátedra que da Gustavo gracias!!

[@pablomartikrenz6163]

Gracias

[@robertobelpasso2868]

Un relato notable y bien instruido que nos.dio la.posibilidad de entender el funcionamiento y manejo de estas locomotoras por parte de esta persona y por.supuesto.gracias.a.vos por tan lindo video.

[@pablomartikrenz6163]

Realmente muy agradecidos con Gustavo

[@camaroernesto7852]

QUE GRANDE ESE MAQUINISTA !!! Y VOS PABLO CON LLUVIA Y EL GRAN TOMAS!!! FUERZA Y VIVAN LOS FERROCARRILES ARGENTINOS CARAJOOO!!!! 🇦🇷🌞🚂

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@pinozeta20]

Hola Pablo, no me canso de ver estos dos videos que hiciste para conocer en detalle una locomotora diésel. Muchas gracias por deleitarnos a los que nos apasiona el tren. Abrazo grande.

[@pablomartikrenz6163]

Gracias a vos. Abrazo

[@carlosgerez4756]

Gracias por el hombre y a Vos pablo por la manera de explicar las cosas detalladamente,ya que no sabía y siempre quise saber como es una locomotora x dentro y como se enciende. Gracias otra ves y abrazos.

[@joseluispafumi]

Excelente explicación y video, tanto este como el anterior!!! Ya casi uno aprende a manejar una locomotora!! Sólo quiero agregar que las GAIA fueron un emprendimiento ítalo-argentino en los años ´60 para aprovechar los motores FIAT que ya estaban en el país para el proyecto trunco de las FADEL, que eran locomotoras construídas en el país. GAIA (Gruppo Aziende Italiane e Argentine) tenía dos modelos, serie 1 y serie 2, de distinta potencia. Recuerdo verlas en el Roca a fines de los ´60 y principios de los ´70, en el rama a La Plata. No anduvieron demasiado y pasaron a cargas y maniobras. Donde más éxito tuvieron fue en el Mitre, donde corrían trenes locales Retiro-Zárate y también cargas y maniobras. Quedan algunas en el NCA, como muy bien dijo el señor del video. De niño siempre soñé con subir a una locomotora y ver su funcionamiento. Lo cumplí en el Kilo 5 (Gerli) con una vaporera de las 3300 y en Miramar con las diésel Baldwin RF-615-E y la francesa Alsthom 060-DB, bien diferentes por cierto. Pero nunca me dieron una explicación como esta. Felicitaciones!!!

[@ivanfangio]

Que privilegio haber conocido esas máquinas! 🙌

[@deparaisoparaud.391]

Excelente labor y muy buena la explicación de Gustavo sobre el trabajo de la locomotora.

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@nicofontanarrosa]

Excelente video. Como adicion, en lo que respecta a la capacitación del personal de conducción, para conducir una locomotora tenes que atravesar varias estapas: 1_ Curso de aspirante a conductor. Dura 55 dias hábiles y consta de los elementos básicos de reglamento y señales (lo que vas a ver en la vía, cómo funciona y como desenvolverte en las distintas situaciones que se generen). Física y química básicas, mecánica basica y por último electricidad. Una vez aprobado el examen en la CNRT, te dan la categoría de ayudante de conductor. Tenes la misma responsabilidad que un conductor pero NO ESTAS HABILITADO A CONDUCIR. Luego de unos años de experiencia en la loc. Comienza el curso de conductor. 2_ Este curso se divide en 6 etapas: a). Reglamento y Señales. Se profundiza mucho mas la temática y se ven distintos procedimientos y demás a saber para operar la loc. b) física y química básica. Para poder hacer lectura y uso de los elementos de la loc, como manómetros, presion del aire, escalas de medidas de los elementos, etc. C) Electricidad. Se ven los planos de la locomotora y el funcionamiento de cada componente del mismo, para entender y resolver posibles inconvenientes. d) ubicación de elementos: conocer cada parte de la loc, como y para es. e) seg e hig. Uso y manejo de elementos de protección del personal, junto a matafuegos, botiquines, etc. f) manejo. Esto es mas un plus. Una vez aprobados todos esos pasos anteriores (aproximadamente un año es lo que dura todo), se da la categoría de ayudante autorizado, quiere decir que obra como conductor pero que aun no llega a serlo por la falta de experiencia en manejo.

