полная сборка двигателя от культиватора 6,5 л с

[@АндрейПатрушев-п9и]

Отличное видео , разобрал движок не мог собрать а с помощью вас удалось двигатель запустить , большое спасибо за обзор !

[@АлиАхмедов-в9п]

Спасибо вам огромное посмотрев ваш ролик я решился поменять кольца и у меня всё получилось единственное что не удачно получилось это замена сальника коленвала чуть масло пропускает завтра постараюсь устранить 😊

[@gazoniskatel2874]

Коромысло и направляющий шарик, желательно после каждой регулировки покупать новые. Так как в процессе работы на них вырабатывается эллипс и при последующей регулировке эллипс развёрнут в сторону и коромысло начинает гнуть штангу в сторону. Штанга в свою очередь начинает пилить окно в пластине. После первого же ремонта я на направляющую пластину привариваю к отверстиям две гайки на восемь ,предварительно их плоскость уменьшив до 4 мм, и сделав из гайки эллипс. Для этого я сверло на 5мм вставляю в гайку и одним ударом плющу. И далее привариваю к окнам пластины. Место на штангах где соприкасается с окном полирую. Так как часто штанги выполнены как насильник.

[@user-zx5ed4jw4q]

Ты бред несёш

[@ВладимирПряткин]

Спасибо!очень полезное видео!у меня такой же двигатель начал дымить белым.Сначала думал,что пробило прокладку гбц в районе маслянного канала.Прокладку заменил(вырезал из паранита 1мм).Проблема осталась.дымит.Завтра пойду покупать кольца,и разбирать двигатель.

[@romhv7413]

Спасибо помогли . Не знал куда поставить стаканчик. Под выпускной клапан прям то что надо показали.

[@rostikkotov1916]

Не знаю как у кого а у меня на обоих клапанах пятаки стояли два двигателя разбирал

[@ГромовАртем-ы6ц]

Спасибо Вам за поучительное видео!!!

[@ОлегПрофессор-н6р]

На озон продаются комплекты запчастей с пошаговым руководством по ремонту для таких моторов. Там мужик весь ремонт описал по шагам. Мало того, что сразу все запчасти есть, так ещё и инструкция по разборке и сборке. Очень удобно.

[@АндрейКузнецов-й5щ]

Здравствуйте, скиньте ссылку пожалуйста на этот ремкомплект с инструкцией.

[@VSE_SVOIMI_RUKAMI]

Спасибо, отличное видео!!! Лайк!!!

[@ВиталийПопков-х9э]

Вот супер, всё ясно и понятно!!!!!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ОксанаЛобачева-ж6м]

Огонь дядька спасибо огромное за видео

[@РусланМамашев-о6у]

Спасибо, то что искал . лайк однозначно

[@stanchevi]

Молодец, просто слов нет . Сделайте пожалуйста видио насчет карбюратора. За ошибки извиняюсъ.

[@Vladimmir]

В ближайшее время.

[@Vladimmir]

Обещанное видео : kzbin.info/www/bejne/Z6i2fqZplpydp8U

[@goncharovviktor7060]

@@Vladimmir привет! Ехал пахать, и у меня отвалился провод выходящим из под бензобака, я так думаю с катушки генератора, конц не открутился а обломался куда крепился, я не запомнил поехал где покупал но таких мотоблока там нет . Мотоблок работает но при работе глнхнет двигатель Хопёр 1050c,6.5л.с wm 168fb куда его прикрутить?

[@rf6532]

@@Vladimmir у тебя инфы нет какой ? не орегинальный можно поставить шатун на такой двигатель а то цена кусается

[@Vladimmir]

@@rf6532 Тоже когда то менял из за сорванной резьбы, но с начало перерезал на 10, тоже работает. Потом купил на АлиЭспресс , вот ссылка : clck.ru/38XXKz

[@СауржанЗакиров]

Отлично спасибо из Казахстан

[@николайдзюба-з2ь]

Я клапаны 0.15 и 0.20 как по книге, хотя с завода 0.30 было как у Вас.

[@Vladimmir]

Ok! Почаще проверяйте что бы не зажало клапана.

[@yurayura602]

после замены колец, на таком же двигателе, получились лишние запчасти))) 2 фторопластовые шайбы, может кто знает где они стояли

[@николайдзюба-з2ь]

Крышка двс видимо ослабла которая на редуктор смотрит, выгнал масло, видно где вылез кусок прокладки, купил прокладку, завтра полезу, редуктор снимать и менять прокладку, вопрос где резьбовой фикс ставить? И меж ред и блоком видно красный герметик, мазать там надо нет?

