ТАВРОБУДНИ#45 - Замена ремня ГРМ

[@chernobylshadow3466]

Истинный тавровод не меняет ремень ГРМ, а ставит новый вместо порваного.

[@Віталік_Невський]

Так получилось)

[@ИванСедов-т7п]

И истинный зубиловод 1,5 тоже ездит пока не порвется )))

[@dimaskent1612]

а на таврии гнет клапана когда обрыватся ремень?

[@ВиталийСолод-э1н]

@@dimaskent1612 Нет не гнет,к великому счастью.

[@dimaskent1612]

@@ВиталийСолод-э1н спасибо )))

[@artemste9031]

Щиро дякую, тобі Віталій. Багато чого по твоїм відосам зробив по машині. Але за заміну ременя грм окрема подяка👍 саме так воно і було... в дорозі поміняв з допомогою цього відео

[@Віталік_Невський]

Супер 💪

[@AE_V]

Наконец то коротко а то блин как в кино сходить тебя посмотреть.

[@Monah879_61]

Спасибо, Виталий! Вчера убил уйму времени на это, а надо было только снять нижний кронштейн , два винта открутить...

[@ВаляМишина-ъ8п]

Толковое видео! Человек разъясняет,своими ручками показывает. А некоторые теорию преподают, где меточки находятся и все.

[@Kabudka007]

Когда закончатся все помены и ремонты агрегатов, то книгу можно будет выбросить!!! Мочишь зачетно!!! Продолжай в том же духе.. Потом перейдешь к музыке, подсветкам, безшумкам и разным девайсам ! Я это все уже давно сделал! Как хобби! Желаю успехов !!!

[@Віталік_Невський]

Книгу оставлю как память))

[@Добровольныймотоциклист]

Красавчик, вот это я понимаю ворвался на Ютуб после долгого отсутствия👍

[@ВалентинКа-м9м]

Часто, когда подушки двигателя изношенны (поломаны), то двигатель смещается в сторону ремня ГРМ. Вплоть до его "закусывания" ребром передней стойки. Это уже в самых тяжёлых случаях. Я так попал, когда хотел старую "Таврию" купить (до той, которая у меня сейчас)😊😊😊 Выехал прокатиться перед её покупкой до СТО и ямы, чтобы глянуть что у неё снизу, а из-под рулевой колонки -- дым. Думал -- возгорание, замыкание, разбирать начал колонку, ну и авто заглушил, естественно. Ничего не нашёл -- попытался завестись -- коленвал не крутится стартером. Попробовал накатом завсти -- на сцепление отпускаю -- двигатель пытается из-под капота выпрыгнуть с неимоверным треском) Ту машину я тогда и не купил...

[@olegbuhaets5031]

Крутяк. Быстро , чётко и по делу.

[@РостисалБухтояров]

Наконец-то нормальная установка, автору спасибо 👍

[@ALHIMIK_PASHA]

Все класно пояснив. Тепер я знаю як правильно замінити ГРМ.

[@АлександрМАВ-у4п]

Благодарочка за видосик!!! Коротко и ясно. В прошлом году сам проводил аналогичную операцию. Пришлось изрядно помучиться. Если бы твой ролик вышел год назад, то мною намного меньше времени и усилий было бы потрачено)

[@Віталік_Невський]

Да первый раз оно как-то сложновато кажется, хотя по факту, после первого раза - делов тут минут на 10 без всяких там книг))

[@ЮраВнуков-й2в]

Коротко и ясно! Кратость сестра таланта. Молодец!

[@benqsiemens]

наоборот беру пивко и смотрю тебя! всё подробно и интересно

[@Жжжжжжууть]

Красава!!!конвейер видосов заработал на всю)))

[@Віталік_Невський]

Это ещё не на всю))

[@user-ft7ib4zs5q]

Молоток спасибо, без заморочек.

