Владельцам Истаны на заметку.

[@ГерманЕгоров-г8з]

Как снять стартер

[@lag858]

Элементарно. Один болт откручивается прямо из салона ну а со вторым нижним надо слегонца помучиться. Откручивать приходится снизу со стороны коробки головкой с длинным удлиннителем либо соединёных пару удлиннителей. Ну и естественно перед началом снятия нужно отсоеденить клеммы с аккумулятора и отвязать все провода от стартера.

[@НЕКРЕПОСТНОЙ]

Добрый день. Подскажите где вин номер находится и есть ли он на раме?

[@lag858]

Есть на раме. Перед передним правым колесо чуть выше торсиона находится вин код.

[@ИгорьХоняков-ж4р]

Подскажите пожалуйста! Поменял антифриз и то не полностью литров 5 получилось слить но не суть, сейчас печка холодным дует, я думал пробка загнал на подъем газгазавал вроде тёплый пошёл, но потом опять засдул холодный, че делать? Кандер отключён!

[@lag858]

Если герметичная система то попробуй разгерметезировать. Должно помочь. Я вообще сторонник разгерметезированной системы. В разгеметизированной системе завоздушивания практически не бывает. И критического давления не возникает в случае перегрева двигателя закипания ОЖ.

[@ИгорьХоняков-ж4р]

@@lag858 у меня в бачке расширительном выше уровня отвод есть со шлангом!

[@lag858]

@@ИгорьХоняков-ж4р и куда этот шланг идёт? В смысле куда отводится? А задняя печка как себя ведёт?

[@ИгорьХоняков-ж4р]

@@lag858 типа как на унитазе перелив, идёт тоненький шланг на сброс, я не знаю кто это делал, или он с завода был, задняя печка также дует чуть тёплым, хотя температура 90,на подъёме разгазуешь её начинает дуть гарячим, через некоторое время опять чуть тёплый, может пробка воздушная? Хз

[@ИгорьХоняков-ж4р]

@@lag858 наверно этот шланг и есть от перегрева, я его летом перегревал с него ОЖ текла!

[@Сергей-п9м3й]

Попробуй электро помпу с газели 2321 они 12 вольт через кнопку отлично клавишу нажал и качает 2:5 оточверы можно бес ТНВД ехать смело спосибо за видосы

[@lag858]

Да любой магистральный насос на 12 вольт поставь и так же будет с успехом работать. Магистральные насосы они самовсасывающие. У меня от Камаза чечек много осталось вот поэтому я их все сейчас стараюсь внедрить на истану. Тратить деньги на покупку электронасоса для себя не вижу смысла. Есть чем его заменить.

[@СаянЦыреторов-б1ь]

Здравствуйте я поставил помпу как у вас и тянуть перестала машина

[@lag858]

Может что то не так сделал? Подключил перед родной помпой?

[@СаянЦыреторов-б1ь]

@@lag858 от бака к тонкий фильтр и к нососу

[@lag858]

@@СаянЦыреторов-б1ь от бака вообще ни каких фильтров у меня нет. От бака к насосу потом от насоса к фильтру и потом в тнвд. От бака я фильтр(сетку) ставлю только на лето. На зиму убираю.

[@MrDjiman]

Здравствуйте, подскажите как снять переднюю крышку двигателя не снимая ГБЦ. Открутил все крепления крышки, не снимается

[@lag858]

Здравствуйте! Знаете, даже не в курсе. Ни разу не приходилось этого делать. Так что помочь в этом деле ни чем не могу. Извиняйте.

[@MrDjiman]

@@lag858 всё равно спасибо что ответили. Снял я лобовину таки. Проблема была в том что двиг заглох с непонятным бряканьем внутри. При осмотре лобовины обнаружил две дырки. Итог рассыпалась муфта опережения впрыска. Перемолотила сама себя. В поддоне куча мелких деталей, включая остатки успокоителей цепи. Предстоит замена передней крышки двигателя, муфты опережения впрыска, успокоителей. Пугает то что владея автобусом 5 месяцев, приходится так глубоко познавать сей авто.

[@lag858]

@@MrDjiman ну это так сказать видимо уже, как сейчас модно говорить, человеческий фактор. Кто то при сборке видимо что то не докрутил или не довертел либо не застопорил. Так то они ходят хорошо эти двигателя.

[@мастер-ю7з]

Снимите поддон и передняя крышка снимется без проблем я так делаю. Только при зборке намажте герметик на прокладку головки

[@СаянЦыреторов]

Если нету подкачки???

[@ДенисПавлов-у7з]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста почему дымит из горловины на истане?масло ни ест ни грамма и не дымит,в чем проблема?

