Vivre avec une Audi RS3: La compacte à 100k€ !!

[@tambeserge8971]

70 000 Euros auquel on rajoute quasiment 43 % du prix en malus. C'est juste du racket ! Cela dit la voiture est superbe mais avec les options, 120 000 euros je trouve que c'est vraiment très cher.

[@sul3y590]

Oui 120k pour une rs3 ça fait beaucoup

[@fredvallenet]

Et ça fait aussi grimper les prix en occasion

[@nileju5061]

Mais même 70k€ de base, c'est juste abusé

[@Anthony-ff6zh]

Il y a des solutions a 2000€ l'année pour éviter le malus 😅

[@julienrider1715]

En plus en berline verte elle est dégueulasses

[@Kevin-kz1lj]

La premiere génération coûtait 56000 euros en 2011. 12 ans après quasiment le double c'est chaud. Bon après ça reste une super voiture et elle a le mérite d'être toujours au catalogue, ça deviens rare ...

[@brido3243]

Là malheureusement c’est pas la faute d’audi mais de l’état 30 000€ de malus c’est quand même plus de 40% du prix de base

[@9john2k]

Tu a pris en compte l’inflation dans ton calcul? C’est pas Parceque ton salaire n’a pas changé que le prix de la canette de coca est resté le même.

[@loicos555]

la 2011 elle était minimum 58'000 euros avec un petit malus, près de 75'000 CHF en Suisse et sans option. La rs3 actuel à 100'000 a beaucoup d'options et un énorme malus pour vous les pauvres européens. Les prix ont également suivi l'inflation. En bref, en tout cas en Suisse, la nouvelle Rs3 est dans les prix similaires qu'à l'époque.

[@9john2k]

@@loicos555 exactement la mienne je l’ai eu pour 82’000chf avec rabais.

[@RetrETH]

En 2011 presque tout ce qui était achetable avec de l'argent était beaucoup moins cher, faut arrêter avec cet argument bidon. On est en 2023 et par rapport aux performances et a la concurrence + l'évolution des prix cette RS3 est simplement autour du prix qu'elle doit être c'est tout.. Hâte d'avoir la mienne en aout !!

[@bidou1lle]

je suis vraiment en adequation avec ton analyse, deja le prix elevé qui explose chez nous avec les malus... et elle est comme beaucoup de voiture moderne performante et confortable mais pas du tout dans ce que l'on recherche a ce budget, et qui au final manque peut etre comme souvent chez ausi d'une vrai ame .

[@robinmarples5198]

J en ai déjà vu 3 tourner à côté de chez moi, qui est une ville moyenne... bon, certes c'est un certain type de population mais n'empêche...ils sont plus adeptes de ce genre d'autos que de 718 gts ou autres lotus esprit

[@darksith6666]

@@robinmarples5198 beaucoup sont acheté / loué en multi propriété ou sur des comptes d'entreprise.

[@telemaq76]

C est pas ce que l ON recherche . Ah bon et c est qui ON ? Tu crois pas qu il peut y avoir des gens qui n ont pas les même attentes que toi ?

[@robinmarples5198]

@@telemaq76 avec on je pense qu'il désignait les amoureux, les romantiques, les anorakys

[@robinmarples5198]

@@darksith6666 évidemment je sais bien ... surtout quand tu vois les plaques temporaires avec un jeune de moins de 25 ans au volant

[@alexandregilbert-collet9916]

J'adore le format chill et débat sur le marché auto comme ça !

[@vincentpinturier2492]

Tellement objectif cet essai. Merci car c'est rarement la réalité sur le KZbin game 😉👌

[@thibaultprely7077]

Pour ce prix je prends une A3 et une R8 d’occasion.

[@kevindouar3346]

Ton approche est intéressante, mais je ne partage pas ton avis. Je ne pense pas qu'il faille focaliser sur son segment de compacte et encore moins sur le prix du malus. Peu importe le domaine il y aura toujours du Premium inaccessible. Le freinage ceramique est cohérent en vu des performances et est proposé en option. Elle dispose d'un moteur mythique au son incroyable que qui n'est pas proposé ailleur. Je te rejoins pour la finition intérieur qui n'est pas à la hauteur 👍 merci pr ton travail et vivement vendredi prochain 😉

[@adrienantomarchi3448]

J’aurai plutôt considéré la S3 comme étant la concurrente des hot hatch type cupra Leon, 308 GTI, Megane RS. La RS3 est quand même un cran au dessus au niveau performance et pas comparable aux modèles précédents. Le prix pique pas mal en effet