[@pablomartikrenz6163]

Gracias x la data, seguramente lo explicaremos en alguna visita a las escuelas. Abrazo

[@arquitectocgrollmus8778]

Reportaje calidad oro...casi una monografía de la GAIA y con motor ALCO...una joya debo reconocerlo aunque soy fan de GM y EMD...un abrazo desde Chile hermanos.

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@heavyhardrokerotrash]

16:05 : "500,600 a veces mil ampers" lo justo y lo necesario para conocer a la huesuda jajaja Hermosa la maquina y buen video Pablo saludos .

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@luchorios3803]

Excelente video Pablo.,felicitaciones...no me canso de verlo.,muy explicativo...un genio total Gustavo y se nota su profesionalidad.

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo Lucho

[@AleMartinez89]

Excelente explicación, felicitaciones y la buena predisposición del personal Ferroviario .

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@sunsetsun-qt3uw]

Me encantó el video ,le preguntaste exactamente lo que yo le hubiese preguntado

[@rubencerrudo7926]

Gracias,soy fanatico de el ferrocarril y me enseño mucho sobre las diesel.TENIA MUCHAS COSAS EN EL AIRE SOBRE EL MANEJO,QUE UDS.ME ACLARARON.ABRAZO.

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@walterchayle3521]

exelente video pablito y el señor entrevistado un maestro abrazos a tomas y a vos

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@ernestomicucci2912]

Pablo Martí Krenz,el mejor lejos.En el lugar indicado,en el momento justo!gracias x compartir esta experiencia!

[@pablomartikrenz6163]

Gracias amigo

[@ignaciocardinale4470]

Excelente tu trabajo Pablo. Interesante lo que explica Gustavo que se nota que a parte de saber mucho le gusta su trabajo. Excelente y tremendo video!!! Saludos Bro!!!!

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@sergiomontanini6727]

Muy interesante toda la explicacion de la locomotora.. muchas gracias por difundir este reportaje. Adelante Pablo

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@GustavoMontibelliOrsi]

Ahí terminé de ver la 2da parte, simplemente, "sublime", muchas gracias Pablo. 👍👍👍🍺

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@sergiocastillo9913]

Espectacular los videos y las preguntas Pablo !!!

[@pablomartikrenz6163]

Gracias Sergio

[@gerardogabrielcos5978]

Excelente vídeo y gracias a Gustavo por su aporte. Abrazos.

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@silviavillotagalvez3711]

Excelente !!! Gran video y disfrutando a tope del arranque de la locomotora GAIA c603.... Gracias x mostrar su maravilloso motor alco y elementos de sala de maquinas y cabina de conducción... Me impresionó cuando mostrais en el armario de contactores de potencia al cerrar el regulador de marcha el chispazo a 500, 600 amperios que sale de los elementos apagachispas de baquelita.... impresionante!!! Se nota que es una vieja y muy buena locomotora y el sistema manual de arranque .... flipé en serio , me encantaría tener la oportunidad de poder arrancar una de esas joyas ferroviarias... Qué pasion teneis para el dia lloviendo y aun asi mostrar la locomotora❤❤❤

[@pablomartikrenz6163]

Gracias Silvia, mis videos son muchos bajo la lluvia. Saludos

[@sergioelischer8898]

Muy buena la entrevista . Cuantos datos desconocidos para muchos de nosotros excelente el profe. Gracias

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@enriquearcardini6187]

Espectacular vídeo gracias Martí.

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@marialuisafernanda2712]

Que bueno!!!!!! Siempre quise saber qué había dentro!!!! 👌👌👌👌👋👋👋👋

[@gabrielsperatti3637]

Excelente video.que tipo con didáctica y pasión por lo que hace ese conductor.felicitaciones a él y a todos los muchachos.que bien que anda esa locomotora.y con esos colores se me pinta un lagrimón.