[@ВаняСолонина-т9ю]

Красавчик) Всё чётко и понятно)

[@АлександрКлимов-з9т]

Спасибо тебе огромное! Очень помог!❤❤❤❤

[@oleksii_barber]

Спасибо, все получилось, делал все по видео не открывая книгу хотя она и есть👍

[@Віталік_Невський]

😉

[@ВадимШулим-г4к]

Все понятно , спасибо за видео

[@svlife6088]

Колись була копейка,порвався ремень,їхали з дівчатами,колготки кожна зняла щоб доїхати до дому))))

[@Nastroi54]

Да уявляю, Серьога і дівчата без колгот, повна машина. Спецом ремень порвав🚗😊👍

[@MrPsics]

ох ты ж доволен то был))))

[@РамизАллахвердиев-д5р]

В этом вся красота Советского авто прома, что почти любую поломку можно в поле исправить.!!!

[@RoslikAleksey]

Так в копейке цепной мотор

[@DianondSword]

Дівчата про це не дізналися;))))

[@Oleg-xu9cl]

Красавчик объяснил четко

[@stretspirit9615]

Спасибо тебе)!Четко)

[@kolyakovtun7001]

Дякую. Інфа корисна. Допомогла.

[@АндрйФедюра]

Молодець дуже допомогло твоє відео

[@Віталік_Невський]

@@АндрйФедюра Радий допомогти!

[@ЮрийЧепильМСВ]

Привет Виталя, вот и сюда я добрался, сегодня притянули на буксире, оборвало ремень ГРМ )))👍👍😊

[@Віталік_Невський]

Очень хорошо что на этих моторах не загибает клапана при обрыве ремня, поставил новый и поехал дальше)

[@ЮрийЧепильМСВ]

@@Віталік_Невський Это точно, и это радует ))))))))))

[@владимирбезуглый-у7у]

Красавчик все просто и ясно

[@ВячеславОхрименко-ф2ч]

А почему не сказал что нужно снять кронштейн держатель защитного щитка?

[@ВиталийСолод-э1н]

Спасибо бро за четкий и понятный ролик,вчера заменил ремень грм,тяжелей менять с фиксаторами для защитной крышки,я их отогнул по сторонам, у меня нет ямы я пошел таким путем и поставил крышку без них не стал загинать назад,все держится нигде не затирает,вобщем все норм,может кому пригодится такая идея.

[@Віталік_Невський]

Ну оно то будет работать и вообще без кожуха. Единственное что чем больше всяких щелей в кожухе ремня ГРМ, тем больше туда будет попадать грязи, что не лучшим образом скажется на ресурсе ремня и шестерен которые его вращают. А открутить те 2 болта можно и без ямы.

[@ВиталийСолод-э1н]

@@Віталік_Невський В принципе согласен,но все прилягает как нужно.

[@ВладимирГринев-ф9д]

Спасибо,чётко, ясно.

[@ЧеРнЫйКаРдИнАл-м5б]

Я первый раз менял на угад все делал. То что метки нужно выставить я знал, но не знал где они и как это делать. Поэтому все делал так что бы шкивы не сдвинулись. И у меня получилось с первого раза! Правда менял ремень час. Второй раз менял уже когда купил другую таврию. Знал где метки и знал как выставлять. Но хотел судьбу наипать и сделать так как первый раз. Собрал на метки естественно не глянул😅. Выехал и понял что не прокатило и пришлось выставлять метки😂

[@awangard]

Подскажите не по теме , сорвало фиксатор( шпонка) шкива распредвала, как её вытащить и чем можно заменить, за ранее спасибо!

[@НиколайШевель-ч7и]

Спасибо вам пан ...

[@tarasmelnychuk1562]

На таврії клапана гне ??як рве ремінь??

[@Віталік_Невський]

Нет!! Если там конечно нету тюнинга в моторе)) Типо запиленной головы и т.д.

[@Skyfall.007.]