[@Vladimmir]

Что за культиватор? марку напишите.

[@николайдзюба-з2ь]

Форза 6.5 мотособака. Это Ж садовая техника😂😂😂

[@Vlad_Mesmer]

Движок храниться в ящике 👍

[@ЕвгенийКрупенин-ш9н]

Посмотрел сборку двигателя.МодельGN-4 6,5 л/с. Я бы такому(мастаку).самокат не доверил бы.

[@Vladimmir]

Это где же такой двигатель?

[@АлександрСтрук-р5х]

Красава!

[@Alex-mv4yv]

я правильно понимаю, если сошлись метки, на валах, можно ставить головку цилиндра и регулировать клапана?

[@Vladimmir]

по меткам устанавливаем коленвал и распредвал, а клапана регулируем в верхней мёртвой точке поршня на такте сжатия.

[@viktoreskenderov4088]

а почему один колпачёк на клапанах? собирал лифаны 6.5 не раз там два

[@Vladimmir]

наверное на разных моделях двигателя по разному.

[@Shura_Balaganov_]

второй спиздили.

[@rostikkotov1916]

У меня тоже два,автор прое...л один пятачек просто😁

[@КоляНиколай-ж3р]

@@rostikkotov1916 у меня тоже один.сначала не поял откуда выпал.видео помогло .пошёл смотреть и точно подошёл только на выускном в чашке клапана выточка под колпачёк.

[@rostikkotov1916]

@@КоляНиколай-ж3р а хрен их поймешь китайев этих

[@сергейиванов-ю7ъ5н]

Здравствуйте, после сборки двигателя лифан 168,замены колец и поршня, завел, работал нормально, через час работы началась вибрация, сильнее и сильнее, даже болты крышки боковой прослабли и масло давануло.. Отчего интересно

[@Vladimmir]

Возможно шатун плохо затянули

[@сергейиванов-ю7ъ5н]

@@Vladimmir а как тянуть, я затянул, но люфт немного есть.. Он наверное и должен быть?

[@Vladimmir]

@@сергейиванов-ю7ъ5н По оси коленвала немного должен быть. Если раскрутились болты шатуна то сразу увидите. Тянуть надо крепко но и что бы резьбу не сорвать , алюминька ведь.

[@rostikkotov1916]

Шатун походу раскрутился,а болты крышки нужно садить на фиксатор

[@сергейиванов-ю7ъ5н]

@@rostikkotov1916 я так и сделал, всё норм

[@АлиАлиев-щ1л]

Добрый вечер. Прокладку под крышкой какую поставили? У меня подтекает, красный герметик подойдрт вместо прокладки?

[@Vladimmir]

на одном герметике держать не будет, нужно прокладку промазать герметиком с обоих сторон.

[@АлиАлиев-щ1л]

Спасибо большое. 😊

[@Василий0-ы6к]

Поменял распредвал .Двигатель не заводиться.Почему?

[@Vladimmir]

Метки правильно установили?

[@КоляНиколай-ж3р]

Подскажите ,пожалуйста варил Кто-нибудь картер и стоит ли,если почему он лопнул так,что цилиндр отделился от картера?

[@Vladimmir]

Я думаю что при такой поломке лучше приобрести новый двигатель, если его варить то возможно поведет в сторону и будет не соосность большое трение поршня о стенки цилиндра.

[@gazoniskatel2874]

Мне кажется вы шатун неправильно поставили, а за кадром провели перестановку, перевернули.

[@Vladimmir]

Вам показалось.

[@ЗалимханГюлахмедов]

Здравствуйте, у меня при замене коленвала остаëтся, какая то полукруглая деталь, откуда она может быть.

[@oleksiymakarov]

Если длина полукруглой детали около 1 см - то это шпонка коленвала - на нее маховик садиться.

[@MADEinBARN]

У меня выпали две шайбы по типу регулировочных , предпологаю с шестерни регулятора оборотов, куда их ставить ?

[@Vladimmir]

Под втулкой регулятора оборотов должна стоять тонкая шайба

[@MADEinBARN]

@@Vladimmir под самой шестеренкой ?