[@awogvezo2322]

Je suis passionné d'autos et motos depuis toujours mais depuis un bon moment je cherche le sens exact de l'utilité de ces caisses d'exceptions 😏.... Outre le fait que la case sportive nous fera toujours vibrer... euuuh sérieusement qui pourra ce payer ce jouet déja (2% de tes abonnés) et pourquoi 400 bourrins sur nos routes?! Tout cela reste du show ou battle de muscle entre constructeurs, est ce réellement utile 🤔 (je me surprend à penser cela). Déja qu'avec un simple daily d'occasion (moins de 200ch) c'est amplement suffisant pour rouler hors limite alors avec cette RS3, j'ose imaginer... Bref, perso 'avec ma vieille Golf 6 GTD je prend beaucoup de plaisir😁, il faudrait remettre le curseur sensation/équilibre à sa bonne place (hors circuit). Même si j'étais blindé, je n'acheterais pas du tout ce genre de caisse. Trop tape à l'oeil, la calandre nid d'abeilles trop fragile, 2 sorties d'échappement démeusuré, trop de trop cette histoire😅. Je préfère de loin ton projet sleepers Touring M3 fonctionnelle et rapide 😎, sublime et cette sonorité 😍. J'apprécie la qualité de ton travail ainsi que ton équipe depuis tes débuts, je sature juste comme beaucoup sur le choix hors sol de ce genre de bagnole... Le monde de la moto est sur le même file, résultat des courses ca ce vend beaucoup moins et les bécanes sont tel des trophés au garage peu kilométré 🙄. Rendez nous le monde des "GTI" accessible et raisonnable d'une époque pas si lointaine que ca 😉. Longue vie à ta chaine ☀️🌊🎥📽🎬

[@darksith6666]

Cette course à la puissance ( clairement un concours de b… ) n’a plus aucun sens. C’est inexploitable sur route. Désagréable sur circuit. Bref des caisses de feu rouge. Que ce soit Mercedes Audi ou BM on tombe même dans le tuning de mauvais goût. On rajoute à ça les adeptes de voitures petomane avec leur pop and bang et les stages qui ruines les autos. Se faire voir et entendre avant le plaisir intrinsèque automobile. Il existe des véhicules bien plus cohérents et rationnels, adapter à la route ouverte ( mx5, panda 100hp, Suzuki swift sport par exemple) qui permettent de prendre énormément de plaisir, d’apprendre à piloter sur circuit car exploitable et nettement plus sobre et donc meilleurs pour l’environnement ( pollutions aux particules mais aussi sonore ) Ce genre de caisse comme la rs3 est un non sens aujourd’hui, des voitures d’égoïstes, de m’as tu vu. Mais certainement des véhicules plaisirs ou passion dans le sens automobiliste et pilote responsable. On ne roule ps vite sur route ouverte quand on a le minimum d’expérience de pilotage. N’importe quel bon pilote ne pilote pas sur route ouverte car ce n’est pas un environnement maîtrisé et donc maîtrisable. Un 4rm hormis en rally n’a absolument rien de sportif ou adapté à un pilotage type Time Attack. Tout les comme les suv. , ce genre de caisse ne devrais plus être autorisé à la vente. Les libertés collectives passent avant les libertés individuelles. Roulez sobre, pilotez Light !

[@Rsmk38s400]

video sympa , je suis d'accord avec toi pour la qualité de certain mtx , mais à mes yeux les 30k de malus ne doivent pas être pris en compte , car cette somme ne vas pas à la marque .... c'est vraiment une question d'époque . 120k euros perso je me prend une TT RS CAB ( j'ai une TT RS classique ) et une RS3 8V , ou une M3F80 . le kiff d'avoir 2 caisses de ce type

[@atlan5598]

Tout à fait d’accord, le malus français ne fait pas partie de la politique tarifaire d’Audi, on ne doit pas le prendre en compte.

[@usFlo]

Le prix même sans malus 70 000€ c’est exorbitant. Cela a beau être une RS3 ça reste une compacte. Ce n’ai pas un coupe sport. Au même prix je préfères largement d’occasion un cayman 981 et une Ftype

[@Mouaisjsaispas]

A 70k il y a des 997 GTS 😂

[@9john2k]

@@Mouaisjsaispas et en neuf il y a quoi? Parceque comparer un prix d’occasion avec un prix neuf c est moyen.