Молодца! ;)

[@Kamazovec]

Нужно отметить, что ремень на Таврии в большинстве случаев не ходит 60000. Возможно из-за качества изделия, но многие меняют после его 25-30 тыс. Сам на своей таврюхе я еще столько не проехал, поэтому не могу сказать абсолютно точно. На видео ты выставляешь коленвал и потом опять предлагаешь его вращать для снятия старого ремня... Можно и без этого. Старый ремень если на выброс, то его смело режут и новый с небольшими трудностями, но влазиет, только если правильно его продергивать. Еще важный момент: если двигатель работал нормально, без нареканий по ГРМ, то проверяем метки только для убеждения, выставляя по коленвалу, чтобы можно было заметить небольшое отставание или опережение фазы распредвала, если таковое будет обнаружено. Коленвал после выставления метки НЕ трогаем. Фактически, на таврийском двигателе всё сделано очень просто и замена ремня ГРМ не требует особого внимания, так как нет опасности ударить клапаны поршнями. Об этом ты не упомянул, а это очень важно... Многих именно этот факт или факт конкретного не знания пугает больше всего. Ремень всегда надевают против часовой стрелки начиная от коленвала, соблюдая натяжку до распредвалов. Погрешность на некоторых моторах на один зуб может быть не сразу заметна, поэтому желательно не дергать и распредвалы... Ну это для случая, если не было обрыва ремня. Ну, всё равно лайк!

[@Віталік_Невський]

Да, согласен, нужно было упомянуть о том что обрыв ремня ГРМ на Таврии это не повод для переживаний) Я на своей проехал 25+ тыс. км и когда я только купил машину он уже не был новым на вид. А по поводу вращения к.вала я просто как начал его снимать ремень, выключил камеру, раз 30-40 попробовал его снять\надеть самыми разными способами, и нашел этот способ как самый простой, поэтому остановился на нём)

[@Nastroi54]

@@Віталік_Невський видиш Камазовец отом же что и я, не трогать валы и точка.

[@Nastroi54]

Я как раз тоже не могу убедить Витаху что нельзя трогать валы после снятия ремня.

[@svlife6088]

@@Nastroi54 мене інструктор вчив,порвав ремінь все роби,але не трогай Вали!

[@SanyokAllRight]

Спасибо за видос. Какой ролик натяжителя посоветуете!? Сейчас фиг поймёшь что лучше, что г...но. спасибо.

[@Віталік_Невський]

Ну головне не самий дешевий, бо самі дешеві - ті точно будуть з непотребу. Якогось конкретного виробника, то порадити не можу.

[@Тёма-к4д]

Отлично. Но с течью масла нужно что то делать. Ну или хоть мойкой смыть. Или просто ремень долго не проходит

[@Віталік_Невський]

Згоден що масло шкідливо для ременю ГРМ, але вже трошки більше 2-х років пройшло (20 000км+ пройдено), і з ременем все ок.

[@u.s.5737]

які Ви останім часом купуєте ремні ГРМ і який у Вас регламент заміни. турбує проблема так званих "підробок". дякую

[@Віталік_Невський]

@@u.s.5737 Останнім часом не купував ремені ГРМ) Ще їжджу на тому що поставив на цьому відео. Щоб уникнути підробок, беріть в хороших перевірених магазинах.

[@dniproua4278]

До такой степени ясно объясняешь, что даже я - великий рукожоп, справлюсь с этой задачей.

[@Віталік_Невський]

Вот в этом и есть моя главная миссия)) Т.к. когда я взял машину, мне вообще было ничего там не понятно, ну под капотом двигатель от коробки я мог отличить, но остальное я если и понимал зачем, то не понимал как устроено)) А на Ютубе информация есть в видосах, но она рассказана в основном для тех кто хоть немного разбирается. А я решил сделать контент для таких как я))

[@ЮрийАмдуров-б8л]

Віталій доброго дня скажіть будьласка по поводу виставлення запалювання у меня с карбюратора прискае бензин в яку сторону повернути трамплёр заранее дякую

[@Віталік_Невський]

Налаштуйте по інструкції, яка є в книжка по Таврії, або в інтернеті, не треба на осліп нічого крутити. Купіть прилад за 100грн(можливо і менше), і по ньому виставте правильно, а не як небудь, аби бензин не випльовувало у карб, або зверніться до спеціалістів.

[@andrewsotnikov5680]

Познавательно :) Дедовский метод проверки натяжения ремня. будь то ГРМ или ремень геенратора - попробовать провернуть его пальцами на 90 градусов, правда здесь ремень нерераторе не зубачатый, а вот для ремня ГРМ такой метод выставления усили должено прокатить. Я у себя на Сенесе несколько раз генератор подтягивал небольшим ломом, просовывал его спереди и небольшим плечом выставлял нужное усилие, правда у меня ремень 6РК950, там навреное отверткой и не справишься. Единственное, не поянл как метки выставлять? Если ремень ГРМ пытаться так просунуть, то они полюбому съедут.