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@alfilingenieros1253]

12:59 despertando a la Bestia ...increíble que emoción...vivan los trenes tienen que volver a recorrer el suelo de mi Patria...

[@pablomartikrenz6163]

Gracias

[@manuelcaro1939]

Muy interesante y didáctico. Gracias por hacernos conocer la intimidad de los trenes.

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@arielsosa7068]

Excelente Pablo!!! que nivel de entrevista felicitaciones!! Abrazos.

[@pablomartikrenz6163]

Gracias Ariel, abrazo

[@victoroscarstancanelli6332]

Que gusto hermano volvir a revivir mi Gaia querida.. pase 12 años con ella, es mi gran amor. Talleres Locomotoras Perez, aqui estuve yo.. conozco la historia de esos motores Diesel Fiat. Si queres te la cuento !! Ah tenes un LOCO MAS POR LOS TRENES. un gusto y a partir de ahora te sigo... abrazos..

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@biko331966]

Otro excelente informe. Me hizo acordar a mi viejo cuando me llevaba a ver las locomotoras y yo tenia 6 años. Desde esa epoca me gustan estos fierros y no tengo nada que ver con la actividad. Gracias de nuevo!

[@pablomartikrenz6163]

Gracias a vos !!!! Abrazo

[@germanluis7588]

Un capo Gustavo!!... Gracias Pablo.. muy bueno el video

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@espanes]

Sencillamente, excelente el video.

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@miguelangelveron1760]

Excelente Video Pablo!!!! Impecable explicación de Gustavo con pasión y conocimiento detallo cada punto de la locomotora y en términos entendibles para todos, nos dio un curso acelerado!!!! Y tus preguntas fueron las que tal vez yo hubiese preguntado, si estaría en esa cabina!!!!. Felicitaciones a todos por este trabajo!!!!!!!

[@pablomartikrenz6163]

Gracias Miguel, abrazo

[@lidiaojeda3810]

Mira todo..lo que lleva un tren.¡! Como.no..valorarlo. GRACIAS Pablo...excelente

[@pablomartikrenz6163]

Gracias a vos

[@gustavotassinari8664]

Que videazo!! Que genio Gustavo cuantas dudas me saco y cuanto aprendí gracias a él y vos también Pablito porsupuesto. Abz gigante y felicitaciones totales!!

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@ramonromero8522]

Que grande Pablito , espectacular video la verdad esto no me lo había imaginado que tengas una entrevista con este muchacho que sabe todos los pormenores de las locomotoras y brindar todos sus conocimientos y lo mas , la puesta en marcha de la misma , que siempre tuve la curiosidad de saber como ponen en marcha estas máquinas y como traccionan , la verdad no sabía que poseen un motor eléctrico por eje , excelente tutorial mejor imposible con tu compañero inseparable los felicito y se agradece por las imágenes muy buenas , un abrazo a vos y a Tomás y un gran saludo a este kapo por brindar tan buena información .

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@leleo_AR]

??? Essas locomotivas seguem primitivas , aínda não foram informatizadas automatizadas 🤔🤔🤔🤔

[@juanpablofoscaldi7378]

Felicitaciones a gustavo! Excelente explicación y con que ganas! Muy buen video!!!

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@guillermogiovanazzi8444]

Pablo, Excelente trabajo, muy interesante. No tenia la menor idea de como funciona una locomotora.

[@pablomartikrenz6163]

Gracias Guillermo

[@dennismartinleyton5306]

Felicitaciones, excelente trabajo y muy explicado

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@alemikelj]

BRILLANTE!!!! Mas de estos videos instructivos Pablo!!! Ojala puedas hacer lo mismo con la GT, ALCO y toda locomotora que aun sigue vigente. Abrazo!

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@sebastianlopez8361]

Wau.. Es un fenómeno dio un curso entero.. Que increíble..