[@usFlo]

@@Mouaisjsaispas c’est pas ce que j’ai dis

[@jeromegodeau4591]

Une Civic type R

[@zerexxx2]

Mais c'est quoi le but de comparer de l'occasion à du neuf ? Pas vraiment de sens pour moi

[@kiki_lebourg]

Les rs3 font parti de mon top 5 des caisse prefere ducoup la nouvelle rs3 je valide fort

[@stephanetheillier6870]

très bonne analyse comme d'habitude,merci erwan😉

[@yvartmaxime482]

Bonjour Erwan , cette rs3 en berline (mon coup de coeur également) fait tout bien , mais rien de manière exceptionnel, tout est dis. Ce vert ne passe pas inaperçu non plus mais sincèrement ce moteur

[@davidchevrier5617]

Félicitation pour cette analyse. Elle reflète vraiment les ressentis au volant de cette caisse. J'ai une s mais c'est exactement les mêmes ressentis.

[@valentinzbinden1672]

Absolument pas mon ami entre s et RS ya 2 mondes. Ya plus de différence entre une RS et une S qu'entre une A3 et S3 par exemple

[@lardybenoit]

j'ai le meme avis que toi après avoir essayé audi sport ou non et j'apporte 2 reproches : une boite de vitesse pas au niveau et c'est globalement le cas avec la DSG qui ne sait pas quel rapport mettre et fainéante, une qualité qui ne correspond pas à un tarif exhuberant.

[@ghostprotocole974]

C'est le malus imposé qu'il faut contester, le fait d'imposer de plus en plus de normes restrictives et la punition administrative qui découragent les consommateurs des achats de moteurs thermiques de fortes cylindrées... Pour moi le vrai exemple dune crise identitaire, c'est le nouveau c63 Amg en 4 cylindres turbo hybride ,, Mercedes a dû renier ses v6 ou v8 pour que la c63 ne soit pas autant impactée par le malus dit "écologique" 🏁🏁🏁

[@laurentleonard7321]

Alors que j'envisageais de remplacer mon Audi TTS 8S, utilisée comme véhicule quotidien, ma concession m'a proposé d'essayer une Audi RS3 pendant 24 heures, qui se présentait sur le papier comme une alternative avec 4 vraies places. Le moteur est génial, mais j'ai très vite eu la désagréable sensation que les aides électroniques étaient beaucoup plus intrusives et les contraintes propres aux législations bien plus présentes dans cette nouvelle version. Il n'est par exemple plus possible de faire monter le régime du moteur lorsque l'on met la boîte de vitesses en position neutre alors que le véhicule est en mouvement. Bien sûr, cela ne sert à rien, mais cela illustre bien la diminution de la maîtrise par le conducteur sur les véhicules de dernière génération. Pour ce qui est de la finition intérieure, elle est très bonne, comme d'habitude chez Audi. Cependant, les matériaux utilisés sont indignes du prix demandé. Seuls quelques éléments diffèrent d'une A3, et même ceux-là, comme le design façon carbone (sans pour autant en être) de la planche de bord, sont loin d'être exceptionnels. Les freins carbone-céramique sont très bons, mais j'ai eu l'impression qu'ils étaient assez peu efficaces à froid, ce qui est assez handicapant, voire dangereux, pour un véhicule quotidien. Et la première moitié de la course de la pédale ne sert en effet à rien. Ce n'est qu'en reprenant place dans ma TTS que je me suis rappelé ce qu'était une finition premium et une pédale de frein qui attaque dès qu'on pose le pied dessus ! Au final, j'ai trouvé une TT RS très peu kilométrée, pour pouvoir allier le premium de la TT à la mélodie du 5 cylindres ! Et puis vu qu'elle n'est maintenant plus produite, elle est déjà collector...

[@tomyeplcharger]

Le genre de caisse qui me laisse de marbre...mais il en faut pour tous les goûts 😊

[@NoNo-fi7nq]

Ce que j’aime dans cette voiture c’est son côté délit… ah non daily 😂

[@ludovicquinart5870]

Très belle voiture mais vraiment cher pour une rs3. Belle vidéo, continues.👍

[@autopassion27]

J’aime beaucoup cette génération et la config de la couleur, je suis également de ton avis concernant le tarif et le malus! Vivement l’annonce les détails du retour à la compétition 😁

[@jj-a1109]

bravo Erwan, c'est sincère c'est bien 👍👍

[@MoSizzle]

Le malus est un game changer A l’étranger ça peut être plus intéressant

[@archilibert7796]