[@Віталік_Невський]

Так ремень ГРМ сам натягивается пружиной, там нужно всего лишь провернуть двигатель пару раз)

[@andrewsotnikov5680]

@@Віталік_Невський до момента наибольшего услиия? Как тут: kzbin.info/www/bejne/g53co2p4jZefbbM

[@cs1.6]

Привет. Скажи пожалуйста, какого размера удлинитель взять под трещетку, чтобы снять нижний кронштейн с двумя болтами на 10

[@Віталік_Невський]

Не пам'ятаю яким саме відкручував.

[@МихаилСергеевич-ш8й]

Спасибо

[@vovka3413]

Все по полочкам)

[@Pioneer85]

Всё супер,только почему натяжной ролик не поменял,он меняется в месте с ремнём и идёт в комплекте!

[@Віталік_Невський]

Ну в комплекте ролик не идёт) И в этом видео я поставил ремень, чтобы показать именно по замене ремня, без ничего лишнего. Следующее видео будет уже и с заменой ролика, и с заменой помпы)

[@ТВЗомби-н2в]

Що буде якщо ремень порвеця?

[@Віталік_Невський]

Коленвал перестанет вращать распредвал и помпу.

[@ТВЗомби-н2в]

@@Віталік_Невський а не повредить не чому якщо порвеця?

[@Віталік_Невський]

@@ТВЗомби-н2в Если в двигателе не было никаких "нестандартных" доработок то вообще ничего не будет. Выставляеш метки, ставиш новый ремень и едешь дальше!

[@АлександрСамойлов-д3н]

Какой фирмы ремень ГРМ установил?

[@Віталік_Невський]

Вообще поставил старый, новый поставлю в следующем видео)

[@АлександрСамойлов-д3н]

@@Віталік_Невський какой фирмы будешь ставить?

[@Віталік_Невський]

Не помню сейчас, что-то вроде Powergrip написано

[@Віталік_Невський]

Нашел, ремень фирмы "Gates"

[@АлександрГ-в7л]

Молодчага!!!

[@gopynchik1996]

Можешь снять видео про регулировку зажигание ,настройка карбюратора и про обесшумку)

[@Віталік_Невський]

Из того что ты перечислил в планах есть только обесшумка, а на карбюратор и зажигание у меня такой взгляд что - не лезь в то что и так хорошо работает))) Поэтому карб и зажигание пока трогать не планирую. P.s. обесшумку кстати начну с двери

[@Shadewar11]

@@Віталік_Невський честно признаться, свою машину не делаю, потому что жду тебя) наверное уже год как... или больше) когда то, ты затронул эту тему, и я подумал, ну Виталя однозначно сделает все дешево и сердито, да и максимально просто, так что подожду)

[@Эдян-й4с]

Спасибо!!!

[@АнатолийМарков-ь5д]

Здравствуй Виталя, а зачем снимать Нижний кронштейн. Тавроводом я только стаю, раньше я был волговодом

[@Віталік_Невський]

Чтобы заменить ремень ГРМ

[@SerhiiTytarenko]

👍

[@АртемДВ-в3б]

А отрезать старый не вариант?

[@Віталік_Невський]

Варіант, я просто показав як це роблю я.

[@ЕгорМаслов-ф8д]

Замена маслосьемных колпачков без сьема головы будет? Если будет жду.

[@Віталік_Невський]

Ну вообще, на второй Таврии?которую я купил? именно такая процедура и предстоит)) Вопрос только когда я до неё доберусь.

[@kirillb4900]

Виталь, напомни каким набором головок пользуешься? Фарма? Как ходят в твоём режиме эксплуатации?

[@Віталік_Невський]

Набор Diezel dz-108, все остальные наборы за эту цену идут с трещетками с меньшим количество зубов. А у этого 72 зуба, вообще топчик, особенно в местах с ограниченным доступом. Ну а по эксплуатации то я ещё не так много им пользовался, но пока никаких недостатков не заметил.