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@Werner_Heisenber]

Muy lindo el canal!se nota él amor al ferrocarril

[@pablomartikrenz6163]

Gracias Daniel

[@darioconti560]

Felicitaciones Pablo, excelente nota. 👏🏻👏🏻👏🏻

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@Ferrocarriles]

Como el gusta su oficios como explica todo los felicito

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@diegodemerlo1151]

Este y el anterior son 2 grandes videos👏👏👏

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@hollmannleonardoflorenciov7273]

Impecable la explicación muy buen video los felicito

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@jorgegeba8702]

Excelente video...explicito.clarito...muy instructivo

[@pablomartikrenz6163]

Gracias

[@patricioivanalistegomez1520]

que buena instalaciones para trenes, muy preparado Gustavo.

[@mirtateresamolinari5741]

Buenas noches pablo excelente las explicaciones de gustavo muy buen video como siempre saludos de mirta y raul de quilmes 👍

[@pablomartikrenz6163]

Saludos

[@jorgemurinigo3749]

Un capo Gustavo! Excelente explicación!!

[@pablomartikrenz6163]

Un genio

[@caminoinclinado476]

Quiero felicitarte por el aporte que le brindas a los fanáticos de los trenes en cada vídeo, desearte la mejor de las suertes en KZbin y además decirte que tenés una voz muy parecida a la de César Fuentes Rodríguez te juro que pensé que era el quien conducía, capo, la mejor!

[@pablomartikrenz6163]

Mil gracias. Abrazo

[@alejandrolemos2146]

un capo el señor summo!!! muy buen video!! abrazos!!! pablo!!

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@carlostiviroli4467]

VAMOS LOS TRENES !!! SALUDOS DESDE MENDOZA.

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo Carlos

[@horaciobarroso3703]

Exelente video Pablo! Ver la cabina de la GAIA me recordó a mis días en el Taller Escalada. Allí en esa época se reparaban la General Eléctric U11 y algunas G.M. gt22. En alguna ocasión ví alguna GAIA con motor Fiat 8 cilindros en línea. Linda época

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@petasnymaterialessiderurgi484]

Muy lindo video...Felicitaciones

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@dariogg9962]

Que buen video por dios, que maravilla como explica todo el conductor. la verdad uno se entero de muchas cosas y vuelvo a decir. muy bien explicado y sin palabras que BUEN VIDEOOOOO👍. LES MANDO UN FUERTE ABRAZOOO

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@juanitaliano929]

Excelente video, con buenas preguntas y buenas respuestas.

[@pablomartikrenz6163]

Gracias

[@santiagonievasbotella1378]

Me encantó la segunda parte del vídeo, Pablo. Muy buena explicación de los pormenores de la Gaia por parte de Gustavo. Gracias de nuevo. Un abrazo fuerte

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@gerucho6142]

Genial vídeo. Muy buena explicación de todo. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@maurom1092]

Muy bueno el video.!!!! Al fin entendi como funciona una locomotora 👏👏👏👏👏

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@GR12W6626]

Un groooso el flaco Summo ... Saludos desde Deposito Haedo ✊

[@pablomartikrenz6163]

Una gran persona, yo lo quiero mucho, siempre está para todo

[@pablovillca8447]

Hermosos video gran experiencia el aver estado allí Enel ddpocito. La próxima en algún tayer vos nos hacés más vídeos más queremos son adictivos. Felicitaciones a vos y a Gustavo. ?el coche restorán que has estado Enel vídeo anterior. ?a qué servicio de larga distancia pertenece? Le gustaría conocer por dentro una de esas locomotoras. Gracias amigo ferroviario.

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@claudiopicone4727]

qué grande Pablo querido!

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@claudiopicone4727]

abrazo Pablo!!

[@osvaldogarcia2317]

Excelente informe!!! Muy bien explicado te felicito!!! Saludos desde bahia blanca

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@andyleiva2924]

Como dice el loco Krenz...impresionante!! Muy buen video, las felicitaciones a Gustavo sumMo x la excelente explicación fácil de entender. También tus preguntas Pablo muy buenas, las q haríamos los q nos encanta el ferro pero que no entendemos mucho. Más vídeos así!! Quizás en los depósitos de los eléctricos ja..

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@juanfunes8342]

Genial!! Como funciona una locomotora! Sería lindo conocer las distintas locomotoras que hay en funcionamiento en los distintos ramales! El mejor canal de trenes!!

