Народний Баггі #14 - Аналіз роботи баггі

[@Dobryi_Rembat]

Робота із помилками та нюансами важлива! Успіхів!

[@Віталік_Невський]

Так, дякую, згоден. Будуємо, випробовуємо, аналізуємо і покращуємо!) Хай з прототипом ми і трошки затягнемо по часу, зате потім буде вже повністю готовий рецепт, по якому просто береш і робиш.

[@Admin-11]

Ех, рембат, рембат.....

[@zabi304]

Кронштейн розширювального бачка зламався. Відео топ! Баггі має чудовий вигляд!!!

[@Віталік_Невський]

Дякую!)

[@Dobryi_Rembat]

Абсолютно важливий принцип побудови: Уникати додаткових інструкцій і різних «але». Ви - найкращі!

[@Віталік_Невський]

Дякую!

[@Admin-11]

Безголів'я і безграмотність - понад усе. Такі знавці, типу вас, у мене завжди чергували в наряді по їдальні.

[@ВладиславОгиец]

Побільше б таких талановитих хлопців! Молодець!

[@Віталік_Невський]

Дякую!

[@ГолосДороги]

Величезний лайк,,👍

[@Віталік_Невський]

Дякую!

[@Fan_bamaYT]

Шана й подяка пане Віталію. Дай Боже щоб натхнення й вдача завжди супроводжувала Вас та Баггі! З мене як завжди донат

[@Віталік_Невський]

Дякую!) 💙💛

[@mariakoval4218]

​@@Віталік_Невський Молодець ,Амортизатори перероби з Девяточних передніх ...!!! Там штоки точно витримають ...!!! Буде супер !!!!

[@ivanromanenko8128]

Повзрослел Виталий за те 8 лет которые я его смотрю в You tube.Надеюсь техника выполнит свое доброе предназначение.Удачи.

[@Віталік_Невський]

Дякую!)

[@logoskm]

Вітаю Пане Віталію, Ви опанували машинобудування!!! Браво!!!

[@Віталік_Невський]

Дякую, ще дуже багато всього треба зробити, але так, вчимося!)

[@IvanZavolzhenskyi]

Віталій, чудовий підхід до створення фінального продукту. Виявляючи слабкі місця зараз, проявлятимуться сильні сторони потім. Бо це специфічна техніка, для специфічних умов, під специфічні задачі. Це не тривіальний офроад з любителями «гострих» відчуттів. Дивлячись на яких «поробках» їздять СОУ, то вашу техніку і в порівняння не поставиш. Тисну руку! А критика, якщо не конструктивна, то це хейт, а якщо є хейт, то напрямок у вас правильний. Єдине… дуже шкода кронштейн розширювального бачка 😊

[@Віталік_Невський]

Дуже дякую!) За кронштейн я теж розстроївся, що-що а від нього я не очікував))

[@IvanZavolzhenskyi]

@@Віталік_Невський 😂

[@MoTo-9669]

👍👍👍

[@Axiom-w1x]

Аж мурашки забігали як уявив БЦ-10 на дев'яточці із опорниками типу севі-сафарі спереду і проставками ззаду. Я таке чудив помолодості) Волинку із мотором від Таврії реставрувати теж гарний тактичний вітчизняний проєкт вийде.

[@Віталік_Невський]

Волинка зараз це вже далеко не самий хороший варіант, через дефіцит і рідкість запчастин. На таких аппаратах як Волинянка можна нормально їздити тільки якщо вона в одних умілих руках, які звикли до аппарату. Бо навіть знайти майстрів для її ремонту буде ще тим завданням.

[@tttshh9253]

🎉🎉🎉

[@Віталік_Невський]

💙💛

[@andreyandrey3846]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ОлександрОлійник-ш2м]

Дивився нещодавно відео про баггі від чернівецьких майстрів, раджу спостерігати за конкурентами також). У них гарно продумані нижні передні важелі, замість сайлентблоків там шарові опори, це хороше бюджетне рішення.

[@Віталік_Невський]

Нууу, шарові замість сайлентблоків це цікаво. Але сайлентблоки хоч трошки "згладжують" удари, від цього поки не хочу відмовлятись. І саме по цій причині я поки що не відмовився від сайлентблоків на тягах керма, хоча я вже і думаю над цим) А що до бюджетності рішення з шаровими, то теж спірне питання. Це так само як деякі роблять кріплення двигуна жорстко, без подушок. Класно, надійно, але на якихось обертах коли рама входить в резонанс, то там аж картинка в очах пливе))) Мені не сподобалось, тому робимо на подушках.