[@Женя-ы6й4в]

Красава чел!!!

[@ВиталийИванович-г7ю]

У меня проблема заменить ремень генератора, так как он уже придвинут к двигателю вплотную.Ремень 715 мм. Пришлось снимать генератор с оси накидывать ремень и ставить на место. Кто сталкивался?

[@ВиталийИванович-г7ю]

И крепёж с регулировкой другой.

[@Віталік_Невський]

@@ВиталийИванович-г7ю Ну я бы начал с того что купил бы 725мм ремень, который с завода ставиться.

[@ВиталийИванович-г7ю]

@@Віталік_Невський Спасибо

[@МаксимПетров-ы6щ]

Ходят легенды, среди мемзоводов, что замена ремня грм происходит, сразу-же после его обрыва!)

[@Віталік_Невський]

Враховуючи як легко і швидко це робиться, чому б і ні))) Міняти ремінь по пробігу і в гаражі - доля слабаків 😁😁

[@alucard4078]

Кстати, чо у тебя за генератор, я себе новый год назад ставил на 50 ампер АТЕК и заряд проседает на холостых а также проседает до 13 вольт при вклюенном ближнем свете. Зимой несколько раз в ноль высаживался аккумулятор и не крутил уже стартер. Может подключение неправильно или нужен генератор на 70 ампер, что подскажешь?

[@Віталік_Невський]

Не знаю что за генератор, не лазил туда)

[@WOLF-79UA]

Болгарский шёл с завода 55 А Попробуй поменять '' шоколадку '',ставь фирмы ВТН ...

[@КартерСлейд-ц5р]

Интересно,а если метки совпадут,но мертвая точка будет не на первом цилиндре а на 4-том?

[@Віталік_Невський]

Нуу, если что то 1 и 4 цилиндр ходят вместе. И ВМТ у них одинаковая. Только когда у 1 цилиндра вмт и такт зажигания, у 4-го в это время вмт и "продувка". ВМТ должна быть и на 1 и на 4 одновременно. Ну точнее ты по другому и не поставишь, при условии что мотор исправен.

[@LLITyHga]

тим в кого оборвався в дорозі треба викрутити свічку 1 циліндра (ближній до грм)великим пальцем заткнуть дирку а лівой рукой пихати на 5 передачі поки з-під пальця не пердне. дальше все аналогічно😉

[@Віталік_Невський]

От саме цього можна i не робити) Метка на коленвале соответствует ВМТ поршня в 1м цилиндре)

[@LLITyHga]

@@Віталік_Невський де ж ти був раніше, як в мене проскочив ремень?)) я ше після цього в дирку заглядав чиє там поршень). а і кстате пронатяжку, кажуть шо по нормальному ремень має пальцями повертатись на 90° навколо себе 👍

[@Віталік_Невський]

@@LLITyHga Чув таке, але по факту пружина натягуэ ремiнь сильнiше. Я бiльше пружинi i книзi довiряю)

[@WolodymyrTopylko]

Блін я намудохався, а треба було ще з низу відкрутити. Спасибі

[@Denis-Ivah]

Ты кстати регулировку клапанов собирался делать. Можно еще компрессию померять до и после. Или отталкиватьяя от прошлого видео по компрессии)

[@Віталік_Невський]

Ну если что, про регулировку клапанов было предыдущее видео ☺️

[@Denis-Ivah]

Виталик Невский значит осталось просто проверить компрессию 😁 Машина вообще бодрее едет после регулировки? Или разницы нет?

[@izhatnik_uv6592]

@@Denis-Ivah я на своей делал, разницы особо не ощущается, разве только движок тише работает)

[@Віталік_Невський]

Я пока не выезжал, один раз завёл только, на холодную работает ровнее, и тише, пока всё) Проедусь, расскажу

[@АлександрБельмаз]

Спасибо)

[@djonvneshch8349]

На ремни Гейтс подделок много БРТ как то поспокойней через 30 т.к меняю лайк !!!

[@Віталік_Невський]

Возможно)

[@юрийпилец]

"осторожно, не сбейте метки" и "чтобы снять ремень, врастчайте коленвал"...... гениально......вы уж батенька определитесь)))

[@юрийпилец]

А в остальном 5+

[@Віталік_Невський]

Ну это как говорится: начали за здравие...)))