[@pablomartikrenz6163]

Ojala pueda...abrazo

[@fedel.g.1803]

Excelente video, yo ya lo avía visto anteriormente pero está muy bueno!!! Saludos!!!

[@pablomartikrenz6163]

Gracias amigo

[@sebastianlopez8361]

Que lindo saber algo del ferrocarril! Mirándolo q años tiene eso.. Que bien explica y q amor para manejar la locomotora. A mi me da miedo.. No x el q lo maneja sino la maquina es Antigua y el mantenimiento q te dan para hacer.

[@CarlosLopez-bl5vm]

Exelente explicación muy didáctico,!! Gracias

[@CarlosLopez-bl5vm]

Mi padre ferroviario mi tío maquinista y en una maniobra fue a tomar servicio en el sur con la maquina en movimiento pisandole el talón lo trasladaron más de 100kmts asta encontrar médico, mi abuelo entró a ferrocarriles siendo menor e indocumentado un lord inglés lo tomo haciéndole la documentación se jubilo en Tandil , mi padre jefe estación ferroviaria Pinamar recibe el telegrama de cierre de ramal por los militares y lloro como un niño

[@juanmanuel0612]

Buenísimo Pablo, le entendí perfectamente todo lo que explicó en cuanto a la parte técnica, que es mí profesión. El dijo que lo hacía rápido para no entrar en detalles, si llego a estar ahí lo vuelvo loco😂 Serán un rubro pendiente meter mano en las locomotoras, me hubiera gustado trabajar en el mantenimiento.

[@pablomartikrenz6163]

Esta buenisimo todo lo que cuenta y como lo hace, abrazo

[@diegoramonmarcucci4575]

Like , y gracias por mostrar en este video como suena una maquina en funcionamiento , un saludo

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@alejandrosantomauro]

Interesante entrega: muy buenas preguntas y comparaciones para quiénes no tenemos conocimiento sobre locomotoras y adentrarnos en el mundo de los trenes. Felicitaciones al reportado también. Lo único muy descuidada la cabina, una pena😞 Ojalá tengan el brillo de sus buenas épocas.

[@pablomartikrenz6163]

Lo de la cabina lo explica Gustavo, no se si viste las dos partes de la entrevista

[@javerjayal]

impresionante. me encanto el video

[@pablomartikrenz6163]

Gracias. Abrazo

[@cazadoresdetrenes1466]

Se nota largamente cuando se está ante un auténtico profesional de categoría

[@carlosxp579]

Buen material pablo valiosisimo , buen trabajo 👍👍👍

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@cesargallo7424]

Un fenomeno Gustavo, un placer escucharlo.

[@mirtacomas1830]

Que hermoso video yo vivo a seis cuadras, muy buen relato!!!

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@fernandez1330]

Al ver esa locomotora me hace acordar a Una locomotora que recorrió 170 km sin conductor,entre Mendoza y San Luis recuerdo que la locomotora la habían avistado a mucha velocidad en los pasos niveles

[@eduardosantabaya5348]

es la 5557, una GE GA8, hace dos semanas está en Marcos Paz

[@pablomartikrenz6163]

Saludos

[@fedel.g.1803]

@@eduardosantabaya5348 Hola, corrección, era una GM GA8W, saludos!!!

[@silviavillotagalvez3711]

Saludos cordiales, de una "loca por los trenes" amigos , Pablo y Gustavo

[@pablomartikrenz6163]

Muchisimas gracias ...saludos

[@arielmontello2818]

Alguna filmación de como se maneja algún Toshiba o los CSR ..Si podes algún vídeo de como están los viejos Toshibas y que se piensa hacer con ellos !! Excelente vídeo..Muy buen canal genio..soy fana de los bondis pero también de trenes.Saludos !!

[@robertolemos5140]

En mendoza hay dos o tres radiadas de servicio recuerdo que una la que se ve más cerca tiene una leyenda que dice cometarsa supongo que es donde las construyeron acá

[@fedel.g.1803]

Si, exacto, saludos!!!!!!