Je suis souvent bien d’accord avec tes avis mais pour le coup j’ai envie de nuancer ton avis. Pour moi cette dernière RS3 n’est pas une supercar du quotidien. Tout d’abord le prix, aujourd’hui comparable à ceux d’une véritable supercar est si élevé du fait du malus terrible qui frappe le marché automobile de nos jours. En effet, le tarif de base de la première génération de la RS3 était de 55.900€ soit 60.000€ actuels si on prend en compte l’inflation. Bref pas de quoi faire du prix (hors malus) un moyen de la catégoriser de supercar du quotidien. Tu parles également du côté innovation technique et performance mécanique de la voiture mais selon moi tout cela s’inscrit dans l’ADN de la sportive actuelle. C’est à dire être le plus performant et efficace possible. Je ne sais pas si je suis clair mais pour moi comparer cette RS3 à une supercar actuelle reviendrait à considérer également comme supercar une M3 une RS6 une E63amg etc etc… En clair pour moi cette voiture reste un daily sportif, une compacte agressive, comme l’étaient les premières générations. J’attends vos réponses avec impatience car je suis vraiment intéressé par vos avis :)

[@Mazak.69]

Tu n'as de possibilité de changer la réaction de la boite dans les options ?

[@ForestDeer]

C marrant que tu sois dans la vallée de Chevreuse j'y abite c incroyable j'aurais kiffé te croiser 😊 sinon continu comme ça t le meilleur et ate de voir la fin du projet avec #laboiserie🙂

[@kiki_lebourg]

Le rs3 8y j adore surtout dans des config comme celle ci en vert elle est magnifique

[@nihiabstracto]

Faut revenir à des voitures simples. Comme la Mx5, propulsion, boite méca, atmo, 1 tonnes 130 ou 180 ch. Pas besoin de plus, c'est une vraie saucisse d'origine, mais quel kiff ! Même à 80 on se fend là gueule à cravacher le petit moteur, l'arrière est très joueur. Et si on veut, on met des combinés filetés et on a une caisse qui vire à plat avec un excellent grip.

[@raph8835]

Celui qui met plus de 120k dans cette voiture a rien compris il y a que le moteur qui sort du lot

[@TheDELBOR]

Référencement ❤

[@pikess407]

Le seul mérite qui lui reste c’est d’exister et d’avoir ce qui ce fait de mieux sur une berline . Malheureusement le reste …..tu as tout dit

[@maximilienleduc]

Petit baisse de rythme de sortie de vidéo, est ce que tout va bien ? Moi pouce bleu direct ! mais on peut plus la config chez Audi donc bon.. que du stock. Problèmes d'approvisionnement apparemment.

[@vincentschneuwly9783]

Je te rejoins totalement sur ta conclusion: j'en ai acheté une neuve en 2018, je vis en Suisse et je l'avais payé environ 69'000 euros toute option, je l'ai vraiment appréciée même si pas de sensations sans vraiment taper dedans. Après 5 ans et puis j'ai eu 40 ans cette année j'ai eu envie de changer, et bien j'ai essayé cette nouvelle version et franchement la différence de prix avec la mienne est clairement abusée pour ce qu'elle apporte de plus, le résultat? J'ai acheté une Porsche 911 d'occasion

[@GilFloMik]

Comme d'hab, tout est une question de moyens. Pour celui qui peut se l'offrir le tarif d'un véhicule ne sera jamais un problème, idem pour l'horlogerie, comme pour le nautisme

[@tet2mor282]

100,000€ on rentre dans le secteur de super car la!! C’est juste une sedan après tout…. Mais bon.. oui elle a l’air superbe aussi… super video

[@lyrik64]

Prix qui gonfle chez Audi sans vrai motif, elle devrait être à 60000 de base je trouve. Mais l'indécence c'est ce malus ESCROlogique ... tu l'immatricules hors France et c'est réglé.

[@madmax46thewolf29]

Tu as très bien résumé, c'est bien mais pas à 100 000 euros !!!

[@nileju5061]

Ça se vends pas parce qu'au même prix tu as plus beau, plus fun et tout simplement mieux

[@mmgrozay7345]

100k - 30k de malus Fr = 70k prix de base chez Audi. Pourquoi ne pas critiquer uniquement ce malus aberrant au lieu de dévaloriser la RS3 ? Si non, vous avez des 308 GT 225ch hybride à 60.000€... où est l'aberration ??