[@anjey_white]

Блин, я помню помпу когда менял, так именно с ремнем мучался почти целый день 😖

[@ДмитрийБабкин-к2щ]

Виталя у тебя проблем с задними фонарями нет а то у меня проблема то работают то нет я решил эту проблему при помощи потрончиков от ваз 2106 если интересно то могу рассказать и скинуть фотки

[@Віталік_Невський]

У меня есть видео по задним фонарям, я один раз их перебрал и всё гуд. Никаких проблем)

[@Валентин-э4я]

Виталик, ты не думал над покупкой ланоса ?

[@Віталік_Невський]

Пока не хочу другую машину. Не ну вообще хочу, но не Ланос)) Купить бы джииип тонированный, весь заряженный, бронированный))))

[@Валентин-э4я]

@@Віталік_Невський , а если что то реальное, мне кажется с ланосом тоже людям будет интересно смотреть, а тебе более комфортно ездить, как думаешь ?

[@Віталік_Невський]

Честно говоря пока для себя не вижу смысла пересаживаться на Ланос. Вот Ренжа взял бы, и то второй машиной. Таврию бы оставил, ружно же на чем-то ездить пока ренж в ремонте)) И пока на детали не заработаю)))

[@Віталік_Невський]

Меня пока Таврия на 10 из 10 устраивает. И у меня ж она не одна если что)))

[@Валентин-э4я]

@@Віталік_Невський ок, а какие машины уже были в пользовании (даже коротком) что таврия, это 10 из 10?

[@vboiler4666]

Внизу все в масле ,надо сальник коленвала менять или прокладку маслонасоса

[@Віталік_Невський]

Ну, я бы начал с прокладки поддона, т.к. она мокрая по кругу.

[@vboiler4666]

@@Віталік_Невський я когда купил таврию ,текло с под неё пздц ,потом поменял сальник коленвала ,распредвала _все равно текло потом думаю поменею все сразу и поменял маслонасос и все прокладки стало все хорошо и масло перестало жрать и колюжи исчезли))

[@vboiler4666]

@@Віталік_Невський но масло насос старый оказался в порядке , можно было и на старом просто прокладку поменять

[@АлександрКоржинский-ш4м]

Нужно устранить течь масла, грм долго не проходит

[@MarkSaiko1945]

А сам натяжной ролик менять не надо?

[@Віталік_Невський]

Если он без люфтов то можно не менять.

[@федорконденко]

Хорошо завтра начну менять

[@ЮрийТуряница-х4м]

Лайк! Но много лишней работы. Ремень генератора можно не снимать, кронштейн тоже, ремень легко туда пролазит, да и потом на более поздних тавриях и славутах этот кронштейн стал не сьемным.

[@Віталік_Невський]

А как без снятия ремня генератора можно завести ремень ГРМ ?

[@ЮрийТуряница-х4м]

@@Віталік_Невський извиняюсь, это я попутал с заменой помпы😄

[@alucard4078]

недавно тоже менял ремень, порвался

[@олегяцюк-п3т]

2 тижня назад купив Славуту ,провали ужас тяги ноль ,медлено набирает скорость . Перебрал карб . свечи.провода. датчик хола. метки все нормуль . Думаю дайно попробую на метку коленвала на зуб не доходя . машина запела Вот так вот буває

[@stretspirit9615]

именно коленвала ?или роспредвала,почему спрошиваю да потому что у меня по меткам не хочет работать((( а не пометкам работает парадокс,вот я и думаю можно не по меткам ездить не гавкнет ли движок?((

[@олегяцюк-п3т]

@@stretspirit9615 коленвала

[@олегяцюк-п3т]

а ще подивіться установку трамблера

[@stretspirit9615]

@@олегяцюк-п3т ну двигателю не чего не должно быть если на зуб сыграть туда сюда верно ?!

[@олегяцюк-п3т]

@@stretspirit9615 верно

[@MrPsics]

прокладка ж есть) поменяй) чтобы была ласточка) а то засрано - не хорошо)

[@Віталік_Невський]

Какая прокладка ?)