[@ОлександрОлійник-ш2м]

@@Віталік_Невський вазівські сайлентблоки- це точно слабке місце, краще вже від ланоса брати. В нього, як і в багатьох інших авто з макферсоном, задній сайлент вертикальний, це повинно допомогти усунути проблему зміщення важеля. Але жоден сайлентблок не розрахований на великий хід підвіски, ресурс буде точно менший. Не просто ж так ззаду стоять шски.

[@Віталік_Невський]

Ви розглядаєте роботу сайлентблоків до ходу підвіски не з тієї сторони) Треба дивитись роботу сайлентблока по куту на який він ходить. Бо 45 градусів роботи сайлетблока на довжині важеля 300мм дадуть один хід підвіски, а на довжині важеля 600мм - дадуть зовсмі інший хід підвіски, при тому що сайлетнблок буде працювати однаково, і на один і той же кут. Ззаду стоять ШС через інші особливості конструктиву задньої підвіски)

[@васягриник-ш4о]

Клас

[@Віталік_Невський]

Дякую!

[@Atip1013]

2021р. Я купую Таврію, випадково знаходжу канал Віталія де у нього ще немає а ні гаража, а ні інструменту і він "на колінці" ремонтує свою машину. 2025р. З задоволенням дивлюся, як Віталій робить баггі власної розробки! Це дуже крутий стрибок, молодець! І не слухай різних критиканів (не конструктивних). Собаки гавкають, караван іде.

[@Віталік_Невський]

Дякую за приємні слова! Так, якщо озирнутись назад з чого все починалось, а починалось все з ящика радянських ключів, точніше це навіть був не ящик, а обрізана каністра, і маленький набір торцевих голівок, а про свій гараж я тоді навіть і не мріяв)

[@TarasTuz]

Хороша баггі, я вже чекаю як буде йти нова друга модель

[@hammerhead9602]

Тільки підняв капот, а там аморт матюком....) Довгою вона мабуть здається бо база трохи довша за таврійську.. Запаска на капоті - супер! Не заважатиме і легше зняти ніж згори. Далі насиплю кучу думок, які, швидше за усе, вже обдумані, та раптом на щось корисне надихнуть... А якщо трішки жорсткішу підвіску? 10:35, де праві колеса підкинуло, не там амортам прилетіло?... Таке як колеса важкуваті для цих пружин? А якщо рульову рейку трохи вперед? Не вдасться вирішити проблему заклинювання і зберегти виворот? А якщо знизу крила підрізати по зовнішньому краю на 10 +/- см., тобто трикутник відрізати, вони перестануть зачепатися за... рельєф))? А якщо акум трохи захистити попереду, або може повернути вздовж? Щоб менше йому прилітало. Чи взагалі морду прикрити? А якщо буде блокування діфа.. Це маст бі!! Бо Боже збав почати лопатити одним колесом у грязюці у самий непідходящій момент. А якщо листи підлоги зробити довшими вперед на 2-3 см, загнути трохи за передню трубу і підняти таким чином зварний шов з того місця, куди найбільше прилітає? А якщо фари прикрити знизу щоб не прилітало з передніх коліс? А якщо троси замість куліси? Не вибиватиме.. Та мабуть надійність менша, да? А якщо невеличкі пороги, чи борти, якось мінімально прикрити бочину? Щоб не заважали залізти/вилізти і в той же час щоб з під колеса не прилетіло.

[@Віталік_Невський]