[@telemaq76]

j suis bien d accord, je regardais les DS7, ça monte presque a 70k

[@fabiendemolitio1168]

Salut penses tu faire une vidéo par semaine dans un avenir proche

[@chadghm]

Quand j’ai vu que c’était une RS3 Berline, j’ai changé de vidéo

[@robinmarples5198]

Quand tu penses que la première était a 55 000 sans malus ... c'était la belle époque

[@DART_77]

Midjet ?

[@cyrilsuzes6456]

Bienvenue dans le Gers nogaro petit circuit mais très agréable j habite à 20 min et le week-end prochain course gt3 tropppp bien dommage que tu ne les pas dit j aurais aimé te rencontre ainsi que mon petit garçon de 7 ans qui est fan de toi à 100%

[@davidfarrez1689]

Complètement d'accord avec toi c abusé les prix qu'ils font maintenant et ils sont cons parce que comme t'as si bien dit s'ils feraient d prix plus corrects ou abordables ils en vendraient sûrement plus et feraient de l'argent au lieu de faire les affamés et de les avoir invendues sur d parkings.!

[@davidfarrez1689]

@Kevin Ferraro ouais jsuis d'accord avec toi mais tous ils abusent grave sur les prix

[@esppse4732]

Salut, Pour avoir eu la chance de conduire une S3 de 2021 pendant quelques semaines, j'ai beaucoup aimé l'expérience, le 5cyl ne manque pas, le confort est mieux que dans une RS3 367ch (que j'ai possédé). Mais l'intérieur est franchement fragile rapporté au prix. Mais pour un daily j'ai finalement craqué pour quelque chose qui n'a aucun rapport : une Alpina D3s g21 neuve qui va me revenir moins cher, plus confort, le châssis Alpina parfait, le couple, l'intérieur d'une bien meilleure qualitée etc... Très bonne vidéo, à la semaine prochaine 👍

[@sylvainghignet7018]

Salut Erwan, pour moi le problème d'Audi c'est le suivi des pièces détachées qui sont pour le coup très mal détaillé. Il faut changer tous L'Arbre de transmission pour un silent bloc HS par exemple et j'en passe. Le second problème c'est que tu peu avoir une voiture a 100000 ou 150000 mais après 10 ans, plus de pièces c'est mort en revoir monsieur. C'est lamentable.

[@AC-yd8ev]

Analyse interessante, je partage ton avis sur le prix et la finition intérieure. Néanmoins, on sent l’avis d’un BMiste, apres le compliment vient toujours le MAIS, un peu dommage. Pour ce qui est de la boite « trop lente », si tu n’appuie pas elle passe le rapport lentement, elle considère qu’il n’y a pas besoin de passer le rapport rapidement, logique quelque part. Ne le prend pas mal… j’aime bien ce que tu fais ;)…

[@jeromeverdet9518]

Ou sont les gants

[@romgal81]

Vidéo intéressante… Mais qui ne tient pas compte de ce que recherche les acheteurs RS3 : la polyvalence! Je suis d’accord pour les plastiques mais nous ne pouvons pas la comparer au tarif de la 8p car les technologies et les coûts de fabrication ne sont pas les mêmes… Face aux concurrentes directes et grâce à ses performances qui « marche trop » je pense qu’elle est dans le coup! Pour finir sur le « ça se vend pas » je précise que les 2x300 quotas France pour 2022 et 2023 se sont vendus à une vitesse folle! Résultat, commandes fermées en attendant le restylage…

[@cars2drive298]

Supers commentaires, pour ce prix la, j achete une RS2 et une M3 E92 , ça ne baissera plus en valeur et 2 vraies voitures avec du caractère 😜

[@emmanuelbernhard5304]

Yes cool

[@calabraismarseille2415]

Je pense en acheter une sous peu mais c'est vrai que le malus est enorme ! Si quelqu'un a une combine pour ne pas payer le malus fr sa minteresse lol La faire immatriculé dans un autre pays europeen ?

[@r4f4s]

Tu la fais immatriculer à Andore. Il y a des sociétés spécialisées là-dedans sur place, seul bémol, il faut se déplacer au moins une fois lors de l'immat.

[@calabraismarseille2415]

@@r4f4s sa a la limite , je vais voir j’aime beaucoup ce modèle mal grès que le bruit c’est plus trop sa

[@TheOrangeEliseCup250]

L' Audi RS3 sedan a toujours été ma préférée et de loin. Il fait profiter encore du son du 5 cylindres avant l' Apocalypse Électrique. Le tarif est totalement lunaire...Je comprends pourquoi en Grande Bretagne la Lotus Emira fait un malheur (pas de taxes et moins de 100k €)

[@dessolivier3954]

en occasion c'est la seul issue en couleur bronze et interieur beige top

[@augure2589]

C’est déjà trop cher et performant pour le segment à la base, mais en y ajoutant le malus, je ne vois pas qui va acheter ça en France, à par les très riche en daily et encore...