[@MrPsics]

@@Віталік_Невський ну как я понял поддон (как ты сказал)

[@Віталік_Невський]

Я меня её, просто видно что затянул недостаточно)

[@ИванСедов-т7п]

Проще снять шкив КВ чем испортить ремень. Пока ставил, весь ремень измазал маслом, долго ходить не будет.

[@Віталік_Невський]

Весь я вымазать физически не мог, а резина там бензо/маслостойкая. А если покупать дишманский ремень за 20грн который боится масла, то порвётся он и без масла очень быстро. Ну а кому как проще снимать, пусть так и делает, я показал как это делаю я, смысла снимать шкив вообще не вижу.

[@ИванСедов-т7п]

@@Віталік_Невський Шкив снимается для того, чтобы не повредить ремень, просовывоя между шкивом, можно надорвать ремень. Руки все в масле, на ремень попало тоже много масла, сейчас его раскидает по всему ремню. И не верь, что это бензо-маслостойкая резина. Попадания масла на ремень в разы сокращает его срок службы.

[@СергейСандак]

Ремень поставил не правильно. Надписи должны быть читаемы, т.е не «вверх ногами». И смысл ставить ремень вымазав его маслом? Тебе оставалось открутить болт шкива распредвала, снять его и заменить там сальник, а менять тебе его нужно т.к он «потеет». Открутить гайку шкива коленвала(да, там прийдется немного помучаться) и заменить сальник из-за которого у тебя там в масле всё снизу. Но ничего, тренируйся 👍

[@Віталік_Невський]

Ты всё верно заметил, но насчёт ремня я не парился из-за того что я ставил старый ремень (случайно вырезал момент где это говорил). Ставил старый из-за того что я планировал менять ремень ГРМ, ремень генератора, помпу и натяжной ролик. Но это видео будет минут на 30-40. А я подумал что было б очень хорошо сделать отдельный ролик имено по ремню ГРМ, т.к. это может пригодится многим людям где-то в дороге и времени смотреть длинные ролики нету) В следующем ролике будет новый ремень ГРМ)

[@СергейСандак]

Виталик Невский Просто это очень важный момент, какой стороной ставить ремень. Сам же понимаешь, в дороге если кто то будет смотреть это видео, он по быстрому посмотрит, установит вверх ногами, и поедет... может тысячу км, до следующей замены. А обусловлено это не тем, чтобы читалось всё,что там написано, а структурой ниток внутри ремня! Мы ведь не ставим направленную резину как попало, а кто и ставит, у того её сжирает за несколько тысяч!

[@Віталік_Невський]

Ну вообще, не совсем согласен что ремень в случае "неправильной" установки износиться быстрее. Во первых потомучто об этом не было упомянуто в книге по которой я всё делаю. Ну а во вторых погуглив я нашел подтверждение своим догадкам. Что на новом ремне направление без разницы. Направление имеет смысл если ставить б.у. ремень у которого зубцы уже немного подизносились с одной стороны, а так без разницы. А по поводу аналогии с протектором, то неправильно установленная шина я сомневаюсь что износиться быстрее, работать будет хуже - да, например воду не будет "рассекать", или хуже "копаться" в грязи. Но не более)

[@Nastroi54]

Тоже самое я Витале пытаюсь обьяснить, но и слушать не хочет.

[@СергейСандак]

Виталик Невский Покажи ремень ГРМ, который устанавливается без разницы как. Ну а по поводу шин направленных изучай)) Мало того, что сожрет резину, так ещё и уводить может в сторону так, что ты руль с трудом держать будешь!

[@AE_V]

Крепление снимать не обязательно

[@izhatnik_uv6592]

Обязательно

[@Віталік_Невський]

В книге написано что нужно его снимать. И если его не снять то ремень будет сложнее поставить на шкив к.вала, если вообще можно будет.

[@AE_V]

@@Віталік_Невський Виталик в книжке так же написано что надо снять руль чтоб приборку снять. А на практике как? Никогда не снимиал

[@Віталік_Невський]

Не могу ничего сказать, т.к. не смотрел как снять приборку в книге

[@Віталік_Невський]

Посмотрел в книге, пошел посмотрел в машине, и я не представляю как у тебя получается просунуть руль в такое маленькое в сравнении с рулём окошко, чтобы снять панель без снятия руля.