[@rubenosvaldo6511]

Que paciencia la del hombre...y que buena predisposición. Se nota que su trabajo es su pasión. Me gustan las preguntas de Pablo, que pregunta como si no supiera, y está muy bien que asi sea, porque su canal es para los amantes del ferrocarril. Felicitaciones!

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@gabrielbaez1524]

Por eso lo sigo , excelente entrevistador.

[@pablomartikrenz6163]

@@gabrielbaez1524 gracias Gabriel. Abrazo

[@sergiogomez7229]

Le manda la pregunta justa y pensada

[@lucasnazarenosuarez831]

excelente video

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@SergioGonzalez-oc6rk]

hola pablo muy bueno el video la predispocicion de gustavo muy bien la verdad que no habia visto una esplicacion hacia dio un curso gustavo saludos sergio , de cordoba

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo Sergio

[@jmatiaspons]

Muy buena segunda parte. Felicitaciones y seguir produciendo contenidos. Algunas ideas: Una comparativa de locomotoras diesel- electricas ( potencias, toneladas de arrastre, etc) . Son motores diesel dos tiempos turbocomprimidos? Creo que si, como en los barcos. Es decir meterse algo mas en lo tecnico, aunque tu trabajo esta muy bien. Otra idea: hacer lo mismo con un maquinista de vaporera, que creo hay algunas en activo. Seria espectacular.

[@pablomartikrenz6163]

Hay cosas que no dependen de mi, tengo que ir recibiendo invitaciones. Abrazo

[@jebusdiaz1083]

Muy idoneo el personal… muy idoneo, excelente video, de mucho interes, bien completo,

[@pablomartikrenz6163]

Gracias

[@lospanunzio5038]

Muy bueno pablo gracias . Abrazo !!

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@carlosdanielscala8605]

Molto bene grazie Evitaeterna. Interesante.

[@pablomartikrenz6163]

Saludos

[@danielaher5841]

Que hermosura

[@pablomartikrenz6163]

Saludos

[@jonasbenolol7269]

Felicitaciones Pablo, que interesante video, Gracias a vos y a Gustavo por la buena predisposición! Saludos!

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@claudio491970]

Te zarpaste con estos videos Pablo . Como dicen los gallegos .. eres el p... amo !! ( con todo respeto ) . El caballo de hierro al desnudo . Solo te falto desarmar el diesel sobre el banco de pruebas . Genio !!!!!!!

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@claudiorios7839]

Que buena onda, que excelente explicación, le falto decir de que máquinas era fans.

[@pablomartikrenz6163]

Lo dije yo..."ALCO"

[@fedel.g.1803]

@@pablomartikrenz6163 Hola Pablo, ¿qué modelo de ALCO te gusta más?, saludos!!!

[@macklaa]

Que bien que cuenta todo el lokito. Un capo

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@macklaa]

@@pablomartikrenz6163 Gracias por los videos! SAludos

[@cristianjose2005k]

Excelente video 👌 un capo el motorman

[@pablomartikrenz6163]

Es el jefe de material rodante

[@cristianjose2005k]

@@pablomartikrenz6163 un groso en la materia,los años hicieron sus conocimientos en la materia,capo total

[@pablomartikrenz6163]

@@cristianjose2005k una gran persona, ademas de todo. Abrazo

[@nelju10]

Estimado Pablo, sería interesante una visita al obrador de la tuneladora en haedo. Saludos.

[@pablomartikrenz6163]

Quien dice algun dia pueda ir, si me invitan

[@wernervonbraun8913]

Son unos genios!! Donde habrá una plaza para hacerles unos monumentos!!! Que buen profe es

[@pablomartikrenz6163]

Hola, muchas gracias

[@marianopeql9127]

A poco de conocer a Gustavo te das cuenta que respira fierros, que ama lo que hace. Un grande!

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@pacovlc7689]

Muy buenas preguntas y perfectas las respuestas del maquinista. Da pena el estado de la locomotora. No se como no se le cae la cara de vergüenza al gobierno Argentino, dejando a sus trabajadores trabajar en esas condiciones :((

[@pablomartikrenz6163]

Pero ahi lo explicó Gustavo, es para maniobras, la estan arreglando de a poco. Estan a full y no tienen mucho tiempo