[@Vladimmir]

@@MADEinBARN грузики от центробежной силы расходятся в стороны и своими нижними упорами двигают пластмассовый шток, под штоком должна стоять шайба, вторая возможно стоит под самой пластмассовой шестернёй, если вы её снимали.

[@СергейИшков-ф1ъ]

Откуда ещё может масло закидывать в цилиндр ? Задымил!!! Менял 1.5 месяца назад кольца, опять задымил снова кольца ? Установил правильно все как на видео

[@Vladimmir]

если интенсивно эксплуатируете то да опять кольца.

[@АльмирШакуров-й9ц]

Может вы не правильно кольца устанавливаете

[@СергейИшков-ф1ъ]

@@Vladimmir тоже так думаю

[@СергейИшков-ф1ъ]

@@АльмирШакуров-й9ц за это я уверен !

[@Vladimmir]

@@СергейИшков-ф1ъ как можно установить неправильно маслосъёмное кольцо? по другому его просто не соберёшь, потом первые кольца которые с завода тоже что ли неправильно поставили? они у вас тоже не долго отработали. Теперь если взять эти кольца которые дымят и вставить в цилиндр без поршня то вы увидите насколько они стали меньше, они просто проваливаются в цилиндр, хотя должны быть упругими. Это говорит о том что двигатель работает с повышенной температурой и кольца от температуры меняют свою упругость. Проблему решит только оригинальный двигатель т.е. японский, а не китайский клон.

[@ld3416]

А с каким усилием затягивать шатун, чтобы он не раскрутился ? Головку ?

[@АлександрМихайлович-б3н]

Опытные трактористы на это необращают внимания😂

[@дмитрийкаширин-к4у]

вопрос прокладку под головку новую ставили или старую ?

[@Vladimmir]

На этом двигателе прокладка стальная,поэтому оставил старую, затянул чуть сильнее чем было. Если металоазбестовая то нужно менять.

[@eugen_reut]

Подскажите пжлста. RD 168f генератор 2800Вт. Обломило коленвал, я его заменил вместе с ШПГ. Запускается нормально но практически глохнет если дать нагрузку около 2000Вт. Принагрузке 1000-1500Вт нормально работает. В чем может быть причина? Обкатка типа идёт и мощность не развивает??

[@Vladimmir]

Возможно притрётся со временем, наверное выработка в цилиндре.

[@eugen_reut]

@@Vladimmir а бензин вытекает из воздухана? Эт я че не правильно собрал?

[@СергійШляхов]

У меня проблема ушла после отключения датчика масла, просто цепь замкнул и все. Наверное датчик не рабочий

[@МихаилМихайлов-ф1ж]

Подскажите если неправильно собрать шатун а поршень правильно он заведется?

[@Vladimmir]

Думаю что размолотит всё.

[@РашидГАЛИЕВ-ж2о]

Почему без смазывания собираете?

[@Vladimmir]

Как смотрите? на 8:53 рассказал.

[@KAVKAZ111]

Под втулкой регулятора оборотов должна стоять тонкая шайба

[@Vladimmir]

Если это вопрос, то да должна стоять.

[@СергійШляхов]

Правильно, под шестерне, а не под колпаком. Она в качестве подшипника скольжения

[@НесторМахно-б6с]

Наставочка на клапан называется тепловой компенсатор!

[@Фунтиктв-л4б]

Скажите пожалуйста осевой люфт это нормально

[@СергійШляхов]

Да

[@anrekonon2261]

Владимир. Здраствуйте. Подскажите мне у меня на мотоблоке стоит 6.5л DGM зеленый такой китайский мотор. И вот как то культивировал и вижу глохнет мотор когда перекашивается мотоблок на поворотах. Я долил масла грам 100 чтоб датчик не дурил голову. Но масло обычное автомобильное 10w40 полусинтетик. И начал двигатель коптеть дымяра такая. Я спрлсил в автомагазине скахали кольуа залегли. Разобрал почистил. Сначала даже керасином размачивал. Ничего. Собрал. Всеравно коптит. Хотя и масло новое залил специальное для двиг мотоблоков. Думаю менять кольца. Т. К. У меня были проблемы с сапуном. Он вообще потрескался. Я заткнул дырку в фильтре чтоб не сосало пыль а в головку засунул трубкучтоб при наклоне масло с матора не вытекало у меня такон было в превидущем моторе масло затекало в фильт и загорало свеча. И вот я думаю вот эти косяки с пылью и убили мотор. Пыль сосало через открытый сапун и через трещтгу раньше. Как вы думаете

