Visiting Eger and our sightseeing flights - Scheibe Falke SF 25 C

[@pkkb]

Üdv, jártál Egerben mostanában? Milyen lehet a pálya állapota? Köszi!

[@rnzoli]

Szia, sajnos nem. De annyit tudok, hogy a reptér tavaly eladósorba került, majd a tulajdonos és üzembentartó, a Halley Kft. megálmodója, Molnár Zoltán is elhunyt :( szóval nem sok jót súgnak az ösztöneim, lehet hogy a pályát az UL-ek számára karbantartják, vágják a füvet, egyengetik a vakondtúrásokat, de az is lehet hogy most az ősz közeledtével már nem. www.egerhirek.hu/2021/07/13/szombaton-bucsuztatjak-molnar-zoltan-zolikat/kozelet/egerhirek

[@georak100]

Kellemes video. :-) Bocsi, angol billentyuzet ... A transponderes eseterol csak annyit, hogy nekem is volt magassagi kijelzessel kapcsolatos problemam. Kiderult, hogy ugy 400 labbal tobbet jelzett ki, mint a valosagos. Ellenem nem indult vizsgalat, de akkor is eleg kinos. Hogy bizonyitja be az ember, ha a radaron csak a rossz adatot latjak? Akkor en csak annyit tudtam tenni, hogy lejjebb mentem hogy kompenzaljam. Nem a legelegansabb megoldas ... Vicces volt, hogy amikor meg ellenoriztetni akartam az infoval, hogy akkor epp milyen magasan latnak, akkor mar el is tuntem a kepernyojukrol. Egyertelmu volt, hogy nem a tenyleges magassagommal volt a baj. Azt mondtak otthon, megesik neha, hogy hibas a magassagkijelzes a transponderen...

[@rnzoli]

Köszi. A hatóság mindig a transzpondert fogja alapul venni vitás esetben, hacsak az üzemeltető nem ad róla igazolást, hogy javíttatnia kellett és valószínűleg nálad is már hibás volt, pl. mert Te vagy más is beírta a fedélzeti napló hibajegyzékébe. Néha ilyen okból indítom a GPS követést telefonon, hogy legyen független adatom is, ha kell. Illetve ellestem egy másik technikát, amivel új vagy régebbóta nem repült géppel már induláskor, vagy pl. TMA alá berepülés előtt röviddel kérek egy transzponder magasság-ellenőrzést hogy még ott kiderüljön, ha valami gond van. De volt olyan tranzponderem, ami negatív magasságot is tudott adni, együtt furcsálltuk a FIC-cel.. :)

[@lock152]

Nagyon Szépek a videók! Egy ideje én is gyűjtök PPLre, és már lassan megvan, viszont nincs sok időm, és nem tudom hogy ha 2 kemény hónapot szánok az elméleti vizsga felkészüléséhez nullárol, akkor vajon mekkora az esélye hogy sikerüljön? Mennyire ajánlod a PPL kézikönyvet(Fábián András) ? Meg lehet csinálni tanfolyam nélkül? Sajnos nekem nincs közeli pilóta ismerősöm, nem tudok személyes tapasztalatrol kérdezni, ezért örülök hogy rád találtam. Köszönöm előre is!

[@rnzoli]

A PPL kézikönyvet nagyon melegen ajánlom, én nem is adom kölcsön senkinek, mert még a szakszolgálati engedély megszerzése után is rendszeresen bele-bele nézek felfrissíteni az ismereteket egy-egy speciális területen (pl. határátlépés). De a vizsga előtti felkészülésre is nagyon jó volt, akkoriban (2012) a vizsgakérdések 70-80 százaléka a könyvbeliekkel egyezett vagy nagyon hasonlított. Viszont az önálló felkészülést nem javaslom. A PPL kézikönyv minden erénye ellenére rendkívül sűrű falat éhgyomorra, nehéz lesz megemészteni. inkább nézz ki magadnak egy jó képzőszervezetet ("repülőiskolát"), ahol indulnak elméleti képzések, illetve majd később megcsinálhatot a gyakorlati képzésedet is. Lehet hogy ők kölcsön tudnak adni példányt a könyvtárukból, illletve tudnak tanácsot adni, ha elakadsz a könyvben,, illetve el tudják veled kezdeni a gyakorlati képzést is, , hogy a könyv értékes, de kívülállónak száraz elmélete kézzelfogható valósággá válhasson. Én már javában repültem mint növendék, amikor a PPL elméleti vizsgát letettem, és sokat segített, hogy a könyvben leírtak egy részét bizony már a saját bőrömön tapasztaltam.

[@lock152]

Köszönöm kedves válaszát. Én valószinűleg most Szeptembertől fogom elkezdni az elméleti tanfolyamot Bp-en. Ön szerint elég 2-3 hónap az elméleti vizsgára való felkészüléshez, pár óra napi otthoni tanulással? Sajnos én egyben egyetemista is vagyok, ezért fontos lenne tudnom hogy valóban mennyit igényel. Okos, intelligensnek tartom magam, könnyen szeden fel az infókat. Előre is köszönöm válaszát.

[@rnzoli]

Igen, 2-3 hónap, napi 2-3 órával elégnek tűnik a 9 elméleti tárgy megtanulásához a PPL szintjén. A kérdés hogy milyen egyetemre jársz, mert ha műszaki jellegű, akkor kicsit könnyebb dolgod lesz, ha más, akkor azért lesznek nehéz részek, pl. a Repülés elmélete tárgyban. Ha majd eldől, hogy kinél akarod a gyakorlati képzést csinálni, ott keress valakit akivel tudsz konzultálni, hogy ha nem teljesen értesz valamit. Az elméleti vizsga tárgyairól és szabályairól itt találsz egy jó tájékoztatót: www.nkh.gov.hu/web/legugyi-hivatal/elmeleti-vizsgaztatas

[@Bacchus1980]

Egerben a rövidre erkezes kodja: korai szüret.

[@rnzoli]

Na igen :) amúgy a viccet félretéve, a szőlőtőkék elég veszélyesek, még kényszerleszállásnál is kerülni próbáljuk, mert a betonkarók és a kifeszített fémhuzalok nem sokat hagynának egyben a gépből :/