Зараз буду читати, і потихеньку відповідати, і редагувати повідомлення. 1. Так, довгою вона здається через пропорції. Але коли поряд нема Таврона, вона виглядає не на 3,60м а як мінімум на 4,60м+)) Ну і ось ця компоновка з заднім відсіком, я зразу говорив що це експеримент. І поки що дуже вдалий. Це дуже круто коли завантажувати щось можна буде не тільки на зад, на кришку двигуна, досить обмежений вантаж, і високо. А і безпосередньо в базу авто, причому висота завантаження низька, і відносно багато простору, і можна без проблем їхати в 4-х. 2. Що до жорсткішої підвіски, то ззаду в принципі результат мене на 90% влаштовує, недостаючі 10% думаю додам автобаферами. Що до переду, то там зараз більше не вистачає не пружин, а гідравліки, з передом ще буду працювати. 3. Що до ваги коліс, то я обирав самий оптимальний варіант з можливих, тут в першу чергу зіграло те що нормальна гума на джипи починається тільки на Р15, але розмір по ширині, обраний оптимальний, і колесо не сильно важче строкового. Доречі треба буде зважити. 4. Положення рейки - це мінімальна можлива відстань. Ближче не можна, бо при ході підвіски на повному вивороті, там в одному моменті тяга керма впирається в важіль. Шансів на те що це станеться, і хто на повному вивороті виважить колесо небагато, але і не нуль. Тому виключаємо цю проблему повністю. Там проблемо в якості сайлентблоків в першу чергу. Коли вони в нормі та все ок. А ок все прям по грані, а коли сайлентблок залазить, цього вистачає щоб грань переступити. З цим ще попрацюємо. 5. Аккум поставити вздовж не вийде, бо там вже заважають передні важелі. А прикрити спереду - можливо. Хоча враховуючи що я ним надівся вже на трубу в 12-й серії і все ок, то шанси його пошкодити малі, але не нульові, тут згоден. Це питання тримає в голові.

[@Віталік_Невський]

6. Що до підрізання крил, то можна. Але я хочу зробити як я казав, приварити труби там до рами, і зробити вздовж баггі підніжку, як на джипах. Бо посадити її на крила це ще треба умудритись, а от пропустити туди дерево, особливо в заднє крило, набагато легше. Тому я думаю краще зробити там силовий елемент. Він і буде тримати у випадку чого, і не дасть тому ж дереву пройти вздовж рами і вдарити прямо в крило заднє. 7. Ну за блокування я в принципі говорив, але аналізуючи відео, бачу що і без цього, моментів де вона буксує одним колесом дуууже мало. Гума прям дуже сильно "рішає". 8. Що до листа, я так розуміє це мається на увазі захист днища ? Якщо так, то за нього я думаю взагалі можна не переживати) Тимбільше до нагадаю - кліренс 350мм. І там де ми чіпляємось, це ми прям стараємось знайти такі місця, і заїхати на них так щоб хоч якось ускладнити собі завдання. Поки проблем з цим не бачу. 9. За фари поки не знаю, вони ще не підключені, але поки не закидує, якщо буде закидувати, звісно щось придумаємо. 10. За кулісу, то взагалі як виявилось проблема не в кулісі, ну точніше в ній теж трошки була, але основна проблема у нас в самій кпп. Що до куліси на тросах, то так, це буде складніше, та і поки нема необхідності, проблема походу не в кулісі.

[@Віталік_Невський]

Що до бортів, то бортів не буде, "поріг" має бути максимально низьким, щоб не заважати сідати-виходити. А якщо буде сильно летіти, будемо пробувати вирішувати проблему звідки летить, бризговички можливо якісь, тощо.

[@Віталік_Невський]

Начеб-то на все відповів, дякую за цікавий змістовний коментар!

[@hammerhead9602]

@@Віталік_Невський За днище, я б це не назвав "проблемою", це виключно з категорії перебдєть.)

[@Andrzej-y6n]

На +- 14.35 добре видно, як можна невдало вдаритись спиною об трубу. Тому можна розглянути варіант з якимись спинками додатковими до рами позаду.

[@Віталік_Невський]

Ну я говорив що організацією заднього відсіку ще взагалі не займався) Зразу там буде тільки фальш-підлога рівна, вона закриє всі комунікації, а зверху вже буде робитись під конкретний запит, якщо для перевезення пасажирів, то там будуть мінімальні якісь складні сидіння, і проблем ніяких не буде. Доречіь зараз, якраз таки зі спиною там дискофморту і нема, а от бочиною, ребрами, трошки неприємно буває на різких маневрах)

[@АндрейСтодольский-у3ч]

Я думаю, можно зробити кріплення для запаски на капоті і на даху, хлопці самі вирішать по обставинах де краще

[@Віталік_Невський]

Ну подивимось, там по ходу я думаю воно саме прийде правильне рішення) Поки що, питання де закріпити запаску не найбільше що мене турбує)

[@altbeetle]

як кажуть: абсолютно здорових людей нема, є недообстежені. так і з прототипом, завжди можна знайти косяки, і мабуть цей процес буде нескінченним, але "блохи" шукати можна коли виявлені і виправлені основні проблеми і недоліки

[@Віталік_Невський]

Так, абсолютно згоден!)