[@FunKysLife]

A 120k tu roules en GT4 et ça peut se rouler tous les jours … la messe est dite c’est 50 000 trop cher

[@mikeokiei]

Habitabilité quotidien ?

[@zerexxx2]

Gt4 prix neuf ? Habilité au quotidien ? Plus 120k c'est dû au malus éco. Audi s'en tape de ça.

[@FunKysLife]

@@zerexxx2 ça reste 50k trop cher c'est une RS3 pas une panamera mdr c'est full plastoc partout la dedans

[@zerexxx2]

@@FunKysLife la voiture sans le malus en suisse elle est ~90k neuve. A quel moment elle est 50k trop chère ptdr

[@FunKysLife]

@@zerexxx2 a 60k ça reste raisonnable meme 70 encore et je suis généreux ... c'est une compacte sportive pas une supercar

[@thomasblanchet-xe3sx]

Salut mec nogaro je connais je sui déjà aller ses dans le Gers le 32 est ce que tu connais plaisance

[@d0r1an69]

Le souci c’est le malus, sinon c’est « normal » niveau tarif

[@lunatic6430]

rs3 ou 911 GTS de 2014? ^^ dur le choix

[@aioka1435]

Ferrari 360 Modena 👍🏼

[@seachangeseachange]

Oui Erwan , personne n'achète.... pour la bonne raison que tout le monde loue ! Comme toute "allemande" les fortes valeurs résiduelles engendrent des loyers intéressants, c'est mathématique A un moment il faudrait prendre en compte cette réalité 🙂

[@polofrans]

Ça reste la voiture de rêves, si je devais m'en prendre une ce serait un modèle jusque 2018 a 45000e

[@michaelpoitoux5893]

La mienne arrive en mai, après un an d'attente. Elle me coûtera évidemment moins cher, vu que je ne vis pas en France.

[@TheGlovedDriver]

Tu vas t’amuser, elle est vraiment bien à conduire

[@franckb4835]

1:03 Erwan, - de retour en terres inconnues, ou en terrains connus ?? 🤣🤣🤣

[@dirtdiver30]

Super essais critique. J aime bcp et je suis 100% d accord avec toi. Audi pète complètement les plombs. 120k t avais une Porsche avant. La ça reste une A3 arrêter le délire !! Même le moteur c est un 2 L 5 turbo, c est pas un V12 Ma fois si les gens sont assez con pour y mettre ce prix...

[@zerexxx2]

Les 120k c'est le malus hein Audi c'est pas leur problème. Avant à ce prix peut être que t'avais des porsches et mtn les porsches c'est plus tout à fait 120k... En suisse faut compter 90k pour en avoir une neuve. Ça reste énorme mais bon, mon a45 amg de 2017 au prix catalogue il était 90k aussi. En 2017...

[@dirtdiver30]

@@zerexxx2 bein pour moi c est des attrape couillons. C est pas du tout justifié de telles prix sur des petites voitures avec cette finition. Avant c était les prix de super berline hyper technologique ou de super suv comme les x6 très très bien optionnés.

[@zerexxx2]

@@dirtdiver30 Les finitions ? C'est bien fini je trouve. Le choix des matériaux en revanche oui, y'a bcp de plastique. Et niveau technologie y'a quoi que ce nouveau rs3 n'a pas et que un x6 a ?

[@dirtdiver30]

@@zerexxx2 tu l a dit. Les plastiques par exemple. Quand tu vois le tunnel ou la console d une a3, ca n a rien a voir avec une a8 Quand je parlait de techno c était pour les berline. Style série 7 ect. Ou tu as des sièges massant, un confort de folie, des suspensions pneumatique, du cuir partout. J'ai rien contre les citadine. J aime bien même. Mais sûrement pas a 100k On te met 3 bout de carbone et un turbo, et tu la paye 3x le prix d un modèle normal !