[@Vladimmir]

Думаю что необходимо менять кольца, у меня была такая же история причём кольца не стёрлись а просели от большой температуры и только маслосъёмные, если нет выработки на цилиндре то достаточно заменить только маслосъёмные. Надо при разборе двигателя кольца снять с поршня и вставить в цилиндр и будет видно по зазору. У меня маслосъёмные вообще не упирались и " пролетали " по цилиндру. Ещё для вашего случая нужно посмотреть в цилиндре нет ли бортика в верхней части цилиндра где останавливается поршень( проверяется на ощупь) если выработка есть то тогда растачивать под ремонтные кольца.

[@anrekonon2261]

@@Vladimmir спасибо буду пробовать но у меня мотору то 1.5года когда было появится выработке. Наработка не более 100 часов но за совет спасибо

[@Vladimmir]

@@anrekonon2261 Если попадал песок то очень даже быстро.

[@СергейИшков-ф1ъ]

Датчики отключи с зайди движка глохнуть не будет ! Срабатывает кровель перелива масло !

[@Артем-э8г7ъ]

У меня также проблема стоит ли заваривать блок?

[@Vladimmir]

Я проварил изнутри и снаружи аргоном, держит крепко.

[@Артем-э8г7ъ]

Большое спасибо за ответ

[@ИгорьФедоров-б5ь]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста масло в цилиндре, что может быть , двигатель Лифан 6,5 л.с

[@Vladimmir]

Маслосъёмные кольца надо менять, а лучше все сразу.

[@ИгорьФедоров-б5ь]

@@Vladimmir а все сразу,это что ?

[@Vladimmir]

@@ИгорьФедоров-б5ь Там три кольца на поршне одно сборное маслосъёмное и два компрессионных.

[@МаликАбыкеев-п7й]

Добрый день, хотел вот спросить у меня на мотоблоке похожем на 6,5 литра была вода в двигателе как попала незнаю, зимой замёрзла, отогрел воду слил вместе с маслом, как быть разбирать или заводить? Сам просохнет?

[@Vladimmir]

Как узнали что там вода?

[@МаликАбыкеев-п7й]

@@Vladimmir хотел завести, и ручку порвал. Решил проверить масло, пробка замёрзла. Занес в тепло через час слил пол литра воды и 400 грамм масла примерно.

[@МаликАбыкеев-п7й]

@@Vladimmir все уже просохло, но есть какой то дискомфорт когда маховик крутил как будто цепляется.

[@Vladimmir]

@@МаликАбыкеев-п7й Можно попробовать завести, ну или разбирать, решать вам.

[@gazoniskatel2874]

Регулировка клапанов, не понятна. Регулировку производим, вращаем коленвал по часовой ,если выпускной клапан пошёл вниз , а впускной на месте, то врашаем коленвал в обратную сторону до положения поршня в верхней мёртвой точке. Регулируем клапана. Тарелка клапана - срез шайбы должен быть верхнем положении.

[@Vladimmir]

Непонятно потому что вы имеете собственный метод регулировки , хотя проще уже некуда, одноцелиндровый двигатель, достаточно вникнуть как он работает.

[@gazoniskatel2874]

@@Vladimmir вникнуть ?. Поршень дважды находится в верхней мёртвой точке, и для начинающего мастера будет не понятно , которая и двух верная. А для того кто знает , ему и видео не требуется.

[@Vladimmir]

@@gazoniskatel2874 Если не знает про 4 такта то и нечего лезть в двигатель, лучше отдать мастеру.

[@gazoniskatel2874]

@@Vladimmir мастер находится в тысяче километрах. Автомастерской не берутся за ремонт. Смысла нет, и денег не срубишь. У меня Хонда GX690 три года без движения, не берусь пока нет лишних средств. Может потребоватся замена одного цилиндра и катушки зажигания. На Алиэкспресс стоимость составляет почти сорок тысяч рублей за запчасти.

[@Vladimmir]

Опытного тракториста всегда можно найти.

[@владимиркошелев-ч1и]

Купил новый двигатель. Вибрация зашкаливает. Трясется как недорезанный. Подскажите как можно сбалансировать в гаражных условиях ?????

[@Vladimmir]

Советую перебрать весь двигатель, возможно что-то не так.

