Владимир Неволин - Про автомобиль Хаммер

Источник: • Video
Сайт: oper.ru
#Трансформеры
#Хаммер
#автомобиль
#озвучивание
#имена
#роботы
#автоботы
#десептиконы
#Гоблин
#Опер

[@user-jp7pc1ux4s]

Господин Пучков, оставляйте, плиз, в конце ролика 20 сек черного под какой-нить музон, чтобы ролики предложки не закрывали продолжающих говорить людей. Спасибо.

[@user-wd4xc6fd8j]

а Пучков тут причём? претензии к вору на ютубе.

[@VasiliyNozdrahev]

​@@user-wd4xc6fd8jэто не вор, это его знакомый. В каких то ответах на вопросы гоблин слал камраду сталинхдтв большой привет

[@sfguyrhjkuytd8802]

Люблю американские авто 👍

[@Hot_skin]

я вот припарковался, вышел, обернулся, посмотрел на свою нексию, черт, это ж моё! Какая радость, ё-моё!))

[@teamfamilyfriends2881]

Есть машины для жизни, а есть для души. Вот для некоторых это машина для души. Ясное дело, что с точки зрения практичности нельзя к подобному выбору подходить.

[@user-hv8re9tu4y]

Знакомые решили на двух таких аппаратах сгонять на юга, сказали что за сумму которую они потратили на горючие можно было бы арендовать самолёт туда и обратно.

[@user-gi5yh4hl3w]

🤣🤣🤣

[@user-ll6yd9we8m]

Он кушает не больше крузака или патрола.Если нищеброды то удел их на плацкарте дикарями

[@dartrevan5899]

хаммер он как харлей. живет пока нравится людям.

[@Vlast_666]

Владимир Неволин - как всегда очень грамотно и интересно поясняет за вражеский автопром)) Ну да, как и писали ниже, ну блин, Хаммер - ну это бля тачанка для души скорее) Шишигу же себя тоже никто в здравом уме не возьмет в качестве основного автомобиля. Да понятно, что ведро бензина - доехать до магазина, и шутки про маленький член владельцев, и все такое, но на самом деле - есть в нем что-то такое брутальное и эстетичное, особенно в армейских Хамви.

[@user-zu5fe3jb7u]

Супер

[@sergejfelde75]

Устраивали, году в 2002 вроде, покатушки по бездорожью в Казахстане, под Карагандой, на охоте с мужиками были и решили развлечься)) Пошли на Шевроле блейзер, Хаммер и Нива тайга. Шевроль сел в солончаках, Хаммер присел на рельсах, там подтопления по весне часто, так что рельсы шли по насыпи метра 3,5-4, с трудом сдёрнули его от туда)) короче Нива рулит) А чтобы внедорожник был действительно внедорожником, как показывает практика, нужна короткая и высокая база в первую очередь))

[@VladimirLavrinenko]

интересно про автомобиль Хаммер

[@user-nz8ih1pj5r]

Прикольно как владельцы хаммеров сами нахваливают хаммер - по сути занимаются самовнушением, что не зря потратили деньги на такую дуру))) Один чел ппц как понтовался своим хаммером, а потом через третьих лиц узнал что жаловался что никак не может продать этот кусок говна)))

[@user-gf5zw1rq3v]

Ты просто нищий и злой + зависть) Одним словом жлобье

[@user-we3lp7zb9t]

👍

[@moscowcity2000]

Проходимость у этих ваших Хаммеров специфическая, а в наших условиях и вовсе так себе. То есть, по отвесным скалам он в стоке прёт там, где подготовленные джипы с опытными водителями кверх ногами улетают. Низкий центр тяжести, мощный мотор и коробка. В наших краях Н2 засадился, мужики вокруг на Ниве ездили, тыкали пальцем и смеялись. Еще у них тонкие пальцы рулевых тяг. Куча видео, где Н1 вроде не сильно всаживается, и сразу колеса в кучу.

[@6aate3y]

В том то и дело что H2 как внедорожник никакой. Нет, он лучше чем паркетники будет на бездорожье, но хуже, чем обычные внедорожные джипы (потому что вес играет не на стороне H2). Нива, Сузуки Джимни, Уазики проедут там где другие тупо увязнут. Ну а H1 это вообще другая категория. Тут его надо сравнивать скорее с Шишигой (Газ-66) чем с другими джипами. Потому что много общего. Вес, ширина, короткие свесы, колесная формула, расход топлива, "уникальный" комфорт в целом (и там и там есть "специфические" технические решения, на других машинах не встречающиеся). Но и различия есть. Где то Шишига проедет лучше, ну а где то преимущество будет за Хаммером. Потому что есть плоское днище (сучки, коренья, пеньки, камни не страшны. Риск застревания ниже, так как им зацепится не за что), независимая подвеска на всех колесах (где то будет хуже на бездорожье, чем мосты, но за счет плоского днища будет где то даже лучше. Плюс, комфортнее на ухабах), низкий центр тяжести (риск опрокидывания на склонах в разы ниже).