[@zerexxx2]

@@dirtdiver30 alors ca c'est pas faux mais tu vois, tout les points que tu m'as cité ici, si on reste chez audi dans la gamme équivalente, se retrouvent sur le rs6/7. Et tu les paies combiens ces voitures ? 100 000 balles plus cher qu'une rs3. C'est ce qu'il faut pour avoir du cuir sur les portes, un siège massant, des suspentions meilleures. 100 000 balles de plus. Ça fait relativiser le prix du rs3

[@toppaz63]

C’est marrant ta remarque sur une voiture à plus de 100k€ .. elle est pas à plus de 100k .. elle est à 70k .. le constructeur va a pas mettre sa voiture à 30k€ pour absorber un malus à 40k€ en France uniquement…

[@cheickconde406]

Merci le bruit du palette de vitesse me dérange tac tac tac.

[@guillaumemeirsschaut4793]

Au final, la majorité des sportives sont hors de prix pour leur catégorie.. compliqué de pouvoir s'en offrir une en général 😔

[@seb5434]

Mais pourquoi avoir une RS3 Hatch back quand il existe la sainte berline tri corps, c'est tellement cette carrosserie qui lui va le mieux je trouves. Je trouves ça vraiment dommage qu'on doivent payer 100k pour avoir une "simple" RS3. Je reste toujours aussi mal à l'aise avec cet intérieur immonde. Mais ouais on est bien d'accord qu'elle a un gros soucis d'identité, notamment à l'avant où elle a toujours se côté Q3 que ce soit en version de base ou RS, c'est assez bizarre.

[@stever9563]

Vraiment fade niveau look. Le problème c'est que le plaisir de conduite c'est pas chez Audi que ça se passe. J'achète une M2 phase 1 avec cent fois plus d'enthousiasme même si c'est moins éfficace mais tellement plus fun !

[@elieyari2346]

bon bah si audi t appelles plus ou tu pretes plus de voitures , ont saura pk looooooool , non sans rire , bonne analyse et je pense que on est tous d acord pour dire qu elle est trop cher , ce qui serai interessant de savoir c est la decotte

[@Timygt4]

Je trouve cette ligne superbe surrt en full black mais je préfère la ttrs et pour 120k je prends une Porsche tous les jours 😂

[@telemaq76]

t as quoi comme porsche neuve a 120k ?

[@CLSTRN911]

@@telemaq76992 carrera, 718 cayman GTS ou GT4 ( 4L atmo et boite manuelle ). Des voitures bien plus hautes gammes et plus sportives qu’une pauvre RS3

[@MarcelitoRecords]

Qui achète ça, à part les boîtes de loc 😂

[@marechalprunot]

Je pense qu'Audi s'en bat un peu de la rs3 (aujourd'hui). On dirait juste une mini rs6. J'adore cette compacte, quel dommage.. le prix.

[@adri_m140i]

T’inquiètes pour les cernes je fais 700km par nuits depuis 10 ans 🚛💨 le beaume visage est devenu mon ami

[@AudhaX]

S2000 ?

[@robertg7028]

le vrai prix de la voiture est de 59.000€. c'est que tu donnes à Audi. plus 41.000€, que te racket l'état Français (TVA 20% + malus de 30.000€)

[@vwseb007]

D'accord avec toi, elle ne sert à rien cette voiture... un peu comme les A45amg et autres compact sur motorisée. A quand une vrai petite sportive légère, fun avec 150-200ch? Mais bon ça ne fait plus rêver la "nouvelle" generation. Décidément je vais garder mes vieilleries très très longtemps.

[@bougnax8618]

C'est une Audi et comme toutes les Audi, c'est plutôt une bonne voiture qui fait le taf avec polyvalence mais ou est la passion ?

[@Arda_güler94]

Il est clair que le véhicule est bien trop cher, pour ce que c’est on est d’accord à ce prix là on peut avoir une belle Porsche sur ce point. Je te rejoins Erwan. Par contre dire que le véhicule ne fait pas assez de choses en même temps, tu crois quoi tu veux qu’elle vole ? Le cinq cylindres est un des meilleurs moteurs au monde par rapport à son agrément de conduite sont tempérament et son bruit. Bien sûr que Audi a voulu mettre les prix fort et le pire que ça se vend. Si tu compares les autres véhicules qui ont quatre cylindres sont plutôt basiques là, rien de grandiose, comme une golf 7 R / t roc R / Mégane 4 RS / s3 ….. ce sont des véhicules basiques. Pour moi la RS3 reste mythique la meilleure reste la 367 chevaux mais celle-ci est vraiment incroyable, il y a eu une belle évolution à l’intérieur et l’extérieur fait vraiment énervé, on dirait une mini RS6 . C’est pour moi la meilleure compact au monde donc au niveau du prix Audi se touche car ils ont fait un énorme travail . Par contre, je suis surpris par la boîte de vitesse qui a une seconde de retard, c’est incroyable, c’était pas comme ça sur les anciennes RS3 Elle a pour moi un intérieur incomparable avec tout ce qui se fait dans l’automobile actuel, même au-dessus de Mercedes, mais clairement avec leur boîte de nuit. Audi c’est simple efficace pour moi c’est la meilleure marque au monde en véhicule compact Si Audi baisse le prix de ce véhicule il y en aura partout et peut-être qu’ils veulent un petit peu l’exclusivité et la rareter. Le problème, maintenant c’est qu’il y a que des RS3 de location on dirait le bois d’argent des voitures . Cordialement