[@alucard4078]

Слышал что менять ремень нужно раз в 30 тыс если стоит газ

[@izhatnik_uv6592]

Бред

[@Віталік_Невський]

Ну я не вижу связи ресурса ремня ГРМ и вида топлива)

[@alucard4078]

@@Віталік_Невський Связи вроде и не должно быть, не я это придумал. Но что смешно, порвался ремень как раз гдето на 30 тысячах и машина на газу =)

[@Віталік_Невський]

@@alucard4078 Ну я наездил тысяч 25+, и до меня ремень не знаю сколь проходил)

[@alexsmith8242]

175 тысяч, одна замена на 110 была

[@Nastroi54]

Лайк поставил, хотя заслуживаешь ДИЗ. Первое, нельзя крутить коленвал когда снятый ремень. Второе, не зажал болтами натяжной ролик. Третье, неправильно поставил ремень. Ну и хотя-бы тряпкой вытер руки и вокруг чтобы не вымазывать новый ремень.

[@Віталік_Невський]

Почему нельзя крутить коленвал при снятом ремне на Таврии ? Натяжной ролик я зажал, и говорил о том что нужно зажимать его. А ремень я ставил старый, поэтому не парился над тем чтобы не вымазать его. Новый буду ставить с следующем ролике вместе с новой помпой

[@izhatnik_uv6592]

Первое: почему? Второе: зажимать после того как надел ремень и он прошел круг. Третье: да, надписи на ремнях должны читаться когда на них смотришь

[@Віталік_Невський]

Ремень я ставил старый, поэтому он вот такой) А новый буду ставить в след.ролике вместе с помпой.

[@izhatnik_uv6592]

И как быть с тем когда ремень на ходу рвёт, и метки убегают? Как потом ставить новый ремень?

[@Nastroi54]

Коленвал нельзя крутить чтоб не сбить метки и не погнуть клапана, вдруг стоят тыковые поршня. Зажатие ролика не показал, так можно и забыть. Не показал проверку нятянутого рямня. И какой смысл был снимать потом ставить назад этот ремень, новый стоит не дорого. А вообще там у тебя наверное сопливит Нижний манжет.

[@ИванДашенко-х5ц]

ЕЩЁ ПРОЩЕ, РЕМЕНЬ РАЗРЕЖ, ТЫ ЕГО МЕНЯЕШ.

[@EK-vs2kt]

Надо было сразу менять и сальник, а то потечёт через пару недель

[@Віталік_Невський]

Почему именно через пару недель ?)

[@EK-vs2kt]

Виталик Невский ну может раньше. Рекомендуют менять грм вместе с сальником. Если я буду не прав, так это ж будет хорошо) А так посмотрим)

[@Віталік_Невський]

Ну там по сути не так много разбирать нужно чтобы добраться до сальника) Ну я ещё к сальнику этому не лазил, хотя уже купил) Если был подтекать, поменяю)

[@АртемДВ-в3б]

Я бы толстую отвёртку использовал а не ключ

[@Віталік_Невський]

Кому як зручно.

[@Enakievo.]

Не на всех Тавриях и славутах так можно снять ремень!сам занимаюсь ремонтом,не раз приходилось шкив снимать

[@Віталік_Невський]

Так там же одинаковое всё, в чем проблема может быть ?

[@Enakievo.]

@@Віталік_Невський не подлазил с низу что б залезть.как кожух типа держал.или ремень жёсткий был

[@Віталік_Невський]

@@Enakievo. А ты снизу откручивал пластину которая держит крышку ремня грм ?

[@Enakievo.]

@@Віталік_Невський нет)что то первый раз слышу 😂)))хотя что лет работаю)))на старых авто аж залетало,а на новых не всегда получается засунуть.

[@Віталік_Невський]

@@Enakievo. Ну там же не было отличий в этом месте, независимо от года выпуска, даже на Дэу Сенс 1,3 там ремень меняется точно также.

[@AE_V]

Шо ты чудишь. Не ставить крепление. А прижим прокладки

[@Віталік_Невський]

Чтобы домой доехать хватит, ничего не случится.