【Vitsシリコン洗車】Vol.5 信越シリコーンを半年使ってきた車の状態は？ 水垢は？

ヴィッツを洗車した
寒い
今回使用した商品
KF96
amzn.to/367dL6b
ショップタオル
amzn.to/2RhrotU
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[@user-qn3bs6ox6f]

はじめまして。 ソリッド白で試したら 本当に水垢が付かないかどうか検証出来ると思います。 それでシリコンの有効性が実証出来るかと...。

[@user-gt8im2jz4j]

愛車のランサーエボリューションにて実験しております！ そちらも動画にしておりますので宜しかったらご覧くださいませ。 ありがとうございました。

[@demo9036]

使ってみてわかったことがあります スプレー容器？は100均のものを使ってみたのですが 粘土がある程度高いので霧状にはなりませんでしたw 視聴者さんが使う際はリセッシュなどのボトルが安牌かも知れませんw 私も今のボトルの中身が無くなったらボトルを変えようと思いますw

[@user-rw2yr9ul9e]

オイルスプレーで霧状になったとしても使いにくいよ、実際オイルスプレー使ってますが、特に冬は風が強いんで霧になると飛ばされるんですよね、あと塗布する量を調整するのにいちいちワンプッシュで霧になってたんじゃあ量を調整できませんので、結局霧にならないのが一番ですね、面倒。

[@demo9036]

横田のりすけ コメントありがとうございます！ 実際に使ってる方の意見ってためになりますね！缶から直接使うよりは便利ぐらいの感覚がいいかもですねw

[@demo9036]

横田のりすけ 話は変わってしまいますが 雨の後など成分が流れて窓がギラつくことに対する対策や処置はどの様にされてますか？ レクチャーお願いします！

[@goro1956]

横田のりすけ さん 私もスプレー式でやってます、それも粘度350の固いやつです、固いから精製水で割って半々とか8対2とかですね。霧で飛んでしまうならボディに近づけて噴霧でいいと考えますがね

[@user-wj3jo8ed8n]

@@demo9036 そもそもガラスに定着していればギラつかないですね。車外から見てムラムラになっていたり、ムラが流れた筋の事を言っているのだと思いますが車内から外の景色はギラついてないないですね。 油膜がある場合はギラつくのかもしれません、あとワイパー稼働30分ぐらいで撥水しない場合は定着していません。 油膜がある場合はベタ着けで3日ぐらい置いておけば油膜は分解されます、その後シリコン特有のムラみたいなのはあると思いますが濡れ拭きしてから乾拭きでガラスが一枚カメレオンフィルムを貼ったみたいにピカピカになります

[@seabassmanable]

アボリジニ兄さん 数々の洗車実証ありがとうございます 先日、『師匠』の影響でVWを購入したと コメントしたものです 手違いでペイントシーラントが施行されて 納車されてしまいました。。。 成分がフッ素なのかテフロンなのか 不明でしたので ボンネットの半分に激泡を塗布したところ うまく反応したのか親水に変化しましたので アルカリ性（axeエンジンクリーナー）のもので 全体を洗浄したのち 中性のカーシャンプー（SONAX）で念のため もう一度洗い ようやくKF96を施行できました うまく含浸してくれればありがたいです（°ー°） 以上、ご報告いたします 追伸：辻さんファンなのは笑い声がかわいいからです

[@user-gt8im2jz4j]

辻ファンの方ですね。 辻も喜びます。 KF96は施工が楽しくてワクワクしますよね！ 良きシリコンライフを！

[@user-jq9dp7pc4h]

いやいや内外共にお綺麗なお車ですね～　ガラスコーティング施工車にシリコン上塗りは効果大 ですね～。エンジンルーム内のシリコーン塗布は雨風の影響がないので色艶の持続性が長いです 、ただ高音部は不適です。

[@user-gt8im2jz4j]

耐熱が200度もなかったですかね？、、 表面のエアクリのプラパーツやホースなんかは耐えれそうですかね。。 しかしガラスコーティングとkf96はベストマッチですね〜 ありがとうございました。

[@user-jq9dp7pc4h]

自分はKF96-50ｃｓをエンジンルームでの主にゴム類、未塗装樹脂部に塗布 しています・・・風雨にさらされないので色艶の持続性は長いと思います。 ただ、エンジン本体以外はまず大丈夫かと思います。ファンベルトも塗布 したら綺麗になるだろうなと思いつつ滑って不具合が出そうなのでやめて います。ご参考にwww.silicone.jp/catalog/pdf/kf96_j.pdf

[@user-gv2ub6ml2v]