[@lag858]

Здравствуйте. А вентиляция картера нормально работает? Случайно нигде не забита?

[@lag858]

Ещё вопрос, именно дымит или просто парит? Это две разные ситуации.

[@ДенисПавлов-у7з]

Анатолий Лемешонок парит

[@lag858]

@@ДенисПавлов-у7з и сильно? Или просто слегка? У меня тоже парит слегка без давления. Лёгкий парок идёт на нагретом двигателе с запахом горячего масла. Если слегка парит и нет запаха(вкуса) тосола или солярки то это нормально. Не забывай что вакуум насос работает и он тоже вносит свою лепту в это дело.

[@ДенисПавлов-у7з]

Спасибо за информацию

[@GrigoryZhou]

ай маладца! Вот это мужик!!

[@qubadmemmedov7858]

Privet. A vi ne znaete sarovoy i oporniy u kakoy masini podoydyot na istane

[@lag858]

And that, wasn there is kakieto problems dastat native spare parts? I don't think it's a big problem. Well, to be honest, I do not even know where all this rubbish can come from.

[@qubadmemmedov7858]

@@lag858 po russki mojno?

[@lag858]

@@qubadmemmedov7858 понял, я не пойму в чём проблемы. У вас что нет родных запчастей в продаже? Зачем заменители нужны?

[@qubadmemmedov7858]

@@lag858 net zapcastey k sajeleniyu

[@qubadmemmedov7858]

A kakoy zamenitel mojno?

[@СаянЦыреторов-б1ь]

Вы какой то клапан там меняли???

[@lag858]

Клапан я менял нагнетательный (обратный) Вернее делал самодельный, выкинул пластмассовый и поставил металлический шарик.

[@СаянЦыреторов-б1ь]

Дайте телефон на Ватсапп фото отправлю?

[@lag858]

@@СаянЦыреторов-б1ь 9236170274

[@ДензелВашинктон]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, почему у меня мотор не глохнет!? Ключ поворачиваю, обороты падают но не глохнет

[@lag858]

Это какие то проблемы с вакумом? Не хватает вакума. А с тормозами как дела обстоят?

[@lag858]

Дело в том что у них вакумм работает на тормаза и отсечку топлива.

[@ДензелВашинктон]

Тормоза нормально, я генератор снимал почистить, что-то с генератором не может быть связано?

[@lag858]

@@ДензелВашинктон у Вас вопрос по Истане или по какой то другой машине?

[@ДензелВашинктон]

Добрый день, да по истане! Тормоза как я говорил нормально, ещё вопрос можно, когда заведу, тахометр не показывает, пока не газанёшь, что это? Почему так-

[@СаянЦыреторов]

Как прокачать воздух с тнвд???

[@lag858]

Если есть ручная самопальная подкачка топлива то проблем нет. А если всё по заводскому то это уже проблемно. Аккума не хватает да и стартера тоже. Конструктора истановские видимо не думали о том что солярка в баке имеет свойство иногда кончаться. И больше я ни какой проблемы по этому поводу не вижу.

[@СаянЦыреторов]

А подробнее покажите как камазовский установили???

[@СаянЦыреторов]

Ещё вопрос глушилка в аппаратуре есть???)

[@lag858]

@@СаянЦыреторов только вакумная. Механической нет.

[@lag858]

@@СаянЦыреторов полистай видео, может где то найдёшь. Я по моему снимал видео по подкачивающей помпочке. Мне просто не охото снимать черепаху. Она у меня под ней стоит.

[@анатолийвиноградов-ш1к]

я на истане фильта ни меняю а просто снимаю и промываю в бензине а шас саляра классная пощла

[@Wekio.]

Подскажи ,слесаря снимали у меня ГБЦ, сказали клапана на каком то цилиндре просели и надо седла менять,потом говорят седла не меняются и собрали так как есть. Теперь такая проблема на холодную работает идеально,но как нагреется начинает тикать или чакать,хз как правильно пишется,ну короче неприятно.Как устранить эту проблему?

[@lag858]

А почему нельзя было просто заменить клапана? Сёдлам обычно нихрена сильно ни делается.В крайнем случае если не хватает регулировки то торцанул стержень клапана и все дела. На Истане я с этим пока что не сталкивался. Я думаю устранять нужно только регулировкой клапанов.

[@Pavel717KUZBASS]

@@lag858 на Истане не регулируются клапана, там гидрокомпенсаторы! А если просули седла к размеру близкому 1мм то сёдла просто поменять! Сейчас седло поменять стоит около 1000-1300р +новый клапан примерно 550р и впуть!