[@Александр.Яковенко]

Здравствуйте скажите как-то исправили а то у меня такая же проблема?

[@владимиркошелев-ч1и]

Снял маховик. Выточил ось для него и насадил. поставил на лезвия немагнитные я использовал трубки из нержавейки. Балансировал путем присоединения кусочков магнита . Потом высверливал металл с противоположной стороны. снова балансировал. Но поскольку способ кустарный то вибрация двигателя все равно осталась но немного.

[@Александр.Яковенко]

@@владимиркошелев-ч1и понял спасибо.

[@ES-rr9ou]

Как генератор снимал ? там же напрессован он на конус ?

[@Vladimmir]

Самое простое нужно два человека один держит на весу за маховик, другой бьёт по навёрнутой гайке, резким ударом через наставку но так что бы не сбить резьбу.

[@ES-rr9ou]

@@Vladimmir спасибо. примерно таким методом и снял, только в одного. нормально все вроде. с одного тычка. но я так понял это метод годится только со снятой боковой крышкой. Если просто снимать ротор то нужна какая то приспособа. Но в принципе его наверно и смысла снимать нету без разбора движка. Еще раз спасибо. Какая то проблема с заводкой.. Проехали на моторе почти 200км. приехали, переночевали, долбанули еще палтинник, а на утро заклинило стартер от песка. заказал стартер (ручной) - но завести не смог. сейчас раскидал - все нормально в нутри. признаков перегрева нет. да он бы и не умер так резко наверное.. карб новый.. сейчас катушку новую поставлю соберу, буду пробовать. мотор свежий - 3-4 месяца ему. Хон на месте.. нагар на клапанах, может в гбц дело ... клапана поменяю попробую.

[@Екатерина-ы2ш7в]

А как розобрать ти скажи

[@mariunol]

подскажите сальники клапонов есть на этом двигателе?

[@Vladimmir]

Сальников клапанов нет

[@igorkandakov7914]

А какую функцию выполняет эта шайбочка которую вы держите пинцетом...без нее нельзя...у меня она потерялась то-ли её не было...

[@Vladimmir]

как подшипник скольжения, защищает пластмассовый толкатель от износа.

[@ИГОРЬЩЕРБАКОВ-б4г]

здравствуйте подскажите пожалуйста при нагрузке двигатель глохнет и стреляет черный дым что может быть

[@Vladimmir]

Если фильтр бумажный то из -за него, можно продуть на лучше заменить, продутого на долго не хватает.

[@ИГОРЬЩЕРБАКОВ-б4г]

@@Vladimmir из за клапонв не может или свечи

[@Vladimmir]

Вы же говорите что чёрный дым кидает, а это свидетельствует что не хватает воздуха для горения, попробуйте вообще без фильтра на короткое время для проверки.

[@Vladimmir]

Ну из за клапанов тоже может быть, но сначала надо убедится что фильтр не забитый

[@ИГОРЬЩЕРБАКОВ-б4г]

@@Vladimmir спасибо а почему стреляет в глушитель

[@ИГОРЬЩЕРБАКОВ-б4г]

подскажите почему нет искры то есть раз есть и всё

[@Vladimmir]

Скорее всего катушка зажигания, думаю что свечу, колпак и высоковольтный провод вы проверили.

[@ИГОРЬЩЕРБАКОВ-б4г]

@@Vladimmir всё поменял кро датчика уровня масла

[@Vladimmir]

@@ИГОРЬЩЕРБАКОВ-б4г Датчик уровня масла находится внутри в картере двигателя, из двигателя выходит провод через корпус на реле датчика ( находится снаружи возле кнопки глушилки, такой в металический в квадратном корпусе) это реле датчика, можно отсоеденить провод выходящий из картера двигателя от этого реле и оставить его болтатся в воздухе, если искра появится то неисправно реле датчика или сам датчик уровня масла.

[@ИГОРЬЩЕРБАКОВ-б4г]

большое спасибо всё получилось @@Vladimmir

[@ufpnjh2548]

У меня дед кормил его бензином с маслом все лето. Это как то сказывается на двигателе?

[@Vladimmir]

Отложением нагара на поршне и кольцах.

[@ufpnjh2548]

@@Vladimmir это чем то грозит? В данный момент работает как часы.

[@Vladimmir]

@@ufpnjh2548 Если работает, то ничего не надо делать просто перейти на чистый бензин, со временем нагар выгорит.