[@altbeetle]

запаску однозначно треба ставити на капот, це і більший притиск попереду, і значно нижчий центр ваги, а ще, колесо нагорі зробить машину більш помітною, через збільшення висоти. до того ж на капоті доступ до запаски значно простіший, так що тут і думати нема чого

[@Віталік_Невський]

Згоден, скоріш за все так і зроблю)

[@Віталік_Невський]

Повноцінна запаска однозначно треба. По часу поставити докатку і повнорозмірку - однаково. А от по ефективності...на повнорозмірній після встановлення можна і далі їхати на 100% її можливостей. А на докатці тільки "ковиляти" помаленьку до місця ремонту. А там вже поки знайдуть гуму, поки доставлять і перевзують баггі може простояти і тиждень і два. А якщо буде повнорозмірна запаска, то знайти запаску можна в зручний час.

[@Віталік_Невський]

А що до розташування запаски, то якщо ми говоримо про низькі швидкості, то так, звісно класно коли вся вага ззаду. А якщо говоримо про швидкості 60-80+ то там вже легкий передок не дасть хорошої керованості. Ну і знову ж таки. У нас все корисне навантаження, багаж/люди, все буде і так переважно давити саме на задню вісь. Тому я не думаю що будуть якісь проблеми з цим, там спереду і так майже нічого нема. І 15-20кг запаски ззаду вкрадуть у нас кілограми з корисного навантаження, яке туди можна покласти. Тому задню вісь я по можливості розвантажую, і залишаю на корисне навантаження.

[@Віталік_Невський]

Ну очевидно що більшість техніки просто фізично не може пересуватись по складній місцевості на великий швидкості. І більше того, я Вам скажу що і ми не зможемо, якщо як Ви писали вище, зажмемо підвіску задню максимально жорстко. Бо тоді вона замість того щоб відпрацювати нерівність за рахунок амортизатора, просто підкине водія, пасажирів і весь вантаж на добрячі сантиметрів 20-30 вгору. При цьому в момент "польоту" ставши некерованою і непередчачуваною. А в момент приземлення всі присутні відчують кожен відсік свого хребта. А якщо таких перешкод декілька підряд, то і взагалі... Знову ж таки, як я казав у відео про 4х4. Якщо Вам треба жорстка тєлєга з мінімальними ходами підвіски, яка буде не переїжджати перешкоди, а неконтрольовано стрибати по ним. А великі ходи Ви вважаєте за недолік і за проблему з якою треба боротись!!! То це не до мене))) Таких варіантів баггі з невеликими ходами, близькими до ходів донора на базі якого зрорблена баггі - цілком достатньо. У нас трошки інша концепція.

[@Fan_bamaYT]

як на мене запаску краще ставити на капот, звернув увагу що при такому розміщенні можна перевозити якщо треба лежачого бійця або якісь грузи площадка становится майже рівною попереду

[@Віталік_Невський]

Скоріш за все так і буде.

[@dred4069]

Для того щоб не ломало амортизатори треба щось типу як у мотоциклів , тобто труба в трубі а сам амортизатор уже в середині цієї конституції, річ у тому що щток амортизатора не витримує бокових навантажень взагалі а тут якраз дуже гострий кут підвіски , і ще одне по салінблоках у них занадто багато вільного місця побоках, тобто проблема що вони мають куди зміститись а потрібно залишити лише приблизно 2- 3міліметри з кожної сторони для роботи не більше . Можливо варто додати обмежувачі на вихід амортизаторів . Нюанс по крилах попереду , там з боків відкриті частини і їх краще зашити щоб з підних не летело все обличчя.

[@Віталік_Невський]

Що до амортизаторів, то труба в трубі мається на увазі передня вилка ? Бо задні амортизатори на мотоциклах, всі що я бачив, вони такої ж конструкції, там де гідравлічна стійка і пружина зверху. Що до кутів роботи, вони тут нормально для стійки. Єдине що ми дали трошки більше навантаження, і відбійник який був на самому штоці склався, і його виявилрсь мало. Треба ставити окремо ще відбійники спереду, і все буде ок. Але і з самим амортизатором треба трошки попрацювати, бо його наразі не вистачає, треба трошки жорсткіше.

[@Віталік_Невський]

Що до передніх крил, то ті відкриті частини будуть закриті.