[@user-rc1uy7gj8q]

😂😂😂 может просто тупая прокладка была ?

[@user-os6np4fn9p]

"ЭйчЭмЭмДаблВиВи - так правильнее" (с)

[@raulduke8540]

знаток)) такая фиговина))))

[@user-xv7rt2uq4m]

И если будет Н4, то это будет квадратный тойота рав4. По размерам

[@YZON007]

Уже есть электрический же

[@user-xv7rt2uq4m]

Очки лепит просто из космоса. Молодец), но про Калининград помнит)

[@kibermardai]

У нас в ЕС Н2 от 18000€ продают, давно их на дороге не видел

[@viktordragovich94]

Поэтому только Лэнд Крузер 70 с ДШКМ, только хардкор и классика!

[@ken9warden707]

да сразу с НАРами никаких полумер!

[@user-ed9cb8tk4u]

А если КПВТ то вообще шик😂

[@Serg-qr5my]

Я ездил только на гражданской версии того военного. Страшный аппарат, в нем точно душа уазика. Тесный и вокруг одно железо.

[@MOTOCKOT]

а как батареи засерают среду умалчивают

[@SancrusGloria]

Ну так их же увозят в Африку, подальше от чопорных европейцев и американцев.

[@lesnoy_bolvan_N1]

Почему-то американский рынок состоит из машин собранных других моделей.

[@user-hv5dr7mv3e]

Все всегда будут хотеть хуммер... 😎🤣

[@user-hv5dr7mv3e]

Радости конца не было когда на двух первых хамерах в детстве по воображать довелось.

[@ansleonid]

20*30% = 6 планет))

[@Rustytales]

Всем «знатокам» Хаммеров посвящается... Если кому-то не нравится Хаммер или просто этот автомобиль не по карману в плане топлива или обслуживания, то не стоит поливать его грязью. У меня было много разных автомобилей, но это самый лучший из всех гражданских, но опять же на мой вкус, ведь кому-то и Приус - автомобиль. Если кто-то ездит на юга на Хаммере, а потом считает сколько он потратил денег на бензин и жалеет об этом, тогда нахрена вы его покупали? Не ту машину вы купили. Покупайте Гольф, Приус, Логан или что там ещё мало бенза потребляет? Сколько лет уже не выпускают Хаммер и всё равно любители всяких недомашин пытаются сказать что-то плохое в адрес этого крутого аппарата. Это как в басне Крылова Слон и Моська. Чего вы визжите? Ну не нравится вам что-то, держите это при себе! Не понимают они как ездить на таком «танке»... Объяснить как? Да с кайфом! Этот автомобиль всегда вызывает улыбку и хорошее настроение когда садишься за руль. Очень классные ощущения, как на капитанском мостике круизного судна. Вам лучше в этих «пузотёрках» тесных? Ну так и катайтесь, вам кто-то мешает? Я не видел чтобы владельцы Хаммеров собравшись в инете начали обсуждать какую-то Тойоту или VW, что бедалоги владельцы наверное туда еле помещаются, что такие у них убогие эти пузотёрки, что наверное только одно их радует, владельцев этих - экономия бензина, ну хоть что-то. Зачем сравнивать как там в Европе ездят, паркуются и на чем вообще ездят? Хаммер создавался для штатов, а не для Европы в которой считают каждую каплю воды из крана и каждый цент потраченный на бензин. Европейские тесные улочки породили Mini Cooper, Reliant Robin и даже Peel P50!!! Это что вообще такое? Зато наверное экономный....Можно на юга и обратно смотаться на паре-тройке литров. Проходимость у Хаммера тоже хорошая и не надо сказки рассказывать что он не едет по бездорожью. Если кто так и не понял то можно сказать ещё раз что Хаммер H2 это обычный, гражданский SUV, это не спецтехника, гонять его по грязи где хвалёная Нива проезжает смысла нет. Зачем? Он весит 3.5 тонны, а Нива сколько? Правильно, примерно 1.3 тонны. Т.е меньше чем половина Хаммера. Вот то-то же. Не создавался он для тех болот куда вы его пытаетесь загнать зачем-то. Вы на оригинальной Ниве на дальние расстояние по трассе ездили? Там вой стоит как в электричке, потом надо людей просить чтоб кричали вам, иначе вы их просто не услышите, долго потом вой в ушах стоит. На Хаммере можно всю страну изъездить вдоль и поперёк и все это с кайфом. Можно выехать из Флориды, проехать всю Америку и приехать в Калифорнию и всё это с кайфом и удобством которые вам никогда не доставят Нива или Passat, после которых спину разгибать надо как после работы на плантации. Расход у Хаммера вполне адекватный его размерам и массе. Но он не огромный как любят говорить те, кто наверное никогда не ездил на нём. А сколько должен потреблять автомобиль массой 3.5 тонны и мотором 6.2 литра? Тоже как Passat? Причем в интервью было сказано верно, что есть сейчас пикапы и с ещё большими моторами чем у Хаммера, потребляют они топлива ещё больше, но все этого как бы и не замечают, а вот на Хаммер почему-то продолжаются нападки. Ну и о безопасности. Хаммер считается одним из самых безопасных SUV. А Нива или Golf могут таким похвастаться? При любых равных прочих у Хаммера масса большая и не дай Бог конечно, но если что, то автомобиль с большей массой выигрывает при столкновении. По надежности очень даже живучий аппарат. И да, я что-то никогда не видел пустующих сервисов по ремонту немецких или японских автомобилей. Там всегда даже во дворе мастерской и на тротуарах будут припаркованы «самые надежные в мире» автомобили ждущие своей очереди на очередной ремонт. Так что товарищи любители «немецкого качества» хотя никогда не мог понять где оно там? И любители японского автопрома (особенно праворульного конечно же😊) если вы не понимаете какой-то автомобиль или он вам по каким-то причинам не подходит, то это не означает что он не имеет права быть.