[@lag858]

@@Pavel717KUZBASS по любому на гидрокомпенсаторах должен быть на неработающем двигателе зазор. И этот зазор он регулируется. Мне парень знакомый говорил, что он на Истане составляет 0,4 мм. Он занимался ремонтом двигателя и поэтому всё это проходил и делал всё сам. Вот он мне как раз и говорил, что если мал зазор то можно просто торцануть стержень клапана на величину не достающего зазора. Я лично сам на Истановском двигателе клапанами не занимался . Поэтому ничего от себя сказать не могу.

[@Pavel717KUZBASS]

@@lag858 чесно сказать первый раз слышу про зазор у гизрокомпенсаторов! Но надо поинтересоваться, спс

[@lag858]

@@Pavel717KUZBASS я смотрел в литературе, оказывается действительно он существует. Я тоже раньше думал что на гидрокомпенсаторах зазора нет. В литературе пишут что на нерабочем двигателе при нажатии на толкатель зазор между толкателем и кулачком не должен превышать 0,4 мм. Если зазор превышает этот размер, то толкатель должен быть заменён. О минимальном зазоре ничего не нашёл в литературе.

[@СаянЦыреторов]

Здравствуйте

[@ДондопСанжиев-ц9э]

Капот с переди, а это называют черепаха

[@lag858]

Я как то привык называть вещи своими именами а не кличками.

[@анатолийвиноградов-ш1к]

Привет слишком долго приходится смотреть твоё лицо ето очень бесит паказывал сразу тему

[@lag858]

Там есть прокрутка. Крутанул дальше или движок продвинул вперёд. И все проблемы. Хера на эти рожи смотреть. Я сам иногда так делаю. А что канал то весь на чужих роликах? Должны заблокировать. Если ещё не заблокировали. Я 6 месяцев так продержался. Блокирнули. Пришлось 6 месяцев с ними воевать что бы востановили назад. И теперь я только своё выкладываю. Пусть хрень какую нибудь но СВОЮ.

[@Wekio.]

И зачем это? Лишний геморрой, открывать,закрывать черепаху,нормальный аккумулятор и будет счастье

[@lag858]

Не будет. Ты просто не сталкивался с этим. А меня в самый не подходящий момент подъе_ала эта херня. И это не лишний геморой это нужный геморой. На большенстве нормальных машин он предусмотрен конструкторами.

[@ВасяСтеркин]

Да все так,,Анатолий,,только черепеху снять,,а потом ещё и поставить ее.....проще наверное толкачем ее завести...и смех и грех...

[@lag858]

@@ВасяСтеркин да не всегда так красиво получается. И не обязательно снимать черепаху. Поставь впереди под капот помпу и все проблемы с черепахой будут решены. Я для начала так и хотел сделать, но потом порешил что раз в год а то возможно и реже можно и черепаху снять. Но уже есть в мыслях более интиресные конструктивные решения этой темы.

[@АнатолийНеважно-й5ь]

Беда! Истина , это мерс спринтер. Это тоже самое что на мерс от жигуля фильтр заколхозить.!!! А стоимость фильтра - это качество очистки. Короче писец твоему мотору. Благо что мотор старого образца. Был бы"комонрайл" , - меняй мотор. Ну. Кулибин))))) Удали видео и не советую уйню

[@lag858]

Объясни мне разницу в фильтрах? И чем это жигулёвский фильтр плох? Если уж на то пошло. Жигули значит работают на этом фильтре а мерс не может работать на нём. Нахрена мне тогда такой мерс нужен. Полный абсурд.

[@АнатолийНеважно-й5ь]

@@lag858 разница??? Мерс и жига. Вот и вся разница.

[@lag858]

@@АнатолийНеважно-й5ь вот именно.Получается что на жиге работает всё что в неё не засунь а на мерсе нихера ничего не работает стороннее. Ну и нахрена тогда нужен такой мерс. В нашем колхозе не сильно то с мерсовскими чечками разгонишься. Поэтому приходится исходить из того что есть. И как не странно всё это почему то работает и без проблем.

[@GrigoryZhou]

@@lag858 вы правы

[@GrigoryZhou]

@@lag858 все правильно сказал

[@СтефаняВасиленко]

Ты зачем камаз продал?

[@lag858]

Да потому что работы толком нет, расценок нормальных нет вся постоянная клиентура сдулась осталось черти что. Да и правители наши зажимают со всех сторон то одно выдумают то другое. Короче одно издевательство а не работа. Да и возраст уже не тот что бы на морозе под ним ползать. Стремясь заработать денег, не забудьте просто пожить.

[@Wekio.]

Как долго рассказываешь!

[@lag858]

А ты не слушай и проблем не будет.