[@fabienduval2618]

Moi je kiffe le RS3 surtout la 300+ et pour le prix façon la BMW est la Mercedes sont partiel donc pas le choix.

[@EricLe-gm6un]

Conbien de pourcentage de gens ont voiture plus de 200cv ? Personne a ça

[@jejetoto2125]

A ce tarif la on devrait même pas en faire la pub et pourtant j’aime beaucoup idée

[@xavier.c359]

Bon jour. Une voiture est basiquement un utilitaire et, mettre ce prix dan un utilitaire..!! Même très performant..., pour le prix, on peut avoir autre chose en occasion. Je ne roule pas en France, mais avec ce budget je préfèrerais quelque chose de plus "emblématique".. Merci pour ton honnêteté, il n'empêche que le produit soit super plaisant, c'est un autre débat, mais...

[@narkoduke]

Ont les croise toujours avec des couleurs flachi fluo ça gâche tout !😂

[@maxskuuurt7416]

On veut pas d’une compacte premium a 100k mais si y’a pas du carbone partout et une boîte à 50k ça vas pas c’est triste 😢

[@jeanpaullamont]

Tu as raison , a 70k sans malus et sans option elle est déjà out, sauf pour ceux pour qui c'est leur argent de poche et qui du coup n'acheter ont pas ça. Pas d'accord cependant, la berline n'a pas vraiment de caractère, je préfère la Sportback bien mieux en daily. Ceci étant ce n'est pas très intéressant comme voiture. Tu achetes ça c'est comme si tu n'avais rien et tu as mis 120k dedans, qui n'en vaut plus que 100 sortie de concession.

[@MA-ed3wl]

Et je pense qu’ils se sont perdus au niveau du style. Je la trouve bien moins jolie que les précédentes. Alors à 100ke il y a du choix ailleurs 😊

[@noclainlaurent5254]

Cette RS3 est désirable mais pas vraiment raisonnable , j'adore mais au prix voir moins cher il y en neuf un 718 Boxster ou Cayman voir une Alpine A110 certes moins puissante mais moins racoleur.. (quoique ... ) .Enfin pour 100 K€ il y a en occasion plus puissant et plus noble ( Porsche , Ferrari voir Lamborghini ) Dans l'absolu ,cette RS 3 reste une trangréssion assez sympathique a condition d avoir un compte en banque bien garni , mais bon , on a qu'un vie !

[@lapassionautomobile88]

tu t'est fait souvent arrêter ?

[@yaninou77]

Mouai… une RS3 dans son evolution en fait. Une foi sur circuit, t’as aucune fierté à faire un temps vue que c’est l’electronique qui te gere la caisse en fonction de ton pilotage….

[@zepequenio837]

Tous et son contraire dans la même vidéo 😂😂😂

[@damienponcet9210]

120000 euros 😂😂😂prends ta carotte 😂😂😂

[@jonydelayable]

120.000 une viper ça c'est une vrai bagnole pour 120.000

[@Nexus.Achiles]

Le problème c'est pas que le prix de la caisse, au vu des performances. C'est aussi votre malus français. En Espagne elle commence à 80.000 euros (oui, quand même...), on n'a pas de malus écologique ici. Donc à 60k en France plus malus de 40k, ça voudrait dire que Audi vous paye 20k du malus, et vous déboursez les 20k restants, soit 50/50. C'est déjà ça, mais bien sûr ça reste un prix prohibitif. Complètement rhédibitoire, à mon sens.

[@lapassionautomobile88]

GMK en acheter une

[@florentbroissand3006]

Pour 100k je laisse le daily de côté et je me prend un cayman gts pour le fun

[@Mog69]

Avoir le meme pédalier que dans ma 7gti perf phase 1 c’est insultant pour 100k

[@oxwslvr1541]

Bah t'as pas tes gants pendant l'essai ?? 😂😂