では、撥水状態じゃなく、親水状態の車体の洗車するときは、噴霧じゃない方がいーんですかね？親水状態だと、一緒に埃を流さないかんじですよね？あくまでも撥水状態ありきの噴霧ですかね？

[@goro1956]

横から失礼します。 シリコン施工してて親水なら、埃が蓄積して親水になっていると思うから、どう洗おうと埃を落とせは撥水に変化すると思いますよ。

[@user-gv2ub6ml2v]

林ライス ありがとうございます。弾き方が凄くオイリーなんですが、どーですか？

[@goro1956]

かねもガリふさ 撥水がベタッとしてるという意味ですかね？含浸しててキレイな撥水にならないなら、下地処理がまだ甘いのかもしれません。私の場合、鉄粉を取り、水アカデポジを取り、鏡面コンパウンドでツルツルにしてから シリコン施工してますんで。

[@user-gv2ub6ml2v]

林ライス なるほど。今仕事の車のハイゼット でためしてるんですが、上手く行けば、最近新車に買ったので試したいとおもいます。因みにディーラーのガラスコートしていますが。いけますかね？

[@goro1956]

かねもガリふさ どんなガラスコートにもバッティングして悪影響とか無いですね。

[@goro1956]

2ヶ月ってスパンが長いですね、私は洗車10日も我慢出来ないという病気ですw

[@TT-ro1pc]

私が今してるのは、kf96の特性を生かしながら殆ど車に触れない洗車w塗装に浸透せず汚れを浮かす特性を生かして洗車する前日に粘度の低いkf96-10cs(少し高価)と乾いてもイオンデポズィットになり難い精製水を噴霧器に入れてよく振って全体に噴霧！翌日に先ず水だけの噴霧器で霧吹きして砂埃を浮かしてから高圧洗浄で洗い流す！その後ブロアーで水を飛ばして多少残るシリコーンを軽く拭き取る。シリコーン被膜のおかげで水滴も飛びやすいし手をほぼ濡らさないし傷のリスクも最小限なのに超時短なので冬は勿論、夏にもお勧めです！タイヤや樹脂部分にも簡単に施工出来ますので1度試してみて下さい。

[@goro1956]

TT 7 さん 私も洗車で擦る事がキズを増やす観点から、霧で噴霧し虫やホコリ、砂塵がふやけたら、高圧洗浄機があれば全体を吹き飛ばすのが1番、擦る回数を減らすと思います。高圧洗浄機が無ければ散水ノズルの最強水圧でやっています、次はどうしても張り付いた汚れを擦り落とす工程はありますが。

[@user-gt8im2jz4j]

やってみまする！

[@TT-ro1pc]

林ライス 傷は勿論嫌なんですがこの方法に辿り着く迄に洗車傷が付いてしまってますwそれよりもデポズィットがメッチャ嫌なんで高圧洗浄は雨水です！なのでシリコーンと雨水なのでデポズィットは勿論水垢も付きませんよ！

[@goro1956]

TT 7 さん 水アカデポジットは付かないというか、雨や夜露は純水なんですが大気中の汚れがボディに付き雨、夜露に混じって乾燥すると水アカデポジットとなります、でもシリコンベースがあるからデポジットはあっさり落ちるという事だと思います。

[@user-he3iz8zq7i]

そんなにいいのならメーカーがそれ用で売り出すのでは？ なんかデメリットがあるからメーカーは無言なのでは？

[@user-gt8im2jz4j]

AZシリコーンはそういう目的で発売されていますよ！ デメリットは使い辛さだと私は考えています。 ありがとうございました。

[@demo9036]

アボリジニ兄さん KF96は180℃近く（うろ覚えなので大体ですが）で気化して変形恐れがある（未塗装樹脂等だと思います）らしいです エンジンルーム内の未塗装樹脂に使ってる結構登録者の多い方が使っていましたが その様な高温での使用をしなければボディーへの使用で180℃になることはそうそうないのでは？と自分は思っていますw 個人的にもシリコーン洗車？コーティングをしていますw セルフラッピングでマッドブラックの車に乗っているので色々試した結果KF96がベストでしたw

[@goro1956]

DE MO さん 180度以上なんてエキマニと排気管、それ以上の何百度は触媒くらいだよね、排気系以外ならどこに塗布しても問題無いです。

[@demo9036]

林ライス ディフューザーは少し怖い所はありますねw 長距離運転を良くする方は注意が必要かも？？w

[@user-rw2yr9ul9e]

はあ？信越は製造メーカーであって販社じゃねえし、販社が効率良く稼ぐにはシリコンちょびっと添加した水売るのが一番儲かるんだよ、デメリットは直生シリコンのkf96を使われるのが販社が儲からなくなるんだよ