[@Віталік_Невський]

Ну а що до сайлентблоків, то вони мають в першу чергу триматись за рахунок натягу. Обмеження збоку, це буде вже боротьба з симптомами, а не з самою проблемою.

[@dred4069]

@@Віталік_Невський саме так , я мав на увазі передню вилку , щодо салентблоків рішення або так або купувати більш дорогі і якісні які йдуть у металевій втулці з металевою обоймою , але у них все одно конструктивно закладений зазор у ті самі 2-3 міліметри .

[@Віталік_Невський]

Ну в передній вилці мотоцикла, там же в чому суть, що стійки являються і несучим елементом підвіски умовно "важелем". Конкретно в нашому випадку, то проблема не в цьому. Посилюючи стійки, причому таким неординарним способами. ми будемо боротися з наслідками, а не з першопричиною, і з самою проблемою чому зігнуло шток. У нас проблема в тому що недостатня жорсткість пружини і підвіска повністю склалась. Тобто вона в моменті здавила всю пружину, стиснула весь відбійника і цього було недостатньо щоб поглинути удар, і залишки удару погнули вже шток, знайшовши слабке місце. Тут треба попрацювати трошки з жорстістю, і додати відбійники окремо від аморта.

[@therealOlexandrUA]

а ричаги міцні не вирве на швидкості на нулі багато пеньків де були посадки колись і чи може їхати без колеса

[@Віталік_Невський]

Нуу, все звісно залежить від розміру пенька)) Але на позаминулому виїзду металеву трубу, хоч і біля самих вух витримала. Як варіант можна зробити якись силовий бампер спереду, щоб вона ним все горнула. Але це треба подумати.

[@Віталік_Невський]

Ну а що до руху без колеса, зрозуміло що без заднього точно не поїде, принаймні на вільному диференціалі. А от без переднього, якщо її правильно завантажити, теоритично може виїхати, але це все таке собі....Але сподіваюсь що ми до таких тестувань не дійдемо))

[@therealOlexandrUA]

@@Віталік_Невський Маю на увазі без 1го переднього колосела чи буде їхати

[@Віталік_Невський]

Не знаю, в першу чергу треба щоб вона на 4-х колесах добре поїхала і була надійною!)

[@therealOlexandrUA]

@@Віталік_Невський буває відриває колесо а доїхати потрібно

[@Жижа-в3ш]

Я пропустив купу серій, але хочу знати яку ви гуму використовуєте.

[@Віталік_Невський]

По радіусу Р15, а там на будь-який смак є і протектор і розмір. Залежить від того на яку Вам техніку.

[@Жижа-в3ш]

@@Віталік_Невський саме така як у вас на баггі, як називається і де її можна придбати? Ми маємо кенго 4х4, вона має гарну прохідність, але звичайна вантажна гума швидко забивається по польових дорогах.

[@Віталік_Невський]

Маєте інстаграм ?

[@АндрейСтодольский-у3ч]

Віталій, диванні експерти дуже розумне, але не дієві

[@Віталік_Невський]

Тут мені нова функція ШІ з нейронкою, сама підкинула відповідь на це питання))) Це не жарт якщо що, вона ще більший токсик ніж я 😅)) Ну так, є ж люди, які роблять, а є ті хто тільки критикує. 😉

[@PROROKKOZAK]

Бро мені здалося що правий передній амортизатор зігнутий!

[@Віталік_Невський]

Тобі не здалося)) Початок відео знімався вже після виїзду))

[@PROROKKOZAK]

@@Віталік_Невський та я тупнув, побачив одразу написав, а потім побачив,! Круто все робиш, я тебе дивлюся з першого дня придбання тавухи! 🤜🤛🇺🇦💪

[@Віталік_Невський]

Ну написав все по факту!)

[@ЗореславЄзерський]

Чи будуть потім креслення баггі в вільному доступі?

[@Віталік_Невський]

Їх поки ні в якому доступі нема)

[@musicforyou-v7o]

Де це такі горки ?

[@Віталік_Невський]

Це колишній кар'єр

[@kafer1981]

спробуй від "буса"аморти

[@Віталік_Невський]

Від якого ?

[@Romario-tp5nl]

@@Віталік_Невський айрбуса 😅😂

[@Віталік_Невський]

@@Romario-tp5nl 🤣

[@vadimmy]

Ти ж розміри познімав? Щоб таку саму зробити.

[@Віталік_Невський]

Ще ні, буду це робити вже як дороблю.