[@ufpnjh2548]

@@Vladimmir ну да, он первое время сильно дымел. Спасибо что объяснили

[@Саня-п6н]

Привет, у меня такая проблема, после настройки клапанов не прокручивается маховик свободно, словно сжимает воздух и не даёт поршню пройти?

[@Vladimmir]

Один оборот свободно, второй оборот должен сжимать.

[@Саня-п6н]

Владимир АБ.-я так и делал, поршня поднимал на мёртвую точку, как показано на видео, делал зазор на три лезвия, а вот когда прижимаю плотнее, проходит, но не заводится

[@Vladimmir]

@@Саня-п6н Три лезвия на такте сжатия, ищите такт сжатия потом поршень в мёртвую точку такта сжатия, потом выставляем зазор

[@Саня-п6н]

@@Vladimmir попробую ещё раз

[@Саня-п6н]

@@Vladimmir Купил щупы, отрегулировал клапана, 0,20 слева, 0,15 справа, не заводится, думал проблема с карбюратором, переставил на другой двигатель, работает, наверное поршневую менять надо?

[@rostikkotov1916]

Пятаки на клапанах обоих а не только на выпускном

[@Vladimmir]

Не на всех моделях двигателя.

[@rostikkotov1916]

@@Vladimmir на 168 и 170 точно есть две

[@Vladimmir]

@@rostikkotov1916 168 и 170 здесь не причём, есть дорогие модели и дешёвые.

[@rostikkotov1916]

@@Vladimmir они все одинаковые практически это клоны фирмовых

[@Vladimmir]

Все одинаковые говоришь? Посмотри вот здесь: kzbin.info/www/bejne/mKWueqadmsh0iNE У тебя такой распредвал стоит?

[@НИКОЛЯН-г2з]

Опытные трактористы выставляют клапана на слух. Супер. О динамометрическом ключе они никогда не слышали... Поэтому и трактора все уграли. Поэтому мы и не Япония. А для клапанов щуп нужен. Да ещё и динамометр. Что бы щуп выходил при определённом усилили... Зазоры разные. (впуск:, выпуск).. По отдельности - мелочи. Но в совокупности Очень влияет на работу и мощность... + правильная установка зажигания...... У вас ничего этого нет.. Уровень 1969 года... И поэтому нам никогда не догнать даже Китай... Ни единой буквой не хотел вас обидеть... Просто правда....

[@Vladimmir]

Ошибаетесь в своих оценках наших трактористов уровня 1969года да и всей Советской техники которая как раз и конструировалась с учётом ремонта простым трактористом. Попробуйте сейчас отремонтировать двигатель Японии без бригады инженерно-технических работников уровня кандидата технических наук, думаю что ничего не получится потому что сделать дёшево и просто для этого нужен талант чем и отличается японская техника сложностью там где много ума не надо. Теперь про регулировку клапанов , из всего выше перечисленного забыли указать про температуру двигателя т.к. двигатель воздушного охлаждения имеет более высокую рабочую температуру двигателя ( обычно доходит 110 С°) поэтому и зазоры больше, + нужно учитывать погрешность если регулируем при 20 С°. Для одноцелиндрового двигателя столь точные размеры зазоров не так критично, поэтому и показано доступно и просто.

[@НИКОЛЯН-г2з]

@@Vladimmir показано доступно и просто. Согласен. Но двигатель не ХТЗ 78года. А копия японской матери... Её так.. И если клапана должны быть 0,2, и 0,25 максимум!!! То 0,3 это уже не правильно. Выж не покупаете рубашку где петелек 8 а пуговиц 12. Почему тут вы утверждаете что так может быть. Нет ненможет. Мотомушто расчётные зазоры, с учётом расширения 0,15,:и 0,2 но учитывая возможные нагрузки и соответственно перегрев по 0,05 можно на бросить. И то у каждого мотора свои допуска. ДОПУСКА.!!! Потому как при таких люфтах. И тем более лезвиях, поймать сотки... Невозможно. Ну не ка не на глаз. И слух... Вот и результаты мощности, и расхода... Моторесурса так-же.

[@НИКОЛЯН-г2з]

@@Vladimmir у моего приятеля BMW была старенькая. Нагрелась.. Стала и не едет... Остыла и поехали дальше... Так и называют, защита от дурака... И моторесурса миллион... Поэтому. А жигули у трактористов, больше 120 тыс не отхаживали. А вот знаю одного.. У него девятка 360!!!! Тыс прошла.. Потому что трактористам не доверял... Масло с камаза не лил. И бензин с газона тоже... Так и продал..