[@maxmadseeyouglad47]

По поводу веса поправлю что есть такая величина как удельное давление на грунт. Поэтому и ширину резины и дисков на более тяжелые авто ставят даже с завода соответствующую, что бы эта величина была как можно меньше и машина не закапывалась при малейшей грязи.

[@user-hn1vm2pp9f]

Барахло эти н2 и н3) в сельских просторах только ездить.

[@user-sn8gp3lk1e]

Константин, скажите, а вы где ездите на небарахле?

[@user-hn1vm2pp9f]

@@user-sn8gp3lk1e ну очень широкого сиысла у вас вопрос😄 конкретно эти модели ну жуть жуткая. Они как Феррари - имея на них деньги нужно прям влюбиться в этот автомобиль. А по существу ну ужасны.

[@user-lz2lr2hd5y]

@@user-hn1vm2pp9f Каждому своё. Можно и по прямому назначению - современную фольгу в консервы закатывать. Это если так пиписками меряться. Н1, Н2, Н3 - совершенно разные машины. И их использование имеет свои преимущества и во многих случаях гораздо большие чем может себе представить человек не владеющий ими. Зайди на HUMMER CLUB RUS почитай про расход, стоимость обслуживания (масла, фильтра и т.д,) уверен будешь изрядно удевлён. У меня Н3 - 3,7 Adventure + лебёдка + экпедиционник с жилым модулем + тяжелая резина от BF - расход по трассе 12,5 -14, город 15,5 - 16. Мазда СХ больше кушпет для справки. Вот тебе и плохая машина. И еще для всех кто заявляет что Каен это Туарег - Все так говорят у кого денег на Каен нет.

[@user-ov2mv3xd5r]

щас в мой Н3, прилип тигуан.... нам пофиг а этой жестянке бампер. задняя дверь. взял с него косарь за помятый номер)))

[@user-hn1vm2pp9f]

@@user-ov2mv3xd5r металл снаружи то может и хорош (тигуан прилип😂👍). Но меня в н2 салон наповал сразил сборкой. Ну фу) люди в тигуане не сильно пострадали?)

[@Dembows]

Дерьмо, а не машина, чисто для реднеков.

[@moscowcity2000]

У ихних реднеков пикапчики дизельные в почёте. И в город не стыдно, и 15 американских тонн на буксир взять могут.

[@19755.b]

Басню Крылова, ЛИСИЦА И ВИНОГРАД читал? Почитай, для таких как ты написано.

[@Dembows]

@@19755.b сам спросил сам ответил. Словесный ананист какой-то.

[@Dembows]

@@moscowcity2000 окей гугл.

[@valeriilavrishchev4828]

Эксперт сразу видно не в одной горячей точке на хаммере гарцевал.