[@Vladimmir]

@@НИКОЛЯН-г2з Где вы взяли размеры зазоров для клапанов? для воздушного охлаждения всегда больше.

[@НИКОЛЯН-г2з]

@@Vladimmir инструкция к мо облоку...

[@ИгорьВолков-ж3з]

Слышь отец как дела обстоят на счёт осевого люфта коленовала, что-то не услышал в ролике.

[@Vladimmir]

Осевой люфт присутствует даже на новом.

[@rustam3000]

А в нутри толкач должен быть шпилька как его установить

[@Vladimmir]

Если вы имеете ввиду штанги то просто вставляем сверху после того как затянули головку, при этом нужно отпустить коромысла и отвести в сторону, потом вставить коромысла на штанги и отрегулировать зазор.

[@sasha-nesen]

У ЭТОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРИ ЗАПЧАСТЬ ШАТУН СДЕЛАН ИЗ АЛЮМИНИЯ А ДОЛЖЕН БЫТЬ ИЗ ЖЕЛЕЗА ЗАВОД ВЫПУСКАЕТ БРАК

[@gazoniskatel2874]

Если лопнет у цилиндра с боков, не пытайся заваривать. Лопнет рядом. Для притирки клапанов нашёл керамзит. Растолок . просеял , взяв сито из старого цветного лампового кинескопа. Магнитом отмагнитил железо. И порошок готов с добавлением трансмиссионного масла. И скажи , а вы какие подшипники устанавливаете на коленвал?. Лично я устанавливаю первого класса точности. Они маркируются пятью цифрами и буквой. Остальное утиль.

[@Vladimmir]

Подшипники оставил родные.

[@rostikkotov1916]

А не проще было абразива с круга набрать если нет пасты ?я когда то так делал

[@gazoniskatel2874]

@@rostikkotov1916 абразив это кварц. А окатыши смесь ообожённая с присутствием кварца

[@ZVOD]

0,3 и впуск и выпуск

[@paataqenqadze8188]

klas

[@andreyvasilyevich6625]

не дури людям голову, впускной клапан 0.15 выпуск 0.20, а не как 0.30

[@Vladimmir]

Зазоры 0,15 и 0,20 для двигателей с жидкостным охлаждением, с воздушным охлаждением рабочая температура больше, соответственно и зазоры больше.

[@ЮрийМазаной]

@@Vladimmir НЕПРАВ ИНСТРУКЦИЮ ЧИТАЙ

[@АлексейСоколик-к2ш]

...ребятки автор технисески прав! ...с длинными штангами и воздушник имеет повышенные зазоры!...и спорить не надо это китаец специально в инструкции накурелесил...

[@АлексейГавриленко-ш2ю]

В этом двигателе коленчатого вала,нехватка либо игольчатого подшипника,либо вкладышей, чтобы он лучше работал,и шатун должен быть из прочного металла,а не из алюминия,это китайский подъебон! Ха-ха-ха....

[@rostikkotov1916]

На тримерах и газонокосилках так же сделано и не только на китайских

[@ИльгизСафин-ф8г]

Регулятор оборотов я удаляю вообще

[@naslediepredkovsidor]

Скоро удалиш двигатель и установиш новый, только уже с регулятором😂

[@ЮрийМазаной]

0.15. 0.20 ЗАЗОРЫ ДАЛЖНЫ КЛАПАНОВ

[@Vladimmir]

Делайте 0,15, потом когда при перегреве прогорят клапана пеняйте на себя.

[@ЮрийМазаной]

@@Vladimmir 6ЛЕТ РАБОТАИТ И ВСЕ ОКЕЙ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ДУРОКИ ПОЛУЧАЮТСЯ

[@Vladimmir]

@@ЮрийМазаной У какого производителя вы брали такие зазоры?

[@ЮрийМазаной]

@@Vladimmir УМЕНЯ КУЛЬТИВАТОР ФЕРМИР6.5ЛОШ СИЛ ТАМ ВСЕ ДАННЫЕ В КНИГИ ПОДВИЖКУ

[@Vladimmir]

Разные производители, на моём ни какой документации нет. А вообще эта тема уже подымалась в комментариях если внимательно прочитаете то будет понятно.